| Autor |
Příspěvek |
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 13:35:31 | 
|
Vzpomínka na provozního Pětikoláka 524.1110. 
http://www.youtube.com/watch?v=ZkPu2vpLVMo |
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 17:28:45 |
|
Nikolas -poslední jízdu 498.106 by jste měl? |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.83.123
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 19:13:57 |
|
Jarek Veselý: zajímavé. Když šly z Klatov 831 dožít do Jeseníků, tak byl obrovský élent okolo demontovaných písečníků (jak je to možné, jak bez toho žijete, nedovolená rekonstrukce, výhružky DÚ) ...Na 831 byl důvod vcelku prozaický, přes trubky a zásobníky se skoro nemohlo na uhlíky do trakčáků...
Pravda je, že v Jeseníkách se jezdí do 30promile, na Šumavě jen do 18. |
Mph
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 20:48:16 |
|
tududud: Ono stačí toto ze stejného "sklípku", po těch letech je to dvojnásobná historie:
http://www.youtube.com/user/NIKSchon#p/u/69/R_31r1GCJ3w
http://www.youtube.com/user/NIKSchon#p/u/68/xBkXdT63bUU |
Jarekvesely
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 22:01:32 |
|
749241zajímavé. Když šly z Klatov 831 dožít do Jeseníků, tak byl obrovský élent okolo demontovaných písečníků (jak je to možné, jak bez toho žijete, nedovolená rekonstrukce, výhružky DÚ)
Udělal jste mi radost,argumenty použity při zprovoznění na 851... |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 22:08:54 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
tudud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 23:09:05 |
|
Mph-Ptal jsem se na poslední jízdu...o těchto dvou videích vím |
Vlaková četa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.210.62
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 11:33:50 |
|
Krátká reportáž o vlakové četě vojáků z prvního čs. filmového týdeníku z roku 1959:
http://www.multiupload.com/DV8URF10B2
Všechny odkazy vedou na stejný soubor.
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 12:54:35 |
|
Add. březová košťata
K historické věrnosti smetadel - např. na továrních snímcích 210.01 (Flor 1789/1908), 210.09 (PČM 358/1910), 310.18 (PČM 393/1911), 310.24 (StEG 3792/1911) záchyty na košťata jsou. Na provozním snímku 310.06 z doby monarchie jsou záchyty rovněž. Ale na továrním snímku 310.88 (Breitfeld, Daněk 70/1915) už není nic. Na snímcích těchto rychlíkových strojů z 30. let už není po košťatech ani záchytech na ně ani památky.
Původní záchyt byl ve formě trubky, do které se koště zasunulo. |
Coudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 21:57:59 |
|
Nikolas: díky za pěkné záběry i milou vzpomínku. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1217
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 01:06:27 |
|
Košťata se u "papouška" neosvědčila. Raději jsme si ve výtopně připomněli výročí vzniku samostatného československého státu.
|
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:51:21 |
|
tududud: Na této akci jsem nebyl. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.88.75
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 16:31:50 |
|
Smotek proutěných klacků omotaný drátem se nastrčil do toulce ze spodu a zajisti železným kolíčkem (klínkem), který byl v půlce toulce. Takovéto čistící zařízení nepřežilo u nových lokomotiv první republiku. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.39.65
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 16:45:04 |
|
Zato snad na všech 310 co jsou v ČR, přežila košťátková smetátka dodnes. Napadá mě v té souvislosti myšlenka, že v době prvorepublikové produkce lokomotiv už byl provoz na tratích rušnější než v době vzniku lokálek okolo roku 1900+-, kdy byl zcela běžný provoz 2-3 páry smíšených vlaků za den. Čili na trať nestihlo napadat tolik listí a větviček, před kolem stačilo jen pevné smetadlo (odhrnovadlo) na případné větší překážky, místo košťátka skoro se smýkajícího po kolejnici. |
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 19:33:46 |
|
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:01:40 |
|
Níže je tovární foto stroje KkStB 310.05, záchyt na metlu je tam pěkně vidět. Ostatně i v typovém výkresu řady 310 ten záchyt je.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1651
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:09:29 |
|
Přátelé, neví prosím někdo výrobce, výrobní číslo a rok výroby u 555.046, 62, 66, 67, 75, 79, 93, 97, 102, 123, 128, 131, 170, 174 a 176? Děkuju moc |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 07:07:58 |
|
Našel jsem toto:
556.001 - 0110 r.v. 1952 v.č. 2768 - 2877
556.0111 - 0183 r.v. 1953 v.č. 2878 - 2950 |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 08:54:09 |
|
Janek Lemoch
555.046-pod inv.č. vedeny 2 lokomotivy vyrobené v Plzni. Tov.č. 1600/44 a 1602/44
555.062-Graffenstanden, 7993/44
555.066-Henschel, 27767/43
555.067-Krauss, München, 16586/43
555.075-MBA, 14364/44
555.079-asi složená z náhr.dílů (snad 52 2854 ?)
