Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 07. 1. 2020

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 07. 1. 2020

autor	příspěvek
Tomkawa	Středa, 25. prosince 2019 - 21:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2019	2002 tě zadek
T478.4019	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 13:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 6-2016	Na Rudě je blesková sestava v podobě 754.024 a 754.027
Zrzík	Sobota, 28. prosince 2019 - 18:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2018	Dnešní bleskovky
Savik	Neděle, 29. prosince 2019 - 09:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 4-2003	To je super posila, ty 2x ABmz Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Martinmarilynmanson	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 12-2007	Včerejší nehoda na Doubravce: odkaz Be clever - use public transport!
Žíža	Neděle, 29. prosince 2019 - 14:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 12-2007	Jo jo, včera večer už jsem seděl v Os 17816, ale jak oznámili střet s osobou, radši jsem si přivolal náhradního dopravce (žena + ). I když - vezl jsem chlast a žrádlo na Silvestra, teoreticky by mi tam při čekání nic nechybělo. Dokumentačně prosluněný dnešek. PF 2020.
Martin_100	Neděle, 29. prosince 2019 - 16:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7726 Registrován: 12-2005	Dnešní bleskovky Jo ráno jsem viděl brejlovce křižovat ve Švihově. Myslel sem že se až do KT jezdí elektricky. To byla nějaká mimořádka? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Zrzík	Neděle, 29. prosince 2019 - 17:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2018	Nově plzeňská 362.112 v Dehtíně
Jeník_H..	Neděle, 29. prosince 2019 - 17:28:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 3-2015	Martin 100: Není to mimořádka opravdu to takhle jezdí z Plzně ráno Sp 1702 nový až na Rudu s brejlemi. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Orky	Neděle, 29. prosince 2019 - 18:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15153 Registrován: 10-2004	Tak to nechápu, proč 1702 hnije 15 minut v Klatovech. Kdyby jel rovnou, je na špičáku 8:30, 7545 odjíždí 7:31 a měl byt to do Nýrska stihnout tak, aby 776 odjížděl taktově z osobákama.
Jeník_H..	Neděle, 29. prosince 2019 - 18:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 3-2015	To musím vyzkoušet s brejákem až na Rudu z Plzně jsem nejel strašně dlouho. Mě to stání v Klatovech nevadí jsem na to zvyklý stačí bohatě 10 min na kouřovou. Víc mě do Klatov přitahoval Plecháč když měl i rychlíky když to jezdilo než Eso teď, takhle aspoň kompromis.
Nikolas	Neděle, 29. prosince 2019 - 21:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 6-2010	VIDEO: Vzpomínka na motorové vozy M 262 (831) a další vozidla Špičák, Žichovice, Nemilkov a depo Klatovy (léto 2005) https://youtu.be/iD4lPqANW9k kamera: František Stojaspal Více železničních videí ZDE
Vodnihad	Pondělí, 30. prosince 2019 - 19:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 2-2007	Orky: jenže 1702 má každý den zpoždění při křižování ve Švihově viz https://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=1702&d=14 tak těch 15 minut v Klatovech to jen vyrovná
Luboš_3.21	Úterý, 31. prosince 2019 - 18:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 4-2014	Jezdí ještě v Plzni a okolí vozy s těmi to sedačkami. Ty byly super. Už dlouho jsem se s nimi nesetkal.
6332	Úterý, 31. prosince 2019 - 19:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3800 Registrován: 6-2011	Co vím tak je měly Bp(282) - rekonstruováno a jednotka 470 Kraken - vyřazeno 3800 (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
1510015	Úterý, 31. prosince 2019 - 19:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 1-2010	Vozy zrekonstruovány či vyřazeny, sedačky ale přežily - přepolstrované a s novými podhlavníky jezdí v celé sérii Bdpee²³¹ (bývalé Bp²⁸²) a ty z Krakena jezdí v několika vozech Bdtn⁷⁵⁶. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Jeník_H..	Úterý, 31. prosince 2019 - 20:16:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 3-2015	Luboš: Jo jo ty jsem dlouho neviděl, když zapátrám setkával jsem se s nimi v devadesátých letech ve vozech na rychlíkách Praha - Plzeň - Cheb a taky samozřejmě bývaly ve Kvatrech původních např. Zdice - Protivín.
