Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách « předcházející | další »

Tratě v západních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (40)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 06. 1. 2018 T_._H_. 60 06. 1. 2018 13:55
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 1. 2018 Jeník_H.. 60 19. 1. 2018 14:51
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 07. 2. 2018 Jeník_H.. 60 07. 2. 2018 15:43
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 20. 2. 2018 Dead04_Trains 60 20. 2. 2018 21:30
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 3. 2018 Danous 60 09. 3. 2018 11:08
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 24. 3. 2018 6332 60 24. 3. 2018 23:37
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 4. 2018 Malý_fotograf 60 12. 4. 2018 10:41
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 20. 4. 2018 Blanka 60 20. 4. 2018 13:57
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 5. 2018 Luboš_3.21 60 09. 5. 2018 23:25
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 5. 2018 Oliva 60 27. 5. 2018 18:22
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 6. 2018 Jurek_fm 60 09. 6. 2018 12:07
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 26. 6. 2018 M_k 60 26. 6. 2018 22:50
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 01. 8. 2018 749.243-2 60 01. 8. 2018 19:43
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 26. 8. 2018 Johny11 60 26. 8. 2018 21:59
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 9. 2018 Luboš_3.21 60 12. 9. 2018 14:03
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 25. 9. 2018 Martinmarilynmanson 60 25. 9. 2018 18:06
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 10. 2018 T2F2C 60 03. 10. 2018 16:02
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 06. 10. 2018 Paul2no 60 06. 10. 2018 15:40
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 11. 10. 2018 Tomk 60 11. 10. 2018 13:19
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 15. 10. 2018 Petr_vlček 60 15. 10. 2018 12:03
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 22. 10. 2018 Tomk 60 22. 10. 2018 11:20
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 10. 2018 Luboš_3.21 60 27. 10. 2018 00:48
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 02. 11. 2018 Neonym 60 02. 11. 2018 15:55
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 11. 2018 Martin_100 60 10. 11. 2018 02:38
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 13. 11. 2018 zOboru 60 13. 11. 2018 22:14
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 20. 11. 2018 Strom 60 20. 11. 2018 17:23
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 30. 11. 2018 749.243-2 60 30. 11. 2018 16:26
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 05. 12. 2018 Dead04_Trains 60 05. 12. 2018 14:13
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 12. 2018 18AlexSyky18 60 12. 12. 2018 09:00
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 12. 2018 Tantin27 60 19. 12. 2018 21:09
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 22. 12. 2018 749.243-2 60 22. 12. 2018 18:08
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 30. 12. 2018 M_k 60 30. 12. 2018 10:14
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 15. 1. 2019 Martinmarilynmanson 60 15. 1. 2019 19:06
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 25. 1. 2019 6332 60 25. 1. 2019 16:31
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 2. 2019 Tantin27 60 10. 2. 2019 14:07
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 14. 2. 2019 Petr_vlček 60 14. 2. 2019 07:40
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 24. 2. 2019 M_k 60 24. 2. 2019 19:46
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 08. 3. 2019 Přejetý_šotouš 60 08. 3. 2019 16:04
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 3. 2019 1510015 60 16. 3. 2019 11:23
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 20. 3. 2019 Tantin27 60 20. 3. 2019 11:29
   autor příspěvek
Středa, 20. března 2019 - 11:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 10-2008
Bude platit jednotlivý tarif PID (ten by měl v roce 2021 být snad už v Rokycanech) + jednotlivý tarif IDP + státní tarif + to, co Plzeňský kraj dopravci schválí po jeho výslovné žádosti, kde bude napsáno i to, jak bude případnou ztrátu dopravce kraji kompenzovat (plácnu jízdenka na léto, mezinárodní jízdenky atd). Objednatel je Plzeňský kraj, Středočeský kraj bude Plzeňskému kraji hradit dopravu po jeho území na základě veřejnoprávní smlouvy. Případné výhody ze státního tarifu (či tarifu dopravce) o proti tarifům krajů bude muset stát (či dopravce) krajům dohrazovat. Jednotlivé jízdné v rámci IDS bude prezentováno až bude schváleno Radou Plzeňského kraje, do té doby nemá cenu se o něm bavit. [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Ghost
Středa, 20. března 2019 - 11:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 1-2011
když bude ochota se dohodnout na nějakém vypořádání (IN100, případně režijní)
Zde je potřeba uvést, že ČD si může diskutovat max. svoje režijní coby dopravce, ostatní (kterých je víc) si asi musí bojovat sami.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)
Středa, 20. března 2019 - 11:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12613
Registrován: 5-2004
Otázka je jak to zdraží nebo zlevní cestování jakým skupinám cestujících. A samozřejmě - které skupiny cestujících budou ochotny bádat co a jak ve kterým kraji platí.

