Archiv diskuse Parní lokomotivy do 23. 07. 2011

Autor Příspěvek Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 05:01:16       vrak ze 112- děkuji ti za starost o můj zudravotní stav. Pokud by se mi ovšem povedlo tě najít / a nejen mě/ byl by rázem můj stav podružnou záležitostí.... Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 08:10:28       Alf > Přesně tak a není jich málo. Šmajchl > To by ses divil, kolik těch adeptů je. Jinak dnešní topič potřebuje způsobilost k obsluze lokomotivního kotle, zdravotní zkoušku jistého stupně, který vám z hlavy neřeknu a velice vhodná je taky dopravní zkouška nějakého menšího rozsahu, třeba posunovač. úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 08:40:16       Dopravní zkouška pro topiče je v rozsahu znalostí "strojvedoucí v přípravě" čili V06. Je to z toho důvodu že si topič a fíra předávají návěsti. čili posunovač by tu moc neobstál. S nižším typem zkoušky by mohl topit pouze s někým za zadkem kdo by měl onu zkoušku nebo topit jen stabilně.... Za lepší zítřky ! kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 08:45:35       Jo, to sem zažil borca, co přišel poprvé a naposled na brigádu k parní lokomotivě a hned vykládal jak s ní bude krosit po kolejích s rychlíkem. Když ovšem zjistil, že to jak si to představuje fungovat nebude, tak už se víckrát neobjevil! Topič nemusí být nutně z dráhy(zaměstnanec ČD), ale měl by mít zákonitou zkoušku topičskou a zkoušku V - 06 což je tzv. zkouška z dopravního minima jak to mají zácvikáři na řidiče drážního vozidla. Jediný problém asi bude kdo mu to zaplatí(pokud není zaměstnancem ČD), jelikož zkušební komisaři nejsou hobbysti a chtějí z něčeho žít. To samé platí o zdravotním stavu dotyčného jedince. Samozřejmě může topit i bez zkoušek, ale to se potom fíra nesmí vzdálit ze stanoviště protože to má vše na vlastním hrbu, jak už zde bylo řečeno, fíra musí mít nejdřív zkoušky na kotel a potom na pravou stranu! Když vidím kolik je dobitých mašin, které prošly rukama mladých řidičů drážního vozidla, tak se ani nedivím tzv. ochranné době tří let než si může udělat pravou stranu až se aspoň trochu vyjezdí. Parních provozuschopných lokomotiv je čím dál míň a není zájmem, aby je nějaký umělec, co má ještě mokré razítko v řidičáku, nenávratně zkurvil... Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:50:16       Jo, adeptů ochotnejch na tahání za střevo by se našlo dost, sem tam někde i přehršel, ale když se leze pod mašinu, do dýmnice, do pece či když se vyvazuje, to se po nich země slehne. Přijít na připravenej stroj, odjezdit a zmizet domů? Ne pane, děkujeme, mašina se musí probudit, oživit, pak také uložit a uspat a furt je kolem ní co dělat i když je v peci tma a rafika manometru na nule. A dělat tu "špinavou" práci a taky si za ni ručit před ostatníma i před strojem, to se už holt chce málokomu. Teda spíš bych řekl že se to chce spíš těm, kteří to berou jako normál, kteří to jinak neznaj a jinak nepoznali. Ondra_n Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:07:29       to ALBATROS498112 a kde je tůj přízpěvek č.829 ??? Jestli to nebude ten smazaný, o kterém byla řeč, že? Tak se z nás nesnaž dělat blbce, jako jsi ty. 556.0229 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.174.187 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:22:42       Šmajchl, Baja a spol. : Moc dík za všechny odpovědi. Nejde mi o to hned jezdit. Chtěl bych se prostě mezi parní mašiny pořádně dostat a že to je běh na dlouhou trať vím a počítám s tím. Jinak fíra jsem. Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 13:49:29       K těm "indiánům" na 475.111 - nemáte někdo ponětí, které mašiny to měly z výroby? Co se mi tak podařilo zjistit z fotek, tak na 100% 476.001-003, a dále už je to tipovačka - snad první štokrová série pětasedem (se Chapelonskýma ušima) a snad poslední série 423.0 a 433.0. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 14:48:57       Pro neobvyklé čelní lucerny 475.111 zde použitá přezdívka "indián" je mi neznámá. Já tyto čelní světla znám (slangově) jako lampy typu "potápěč" - vždyť spíše připomínají přilbu starého potápěčského skafandru. Které loko je měly z výroby, ale také nevím. 