K-report
 

Parní lokomotivy  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » Parní lokomotivy « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 09. 01. 2011Alf60 09-01-11  04:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 01. 2011Dobi60 18-01-11  09:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 01. 2011čtenář60 21-01-11  18:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 01. 2011ČmoudČmoudik60 28-01-11  18:53
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 02. 2011T444027660 01-02-11  19:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 02. 2011Hanz39960 07-02-11  18:37
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 02. 2011Exafujifotograf60 12-02-11  18:00
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 02. 2011Hynďa60 21-02-11  16:57
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 02. 2011hank60 26-02-11  11:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 03. 2011Yurax60 03-03-11  12:16
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 03. 2011Mmalousek60 08-03-11  22:01
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 03. 2011Alf60 17-03-11  17:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 03. 2011Alf60 28-03-11  14:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 04. 2011Martink60 04-04-11  23:15
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 04. 2011ČmoudČmoudik60 12-04-11  23:09
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 04. 2011Bohumír Golda60 18-04-11  20:08
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 04. 2011Radar00760 21-04-11  14:55
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 25. 04. 2011Mad_noodle260 25-04-11  13:20
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 04. 2011čumil60 26-04-11  20:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 04. 201126260 27-04-11  20:16
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 30. 04. 2011Ještěrka_lítací60 30-04-11  21:56
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 05. 2011Žmz60 03-05-11  12:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 05. 2011Mad_noodle260 06-05-11  11:42
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 05. 2011kremak43260 11-05-11  22:25
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 05. 2011Kata51760 16-05-11  19:30
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 05. 2011Alex_7460 21-05-11  14:54
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 28. 05. 2011Milanisko60 28-05-11  18:13
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 06. 2011Malydivoch60 02-06-11  20:52
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 06. 201123010060 05-06-11  15:06
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 08. 06. 2011Modřaňák60 08-06-11  20:11
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 15. 06. 2011Motoráček60 15-06-11  15:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 21. 06. 2011cedule60 21-06-11  21:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 06. 2011Bonco60 27-06-11  10:33
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 07. 07. 2011Šoupátková_komora60 07-07-11  15:22
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 07. 2011Mad_noodle260 11-07-11  04:54
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 07. 2011Blekk160 23-07-11  12:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 07. 2011Johny1160 29-07-11  21:27
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 01. 08. 2011Lukyy60 01-08-11  18:52
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 05. 08. 2011T478.122360 05-08-11  01:02
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 14. 08. 2011Hlídač_č4760 14-08-11  18:54
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 08. 2011ALBATROS60 24-08-11  22:14
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 31. 08. 2011%c9čéesko60 31-08-11  00:35
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 09. 2011Fanda_cd60 06-09-11  21:22
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 09. 2011prag60 18-09-11  12:52
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 09. 2011Kuřil_p60 23-09-11  12:43
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 26. 09. 2011Vavrinec60 26-09-11  11:48
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 09. 2011Mad_noodle260 29-09-11  15:46
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 04. 10. 2011Hasse60 04-10-11  08:50
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 12. 10. 2011Nikolas60 12-10-11  14:08
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 16. 10. 2011Mad_noodle260 16-10-11  05:41
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 10. 2011Mipix60 18-10-11  21:39
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 10. 2011Alf60 27-10-11  13:02
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 06. 11. 2011Mad_noodle260 06-11-11  13:03
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 18. 11. 2011Adolf_bleichert60 18-11-11  20:38
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 29. 11. 2011kwasi60 29-11-11  05:04
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 12. 2011čtenář60 03-12-11  20:51
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 10. 12. 2011Montoya60 10-12-11  13:17
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 20. 12. 2011363eso60 20-12-11  17:36
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 27. 12. 201155600760 27-12-11  18:14
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2011
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:16:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kruci ! Zapoměl jsem uvést informace . 534.0526 Brno Maloměřice 1967
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2011
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:39:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je tomu něco víc než 30 let , kdy tahle kompozice byla v Lužné na denním pořádku . Jo to byly časy !
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:42:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad foto Kašík: Tuším, že v letech 1967-68 bylo jeho oblíbeným stanovištěm místečko v oblouku u čtyřkolejky v majlontě.Taky mám doma pár obrázků.Šel jsem tehdy po štokrech a p.Kašík jich stihnul zdokumentovat víc než dost.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5220
Registrován: 9-2003