Já třeba zatím nikde neviděl jak že má ofiko ten státní tarif vypadat. Já z něj viděl nějaký položky, přičemž jsem se nedočet zda to je komplet či ne. Třeba nikde jsem neviděl že by v něm měly existovat nějaký obdoby "IN" krom zdražený IN100 stejně jako SONE a regionální jízdenky (ty sic má některý IDS ale zas pro změnu nejdou koupit jinde než právě v tom IDS případně jako bonus na nějakou místní mafiukartu takže pro nemístní neexistují). Na to že by měl začít platit od prasince letošního roku - tedy za 9 měsíců - by už měla běžet kampaň jak vypadá a jak ho používat. Mch - bude mít i nějaký svůj prodejní kanál nebo ho bude v celé šíři prodávat pouze kterýkoli dopravce zapojený v objednávce? A "nosič" bude co? Papír? Nějaká karta nová nebo nějaké existující? Které? Mobil prosím ne - ten mám k telefonování a komunikaci...

Mch mezi Zdicema a Berounem bude lahůdka:

Torzo švejků - Arriva
Reginy z 200 - ČD ale samoobsluha
R16 - ČD
S70 - PID
Ten PID je super zejména proto že ve Zdicích ho není kde koupit pokud je zavřená kasa, v Popovicích a Králováku ani kde označit. O tom že je jako věztšina IDS nepoužitelný na krátký trasy (nejlevnější za 18 ve vlaku) nemluvě...

No benzín stojí od plyšáku taknějak stejně a prodaj ho za normální peníze u každý pumpy.
Středa, 20. března 2019 - 12:07:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 8-2016
Na 763 BDs a jinak v pořádku 😀
Středa, 20. března 2019 - 12:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 12-2007
Dnes rano videno (priblizne, nevim, zda to byla B nebo Bd atd.):

774 - prvni ctyri vagony podle razeni, na konci B
757 - prvni ctyri vagony podle razeni, na konci AB
351 - dve ceska Bmz a pak dve B(249?)


(Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)
děd_Vševěd2
Středa, 20. března 2019 - 12:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 7-2017
6540131: zkrátka pokud to chápu správně, tak kraj převezme od června nebo července 2020 (až vyjede ARRIVA) riziko tržeb jak na dráze, tak v autobusech pod sebe. Už nebudou žádné hry na fujfuj autobusíky nebo fujfuj vláčky, bude to jeden integrovaný celek, kdy ani jeden z dopravců nebude mít vlastní tarif a nebudou si konkurovat. Dráha bude pro cestujícího stát stejně levně jako bus a cestujícímu tak může být šumák s čím pojede. Kraj se nebude muset dohadovat s dopravci o úhradách kompenzace za krajské levnější tarify, zkrátka vše dostanou rozkazem a ještě bude vydělávat na "Babišovo slevách". Dle nových jízdních řádů, co jsou na internetu, prakticky ani nebude docházet k souběhům dráha-bus jako tomu je dnes. Jediný, kdo to tu bude narušovat, bude MD a zbývající torzo komerčních autobusových linek.

(Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.)
Středa, 20. března 2019 - 13:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3583
Registrován: 3-2006
Petr_vlček:
"Otázka je jak to zdraží nebo zlevní cestování jakým skupinám cestujících. A samozřejmě - které skupiny cestujících budou ochotny bádat co a jak ve kterým kraji platí.

Já třeba zatím nikde neviděl jak že má ofiko ten státní tarif vypadat. Já z něj viděl nějaký položky, přičemž jsem se nedočet zda to je komplet či ne. Třeba nikde jsem neviděl že by v něm měly existovat nějaký obdoby "IN" krom zdražený IN100 stejně jako SONE a regionální jízdenky (ty sic má některý IDS ale zas pro změnu nejdou koupit jinde než právě v tom IDS případně jako bonus na nějakou místní mafiukartu takže pro nemístní neexistují). Na to že by měl začít platit od prasince letošního roku - tedy za 9 měsíců - by už měla běžet kampaň jak vypadá a jak ho používat. Mch - bude mít i nějaký svůj prodejní kanál nebo ho bude v celé šíři prodávat pouze kterýkoli dopravce zapojený v objednávce? A "nosič" bude co? Papír? Nějaká karta nová nebo nějaké existující? Které? Mobil prosím ne - ten mám k telefonování a komunikaci...

Mch mezi Zdicema a Berounem bude lahůdka:

Torzo švejků - Arriva
Reginy z 200 - ČD ale samoobsluha
R16 - ČD
S70 - PID
Ten PID je super zejména proto že ve Zdicích ho není kde koupit pokud je zavřená kasa, v Popovicích a Králováku ani kde označit. O tom že je jako věztšina IDS nepoužitelný na krátký trasy (nejlevnější za 18 ve vlaku) nemluvě...

