Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 1. 2020

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 18. 1. 2020

autor	příspěvek
Knorr	Úterý, 07. ledna 2020 - 10:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2017	Kdyby u ČsD nebyl řídící vůz sprosté slovo, tak tu mohla být halda vratných souprav.
Ythomas_ct	Úterý, 07. ledna 2020 - 13:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 10-2009	Ad Knorr: Kdyby u ČsD nebyl řídící vůz sprosté slovo, tak tu mohla být halda vratných souprav. ...což by třeba právě ten přepřah z elektrické na motorovou lokomotivu v Klatovech řešilo konkrétně jak? A ještě poznámka na okraj - s nastupujícím ETCS se ukáže ještě jedna nevýhoda vratných souprav, totiž že právě na takové soupravy typu "sysel + 2-3x Bdmtee + loko" budou najednou potřeba dvě mobilní části ETCS, a tudíž i odpovídající finance. Čímž tedy rozhodně nechci říct, že vratné soupravy jsou a priori špatně, ale spíš že to chce vidět i širší souvislosti...
M_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 13:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5633 Registrován: 9-2005	A zabil to dement z ČSAD, který nepočkal ani půl minuty.... už aby zmizeli.[andel] Zachránil to bratr Slovan z Arrivy, který, ač na Prášily čekat nemusel, počkal. Otázka. Nakolik řidič z MHD linky 433580 může vidět ze svého odjezdového stání na kolejiště, jestli něco ještě nepřijelo? Pokud už má naložené lidi, jít se někam za roh podívat a nechat vůz bez dozoru, v podstatě nesmí. Jo, až bude někdy funkční dispečink a příslušné technické vybavení vozidel, to bude už jiné kafe.To jen k tématu "dement ČSAD". P.S: Přijď na brigádu, řidiči se hledají všude a můžeš to místním názorně předvést, jak by se to mělo dělat správně. Bezdružická lokálka
H_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 13:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7142 Registrován: 5-2002	Ješte je varianta dát mu nejlevnější smartphone, data a grapp. Ale stálo by to 2-3 stovky měsíčně, to bude lepší dispečink za miliony.
M_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 13:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5634 Registrován: 9-2005	Ješte je varianta dát mu nejlevnější smartphone, data a grapp. Teoreticky ano. Ale tohle řešení má svá ale. Podrobnosti raději někdy jen piva... Bezdružická lokálka
Maxipes_Fík	Úterý, 07. ledna 2020 - 14:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3155 Registrován: 12-2005	Jsem osobně zvědav, jak to tady bude M_klásek řídit pod Arrivou... Nový busy co jsem viděl vypadají dobře, nové jízdní řády jsou většinou rozhodně o zlepšení a posílení. V Nepálu bus i od půlnočky, víkendové busy i do Letin. (z Přeštic) Otázkou je, jak se k tomu DB company postaví. Ale snad už nemůže být nic horšího, než ČSAD Zemek a Klas Plzeň... A kdo posílá ty arogantní odpovědi na stížnosti, na FB, atd., taky moc dobře víme. Jo Klásek se u Arrivy možná chytne, Adamka je taky geniální sedmilhář 🤣 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
M_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 14:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5635 Registrován: 9-2005	Jo Fíku, pokud mi paměť neklame, asi jsi byl jediný přispivatel na FB ČSAD, který kdy byl za těch 10 let zablokován. Budeš se s tím muset konečně smířit. Bezdružická lokálka
Suri	Úterý, 07. ledna 2020 - 15:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 4-2003	dnes na klatovské části t170 opět standardní obrázek, rychlíky si vozí od rána svých průměrných 15 minut a do toho nějaké excesy jako teď R768 s +49 na příjezdu do Klatov, který čeká ještě cesta na Rudu. Semtam jede něco i na čas. To předávání zpoždění z vlaku na vlak funguje v Chlumčanech i Klatovech výtečně, to se musí uznat. Vypozorováno, že zpoždění má tendenci ustalovat se na 15 minutách, tzn. jízdní doba podle jízdního řádu +15 minut, celkem tedy cca 1:05 pro rychlíky Plzeň-Klatovy, by byl ten model, který by za stávajícího rozsahu provozu a stavu infrastruktury měl být stabilní a vyjezditelný
Jirka67	Úterý, 07. ledna 2020 - 15:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2011	Ten R768 stál 44 min v Plzni, takže mimořádnost nebo porucha?
