Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 2. 2022

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 2. 2022

autor	příspěvek
6332	Čtvrtek, 03. února 2022 - 12:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5063 Registrován: 6-2011	Sp1664 navzdory nemalému zpoždění - které většinou předznamenávalo klasiku - jedou panteři 201+211 Navíc panter 201 umytý, ještě v úterý byl jako prase. Plzeň překvapuje „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Jussi	Čtvrtek, 03. února 2022 - 12:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 1-2017	Vrbam: Občas ano, ale nepříliš často. Jedinou výjimkou bylo období nedostatku lokomotiv a nasazení 751 004 se dvěma Bdtn.
Jeník_H..	Pátek, 04. února 2022 - 12:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 3-2015	Dneska taky u Sp 1664 650.2
6540131	Pátek, 04. února 2022 - 15:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2017	A Bdtee²⁷⁶ opět na 7416. Patrně se to ustálilo - ráno 7405, odpoledne 7416. Spousty novinek tento týden. Z několika set vlaků, co denně v kraji jezdí, jsou pouze 2 spoje (4 když jezdí Sp Ruda v pracovní den) v objednávce Plz kraje bez centrálního zavírání a blokování dveří. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
Petrpes	Pátek, 04. února 2022 - 15:36:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 8-2005	Na Strakonice se drží 650.205 + 210. Na 1668 650.203, neb drážní pátek byl včera. https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
6332	Pátek, 04. února 2022 - 22:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 6-2011	6540131: "A Bdtee276 opět na 7416. Patrně se to ustálilo - ráno 7405, odpoledne 7416. Spousty novinek tento týden. Z několika set vlaků, co denně v kraji jezdí, jsou pouze 2 spoje (4 když jezdí Sp Ruda v pracovní den) v objednávce Plz kraje bez centrálního zavírání a blokování dveří." Oproti stavu ještě před dvěma měsíci je to veliká změna, na budoucnost vlaků 7407/7418 a Sp-Ruda jsem zvědav „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Petrpes	Sobota, 05. února 2022 - 19:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 8-2005	Nic jiného než Bdt279 zatím není není, když kraji vadí Honeckery... https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Tantin27	Sobota, 05. února 2022 - 21:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 7-2017	Pro Suriho (na Zdopravy se ptal, ale ta parodie na novináře jménem Sůra mě zablokoval a nestojí mi za to tam lézt jinak) k dotazu na linku Klatovy-Plattling: Nikoli, nejde o to, že by na to kraj rezignoval, ale skutečnost, že v Bavorsku i přes místní fetišizaci Německa mají poměrně maňana přístup, který se netýká jen dopravců, ale i infrastruktury, jak zrovna vy jistě víte. Věc se má tak, že BEG neustále odkládal soutěž na bavorské lokálky a společná linka tak může začít jezdit nejdřív v moment, kdy si to soudruzi v Mnichově domluví a to bude nejdříve od 12/2025, přičemž u Los 2 je předpoklad jen přechodné smlouvy na 5 let a požadavky vyhoví nynější RS1. Dále očekávám řešení nějakých parciálu nebo vodíku, v Bavorsku se to intenzivně diskutuje a jeden Akkuzug už i testuje. Stačí takto? (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Suri	Neděle, 06. února 2022 - 01:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 4-2003	Tantin27: Díky, stačí. Ale stejně mi přijde přijde dodatečné zahrnutí linky Klatovy-Železná Ruda do souboru Plzeňsko poněkud nelogické kvůli odlehlosti od Plzně, kde pravděpodobně vybraný dopravce bude hledat provozní zázemí. Mnohem logičtější by bylo, kdyby tato linka byla hned od počátku součástí souboru Pošumaví (Horažďovice-Klatovy a Klatovy-Domažlice), který ale už je vysoutěžený. Tady se to vyčkávání, jak se k tomu postaví Bavorsko a jestli dojde k nějaké dohodě, dost nevyplatilo. parodie na novináře jménem Sůra mě zablokoval a nestojí mi za to tam lézt jinak Mě sice nezablokoval, ale za dotaz na redakci, které se jí nehodily do krámu, jsem si tam vysloužil privilegium, že každý můj příspěvek podléhá schválení redakce, takže ho zveřejní vždy s několikahodinovým zpožděním, což je super, když se reaguje na něco ve vlákně...