Luboš_3.21	Úterý, 31. prosince 2019 - 20:22:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 4-2014	Jeník H.. Jo, jo ty v devadesátých letech, také jezdily i na osobách Plzeň - Cheb a zpět.
martinhoudek	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 11:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2018	Co vůbec dneska jezdí na rychlíkách na Železnou Rudu,sledovačka není potvrzena.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 13:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7081 Registrován: 5-2002	Na 763 jela šestka... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
martinhoudek	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 16:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2018	Dnes se přes Horažďovice vracela devětadvacítka brejlovec zpátky do Klatov. (Příspěvek byl editován uživatelem martinhoudek.)
Sebastien	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2012	Dnešní Os 7416.
Jeník_H..	Čtvrtek, 02. ledna 2020 - 22:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2926 Registrován: 3-2015	A ještě Os 7418 ať je tu máme oba. Omluva už máme rok 2020 v popisku chyba. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Martin_100	Pátek, 03. ledna 2020 - 19:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7727 Registrován: 12-2005	Hele jsem v tom neznalej ale jak to že ten rudej brejloun má starý označení? To je nějakej muzejní kus? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
1510015	Pátek, 03. ledna 2020 - 19:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 1-2010	Ne, je to jen "jako muzejní kus". Mašina běžně provozní, do historické věrnosti jí přebývají zásuvky, nová okna, LEDky, žlutý pruh na pluhu.. Celočervený lak měly ze začátku snad všechny čtyřky, takže to se starýma tabulkama vypadá tak nějak víc historicky. Zápůjčka Béček je z Hradce zpátky, takže by opět měly být v Plzni vozy B²⁴⁹ 680-689. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
1510015	Pátek, 03. ledna 2020 - 20:56:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4133 Registrován: 1-2010	A ještě přidám pár pohledů na Pačejov ze dnešního mrazivého rána. V severní třetině stavby stále klid, pouze pár patek pro TV; pracuje se ve stanici na nástupištích a přilehlých kolejích; na jižní třetině už bude téměř hotovo. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
6332	Pátek, 03. ledna 2020 - 23:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 6-2011	1510015: "Zápůjčka Béček je z Hradce zpátky, takže by opět měly být v Plzni vozy B249 680-689." Nebyly před výpůjčkou v Plzni i 677 a 679? TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Maxipes_Fík	Sobota, 04. ledna 2020 - 14:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 12-2005	Včera jelo z Bulharska do Plzně Sv vedené brejlovcem 754.022 a dále 113.002, 4x Bifx, 810.193 a 814.089... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
1510015	Sobota, 04. ledna 2020 - 17:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 1-2010	679 bývalo, ale neviděl jsem ho tu, třeba se časem ukáže. 677 též, to bylo mezitím i ve Vršovicích. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
R_M	Neděle, 05. ledna 2020 - 12:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2018	Dnešní 4-barevný Ex 358 (Příspěvek byl editován uživatelem R_M.)