No benzín stojí od plyšáku taknějak stejně a prodaj ho za normální peníze u každý pumpy."

Označení PID už jde, alespoň na 200 u vlaku, tak předpokládám, že i v Králováku a Popovicích (mají to označené v mapě)odkaz.
Jen holt člověk musí mít ty "trhací lístky do metra".
Ale nezkoušel jsem jak je to u osobáků se samoobsluhou, jestli to označuje fíra.
https://pid.cz/tarifni-pojmy/odbaveni-ve-vlacich-pid/
Středa, 20. března 2019 - 17:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 11-2009
Dnešní Os7418.
Středa, 20. března 2019 - 18:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2017
Plzeňský kraj vrátí spojení na opuštěnou lokálku, vlaky pojedou jednou týdně
Středa, 20. března 2019 - 19:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 7-2017
U téhle zprávy si nějak neumím poradit, jestli jde ještě o dopravní obslužnost, šotoušismus, nebo o naprostou zbytečnost...z hlediska systému dopravy v kraji spíš kravinu. Vlak jedoucí jeden den v týdnu, to nám budou závidět i v Polsku.
Posláno z mobilu. 2.0
děd_Vševěd2
Středa, 20. března 2019 - 19:43:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2017
Kdyby to jezdil Národní, hned by se Ondrášek svezl.

(Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.)
Středa, 20. března 2019 - 20:19:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 7-2017
Jojo, tam i beze mě budou davy. Stejně jako loni, to se na cyklovlak, co jezdil do Boru nebo kam, dokonce stály fronty...vlak jednou týdně, bez rozdílu dopravce, to je opravdu výkladní skříň dopravního systému uprostřed Evropy.
Posláno z mobilu. 2.0
Středa, 20. března 2019 - 23:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 4-2014
Takhle, aspoň přes léto, tedy červen, červenec, srpen, ta lokálka mohla fungovat aspoň v tom víkendovém provozu - tedy pá, so, ne, ale chtělo by to udělat tak, aby ty spoje vhodně navazovali na Sp Plzeň- Mar.Lázně a zpět.
Ten dosavadní nápad jeden vlak týdně v sobotu tam a zpět je blbost, ale zase se ukázalo, že kraj na vlaky Svojšín - Bor a zpět peníze má, takže ten víkendový provoz se vůbec 10.12.2018 vůbec nemusel zastavovat.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 01:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3380
Registrován: 6-2011
R752 jel s B752 místo Bmz a R750 s BDs407 (pěkná špinavá srágora...)...BDs na R16 už jsem docela dlouho neviděl

Ad t.178: Jezdilo to prázdný, tam nemá cenu objednávat provoz...trať je to moc hezká, takhle se využije turistický potenciál a mezi kolejemi nevyrostou stromy...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
TC 51-80

K-anlýza zde!
Maxipes_Fík
Čtvrtek, 21. března 2019 - 10:26:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3066
Registrován: 12-2005
Kdyby byla Fena správný sotouš, objedná tam rudýho ďábla, ne nějakou mrkev... 🤣😂🙄😎
Čtvrtek, 21. března 2019 - 16:13:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2016
Moc řečí, málo fotek. Trochu to změníme.



Čtvrtek, 21. března 2019 - 17:41:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 7-2017
Luboš: myslím si to samé. Přípoj (libovolného dopravce), navázaný ve Svojšíně o víkendech během prázdnin +-14dní navíc na "letní" Sp do Mariánek by byl užitečnější, než vlak jeden den v týdnu...to je opravdu PoveDená taškařice.
Posláno z mobilu. 2.0
Čtvrtek, 21. března 2019 - 18:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 12-2007
Neco černého, asi vetron, se drevem, ted Mytem na Plzen
Čtvrtek, 21. března 2019 - 22:31:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 7-2008
Most: [ok]
Danous: [jidlo]

Zpět do Plzně se vrátila marod:

Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
Čtvrtek, 21. března 2019 - 23:21:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 4-2003
Přípoj (libovolného dopravce), navázaný ve Svojšíně o víkendech během prázdnin +-14dní navíc na "letní" Sp do Mariánek by byl užitečnější, než vlak jeden den v týdnu...to je opravdu PoveDená taškařice.