M250.0	Neděle, 06. února 2022 - 09:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 8-2017	Podobně nelogické je zahrnutí linky Planá - Tachov pod Plzeňsko. Tam je to nejenže daleko od Plzně, ale ještě to znamená roztržení nyní přímé linky Domažlice - Planá v Tachově.
Tantin27	Neděle, 06. února 2022 - 09:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 7-2017	Důvod nelogičnosti se dle mě jmenuje ETCS a snaha minimalizovat počet vozidel jím vybavených…
Malý_fotograf	Neděle, 06. února 2022 - 12:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7796 Registrován: 5-2002	Suri: "Tantin27: Díky, stačí. Ale stejně mi přijde přijde dodatečné zahrnutí linky Klatovy-Železná Ruda do souboru Plzeňsko poněkud nelogické kvůli odlehlosti od Plzně, kde pravděpodobně vybraný dopravce bude hledat provozní zázemí. Mnohem logičtější by bylo, kdyby tato linka byla hned od počátku součástí souboru Pošumaví (Horažďovice-Klatovy a Klatovy-Domažlice), který ale už je vysoutěžený. Tady se to vyčkávání, jak se k tomu postaví Bavorsko a jestli dojde k nějaké dohodě, dost nevyplatilo." Nezapomínejme, že jeden pár vlaků mezi Plzní a Klatovy je mimo závazek pro linku P2 a jezdí zde 842 + Bdtn. Tedy návoz z Plzně možný v rámci oběhu. Dál je tam spěšňák z Plzně na Rudu. Nikde není psáno, že na něm musí být brejlovec s vozy. Mně spíš přijde škoda, že se tahle trať s velkými otazníky do budoucna nesoutěží zcela odděleně od ostatního. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
6332	Neděle, 06. února 2022 - 12:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5072 Registrován: 6-2011	Malý_fotograf: "Dál je tam spěšňák z Plzně na Rudu. Nikde není psáno, že na něm musí být brejlovec s vozy." Sp na Rudu je v nějaké smlouvě, nebo je zvlášť? Měl jsem za to že ten soutěžen není „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Suri	Neděle, 06. února 2022 - 13:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 4-2003	6332: "Sp na Rudu je v nějaké smlouvě, nebo je zvlášť? Měl jsem za to že ten soutěžen není" Ty jsou součástí dočasné (zbytkové) smlouvy s ČD, tedy těch výkonů, které dosud nebyly soutěženy nebo na ně nejsou uzavřeny zvlášť smlouvy. Její součástí je i pár vlaků 7501/7512, které nejsou součástí smlouvy na linku P2 a tedy by mohly sloužit pro návoz pendlů Klatovy-Železná Ruda. Stejně jsem ale přesvědčený, že kdyby Klatovy-Železná Ruda bylo součástí celku Pošumaví, bylo by to jako celek efektivnější a mohlo to vycházet levněji. Mimochodem nevím, jestli už se to nějak víc medializovalo, ale v jedné prezentaci kraje už je přímo explicitně uvedeno, že na výkony v souboru Pošumaví budou skutečně nasazeny Stadler RS1 - zřejmě to budou ty, které GWTR pořizuje po Bodensee-Oberschwaben-Bahn.
Malý_fotograf	Neděle, 06. února 2022 - 13:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7797 Registrován: 5-2002	6332, Suri: Díky za upřesnění, tady můj přehled nebyl dostatečný. Jinak proč nebyla Ruda součástí celku Pošumaví prostě víme. Netřeba to asi víc rozmazávat. Dnes jde o uzavřenou věc. Ale i to je ten důvod, proč si myslím, že měla být Ruda soutěžená zvlášť, aby si jí případně některý z dopravců mohl "přilepit" k tomu, co už získal. Ano na pošumaví půjdou RS1, dokonce se někde vyskytla i fotomontáž tohoto motoráku v barvách plzeňského kraje. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Tantin27	Neděle, 06. února 2022 - 13:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 7-2017	Pozor. Vy jste si asi nečetli zadání. Kraj si vyhrazuje právo uzavřít neomezený počet smluv na subcelky, tj. klidně mohou dostat ČD extra smlouvu na R16 na kopec, například. Nebo takový GW na 160, kde bych se fakt divil, kdyby to nezkusili, když už mají personál a budou tu už mít další zázemí pro stejná vozidla na Sušici. Edit, pro MF: Ten oběh 842 do Plzně je právě ta P24. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 13:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17493 Registrován: 3-2007	Malý_fotograf: " Jinak proč nebyla Ruda součástí celku Pošumaví prostě víme. " Já ne, povídejte. Samozřejmě to nelze vozit celoročně jedním motůrkem maximálně s řidičákem/přívěsem, takže ten provoz bude provozně násobně dražší a pro soukromníka ne tak zajímavý ba i nezajímavý a hlavně poměrně komplikovaný kolísavými požadavky na přepravu. Jsem vážně zvědav, jak to bude vypadat na 183 třeba za deset let. Každopádně rozseknutí vlaků v Klatovech povede jen k dalšímu úbytku cestujících.
