Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 4. 2022

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 4. 2022

autor	příspěvek
T478.4019	Pátek, 01. dubna 2022 - 14:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 6-2016	Na podvečerním nexáku z ČB do Plzně 230.091. Také dnes začaly odklony po 190 přes Plzeň kvůli zavřeným Heřmaničkám.
Zundapp	Pátek, 01. dubna 2022 - 15:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 5-2020	T478.4019: můžu se jen ze zvědavosti zeptat, co se asi bude po 190 vozit? Třeba to tady taky někoho zajímá, díky
Jeník_H..	Pátek, 01. dubna 2022 - 16:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 3-2015	Dnešní Sp 1668 v klasice s Plecháčem 242 207. Copak se stalo nedostatek 650, nebo posila na pátek?
T478.4019	Pátek, 01. dubna 2022 - 16:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 6-2016	Zundapp: Nejvíce směsky a par různé adhoc vlaky (dřevo atd) Jeník_H..: Výlukové opatření při denních výlukách ML-Cheb. Jen v pátek jeden obrat. Ještě příští týden by to mělo jet. Minulý týden 242.279, která pak mimořádně jezdila i v sobotu kvůli nedostatku 362. https://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r242&loko=27907
Zundapp	Pátek, 01. dubna 2022 - 19:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 5-2020	T478.4019: díky, zkusím se tam někdy zastavit, až bude chvíli čas, mám to z ruky
242.205-3	Neděle, 03. dubna 2022 - 17:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2012	Trochu laminátové a tažné elegance ze západu... 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
Petrpes	Pondělí, 04. dubna 2022 - 12:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 8-2005	Po t190/191 teď jezdí různé odklony, směsky s 2x 363.5, nebo 363. V pátek měl zajímavý výkon zelený vectron 193.588. Lenzing do Berouna, Planá do Plzně, uhlí Strakonice, Lv Bulharsko. Pak jelo i Unido s 2x 753.7 do Mostu. Fotky nejen piva pouze na IG https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Glucholazy	Pondělí, 04. dubna 2022 - 20:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2012	Mám dotaz. Chci jet 14.4. R 759 ve 12:22 hod z Plzně do Olomouce a mám na přestup v Praze na EC 117 pouze 11 minut. Je naivní představa, že za současného provozu ten přestup stihnu? Moc děkuji za odpověď.
Luboš_3.21	Pondělí, 04. dubna 2022 - 20:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 4-2014	Glucholazy: "Mám dotaz. Chci jet 14.4. R 759 ve 12:22 hod z Plzně do Olomouce a mám na přestup v Praze na EC 117 pouze 11 minut. Je naivní představa, že za současného provozu ten přestup stihnu? Moc děkuji za odpověď." Při současném stavu mezi Berounem a Prahou určitě ne. Z Plzně to chce vyrazit do Prahy aspoň o hodinu dřív, aby v Praze vznikla dostatečná časová rezerva.
Tantin27	Pondělí, 04. dubna 2022 - 20:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 7-2017	Jel bych Interjetem v 12.
Glucholazy	Pondělí, 04. dubna 2022 - 20:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2012	Díky za informaci
Jussi	Úterý, 05. dubna 2022 - 06:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 1-2017	230 091 jede opět směr Plzeň - aktuálně někde za Ražicema, do Strakonic ještě nedorazila.