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 21:36:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K té 534.0526,nevíte někdo přibližný přechod do Hradce Králové a okolí?V r.1978 se objevila už studená v Letohradě(existuje foto),ale tam už nejezdila..Vím i o jednom čísle z této lokomotivy..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Ex_Třebovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.209.152.174
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 22:59:36    Odkaz na tento příspěvek  

Tuší někdo, jak skončily kotle 475.1138 a .114 z ŽOS Kolín, v kovošrotě? A ještě jedna 475.1: někdy v půli 90. let se jedna dost zchátralá, asi taky bývalý kotel, objevila snad jen na pár dní v ŽOS Č.Třebová (domácí kotel .1103 to rozhodně nebyl). Zná někdo číslo, má snad někdo dokonce fotografii?
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5223
Registrován: 9-2003

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 23:39:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

475.1 Kolín ŽOS i Třebová ŽOS rozřezány na místě..Ten "úkaz" v Třebové by snad potvrdil zdejší uživatel Past,který tam léta chodí fotit..zkus to v tématu Česká Třebová..
..pořádná mašina má kotel a komín..
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 05:57:55    Odkaz na tento příspěvek  

Přípřež parní a elektrické trakce na nemecke Extertalbahn http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,3834611

Podobne legacky mam rad :-)
Jeste nejake kuriozity: http://knol.google.com/k/kuri%C3%B3zn%C3%AD-lokomotivy#
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 14:43:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tss: Jak píše přispěvatel "22Michal", jedná se o třírozměrnou grafiku (3D).
Tento obrázek je ve skutečnosti tato modelovaná síť (mesh).

Tak doufám, že nejste zklamaný, to bych nerad.
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:29:02    Odkaz na tento příspěvek  

556007: Děkuji za upřesnění k fotce 555.3008+S489.0046. Mám ještě jeden dotaz, pan Kašík ještě žije ? Dá se na něj sehnat kontakt ? Předem děkuji.
Mirek_2037
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.26.250
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:51:15    Odkaz na tento příspěvek  

556007: To Mikádo v Kralupech není 387.011, ale 387.010. Je to focené těsně před okupací 21.8.1968 řek bych červenec, nebo začátek srpna.
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2011
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:04:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mirek : 2037 Díky za upřesnění . Na fotce mám totiž obě seriová čísla , jak 010 , tak 011 a otazník .Takže ještě jednou díky .
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 2-2009
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 19:37:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Xa - nejsem prorok ale mám ten dojem ,že to je spíš 3003 než 3008. Ta byla v Blavě nikoli v Brně.
230.100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:06:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mad noodle" Myslím si,že to je 555.3008 protože poslední číslo na tabulce má naprosto jinej tvar než číslice 3 která je dobře vidět. A že je bratislavská nevadí,bratislavský mazutky do Brna jezdily ještě v roce 1968 kdy už byla trat Bratislava-Brno zatrolejovaná a 555.3006 to není protože ta nikdy neexistovala.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 2-2009
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:44:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

230.100 - správně 3006 neexistovala, já jen že mám takřka identické foto a na něm 3003. A nápis na předku by měl být slovensky pozdravujeme 1. a 9. máj, nikoli zdravíme. Navíc opičárna tohoto tvaru byla brněnskou specialitou.
Ale pravdu díte při bližším ohledání mi tam chybí šikmé vzpěry pod dýmnicí a ty 3003 ve Zdicích už měla. Takže to bude asi něco jiného.
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 20:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sousední laminátka má "zdravíme ... květen", mazutka "zdravime ... maj".
Není to moc čitelné, ale na fotografii z Plzně (1970), má lokomotiva 555.3008 odlišnou střechu, než ta lokomotiva na fotografii. Můžu se však mýlit.
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2011
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:00:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jediný , kdo by to mohl s tou mazutkou rozetnout je pan Kašík osobně , nebo Vlasta Losa .
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:12:12    Odkaz na tento příspěvek  