Martin_100	Neděle, 06. února 2022 - 15:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8694 Registrován: 12-2005	Přesně tak. Pokud mam jet takovej kousek jako je Plzeň - Ruda a muset přestupovat v KT tak pojedu radši rovnou autem. Už tak musim v Plzni přestoupit a další přestup mě fakt nebaví. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 16:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17497 Registrován: 3-2007	Což přestup, ten já dám i s běžkama, ale nenulové riziko ujetí přípoje (171, 170, výluky, mimořádnosti..). O nedořešených tarifních věcech nemluvě (aneb dva dopravci na jedné lokálce, příp. mezi Plzní a Rudou).
Tantin27	Neděle, 06. února 2022 - 16:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 7-2017	Tarifní věci jsou přece dořešené.
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 16:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17498 Registrován: 3-2007	Jo? To jako myslíte konkrétně co?
1510015	Neděle, 06. února 2022 - 18:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 1-2010	IDPK tarif a Oneticket. První možnost pro cestu třeba Plzeň-Ruda (s přestupem na soukromníka i bez něj) a druhá pro cestu už z Prahy (a přestup na soukromníka v KT).. Zejména ta druhá možnost nebude ta nejlevnější, ale vyřešené tak, aby nebylo nutné kupovat dvě jízdenky, to je. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Tantin27	Neděle, 06. února 2022 - 19:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 7-2017	Hlavně, smlouvy jsou brutto. Takže teoreticky i ne–ČD dopravce může v případě souběhu aspoň uznávat TR10, protože jemu to je vlastně jedno.
M250.0	Neděle, 06. února 2022 - 20:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2452 Registrován: 8-2017	Zejména ta druhá možnost nebude ta nejlevnější, ale vyřešené tak, aby nebylo nutné kupovat dvě jízdenky, to je. Přesně v souladu s §10. Zrovna všera jsem uvažoval nad koupí OneTicketu v relaci Ostružná - Praha, protože při současné pravidelnosti na koridoru kdoví, na který vlak vyjde přípoj. Když jsem zjistil, že případně nechat jízdenku v úseku Zábřeh - Praha u ČD propadnout a koupit si jinou, by vyšlo levněji, tak jsem od tohoto záměru rychle upustil.
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 20:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17503 Registrován: 3-2007	Přesně, pane M250.0. To jsem měl na mysli.
Bram	Pondělí, 07. února 2022 - 07:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13451 Registrován: 4-2003	M250.0:Zrovna všera jsem uvažoval nad koupí OneTicketu v relaci Ostružná - Praha, protože při současné pravidelnosti na koridoru kdoví, na který vlak vyjde přípoj. Když jsem zjistil, že případně nechat jízdenku v úseku Zábřeh - Praha u ČD propadnout a koupit si jinou, by vyšlo levněji, tak jsem od tohoto záměru rychle upustil. Osobně považuji One ticket vzhledem k jeho ceně jako použitelný jen tehdy, pokud se koupí jako roční. Těch i tak bylo loni prodáno málo (údajně asi padesát), ale předpokládám, že to se letos změní kvůli tomu, že na něj přejdou téměř všichni, co mají IN 100. Jinak jsem jízdenky většinou kombinoval jako PID + ČD, PID + Arriva, DÚK + ČD, ČD + Arriva, ČD + GWTR apod., pokračoval bych v tom i nadále, kdybych neměl roční One ticket.
Petr_vlček	Pondělí, 07. února 2022 - 09:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14518 Registrován: 5-2004	a to pominu na tu sumavu cestu s kolem neb sjt nic jako denni nerkuli na celou trasu spoluzavazadlo nema. A v tom rocnim spoluzavazadlo na rozdil od in100 tez neni.
