Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 06. 2011

Autor Příspěvek Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:46:11       Dnešní Hodonín - Holíč. Samozřejmě s požárním vlakem, protože v předpisu není zmínka, že za mokra pož. vlak nejede. Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:56:28       paráda myslel jsem, že bude jezdit karkula... Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:57:51       ...a ještě video s 434 2186 http://youtu.be/gnMWTBykc4Y Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:54:26       Shalomek-Ten předpis je docela postavený na hlavu.. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:05:17       A jak se pozná, jestli je napršeno dost na to, aby nic nechytlo? A co když začne pršet uprostřed jízdy, tak se požární vlak odřekne? Nebo co když prší jenom v části trasy? Ale šotouš má názor hotový hned - požární vlak byl zbytečný a předpis je postavený na hlavu... Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:07:38       Dnešní průjezd vlaku plného dětských úsměvů, mířící do Lužné u Rakovníka, Sádkem Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:09:54       Johny11: Shalomek s předpisem nepolemizuje. Shalomek konstatuje. Nicméně, v případě intenzivních dešťů a tří párů jízd po stejné trati by stálo za zvážení, jestli má pož. vlak smysl. Jinak se samozřejmě mýlíš. Šotoušům požární vlak nevadí, má totiž co fotit. Tož tak. no Aleš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:27:43       Postřižinský expres s 423 009 v čele a T444 162 na postrku: Dalších 5 fotek jsem dal do tratí kolem Mladé Boleslavi www.vlaky-kuna.ic.cz ICQ:308291241 Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 01:29:49       Johny11 Když od rána lilo tak mně neříkejte,že něco chytí..a obvzvlášť když jede taková malá mašinka s tak malou zátěží) V česku nic takového není..dokonce jsem viděl když jela 498.104 v prosinci kdy bylo plno sněhu..tak za ní požární vlak Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 11:38:06       Hmm... a kdo rozhodne, že je "dost mokro"? Fíra, výpravčí, dispečer, síťový dispečer, náměstek, generální ředitel SŽDC...? Nebo nějaký vašnosta od hasičů, kterého bude nutné povolat, aby vydal povolení jet bez požárního vlaku? Ono to totiž souvisí s odpovědností za případnou škodu. Ten, kdo povolí výjimku z předpisu (pokud by byla možná) nese odpovědnost. Vy byste se pod to podepsal s vědomím, že budete řadu let něco splácet zaměstnavateli, pojišťovně, poškozenému? Pokud vím, tak bez požárního následu mohou jet v ČR parní lokomotivy s atestem a při respektování omezení (např. co se týká výkonu). Na Slovensku touto cestou nešli. Každý stát má jiné právní předpisy a je třeba je respektovat. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 12:03:20       Včerejší Pacifik: http://www.youtube.com/watch?v=Zrcxk03KU_M www.zeleznice.biz ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 17:57:02       Johny11: ale kdepak, na slovensku šli stejnou cestou, jako tu u nás, též mašiny musely mít atest a požární vlak nebyl. Jenže jeden neuvážený hrdinský čin hošíku od jedné nejmenované mašiny velké mašiny, díky němuž podpálili skoro půlku Slovenska, znamenal to, že od té doby musí jezdit za každým parním vlakem vlak požární...(tedy pouze pokud je u parní loko, zdrojem tepla pálení uhlí v peci) Takže komu se to nelíbí, tak je možné jim za to konkrétním lidem poděkovat.. )) (Příspěvek byl editován uživatelem ČmoudČmoudik.) T4660254 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 18:22:58       Veď im za to aj ďakujeme, ten požiarny vlak je moc nákladný. Ale údajne už za pár dní začne u nás jazdiť aj požiarny s parou 555.3 E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 18:48:55       Majo, to bude něco . . . Požární vlak za parní lokomotivou tažený naftožroutem, co vypadá jak parní mašina. To tu ještě nebylo . Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 18:51:49       ČmoudČmoudík a ostatní: Nevím zdali jste ještě zažili parní provoz, ale chtěl bych se zeptat jak to dělali za bežného parního provozu? Docela by mě to i zajímalo. Já tu dobu nezažil a tak bych rád věděl v čem se ta doba liší od té dnešní Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:06:25       Za běžného provozu se držely požární hlídky u polí a lesů při větším suchu, v lesích okolo tratí byly tzv.protipožární pásy, které měly zabránit prohořívání lesním porostem. Ty se pravidelně udržovaly v čistém stavu. Navíc nebyl okolo kolejí takový bordel. Na jaře se normálně vypalovaly meze, pak se tráva sekala až k pešuňku. Kde se tak nedělo, hned na jaře porost a suchá tráva vyhořela od jisker a pak už nebylo okolo kolejí, co by shořelo. Přesto, ale občas něco zahořelo. Dnes se nic takového nedělá, meze je zakázáno vypalovat.Nejsou strážní domky, kde byli chováni králíci, kozy a další hospodářská zvířata, která spásávala čerstou trávu, protipožární pásy dávno zarostly, dnes již vzrostlými stromy atd. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:12:45       Pokerna: Dalo by se říci - soubor opatření :-). Protipožární pásy (průseky) v lesích, požární hlídky v době sucha nebo když dozrávalo obilí. V tu dobu dělalo na každém traťmistrovském okrsku několik desítek traťových dělníků, kteří to měli na starosti, v exponovaných obdobích chodili i kancelářští (třeba na jaře čistit ty pásy). Ještě před tím to měli na starosti strážníci trati. A když jste si chtěl dejme tomu postavit kolnu v ochraném pásmu dráhy, tak vám dali jako podmínku na povolení její pobití rabicoým pletivem... A samozřejmě přenesení rizika na třetí osobu - pojišťovnu. Tehdy samozřejmě státní (jak to bylo za první republiky nevím, ale asi podobně). Rozdíl mezi tehdy a dnes je prostě v tom, že tehdy to bylo "normální", kdežto dneska je to mimořádnost. Petr_fajgl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:42:22       ČmoudČmoudík: "... nejmenované velké mašiny..." Není to náhodou parta od bratislavského modrého řídícího vozu vyrobeného v ZVIL v roce 1954? Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 19:46:12       Když se pořádně stříká do dýmnice..popelníku a jede se rozumně tak málo kdy něco chytne ) Ale samozřejmně záleží na počasí..typu uhlí..atd je toho moc ) Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:05:26       A když se to stříkání přehřeje a místo vody jde z něj jen pára.... A když se pořádně stříká do dýmnice a voda se v ní hromadí a hromadí tak žárnicema přeteče do pece a tam hasí a hasí a už není čím zapálit... To i ten popelník se pořádně prolije... Za lepší zítřky ! Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:13:24       Baja- Myslel jsem s mírou..já už na to prdím sem něco psát )) Vavrinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 22:24:19       Mirek ten kropí dýmnici úplně hrozně. Nezapomeňte, že při vysokých teplotách by se pak z té páry v dýmnici mohl stát reaktorový plyn a blafla by republika jasným plamenem :D. Baja Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 23:08:49       Jasně on se toho hned nějaký chytrák chytí a je to horší než když chytí co chytnout a hořet nemá... Za lepší zítřky ! Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 23:10:29       Potvrdí/vyvrátí mně někdo informaci,že 475.1103 rozřezaly v roce 1995 v České Třebové?.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 23:45:24       Ano,vytápěcí kotel v ŽOS Č.Třebová,nevím sice jistě rok,ale výměnou za jiný šrot jsme z této lokomotivy měli nějaké součástky..Které byly po pár letech ukradeny do šrotu ze skladovacího vozu..kruh se uzavřel..Naposledy loko.depa Meziměstí.Mám i nějaké foto ,když najdu přihodím. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 06:19:12       Ad pára a léto- Vyjma vyjmenovaných opatření se například zbrojilo vhodnější uhlí, páry se přesouvaly na trati nebo úseky kde hrozilo menší nebezpečí požáru, lounské Štokry vybavovali v depu dalším sítem na komíně atd. Bewek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 07:04:06       423.009 při návratu zpět. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 07:51:36       Za Alfa dohodím 2 foto lokomotivy 475.1103. Zde je 475.1103 přistavena k přestavbě na vytápěcí kotel. Foto je pouze v mé sbírce, autor Radek Kolomý. Den 4.11.1996, probíhá likvidace vytápěcího kotle. Lokomotiva byla zbavena dostupných náhradních dílů, jak se zmiňoval Alf. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 08:05:41       Vše potřebné jste zde vesměs uvedli. Akorát jste všichni zapomněli na vhodnou technologii topení a práci s regulátorem, čili technologii jízdy. Když bude mít topič tzv. prohořelý rošt a fíra za to vezme tak z komína bude kometa a samozřejmě možnost vzniku požáru se mnohonásobně zvýší. S bordelem kolem tratí je ta možnost téměř stoprocentní a bohužel veškeré protipožární úpravy na lokomotivách jsou potom k ničemu. Řešením je potom na konci vlaku postrk, který v ohrožených úsecích vypomůže, a nebo nejezdit. Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 11:09:33       To není možné,ona byla celkem v kompletním stavuachjo...... Díky pánové))) Jmchlk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 13:22:27       Dobrý deň prajem. Rád by som poprosil tunajšiu ko- munitu o pomoc. Hľadám foto 5560129, 5560199 a 5560508.Budem povďačný za akékoľvek info. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 13:30:52       Tak si pamatuji, jak před dávnými časy, v dobách vanutí mého "stříbrného větru", sedávaje za letních večerů s partou u břehu Divoké Orlice, přes kopec od dráhy jsem slýchával to smutné (a přece tak nádherné) táhlé pískání nepůvodní píšťaly - a já dodnes žiji v domnění, že to byla ta meziměstská 475.1103... někdo mi možná řekne, na které nahrávce to dnes ještě lze zaslechnout. Tohle, a ještě třeba "zpěv" telefonních drátů před změnou počasí. Já vím, mládí nevrátíme, ale bylo to i s tou "špinavou párou" přece tak nádherné !!! Ferdinandka přežije! Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 20:12:56       Mšeno 11.6.2011 s lokomotivou 423.0145 http://www.mestomseno.cz/index.php?cmd=page&id=5&action=2&calenda r_id=816&webSID=f6677db55ec2cd2102cbe2704fb3ed59 Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:15:09       Johnny11,Past,a další: Děkuji Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:48:36       Ještě jsem vyhrábl něco k 475.1103 a jejímu konci tamtéž..První foto je "přestavba"na K ,takže demontáž(odřezání)budky,komína,usměrňovacích plechů,a vyříznutí díry do boku uhelného prostoru tendru.Tak prostála první období,poté dle místních zaměstnanců bylo odřezáno do šrotu vše co nebylo potřebné pro vytápění,t.j. parní stroje,rozvod ,čelník..narozdíl od jiných kotlů ji ponechali funkční přikladač..na počátku 90.let již byla držena jen jako záložní zdroj páry(zatopenou jsem ji viděl asi 2x cca r.1990/91).No a pak konec..Z vozů co za ní postávaly,existuje sypák,mimochodem pamatující časy KkStB,sloužící k odvozu popela a tímpádem dost sežraný.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Michalt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 18:53:57       Dňa 25. a 26. 6. 2011 sa v priestoroch Železničného múzea Bratislava východ uskutoční už 13. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel - Rendez 2011. Podujatie sa uskutoční pod záštitou 1. podpredsedu vlády SR a ministra dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Jána Figeľa. Podujatia sa zúčastní 9 parných rušňov (331.037, 422.0108, 464.001, 477.013, 486.007, 498.104, 555.3008, 498.022 ČD a 310.23 1.ÖsEK), 11 motorových rušňov a 6 motorových vozňov. Súčasťou bude aj bohatý program: výstava historických železničných vozidiel, vyhliadkové jazdy parných a motorových vlakov v Bratislave a okolí, prezentácia modelových koľajísk, výstava historických nákladných automobilov Tatra, predaj upomienkových predmetov a pod. Viac informácií bude zverejnených na stránkach www.mdc.sk Plagát k podujatiu môžete nájsť TU. kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 21:04:47       Americky parni valec Odkaz na muzeum: http://www.oerm.org/ Dotaz: K cemu jsou mala kolecka vzadu? Je to dvoucestne vozidlo? Z neoverenych zdroju jsem cetl o parnim dvoucestnem valci, ale nasel jsem ,,pouze" motorovy. Prikladam dalsi (asi australskou?) parni rekonstrukci, ktera se nezachovala. Za pripadne informace diky. Kwasi Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4744 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 23:55:19       To první foto možná původně parní bylo,ale nyní tam trčí klasický chladič na vodu atd.takže to je myslím najisto motorové..na fota opravdového parního unikátu se koukněte do debaty o autech v tématu užitková vozidla.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 10:04:14       Malá kolečka vzadu na 1. fotce: Ten válec nejspíš táhne rozrývač povrchu silnice. Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 14:06:40       Halooooo, kremáku, kde jsi? Kam zmizel strážce morálky tohoto fóra? Normálně se tu probírají silniční vozidla a on nic. Kde jsou jeho připomínky? JNi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.59.3 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:25:15       Nevím, jestli bylo zmíněno, ale tradiční Šumavské léto s párou letos nebude. Po 17 letech se tak ruší tradiční velmi oblíbená akce. http://www.stockerclub.cz/ pendrek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:33:46       Dobrý den! chtěl jsem se zeptat v souvislosti se zprávami o opravě Mikáda 387.043- zaslechl jsem, že se prý má dělat komplet nový kotel-je to pravda? Co bude s tím starým? Nezařadí se do muzejních sbírek? Přece jen by byla škoda nechat ho sešrotovat. mimochodem-mikáda měly původně měděné pece? A po válce se dosadily ocelové? Co se na mikádu bude dělat dále-tipuju že pojezd(nové vylití šálů?) Díky moc za odpověď! kremak432 Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.253 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 09:48:01       pendrek. 387.043 bude mít úplně nový kotel s mechanickým přikladačem paliva, varníkem, spalovací komorou, výfukovou dyšnou Kylchap, natřásacími rošty. Tlak v kotli bude zvýšen na 18Barů. Dále bude mít stupňovitý regulátor pro jemnější regulaci přívodu páry do parního stroje a nedocházelo k prokluzu kol. Bude dosazen druhý pomocný kompresor typu "D" a záložní turbogenerátor Fis TD. Jelikož tendr je velmi stráven korozí bude nově vyroben tendr 923.2, který se od původních 923.0/1 bude lišit zástavbou již zmíněného příslušenství k mechanickému přikladači. Pro dálkové vlaky bude mít možnost připojit čistě vodní tendr, aby lokomotiva nebyla limitována nedostatkem vody na trati. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 11:18:16       kremak432: a zapomněl jste na víceúčelovou sprchu v dýmnici určenou k eleiminaci zdroje požáru a hygienické očistě čety :-) střešní zajíc Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.67.93 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:13:13       A dále ještě speciální stealth štít, který se samočinně aktivuje při detekci exekutora chystajícího se k exekuci lokomotivy jako součásti soudního sporu s kdejakým vystěhovaným náckem a neúspěšným podnikatelem s východoněmeckou vězeňskou krví. Aktivovaný štít způsobí neviditelnost lokomotivy běžným okem i běžnými růžovými brýlemi současných ekonomicko-politických elit (co se domnívají, že nejlepší zpsob zajištění se na stáří je podpora porodnosti nepracujících etnik, národů a enkláv, resp. půjčování peněz jihoevropským národům). Součástí protiexekučního opatření bude i antigraffiti a antisticker nátěr zajišťující nepřilnavost nálepek i nápisů "exekučně zabaveno", což bude velmi účinné zejména na exekutory slepě vykonávající svojí povinnost. Systém detekce soudních exekutorů se bude zapínat automaticky při překročení hranic státu. Souřadnice státních hranic budou zadány v GPS a budou aktualizovány ZaMini dle aktuálních změn státní hranice v závislosti na vyrovnání se s územními nároky okolních států, zejména Reczpospolity Polskej resp. v závislosti na expanzně-suicidálních tendencí ostatních sousedů. pendrek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:14:15       Tak to mě moc nepotěšilo. Mikádo je unikát-kromě zbědovaného vraku na Slovensku v MDC je 043 jedinej zachovanej kus a neměl by se podle mě "modernizovat" dosazováním prvků, který měly mašiny až po válce( přikladač, stupňovitej regulátor). dosadit další kompresor a dynamo bude taky solidní rána..I když chápu , že je to pro zamýšlené užití asi velká výhoda( topit Mikádo musela bejt makačka). Jinak na Youtubu jsem našel čerstvě toto video: Parní lokomotiva Mikádo 387.043 . Chci se zeptat, jestli někdo nepoznává ten viadukt ve stopáži 06:13 až 06:22.Mám pocit že jsem ho někde na fotce viděl, ale nevzpomenu si, kde se nechází.. Díky za odpověď. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:25:56       nesmíš všemu věřit kolego...a mimochodem ,na Slovensku jsou vraky dva.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:03:53       Pendrek: Je to Stránovský viadukt, ležící poblíž zastávky Krnsko na trati 070 Praha - Mladá Boleslav atd. Přemosťuje údolí Strenického potoka poblíž jeho ústí do Jizery. Na kamenných pilířích původně byla železná konstrukce (zpočátku Schiffkornova), za I. ČR (cca 1924) byly mezi pilíře vestavěny ty efektní betonové oblouky. Viz např.: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/parni-lokomotivy/354/354063.htm l?size=80 Sey Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.6.66 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:31:40       Kremák432,Johny11,střešní zajíc, teda pánové, takhle jsem se už dlouho nezasmál, kór tady kde to většinou moc k smíchu z různých důvodů nebývá a být nemůže, ale jsou i tací co to ve vší vážné naivitě nepoberou. pendrek Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.72.26 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:49:01       Cogwheel:Díky moc! Viadukt je to opravdu efektní. Myslím že jsem ho kdysi viděl v Krejčiříkově Po stopách našich železnic nebo něčem podobném.. Sey a spol: Tak doufám že jste si uspokojili svá ega, panstvo. Jinak-v současném zmatku, který v ČR panuje by mě nepřekvapilo vůbec nic, tedy i to, že by z Mikáda byl někdo schopen udělat bastl. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.215.27 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:12:27       Protipožární opatření: krom dávno zarostlých průseků se dodnes někde okolo tratí vedoucích lesy dají najít i zanesené zbytky požárních příkopů. Nejlépe v hlubších zářezech, pěkně kousek od jejich horní hrany a od patníků StB, vymezujících drážní pozemek. Šlo o rýhu hlubokou cca 30cm, aby se požár nemoh šířit kořenama a hrabankou dál do lesa. Dosud je to patrné např. před Horní Břízou zastávkou (od Plzně), nebo nahoře na Oboře, před velkým třeskem i leckde na chebské. K 387.043: krom výše uvedených úprav bylo ke znovuzprovoznění stroje ve smyslu Evropských norem DÚ nařízeno umístění ochranných sítí z hustého drátěného pletiva v místech pohybujících se částí (nebezpečí i smrtelného úrazu). To znamená, že celý prostor spřažených náprav a parního stroje bude překryt několika odklopitelnými rámy s ocelovým pletivem. Ovládání se předpokládá pneumatické, z budky strojvedoucího (podobně jako zavazadlový prostor u nových autobusů), s tím že jednotlivá síta budou blokována klíči, které se budou zastrkávat do ústředního zámku v budce. A zapomněli jste na LED osvětelení, podobně jako mají hasičská auta. vč Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.81.153 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:50:58       Tady odkaz na jednu novou stránku, na níž jsem náhodou narazil:http://www.vytopnahradec.cz/ A jedna jízda tento víkend:http://www.klatovsko.cz/?p=281 Hynďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:04:53       Já o 387.043 četl, že v dýmnici i v dyšně budou velice hustá síta aby se eliminovaly jiskry. Samozřejmostí budou i deformační nárazníky a protišplhací zábrany dle norem UIC. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:18:24       Pánové,zapomínáte,že vše musí být podle ISO. 6 S 150 PV 2A Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.29.150 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:41:47       Zítřejší výlet do Poděbrad: http://www.kr-stredocesky.cz/portal/instituce/tiskove-informace/A viza/vylet-historickym-vlakem.htm 6 S 150 PV 2A Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.70.238 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:55:34       Ještě jsem zapomněl dodat, že v čele by měla být Líza 475.179.. vč Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.81.153 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:57:00       Ví někdo s jakými vozy a salonním vozem má ta 475.179 jet? Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:20:26       Kremák na chvilku ve VM (Příspěvek byl editován uživatelem Dobi.) 433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva www.rlz.bilysklep.cz Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:06:22       Také na 387.043 bude dosazen VZ s tlačítkem bdělosti a přístroj zajišťující ARR, bude zvýšená max. rychlost na 120km/h, v tendru přibude pomocný motorgenerátor o výkonu 10kW po pokrytí spotřeby el.energie, také přibude sociální zařízení (šatní skříňka,lednice,záchod,dřez) v hlavním náhonu budou vyměněna všechna ložiska za valivé, o mazání se postarají nejnovější syntetické oleje, ve vlaku bude zařazen také vůž, který bude mít v polovině hlavní generátor Caterpillar o výkonu 552kW, který bude napájet klimatizaci a příslušenství celé soupravy, takže vlak bezproblému ujede celou trasu Praha-Košice non-stop ... vopravdu si myslíte, že mikádo tolik předělaj, bude stačit, když se sežene kačka na hlavní reko... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Malydivoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:52:50       Sice s lehčim zpožděním, ale i to se počítá ne???? Dětský den na Braníku http://www.youtube.com/watch?v=kAKnCmUfB6w Moje videa na YouTube tady http://www.youtube.com/user/malydivoch?feature=mhw5