Diskuse » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 8. 2022

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 23. 8. 2022

dolů

autor	příspěvek
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 25. července 2022 - 16:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 2-2016	čelakovičan : proč by nestačily. Tehdy tam pravděpodobně dlážděné perony nebyly, ale přestup v úrovni, ohlídal si to "pán výpravca" .... Ml636 : když pošlete mail, můžete dostat Krakonošovo oběživo a kochat se jím ....
22michal	Pondělí, 25. července 2022 - 22:54:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 7-2017	Při dnešním rozhovoru se známými došlo i na téma přejezdů. A protože oba jezdí přes Ponětovice do práce přes tento přejezd, tak si postěžovali, že se jim stává, že od Šlapanic ještě nevidí vlak (ze silnice od Prace), ale přejezd už je dole. To bych bral jako možné. Ale potom mi začali oba svorně tvrdit, že se tam stává to, že projede jeden rychlík, šraňky jdou nahoru, skoro nedojedou, a zase padají. Říkám OK, vlak jel buď po druhé koleji, nebo v opačném směru. A že ne, že tam kolem 5.30 ráno potkávají to, že jedou dva rychlíky ve stejném směru, po stejné koleji, strašně natěsno. Mě se to nezdá, ale byli neoblomní, že to tam potkávají často. Pokud se něco nezměnilo, tak úsek Šlapanice - Blažovice je celistvý, bez oddílových návěstidel, délka úseku cca 5km. V jak velikém rozestupu tam můžou za sebou projet dva rychlíky (neberu to jako matematickou úlohu, ta by nedokázala pokrýt spoustu proměnných a neznámých)? Je možné, aby na tomto přejezdu došlo k tomu, že když pojedou vlaky za sebou ve sledu, tak aby po ukončení první výstrahy začala druhá výstraha (řekněme třeba) do 20 - 30 s?
Klasik	Úterý, 26. července 2022 - 07:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2014	V tu dobu jezdí na Blažovice v první koleji osobák 4103 a ve druhé rychlík 901.
Hajnej	Úterý, 26. července 2022 - 08:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26875 Registrován: 5-2002	No hlavně že očitý svědek tvrdí, že jedou po stejné koleji... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Priapos	Úterý, 26. července 2022 - 08:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 10-2012	22michal: "A že ne, že tam kolem 5.30 ráno potkávají to, že jedou dva rychlíky ve stejném směru, po stejné koleji, strašně natěsno. " Hajnej to přesně zdůvodnil, očitým svědkům nelze nikdy bezvýhradně věřit. Nejsou to ani dva rychlíky, ani nejedou po stejné koleji.
Aleš_Liesk.	Úterý, 26. července 2022 - 09:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8171 Registrován: 9-2011	Očití svědci viděli blikat na přejezdu bílou, i když tam fyzicky vůbec není. Všichni jste volové. Servít
Marcel_Štancl	Pátek, 29. července 2022 - 12:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4285 Registrován: 7-2012	Kde poblíž Prahy jezdí bateriové vlaky?
Agent	Pátek, 29. července 2022 - 12:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10159 Registrován: 9-2002	Nikde Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Marcel_Štancl	Pátek, 29. července 2022 - 13:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 7-2012	V Braniborsku to není ještě v provozu?
Petr_Šimral	Pátek, 29. července 2022 - 13:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11981 Registrován: 5-2002	To není poblíž Prahy... Ale můžeš se jet podívat na bateriové trolejbusy třeba do Plzně nebo na bateriové autobusy do Prahy, když tedy náhodou jezdí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Marcel_Štancl	Pátek, 29. července 2022 - 14:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4287 Registrován: 7-2012	V Praze je to fakt náhoda, že to je jede. To Braniborsko je zatím plno slibů!
M_g	Pátek, 29. července 2022 - 14:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 6-2006	Bateriové trolejbusy jsou i v Teplicích, bych řekl. Na Hudcov (směr na Duchcov). Myslím, že dráty končí v Řetenicích před přejezdem, zastávka V břízkách.
Syrda	Pátek, 29. července 2022 - 15:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 10-2002	Skoro (jedinou výjimkou je Chomutov) všechny trolejbusové provozy v ČR mají alespoň několik baterových vozů.
