| Autor |
Příspěvek |
zl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.19.126
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 00:07:40 |
|
Trepko:
Děkuji za odpověď.
Divím se, že i přes požární doprovod existují taková nesmyslná nařízení.Asi nějaký úředník neměl co na práci....
Každopádně obdivuji perfektní opravu Albatrosa a přeji (samozřejmě nejenom jemu) hodně šťastných kilometrů. |
Trepko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 08:59:00 | 
|
Šoupátková komora, zl: Díky chlapi za podporu.
Čmoudik: Náš klub má mašinu v rukách od 1990 a niektorí majstri s ňou alebo teda s 498.1 jazdili ešte za parnej éry a vedia čo zvládne. Tak ja dúfam, že aj teraz vedia čo robia a že to s ňou zvládnu bez problémov.
Juri: Nepruď. Mne sa náhodou ta libeňská jak ty hovoríš herka celkom páči a rád by som ju videl po boku nášho Albatrosa ešte aj niekedy inokedy ako len najbližší Rendez. |
Bohumír Golda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.142.234.1
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 10:28:35 |
|
Pánové, naprosto souhlasím s názorem, že takto se mašinka ničí. Mám s tím také určité zkušenosti. Kromě toho je to pro stroj nedůstojné. Vždyť by nebyl takový problém zorganizovat nějaké to zbrojení po cestě, zabere to při dobré organizaci v součtu jen málo času. |
Fred
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.56.218
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 11:41:47 |
|
Porovnávať 3 jazdy ročne (Košice,MDD,Mikuláš) 498.104 aj to väčšinou s elektrikou "na prdeli" s jazdením libeňského Albíka sa ani s prižmúrením oboch očí absolútne nedá. |
Igkmann
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:34:58 |
|
Trepko: No,nevím nejsem strojvedoucí,ale když jedou libeňáci (vždy bez postrku) na nějaký delší výlet s 498.0, tak mají po cestě vždy i technické zastávky, z důvodů kontroly a domazání. Což si myslím, že v případě sunutého vlaku by mělo probíhat ještě častěji. Potom, ale nechápu efekt na 440km s postrkem?Ten se může dostavit pouze při riskantní jízdě, bez technických prohlídek! Nehledě na to, že během těchto zastavení mohu alespoň vodu pohodlně dozbrojit.Velice obdivuji, jak jste na Slovensku dokázali Albatrosa opravit.Proto by mě dost mrzelo,aby kvůli pár hodinám slávy došlo k nějaké zbytečné újmě na stroji!
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 06:14:03 |
|
juri - Lapidárně řečeno - ty jsi vůl jak anděl. |
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 09:10:06 |
|
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/pristi-rok-poprve -vyjede-domaci-orient-express |
Juri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 09:19:20 |
|
ČmoudČmoudík: Nemyslel sem si že máš tak dlouhé vedení! 200Km vlastní silou bez tramvaje.
Pokud si to nepochopil tak si nafackuj sám!
Parní lokomotiva toho vykonala pro lidstvo víc jak všichni spisovatele a básnici celého světa.
PETRUŠKA 754.067-7 nejlepší čtverka ze všech! 498.104 perla mezi parními lokomotivami!
|
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 11:20:37 |
|
Juri: Jasně z kopce dolů... ))) 
nebo možná i do kopce, ale pak se ozvě rána, zableskne a máte z toho raketu,když ta voda dojde, jen to má pak trošku chybu, že kotel bude od pojezdu asi tak 100 metrů daleko.... .))))))) a blbě se s tím jezdí....
To že jste si hráli s albíkem na těžkotonážníky a podpálili skoro půlku Slovenska, tak to už jsme zažili a že budete dělat z čoudy raketu, to je novinka.. ))) Od té doby Vám všichni děkuji, že když chtějí jet s čoudou, tak musí jet i s požárním vlakem.... já se též přidávám s děkovačkou.... |
Petr_fajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:36:16 |
|
ČČ:
Já parním lokomotivám vůbec nerozumím, ale nemělo by to fungovat tak, že když je v kotli nejnižší stav vody, tak by se vytavili olovníky a oheň v topeništi by se uhasil? A tím by k přechodu železniční dopravy k dopravě letecké nemělo dojít?
