Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 12. 2011

Autor Příspěvek Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 07:52:39       Která mazutka vydržela v Brně Maloměřcích a ve Veselí nad Moravou nejdéle? Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 19:22:30       ja se vratim k jizde v sobotu 19. listopadu - 310.093 z Ceskych Budejovic do Nove Pece pri prilezitosti 120. vyroci trati: pro zajemce dalsi fotky tady Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:05:58       Přeneseme se ještě dál - foto a video vzpomínka na mikulášský parní expres Bouřňák v roce 2002: http://www.mphvideo.blogspot.com/ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:18:13       kwasi: Asi by to nebylo až tak jednoduché. Pro samotnou lokomotivu by to mohlo znamenat potřebu přesoustružit profil kol, nevím, do jaké míry zůstala v ostravské síti zachována šířka žlábků z éry nákladní dopravy. Přenos tažných sil mezi lokomotivou a tramvajovými vozy by problém nebyl, ale jak vyřešit přenos sil tlačných?? Pak ještě dořešit takové detaily, jako ukazatele směru apod. Motorová lokomotiva je majetkem DP a byla náležitě upravena. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 09:38:27       Jak je to s jízdami celých vlaků v Brně na výstaviště? Tam sice taky nejsou blinkry, ale je fakt, že je tam policejní doprovod... Ferdinandka přežije! Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 10:29:19       Povstalec: To nejsou zrovna lehké otázky.Ve Veselí nad Mor.-tam nemám vůbec přehled a v Maloměřicích by to snad mohly být 555.3217 a 3239...obě byly zrušeny až v r.1970 (bez záruky). (Příspěvek byl editován uživatelem zeleznej_dedek.) Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 10:44:18       Zeleznej dedek Opět velké díky!!! Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 10:55:11       Ad. Povstalec: Dovoluji si trochu poopravit údaj uživ.Železného dědka.555.3217 byla zrušena ve Zdicích 8.1.70. reko provedena 1.10.64.v IVF. její tendr po zrušení se používal v depu jako prostor kam se vypouštěli oleje z motor.lok. Však on se najde zase nějaký rejpal co poopraví moji poznámku,tak jako to tady běžně chodí.Jejich tady poměrně dost... Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 10:56:46       Jl zdice taky díky Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 11:29:59       Já taky děkuju.Ty údaje o mazutkách,resp. o celé řadě 555.0(02) mám dost neúplné.Každopádně ale ta lok. v Majlontě byla...jestli byla ke konci provozu někam předána,to bohužel z toho co mám k dispozici,nevyčtu.Klidně ať někdo doplní. (Příspěvek byl editován uživatelem zeleznej_dedek.) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2467 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 13:29:32       Předány byly obě - 3217 do Zdic a 3239 do Kralup. Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 14:10:48       Ad.Mad noodle2:Jo,jo máš naprostou pravdu.Obě byli z Majlontu předány.Ta 3217 byla hrozný škopek, ve Zdicích toho moc nenajezdila. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 16:20:36       JI zdice"555.3217 byla z Maloměřic předána 26.9.65 do Veselí nad Moravou,23.5.68 z Veselí nad Moravou do Břeclavi a odsud 29.5.69 do Zdic a zde 8.1.70 zrušena. 555.3239 zrušena v Kralupech 4.8.70,15.12.70 ji rozložil Kovošrot Tuhan Jirko neber to jako rejpání ale jen jako doplnění tvých informací Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 16:35:40       ad. 230.100:Ahoj,od tebe to neberu,jako nějaké rýpání,nebot vm,že máš patřičné znalosti,pokud jde o ř.555.0,3.S tou 3239,jsem se přehlédl,ona skutečně začala svoji éru v Kralupech,kde také dojezdila.Nikdo nejsme neomylní a tak ,jsem rád,když mě někdo poopraví.Díky moc.J 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 17:21:59       Tady jsem dohledal ty mazutky ve Veselí nad Moravou 555.3033-8.11.66-předána z depa Maloměřice-29.1.68 zrušena rušícím výnosem 7913/68-rozložil Kovošrot Gan 555.3050-předána z depa Maloměřice-3.10.68 zrušena rušícím výnosem 26923/68-rozložil Kovošrot Gan 30.10.68 555.3083-předána ???