| Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 3. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 15. 3. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19427 Registrován: 3-2007 |
A jak PRŮVODČÍ postupuje jinak při odjezdu vlaku ze stanice a ze zastávky? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4919 Registrován: 11-2008 |
Průvodčího by nemělo zajímat, jestli je to "stanice, nebo zastávka". Všude postupuje stejně, nebo snad ne ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Na "pokyn" strojvedoucího začne "mávat, pískat, tancovat". Myslím tím, že dá návěst "souhlas s uvedením vlaku do pohybu" tzv. "Téčko". Nebo se něco u dopravců změnilo ? |
|
|
dany
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2019 |
Nebo se něco u dopravců změnilo ? U drah ne, ale už je spoustu dopravců u nichž se průvodčí do odjezdu vlaku nijak nezapojuje. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19429 Registrován: 3-2007 |
dany: A tím ho už vůbec nezajímá, je-li to stanice nebo zastávka ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 11-2012 |
Mladejov a Vypravcixy: Byl resen cl.245 CD D2 a jeho oba odstavce. Proto jsem psal o postupu pred odjezdem vlaku a zacina se u strojvedouciho. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 9-2003 |
Mezi zastávkou a stanicí je pro průvodčího rozdíl v tom, že v zastávce dává strojvedoucí Výzvu strojvedoucího nebo Výzvu k pohotovosti jen v případě potřeby. Tedy ji většinou nedává. Ale v zastávce v obvodu stanice je to stejně jako ve stanici, tedy strojvedoucí dává Výzvu strojvedoucího nebo Výzvu k pohotovosti vždy. Článek 263 předpisu D2. Takže v zastávce Technologické úkony dopravce u strojvedoucího většinou nezačínají. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 5-2002 
|
A podle čeho průvodčí ČD pozná, zda je ve stanici, nebo v zastávce, nebo v zastávce v obvodu stanice? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 9-2003 |
ad Persink163054 Byl resen cl.245 CD D2 a jeho oba odstavce. Asi máte starou D2. V předpise platném od 1.7.22 má článek jen jeden odstavec a celkem nic nejasného v něm není. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 11-2012 |
Dave: Aha, diky za upozorneni, stahnu si aktualni |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 9-2003 |
A podle čeho průvodčí ČD pozná, zda je ve stanici, nebo v zastávce, nebo v zastávce v obvodu stanice? Tak to nevím, jestli dělají nějaké traťové poznání. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 8-2017 |
Dave - měli by dělat poznání, zvlášť tam, kde jsou sunutý vlaky, ale realita je taková, že dost často se stává, že vlakoš mi řekne, že v životě nesunul a tu trať nezná a poznání nedělal - příkladem budiž R903, který je pravidelně sunut z Brna hlavního do Židenic | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4920 Registrován: 11-2008 |
Takový paradox doby. Na jednu stranu se průvodčí zajímá, jestli je zastávka, nebo stanice, i když mu to defakto může být jedno. Na druhou stranu existují dispečeři dopravců, kteří se o toto vůbec nezajímají a klidně naplánují v IS přepřah svého vlaku na zastávce. Pak se diví, proč jim to nechceme udělat. Ale na zastávce Valy u Přelouče, nebo Kojice to opravdu nejde .......![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 8-2017 |
Výpravčíxy - jj, někteří dispečeři jsou fakt experti - strojmistři potřebovali prohodit mašiny, ale dispečer jim řekl, že nějaký techtle-mechtle dělat nebude a že to zakazuje - to že chtěl poslat plechovku na osobáku do Přerova, ho vůbec nezajímalo (ještě v době, kdy Nedakonice byly stykovou stanicí) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 5-2008 
|