Přesto se najde dost lidí zde, kteří razí názor, že přestup je pro turistickou frekvenci špatně, protože by tím nikdo nejezdil, a že jedině přímé spojení odradí lidi od toho, aby jeli autem [wink]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 23:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 7-2017
Suri: Přesto se najdou lidi, kteří chápou, že je rozdíl jet v létě s batohem nalehko a v zimě s lyžemi na Šumavu... [uhoh] A ano, někdo skutečně přestupovat nebude, ne každý je jako vy (částečně) šoto. Lidé se přestupů podvědomě bojí… Byť v Plzni držení přípojů funguje, což je super. [vypravci]
Čtvrtek, 21. března 2019 - 23:57:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 4-2003
že je rozdíl jet v létě s batohem nalehko a v zimě s lyžemi na Šumavu...

toho rozdílu jsem si samozřejmě vědom, ale i na tu Šumavu bude přeci existovat ten mimotaktový přímý pár vlaků Plzeň - Zelezná Ruda - ráno nahoru, odpoledne zpět - v zimě dřív, v létě později, které poberou lyžaře i kolaře a vůbec turistickou frekvenci, která by měla problém v Klatovech přestoupit. Pak opravdu padá důvod tahat nahoru další dva páry klasik s brejlovcem, s neefektivním a drahým provozem, kvůli kterému se někde jinde něco neobjedná, protože už na to nejsou prachy.
Pátek, 22. března 2019 - 00:06:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1394
Registrován: 7-2017
Suri: Copak třeba vozidla? Ono když už tam ten jeden Brejlovec je, tak je jasné, že se točí víckrát - ono to totiž oběhově dost možná vyjde líp, než tam otočit jen jednu soupravu a muset s ní někde odstát a ještě platit další vozidlo..
Pátek, 22. března 2019 - 00:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 4-2003
ať koukám jak koukám, tak kvůli vozbě toho přímého plzeňáku a dvou párů rychlíků budou muset být dvě v oběhu mašiny a ta souprava od ranního plzeňáku tam bude bude s brejlovcem čekat na odpolední návrat. Kdyby nebyly dva páry rychlíků, tak tam druhá mašina vůbec nemusí být. Obrat soupravy rychlíku v Ž.R. příjezd 9:42 - odjezd 12:16 taky o efektivitě moc nesvědčí - navíc to vypadá, že tyhle tři páry vlaků budou přímé zadání ve prospěch ČD, zatímco o ostatní se podělí vítěz výběrka (vybraný Dopravce). Nelze tedy vyloučit, že z Prahy na Železnou Rudu se bude jezdit buď za národní tarif, nebo se v Klatovech bude lomit jízdné - úsek Praha - Klatovy totiž bude objednávat Ministerstvo dopravy, úsek Klatovy - ŽR si bude platit kraj, byť půjde o přímý spoj.
Chodec
Pátek, 22. března 2019 - 08:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 9-2007
Tomáš180 neteče z toho rudýho ďábla něco?
Pátek, 22. března 2019 - 09:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2012
1. Nevím podrobnosti, ale je jisté, že ten Os/Sp vlak bude klasika s Brejlovcem?
Taky to může být nějaká jednotka nebo tak něco ... (třeba na kola vůz viz GWT na jihu)
Těžko říct, jak to kraj zamýšlí..Kdyby ten vybraný Os/Sp získala třeba ta samá firma jako zbytek vlaků na
trati KT-ŽR, tak by tam ten vlak třeba nemusel celý den jen tak stát

2. Ohledně jízdného.. na P2 se bude uznávat tarif krajský a národní
Předpokládám, že v R v úseku Kařez - ŽR by se měl také uznávat minimálně krajský a národní tarif
(když se tam teď uznává krajské předplatné jízdné)
Nebo jak jste to myslel?
Pátek, 22. března 2019 - 10:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12615
Registrován: 5-2004
"2. Ohledně jízdného.. na P2 se bude uznávat tarif krajský a národní"