Bram	Pondělí, 07. února 2022 - 09:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13453 Registrován: 4-2003	Z trochu jiného soudku: Na fotce s parní lokomotivou ze stránek Waldbahn https://www.laenderbahn.com/waldbahn/ausflugsziele/bayerisch-eise nstein je vidět, že vlak jede v Alžbětíně na naší čtvrtou kolej, což nejde od Zwieselu jinak, než posunem. Ví někdo, jak se to tam při německých akcích vůbec organizačně odehrává? To jen pro zajímavost .
6332	Pondělí, 07. února 2022 - 16:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 6-2011	Pokud by byla touha zbavit se starých souprav v regionálce úplně, Sp CykloOhře by šla zajistit dvěma v Plzni přes víkend stojícími pantery z P2. Navezly by se v sobotu na Sp1680, a v neděli posílily třeba Sp1689 a Sp1691 z Chebu. Vypravení 650.2 by o víkendu bylo 8/15, a bylo by třeba umožnit vjezd na obsazenou kolej v neděli v Chebu (u 1689 a 1691) „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
1510015	Pondělí, 07. února 2022 - 16:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4966 Registrován: 1-2010	Když jsem zjistil, že případně nechat jízdenku v úseku Zábřeh - Praha u ČD propadnout a koupit si jinou, by vyšlo levněji To ale ví člověk, který tím vlakem jezdí častěji a má to jak vyzkoušené, tak se nebojí pracovat s různými aplikacemi i tarify dopravců, IDS atd. Když jede někdo, pro koho má vlak význam jen jednou za čas, tak bude pravděpodobně volit to jednodušší. Když bude experimentovat, někde mu to nevyjde a bude platit 40,- přirážku za jízdu ze stanice s kasou, tak může příště radši nejet. Vím, že Oneticket není obecně ta nejlepší možnost, ale pro ty, kteří to chtějí mít jednoduché, je použitelná. Že to není ideálně dořešené do konce, na tom bychom se shodli. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
H_k	Pondělí, 07. února 2022 - 16:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 5-2002	No z Plzně na Šumavu s kolem to stojí stovku v IDP apce, přes ČD asi dvě, asi je jasný čemu dají lidi přednost... Pokud by byla touha zbavit se starých souprav v regionálce úplně, Sp CykloOhře by šla zajistit dvěma v Plzni přes víkend stojícími pantery z P2. No akorát by to pak byla Ohře, ale už ne moc cyklo, tohle není obecně moc vyřešený.... Zlatej GWTR služebák na kola s kabelama skrz... Navíc celkově Cykloohře je taková zbytná, tam jedou vlaků kvanta, chybí cyklokrušnáhoře, do Perninku nebo Blatné se vejde 5 cyklistů na vlak / 2 hodiny, takže auto / cyklobus, vlak nemá šanci.
1510015	Pondělí, 07. února 2022 - 16:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4967 Registrován: 1-2010	CykloOhře je jedinečný vlak - jeden výstřel o víkendu dopoledne tam a zpět, žádný další obrat, třeba odpoledne.. Nic jiného ta souprava nejezdí, jen v sobotu a neděli jednou Cheb-KV-Cheb. To si úplně říká o zoběhování s něčím, co už v Chebu je. Jenže jsou tu ty kola - jel jsem tím loni v létě a obě BDs byly slušně zaplněny v obou směrech (lidi+kola), v Bdt nebyl skoro nikdo. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
M250.0	Pondělí, 07. února 2022 - 16:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 8-2017	1510015: Já se spíš obávám, že když někdo, kdo chce jet vlakem občas, uvidí tu cenu, tak tím vlakem zase pěkně dlouho nepojede. OneTicket je prostě snaha ukázat, že to nejde, i když na příkladu regionálních IDS je vidět, že to jde.
Martin_100	Pondělí, 07. února 2022 - 17:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8698 Registrován: 12-2005	Je to problém. Když už jedou 2 platící takautovyjde ba stejno nebo hen o kousíček dráž ovšem s benefity. Autem jedu až do cíle, auto mi neujede ale počká na mě, nemusim přestupovat..... Samozřejmě vlak nemůže jezdit za půldarma. Na druhou stranu výše jízdnýho dost lidí odradí. A špatný časový polohy a přestupy atraktivitu vlaku úplně zabíjí. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Petr_vlček	Pondělí, 07. února 2022 - 19:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14519 Registrován: 5-2004	hk: celodenni kolo cd je za kilo. Cili pro cesty na rudu ze strednich cech vysoce vyhodne.