 Practicus:"Dave - měli by dělat poznání, zvlášť tam, kde jsou sunutý vlaky, ale realita je taková, že dost často se stává, že vlakoš mi řekne, že v životě nesunul a tu trať nezná a poznání nedělal - příkladem budiž R903, který je pravidelně sunut z Brna hlavního do Židenic" No jo, pokud se nemélim tak ta 903 nemá v JŘ pro cestující to zastavení uvedený , takže strojvoda odjede na "barvu". Pokud není v SJŘ namalovaná" plácačka" (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9216 Registrován: 1-2007 |
A co takové perony v Krasíkově, Hoštejně, nebo v Brandýse nad Labem? To je co? Zastávka v obvodu stanice? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 11-2012 |
Mouka: Ano. Stejne tak Pysely, Blansko mesto, to jsou zastavky v obvodu stanice. Nejsou na sire trati |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 11-2012 
|
Ad Plechovka na osobáku do Přerova: Dojelo by to tam s pětivozovým rychlíkem rozjetým na 120 km/h? Převýšení je 7 metrů do kopca, délka 8,5km z Říkovic.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10864 Registrován: 6-2006 
|
Prosím vás. Opuštěné stavědlo ve Vršovicích u Otakarovy ulice, je památkově chráněné nebo soukromé, že vytrvale stojí, když se jinde vesele bourá? Dík. |
|
|
dany
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2019 |
Památkově chráněné není. Podle katastru patří stále Českým drahám a údajně je určené k prodeji, proto nebylo zdemolováno. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 8-2017 |
Pavel_Večeřa - to bylo ještě v době, kdy do Staráku jezdily stejnosměrky a Nedakonice byly stykovou stanicí | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28308 Registrován: 5-2002 
|
Sants: A podle čeho průvodčí ČD pozná, zda je ve stanici, nebo v zastávce, nebo v zastávce v obvodu stanice? V zastávce je na konci perónu tabulka, ve stanici není (leda ta s červeným rantlem).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
dany
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 8-2019 |
V zastávce je na konci perónu tabulka, ve stanici není (leda ta s červeným rantlem). V zastávce v obvodu stanice tabulka „Konec nástupiště“ není. Takže to ten problém úplně neřeší. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 3-2006 
|
V Pyšelích, Horních Měcholupech, Edenu, Podbabě tabulky “Konec nástupiště” normálně jsou.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
dany
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2019 |
Tak to jenom dokazuje, že se podle toho nedá orientovat. Třeba na Střelnici, která zastávkou v obvodu stanice je, tabulky nejsou a v Edenu, který zastávkou pro změnu není, tabulky jsou... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 9-2011 
|
V zastávce v obvodu stanice tabulka „Konec nástupiště“ není. Je. Praha Holešovice zast. v obvodu žst. Praha Bubny
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 5-2002
|
Střelnice NENÍ zastávka! | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19432 Registrován: 3-2007 |
Já se tedy znova zeptám pana 163.054 v čem je činnost průvodčího na zastávce v obvodu stanice, ve stanici a na zastávce na širé trati jiná. Protože se to tady jeho odpověď tak nějak ztratila. Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9222 Registrován: 1-2007 |
Střelnice NENÍ zastávka! Proč je tedy v TTP za názvem "z"? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 12-2009 |
Mladějov: Zaskočím, u ČD jsou na rozdělení vázané úkony dopravce před odjezdem vlaku... A je právě rozdíl mezi stanicí (zastávkou v obvodu) x zastávkou na širé trati... V případě stanice se čeká na pokyn od strojvůdce... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28313 Registrován: 5-2002
|