Honza_Kahovec	Úterý, 05. dubna 2022 - 08:59:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2020	Jussi: Jo dnes opět jako včera na 62650/51 IG - Fotky vlaků převážně ze Strakonicka a jižních Čech
Honza_Kahovec	Úterý, 05. dubna 2022 - 11:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 4-2020	Jinak denní Metrans aktuálně před Plzní (Praha - Dvořiště) IG - Fotky vlaků převážně ze Strakonicka a jižních Čech
M_k	Pátek, 08. dubna 2022 - 18:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 9-2005	Z TZ SŽ Správa železnic zprovozní v pátek 15. dubna novou zastávku Plzeň-Slovany. Ta nahradí nedalekou stanici v Koterově, která přestane sloužit osobní dopravě. Tomuto dopravnímu opatření bude předcházet nepřetržitá výluka, která se uskuteční v termínu od 11. do 14. dubna. První ranní vlak zastaví o den později už u nového nástupiště na Slovanech. Výstavba nové zastávky na Slovanech je součástí další etapy modernizace plzeňského uzlu, která probíhá v úseku Lobzy – Koterov a byla zahájena v listopadu 2020. Příští pátek začnou vlaky využívat zrekonstruovanou 2. traťovou kolej mezi hlavním a koterovským nádražím, a to včetně nového nástupiště poblíž Lobezské ulice. Tím se rozšíří cestujícím možnosti přestupu na MHD. Prvním spojem, který zde zastaví, bude osobní vlak na trase Horažďovice předměstí – Plzeň-Jižní Předměstí s příjezdem na Slovany ve 4.44 hodin. Cestujícím bude dispozici zatím jen jedna nástupní hrana, druhé nástupiště se začne využívat až po dokončení rekonstrukce 1. traťové koleje na jaře příštího roku. Posledním spojem, který obslouží před zahájením výluky stanici Plzeň-Koterov, bude v pondělí 11. dubna v 7.42 hodin osobní vlak 8906 z Nepomuka do Plzně-Jižního Předměstí. V budoucnu bude sloužit pouze nákladní dopravě, proto dělníci začnou prakticky okamžitě s demontáží nástupišť. Výpravčí budou v Koterově sloužit do odpoledních hodin 14. dubna, ještě během Velikonoc přejde stanice na dálkové řízení z pracoviště na plzeňském hlavním nádraží. Průběh stavebních prací Modernizace kolejiště v Plzni-Koterově a v přilehlých úsecích postupuje po etapách, aby se minimalizovala omezení železničního provozu. Prvním viditelným výsledkem jsou nové koleje a výhybky v jižní části stanice s přípravou na částečné zdvoukolejnění trati směrem ke Starému Plzenci, zprovozněné loni v srpnu. Současně s otevřením nové zastávky na Slovanech bude v Koterově definitivně opuštěno původní kolejiště včetně 1. traťové koleje do Plzně. Provoz bude převeden na část nově vybudovaných staničních kolejí, u kterých již nebudou nástupiště, a 2. traťovou kolej ve směru do Plzně s novou zastávkou. V dalších měsících bude pokračovat výstavba zbylé části kolejiště v Plzni-Koterově a 1. traťové koleje do Plzně s předpokládaným dokončením v červnu příštího roku. Na zastávce Plzeň-Slovany přibude ještě jedno nástupiště, lávka přes koleje a výtah pro bezbariérový přístup. Stanici Plzeň-Koterov budou tvořit dvě hlavní a dvě předjízdné koleje, které umožní potřebné křižování, předjíždění nebo krátkodobé odstavení vlaků. Bezdružická lokálka
Jeník_H..	Pátek, 08. dubna 2022 - 19:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 3-2015	Potřetí už polomáčenka nebyla tušil jsem to, ale to nevadí jsem rád.
6332	Pátek, 08. dubna 2022 - 23:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 6-2011	Za IC554 jede z Plzně do Chebu InterJet 010 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Savik	Sobota, 09. dubna 2022 - 10:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 4-2003	Ve sledovačce je 754.063 z Domažlic na Třebovou s dalšími vozy ke šrotaci... kde to furt v těch Domažlicích berou? Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
6332	Sobota, 09. dubna 2022 - 12:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 6-2011	Savik: Předchozí vozy co jely ke šrotaci byly dlouhodobé ležáky, dnešní transport - nevím co přesně jelo, ale v Domažlicích byla B z Plzně a z Děčína která byla vyhozena v prosinci 2021. Další pětice takových vozů je v Plzni, navíc jsou v Plzni nějaká B a BDs na deponaci z ČB. Taky by se mohlo vézt poslední zelené Ds (036), už je to nějaký měsíc co zmizelo z ČB, těžko říct kde je. Pozn. Z dlouhdobých ležáků zbyly jen 810.339 + BDtax 097 v Plzni v depu „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Jussi	Sobota, 09. dubna 2022 - 15:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 1-2017	Z Plzně by se mohla také vézt jedna 714 na šrotaci... ta je rozložená jak lego.