-26.8.67 zrušena rušícím výnosem 24677/67-rozložil Kovošrot Gan 30.10.68 555.3128-předána 19.12.67 z depa Maloměřice-28.2.68 zrušena rušícím výnosem 9614/68-rozložil 26.3.69 Kovošrot Gan 555.3134-předána z depa Maloměřice-26.10.67 zrušena rušícím výnosem 29340/67-1.12.67 přeznačena na vytápěcí kotel K 328 který byl 18.8.69 zrušen-rozložil 26-30.8.69 Kovošrot Gan 555.3184-zrušena 11.6.71 rušícím výnosem 44318/71 555.3203-předána z depa Maloměřice 1.5.66-26.4.68 zrušena rušícím výnosem 14932/68-rozložil 24.6.68 Kovošrot Gan 555.3205-předána z depa Maloměřice-29.3.68 zrušena rušícím výnosem 12450/68-rozložil 29.4.68 Kovošrot Gan 555.3216-29.3.68 zrušena rušícím výnosem 12450/68-rozložil 29.4.68 Kovošrot Gan 555.3237-předána 7.3.66 z depa Maloměřice-29.1.68 zrušena rušícím výnosem 7913/68-rozložil 28.2.68 Kovošrot Gan 555.3247-předána 7.3.66 z depa Maloměřice-29.1.68 zrušena rušícím výnosem 7913/68-rozložil 28.2.68 Kovošrot Gan 555.3248-26.10.67 zrušena rušícím výnosem 29340/67-rozložil 29.1.68 Kovošrot Rohatec 555.3250-předána 16.1.66 z depa Maloměřice-25.4.67 zrušena rušícím výnosem 14695/67-rozložil Kovošrot Rohatec Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 17:43:53       S diakritikou česky: Rozložiště Tuhaň = nyní opuštěné a částečně snesené nádraží na okraji Kladna (poblíž muzejního dolu Mayrau). Po slovensky: Kovošrot Gáň (poblíž Galanty). Povstalec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 18:03:51       Páni, v tolik čísel jsem ani nedoufal. Díky! Optimismus je způsoben nedostatkem informací. Třikrát sláva Metalu a královně Tarji! www.kpka.cz 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 18:41:04       Povstalec" Tady jsou ještě čísla původní a čísla výrobní 555.3033-ex 52 7476-1574/1944-Škoda 555.3050-ex 52 7516-1614/1944-Škoda 555.3083-ex 52 6363-12816/1944-BMAG 555.3128-ex 52 7163-16616/1943-WLF 555.3134-ex 52 783-28068/1944-Henschel 555.3184-ex 52 3530-16656/1943-Krauss Maffei 555.3203-ex 52 826-1435/1944-Krenau 555.3205-ex 52 827-1436/1944-Krenau 555.3216-ex 52 3900-14165/1944-MBA 555.3237-ex 52 5105-14309/1944-MBA 555.3247-ex 52 4948-14018/1944-MBA 555.3248-ex 52 1123-537/1943-DWM 555.3250-ex 52 824-1433/1944-Krenau Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 00:19:28       Ad.2320.100...Ta 3184 měla velký požár budky,který zavinil přetápěč,neodborným zapalováním malé trysky v topeništi.Naštěstí,výdřeva stanoviště byla opravena,budka nastříkána z venku i vně.Lok.byla zpovozněna.Do Zdic,mám dle svých údajů, přišla z Veselí 3.1.1969 Od 16.4 - 26.5.69 Lvo Plzen. V r.1948 vedena jako 555.o603 a od r.1965přečíslována jako 555.0184,pokud se nemýlím,ale ono to možná bude s nějakým kiksem...Dle mých údajů by měla být zrušena o 2 měs.dříve.Ale myslím,že velice podstatným termínem zrušení je kvartál a rok zrušení.Hezký den... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 06:21:00       Taky jsem si dodatečně uvědomil, že nás železný dědek tahá za fusekli - 3239 nikdy v Brně nebyla. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 18:12:15       Železnej dědek" 555.0239 ex 52 800-Henschel-28125/1944-jinak původně měla být vyrobena u Borsiga pod číslem 15897-1945-jako trofejní SSSR v sovětské okupační zoně v Rakousku-6.51-TE 800 SŽD-17.10.62-555.0239/930.2239-Maloměřice-12.11.65 dokončena reko na mazutové vytápění a přeznačení na 555.3239/930.3239-Maloměřice-odsud předána do Kralup a zde 4.8.70 rušícím výnosem 42713/70 zrušena kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 18:26:27       Parni jeraby: Anglicky provozuschopny Jak to je asi vysoke? uzkokolejny Borsig 750 mm elektricka jerabova lokomotiva z Chemnitz tahne parni lokomotivu. Pramen http://www.bahnen-und-mehr.de/riha2.htm čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.88.75 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 19:53:01       555.3239 reko na mazut při Lg/K1 Ivano-Frankovsk 9.10.1965. eremu1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 