6332	Pondělí, 07. února 2022 - 20:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 6-2011	Když jede někdo, pro koho má vlak význam jen jednou za čas, tak bude pravděpodobně volit to jednodušší. Když bude experimentovat, někde mu to nevyjde a bude platit 40,- přirážku za jízdu ze stanice s kasou, tak může příště radši nejet. Zaměstnanci v závazkové dopravě by se měli dobře vyznat v tarifu, a cestujícím poradit (já se o to snažím vždy). Na nedávný požadavek na 4h IDPK jízdenku s tím že se během 4h dostanu i zpět, jsem se dozvěděl že to nejde - mohu jet pouze jedním směrem. Já vím že je to blbost, uznale jsem přikývnul a zařídil se dle svého. Říct to někomu kdo se v tarifu nevyzná, a známý mu to doporučil... Na druhou stranu výše jízdnýho dost lidí odradí. A špatný časový polohy a přestupy atraktivitu vlaku úplně zabíjí. Levná VHD je žádoucí z mnoha důvodů, mimo jiné když chceme být ekologičtí, není logické aby se už při dvou osobách vyplatilo jet autem. Absence periodické dopravy v KV-kraji je pak další kapitola No akorát by to pak byla Ohře, ale už ne moc cyklo, tohle není obecně moc vyřešený Záleží kolik to průměrně vozí lidí. Do panterů se ke dveřím dost kol vejde, a lidi z dvou BDs do dvou panterů... to by šlo. Také je v té době volná dvojice 844 z turnusových dní 821/6 a 821/8 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Luboš_3.21	Pondělí, 07. února 2022 - 20:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3604 Registrován: 4-2014	6332: "Když jede někdo, pro koho má vlak význam jen jednou za čas, tak bude pravděpodobně volit to jednodušší. Když bude experimentovat, někde mu to nevyjde a bude platit 40,- přirážku za jízdu ze stanice s kasou, tak může příště radši nejet. " Tak zrovna v úseku Plzeň - Rokycany se dá rychlíkem projet bez dokladu celkem v pohodě. Nedávno jsem jel rychlíkem z Plzně do Prahy v 7:28 Klatovákem a průvodčí se do posledního vozu na kontrolu jízdních dokladů dostal až někde u Berouna.
1510015	Pondělí, 07. února 2022 - 20:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4968 Registrován: 1-2010	Luboš_3.21 - Ano, zrovna tenhle úsek jde dobře - ale spoléhat na to nejde. Když jsem se tam občas svezl syslografem, tak jsem někdy mohl jet zadarmo, ale jindy jsem byl zkontrolován už před Doubravkou. Pravidelně na to spoléhal jeden (pořád ten samý) spoluobčan, který to obvykle zvládal a ještě stíhal vyžebrat pár drobných nebo žváro. 6332 - Do panterů se ke dveřím dost kol vejde No jo, jenže papírová kapacita je papírová kapacita a s tím, že se to nějak naháže ke dveřím, nejde oficiálně počítat. Když do pantera místo 6 kol nacpete 20 kol, po cestě se naskytne příležitost evakuovat a kola budou zavazet, je problém. Skládat kola vedle sebe do BDs (místo věšení na háky), tam je to ještě v klidu, protože jsou oddělený od prostoru pro kaštanstvo, ale v panteru, žraloku atd. ne. Příklad z praxe - měl jsem popojet kousek JčK panterem, měl jsem jedničku, tak proč bych jedničku nevyužil i v něm - ale ouha, v prostoru dveří a v nízký části jedničky byly naházený kola, cyklisti mě s požadavkem na přístup "dopředu" (mj. tudy vedla i cesta k fírovi) poslali do řiti a průvodčí zjevně neměl náladu je nevzít, nebo se s nima handrkovat - odpověď na mojí jedničku byla ve smyslu "hm, jenže oni jsou tam ty kola". Vystoupili brzo, ale po celou dobu byly ty jedny dveře nepoužitelný, nedalo se tudy projít napříč ani skrz. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Luboš_3.21	Pondělí, 07. února 2022 - 20:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 4-2014	1510015: "uboš_3.21 - Ano, zrovna tenhle úsek jde dobře - ale spoléhat na to nejde. Když jsem se tam občas svezl syslografem, tak jsem někdy mohl jet zadarmo, ale jindy jsem byl zkontrolován už před Doubravkou. Pravidelně na to spoléhal jeden (pořád ten samý) spoluobčan, který to obvykle zvládal a ještě stíhal vyžebrat pár drobných nebo žváro." Ano, souhlas spoléhat na to nejde, ale těm, kteří dobíhají vlak na poslední chvíli a nestihnou si koupit jízdenku na pokladně, tak jim to občas vyjde, teda pokud si nekoupí jízdenku přes mobilní aplikaci.