Mik: V Pyšelích, Horních Měcholupech, Edenu, Podbabě tabulky “Konec nástupiště” normálně jsou. Z toho jsem vycházel... Pak by to bylo jednoduché: vidím tabulku = nečekám na fíru, nevidím tabulku = nechám se vyzvat.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13131 Registrován: 4-2003 
|
V Pyšelích, Horních Měcholupech, Edenu, Podbabě tabulky “Konec nástupiště” normálně jsou. Stejně tak třeba v BnO. Myslím že si z nás někdo dělá tooo...ehm... poprsí.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 5-2002
|
Tento problém lehce vyřešíte nahlédnutím do aktuálnějších TTP (Příspěvek byl editován uživatelem sants.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 11-2012 |
Mladejov: Ne, nezapadla. Ja nejsem zamestnanec dopravce a vubec me to nezajima. Ja byl pozadan o zjisteni o jaky druh peronu(mista pro vystup a nastup cestujicich-nastupiste) se jedna. To jsem si overoval nejen tady, ale i jinde. Odpoved jsem dostal. Jsou to stanice. Tim to pro me skoncilo. To ze se me ptal clovek profesi pruvodci, neznamena ze se pta na povinnosti pruvodciho(napsal jsi je velkymi pismeny) Dale si precti odpovedi od:dave, Honnzok a hlavne spravny predpis CD D2 a prislusne clanky. Ja bohuzel nemam platny a jeste jsem si nestahl a ani nebudu stahovat. To jde mimo me. Honnzok:zkontroluj si podle platnosti CD D2, zda se tam nezmenil clanek. Upozornuje na to Dave. A protoze ja jsem svoji odpoved dostal, za coz vsem dekuji, povazuji za zbytecne o tom psat dale. Ale to je na vas. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 8-2017 |
Parmezano - strojvedoucí se s vlakem osobní dopravy, který zastavil u nástupiště, jen tak sbalí a na barvu odjede..... co technologie před odjezdem? co návěstidla, ty zaměstnanec v čele sunutého vlaku znát nemusí? stejně tak traťové poměry? dnes ty vlaky sunou vlakvedoucí.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 5-2008
|
Practicus: "Parmezano - strojvedoucí se s vlakem osobní dopravy, který zastavil u nástupiště, jen tak sbalí a na barvu odjede..... co technologie před odjezdem? co návěstidla, ty zaměstnanec v čele sunutého vlaku znát nemusí? stejně tak traťové poměry? dnes ty vlaky sunou vlakvedoucí...." Já bych řekl "měl by" , kdysi dávno "přerovský" čety vozily nějaké spěšnák z Olomouca do Brna a ten vlak pravidelně sunul ze Židenic na hlavní a nějaké čas jim trvalo než se to naučily . Jednou sem zažil mimořádný sunutí z "hlavního" do Židenic a ta dáma co byla v čele hlásila strojvodovi před předvěstí do Židenic " bliká tam žlutá" . Pokud se nemýlím tak 903 , má v Židenicích +, , když budeš s něčím mimořádně křižovat v Holubicách nebo Komořanech , tak taky odjedeš na "barvu" a + tam nemáš
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 8-2017 |
Parmezano - pokud v Komořanech atd. nezastavím v peroně, tak samozřejmě, pokud jo, a to i jen částí soupravy, tak budu chtít od čety mávačku, což 903 v Židenicích zastavuje u perónu vždy, plácačka v tjř sice není, jen +, takže i tak mi musí četa dát souhlas s odjezdem ona sranda je, kdy vlakvedoucí zahlásí "čelo vlaku minulo začátek nástupiště, zastavte si podle potřeby" a dál pak přestane hlásit, tak člověk automaticky zastaví ( protože předpokládá ztrátu spojení), podívá s z okna a vlakoš si to veselé štráduje za výpravčím, aby mu odevzdal radiotelefon, to, že mašina stojí ještě uprostřed vexlí, ho vůbec nezajímá.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 5-2008
|
Practicus: "Parmezano - pokud v Komořanech atd. nezastavím v peroně, tak samozřejmě, pokud jo, a to i jen částí soupravy, tak budu chtít od čety mávačku, což 903 v Židenicích zastavuje u perónu vždy, plácačka v tjř sice není, jen +, takže i tak mi musí četa dát souhlas s odjezdem "
Don Parmezano
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 11-2006 |