A co bylo s tím, že 498.104 zapálila půl Slovenska? A kdy? |
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.32
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:57:04 |
|
Milý Juri, jsi jistě ještě mladý a nezkušený /soudě podle tzv. zápalné reakce - chytáš na první našlápnutí/ a jistě také obětí různých polopravd a pololží. Tvoje reakce jsou naprosto neadekvátní přístupu k parnímu provozu. S odstupem takových 5ti let, až si to znovu po sobě přečteš, budeš se za sebe stydět do hloubi duše a jestli jsi slušně vychovaný, přidáš kajícnou omluvu. Zamysli se nad sebou!
Trepko - přimlouvám se za Vašeho nádherného Albíka, stačily by dvě technické přestávky na vodu a techniku, zpoždění pouze do takových 25 min. Takový stroj si tvrdé zacházení nezaslouží!!! Věř mi, Čmoudík ví o čem mluví!!! |
556007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.172.250
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:36:58 |
|
Nazdar pánové ! Čtu si tu vaši nekonečnou přestřelku a je mi z toho šoufl !Měli bychom se Slovákům omluvit a stydět se za to , že nejsme schopni rozjet nějakou akci za znovu zprovoznění nějaké té naší " konzervy " , a že jich nemáme málo a stále přibývají.Ty vaše rádoby zasvěcené plky totiž k ničemu kloudnému nevedou. Kdysi jsme se pokusili zachránit 498.101 , která byla absolutně kompletní . Dokonce se nám i chvíli dařilo , jenže to dopadlo špatně , ale něco jsme kruci dělali ! .Přetaňte už žvanit a pojďte něco dělat ! |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:49:23 |
|
Páni kolegové, Vy, kteří jste ode mne dostali mail s ohodnocením dílů z burzy parních krámůf (doufám, že všechny maily došly), ozvěte se mi prosím, eslivá Váš zájem i nadále trvá, případně bych odmítnuté věci dal k nám na web do dalšího kola .
Díky.
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
556007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.172.250
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:06:45 |
|
Ještě něco , pánové ! Ne každá akce musí být zákonitě pošetilá jako ta naše . Jsou mezi vámi takoví " profíci" co nic kloudného neudělali a neudělají, ale zesměšňování a kritizování úsilí jiných zvládají opravdu excelentně. Kdysi jsme se dívali na úsilí Slováků s pobaveným úsměvem a teď je jasné , že nám řádně ztuhnul. Přetaňte plýtvat energií blbým směrem a pomozte věci rozhýbat !! JŠ |
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 00:36:57 |
|
556007: Já bych rád, ale v tomto státě to prostě nejde! Jinak řečeno, proč se Vám to tenkrát nepovedlo, vždyť byla pár let po odstavení z pravidelného provozu a kompletní. Jiným v té době se to povedlo!... |
556007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.172.250
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 04:15:08 |
|
Důvody proč se to nepovedlo dotáhnout až do kýženého konce byly zhruba dva. A to : Nepodařilo se nám přesvědčit více lidí ( je zajímavé , že o rok později to s 310.072 již vyšlo .) a pak je tu druhý - Albík byla pořádná porce kovu pro hutě . Mimo jiné , spolu s 101 tam ve stejném stavu stála například i 108. Jak jsem již před tím uvedl , zpočátku nám to s Albatrosem vycházelo , i náčelník nám fandil , jenže nás bylo málo a práce na mašině byly spíš kosmetického rázu. No a pak se i snad někomu na dráze přestalo líbit , že se kolem Albíka něco děje . V roce 1981 v červenci jsme dělali s 556.0304 poslední jízdu . Jak jsme se dozvěděli později , reakce z Plzně byly až hysterické . Přesto nám to nikdo ze sokolovských nikdy nevyčetl , právě naopak. Když se na lanech jeřábu zvedla v Plzni z pomníku 310.072 , to bylo naše vítězství.Aspoň tohle vyšlo ! Málo kdo ví , že na opačné straně správní budovy depa měl stát právě Albatros. |