555.093-Schwartzkopff, Berlin, 12922/44
555.097-Krauss, München, 16587/43
555.0102-asi z náhradních dílů
555.0123-MBA, 13965/43
555.0128-Floridsdorf, 16616/43
555.0131-Henschel, 27632/43
555.0170, 174, a 176 poskládány z náhradních dílů |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 09:03:01 |
|
Omlouvám se, přehlédl jsem řadu ...asi ještě ranní rozespalost |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1652
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 11:33:01 |
|
Modřaňák: Děkuju
Přednosta: V poho, stane se |
Bonco
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.105.133.40
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 14:38:17 |
|
Nemá niekto situáciu pôvodnej stanice Zohor, teda zo začiatku 20. storočia ? Ďakujem |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 14:50:14 |
|
http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=11&t=4669
Zkus tohle vlákno nebo přímo jeho autora. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:38:42 |
|
3 starší:   
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 23:30:56 |
|
555.3008 Foto z TBZ
| http://blekk1.rajce.idnes.cz/ |
|
Ondra_n
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 11:50:10 |
|
Super. Veliká gratulace. Myslím, že máte být na co hrdí, ta renovace nebyla žádná procházka růžovým sadem. A´t najede spoustu kilometrů bez problémů  |
tudud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 15:48:32 |
|
Čím se tam topí? Předpokládám,že mazut to nebude.. |
Roman_bav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 16:27:24 |
|
tudud: ťažkým vykurovacím olejom |
tududu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Středa, 02. listopadu 2011 - 18:47:26 |
|
Roman_bav-Díky Přeju mašině tisíce štastných kilometrů bez nehod a provozních závad! Je nádherná.. Všem co na ní dělaly patří čest a uznání ! |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5115
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 00:07:01 |
|
K mazutce blahopřeji taktéž a těším se na příští rok v Lužné..
Už je v dohledu množství Mikulášských vlaků,tak jen za 423.009..sobota 26.11.Choceň - Litomyšl(zavedeno ve veřejném jř. SŽDC),27.11.viz plakát(oba dny historická souprava),a 3.12.Letohrad - Dolní Lipka (též v jř.SŽDC).
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
para
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.155.228
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 23:03:45 |
|
Také přidám Mikulášské jízdy parních vlaků, ale v Praze ve dnech 3.12.2011(sobota) a 4.12.2011(nedělě). Vlaky budou vedené parní lokomotivou 475.179 (Šlechtična).
|
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 01:14:36 |
|
Co je vlastně s čtyřkolákem?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
para
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.65
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:56:00 |
|
Deka: co by sním mělo být, nic s ním není jen když už bude 475.179 přezimovat v Libni tak bude jezdit. |
Libeň
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:08:52 |
|
475.179 nebude jen v Libni přezimovávat, už tam bude předána..... a s největší pravděpodobností koncem května 2012 odjede na Slovensko do svého staronového domova do Zvolena a místo ní přijde do Libně T 678.012, protože Libeň byla odjakživa motorové depo. Albatros končí a odchází do Děčína na opravu a potom zde bude i doma... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:33:25 |
|
V Libni zavládl pocit, že je zde (v pátek 4.11.2011 kolem poledne) poněkud nuda, že...  |
Libeň
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 12:50:21 |
|
Když myslíte......řekneme si příští rok v květnu |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1536
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 15:22:56 |
|
To je naprd, když už Albatros do opravy, tak do Nymburka. Tam už to mají nacvičené s 014...
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Tulák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 18:18:58 |
|
A co jako budou v Libni s Pomerančem dělat ? Jezdit na Křivoklát ?  . Kdo zas tohle vymyslel... Hotové škatultata hejbejte se .
| ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? |
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 19:22:05 |
|
Z dnešního setkání s tou nejrychlejší při převozu ze Saského Nossenu do Mnichova.