Tomáš180	Sobota, 09. dubna 2022 - 17:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 7-2008	V Domažlicích bylo odstaveno osm vozů B, jeden Bd a tři BDs. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
Malý_fotograf	Úterý, 12. dubna 2022 - 14:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7844 Registrován: 5-2002	Západními Čechy projede neplánovaně Newag Dragon 2 (PKP Cargo). Jde o lokomotivní vlak z Třebušic, který měl jet do Kolína, ale kvůli mimořádné události jede přes Karlovy Vary, Sokolov, Cheb, Plzeň a Beroun. Další příležitost vyfotit si tohle šestikolo v západních Čechách asi hned tak nebude. Časy (přibližně): Karlovy Vary 15:00, Cheb 16:10 Dál nedokážu říct. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_Šimral	Úterý, 12. dubna 2022 - 15:14:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11782 Registrován: 5-2002	Dragon z Chebu do Plzne pod ETCS. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Přejetý_šotouš	Úterý, 12. dubna 2022 - 20:32:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2018	Díky za info. Dokumentačně před Plzní: Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Malý_fotograf	Středa, 13. dubna 2022 - 11:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7847 Registrován: 5-2002	Přejetý_šotouš: Super že to někdo cvaknul. Z tvojí fotky žel člověk moc nepozná místopis, tedy že jde o zdokumentování historicky druhé šestinápravové elektrické lokomotivy, která se proháněla vlastní silou na trati Plzeň - Cheb. Fotil ještě někdo další? Pochlubte se! • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Bobr	Středa, 13. dubna 2022 - 13:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2006	Stanice Kozolupy, snímky z videa.
H_k	Středa, 13. dubna 2022 - 13:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 5-2002	Petr_Šimral: "Dragon z Chebu do Plzne pod ETCS." Hezký... Jestlipak už jezdí pod ETCS panteři?
Jeník_H..	Středa, 13. dubna 2022 - 18:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 3-2015	Ranní Pendolino u Zdic
Žíža	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 12:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 12-2007	Dnešní EC 355 z Mnichova obsazený asi 66%, přeshraniční úsek 100%, od Domažlic 110% a v Plzni to radši nechci vidět - ještě že jdu ven.
Suri	Pátek, 15. dubna 2022 - 08:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 4-2003	Žíža: před Velikonocmi to bylo narvané všechno, v takový den potěší, když si vlak v Plzni prostojí zbytečných 50 minut, jako včera zaplněný EC352, protože tradičně není v Plzni záložní lokomotiva
Žíža	Pátek, 15. dubna 2022 - 15:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 12-2007	Dneska to samý. Když už konečně jsou lidi, tak zas není mašina.
Milanm	Sobota, 16. dubna 2022 - 10:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2813 Registrován: 9-2005	Zdravím, když jsem byl včera na výletu kolem Kařezských rybníků, všimnul jsem si, že ty "Mnichováci" jezdí nějak podivně. Odpoledne jely dva expresy jen pár minut za expresem z Chebu do Prahy, tzn. přes hodinu zpoždění. Docela se divím, že není mašina, když byl svátek...čím to, když do Plzně přišly z Brna 362.019 a 24 a některé výkony přešly na Pantery?
Suri	Sobota, 16. dubna 2022 - 11:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 4-2003	Milanm: ve směru do Prahy není problém v chybějící mašině, ale v tom, že to přijede z Bavor zpožděné, neboli v Plzni v tu chvíli není tu 362 k čemu připojit. Ve směru na Domažlice je to přesně naopak - od Prahy to teď přijíždí do Plzně celkem načas, ale v Plzni si to pak odstojí klidně tu hodinu, podle zpoždění EC z Bavor. Někdy se to tak přenáší z vlaku na vlak celý den. Problém bývá, když v Plzni chybí záložní Herkules, což je teď asi dost často. Když se toto přihodí, tak už bývá jen třešinka na dortu přístup SŽ, která předpokládané zpoždění EC na Domažlice vyvěsí v lepším případě až v čase pravidelného odjezdu, asi proto, aby kaštani nebyli zatěžováni možností hledat si alternativní cestu, pokud by informaci o zpoždění dostali co nejdřív.