1543 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 15:49:09       Zdravim. Chtel jsem se zeptat na toho posunovace. On posunovac u CD nezna navestidla?? Tak jak muze posunovat? Dekuji za odpoved Tom88cz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 19:22:07       Zdravím. O víkendu se povedlo počasí, tak sem hodím odkaz na sestřihové video z akce Kolešovka 2011. Tuto sobotu byla v akci lokomotiva 434.1100 http://www.youtube.com/watch?v=CRHN-gRogRI http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 21:36:45       Když už je tu řeč o tzv. "potápěčích", tak bych se chtěl zeptat, jestli někdo neví, zda se objevili za parního provozu "potapěči" i na lokomotivě 433.002? Případně, kdyby měl někdo i obrazovou dokumentaci a chtěl se podělit, byl bych moc rád. A ať jen neťápu, tak přidám i foto Matěja a Kocůra 433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 08:38:25       Cogwheel: Pro mě je zase novinka ten potápěč. Překvapilo mě, že se tento typ svítilen dochoval - nebo to někdo vyrábí? Předpokládám, že časová posloupnost dodávaných svítilen byla: "klasika" - indián (nebo chcete-li potápěč) - UNRRA. Zajímavé je, že na 476.0 byli indiáni, ale DRUG měl již UNRRY. Že by se výroba měnila právě zde? Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:25:10       Promiňte za OT, nevím do jaké témy to napsat... Neměl by někdo zájem o artefakty z této vitríny? Kdo to chce dál probírat tak raději ve všeobecná železniční diskuse ať se tu neprobírá OTčko... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 15:29:58       Zájem by byl,ale prodávající je magorOmlouvám se za OT.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 16:10:24       Alf má pravdu. ÖNWB Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.161.198 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:37:17       Jsem tady správně u těch pravej párařů?Co všechno vědí?Může mi někdo poradit s věcma okolo provozování mašinek a motoráků? Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 20:37:35       http://www.youtube.com/watch?v=-DFpDhurHD8 S mírným zpožděním - Rendez 2011 - Pár vteřin "trojhlavého vlaku", fotozastávky z jízdy Albatrosem a Antonem tam a zpět, záběry z výstavy v depu Bratislava východ, jízda se Zamračenou apod. Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka Ondra_n Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 14:43:10       Kontrola stavu komínu po celodenním harcování Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:31:17       Československý filmový týdeník - paření brambor Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 17:30:20       Všechno nejlepší k svátku, panu Jindřichu Rachotovi přeje lokomotiva T478.1007. Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 18:32:30       Já nevím proč na toho člověka pořád někdo nadává nebo tak..Ona to není žádná sranda řídit DHV..on dostane určitý rozpočet od ČD a s ním musí vyjít..co jsem na toho pána slyšel tak je to velice dobrý člověk se srdcem "páraře"..snaží se dělat maximum pro ty mašinky..a snad se nezblázníme kvůli 1007...749/751 tu ještě máme...Každý soudí člověka aniž by ho neznal a soudí z pomluv což je špatné! Nikki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 18:44:21       a co s tou T478.1007 bude? Klub přátel lokálek, o.s. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 19:33:00       Ropnroll: to je dobrý fór! Dosti nechápu spojitost parních lokomotiv s T478.1007...? Taky jsem patřil ke kritikům pana Ing. Rachoty, ale nyní již jím nejsem. Ba naopak. Jak již bylo poznamenáno. Jeho hlavní prioritou je železnice a její vozidla. Ve VB taky nyní zprovoznili stroj 70000 "Britannia" a je, k nelibosti fotografů, černá. Nikdo si však neuvědomuje, že zprovoznění lokomotivy, zvlášť parní, je obrovský problém a stojí hodně peněz. Jen za poslední dva roky se týmu Ing. Rachoty podařilo mnoho dobrého. A co se týče T478.1007... Jen člověk, který nemá představu v jakém je tech. stavu o ni může bojovat. Z prvních 10 vyrobených strojů bude zachováno lokomotiv dost! A pokud někdo chce brát za unikát prolisy na bocích, no to bysme museli zachovat každou desátou ze všech řad... Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com U46.002, U57.001 a TU38.001 Mrskoš Neregistrovaný host Odeslán z: 78.111.124.95 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 19:47:17       Nikki: T478.1007 stála odtavená na hřbitově v České Třebové. Možná už prolétla dávno komínem. Bulik008: Je fakt, že lokomotiv řad 749/751 je dost, ale proč se vždy do Lužné musí dostat jen neprovozní vrak jako myslím že 749.146. Jediné co se podařilo tam za unikát dostat je lokomotiva 313.432, která opravdu nemá nikde konkurenci, ale byla by škoda, aby jen nestála v rotundě a taky se převedla někde na trati. Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 22:04:02       Pár dobových minut s parníma mašinkama a zemědělskou plodinou . http://www.stream.cz/uservideo/598625-jak-se-pari-brambory 751.007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.16.17 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 22:28:14       751.007 stoji na Libni. 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 12:05:42       Slavnosti Pernštejnského panství 2011: http://www.youtube.com/watch?v=-II5z6hvBmg ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ http://www.spz.estranky.cz/ Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 14:17:01       Copak hoši hádky kůli 7-mičce zamráče? Z té už máme v libni pomníček a kdyby byl někdo proti pár eletrod a bude na svém místě natrvalo.... Za lepší zítřky ! Mirda23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 10:41:13       Tak přidávám odkaz mého snažení na akci BPL:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2204943 Snad se bude někomu líbit http://vlakyplzen.7x.cz/ ------------------------ Are you metal? Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 23:27:27       Něco malého z blízkého příhraničí. V Jaworzyně Sl. bývá občas zatopená TKt48-18,která pojíždí s nákladním vozem od točny do šturcu. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 00:19:25       Koukám to tam pěkně upadá..dle stavu exponátů a okolí.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. zelezniceplnapary Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.129.173 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 10:39:12       Tak jsme si udělali radost a naše mašinka dostala nový kotel. Stano Antalík Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.52.6 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 14:44:35       Vedel by mi niekto pomôct,aké číslo tendra mala mašina 5560200? Michal Šorel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.152.210 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 18:26:42       935.2190 v době kdy jezdila na Kladně. Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 22:04:06       Taky přidám Bezdružické parní léto 2011 Za účasti těchto strojů: Všudybylka 345 195 Kafemlejnek 310 072 Hektor 720 058 Hektor T435 0145 Šl 11 Rto-kar 706 http://www.youtube.com/watch?v=6IrHARtrUgI Jen chci poděkovat všem organizátorům, za úžasnou atmosféru bylo to moc krásné. Mylím že mluvím za všechny. Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:00:46       Zelezniceplnapary: Teda, vozidlo je to jak z Šíleného Maxe, ale je to úžasný ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 16:27:41       zelezniceplnapary -A nějaké parametry by k té lokomotivě nebyly? Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 16:43:20       zelezniceplnapary - Dobrá práce. Jen tak dál. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 23:08:54       Přátelé, sháním technické údaje kondenzačních tendrů - pětinápravové a čtyřnápravové Průměr dvojkolí: Délka tendru (5/4): Hmotnost prázdného tendru (5/4): Hmotnost plného tendru (5/4): Objem vodojemu (5/4): Objem uhláku (5/4): Díky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 09:56:50       Když to tak nutně potřebuje vědět, tak by Janek spíše mohl propátrat stránky www.kondenslok.de Pokud to tam nenajde, ať si opatří tam zmiňovanou literaturu nebo vznese dotaz na tamním fóru (nejlépe německy). Ptát se tady, to je moc jednoduché a pohodlné. Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 19:37:08       http://www.youtube.com/watch?v=Zgw_UabrXA4&feature=related Na záběrech se vyskytuje 498.106 ))Československá rychlostní rekordmanka ! 