Suri	Neděle, 05. ledna 2020 - 17:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 4-2003	zajímalo by mě, jestli to, jak vypadá pravidelnost provozu na trati Plzeň-Klatovy je nevyhnutelnost, nebo zda to není nějaká promyšlená sabotáž - jak to vypadá si je možné udělat sledováním údajů na GRAPP a následující příklad berte jako typickou ukázku každodenního obrázku na trati - R764 od Prahy jede načas, proti němu R771 z Klatov s +9 minut. Křižování se přesouvá z Chlumčan do Přeštic, kam R764 dojede načas, R771 s +7 a odjíždí hned po příjezdu R764 s +14 v 16:06. Potud se nedá nic vytknout. Jenže R764, který díky přesunu křižování do Přeštic by mohl odjet načas, nechají hnít v Přešticích dál a odjíždí až v 16:21 s +14 min.! Do Klatov přijezd R764 s +15, a díky tomu R773 z Klatov rovnou s +14 min. To nešlo přesunout křižování R764 a R773 do Švihova, aby se ta zpoždění nepřenášela jak domino z vlaku na vlak? Pravidelnost a spolehlivost R16 je od změny GVD jeden velký průser, jinak se to nazvat nedá. Papírový přepravní čas rychlíky mezi Plzní a Klatovy 48 minut je nereálný, reálně se pohybuje přes hodinu. Edit - pokračování - zpožděný R773 v Chlumčanech zasekala načas jedoucí R762, který si odtud poveze +15 a zaseká další obrat v Klatovech (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Savik	Neděle, 05. ledna 2020 - 19:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 4-2003	Tohle musím potvrdit bohužel. Das ist sabotáž. Jel jsem z Prahe do Klatov od novýho už 3x a vždycky sekera jako prase, +- 20 minut. To se fakt nedá! Vždycky to zkurvil posilový spěšňák z Rudy, kterej měl sekeru, a tím nevyšly podle mě rovnou 3 rychlíky z Prahy do něj. Plus když se někde něco vysype ráno, tak už si to vozí celej den. Zkrátka do Plzně jsem vždycky dojel včas a do Klatov hrůza (naposled včas do Přeštic a tam čekání na Sp1705 14 minut). Nechápu, když to loni vycházelo, že to nemůže vycházet i nadále. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Knorr	Neděle, 05. ledna 2020 - 19:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 7-2017	Proč má posilovej spěšňák z Rudy zpoždění?
BigGeorge	Neděle, 05. ledna 2020 - 19:55:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2018	.. a do toho kamení u Nemilkova a úžasný minutový přestupy od imrvére opožděnejch R v Babinech...i teď mají oba R po sedmi minutkách Sodoma Gomora.
1510015	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 1-2010	Zpoždění rychlíků Praha-Klatovy ovlivňuje daleko větší oblast, než jen samotnou R16 a osobáky Plzeň-Klatovy-Ruda. Rezerva mezi R16 a osobákem do Horažďovic-předměstí je 5 minut. Přijet do Klatov včas se moc nedaří, zpoždění se tedy přenáší. Vezeme ho přes Sušici dále, aktuálně se ještě navýší neplánovanou výlukou u Kolince. Jedeme dál a přijíždíme do Babin. Loni tam byla rezerva 12 minut, pohodička, ale ouha! Letos jsou to minuty dvě a R11 od Plzně, který jel doposud cca včas, naše zpoždění obohacené ještě o minuty z výluky dostává v plné výši. Cestou do ČB se nezkrátí nic, jedině že bychom měli dobrýho fíru, dobrou mašinu a nemuseli čekat v Katovicích/Strakonicích/Čejeticích atd... na vlak naproti. Do ČB přijíždíme opět stejně pozdě, půlka přípojů je v , druhá půlka odjíždí pozdě. Loni bylo na přepřah 12 minut, dá se to zvládnout za 6, něco se zkrátilo, ale ouha! podruhé. Letos je na přepřah minut 8, takže se zas nezkrátilo nic. A takhle můžu pokračovat až do Brna, celá trasa se nese ve stejném duchu. Hrát si na Japonsko na našich historických jednokolejkách, to prostě nemůže fungovat a muselo se to vědět už při navrhování. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Suri	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 4-2003	teď už ani rychlíky v Klatovech nečekají na zpožděné Os od Horažďovic, pokud mohou z Klatov vyjet načas - dnes třeba R777 nečekal na zpožděný 17518, který do Klatov přijel v 18.43. Ale zase jak kdy, někdy se čeká, jindy nečeká, není na to absolutně žádný spoleh. Pokud v Klatovech přestupujete dál ať už na vlak nebo autobus, tak se to stává nepoužitelné pro pravidelné dojíždění, tedy něco o čem POVED snil a o co usiloval, ale co jaksi zatím nefunguje.