Luboš_3.21	Sobota, 16. dubna 2022 - 12:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 4-2014	Suri: "Když se toto přihodí, tak už bývá jen třešinka na dortu přístup SŽ, která předpokládané zpoždění EC na Domažlice vyvěsí v lepším případě až v čase pravidelného odjezdu, asi proto, aby kaštani nebyli zatěžováni možností hledat si alternativní cestu, pokud by informaci o zpoždění dostali co nejdřív." Tak on to není problém jen u toho Mnichováku, ale i u dalších vlaků a to nejen v železniční stanici Plzni, ale i jinde a u jiných věcí. Tak třeba SŽ vyhazuje na pragotrony čísla nástupišť ze kterých bude spoj odjíždět na poslední chvíli, třeba teprve i pět minut před odjezdem vlaku, (do té doby cestující neví na jaké nástupiště se má dostavit), takže cestující pak než se dostaví na příslušné nástupiště, tak vlak už je pryč, to je problém hlavně v těch velkých stanicích, u těch vesnických a menších stanic, tak tam je to jednodušší, protože tam je většinou jedno max. dvě nástupiště, takže přeběhnout z jednoho na druhé není takový problém, jako ve velkém nádraží. To vyvěšování nástupišť na poslední chvíli se už řešilo několikrát a SŽ přislíbila nápravu, bohužel ta náprava ze strany SŽ moc dlouho nevydržela a vše se vrátilo na začátek problému, tedy vyvěšování nástupišť na poslední chvíli.
Jeník_H..	Sobota, 16. dubna 2022 - 12:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 3-2015	Něco podobného jsem zaznamenal v úterý v Plzni odpoledne. Zpoždění expresu z Německa kolem páté hodiny 20 min, opačným směrem už tam čekal další expres na mašinu. A tak se stalo, že přijel klatovský R na který jsem čekal a ten pustili na trať dřív než expres, přitom Eso už na expresu bylo připojený, předjetí mu bylo umožněno až v Hořovicích. Já spíš čekal souběžnou jízdu někde na širé trati oči sem měl na stopkách
Tantin27	Sobota, 16. dubna 2022 - 12:40:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 7-2017	Jeník: Ono to moc dřív hlavně nejde, trať je zoptimalizována tak skvěle, že není kde.
Žíža	Sobota, 16. dubna 2022 - 15:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 12-2007	Jinak minulý i tento týden některé mnichováky točí soupravu ve Schwandorfu, ctěný cestující nechť si 2x přestoupí a nediví se, když i návazný spoj je ujetý či odřeknutý. Včera kolega večer nedobrovolně skončil v Regensburgu, musel jsem ho přivézt .
H_k	Sobota, 16. dubna 2022 - 15:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7703 Registrován: 5-2002	To se děje celou dobu co je ten 2h takt, ne? Když máte zpoždění tak vás vyhodí někde ve Schwandorfu, to je asi ten green deal aby lidi zahodili auta...
Luboš_3.21	Sobota, 16. dubna 2022 - 16:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 4-2014	Ono, kdyby se chtělo, tak se v Plzni na tu zpožděnou mašinu u toho EX z Bavor čekat nemusí. V Plzni by se pohodě na to dal brejlovec a v pohodě by to dovezl do Furtu a ta mašina by se přehodila až tam, tím by se to zpoždění dalo výrazně zkrátit. Jenže se nechce, protože je daleko jednodušší pro ČD nechat ten EX v Plzni vytvrdnout hodinu a nasrat cestující, kteří raději příště pojedou autem.
Mladějov	Sobota, 16. dubna 2022 - 20:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17692 Registrován: 3-2007	se na zpožděnou mašinu čekat nemusí se by se na to dal v pohodě brejlovec se by se přehodila se nechce
H_k	Sobota, 16. dubna 2022 - 20:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7704 Registrován: 5-2002	Tak problém je že je to rozdělené mezi dva dopravce, a každému je u prdele že nedoveze lidi přes celou linku. Kéž by se povedlo výběrko aby to celé vozil jeden, takhle to stojí dost peněz, ale slouží to mizerně.
Petr_vlček	Sobota, 16. dubna 2022 - 22:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14619 Registrován: 5-2004	No a vyberko vyhraje dlb, cimz misto Bdmpee tam bude vic starejch Bm (kazdou chvili i ted), traktor pod dratama do prahy a pozde to bude jezdit z rise furt...