Věděl byste někdo, proč se u autobloku POAB musí tlačítkem zavádět banalizace, proč není zavedená stále? Protože když je na POAB při zavedené banalizaci udělen souhlas ve správném směru, tak se chová stejně jako bez zavedené banalizace, ne (tj. normálně kóduje)? A pouze při souhlasu proti správnému směru, tak to nekóduje ... A v 0. koleji Běchovice - Úvaly (když byl v 1. a 2. jednosměrný AB), tak byl plně obousměrný AB (a nikoliv POAB), že? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28385 Registrován: 5-2002
|
Sonic: mám za to, že si POAB zjednodušeně "kradl" výstroj správné koleje, jenom přepnul vstupy na jiné KO a výstupy na jiné návěstidlo. Proto taky se používal jen při výlukách správné koleje, ale nikdy pro souběžné jízdy.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 11-2006 |
Hajnej: Aha, díky. Ono je možné, že je v tom pojmenování tedy nějaký zmatek, ale to, co jsem viděl jako zapojení POAB návěstního bodu, tak to nijak do druhé koleje nešahalo. Napájecí konec KO je napevno připojený na straně před návěstidlem ve správném směru (tedy tímhle směrem se dá kódovat), a reléový konec je napevno na straně za návěstidlem (pro další oddíl). A při zavedení banalizace a změně směru (překlopením směrového relé SM v návěstním bodě) tohle zůstane úplně stejné (tedy se vlastně kóduje do zadu vlaku, čili pro příjem kódu na vlaku to má stejný efekt jako kdyby se nekódovalo). Návěstidlo v nesprávném směru používá stejné relé LČR, a ovládání kontakty relé LTR, jen se kontakty opakovače SM přepne vše na žárovky návěstidla nesprávného směru z návěstidla správného směru (u stejné koleje). A u relé LTR se jen prohodí vstupní a výstupní vedení od následujícího, resp. k předchozímu návěstnímu bodu. | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 5-2002 |
Nevíte, proč jsou přejezdy P1, P2,... postupně z Prahy do Kladna, ale P7 je ve Spořicích? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28389 Registrován: 5-2002
|
P_v: Nevíte, proč jsou přejezdy P1, P2,... postupně z Prahy do Kladna, ale P7 je ve Spořicích? Je to prosté, milý Watsone: příčinu hledej mezi P6 a P8, kde došlo ke zrušení přejezdu/přechodu a posléze k následné recyklaci jeho čísla. Aneb jak říká náš kolega matematikus, i N-místná přirozená čísla jsou neobnovitelným přírodním zdrojem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4529 Registrován: 5-2002 
|
A neslibovalo se tenkrát, když se číslování zavádělo, že číslo přejezdu bude unikátní, nepřenosné, které případně navždy zanikne i s přejezdem? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Paradoxně znám dva přejezdy, které jsou označené týmž číslem: P2266. Když si zapnete streetview, je to vidět na mrkačkách jednoho i na křížích druhého. Zrovna tady to tolik nevadí, jsou 100 metrů od sebe, takže IZSko případný karambol jistě najde.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28394 Registrován: 5-2002
|
T_em: A neslibovalo se tenkrát, když se číslování zavádělo, že číslo přejezdu bude unikátní, nepřenosné, které případně navždy zanikne i s přejezdem? Ono bylo to cosi mezi P6 a P8 zrušeno už dřív, protože ho schémaťák z cca přelomu tisíciletí už neobsahuje. Je tedy možné, že bylo zpočátku "pro jistotu" rezervováno, ale k faktickému přenesení nikdy nedošlo. Paradoxně znám dva přejezdy, které jsou označené týmž číslem: P2266. A které má být to dvojče? Snad ne P8459? Pokud je polepen P2266, tak to někdo blbě označil.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 5-2002
|
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , tuten. A normálně se používá, někdy i o víkendu, vede do OTV.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28395 Registrován: 5-2002
|