556007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.172.250
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:37:17 |
|
Nevím do jaké míry záte poměry na tehdejší správě Jihozápadní dráhy , ale je známo ,že se tam bojkotovaly všechny snahy o záchranu nějaké lokomotivy. Uvedu příklad : V roce 1977 jsme jednali s vedením depa Sokolov o záchraně "válečkové " 433.060 za cenu šrotu . Celá věc byla zaštítěná Svazarmem a SSM . Jednalo se už o množství šrotu a technických detailech . Správa dráhy bleskově lokomotivu vyřadila ze záloh dráhy a zrušila ji . Spolu s ní odešly na věčnost i 433.055 aj. Tady je vidět , že to bylo opravdu těžké , ale šli jsme do toho znovu a znovu . Proto tvrzení " V této republice to nejde " mně zvedá hladinu adrenalinu . Je jasné , že ne všechno se povede , ale stále je lepší se pokusit a projevit snahu , než jen naříkat . JŠ |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11465
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:48:22 |
|
Zdravím parní nadšence!!
Dokázal by mi někdo sdělit, jaký osud potkal páru 434.2281 = ex. 434.0354 = ex. 170.840 ??
Výrobní číslo nesla 886/1921 PČM
Díky za případné odpovědi.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4616
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:06:53 |
|
Ad.556007,však příběh 556.0359 je též něco podobného ne?!Aneb, když se nechce je to horší něž když se nemůže..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:18:36 |
|
Lok. 434.2281: úředně zrušena koncem roku 1975. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11470
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 23:31:10 |
|
Díky a fyzicky na tom byla jak??Kde dožila, kde se rozložila..netušíte?
|
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.166.21
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 00:04:10 |
|
Luboš_ct: 1973 - 75 byla v LD Břeclav, mj. posunovala v Otrokovicích. Mohla vozit i Mn vlaky na jižní části Ferdinandky. Tendr 516.0445.
zdraví
hank |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 10:40:09 |
|
Zvláštní rychlík 31081 "Tlačenka" dnes ráno v Pov.Bystrici.Přeji šťastnou a ničím nerušenou jízdu a posádce albatrosa držím palce.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11471
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 11:59:06 |
|
hank:
Díky za info!
|
Matot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:18:23 |
|
Ad E499001
Tak sme boli kúsok od seba.Ja som fotil od Hrom.Garážíí . :-)))
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 943
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 14:53:40 |
|
Matot: Vidííím . . . 
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 17:53:21 |
|
Albík zo Žiliny ...
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:25:36 |
|
Albík je uplně bomboví ) Jenom ty pozičky mě k němu nějak nesedí ) Byly by hezčí na bílo nebo na černo |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:34:40 |
|
Tady je Albatros pod Štrbou. Zde slunce nesvítilo.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:33:34 |
|
Past to muselo naštvať... koľko vás tam bolo?
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:36:18 |
|
Pod Štrbou nás bylo celkem 6.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Shhhark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 20:39:04 |
|
Albatros medzi Trenčínom a Opatovou nad Váhom 
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 21:00:03 |
|
Shark to si teraz zabil
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 22:53:32 |
|
Dnesny Albatros v Kosiciach vlastnou silou (uz bez Huga) ... 