Mladějov	Neděle, 17. dubna 2022 - 08:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17694 Registrován: 3-2007	Zas to můžou vzít podle potřeby přes Rudnou Fakt je, že z prestižní linky Praha-Mnichov, kde jezdívala hospoda už za socialismu a končilo se s WRmz a Bmz, se stalo především přičiněním německého partnera něco, co je kvalitní ostuda a to bohužel dlouhodobě. Ehm, ono opravdu ČD neumějí (s bandou právníků vlastních i najatých) si vynutit plnění již několikáté smlouvy jako dodržování dohodnutých počtů vozů, jejich funkčnost (topení, klima, úklid) a tu pořád omílanou rezervní mašinu DLB v Plzni? To přece není o tom někam honit brejlovce, to je především o tomto. A taky o řešení jakéhokoli problému odřeknutím či ujetím a odkázáním cestujících na vlak o dvě hodiny později. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Přejetý_šotouš	Neděle, 17. dubna 2022 - 08:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2018	Ono ovšem tu rezervní mašinu jaksi není kde brát. To vám asi nedochází, že DLB jich po Milavčích nemá nazbyt. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Mladějov	Neděle, 17. dubna 2022 - 08:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17696 Registrován: 3-2007	Ješíšmarjá, to jsou strašný kecy. Jednak to DLB nedodržovaly ani "před Milavčí", jednak maj prostě dodržovat smlouvy. Kdyby to byl nějaký dočasný výpadek, občas, pár dní, tak se to dá pochopit. Že na to serou programově, zase nedochází vám. To je přece jejich starost, mašina se dá pronajmout, zapůjčit, vyřešit to jiným oběhem, třeba tím brejlovcem do Schwandorfu na úvrať, i když to má jiné mouchy.. "Nedá se nic dělat" a bordel je přesně cesta k degradaci osobní dopravy akorát pro socky, co jim nic jiného nezbývá. To zase zjevně nedochází vám.
E499001	Neděle, 17. dubna 2022 - 08:49:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4579 Registrován: 11-2006	Mladějov: Máš pravdu. V dobách praxe na SPŠD jsem měl jiný pocit, sedět na stroji v čele Ex 468/469 a nebo i v soupravě. Byl to prostě jiný level. Ve špajzáku tehdy obsluhovali "gastarbeitři" z Jugoslávie a dalo se s nimi na dodávkách čehokoliv dohodnout předem. Ideálně v Kubici po celní prohlídce. Restaurační vůz byl řazen hned za mašinou a špajzka byla ještě plná. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Neděle, 17. dubna 2022 - 08:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17698 Registrován: 3-2007	Jasně! A Jugoši tam jezdili hlavně proto, že Němec potřeboval do ČR (teda ČSSR) vízum.
Knorr	Neděle, 17. dubna 2022 - 10:09:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2017	ČD mají také problém s plněním standardů, taková R16 do Klatov je slušná ostuda.
6332	Neděle, 17. dubna 2022 - 11:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 6-2011	Ehm, ono opravdu ČD neumějí (s bandou právníků vlastních i najatých) si vynutit plnění již několikáté smlouvy jako dodržování dohodnutých počtů vozů, jejich funkčnost (topení, klima, úklid) a tu pořád omílanou rezervní mašinu DLB v Plzni? MD by to rovněž a zejména mělo hlídat, když linku objednává To vám asi nedochází, že DLB jich po Milavčích nemá nazbyt. To je problém dopravce, když budou zbořený všechny mašiny, tak se cestujícím taky neřekne "smůla, jdi pěšky" „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
Bram	Neděle, 17. dubna 2022 - 11:30:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13665 Registrován: 4-2003	Mladějov:Ehm, ono opravdu ČD neumějí (s bandou právníků vlastních i najatých) si vynutit plnění již několikáté smlouvy jako dodržování dohodnutých počtů vozů, jejich funkčnost (topení, klima, úklid) a tu pořád omílanou rezervní mašinu DLB v Plzni? A proč by to měly na své náklady řešit ČD?!? Tady musí především zapracovat objednatelé. Fakt je, že z prestižní linky Praha-Mnichov, kde jezdívala hospoda už za socialismu a končilo se s WRmz a Bmz, se stalo především přičiněním německého partnera něco, co je kvalitní ostuda a to bohužel dlouhodobě. Jen nezapomeň, že za provozu tzv. prestižní linky Praha - Mnichov byly také normální zpoždění mnoha desítek minut a s oblibou jsem tyto vlaky využíval jako EC/IC, kde jsem nemusel díky velkému zpoždění platit tučný příplatek . Jednak to DLB nedodržovaly ani "před Milavčí", jednak maj prostě dodržovat smlouvy. Jestliže před Milavčí situace nebyla dobrá, dnes těžko bude lepší. Není moc vhodných typů motorových strojů, které mohou jezdit běžně v Německu i u nás . A taky o řešení jakéhokoli problému odřeknutím či ujetím a odkázáním cestujících na vlak o dvě hodiny později. Příjemné to sice není, ale je to jakž takž snesitelné, nejedná li se o poslední vlak. Za těch slavných dob, čili dob provoz EC/IC vlaků, jezdily pouze dva páry vlaků, jeden ráno a druhý večer. Dnes jich jede sedm párů a je tedy div, že se něco takového objednává. Hraje si to bohužel na nadvlak a nezastavuje to ani v Plzni na Jižním předměstí a na městské zastávce v Domažlicích.