Orky	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:22:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15189 Registrován: 10-2004	To máte težký, když rychlíky stavící v Borovech a Lužanech nestíhají jízdní doby, interval příjezdu a odjezdu do Klatov od Švihova je pouhé 2 minuty a Švihov z Klatov je tak daleko, že vykřižování ve Svihově znamená to, že vlak do Klatov přijede o 20 minut pozdě. Do toho ostré přípoje v Klatovech či Rokycanech, kde když ty vlaky počkají, tak už nestíhají obraty, nebo rozbijou zbytek jinde. Vloni to vycházelo, protože byl jiný systém provozu, který byl volnější a v plzni rychlíky čekaly cca 10 minut, tak mohly lépa vyrovnávat zpoždění. Když zrychlíte vlaky ma nezrychlené infrastruktuře, zkrátíte jim pobyty a model uděláte tak, že i v Klatovech je ostré křižování, tak je jasné, že to bude fungovat hůře než v původním stavu. U R11 taky není divu, že to jezdí zpožděný. V Budějovicích je obrat 8 minut, což je tak akorát, zpoždění od Brna se tím zkrátit nedá.
Suri	Neděle, 05. ledna 2020 - 20:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 4-2003	Jenže co s tím? Je neúnosné, aby to tak na rameni Plzeň-Klatovy (ne)fungovalo dál - celý nový koncept veřejné dopravy na Klatovsku vychází z uzlu v půl v Klatovech. Pokud uzel není v půl a příjezdy a odjezdy na Plzeň se posouvají k x:40 - x:45, koncept se rozpadá jak domeček z karet a doprava tak, jak byla koncipovaná se stává nepoužitelnou (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Orky	Neděle, 05. ledna 2020 - 21:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15190 Registrován: 10-2004	Suri: Pokud se nemá celý koncept opětovně vracet zpátky nebo vymýšlet jiný, tak se obávám, že provozní řešení je jenom jedno: zrušit zastavování v Borovech a Lužanech.
ýkcinedeb	Neděle, 05. ledna 2020 - 21:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2012	Tento nový koncept a grafikon se na trati Plzeň-Ž.Ruda opravdu nePOVEDl, vše jezdí zpožděné, každá sebemenší mimořádnost znamená větší či menší zhroucení celého GVD. Ono už to pomalu začínalo v minulém a předminulém GVD. A jako pamětník musím konstatovat, že před 30lety byla zpoždění na této trati vyjímečná, určitě ne každý den od rána do večera. Bohužel- smutné. Dnes je vše zracionalizováno, ostré obraty lokomotiv, souprav, personálu, potom se zpoždění přenášejí z vlaku na vlak. Dále zrušení Lužan jako stanice, i když nebyly položeny ideálně z hlediska délky úseku. Ve většině nádraží zavřené čekárny, WC. Nezaručení přípojů při přestupu od zpožděného vlaku. To vše žene lidi do aut. Přijde mi, že tohle zkonstruovali teoretici, kteří nikdy v provozu nepracovali. Na papíře a na počítačovém modelu to funguje možná dobře, v reálu ne. A rovněž spolehlivost vozidel a infrastruktury má k japonské nebo alespoň rakouské úrovni daleko.
Suri	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 4-2003	Orky: zrušení zastavování R a Sp v Lužanech a Borovech je dobře představitelné, protože pro obce o cca necelých 700 a 250 obyvatelích je pro spojeni do Klatov i Plzně autobusová linka jedoucí prakticky až na výjimky celodenně každou hodinu dostatečně luxusní nabídkou
H_k	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7135 Registrován: 5-2002	A už se jezdí do Plzně 80? To taky pomůže, v tomto případě, když je tam pak pobyt 1-2 minuty a veškeré zpoždění se přenáší dál... Jinak systematicky potom jedině výhybna na Plz zastávce a před těma Klatovama...
H_k	Neděle, 05. ledna 2020 - 22:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7136 Registrován: 5-2002	zavřené čekárny, WC. Nezaručení přípojů při přestupu od zpožděného vlaku. To vše žene lidi do aut. Hlavně zpoždění a výluky, a zlepšující se silnice. Chtělo by to 2 koleje aspoň u Plzně, kde jinak výluka na Valchu znamená ztrátu půl hodiny času pro všechny, v PD.