Jelikož 555.3008 se na Slovensku dochovala dodnes - a nyní je dokonce opravená, po mnoha letech znovu provozní, nabízí se možnost srovnání se současnými fotkami - např. zde: http://www.mdc.sk/stranka/technicko-bezpecnostna-skuska-rusna-555 3008/
Netuším ale, do jeké míry mohly být sledované identifikační detaily pozměněny při renovaci.
Stemba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 6-2007
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:13:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikulášské jízdy Choceň - Litomyšl s 423.009:
http://www.youtube.com/watch?v=C4LpLX04PX0
www.klubfoticu.estranky.cz - web o železnici nejen v České Třebové
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2011
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:13:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To všechno odnes čas . Nejen mašinu , ale i nádraží. 556.007 Nové Sedlo
230.100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:17:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mad noodle" Že mě to netrklo hned,naleštěná mašina,patřičná výzdoba to vždycky patřilo ke koloritu LD Veselí nad Moravou-jsou to Kozumplíci s 555.3003.
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2011
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:32:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

275.005 ve stanici Čelákovice 1929-1930 .
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:39:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na jiné fotografii má lokomotiva 555.3003 odlišné pojišťovací ventily, než ta lokomotiva z fotografie. I jiné drobnosti nesedí. Dle čeho soudíte, že je to 555.3003?
Ta fotografie lokomotivy 555.3008 z Plzně je pořízená po opravě. To už lokomotiva mohla mít opravovanou střechu. Ostatní detaily jsou totožné s detaily lokomotivy na výše uvedené fotografii.
Ve Veselí by psali na lokomotivu "zdravime ... maj"?

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 06:47:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuřil p, 230.100 - podle pojišťováků nelze soudit, zato jiné drobnosti byly trvalé - armaturení trubičky na kotli, umístnění TD atd. Bohužel fotku 3008 z provozu mám jen nekvalitní a tak porovnávat není s čím. Pro 3003 mluví právě umístnění TD, proti absence vzpěr. A tak by to věděl najisto asi pouze opravdu jen autor fota sám. Na té mojí byl popisek 3005, což taky nebyla pravda.
Proti 3003 i 3008 mluví zas fakt, že ve stejné, nebo přibližně stejné době měly obě číslo na nosiči reflektoru. 3008 později už ne, 3003 až do konce.
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2011
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 08:04:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

556.044 tov. foto Škoda
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 9-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:21:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mad_noodle2: To je pravda, ale i jiné detaily lokomotivy 555.3003 neodpovídají výše zobrazené lokomotivě. Třeba výška či velikost předních stupaček (stejné měla 555.3008). Ta stolička či stupátko pro obsluhu dýmnice odpovídá lokomotivě 555.3008. Turbodynamo má lokomotiva 555.3003 na jiném místě. Atd. atd. Možná se mýlím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:48:03    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, na zaní straně této fotky já mám jasně napsáno S489.0046+555.3008.
T4440276
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 9-2009

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 12:15:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2525
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 12:43:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuřil p - ...možná se mýlím.. spíše ne asi to bude 3008.
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:09:04    Odkaz na tento příspěvek  

V článku o veselských mazutkách (Dráha 1-2009) je tato fotka uvedená jako 555.3003.
Mad noodle2, 3003 měla ve Zdicích pod dejmárnou vzpěry, alá 3060,3171 ? Máte fotku?
S pozdravem Sey.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2526
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:15:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SEy - někde jo, hluboko v archlívu. Jinak ty vzpěry měla i 3112.
Tss
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.3
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:16:34    Odkaz na tento příspěvek  