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 17:37:26       Janek lemoch" Na uvedených stránkách toho moc nenajdeš.Průměr dvojkolí je u obou typů tendrů stejnej-940 mm,hmotnosti tendrů nemám,objem vodojemu je u tendru 3'2'T16 16m3 a u tendru 2'2'T13.5 13.5m3, obsah uhlí je 9m3 a platí pro oba typy,větráky mají průměr 2200 mm a dodala je firma GEA luftkuhlergesselschaft Bochum,cena-větší tendr-239 000 RM a menší byl levnější o 1000 RM. Tendry vyráběla firma Waggonfabrik Uerdingen nebo Waggonfabrik Fuchs Heidelberg.První loko s kondezačním tendrem byla 52 1850-27178/1943-Henschel. Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 01:53:07       Kdyby to někoho zajímalo .. http://www.youtube.com/watch?v=GtLsSwEPn18&feature=mfu_in_order&l ist=UL Německý dokument.. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 13:50:03       Zeptám se tady. Kdysi dávno běžel v televizi zřejmě britský dobrodružný film, jehož děj se týkal úniku Angličanů v parním vlaku z obležené pevnosti v Indii. Jmenovalo se v češtině snad Královna Viktorie či tak nějak. Nedaří se mi to vygooglit, nevěděl by někdo podrobnosti o tom filmu, zda-li je někde k sehnání na DVD? Lokálka Pňovany - Bezdružice slaví 16.-17. července výročí 110 let! 4341100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 14:06:11       M_k: je to film North West Frontier (Severozápadní hranice) z roku 1959, taky jsem ho kdysi viděl v tv a nahrál si ho na VHS..je to můj oblíbený Aklman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 14:42:13       2 Otazky k 555.124 : Jsou na obr. stejne lokomotivy? Je na obr.1 dysna kylchap? Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 15:48:58       Těžko..dyšna kylchap byla aspoň co já vím vždy dvojtá.. Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:05:49       Aklman, Šoupátková komora: To není tak jednoznačné, kylchap v principu může být a mnohdy byl i jednoduchý u nás se však používal zdvojený. Každopádně vzhledem k tomu, že strejda Google říká toto "U lokomotiv 555.102 a 555.108 se po jistou dobu zkoušelo výfukové zařízení Kylchap a později po demontáži je nahradila plochá dyšna Giesel" tak pokud jde skutečně o loko 555.124 (podle tabulek ano) zní odpověď NE není Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 8-2010 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:13:14       Aklman: Teď koukám, že to vyznělo nejednoznačně, takže jinak... Otázka 1. - Těch rozdílů je tam nějak moc. Buď odstup několika let + rekonstrukce, nebo dvě různé loko. Otázka 2. - Ne není, jedině, že by to byla loko 555.102 nebo 555.108 Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 17:30:39       Ještěrka_lítací- Však ano ) http://cs.wikipedia.org/wiki/Dy%C5%A1na_Kylchap Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4876 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 18:21:14       První foto je asi starší,mašina má už naše pojišťovací ventily,zajímavý komín,bez "německého"prodloužení,takže je nezvykle nízký,ale ještě nemá servomotor,velká hvězda,zábradlí na kotli není po celé délce až k budce.Zato druhé foto ho už má a také píšťalu z nějaké němky ex.SSSR,držák na reflektor na vratech dýmnice a tím menší hvězdu.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 19:35:48       Ďakujeme Michalovi Šorelovi za číslo, na oplátku fotka modelu, na ktorý číslo príde. Ak by sa našiel niekto s fotkou skutočnej 5560200 a bol by ochotný sa o ňu podeliť, veľmi by nás potešil. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 19:50:13       Stanopp: Nádherný modelJaká velikost? Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:06:20       petr47: myslim ze asi 1:20. Stanopp, spravne? inak krasny model http://blekk1.rajce.idnes.cz/ Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:59:33       K debatě o Kylchapu výše: http://thierry.stora.free.fr/english/kylchap1.htm (nákresy lze zvětšit). Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 21:00:52       Stanopp - máš to v mailu Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 23:42:45       Pozor, AVG mi hlási zavirovaný obsah stránky v Gogwheelově odkazu na Kylchap, neklikat !!! Stanopp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 10:14:03       Blekk1 sa trafil. Urcite by bolo zaujimave urobit foto stokra 1:120 na brukni toho nasho Mimochodom uz je hotovy? Blekk1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 12:03:21       Stano: este nie je hotovy, momentalne je pripraveny na nater. Casu mam teraz akosi pomenej. Ale urcite, ked model dokoncim, tak mozeme spachat nejake fotenie http://blekk1.rajce.idnes.cz/