ýkcinedeb	Pondělí, 06. ledna 2020 - 07:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2012	A už je to na klatovské části 170 opět natřesené, vše kolem 10m. 7521 klasicky na Valše 7m, to je téměř pravidlo. Všichni, kdo tím dojíždějí, samozřejmě nadávají.
Suri	Pondělí, 06. ledna 2020 - 08:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 4-2003	ýkcinedeb: rychlíky už si z Chlumčan vezou obligátní čtvrthodinu, tedy abych byl přesný, tak R759 +13 a R776 +14, takže je zaděláno na další den, kdy se od rána honíme za grafikonem , ale ne a ne ho do večera dohnat
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 06. ledna 2020 - 10:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 6-2019	A kolik už jste napsali oficiálních stížností na odpovědná místa? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
H_k	Pondělí, 06. ledna 2020 - 10:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7137 Registrován: 5-2002	Jojo, inkoust na pergamenu už zaschl, ještě hledám pro svého poštovního holuba adresu zodpovědného železničního úředníka.... Hned to bude....
děd_Vševěd2	Pondělí, 06. ledna 2020 - 15:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2017	Před Klatovama je možná výhybna v Točníku, dokonce i elektrizovaná, jenže zab.zař. jaksi není... Hlavně, že se staví šoto výhybna ve Žvahově pro pár lidí v 810. (Příspěvek byl editován uživatelem děd_Vševěd2.)
BigGeorge	Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2018	Tak dneska 664 z příjezdu v CB do Babin pokrátil 6´ 17518 s kvatrem pokrátil do Sušice další 2´. To jsem čuměl jak puk. A zabil to dement z ČSAD, který nepočkal ani půl minuty.... už aby zmizeli. Zachránil to bratr Slovan z Arrivy, který, ač na Prášily čekat nemusel, počkal. Vypadá to, že Arrivě se lépe daří v busech, než v šínách
BigGeorge	Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2018	Jo a na POVED už jsem si stěžoval, milý Šáhu
Luboš_3.21	Pondělí, 06. ledna 2020 - 19:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 4-2014	Děd_Vsevd2 : Dopravna Tocnik je jen nakladiste. Nějaké zabezpecovaci zarizeni tam je, ale pouze v hlavní koleji a vyhybky nakladiste, by meli být kryty cestovymi navestidly, ktere fungují jako kryci. Cele nakladiste, je také vyobrazeno na ovladacim pultu vypravciho v Klatovech, kde jsou také umisteny ovládací a indikační prvky. Možná někdo znalejsi místních poměru upřesní. Poslano z mobilu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21 .)
Tantin27	Pondělí, 06. ledna 2020 - 20:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 7-2017	Něco k Uzlu Plzeň, 5. stavbě. Strany 4-10.
Tantin27	Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1921 Registrován: 7-2017	A k R16: SŽ(DC) měla 10 let na to, aby aspoň udělala výhybny Točník a Plzeň-zastávka (mohlo se udělat v rámci uzlu, když se na hl.n. stejně nejezdilo). Ne, neudělala nic. Máslo na hlavě nemá POVED a MD (mimo financování SŽ), ale SŽ v době před 4-10 lety. Času dost a skutek utek.
pilot.pirx	Pondělí, 06. ledna 2020 - 21:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 2-2018	Tantin27: "A k R16: SŽ(DC) měla 10 let na to, aby aspoň udělala výhybny Točník a Plzeň-zastávka (mohlo se udělat v rámci uzlu, když se na hl.n. stejně nejezdilo). Ne, neudělala nic. Máslo na hlavě nemá POVED a MD (mimo financování SŽ), ale SŽ v době před 4-10 lety. Času dost a skutek utek." Opravdu? A co když ho má na hlavě dopravce, který přistoupil na daný provozní koncept na dané infrastruktuře s nevyhovujícími vozidly? Opravdu ho někdo nutil, aby podepisoval takové smlouvy?