Díky za vysvětlení ohledně snímku 477.058,ono to ve mně vyvolalo pocit jako by se tato lokomotiva vynořila ze záhrobí lokomotivního nebe.Byl na ni úžasný pohled s jakou lehkostí rozjížděla svoji soupravu rybáků ze zastávky Valtice-město směrem k Břeclavi začátkem 70.let minulého století.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:20:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad květen/ máj tím taky nelze operovat - Č.Třebová tam i v letech pozdějších vozila ,, Zdravíme slavné májové dny 1., 5., 9. a na Slovensku není. Nejvíc mě ale mate ten nápis - nevzpomínám si, že bych ho na nějaké další bratislavské viděl - tedy v tomto tvaru.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2528
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:21:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

XA - na té mojí byl popisek 555.3005 i když je to zjevný nesmysl.......
Sey
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.34.116
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 19:29:04    Odkaz na tento příspěvek  

Mn2, jasně 3112 (Kladno-Kralupy). Záměrně jsem jako příklad uvedl pouze zdické, protože jiné zdické se vzpěrami než tyto neznám (zatím). A právě na fotu z roku 1970 (M.Petr Dráha 9-2004)3003 tyto vzpěry stoprocentně nemá, bohužel jiný obrázek zatím po ruce nemám. Dík, Sey.
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 20:40:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mají 998 ze Setuzi nějaký přetlak páry, nebo tím, že jsou bezohňové, tak nemají žádný? Díky
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:23:31    Odkaz na tento příspěvek  

Janek_lemoch: můj selský rozum mi říká, že určitě tam nějaký přetlak bude, jinak by taková lokomotiva asi moc nenajezdila. Bezohňové jsou asi hlavně proto, že se pára nevytváří přímo v lokomotivě, ale je pouze akumulována pomocí vnějšího zdroje, umístěného mimo kritický prostor.
Ale rád si počtu v tomto vlákně něco od opravdových odborníků, jakožto technicky založený člověk se rád přiučím a poupravím své teoretické vlastnosti. Díky předem
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:26:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zkus Janku popřemýšlet, na jakém principu pracuje parní stroj. Je úplně jedno, jestli přetlak páry je tvořen pomocí ohně nebo cizího zdroje.Pokud má pára expandovat v parním stroji, je víc než vhodné, aby měla jistý přetlak.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:34:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janek lemoch - a jak by podle Tebe jezdily bez přetlaku? Obecně se akumulačky dělaly na tlak jak nižší - do 20 atp / 2MPa / tak vysokotlaké na 4,6 i více Mpa. Naopak, protože byl kotel plněn jak vodou, tak parou tak pri poklesu tlaku generovala voda ohřátá parou na cca 190 st. C a vice další páru. Takže lokomotiva využívala teplo akumulované ve vodě v kotli. Proto taky akumulační....
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 11-2007
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:04:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Princip parního stroje znám, ale nikde jsem nenašel kolik mají právě zmiňované 998 přetlak páry a to mě zmátlo.
Šmajchl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:31:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi tři roky nazpátek byl dost podrobný článek o obou strojích (a nejen o nich) ve Světě železnice. Dokonce snad tenkrát bylo foto lokomotivy i na obálce časopisu.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:33:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janek lemoch - no, princip parního stroje moc neznáš - bez přetlaku nefunguje žádný parní stroj. Představ si, že lodní stroje /parní/ ve vicestupňovém provedení pracují s výfukem do ,řekněme, vakua a pára do posledního stupně vstupuje / po předchozích expanzích/ zhruba s atmosférickým tlakem. Ale protože výfuk je do podtlaku - vakua pracuje taky s přetlakem. A divil bych se, že by na netu nebylo dost zmínek o akumulačních lokomotivách a parních strojích obecně .....
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 2-2009
Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 22:35:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sey - pokusím se to vydolovat a naskenovat.
Peto_555
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:51:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