M_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 15:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5636 Registrován: 9-2005	dnes na klatovské části t170 opět standardní obrázek, rychlíky si vozí od rána svých průměrných 15 minut a do toho nějaké excesy jako teď R768 s +49 na příjezdu do Klatov, A pak se divte, že bez fungujícího krajského dispečinku je pramalá vůle bus dopravce navazovat v Klatovech u nádraží povinně na vlaky. Akorát poukázka na hromady stížností (Proč čekáme na vlak, ze kterého většinou nikdo nepřestupuje? Spěcháme z práce domů...Proč nečekáte? Vždyť vlak měl asi jen 15 minut zpoždění...) (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
M250.0	Úterý, 07. ledna 2020 - 15:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 8-2017	Suri: S nestabilním grafikonem na jižní 170 se toho teď moc dělat nedá, ale škody by mohly být menší, kdyby dispečink dopravce projevil trochu kreativity při řešení průserů. Třeba právě místo toho 768 mohla jet náhradní souprava vzatá od 17519, 768 mohl pokračovat z Klatov jako 7546 a původní souprava od 7546 mohla jet na tom 17519. Takhle z Klatov v půl třetí na kopec nic, zato o hodinu pozdějc dva vlaky za sebou na odhlášku.
Petr_Šimral	Úterý, 07. ledna 2020 - 16:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9227 Registrován: 5-2002	ad Míra_K: A pak se divte, že bez fungujícího krajského dispečinku je pramalá vůle bus dopravce navazovat v Klatovech u nádraží povinně na vlaky. Akorát poukázka na hromady stížností (Proč čekáme na vlak, ze kterého většinou nikdo nepřestupuje? Spěcháme z práce domů...Proč nečekáte? Vždyť vlak měl asi jen 15 minut zpoždění...[sad]) Míro promiň, ale takto se VHD v roce 2020 dělat nedá. Chcete tam mít cestující nebo vás pouze obtěžují? V roce 1998 jsem se dohodl s ČSAD Sokolov (Zdeněk Sokol, určitě ho znáš), že garantovaně navážeme na jejich linku Kraslice - Stříbrná - Bublava - Kraslice. Mobily začínaly, informací moc nebylo. Řidiči se vyžívali v odjezdu od nádraží, když viděli světla od vjíždějícího vlaku. Všichni museli přijít o prémie a pak si to za tři měsíce sedlo. Včetně toho, že při čekání dostali v dopravě kafe a když jeli zpoždění, tak zavolali, že to klouže, mají na vlak 5 lidí a jedou přímo na Předměstí, ať na ně vlak 3 minuty počká... A fungovalo to. V dnešní době již komunikační technika pokročila natolik, že by neměl být problém, aby se řidič či průvodčí zeptal cestujícího, kam vlastně jede a odbavovací systémy by si to pak vykomunikovaly. Včetně kolísavé čekací doby: když mám zpoždění každý den, řeší to objednatel třeba přidáním spoje. Když mám zpoždění jednou za čtrnáct dní, tak to holt cestující přežije, pokud další spoj nejede za čtyři hodiny. Jinak ty cestující fakt z aut nedostanete...