Tantin27	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 7-2017	Pilot.pirx: Nevyhovujícími vozidly? V čem? GVD kreslí SŽDC, ta ho schválila. Pokud to nevychází z důvodu reálných jízdních dob, jde odpovědnost za sestavovatelem grafikonu. Je ale zajímavé, že záleží i na strojvedoucích. Někteří stíhají Chlumčany-Klatovy i za 26-27 minut.
Orky	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15193 Registrován: 10-2004	Tantin27: Máslo na hlavě má dopravní technolog zodpovědný za zpracování dopravního konceptu, který nelze vyjezdit. Vlaky stavící v Lužanech a Borovech dokáží oproti nakreslenému jízdnímu řádu ztratit zastavením 2-4 minuty. Dopravní koncept MUSÍ odpovídat stavu infrastruktury. To, že se se nepodařilo infratrukturu za tak dlouho dobu připravit, je politováníhodné, ale vymlouvat se na to nedá. pilot.pirx: Na Vysočině údajně došlo k tomu, že nový koncept kolem Jihlavy oficiálně výpočtem nevyšel, ale byl tam protlačen objednavatelem (viz vlákno tratě na Vysočině). A taky se to tam sype. Jestli to tady nebylo podobně. Nakreslit na 13 km z Přeštic do Švihova na 3 zastávkách (červené Poříčí se projíždí), kde převládá 80 km/hod s oblouky i na 70 km, za 11 minut snad ani vyjít nemohlo. Tantin27: Jo, ale bez zastávek Lužany a Borovy.
Tantin27	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 7-2017	Orky: No, tak se holt Lužany a Borovy projedou… Jiné řešení neexistuje, ostatně došlo se tu k tomu už několikrát.
Suri	Pondělí, 06. ledna 2020 - 22:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 4-2003	Viděl bych rezervy i v někdy dlouhých pobytech ve stanicích, ať už takových typu Borovy, Lužany, kde často bývá nulový nebo minimální obrat a místo ušetřené půlminuty si to tam často o půlminutu, minutu postojí déle než by zjevně bylo nutné, nebo v Plzni, kde R16 často stojí neúměrně dlouho, byť se nečeká na žádný přípoj - ty 2-3 minuty, které tam jsou psané jsou dostatečné - v Pardubicích nebo Brně u expresů, railjetů stejně dlouhý pobyt stačí a je poučné porovnat cvrkot v Brně nebo Pardubicích při pobytu ve stanici často s klídkem a pohodou v Plzni, když se na nějakou tu minutu nehledí. Je to můj subjektivní pocit, ale podle mě v Plzni byli vždy zvyklí na to, že průjezdné vlaky až na výjimky měly vždy dlouhé pobyty a tenhle přístup přetrvává dál, a to bohužel i při vypravování R16.
Jirka67	Úterý, 07. ledna 2020 - 08:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2011	Suri: souhlasím. Také často vidím, že i když přijede R16 od Klatov jako vždy se zpožděním, stojí se v Plzni i více než 3 min, klidně 4-5 min! Výjimka byla včera u 775, který opravdu stál v Plzni minimálně a výsledek byl znát: ještě v Přešticích měl asi +7 min.zp. a v Rokycanech +2 min. Prostě minimálně 4-5 min. stáhl.
Jirka67	Úterý, 07. ledna 2020 - 10:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2011	A ještě doplním opačný případ: Dnes R776 z Prahy včas, do Rokycan si přivezl + 4min (pořád nic hrozného kolem Králováku asi něco nabral). Dále 4 min čekání v Rokycanech asi na Mirošovku (která se zpozdila kvůli zpoždění R od Klatov a nestihla obrat...), takže 776 přijel do Plzně s +6. V Plzni stání 10 min. atd. V Klatovech už zpoždění +21, dále asi pomalá výměna lokomotivy, takže na odjezdu už +28, což si už dále drží, nyní na Špičáku stále +28. A tím možná nestihne včas obrat na R 763 (v Alžbětíně má na obrat 38 minut) a už se to zas potáhne (Příspěvek byl editován uživatelem jirka67.)