Marcel_Štancl	Pátek, 29. července 2022 - 17:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4288 Registrován: 7-2012	V Chomutově mají objednavatele dopravy na baterky
Practicus	Sobota, 30. července 2022 - 19:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 8-2017	a jak jsou ty parciální trolejbusy starý a kolik jich je použitelných na ty baterky?
Focus1976	Pondělí, 08. srpna 2022 - 17:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 4-2011	V neděli (už si nevybavím čas) stála u 2. nástupiště na brněnském hlavním nádraží žehlička s vlakem složeným z nerekonstruovaných starých lůžkových nebo lehátkových vozů a jednoho jídeláku (?). Netuší někdo, jestli to nebyl erasmácký vlak? Nebo nějaké retro kvůli natáčení filmu po cestě? A to ČD drží nějaký muzejní fundus na tyhle účely? Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Auuuuu	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 19:17:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2022	Je tu někdo posunovač? Jsem čerstvě posunovač a všichni mě straší tím, že při spojování hadic brzdění a následnému otevření kohoutů mě může praštit hadice. Je to reálná věc? Pokud ano, čím je to zapříčiněno?
Mladějov	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 19:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18283 Registrován: 3-2007	Nejsem, ale asi jste smïchal víc věcí dohromady: Než se vám to stane rutinou,tak vždy NAPŘED zavřít kohouty a PAK rozvěsit, při svěšování NAPŘED SVĚSIT a pak otvírat kohouty. Při jiném postupu se vám kovová spojka na konci hadice reaktivní silou vzduchu v potrubí vymrští a může vás velmi nepříjemně praštit přes kulky (či jinam).
mašinka	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 19:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 11-2019	Já jsem dělal posunovače a Mladějov to napsal dobře.Ono je to snad i takto popsané v předpisech ale je to skoro 40 let a předpisy se mění.Jezdil jsem jenom na vlečce v Poldovce u KND.
Auuuuu	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2022	Ano máte pravdu, napsal jsem to blbě. Mimo to, je tam nějaká šance, že se při správném postupu nějak hadice vymrští (např vadou v koncovce hadice)?
Vojtag	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 6-2007	Ano, například pokud se spojky špatně zaklesnou. Pak to umí třeba vyrazit zuby... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
mašinka	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 11-2019	Vojtag - souhlas, ale je to malé procento.
Agent	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10187 Registrován: 9-2002	Já bych to zjednodušil - nesahat na kohouty nespojenejch hadic. A žlutý lítaji estě líp, je v nich víc atmosfér, než v brzdě. Pokud je nutný vypustit nějakou brzdu, která neni svěšená, tak kohout jen lehce pootevřít. Zabrzdí se to taky, jen ne úplně hned. No a při rozvešení je postup ten, že napřed to zavřu na straně k lok., která krmí brzdu, vyčkám vyfouknutí soupravy (nemusí být úplné,) pak zavřu kohout na straně, která se má odvěsit, rozpojim hadice a sundám kupli. Při svěšení napřed kuple a pak svěsit hadice. Kohouty lze pak otevřít oba najednou. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18284 Registrován: 3-2007	Presně. Chce to dělat v klidu a ne zbrkle. A bacha na prsty při zavěšování kuple, nedávat je dovniťř kuple. Pán je u ČD, ČDC, soukromníka? Preju ať Vás to baví, hlavně fakt nebejt zbrklej, úrazů už bylo..a průserů taky. Abyste se večer neviděl na Nově
Mladějov	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18285 Registrován: 3-2007	Pokud vypustit vzduch, tak druhou rukou tu hadici podržím, ne?
mašinka	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 11-2019	Přesně tak : Kohout případně jenom lehce pootevřít. A na ty prsty opravdu dávat bacha s tou kuplý.
mašinka	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 20:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 11-2019	Mladějov - také jsem to tak párkrát udělal.
Practicus	Pátek, 12. srpna 2022 - 22:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 8-2017	Ta žlutá dokáže i lámat nohy - takže všechno, co člověk dělá, má dělat pořádně, vyvaruje se tím zbytečných problémù a úrazů
Auuuuu	Sobota, 13. srpna 2022 - 18:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2022	Super, děkuji za uklidnění
Vagonet	Neděle, 14. srpna 2022 - 10:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 7-2017	Všiml jsem si na Smíchově odstavené žluté soupravy, zajištěné z každé strany jednou zarážkou. U ČD by se v tomto případě daly 2 z každé strany. Mají žlutí na tohle svůj předpis nebo se mají dopravci řídit předpisem SŽ? Fyzika je jen jedna.