Vzhledem k drahotě státního tarifu bez jakýchkoli nabídek typu SONE, skupina etc (resp. zatím tento tarif "neexistuje" a gůgl odkáže na národní tarif na nějaký šotofóra typu vlaky.net nebo zdopravy na zprávy typu "bude") a nedostupnosti krajských tarifů pro jiný lidi než z kraje (většina nemá žádnej e-shop, plzeň nemá ani jednotlivý jízdný...) to bude stejně jen pro Plzeňáky. Ze středních Čech na Šumavu už bude jen auto i do Rudy.
Pátek, 22. března 2019 - 10:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14848
Registrován: 10-2004
Suri: I kdyby točil hned, stejně to znamená soupravu v systému navíc.
6540131
Pátek, 22. března 2019 - 10:56:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 9-2017
Vlček ví všechno nejlépe, aniž by si přečetl smlouvy. Kdyby si je přečetl, dozvěděl by se, že DOPRAVCE na lince P2 (tedy ČD) zajistí nákup jednotlivých jízdních dokladů IDP/PID také prostřednictvím SVÝCH webových stránek, tudíž patrně i prostřednictvím aplikace Můj vlak. Rozdíl bude jen v tom, že se cena zlevní, bo nic dražšího než základní TR10 v současnosti neexistuje. A Plzeňský kraj již dnes ve své působnosti celodenní síťovou jízdenku na všechny dopravce jak pro jednotlivce za 130 kč, tak pro skupinu 2dospělý+3děti za 250 kč (ČD 259 Kč jen pro vlaky ČD) prodává (sice v takové hodně zvláštní papírové podobě dostupnou jen na pár nádražích, jenže ta vznikla právě kvůli tomu, že dopravci mají netto smlouvy a cokoliv navíc je pro ně nepředstavitelný problém, navíc když jim za pár měsíců končí smlouva). Kraj jim nařídit prodávání z POPek nemůže. Na tomhle příkladu je krásně vidět, jak dopravcům v netto smlouvách v ZVS záleží na cestujících na rozdíl od zlého kraje. Až bude brutto smlouva, kraj jim vše nařídí a dopravci budou mít po prdeli. Když budou protestovat nebo odbavovat cestující dle tarifu, který nebude krajem schválen, budou lítat několika desetitisícové pokuty za každý případ. Milé ČD, kdo jinému jámu kopá, sám do ní padá.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
Pátek, 22. března 2019 - 11:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 4-2003
Ohledně jízdného.. na P2 se bude uznávat tarif krajský a národní
Předpokládám, že v R v úseku Kařez - ŽR by se měl také uznávat minimálně krajský a národní tarif
(když se tam teď uznává krajské předplatné jízdné)
Nebo jak jste to myslel?


Je tady premisa, že musí existovat přímý vlak z Prahy až do Železné Rudy, protože jinak by z Prahy turisti a rekreanti na Šumavu vlakem nejeli, pokud by museli v Klatovech přestoupit. Tyto rychlíky (R16), které na základě přímého zadání budou vozit České dráhy, bude platit pro úsek Praha-Klatovy Ministerstvo dopravy, Plzeňský kraj chce, aby to pokračovalo přímo až do Železné Rudy, takže musí objednat a zaplatit u stejného dopravce. V celém úseku Praha-Železná Ruda bude určitě platit národní tarif. Vedle toho se dá předpokládat, že v úseku Praha-Klatovy bude platit TR10 ČD. Otázka je, zda úsek Klatovy-Železná Ruda bude v režimu brutto snmlouvy tedy, jen s platností tarifu IDP (+národní tarif). V úseku Praha-Kařez by měl ještě souběžně platit tarif PID a v úseku Kařez-Klatovy tarif IDP. Takže mi z toho plyně, že z Prahy napřímo do Železné Rudy jen za národní tarif nebo bude nutno experimentovat s různými kombinacemi PID, IDP a TR10.
Pátek, 22. března 2019 - 11:45:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2657
Registrován: 9-2005
akdurh.nalimgmail.com: Příteli, luxusní fotky.[ok]
Tak to vypadá, že od toho 30. dubna by se už konečně mohlo jezdit.[masinka]

Já přidám jen dvě dokufotky z mobilu, když jsem včera odpoledne musel jít od lávky pod Pecihrádkem do Újezda "oklikou" nad portály Ejpovických tunelů. Cesta pod bývalým mostkem ještě pořád není přístupná.
Pátek, 22. března 2019 - 11:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 9-2005
6540131:
"A Plzeňský kraj již dnes ve své působnosti celodenní síťovou jízdenku na všechny dopravce jak pro jednotlivce za 130 kč, tak pro skupinu 2dospělý+3děti za 250 kč (ČD 259 Kč jen pro vlaky ČD) prodává (sice v takové hodně zvláštní papírové podobě dostupnou jen na pár nádražích, jenže ta vznikla právě kvůli tomu, že dopravci mají netto smlouvy a cokoliv navíc je pro ně nepředstavitelný problém, navíc když jim za pár měsíců končí smlouva)."
O té síťovce jsem četl nějakou dobu zpět, myslím Turista Plzeňskem, že se nazývá.
Chci se zeptat, kdo z vás už ji použil, jestli byly ve vlaku nebo busech nějaké problémy s uznáním?
Přece jen se jedná o specifickou nabídku.
děd_Vševěd2
Pátek, 22. března 2019 - 11:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2017
Suri: I rychlíky v úseku Plzeň - Klatovy budou v S:40 objednávané krajem a v L:40 MD, to samé rychlíky Plzeň - Most, kde některé spoje platí celé kraje a jiné celé MD. Záleží jak se kraj s MD dohodne, mají na to zhruba rok.

(Příspěvek byl editován uživatelem děd_vševěd2.)
Pátek, 22. března 2019 - 12:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12618
Registrován: 5-2004
"Rozdíl bude jen v tom, že se cena zlevní, bo nic dražšího než základní TR10 v současnosti neexistuje"

A kdo jezdí za základí TR10?