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 07:43:00 |
|
Podle tajných zpráv se papoušek a s ním samozřejmě Bdlm nacházejí kousek před Nürnbergem |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 10:41:36 |
|
Deka:Opravu 498.014,498.022,498.112,498.106 se podle zpráv ze zdrojů blízkých termosifonu na GŘ bude financovat pan generální Žaluda za svých soukromých zdrojů vzniklých přeskupením zdrojů veřejných.Lokomotivy mají být po generální opravě nasazeny na vozební rameno do Ostravy,samozřejmostí má být nový typ korporátního nátěru a změna vytápění z uhlí na peletky ze žaludů,kaštanů,bukvic a i jiných druhů biomasy.Retroúder konkurenci má být realizován od platnosti JŘ 2012/13. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.164.47
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 12:47:00 |
|
Za 12 milionů odstupného už by se nechalo leccos udělat i s velkou mašinou... |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:21:30 |
|
423.0145 - Stará Paka - 1.5. 2009
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:22:49 |
|
Ropnroll: Jo jo, taky jsem o tom slyšel. A topiče, resp. topičku bude prý dělat odbornice na biomasu, jakási Kačena Jau Jau. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2520
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 13:44:39 |
|
Ta na to nemá vzdělání. Cpala by tam mrkev. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 14:23:50 |
|
Máte dobré informaceK.Jau Jau bude topit třeba i holubím trusem - s mrkví pochopitelně.
749.241 : 12.miliónů odstupného - a není to málo Antone Pavloviči ? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 14:50:36 |
|
Čtyřkolák je ve Vršovicích nebo také v Libni? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 16:21:02 |
|
Na co si tahne ta 18-201 dva tendry ? To ma stokra pres oba ? Nikdy jsem nevidel neco podobnyho.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 16:30:14 |
|
Rezerva vody. Mašiny s uhlím vystačej, ale doba kdy byl vodní jeřáb v každé druhé stanici už je nenávratně pryč. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 16:30:23 |
|
Agent- taky jsem se nad tím pozastavil, můj odhad je, že ten zadní slouží pouze na vodu. Ale třeba nám to někdo vysvětlí přesně. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 633
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 16:54:42 |
|
18.201 je mašina s olejovým vytápěním, takže žádnej štokr, žádná voda, ale topný olej je v tom druhým tendru. Občas jezdí s jedním, častěji se dvěma tendry. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 17:09:27 |
|
Když se blíží ta zima, tak si dovolím pár skorozimních fotek + 1 bonus 
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 18:05:34 |
|
Topič:
A v prvním je teda jen voda? |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 18:11:44 |
|
Colonel: Ne, olej a voda. Vždyť jsem psal, že občas jedou jen s jedním tendrem, tak jak by to asi mohlo jet?
34m3 vody a 13,5m3 oleje je v tom prvním tendru
(Příspěvek byl editován uživatelem topič.) |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 23:09:13 |
|
Tak pak jsem z toho zmatený. Myslel jsem že u českých lokomotiv je problém, že dojde voda dřív než uhlí (viz. když se tu před časem řešil malý akční rádius papoušků a překopadný služebák na cisternový vůz).
Jak to že u olejové lokomotivy dojde mnohem dříve olej? Nebo je spotřeba vody na kilometr konstantní, zatímco spotřeba paliva roste s rychlostí a je teda problém v tom, že ta jejich jezdí příliš rychle? |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 03:16:13 |
|
Colonel32: Ale nedojde mnohem dřív. Dříve ji samozřejmě dojde voda. Jenže vodu může dozbrojit třeba od venkovských hasičů, kteří to za "basu piva" udělají v rámci cvičení, kdežto shánět cisternu s topným olejem někde po cestě by stálo mnohem více starostí a peněz. Tak si toho oleje na delší cestu vezou prostě víc. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2417
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 06:20:07 |
|
A okoukali to v Americe, severní nebo Africe, jižní. |
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 08:41:24 |
|
Co je to tady zase za neználky, taková zcela běžná věc, praktikovaná už před desítkami let v zahraničí. V našich poměrech se takovýto problém řeší tzv. "vodním vozem", který zajišťuje pouze vodu. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:31:26 |
|
Nebo je spotřeba vody na kilometr konstantní, zatímco spotřeba paliva roste s rychlostí a je teda problém v tom, že ta jejich jezdí příliš rychle?
Chodil jste na základní škole na fyziku nebo "za fyziku"? Něco jako měrné teplo a měrné skupenské teplo odpoařování vám asi nic neříká... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 13:03:41 |
|
Colonel 32 - člověče to snad nemyslíš vážně, nebo si z nás děláš bohapustou pr... ? |