|
Šoupátková komora
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 23:33:13 |
|
Ten Hugo jen topil ty vozy nebo i pomáhal? ) Vždyť táhne 5 vagonků s tím by si poradil levou zadní ) |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 05:38:36 |
|
Hugo robil push-pull takmer celú cestu
|
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 12:01:03 |
|
V soboty prý jezdila pára i v Plzni. Nevíte někdo co to bylo za jízdu? Jaká mašina to byla? Spíš se asi jednalo o nějakou zkušební jízdu po opravě, protože o ní nikde nic nebylo! |
Poljaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 13:16:14 |
|
Byla to jízda pro anglické vlakoturisty přes Blatno do Bochova a zpět, s přestávkou v Chyši. Něco málo fotek v trati 160-163 |
kremak432
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.70.253
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 18:07:54 |
|
No to je hnus, já kvůli páře utratím 2 000,-Kč+40Eu a pára přitom tajně jezdí za humny. To by mi stál benzín míň. Proč to sem nikdo nedal? Jela 310.072? Ta na té lokálce musela být pěkná, škoda. |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:21:10 |
|
Když jsem po převratu v roce 1990 navštívil vídeňské technické muzeum, tak tam mj. byly i lokomotivy Ajax a Koloss. Po rekonstrukci muzea ale zmizely. Parní lokomotivy, které stály za muzeem jsem pak objevil především ve Strasshofu, ale po Ajaxovi a Kolossu ani památky. Neví někdo, kde jsou tyto nejstarší lokomotivy dnes??? |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:30:05 |
|
Pro ty kdož to s parní trakcí myslí dobře (?) a zachraňují co se dá.
Viz:
http://file.mf.cz/137/2-01-24-E15-1504.pdf
Deník E15 15.4.2011, str. 15-17,Rozhovor s panem Rachotou o vizích DHV Lužná. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 19:33:45 |
|
kremak432: ne,jela 475.111:https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2114702
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:03:06 |
|
pal: Ajax je v nové expozici muzea přímo v centrálním vstupu naproti schodišti, o Kolossu nic nevím (nějak si nepamatuji, že by tam byl). Druhá lokomotiva je stroj SB Steinbruck (dle obce Zidani Most, dnes Slovinsko). Bohužel, expozici upatlal architekt jako "výstavku kusů", takže místo spojení s vozem KFNB je Ajax "solo" a dotyčný vůz spolu s Hannibalem se krčí v rohu ve 2. patře. Vlastní železniční expozice nestojí za řeč. Je to troska a provizorium. Podle správce železničních sbírek (který byl shodou okolností minulý týden v Praze) měla být postavena nová budova, ale šetření, peníze atd.
Skutečně dobrá železniční expozice - světové úrovně - je v Rakousku v Mürzzuschlagu (Südbahnmuseum), kde je i lokomotiva Gmunden pův. z TM Wien (z "koňky" z Lince). |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 20:04:44 |
|
A ještě: http://www.bahnorama.com/news/index.php/news,216,TECHNISCHES%20MU SEUM%20WIEN%20-%20Die%20R%C3%BCckkehr%20der%20Schwergewichter |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:13:55 |
|
Lokomotiva Koloss snad ani není zachována. Matně si vybavuji, že byl v někdejší železniční expozici TM Wien model této lokomotivy, dále tam byl model lokomotivy Kappelen. Byl jsem tam hned po pádu železné opony v prosinci 1989 a volně na pas.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:24:21 |
|
Našel jsem dva obrázky, které mám ofocené z časopisu Die Lokomotive.
Model lokomotivy Austria.
Model lokomotivy Kappelen.