Oldcerry	Neděle, 14. srpna 2022 - 12:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6376 Registrován: 7-2007	Vagonet: Ty čuby tam nemusejí být vůbec, je tam do 2,5‰. Zajištění je ručními brzdami. Ty čuby jsou tam navíc, resp nemusí být. Každý dopravce si to může od D1(SŽ) zpřísnit.
Petr_Šimral	Neděle, 14. srpna 2022 - 12:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12011 Registrován: 5-2002	ad Vagonet: Fyzika je sice jen jedna, ale předpisových ustanovení a postupného utahování šroubů je několik... Zarážka bez problémů u nápravové hmotnosti 10 tun udrží 20 kN. Na koleji do 2,5 promile by ta souprava musela vážit nad 400 tun a ještě by nesměla být utažena jediná ruční brzda. 400 tun je cca 9 vozů... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
R.Č.	Neděle, 14. srpna 2022 - 12:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2022	Skutečně? Pokud jsem tedy dobře četl a hlavně pochopil pokyn SŽ PPD-7/2022, který jsem obdržel k seznámení od mého dopravce, tak do 2,5 dvě zarážky z obou stran, nad 2,5 dvě zarážky proti spádu. Platnost do 30.6. 2024. Poté dle SŽ D1 a výtváření boční ochrany. Stanice DOZ jako dříve, uzamykatelné podložky, to bych neřešil.
Petr_Šimral	Neděle, 14. srpna 2022 - 12:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12013 Registrován: 5-2002	Ale zde byla diskuze o fyzice, nikoliv o špatném předpisu. Všiml jsem si na Smíchově odstavené žluté soupravy, zajištěné z každé strany jednou zarážkou. U ČD by se v tomto případě daly 2 z každé strany. Mají žlutí na tohle svůj předpis nebo se mají dopravci řídit předpisem SŽ? Fyzika je jen jedna. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Oldcerry	Neděle, 14. srpna 2022 - 13:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 7-2007	R.Č.: Dobrá připomínka. Jsem blb a nějak mi to uniklo. Takže všichni dopravci na to kašlou a SŽ je to jedno? Tak holt bude sranda. A že dále vlaky přes Smíchov (a nejen tam) jezdí? Ohrožená bezpečnost drážní dopravy a nic....divný svět...
Hajnej	Neděle, 14. srpna 2022 - 13:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27005 Registrován: 5-2002	A na které koleji ta souprava byla? Docela hodně kolejí na Smíchově má boční ochranu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Neděle, 14. srpna 2022 - 13:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18306 Registrován: 3-2007	?????
Hajnej	Neděle, 14. srpna 2022 - 14:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27007 Registrován: 5-2002	Otázka reaguje na Oldcerryho "a vlaky dál jezdí"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Oldcerry	Neděle, 14. srpna 2022 - 16:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6378 Registrován: 7-2007	Hajnej: Hele kluku, nejedná se jen o Smíchov, zkus třeba Český Brod, nebo Benešov. Ale nevím, že by některé dopravní koleje měli výkolejku (odvrat je prd platný). Ale třeba mají, tak dalece Smíchov neznám, přes společné jsem jel jednou jedinkrát.
Luboš_3.21	Neděle, 14. srpna 2022 - 16:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 4-2014	Oldcerry: "Hajnej: Hele kluku, nejedná se jen o Smíchov, zkus třeba Český Brod, nebo Benešov. Ale nevím, že by některé dopravní koleje měli výkolejku (odvrat je prd platný). Ale třeba mají, tak dalece Smíchov neznám, přes společné jsem jel jednou jedinkrát." Tak Smíchov žádné dopravní koleje s výkolejkou nemá, za to České Budějovice ano a je to dopravní kolej č.104 na nákladním nádraží v Č.B, jedná se o výkolejku Vk 102 na Plzeňsko-pražském zhlaví nákladního nádraží v Čes. Budějovicích.
Vagonet	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 7-2017	Soupravy stály na kolejích blíž ke Zlíchovu, čísla neznám.