Jeník_H..	Pondělí, 07. února 2022 - 21:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 3-2015	Luboš: To je velmi individuální. Nedávno jsem jel z Berouna do Rudy v neděli R 776, až do Plzně jsem průvodčího neviděl, já vyzbrojený jen PID lístkem platí do Kařezu a řeknu si o pokračování do Plzeňského, byl jsem odbavený až u Přeštic. Raději mám když jede v pracovní den 778, ten přijede skoro prázdný, tam taky průvodčí skoro nejde, plnit se začne až v Rokycanech tradičně a pak vím, že krásně stíhám Sp 1702 pokud jede, škoda že o víkendu R 778 nejede v celé trase
Martin_100	Pondělí, 07. února 2022 - 21:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 12-2005	1510015 - ty by asi čuměli až bych po těch vehiklech překez na svoje zaplacený místo. A žebych si dal zaležetaby to odneslo co nejvíc drátů výpletu a páček Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Tr24	Úterý, 08. února 2022 - 11:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 3-2005	ad J.M.: Tak si všimněte. To jsou základy slušného chování. Pokud někoho neznám, tak mu vykám, pokud on sám mi nenabídne tykání. A že platí předchozí, to je vaše vizitka, jen znovu ukazujete na své hulvátství. A kromě toho porušujete podmínky tohoto fóra, kde je zakázáno urážet diskutující, takže do té diskuze nelezte vy, pokud se neumíte chovat. jelikož většinou nevím, co a kdo se tady za virtuálními nicky skrývá, tak tykám všem. A ty s tím nic neuděláš.
Martin_100	Úterý, 08. února 2022 - 12:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 12-2005	Jé vono je to promazaný. S urážkama jsi začal ty slovutný J.M. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
J.M.	Úterý, 08. února 2022 - 17:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2020	To, že jsem vám napsal, že tam máte spoustu chyb, to není urážka, nýbrž pravda. Ale už dost, aby z toho náhodou někdo neměl mindráky, že se nedržíme tématu.
Martin_100	Úterý, 08. února 2022 - 18:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8706 Registrován: 12-2005	Na chyby nenarážim...... Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
6332	Úterý, 08. února 2022 - 20:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5081 Registrován: 6-2011	No jo, jenže papírová kapacita je papírová kapacita a s tím, že se to nějak naháže ke dveřím, nejde oficiálně počítat. V tom máš pravdu, mít data o průměrném množství kol, a např číslo kdy v 90% případů je počet kol menší, navrhovalo by se jistěji Bdt mají prostor na kola taky, a z mého pohledu se tam dává kolo snáz než do BDs. Pokud lidé chtějí jezdit v kupé, mohlo by v létě být v Plzni 3-5 volných Bd „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
1510015	Středa, 09. února 2022 - 08:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4970 Registrován: 1-2010	S daty by to bylo jednodušší, je pak otázkou, zda takový data někdo vytáhne a bude s nimi počítat. Do Bdt se kolo dobře nakládá, ale blbě se tam veze, protože tam nejsou žádný háky. Pokud se nechce kola opírat o sebe a odřít, tak se tam vejdou tak dvě. Případně je možný je nacpat mezi sedačky (což už jsem viděl), ale to je zas takový blbý řešení. V tomhle je určitě lepší Bdtee, Bdtn atd., vozy s háky. Jenže ty jsou zas moc nový na to, aby hnily v Chebu kvůli CykloOhři. Pokud lidé chtějí jezdit v kupé, mohlo by v létě být v Plzni 3-5 volných Bd Volné Bd jsou a budou a nemusela by to být špatná volba, ty by se mohly na to hnití v Chebu hodit. Argument s kupé ale nebude ten hlavní při rozhodování, ač ho plně chápu. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