Oba modely byly v TM Wien, snad tam jsou i dnes.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 21:55:19 |
|
Koukám. že návštěva Vídně po převratu byla u řady z nás cílena stejně 
Zde pár fotek z 19.6.2009 (slavnostní cosi, řeční generální ředitelka TM, vůz Ringoffer je salon císařovny Alžběty):
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:16:58 |
|
Mkunt: Navštívit toto muzeum ve Vídni byl můj sen. Na našich stránkách jsem o této návštěvě napsal i povídání do kapitoly: Archiv fotografa. Zde je odkaz: http://www.klubfoticu.estranky.cz/clanky/poprve-na-zapade.html
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:41:22 |
|
Pánové,je kmání pravej napaječ staršího provedení ASZ 8 Friedmann,vyměním za pravej ASZ 7. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 16:25:01 |
|
RIC: Nemám slov.Tenhle blevajz prosím vyřkne přednosta DHV,který by měl být muzejník.Fuj.Že ho držka nebolí. Ty mašiny tam v pekle na něj budou čekat s roztopenejma kotlema a nastartovanejma motorama.Okolky naostřené.Prej mají v muzeu mašinku Tomáš.Neni to náhodou chcíplej modrej Mercedes hnusnýho štiplavýho čoudu z Libně :-)? Pěkně na pomníku jak se sluší a patří.Jen to mezikruží už zlatý nebude a vyleštěné už vůbec ne.No a nejvíce úsměvné je reakce na odstranění 751 007 z Lužné.Tam Führer z Lužný zabodoval odpovědí nejvíce.Znalec se holt pozná.Mašina má špatný motor a podvozky.Oprava přes milion.Od ČD budem mít lepší stroje této řady.Takže nám pan vrchnosta chce říct,že coby začínaje 1 až po 7 je uplně to samé jako zbylé série.Skutečně to bere s nadhledem.Hlavně na jiná motorová vozidla,že se najdou miliony.Ještě se k tomu článku blb nechá vyfotit.Dokonalé.Má smysl pro detail (alespon někde).To je neskutečný.Nechám se překvapit co z něj vyleze příště.Zřejmě opět nějaká perla i s fotkou :-) jak si leští vypelichaného ptáka ohniváka u Mikáda s vyleštěným nárazníkem a mezikružím. |
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 16:58:07 |
|
blb112: boj se vychazet z domu ven...
| Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka |
|
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 16:59:34 |
|
RIC, Albatros498112:
Stejně jako zmínka o tom, že 313.432 stáhli ze severu Moravy proto, že tam již zprovoznili jiné lokomotivy. K tomu mě už ani nenapadají slušná slova. Jestli dobře počítám, jsou na celé Moravě 4 páry a na tom severu jen jedna !!! Co ještě stáhnou do Lužné? Už tu zůstala snad jen Osoblažka.
Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici
http://jacek-modely.cz |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:11:12 |
|
Albatros498112. Tu končí veškerá slušnost... Jsi jedinec, které si zaslouží strčit do prdele pohrabáč a pořádně s ním zatočit dokola....víc nemám slov...
Jacek: Zeptám se na jediné... kolik měla 313.432 jízd pro veřejnost na Moravě během posledního roku, když byla zprovozněná ????
A druhá otázka, kdo s ní by případně jezdil a staral se o ni ???
Dle mého, v Lužné těch jízd bude o dost více a bude tam o ní řádně postaráno....
Takže tyhle plačící kecy se opravdu hodí jen sem na web nářků...... |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:14:28 |
|
ČmoudČmoudik:  100 bodů  Jste vážně třída!
Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com
U46.002, U57.001 a TU38.001 |
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:39:08 |
|
Ad 751.007-Jenom žasnu (spíše tedy nežasnu),jen se divím co se v Čechách dokáže spáchat rukou "instituce" jež je podnikové muzeum našeho státního dopravce, jež se honosí příměrem "největší".
Dovolím si jen několik řečnických otázek:
-proč 751.007 zprovozňovat-proč ji prostě jako unikát "jen" neuchovat pro další generace nebo pro časy příznivější.
-proč ji nezapůjčit jinému muzeu,spolku ale i dopravci a to i mimo náš český dolíček třeba i zajímavou zápůjčkou-výměnou za jiný zahraniční stroj.
-proč ji neodprodat jinému subjektu a nešrotovat.
-proč se domnívat,že by o ni nebyl zájem i v mimodrážních institucích,je to přece významný relikt českého průmyslového designu jako takového.