22:12:14       DRAZÍ A VÁŽENÍ. Právě byl dokončen Almanach o provozu parních lokomotiv řady 354.7.Obsahem spisu je seznam všech 154 strojů řady 354.7 v provozu u ČSD. Ke každé lokomotivě je přiřazeno číslo tendru, dále jsou zde přesuny mezi výtopnami,rušení, převed.na vyt.kotel,prodej či kovošrot.Nechybí ani seznam strojů této řady z roku 1914 na našem území.Dále jsou zde oběhy či turnusy lok.z 50.a 60.let z mnoha výtopen u ČSD.Jako příloha je zde CD s dalšími historickými materiály. Dokument byl vyroben v několika málo kusech.Pokud projevíte o tento titul zájem, můžete psát na emailovou adresu eremu1@seznam.cz Titul bude též k mání 17.12 na burze v Praze Opletalově ulici.S úctou Pavel K. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 23:04:50       Přátelé, nemá někdo seznam všech 555.0, které jezdily u ČSD (v.č., r.v., výrobce a německé označení, než byly přeznačeny na 555.0)? Děkuju P.S. Kdyžtak tady je mail fantocit@seznam.cz abych to tu popř. nezaspamoval. Ď. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 06:30:21       230100- velmi si Vás vážím a je mi líto, že Vám musím zkazit radost. 3239 nikdy v Brně nejezdila. Možná že se tam vyskytla jako 0239. Ale jako 3239 přišla z I-F po reko rovnou do Kralup, kde taky dojezdila. Kdybyste pozorněji prostudoval materiály, které Vám věnoval kolega Vančura, našel byste to tam. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5164 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 14:28:08       K zítřejší Mikulášské jízdě v Letohradě,pro fotiče a jiné honiče.. 423.009 přijede do Letohradu strojně sólo z Č.T.(8.15),UO(8.31-8.39)Let.9.04.Zpět do Č.T. se soupravou Let.odj.cca 13.30,UO (13.49-14.10),Č.T.14.25.Časy orientační dle provozní situace.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 15:04:05       Mad noodle2: Řekl bych, že nejste s 230100 ve sporu. Pokud čtu jeho slova, pak předmětný stroj tam dorazil v říjnu 1962 jako 555.0239/930.2239 o tři roky později absolvoval přestavbu na mazut (12.11.65 dokončena a přeznačena na 555.3239/930.3239. Následně odešla pryč. Tedy pokud tomu rozumím správně, 230100 netvrdí, že tam byla nasazena do provozu. Ale on to 230100 jistě popíše znovu a pro vás srozumitelněji 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 17:54:18       Mad noodle"Já mám v archivu že po reko na mazutové topení v dílnách Ivano-Frankovsk ji převezme a uvede do provozu depo Maloměřice.Jestli tam dorazila nebo cestou zpět z rekonstrukce byly změněny dispozice a šla ihned do Kralup je otázkou.Bohužel nemohu dokázat že by 555.3239 nosila na boudě domovenku LD Maloměřice.Ještě mě napadá jedna věc, že cestou v Maloměřicích jen přespala a pokračovala dále do Kralup. Žádnou radost mě nekazíte,protože za ta léta co do řady 52 fušuju byl už tu radost měl zkaženou nejmín milionkrát. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:10:50       Janek lemoch" To se ví že seznam tady pár lidí má, ale je otázkou jestli se někdo o ten seznam s Tebou bude chtít podělit nejen proto že je poměrně obsáhlej ale každej nad ním strávil plno času hledáním.porovnáváním různých informací a pátráním v archivech.Zkus si sehnat Encyklopedii železnice svazek 5 kde ten seznam je-sice s chybama ale je. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.88.75 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:14:50       230.100: Jestli to pomůže!!! Podle přehledů opravených strojů v dílnách IF přišla mašinka do opravy z Ostavy. Prodělala opravu Lg/K1 s rekonstrukcí na mazut. Je možné, že cesta do Kralup byla přes Brno Mal. Perník Neregistrovaný host Odeslán z: 212.4.134.87 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 18:16:27       230.100: Můžu se prosím bez nějakého negativního podtónu (možná když tak udiveného) zeptat, co je vlastně tedy účelem pátrání po tom, kde jaká lokomotiva jezdila, když si to pak s sebou vezmu pod drn? Jako ještě jakž takž beru, že je někdo schopen fotit pro sebe do šuplíku a fotkami se opájet* v soukromí, ale nějak si nedokážu představit, jak totéž provádět se seznamem všech lokomotiv řady XXX.Y. * Nemyslím tím nic ve smyslu sexuálního uspokojování, ale prosté "focení do šuplíku". 