Hmmm, tak to je kapitální békovina, to bych polepil raději jako P8459...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 5-2002 |
Mezi ulicemi U Dráhy a Nad Zahradnictvím jsem nic nenašel ani na historických ortofoto. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 11-2019 
|
P_v - Ani v dodatku nic není |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 11-2019
|
P_v - tady sice něco je: |
|
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 5-2002
|
Pardón, že odbočuji jinam, ale to už se ve dvaašedesátém roce mezi Sádkem a Měcholupy jezdilo jednokolejně? Já myslel, že to přišlo až o mnoho let později.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 1-2006 
|
Po roce 1959 tam podstatně klesl počet nákladních vlaků (zvýšený po dobu elektrizačních prací v Ústí a na pravobřežce) - tranzitní uhlí už bylo směrováno přes Ústí n.L., usek mezi Kladnem a Smíchovem byl vytížen vlaky do/z Kladna a K.Žehrovic a úsek ze Smíchova přes Vyšehrad na tom byl s kapacitou ještě hůře. K tomu trať byla zhuntována předchozí odklonovou vozbou, takže vyloučení "nepotřebné" koleje byla alternativa k její drahé opravě/údržbě.
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2019
|
Tajemný_em - Jeden pán co v těch místech slojužil mě napsal toto: Druhá kolej byla postavená někdy okolo 1905 a vytrhaná 2007, ale někdy okolo roku 72 - 73 druhá z pohledu Sádek - Měcholupy pravá nefunkční |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 3-2006
|
Nevíte, proč jsou přejezdy P1, P2,... postupně z Prahy do Kladna, ale P7 je ve Spořicích? Protože jdou takhle kilometricky po sobě. P6 - km 5,697 P7 - km 6,193 P8 - km 6,430 (přeložka má kilometráž od nuly)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28404 Registrován: 5-2002
|
Jo, máš pravdu, na to už jsem zapomněl. Pro ty, kdo to ještě nevědí - pořadí přejezdů vzniklo setříděním podle čísel tratí dle směrnice tuším M121 a následně podle km polohy na dané trati.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 9-2011
|
P7 - km 6,193 To je asi 20 m před ulicí Za Lány. Trať tam je asi metr nad úrovní terénu (ulice), takže dnes by tam byl ten přejezd docela zajímavej ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Ale jiná zajímavost: P70 je v Březnu u Chom., další je ten "tajemný" P7 ve Spořicích a další je pak P72 v Málkově. Skoro to vypadá, jakoby P7 vzniklo "nedoklepem" z P71... (protože P71 neexistuje)
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 3-2004 |
Mimochodem, ten přejezd je fakt "P70" nebo "P0070" | |
|
P_v
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 5-2002 |
Hajnej 28395: SŽ uvádí "V případě železničního přejezdu na vlečce má označení tvar P10000 až P99999, tedy pětimístné číslo." Tedy i v tom je nekonzistence, že přejezd na vlečce má moc malé číslo. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8544 Registrován: 9-2011
|
Honza: řekl bych, že P70. Na mapách.cz není vidět vůbec nic, na googlemaps lze cosi vytušit (ale spíš když chcete tušit, tak P70 vytušíte. Když nevíte, tak nevytušíte . Hlavně že mají rozmazanej nápis "Pozor vlak" - aha, už vím, to by dělalo nepovolenou reklamu na Dlabajův magazín ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ). Nicméně cedulka "P72" je na mapách.cz přímo vidět v "profilové fotce" přejezdu. A třeba P1 je fakt "P1" (a další jakbysmet, mám to "ověřené" až někam po P40 )
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 11-2019
|
Sice to každý zná, ale tady je aktualizovaný sezam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28425 Registrován: 5-2002
|
mašinka: Tos dostal jako valentýnský dárek...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
seznam prejezdu
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze