Archiv diskuse Parní lokomotivy do 11. 07. 2011

Autor Příspěvek Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 15:29:07       Ještě taková perlička http://www.youtube.com/watch?v=RUnvVD1uKWo&feature=related Topič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 16:00:57       kremak432: Pindat, pomlouvat a přitom kulový vědět. Vzhledem k tomu, že ještě ve čtvrtek nebylo jasné, zda se podaří 179 opravit a vzhledem k tomu, že se v předprodeji prodávaly jízdenky na parní vlak, tak pořadatel raději objednal 111 z Plzně než aby neměl na jeden parní vlak parní lokomotivu. Jak je psáno výše, oprava 179 skončila v pátek odpoledne. Takže bych o nějakém nasrávání se Plzeňáků někam, zrovna nepsal. Spíše bych to nazval vytržením trnu z prdele. 179 to pak v neděli vzala zpátky do Prahy malou objížďkou přes Tišnovku společně se 111 v přípřeži. Obecenstvo spokojeno, fotografové též. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 16:10:15       Šoupátková komora: Moc pěkné videjko Filda Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.96.5 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:27:15       Šoupátková komora: nádhera! Díky za odkaz! Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 20:30:00       Jeden parní krasavec 433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Steam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 02:05:14       Další část předpisu V101 (složka Dokumenty) k dispozici. Pozor na velikost. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 10:56:46       ŠK: To jestli se to spraví ten kompresor to nevěděl nikdo,že to spravili tak to bylo také docela štěstí. kremák432: Nevím co by jste ještě chtěl. A jen tak mimochodem, z Nedvědice minimálně do Nového Města jsou postrky zakázané(protisměrné oblouky). A jen tak bokem: Je vůbec 475.111 NTM ? Nepatří náhodou nějakému soukromníkovi? (Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.) Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 11:27:37       475.111 patří Plzenskému Iron Monument Clubu je teda soukromá.Zde odkaz: http://imcplzen.cz/cz/vozidla.php 475.111 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.4 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 15:50:17       ..teda pánové, vy máte ale starosti.. Neni to snad jedno, jestli je 111 soukromá??..mělo to na akci snad nějaký vliv??.. ANO mělo!! přijela včas a to díky partě chlapů, kteří se o ni starají!! Kecy o tom, že se na Moravu tahají mašiny z Čech jsou xenofobní a debilní. Měli bysme všichni držet pohromadě a ne pindat o tom, že si někdo v týhle branži konkuruje a sere se někam, kam "nepatří".. Jak dlouho to ještě bude trvat, než všechny mašiny popadají díky prošlým revizím kotlů..viz 498.022, Anton a tak dále... Já bych třeba rád viděl u nás v Plzni, nebo v okolí 179ku, nebo 101čku z Brna..proč ne.. A nevěřím tomu, že by někdo psal takový bludy jako tady v tom vlákně nahoře.. Howk. Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:01:01       475.111- Jo no přesně.. Nechápu lidi co dojdou na akci akorát kritizovat..však je tam nikdo nezval a nemusí se tam cpát..Nikdo neocení snahu..nikdo neví kolik práce ty lidi na mašině musí odvést aby vůbec ta mašinka tam jela..zatopit namazat naleštit..opravit případné poruchy..a teď někdo s tou mašinkou musí spát a držet ji na tlaku..tolik přípravy..tolik času tolik penez to spolkne a nakonec to někdo zkritizuje..nepochopím.. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:15:14       No každý umí za pc kritizovat kdo co špatně udělá,nebo co nevyšlo proč ti co věčně tlachají také nepřiloží ruku k dílu.Ono je lepší radit od počítače než se zučastnit se.Nedej bože že by ta jedna pětasedma nedojela toby byl cirkus že jízdenky mají na parní vlak a ne například na diesla dokaži si to představit........ Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 18:24:36       475.111 plný souhlas. Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 20:28:42       Kolešovka 2011 Kolešovka 2011 Kolesovka 2011.pdf (552.3 k) FOTOGALERIE:FOTO Metallica BRNĚNSKÁ NULKA POD HOSTÝNEM 750.022 Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 22:37:05       475.111 jede letos před velkou opravou naposledy. Viz. webové stránky IMC. Jinak někdy o tom, že patří IMC celkem pochybuji: sp-t. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.13.72.136 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 23:04:33       Jedna věc je lokomotivu vlastnit a jiná jí provozovat.Předpokládám,že IMC,jako většina spolků a združeni, nevlastní licenci k provozování drážní dopravy.Proto jsou dopravcem české dráhy(DHV). Bém Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 23:04:54       Dobry vecer, mam prosim dotaz: co znamenalo to pismeno V na parnich lokomotivach za valky? Dekuji za odpoved. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 23:21:53       Lidičky, potřeboval bych poradit s tech.údaji 555.0 a to konkétně: rozvod, služební hmotnost bez tendru, služební hmotnost s tendrem, výhřevná plocha kotle, roštová plocha, plocha přehřívače. Děkuju moc Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 01:20:42       Janek_lemoch : Myslim,že tyhle dvě tabulky z Publikace "Nákladní Lokomotivy V" od pana Kratochvíla obsahujou všechny potřebný data Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 02:18:26       Deri: Děkuji mnohokráte 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.237.130 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 04:43:01       Vážení diskutující...dlouho jsem přemýšlel,kam mám zařadit malou vzpomínku....až jsem se rozhodl pro složku parní lokomotivy,protože právě přes tyto krasavice jsem jej poznal.Na dnešní den připadá smutné výročí pěti let,co kolegy železničáře a přátele železnic opustil Pan ing.Jaroslav Kocourek. Ing. Jaroslav Kocourek, uznávaný železniční odborník a fanda, fotograf, sběratel, dlouholetý zaměstnanec Českých drah, zemřel náhle 9. července ve věku 56 let. Jeho stopa například v oblasti železniční nostalgie zůstane jistě dlouho nesmazatelně vryta nejen u ČD, ale i v nejednom železničním spolku a muzeu, jejichž činnost podporoval. Poslední rozloučení proběhne ve středu 19. července v 10:30 ve vládním salonku pražského hlavního nádraží. Tak se také stalo a slavný modrý mercedes,nebo-li rychlíková parní lokomotiva řady 498.022 se s tímto významným Panem Železničářem přijel na hlavní nádraží rozloučit a zapískat mu na tu poslední cestu,cestu ze které bohužel není návratu. Věnujte tomuto významnému odborníkovi tichou vzpomínku. Hlídač_č47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 09:12:40       }Zdravím,je tady někdo kdo by mohl na tom to místě poskytnout fota a video z květnové parády parních lokomotiv v Chebu?Nebo poradit kde bych se knim dostal?Předem děkuji.} Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 09:43:42       Bém: http://www.fronta.cz/akce-victoria-a-jeji-ohlas-v-protektorate Bém Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:48:35       Pepa I : moc dekuji.... Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 13:46:59       262: Bohužel on jako velký zachránce historických vozidel (umyslně to píšu jako celek a nevypisuji to na lokomotivy a vozy) toho zachránil víc než dost.Bohužel ted hlupáci z DHV a především ten nejhlavnější Hńup JR ničí to oco se Ing.Jaroslav Kocourek snažil.Likviduje vozidla,které on se snažil zachránit a stáhl je pod svá křídla.Zřejmě po jeho smrti na něj ty lidi co ho znali (někteří) rychle zapoměli a hlavně na jeho činy.Místo aby v tom pokračovali tak to likvidují. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 15:40:45       Bém: V = Victoria, vítězství, jako součást hitlerovské propagandy za Protentokrátu se začalo objevovat nejen na železničních vozidlech poté, kdy Němci dostali na u Stalingradu a kdy je Rudá armáda začala hnát zpět na západ. zdraví hank hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 15:42:43       No ale on už to tu někdo vysvětlil, já jsem to přehlédl, omlouvám se... Admin to klidně může smáznout. zdraví hank Bohumír Golda Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.77.250 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 17:31:04       Pro pana 498 112: Hele ty zmetku, přestaň se otírat o lidi z Lužné a o Jindru. Opravdu si koleduješ o pár facek. Nic nevíš o složité situaci financování a řízení celého DHV, tak neočerňuj lidi, kterým nesaháš ani po kotníky. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 18:04:12       B. Golda- zbytečná snaha Bohouši, Pan Vrak je nejen sprostý ale i po bábě a ta byla kretén. Dostal to do vínku při narození , když mu máma sedla na hlavu. Vrak 112 - a víš ,ty vemeno, alespoň na čem se Jarda podílel ? Abys nebral jeho jméno do tlamy nadarmo ? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 18:08:54       Jo a taky zbabělý až pos-aný, hrdinou je jen na K-čku. Osobnímu setkání se důsledně vyhýbá . Což bude patrně způsobeno tím,že dostává bobky preventivně a dlouho dopředu. Též svoji identitu úzkostlivě tají. Jediné, co dokáže je posílat maily, škoda, že jsem ho smáznul aby se příznivci páry mohli pokochat.... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14554 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:03:53       Čtyřkolák na dnešních Posázavských linkách, u Strančic: 556.0229 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.174.187 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:25:22       Mohl by mi někdo ze zdejších diskutujících říct, jaký je postup k získání "řidičáku" na parní lokomotivu? Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:59:50       Řidičák na parni lokomotivu: 1) Aktivní zájem o parní lokomotivu s jejím budoucím skoro dokonalým poznáním v provozu i údržbě; 2) odborná způsobilost k řízení elektrického nebo motorového hnacího vozidla na dráze celostátní, regionální a na vlečce, jedoucího jako vlak (= "řidičák" na lokomotivu "moderní trakce") 3) doklad o znalosti obsluhy lokomotivního kotle (= topičské zkoušky, kotel musí umět obsluhovat i strojvedoucí) 4) zkoušky, výcvik, .... jinak to je vše přesněji uvedeno ve vyhlášce 101/1995Sb : http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/3429E03A-900F-4F74-8F43-2CCD0B50A A22/0/1011995uplnezneni2007.doc 556.0229 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.174.187 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 22:27:42       Šmajchl : Dík za odpověď. Je někde stanoveno, po jaké době od získání "řidičáku" na motororové lokomotivy si mohu začít dělat zácviky na páru?? Slyšel jsem, že musím mít odjeto rok a až pak mohu začít přemýšlet o lokomotivě parní. A na koho se vůbec ohledně přípravy obrátit? Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:27:01       Ten jeden rok je ve vyhlášce opravdu uveden. Nejlepší je se dostat někam k parní lokomotivě a tam začít spolupracovat. Nevím, jak to chodí u ČD, ale zajisté to nutně nebude znamenat kvůli tomu jezdit do Lužné, začal bych v místě "nejbližší vyskytující se" parní lokomotivy (je-li to možné - například při nějaké jízdě) - třeba i u soukromých spolků (firem), kterým zde někteří diskutující nemůžou přijít na jméno nebo na číslo lokomotivy. Lidí, kteří se opravdu zajímají o parní lokomotivy se vším všudy pomalu, ale jistě ubývá. Upozorňuji předem, že v převážné většině případů to není jenom o tom jezdění (to je ta odměna za vykonanou práci kolem té lokomotivy při údržbě a opravách). Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:56:54       Já bych jen dodal,že z praktického hlediska(kromě oprav a údržby samotné)je asi dobré začít od lopaty.To není žádná šikana,ale nutnost poznat nejen celou konstrukci lokomotivy za provozu,ale hlavně technologii a způsob spolupráce strojvedoucího a topiče,jinak to nejde.Ono pak při tom topení člověk postupně zjistí i leccos z té pravé strany,a pokud má ten pravý cit začne chápat..Ale to jezdění je opravdu až nakonec.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 06:56:38       Alf - zlatá slova. Jen bych dodal - a dost dlouho na pravé straně aby nejen pochopil ale dostal to i do krve. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 07:04:46       Reakce na příspěvky Kremáka 432 - až na čestné výjimky jste všichni, včetně Topiče, zase spolkli špíček i s hákem. Kdybyste, všichni chycení, zalistovali v archivu, zjistili byste, že: 1/ Tento text se už na vlákně vyskytuje a jeho autorem není Kremák 432. 2/Kremákův text ukazuje jen na to, jak lidé rozdílně reagují na jedno a totéž. Jen od jiných autorů. Myslím, že se pobavil...... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 07:15:53       To admin- prosím nemazat příspěvek vraku 498112 ať se pokochají milovníci páry. To vrak 112 - Litovat tě nebudu, děkuji za pozitivní zhodnocení mého stavu. Nabízím ti znovu osobní setkání- tentokrát bych se opravdu snažil a dal do toho všechno. Jenže to bys nesměl mít kluzko v gatích- s tím se obtížně pohybuje. O tvou mámu jsem se neotřel , ty ani žádnou nemáš. Protože něco takového, jako ty, se nemohlo narodit, to se muselo vyskytnout. Ad J. Kocourek- trochu jsem ho znal a při pohledu na tebe a zvlášť při poslechu by ho obestřely mrákoty nebo by se hned poblil. Protože, na rozdíl od tebe, to byl člověk s velkým Č. Tebe řadím mezi prvoky a bakterie- nejsou, až na vyjímky, k ničemu, otravují život,ale jsou a musíme se s nimi smířit. Stopař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 07:16:15       prosím vymazat všechny příspěvky pana Mad nudleho, je ostuda zde číst že si maminka někomu sedla při porodu na hlavu. děkuji Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 07:21:11       Stopař - řač si přečíst i ostatní ostudo Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 07:37:08       Pro úplnost dodám, že mě vrak 112 už poctil dvěma maily se shodnou slovní zásobou, duchovnem, gramatikou a ostatními náležitostmi. I to o něčem svědčí. Stopař - vyznávám heslo ,, na hrubý pytel hrubá záplata" a přiznávám, že na salonní vystupování si nepotrpím. Oprava mého 2067 - řač čti jako rač. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 07:41:19       Sakra, kdo tak rychle vrakouše smáznul ? Nebo mám vlčí mhu ? Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 10:04:32       Má-li někdo zájem ještě o pár fotek z jízdy Vlárou na Rendez: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4071-Vlarou-s-parou-a-s-kmo trem-cmoudikem-a-dalsimi/ kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 10:19:10       Před týdnem jezdila 310.072, včera 434.2186 z toho všeho na K-čku jedna jediná usmolená fotka. To po SPP vymřeli všichni slovutní fotiči/šotiči v Čechách? Na Moravě se sejdou tři velký čoudy a všichni jsou z toho po...ý, ale že existují i jiné parní lokomotivy se nějak jaksi zapomnělo... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8295 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 11:23:19       kremak432: třeba jsou všichni u vody... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.241.112 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 14:20:02       kremák432:...a třebas jim došle materiál v podobě filmů.Mnoho lidí ještě klasiku používá...také si vyčerpali volno....je doba dovolených,tak mladí brigádují a staří jsou někde jinde než u kolejí a večír si na koleje ani nevzpomenou... Alf:Svatá pravda.Nejlepší je to od lopaty... Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 14:44:27       Něco málo ze SPP je na našich stránkách: http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/slavnosti-pernstejnskeho -panstvi-2011.html Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 15:16:43       Taky přidám včerejšek. Posázavský pacifk Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5 T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 19:49:02       Past: Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:10:54       Jéé tady se to zas mele... škoda že jsem se nezastavil dřív.... Malá maličkost pro 556. 0229 Vidím že máte asi zájem být parním fírou. Je to hezký cíl v životě ale nesnadná cesta. Podmínkou je tedy řidičák na jakoukoli jinou trakci než parní, dále mít odjeto minimálně tři roky. Zbytek co ktomu patří si domyslíte z toho co již bylo uvedeno. Ovšem někdy, i když jsou podmínky splněny a máte i znalost parní trakce, neznamená to že hned si osedláte parní oř... Čouda je něco jako milenka a ta se půjčuje velmi nesnadno. Musíte pak být hodně trpělivý a nedělat ublíženého když vám ji pak nikdo nechce půjčit..... To můžu potvrdit i z vlastní zkušenosti.... Za lepší zítřky ! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:32:53       Baja - tak nějak to bude. Dnes umocněno nedostatkem ořů a nadbytkem adeptů na zatáhnutí za střívko. Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:02:44       Taky hodím jednu ze včerejšího pacifiku: http://vlakyplzen.7x.cz/ Moje videa na YouTube hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:25:12       Když už jsme u toho: Musí dnes mít oprávnění strojvedoucího jiné trakce ten, kdo chce získat "jen" způsobilost obsluhy lokomotivního kotle bez ambice přejít později na pravou stranu? Já vím, že to je spíše jen akademická otázka - kdo z těch, kteří se dnes točí kolem páry, by nechtěl tahat za střevo - ale logická. Za parního provozu bylo dost topičů, kteří se z různých důvodů strojvedoucími nikdy nestali. zdraví hank Bohumír Golda Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.77.250 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:32:40       Pro 556 0229 Jinak také, něco okolo desti let brigád na různých vracích ( kvalitně nahrazuje dílenský zácvik), plus dlouhodobý zácvik na levé straně včetnět veškerých pomocných prací při přípravě či odstavení stroje. Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:52:59       Co se týče místa topiče nato legislativa malinko zapomněla, takže teoreticky může jím být i cizí právní subjekt.... Nesrovnával bych parní provoz s dnešním , dnes jsou jiná pravidla , některá jsou i "nepsaná", důležité je aby to proč se něco dělá mělo svůj význam a smysl. Znovu jen říkám jsou lidé které to baví, jiné to jen zajímá , pár po přečtení příruček machruje , ale ta lokomotiva je jen kus železe ( pro chemiky Fe). Podstata je koho spojuje a komu dělá radost... a to by mělo být to oč tu jde... Za lepší zítřky ! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 21:53:13       Hank,s topením to není problém..Znám lidi co nejsou strojvedoucí ČD nebo jinde,ale oprávnění na lopatumají.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 23:07:03       Mad noodle2: prosimtě už to nepij.Zjevně jsi dušvně nemocný člověk a už vidíš co tu neni.Navštiv lékaře.Všem ostatním se omlouvám za mimodiskuzní příspěvek. Šmajchl Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.72.1 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 23:12:54       Topič stejně musí mít určitý stupeň zdravotní a odborné způsobilosti pro práci na dráze (určitě posunovač, možná vlakvedoucí - nevím jistě). Mad_noodle2: nadbytkem adeptů na zatáhnutí za střívko Asi jsme z jiné planety, nebo blbě koukáme, protože ta fronta adeptů k parní lokomotivě je nějaká neviditelná. Dnes je stejně víc "in" foťák, brejlovci, bardotky, motoráčky a bůhvíco dalšho. Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 00:32:41       No, ono existuje i pár takovejch, kteří i kdyby chtěli sebe víc, a dělali pro to maximum, tak nemají možnost "řidičák" získat. Ať už jako v mém připadě pro "vadu" zraku a nebo cokoliv jiného. Přesto nám k radosti stačí se kolem toho "aspoň motat". Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 04:54:30       šmajchl - asi jo