Marcel_Štancl	Středa, 17. srpna 2022 - 06:07:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 7-2012	Je někde jízdní řád toho Impulsu co koupil Regiojet? Chtěl bych se tím svést a udělat fotky za odpověď předem děkuji.
šelma	Středa, 17. srpna 2022 - 09:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 6-2014	A nezapomněly jste na to, že pokud jsou odstavené vozy pod dozorem, tak stačí utáhnout kliku?
R.Č.	Středa, 17. srpna 2022 - 10:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2022	Pojem pod dozorem se mi vybavuje pouze v souvislosti, kdy je souprava po odvěšení HV (neplní se průběžná brzda) a plně odvětraném hlavním potrubí ponechána bez dalšího zajištění (vyjma spádu nad 2,5) po dobu 30 minut pod dozorem. Nad 30 minut musí být vždy řádně zajištěna. Nebo?
šelma	Středa, 17. srpna 2022 - 15:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 6-2014	Předpis D1 Čl.173-Trvalým dohledem zaměstnance dopravce je myšleno, že zaměstnanec dopravce ze svého stanoviště sleduje odstavená vozidla.
R.Č.	Středa, 17. srpna 2022 - 20:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2022	Teď jsem byl asi špatně pochopen. O existenci pojmu trvalý dohled zaměstnance nerozporuji. Ale o druhé části, kde píšeš, že stačí pouze ruční brzdy ano. Protože od změny předpisu zajištění pouze za pomoci ručních brzd nelze. Vždy se budou vkládat zarážky / podložky vyjma případu, který jsem psal výše. Tebou zmíněná varianta je dle staré SŽDC D1. Ovšem něco jiného je teorie a něco praxe. Teď to zatím vypadá tak, že to nikdo (díky bohu) neřeší...
Haan	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 00:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 2-2010	Vagonet: "Všiml jsem si na Smíchově odstavené žluté soupravy, zajištěné z každé strany jednou zarážkou." Pozoroval jste tu žlutou soupravu déle než 30 min., abyste vyloučil, že se nejednalo "jen" o výměnu nebo přechodné odvěšení HV (D1,čl.180,odst.6)? Vagonet: "Mají žlutí na tohle svůj předpis nebo se mají dopravci řídit předpisem SŽ? Fyzika je jen jedna." Pokud kola dopravců stojí/točí se na kolejích SŽ, pak je pro ně předpis D1 závazný a musí jím řídit (D1, čl.2b). Fyziku do toho netahám-tu už pořešili jiní. R.Č.: "Pojem pod dozorem se mi vybavuje pouze v souvislosti, kdy je souprava po odvěšení HV (neplní se průběžná brzda) a plně odvětraném hlavním potrubí ponechána bez dalšího zajištění (vyjma spádu nad 2,5) po dobu 30 minut pod dozorem." Chápu to stejně, jen upřesním a cituji: D1,čl.180,odst.6 (viz obrázek výše): Takto odstavená vozidla musí být pod trvalým dohledem zaměstnance dopravce nebo z obou stran podložena jednou zarážkou (viz znázornění na obrázku 372 tohoto článku). R.Č.: "Nad 30 minut musí být vždy řádně zajištěna. Nebo?" Vidím to stejně-viz D1,čl.180: Zajištění vozidel proti ujetí na rovině nebo na spádu do 2,5 ‰ včetně (1) Na kolejích, které nemají zajištěnu boční ochranu výkolejkou (popř. na kusé koleji výkolejkou z jedné strany a zarážedlem z druhé strany), musí být odstavené vozidlo (odstavená vozidla) zajištěno proti ujetí ručními brzdami podle Čl. 178 tohoto předpisu a navíc na obou stranách dvěma uzamykatelnými zarážkami (viz znázornění na obrázku 369 tohoto článku). + SŽ PPD 7/2022,čl.5,odst.2: Ve stanicích fyzicky obsazených výpravčím, kdy je čl. 180 a čl. 181 předpisu SŽ D1 ČÁST PRVNÍ nařízeno nahrazení chybějící přímé boční ochrany jízdních cest prostřednictvím uzamykatelných zarážek, použije dopravce místo uzamykatelných zarážek zarážky neuzamykatelné a chybějící přímou boční ochranu jízdních cest nevytváří.
Hajnej	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 09:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27032 Registrován: 5-2002	No a protože v Lachau výpravčí fyzicky je... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Haan	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 09:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3525 Registrován: 2-2010	Hajnej: "No a protože v Lachau výpravčí fyzicky je..." tak tam dle D1 měly být pod koly na každé straně 2 zarážky. Pokud se ale jednalo jen o přechodné odvěšení HV do 30min. (což nevíme), pak stačí z každé strany 1 zarážka.
Fucida	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 15:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 3-2004	Mám jeden dotaz k chování autobloku a přejezdů: Mějme oddíl autobloku někde na širé trati a v něm přejezd s aktivačním bodem v předchozím oodíle. Dva vlaky jedoucí na blok za sebou. První vlak mine přejezd, je ve vzdalovacím úseku, ale ještě neopustil oddíl autobloku, šraňky jdou nahoru. Druhý vlak v předchozím oddíle vjede na aktivační bod přejzedu a o pár vteřin později první vlak uvolní oodíl (ten s přejezdem). Jak se to celé chová? Spadne přejezd do výstrahy po vjetí druhého vlaku na aktivační bod, i když nemá do oddílu volnoznak (první vlak ho ještě neopustil)? Nebo se naopak rozsvícení volnoznaku do oddílu s přejezdem oddálí o uplynutí předvzváněcí doby (zkrácené o dobu jízdy úseku mezi náveštidlem a přejezdem)? A je v tom rozdíl na starších o nových autoblocích?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 16:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8199 Registrován: 9-2011	Obě zařízení (AB i přejezd) si žijí svým vlastním životem a interakce mezi nimi je velmi malá. Přejezd bere z autobloku informaci o obsazení oddílů a na jejím základě řídí svůj stav (spouští výstrahu, přechází z anulace do základního stavu - anulaci si dělá sám, na to jsou oddíly AB příliš hrubé dělení tratě). V "novějších" případech (tak cca 20 let nazpět) umí AB spadnout na Stůj, pokud je přejezd v poruše. Ale aby se pozdržoval přechod na volnoznak podle (ne)uplynutí předzváněcí doby, to už je moc velká divočina. (nicméně bez záruky - někdo odborně zdatnější určitě upřesní) Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 16:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27036 Registrován: 5-2002	Fucida: Spadne přejezd do výstrahy po vjetí druhého vlaku na aktivační bod, i když nemá do oddílu volnoznak Ano, protože vlak může vjet do oddílu autobloku i bez volnoznaku. V případě zavedené jízdy v mezistaničním oddílu i docela rychle. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mikulda	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 18:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 3-2006	V případě zavedené jízdy v mezistaničním oddílu i docela rychle. To by se tam zase ale neměly sejít dva vlaky. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
dědek_hank	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 20:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4041 Registrován: 7-2017	Jak se správně česky jmenuje toto uspořádání kolejí na konci mostu?
Fucida	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:09:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 3-2004	Aleš_Liesk., Hajnej: Díky za upřesnění. Mě to tak napadlo, když teď mezi Velimí a Kolínem jezdí vlaky nahusto pomalu za sebou po jedné koleji, že tam asi musí být šraňky dole tak 20-30 minut v kuse.
David_jaša	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 5-2004	dědek Hank: KDZ, KMDZ, KVDZ - Kolejnicové (malé/velké) dilatační zařízení. Tohle je malé, velké má vyztužení veprostřed.
dědek_hank	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 7-2017	David_jaša 4860: Děkuji.
Vagonet	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 7-2017	Je fakt, že jsem vozy nesledoval 30 minut. Ale mohl by se tam někdo podívat.
Hajnej	Pátek, 19. srpna 2022 - 15:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27038 Registrován: 5-2002	Mik: To by se tam zase ale neměly sejít dva vlaky. Ten volnoznak tam může chybět i z jiného důvodu, než že je oddíl obsazení předchozím vlakem... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mařin	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 11-2006	V Kutné Hoře, v (minimálně) střídavé části nádraží, tam kde čekají mašiny na svůj výkon, jsou instalována taková zvláštní návěstidla. Úzké, a minimálně o polovinu nižší než seřaďovací návěstidla. Mají cca 6 světel. Nevíte čemu sloužila? Dík Fortschritt E516