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:16:13       čtenář"Díky moc to by mohlo být ono Perník"Já jsem ochoten poskytnout cokoliv ze svého skromného archivu k řadě 52/555.0/555.3 viz třeba mé příspěvky 1591 a 1593.Ale i tak vše má svoje meze. Asi budu označen jako sobec ale to co já dělám více jak 10 let-myslím tím statistiku k řadě 52/555.0/555.3-bude mít někdo jinej za 10 minut? Účelem pátrání je vlastně ke každé lokomotivě udělat kompletní životopis od data první tlakové zkoušky kotle ve výrobním závodě po datum likvidace.Navíc udělat ke všem strojům řady 52 kompletní životopis není věc nadlidská ale zhola nemožná ale i tak se o to pokouším.Seznam si pod drn určitě nevezmu ale třeba by někdy z toho mohla být dobrá knížka. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:24:33       Železnej dědek" Tu 555.0239/930.2239 si teda oprav-555.0239-17.10.62-Ostrava-9.10.65 dílny Ivano-Frankovsk oprava Lg/K1+reko na mazutové vytápění,škrtám Maloměřice a píšu Kralupy. Mik Moderátor Číslo příspěvku: 839 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 20:27:14       Nevěděl by někdo "životopis" lokomotiv 475.113, 556.0126, 556.0216, 556.0229, 556.0361 a 556.0365? Chci si doplnit údaje k cedulím z těchto lokomotiv. www.trainfoto.eu Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 22:00:43       Miku, odkdy ses dal na parní lokomotivy. 556.0361 byla v letech 1974-79 ve stavu depa Česká Třebová. Pak odešla do Vršovic, tam skončila jako vytápěčka, občas topila v zimě 1980/81 na Smíchově výpravní budovu. (Příspěvek byl editován uživatelem Past.) Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2479 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 07:33:23       Past- 0361 se podílela i na několika zatěžkávacích zkouškách pražských mostů spolu s 0242, 0157,0320 a dalšími. Přeznačena na K byla jako jedna z posledních ve Vršovicích. Většina z Vršovických Káček byla takřka do poslední chvíle schopna pohybu vlastní silou. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 07:37:43       230.100 - Asi a nebo to byla změna dislokace na poslední chvíli. V Brně se chystalo ukončení mazutového provizu, stejně jako ve V.n.M. a Břeclavi, kdežto v Kralupech se provoz držel a bylo třeba nahradit propadlé stroje z Kladna a Lužné. Tak se objevila v Kralupech i 3131. 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 09:48:34       0239/3239 každej má malej kousek pravdy, nezbývá než počkat na knihu o mazutkách, kde to snad bude správně. Zeleznej_dedek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 10:10:01       230.100: Rozumím,díky za doplnění.Dle mých zápisů to sedí nachlup s Tvými údaji,i rekonstrukce na mazut.Jen zde mám poznámku "Od 1.10.1964 Maloměřice".Ale jak jsem uvedl,jsou to hodně staré a místy neúplné záznamy u této řady. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 10:30:14       Železnej dědek" Přistála mě v mailu zajímá informace-555.3239 opravdu v Maloměřicích byla a to cestou z IVF a pravděpodobně přijela s další mazutkou-zkusím dohledat-která v Maloměřicích zůstala.Stroji 555.3239 byly v Brně nasazeny ojnice nebot z IVF chodily studený a bez ojnic ale s doprovodem na stanovišti-a byla poprvé dozbrojena mazutem.Jestli v Brně podnikla i nějakou zkušební jízdu nebo ihned nabrala směr Kralupy jsem zatim nezjistil. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 11:18:14       Železnej dědek-V roce 1965 bylo nejvíce reko z 555.0 na 555.3 pro depa Kralupy a Kladno, reko pro depo Maloměřice bylo minimum např.stroje 555.3128,555.3141,555.3050 ale tu přebírá depo Veselí nad Moravou. Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 12:30:21       Mikuláše přivezou parní vlaky Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2483 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:19:47       230.100 -3141 pak za nedlouho odešla do Zdic. Daleko více by mě ale zajímala brněnská 3166, respektive její dyšna Riesler - zjistil jsem, kdo ji vymyslel ale dodnes neznám její princip. Lze jen usuzovat, že to celkem fungovalo ,protože s ní v Mostě dojezdila. Bugr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 13:24:23       Příští víkend Albík, tak to asi tento víkend nebude poslední pára letos http://parnijizdy.ic.cz/akce/2011/jpg/plkt_Advent%20na%20Krivokla te_2011%20pic..jpg Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 14:01:17       230.100 - teď mě opravil Pepa Vančura, že 141 se do Zdic dostala via Břeclav - omlouvám se ale nejsem doma a tak to doluju jen z hlavy. 230.100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 15:39:00       Mad noodle2" Tak to jsme dva kteří neznají její princip.Nenašel jsem nic-nějakej článek,knížku,odkaz nebo cokoliv co by popisovalo jak to funguje. 240119 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 15:43:30       Dnes sa konala Mikulášska jazda po Bratislavských spojkách. Trasa vlaku bola : Bratislava Nové Mesto - Bratislava hlavná stanica - Bratislava Lamač - Bratislava Nové Mesto - Bratislava Petržalka - Bratislava Nové Mesto. V čele vlaku sa predstavila Mazutka 555.3008. Na fotke prechádza po Červenom moste a blíži sa do Lamača Patton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2011 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 15:45:59       Zdar, nevítě někdo kde bude schovaná na noc 475.179 po dnešních mikulášských jízdách v Praze a kudy tam pojede? Dík Jl_zdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 15:58:38       Ad.240119:Určitě to musel být velice krásný zážitek,vidět "Mazutku",při takové-to jízdě s vlakem.Je to moc precizně provedená oprava,u tohoto stroje,ale i přesto se chci zeptat,budou.li dosazeny plechové kryty vodních rour,jenž vedou od výronků,k napáječům?Také mám dojem,že kryt chybí i u armaturní hlavy...Ale to už jsou maličkosti,které určitě tuto lokomotivu ještě více zkrásní... Tak přeji mnoho kilometrů,bez jakých-koliv závad přeji... Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 16:14:24       Jediná škoda je, že za ní není více 4nápravových rychlíkáčů. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 17:42:58       Dnešní mikulášský parní vlak do Černovic u Tábora (JHMD) Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 17:48:51       Mazutka s osobnými vozňami ? To je zaujímavé, ale neviem, či je to historicky aj presné. Pokiaľ som ja zažil, tak vozili nákl. vlaky, z/ do východného, Mn a Pn. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:01:51       Rk-kn: Možná, že pro bratislavské mazutky nebyla typická osobní souprava, ale historicky to není žádné faux pas. Zdické jezdily dost často v čele osobáků. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:39:29       A co takhle WLAB Moskva-Wien ??? tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 18:40:11       Já nevím..to ty lidi chcete vozit ve vagonech na uhlí? aby to bylo historicky přesné Buďme rádi že ta lokomotiva vůbec jezdí )) Celkově je nedostatek vozů..což je škoda.. Jak to vůbec vypadá s lokomotivou 387.043? Je to asi rok jsem četl jak ČD a Škoda dá 50 mega na vozy a Mikádo a ještě se nic neděje.. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:02:10       Tá mazutka na snímke premávala na bratislavských spojkách, takže do depa na mazut mohla jedine na Ba východnom, alebo Slovnafte. 735 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.40.253 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:22:09       Rk_kn : aj Mn do Leop. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:42:32       Parni tramvaj v Darmstadtu. Lokomotiva byla prestavena z rozchodu 900 mm z prumyslove drahy. http://www.historische-heag-fahrzeuge.de/wagen/lok7.html čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.88.75 Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 20:51:10       Rk-kn: Původně mazutky zbrojily také ve Slovnaftě? Domníval jsem se, že na východnom.