Suri	Neděle, 17. dubna 2022 - 12:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 4-2003	nezastavuje to ani v Plzni na Jižním předměstí a na městské zastávce v Domažlicích Zastavování mnichováků v Domažlice-město by byl teda úlet, ale pro zastavování v Plzni na Jižním předměstí volám dlouho, tam by to velký smysl z mnoha důvodů mělo a čas na to tam je}
Johny11	Neděle, 17. dubna 2022 - 12:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 5-2002	Bramiku, jestli sis nevsiml, Mladejov a E499001 pisi o dobe, kdy jsi sedel tak leda na nocniku a ne v Mnichovaku😂. To byla opravdu jina liga. Akorat, ze se dal pouzit jen do Plzne/z Plzne, protoze nemel pripoje. Vcelku logicky. Jinak byl zajimavy pro prasotouse i tim, ze prvni rok, mozna dva na nem dunely zamracene, alias bardotky. A sem tam petasedma zaskocila. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Jeník_H..	Neděle, 17. dubna 2022 - 12:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 3-2015	A Sergeje taky z počátku, ale ty nebyly vybaveny topným agregátem a v zimě se to řešilo topnými vozy
Petr_Šimral	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11788 Registrován: 5-2002	ad Jeník: To byl "Pařížák", nemotejte vlaky dohromady... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8290 Registrován: 3-2007	Zdá se mi, že jsem někde viděl, že DLB nevyhrálo další tendr a bude tam DB Regio, třeba někde nějaké Herkuly a Bmz vyhrabou. Nicméně principielní problém je, že na jedné straně je to mezinárodní expres a v Bavorsku to je na úrovni Kostelec-Slavonice a veškeré diskuse, jak z toho udělat aspoň Kostelec-Veselí mají 20 let zpoždění...
Tantin27	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 7-2017	Pikehead: Ano. Konkrétně od 12/2023 to má jezdit dceřinka ÖBB Allegra, ÖBB mají Herkulů snad 100, ale bylo podáno odvolání proti výsledku a ještě nebylo vypořádáno, tak se uvidí. Co je podstatné, tak od 12/23 končí nynější koncept spojování Hof/Praha ve Schwandorfu a pojede to o hodinu protočené zvlášť, což by mělo zlepšit stablitu.
6332	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 6-2011	nezastavuje to ani v Plzni na Jižním předměstí a na městské zastávce v Domažlicích. Zastavování mnichováků v Domažlice-město by byl teda úlet Pokud je to z pohledu stíhání uzlu v Domažlicích a v Německu aspoň trochu možné, stavět Domažlice-město by bylo dobře. Zastávka je blíž k centru, a s přihlédnutím k regionálnímu charakteru vlaku v Německu... „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло !
E499001	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4582 Registrován: 11-2006	Ad Jeník H. : Když už jsme u toho topení. Jednou se mi podařilo vyměnit si zácvik, takže místo panťáku do Benešova jsem si dal asi potřetí 468/469 a mezitím orchestrión z Domažlic do Bělé n.R. V Plzni však doběhl výpravka s rozkazem, že jedeme mimořádně odklonem přes Klatovy a Kdyni do Domažlic. Bylo to koncem ledna a z Klatov do Domažlic to bylo bez el.topení. Nám na T 478.4058 v čele vlaku bylo hej, ale vůbec jsem nezáviděl tu kosu cestujícím v soupravě. Tehdy jsme vlastně měli z mašiny spadnout už v Domažlicích, ale s některými fíry už jsme byli vcelku zadobře, tak nás brali až do Kubice a zpět strojně do depa v Domažlicích. Nikomu se nechtělo mezi vlaky tvrdnout na nádraží dvě hodiny. Tehdy bych však jen těžko měl šanci se bez nějaké bumážky do České Kubice dostat. Tam probíhal přepřah na 218 DB, která vždy důsledně "překážela" v traťové koleji pod mostem se špačkárnou s bdělými pohraničníky. To samé kolem soupravy - samopalníci na dohled od sebe, pač na sebe v tom oblouku museli vidět. Aby jim ani myš neproklouzla. Hlavně, že vedle stojící hydraulika už po zajetí na soupravu měla vždy naplno otevřené dveře do strojovny jako přídavné chlazení. Kdyby se člověk mocí mermo chtěl na ten západ tehdy dostat, stačilo otevřít dveře na stanovišti a hup do ní. Rozjetý vlak směrem do NSR už naši zastavit údajně nesměli. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17702 Registrován: 3-2007	Koukám Brame, že ať napíšu poslední dobou cokoliv, tak mi oponuješ. Tak jo, je to snesitelné posílat lidi na další vlak +2h, s údajným nedostatkem loko se nemá nic dělat, dřív byla zpoždění také mnoho desítek minut, takže je to zřejmě OK, a ČD by nic řešit neměly, je to věc objednatele. Spokojen? Já se upřímně přiznám, že provozování linky Praha-Mnichov je dlouholetá tragédie od předání z DB DLB a omlouvat je jen proto, že to jsou soukromníci (přitom v podstatě "komunál") je docela hloupé. Mmch byly časy (po 1989), kdy se linka provozovala s přímými vozy Norimberk - a rozhodně nezely prázdnotou. Jestli to jezdí co 2h nebo jedou denně přece nikoho neopravňuje k bordelu, jaký tam panuje (netopící vozy, vyřazované vozy bez náhrady, smrdící hajzly po celém vlaku - a ne ČD, ale z 90% DLB). Principielní problém - proč? I např. v Rakousku v ÚP stavěj EC víc, ale nedlabe se na základní povinnosti. Pokud to dostane OeBB tak horší to snad být nemůže.
Mladějov	Neděle, 17. dubna 2022 - 13:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17703 Registrován: 3-2007	Lumíre, směli. O kilometr dá bylo stanoviště PS v místě, kde trať projížděla železnou oponou a nevěřím, že by svědomitý německý fíra minimálně na návěst Stůj, zastavte všemi prostředky nezastavil a klidně pokračoval dalších několik km na čáru. Včetně ignorance třaskavek atd. Nehledě na to, že vojáci hlídali nejen soupravu, ale i mašinu až do odjezdu. Nevím, jestli se tam dávala ta 218 do tratě schválně, ale v té době do Furthu jezdila v nákladní dopravě turnusově dvojice T466.2(742) a naopak do Kubice zajížděly 218 na nákladech i s přípřeží. Jinak tam byl pobyt okolo 40-60 minut nikde neuvedený (v KJŘ byly Domažlice a pak až Furth). Pamatuju z Velenic, že se prohlížely i rozvaděče el. topení pod dekly (a fíra musel kvůli tomu stopovat motor) i úsměvnou příhodu, když Vindu vedla "trojka" a marně jim vysvětloval, že netřeba nic stopovat. Já jezdil do Velenic občas pracovně (klíčová slova ŽOS, elektronická zkušebna,Ing. Sedláček)a někdy to vyšlo po dvoudenním pobytu i na stihnutí (prestižní a povinně místenkové) Vindobony, taky jsem občas jel na mašině. To teda bylo hlídaný a profízlovaný město! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)