555.3008 cca 1972
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:08:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Istý čas vozili mazutky Mn vlaky KN- DS - Brat. vých a späť . V tých časoch ich už na dvojkoľajke 130 nebolo treba. Keďže má za mašinou služobný vozeň, zrejme to bude takýto vlak.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 2-2009
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:23:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peto 555, Rk Kn - Hoši slovenští, nenašel by se někde snimek jiné bratislavské mazutky s podobnou ,, ozdobou " jako na Té fotce s Laminátkou ? Při porovnání obou snímků je hodně pravděpodobné, že se jedná o 3008 i když drobné rozdíly se najdou. To ale bude způsobeno časovým odstupem obou fotek.
Číslo by mohlo být 3003,3008,3009. To poslední nepřichází v úvahu. Podle mých poznámek byla 3009 celou existenci ve Zdicích. A při rozhodování jestli 3003 nebo 3008 je ta osmička mnohem pravděpodobnější. Čímž si sypu spálené uhlí na pleš a omlouvám se za rozpoutání polemiky....
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 11:49:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mad_noodle2 : Ja bohužiaľ nemám, v tých časoch som ešte nemal digitál, i keď som mal kinofilmové aparáty ale mal iné starosti. Ono, po spustení krakovania v Slovnafte, mazutky rýchlo zmizli, najmä po tých historicky-povestných výbuchoch.
Aj tá obnovená 3008 sa zjavuje na nových snímkach len preto, že ju pekne obnovili, ale tak sa mi zdá že ju prerobili na uhlie.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 2-2009
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 12:02:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rk kn - no na rendezu letos jezdila na palivo kapalné, měl by to být nějaký recyklát ne mazut.
Peto_555
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2010
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:38:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mazutky v Bratislave
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 2-2009
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 15:31:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Peto 555 díky ! a jsem se svými teoriemi v řiti jak Baťa s dřevákama......
Fagat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 450
Registrován: 9-2008

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 17:48:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna fotka z Německa (foceno v říjnu 2010):

Více na http://www.facebook.com/matous.vins nebo na http://matousfoto.webgarden.cz/
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2011
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:20:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím ! Mám tu fotku k identifikaci . Jde o 465.0 - Nové Zámky . Pokud by někdo odhalil její číslo , bylo by to super !
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.91.50
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:34:17    Odkaz na tento příspěvek  

Inventární číslo tendru by mělo souhlasit s inventárním číslem lokomotivy. Tedy 465.034.
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2011
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:50:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A mám tu ještě jednu . Je zřejmé , že se jedná o 465.03. , ale poslední číslice je nečitelná . Myslím si , že buď 2 nebo 7 ?
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.239
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 19:50:22    Odkaz na tento příspěvek  

556007 : Dnes mi brácha dovalil několikset fotek , a tu je tvůj maskot James Bond Nové Sedlo 9.4.1978 f: P Kubelka
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2011
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 20:18:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, tak na tenhle den asi nikdy nezapomenu . To se vydařilo snad všechno , co mohlo . Počasím počínaje a pozováním sedmičky konče .Já si to užíval , jako nikdy jindy . Prostě paráda . Už jen proto , jak pro nás byla 556.007 nepolapitelná , a to jsme ji měli skoro za rohem !
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 20:37:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten Vitéz mohol byť 034. Mali sme v depe jedného Vitéza ako turnusovú mašinu na kolárovskej trati ( osový tlak 16 t ), ale číslo už nepamätám. Občas zastupovali aj na trati 131 a 135. Po zrušení parnej prevádzky sme dostali na trate 131 a 136 Karkulky.
Sedlečák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2011
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:24:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

555007:v enciklopedii žel.č5 píší,že vytápěcí kotel K389 byla loko 465.034 s tendrem 924.034.Zrušena4.12.68 přezn . na K389 22.5.69 Nové Zámky.
Aklman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2010
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:40:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle mě mazutka z Maloměřic má kotoučový běhoun. 3008 měla loukotě...
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 11-2005
Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 09:58:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár záběrů ze včerejší parní jízdy na JHMD:


Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2011

Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 10:43:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu jsem se rozpovídal o 556.007 . Mám tu i jinou 007 . Hezké , co ?
556007
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2011

Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:10:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a takhle mikáda začínala - konvoj nových strojů v závodě Škoda . Z leva 387.001 - 006 ( ta má již usm. plechy )
Fanda_cd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:46:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka
Pravapara
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 301
Registrován: 5-2006

Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 14:21:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pf2012 přeje Conrad
Shalomek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2008
Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 16:15:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ať ten rok 2012 přežijeme