6332	Středa, 09. února 2022 - 08:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 6-2011	Bdtee a Bdtn jsou na kolo ještě pohodlnější než Bdt, ale ani v Bdt se mi s kolem nejelo špatně. Je pravda že tam bylo jedno kolo, ne deset. Je blbé když lidé využívají dva vozy z pěti, zajímavé řešení by byly Cyklo-ex.Bt z Ostravska, u těch by dlouhodobé hnití v Chebu jistě nevadilo. Bd by se zas daly využít celoročně - v zimě by jich bylo víc v záloze na R11 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Milanm	Středa, 09. února 2022 - 11:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 9-2005	6332: "Zaměstnanci v závazkové dopravě by se měli dobře vyznat v tarifu, a cestujícím poradit (já se o to snažím vždy). Na nedávný požadavek na 4h IDPK jízdenku s tím že se během 4h dostanu i zpět, jsem se dozvěděl že to nejde - mohu jet pouze jedním směrem. Já vím že je to blbost, uznale jsem přikývnul a zařídil se dle svého. Říct to někomu kdo se v tarifu nevyzná, a známý mu to doporučil... " Tohle je problém stále některých pracovníků, kteří neznají pořádně tarify a zároveň si myslí, že mají na rozum patent. Už jich teda zase tolik není, ale pořád se nějací najdou. Holt si myslí, že když je tam napsáno z do, tak ta jízdenka platí jenom v tomto směru. Přičemž v případě IDPK mají průvodčí zajímat počet a čísla zon a časová platnost projížděného úseku. A když mám jízdenku na zonu 255 a platnost 4 hodiny, tak nemusím řešit jestli jedu tam a nebo tam, když je síťová IDPK a vejdu se do toho času.
Jurek_fm	Čtvrtek, 10. února 2022 - 14:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 8-2009	Dnes mě při pohledu na zjevně kdysi dvojkolejný most kousek od Marktredwitz napadla otázka, jestli ty dvě koleje vedly až do Chebu? P.S. Snímek čistě dokumentační poplatný počasí Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jeník_H..	Čtvrtek, 10. února 2022 - 17:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 3-2015	Rudý Ďábel v mlžném Alžbětíně s ukončeným Sp 1702 no a taky Šestka v již slunečné Rudě
J.M.	Čtvrtek, 10. února 2022 - 19:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 12-2020	Myslím, že Marktredwitz - Cheb byla jednokolejka. Byla ještě druhá trať přes Slapany a Waldsassen. Tam byla taky jedna kolej, ale s dvoukolejným spodkem. Dvě koleje pak byly od Vojtanova do Chebu, ale provozováno to bylo jako dvě samostatné jednokolejky.
Petr_k	Čtvrtek, 10. února 2022 - 22:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13445 Registrován: 4-2003	Most v Seussenu nikdy dvojkolejný nebyl. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Jurek_fm	Pátek, 11. února 2022 - 03:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 8-2009	Dík za odpovědi. Já to dále nezkoumal, jen mě to napadlo. Takže stavěli pilíř a opěry mostu s vidinou možného zdvoukolejnění tratě? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
J.M.	Pátek, 11. února 2022 - 08:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 12-2020	To bylo v té době poměrně běžné. U nás třeba na trati Turnov - Kralupy mosty přes Vltavu a Labe byly rovněž stavěny s pilíří pro případné rozšíření na dvoukolejný provoz. Totéž na Buštěhradské dráze v úseku Kralupy - Kladno.
děd_Vševěd2	Pátek, 11. února 2022 - 11:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2017	Velký zájem o provoz vlaků v Plzeňském kraji. Nabídky přišly od čtyř dopravců Jsem zvědav s čím nám zde bude jezdit ARRIVA. Má již autobusy, tak může mít i vlaky.
Milanm	Pátek, 11. února 2022 - 11:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 9-2005	Ta fotka Šestky vyjíždějící z tunelu ve Špičáku se ti Jeníku povedla. A jinak kolik je lidí na Šumavě? Chtěl jsem tam jet zítra, ale zase když jsou v Plzni dětské prázdniny, tak tam bude asi kvanta lidí...
Savik	Pátek, 11. února 2022 - 18:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2131 Registrován: 4-2003	Jojo, fotka z tunelu pěkná! Chci tam vyjet v neděli, předpokládám, že jižní svahy budou už na trávě, když to vidím Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
2020	Pátek, 11. února 2022 - 22:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2020	Milanm: "Ta fotka Šestky vyjíždějící z tunelu ve Špičáku se ti Jeníku povedla. " Mám dojem, že jste si spletl díru.
Martin_100	Sobota, 12. února 2022 - 00:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 12-2005	Přesnětak. Je to o díru dál Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)