Skupiny?
Majitelé IN25, 50, 100?

To jsou skupiny kterým to nejen zdraží ale i zkomplikuje cestu. Případně odradí od použití VHD.

Kdo nastoupí na jejich místo? Někdo z auta? Nebo někdo kdo nikam nejezdil a teď to pro něj bude atraktivní "za dva tarify"?
Pátek, 22. března 2019 - 12:09:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12619
Registrován: 5-2004
"A Plzeňský kraj již dnes ve své působnosti celodenní síťovou jízdenku na všechny dopravce jak pro jednotlivce za 130 kč, tak pro skupinu 2dospělý+3děti za 250 kč"

Tu prodávaj v Praze kde? V Berouně je taky někde k mání?
Pátek, 22. března 2019 - 12:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2012
Jako kdyby se PID v Plzni nebo Rokycanech prodával....
Pátek, 22. března 2019 - 12:20:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 10-2008
Suri: Já bych v tom moc problém neviděl. Dnes stojí zpáteční jízdenka ČD TR10 Praha-Železná Ruda a zpět cca 484 Kč, IN 25 378 Kč a IN50 276 Kč. PID jízdenka pro 7 pásem (Praha-Kařez) stojí 54 Kč, 54*2=108 Kč, IDP celosíťová jízdenka stojí 130 Kč na celý den. S IDS tarify vychází Praha-Železná Ruda celkem na 238 Kč tam i zpět. Opravdu nevidím žádný důvod, proč si kupovat o více než 100% dražší jízdenku TR10. Navíc, jak píše 654, do roka půjde patrně síťové jízdenky PID+IDP koupit v eshopu ČD, protože brutto smlouvy. Rychlíky jsou v integraci již dnes v celém úseku Praha - Železná Ruda.
A IN100? K čemu IN100, když si půjde koupit celosíťovou obdobu IN100 ve státním tarifu, která bude platit ve všech vlacích všech dopravců v ZVS bez ohledu na to, zda jsou v netto či v brutto smlouvě?

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Pátek, 22. března 2019 - 12:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 4-2003
děd_Vševěd2: pokud se dohodnou tak může být všechno jinak - třeba se dohodnou, že v těch dvou párech rychlíků bude platit TR10 až na Rudu, stejně jako že TR10 bude platit v těch rychlících Klatovy-Plzeň-(Praha), které bude objednávat kraj. Ale stejně tak k dohodě dojít nemusí a nastane tarifní bramboračka. Vemte si následující příklad a předpokládejme, že TR10 bude v rychlících ČD platit až na Rudu - turista z Prahy si koupí zpáteční jízdenku za tarif TR10, s tím že pojede v sobotu na hory a v neděli se bude chtít vracet. Z nějakého důvodu nebude moci využít nedělní rychlík zpět, ale bude nucen jet dřívějším nebo pozdějším Os - pak si úsek Ruda - Klatovy, kde podle brutto smluv s vybraným dopravcem bude platit jen IDP, zaplatí znova.

Že dohoda o tarifní integraci může být problém je vidět o trať dál - MD se vytrvale brání integraci expresů Plzeň-Domažlice, takže Domažlicko je jediná a navíc vzdálená oblast od centra kraje, která sice má rychlé spojení, ale to je úplně mimo systém krajské dopravy - tahle periferní oblast kraje je z hlediska krajské dopravní obslužnosti závislá zcela na pomalých osobácích - na rozdíl třeba od Klatov, Rokycan, Stříbra, Horažďovic, Žihle...)

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Pátek, 22. března 2019 - 12:42:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 10-2008
Suri: Předpokládejme, že Plzeňský kraj bude mít kromě síťové celodenní jízdenky i jednotlivou jízdenku pro všechny pásma. Pokud celodenní síťová stojí 130 Kč, tak by jednotlivá síťová měla stát o něco málo více, dejme tomu 70-75 Kč. S jízdenkou PID pojedu z Prahy 7 pásem do Kařeza za 54 Kč a s jízdenkou IDP za 70-75 Kč dojedu na Rudu. Vše si koupím na netu a nebudu vázán časem, jízdenky si koupím prostě dvakrát. Můžu jet klidně zpátky za dva dny. Praha - Ruda a zpět za 248-258 Kč. Problém? Nikde..

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Pátek, 22. března 2019 - 12:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 4-2003
Johny512: IDP celosíťová jízdenka stojí 130 Kč na celý den.