-proč dělat vše v režimu utajení a nevést otevřenou polemiku.
-řešení jak soudobým způsobem reagovat na ne jednoduché otázky spojené se zachováním reliktu jako je cenná lokomotiva je mnoho,považovat za řešení šrotaci bylo tradičním zvykem v minulém století.
Ještě je čas zvrátit naprosto nepromyšlené a krátkozraké rozhodnutí.Co vy na to, příznivci historie kolejové dopravy - a to nejen u nás.
Co Vy na to pane přednosto ? |
moravák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.221.54
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:42:23 |
|
ČmoudČmoudík: A proto i posledni moravská velká čouda zmizí z jižní moravy? |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 19:55:49 |
|
Čmoudčmoudík:
Je to jen o penězích. Ve středních Čechách se jezdí o stošest, nám se jen vzkazuje, že jsme líní něco zorganizovat a neumíme rozbít prasátka. Někde ty peníze jsou, jinam se nedostanou, o ničem jiném to není.
Ty tři zbývající páry taky odtáhnou do Lužné, protože během roka téměř nejezdí?
Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici
http://jacek-modely.cz |
|
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:01:20 |
|
Ropnroll: sakra co pořád máte se šrotací.... vždyť je to kulturní památka a ta se jen tak sešrotovat nedá.... pane bože, trošku přemýšlet by to chtělo...
Myslíte, že o ni bude zájem i v mimodrážních institucích ??? Fajn, už jsem to psal jednou, jen cena šrotu je 4x75 tun, čili suma sumárum
300 000,- Kč... Takže pokud je máte, můžete si koupit tu hromádku šrotu... a ČD to prostě levněji prodat nesmí...a to je jedno komu..
Já pořád jen nechápu, že to tu nikdo nechápe....to je to tak těžký ???
A teď je úplně jedno, jestli je to loko ta a ta...a nebo zrovna 751.007...
Takže pokud na mašinu máte, přidejte si k uvedené částce ze zákona nějaký zisk, co si ČD musí přidat a loko je vaše...už vidím ty mračna zájemců...
moravák: Ach joooo, zase nesmíte věřit rádiu Jerevan... mimochodem on na moravu nepřišel kremák 534.0432 ??? Nějak zapomínáte ... |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:07:00 |
|
Jacek: Ano máte pravdu, je to o penězích a lidech, nic víc nic míň... Bohužel čoudy jsou dost drahá sranda a jiné to už nikdy nebude...
Nikdo neříká, že jste líní, to by si nikdo nedovolil, ale přeci nebude mašina tam, kde jezdit nebude... To se nemusí ani opravovat, ne ??? Já vím, je to drsný, ale je to tak...
Ale prdlajs, kam by chodily....A jen mimochodem na Moravě jich je šest provozních...423.041, 534.0432, 433.002, 433.001 (tedy, zde si nejsem jist, zda je provozní), 475.101 a 314.403... takže znova do školy a čit se počty...::))))))
(Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) |
Bohumír Golda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.142.234.1
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 20:08:24 |
|
Pro pana Albatrosa 498.112
Vážený pane na ledascos můžete mít lecjaké názory, ale vždy by to mělo být v mezích slušnosti.
Takže jako reakci i já nebudu v následujících řádkách slušný.
Ty zmetku, jež užívá pro svou konspiraci jméno lokomotivy pro mnohé drahé, ty bezduché hovado, ty chybějící článku mezi opicí a člověkem vyzývám tě abys veřejně odkryl svoji slaboduchou identitu za účelem konfrontace velmi primitivní, ale velmi, velmi účinné....
P.S. Kdybys ty kornoute hranatej věděl co všechno v průběhu téměř třiceti let udělal Jindra Rachota pro muzejní mašinky, tak bys, pokud nejseš to čím jsem tě výše nazval, nikdy nemohl takovéto blitky vypustit z držky. |