Kde si ji z té Prahy koupíte? IDP celosíťová za 130 Kč = Turista Plzeňskem je papírová jízdenka, která se prodává jen v několika stanicích na území Plzeňského kraje, a dále několika dalších místech. Nelze koupit dopředu a označit si ji v den, ve který vyjedu, ale při prodeji prodejce musí vyznačit datum platnosti. Takže na výlet z Prahy absolutně nedostupné. Co tam máte dál za nápad?
Pátek, 22. března 2019 - 12:46:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 10-2008
Ano, ale my se zde bavíme o tom, co bude až bude za rok až dva brutto a kraj bude mít daleko větší páky na dopravce, ne o současnosti. Dnes to samozřejmě nelze, taky zde nikdo TR10 nezakazuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Komis
Pátek, 22. března 2019 - 13:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 2-2019
Myslím, že za dva roky půjde leccos koupit elektronicky a hlavně to bude "zatarifovaný" úplně jinak, takže dneska jen akademická debata.
Pátek, 22. března 2019 - 14:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12620
Registrován: 5-2004
Jak jste probuh prisel na sedmipasmo praha - karez kdyz praha - beroun je osmipasmo? Nebo to berete tak ze prazskou litacku ma kazdej?
Pátek, 22. března 2019 - 14:51:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12621
Registrován: 5-2004
Suri: a to si představte že pojede třeba s kolem. Kolikže za něj vlastně zaplatí? Zejména když ho bude platit v každým vlaku podle toho jak se autor nějakýho místního IDS zrovna vyspí.

Mch já bych třeba rád viděl odkaz na OFICIÁLNÍ stránky toho národního tarifu. Ceny, platnosti jízdenek, co bude a nebude v ceně za zavazadla/psa u čeho. Má to platit údajně od prosince (zlatý voči…) - doteď o tom jsou akorát různý vejšplechty na různejch fórech. To už by snad teda mělo bejt jasný jak to bude fungovat i třeba jak a kde se to bude kupovat.


Já třeba dost zvažuju jestli vůbec jít do IN100 natož ty o osminu zdražený celostátní. No a pokud v ty celostátní nebude spoluzavazadlo tak je jasný že ani náhodou. Inu zaučuju kolegu tak pracovní cesty proběhnou pak už 100% autem, vejlety se omezej a vlaku zbyde (možná) letní dovolená a nějakej ten nostalgickej vejlet s mladým.

Nebo stará in100 s tím že se proškrtaj tratě kde neplatí jako "mimo provoz". Bude z toho síť asi jak v Polsku.

Mch hezký je jak se tu operuje s cenou jednotlivýho jízdnýho Nepovedu ač tato neexistuje...
Pátek, 22. března 2019 - 20:08:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 10-2008
Petr Vlček: Máte pravdu, 8 pásem. Fajn, připočteme tedy 16 Kč. 238+16=254 Kč. Pořád jsme pod dnešní IN50 276 Kč. A to nepočítám, že ČD do těch dvou let tradičně dvakrát zdraží o inflaci.
Že se Plzeňský tarif nebude prodávat v Praze na hlavním je celkem pochopitelné, ale neměl by být problém si koupit na hlavním PID do Kařeza a dokoupit si u průvodčího bez přirážky IDP na Rudu, ostatně stejně to funguje v okolí Děčína na Elbe-Labe atd. Koupit by to mělo jít i přes e-shop vzhledem k tomu, že to ČD stejně budou muset umět, protože brutto smlouvy na vlacích objednávaných PK. Tarif kraje teď není, to je pravda, ale nelze nereagovat na vaše narážky jak všechno bude bez TR10 v [zadnice], celý svět se zhroutí a všichni začnou jezdit autem. Samozřejmě to záleží na domluvě mezi MD a kraji. Mimochodem nové smlouvy Plzeňského kraje s dopravci jsou jedny nejpřísnějších v celé republice a je v nich ošetřeno prakticky vše. Stále se bavíme o situaci, která nastane zhruba od poloviny roku 2020 a která dnes není. Na tomto příkladě krásně vidíte, že by mělo jít TR10 obejít pod cenu IN50.

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Pátek, 22. března 2019 - 20:10:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 3-2015
Něco z dnešní tratě 180[happy].
Pátek, 22. března 2019 - 21:36:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12622
Registrován: 5-2004
Nikoli 8 ale 11 pasem. 4 prazsky a 7 vnejsich.

Proc by vlastne mimo oblast idp mel kdokoli prodavat idp tarif? Resp proc by to delal pokud to nedostane zaplaceny? Nebo snad reciprocne bude nekdo v plzenskym kraji prodavat pid?

Ja se asi budu muset zeptat na stc kraji jak to bude v stc neb nepredpokladam ze by to plzen platila az do berouna.

Celkove je pruser v tom ze regionalka zacne na hranici kraju pripominat hranice statni. V autobusech uz to funguje, pres caru skoro nic nejezdi.
Pátek, 22. března 2019 - 21:47:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 10-2008
ČD budou muset umět prodávat na území IDP tarif PID, protože tarif PID by měl zasahovat na lince P2 a na lince R16 MD až do Rokycan. Celá linka P2 a úsek R16 Klatovy - Železná Ruda by měl být v brutto smlouvě, kde si tarif určí Plzeňský, resp. Středočeský kraj a příjmy z jízdného budou též Plzeňského, resp. Středočeského kraje. Více si povíme za rok až dva, nebudeme tu plevelit diskuzi něčím, co ještě nenastalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.)
Sobota, 23. března 2019 - 11:00:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 7-2017
A kdo jezdí za základí TR10?

Hodně lidí, asi by jste se divil.
Miloš_jonák
Neděle, 24. března 2019 - 12:28:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
Včera večer v 18h ve Zdicích mě zaujala jedna věc a to R 758 kde cestující stáli v uličce a cca 10 minut po něm jedoucí osobák taktéž v klasice s Esem jen o vůz kratší avšak obsazen asi 5 lidmi! Není ten rozdíl až příliš propastný?
Neděle, 24. března 2019 - 12:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 8-2010
Neděle, 24. března 2019 - 12:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 6-2011
Miloš_jonák: Samozřejmě že je...

1) R16 používá spousta lidí k cestě Plzeň-Praha a naopak, čímž se R16 plní...

2) v roce 2016 jezdil rychlík s 5 vozy, teď má 4 vozy. Je pravda že se zavedly Západní expressy, ale lidí cestuje mnohonásobně víc
TC 51-80

K-anlýza zde!
Ghost
Neděle, 24. března 2019 - 13:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2054
Registrován: 1-2011
R 16 začíná být už trochu problém, v exponované časy často čtyřvozovka, na doplňování se sere nebo jede B. Vzhledem k razantnímu nárůstu cestujících by se rozhodně mělo uvažovat o posílení základní soupravy na pět vozů a ve špičkové časy doplnit posilami.
Neděle, 24. března 2019 - 13:23:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12629
Registrován: 5-2004
Kdyz osobak je v beroune pripojovan prave tou r16 a jede papirove 12 v realu mnohdy min pred nim z berouna tak logicky veze jen lidi do zastavek kde r16 nestavi. Kdyz mival pripoj s7 a priblizne rychlik pulil tak byl vytizenejsi.

R16 je narvana hlavne z prahy kde puli exy tudiz veze i pulku frekvence praha-plzen.
Neděle, 24. března 2019 - 14:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 7-2017
Ono je hlavně hloupost na R16 dávat do kmenu Bmz235 a na Ex6 Bdpee [crazy][crazy][crazy], pak ta místa pochopitelně chybějí. I těch 6/12 míst (kdyby Bmz nebylo vůbec) se prostě nedá ukecat…

Řazení ABpee + Bbdgmee + Bmz + Bdpee (+ Bdpee v kladiva) by bylo lepší. Případně holt začít v OCÚ Plzeň s přechodem z papírové dílny na reálnou dílnu (lokomotivy ani vozy nezačnou jezdit tím, že se u opravy udělá fajfka - že nejsou lidi chápu, ale…). Případně holt někde stáhnout další vozidla, otázkou je, kde brát. B251? [uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Neděle, 24. března 2019 - 15:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12630
Registrován: 5-2004
ABpee... To jsem nevidel dost dlouho.

Zato v patek se v beroune temer potkaly dve soupravy s AB.

To Bdpee v kmenu by se na leto hodilo i kvuli kolum.
Miloš_jonák
Neděle, 24. března 2019 - 15:49:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 12-2007
Třeba ve středu na obratu R 751/776 jelo místo ABpee na druhém konci B 762 (koženka) ...
Neděle, 24. března 2019 - 16:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3386
Registrován: 6-2011
Mě Bmz vyhovuje víc než velkoprostor. Za mě ideální řešení navýšit stávající soupravu 4+ posila na 5+ posila. Je pravda že pátý vůz by bylo nejspíš B, ale ty už tam stejně jezdí.

(ještě je otázka kolik lidí by ubylo při zakázání přepravy Plzeň-Praha a při vyjmutí úseku Beroun-Praha z pid...)
TC 51-80

K-anlýza zde!
Neděle, 24. března 2019 - 16:31:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 4-2003
ještě je otázka kolik lidí by ubylo při zakázání přepravy Plzeň-Praha

Proč proboha? Jsem si myslel, že vlaky se provozují od toho, aby se s nimi cestovalo. Určitě problém přeháníte, vždyť tady spousta diskutérů tvrdilo, že dvousegmentová obsluha Plzně je naddimenzovaná a blbost, vlaky do Plzně jezdí prázdné, prázdné expresy vyžírají kapacitu u Berouna a podobně.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.