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. ledna 2020 - 16:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 6-2019	No a dnes? V Kraslicích jsou nahodile "přípoje" od 3 minut do třeba hodiny a půl a předpokládám, že nikdo negarantuje nic. Tomu se říká pokrok. V Plzni bych chtěl číst ty odpovědi. Jednak zasloužilých soudruhů od ČéeSDé ve smyslu "my nic, my jen plníme všechna přání objednavatele, my nic nemůžeme (jakýkoliv kolovrátek na toto téma)" a v druhé linii od objednavatele (tam už je spektrum možných odpovědí podstatně širší - nedivil bych se ani reakci, že si chtěli vyzkoušet, že se to nedá vyjezdit). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
M_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 16:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5637 Registrován: 9-2005	ad P.Š: Jenže se to dá takto dělat v malém - Kraslicích na jednu linku, ne ve velkém v Klatovech. A ještě pokud je vůle na více stranách. Do podrobností tu zacházet nechci, v Klatovech na žst. je těch problémů vícero. Tohle je jen jeden z nich. Míro promiň, ale takto se VHD v roce 2020 dělat nedá. Chcete tam mít cestující nebo vás pouze obtěžují? Má autobus čekat např. 10 minut na hypotetického cestujícího ze zpožděného rychlíku od Plzně anebo má naložit včas 30 cestujících mrznoucích po Klatovech na zastávkách? Toť tradiční dilema při jakémkoliv dopravním plánování. Tohle téma zatím uzavřu konstatováním, že až se spustí krajský dispečink, pak je možné opravdu systematicky řešit přestupní vazby vlak-bus. Zatím to bohužel má mnoho praktických ale, které mimo jiné vycházejí ze skutečnosti, že je denně v chodu po kraji na 400 vozidel linkové dopravy různých dopravců. Ostatně přestupní vazby vlak-vlak se nedaří i přes množství techniky na dráze...Jsem si teď na Internetu přečetl lamentování cestujících z Horažďovic. V dnešní době již komunikační technika pokročila natolik, že by neměl být problém, aby se řidič či průvodčí zeptal cestujícího, kam vlastně jede a odbavovací systémy by si to pak vykomunikovaly. Petře, v dnešní době technika umožňuje, aby jsi letěl na dovolenou na ISS. Proč jsi jel pak jen na Máchovo jezero...? (Příspěvek byl editován uživatelem M_k.) Bezdružická lokálka
Petr_Šimral	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9228 Registrován: 5-2002	Mirku, nespíte tam trošku? Chceš opravdu dělat návaznou VHD v roce 2020 jako konkurenci IHD nebo chceš spokojeně brát plat?
M_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5638 Registrován: 9-2005	Mirku, nespíte tam trošku? Nespíme. Kdy bude zprovozněn krajský dispečink se ptej na kraji... Bezdružická lokálka
Tantin27	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 7-2017	Napíšu to znovu: Tento dopravní koncept je znám 10 (slovy: DESET) let. Správa železnic plánuje stavební zásahy do Plzeň-Klatovy až v letech 2024-2026. Proč to trvá takhle dlouho, když se to ví desetiletí? SŽ ten grafikon nakreslila, schválila. Holt se projedou Borovy a Lužany, nic jiného se s tím dělat nedá, protože už jsou vysoutěžené busy na tenhle koncept (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:35:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 6-2019	Proč to trvá takhle dlouho, když se to ví desetiletí? Zkuste se zamyslet nad vstupy a výstupy CBA a ono vás to možná trkne. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Tantin27	Úterý, 07. ledna 2020 - 17:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 7-2017	AŠM: Jo? Loni byly zpracovány akorát TEPy (Technické průkazy)… vylhané vstupy (podstřelené) a výstupy a jejich důsledky vidíme dodnes na celém 3. TŽK z Chebu do Prahy...
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. ledna 2020 - 18:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 6-2019	Já vím, když se to hodí, tak je vylhané všechno. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
1510015	Úterý, 07. ledna 2020 - 19:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 1-2010	Bude po dokončení Koterova zvýšena rychlost na již modernizovaném vjezdu (alespoň k oblouku), nebo se budou vlaky ploužit mezi odstavenými Béčky čtyřicítkou navěky? Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
H_k	Úterý, 07. ledna 2020 - 19:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7143 Registrován: 5-2002	Nekde to tu bylo, melo by tam byt 60... (80 v Plzni jenom v prujezdu Praha - Domazlice)
BigGeorge	Úterý, 07. ledna 2020 - 19:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2018	M_k: Pokud je v jízdním řádu čekačka 10 minut, tak by se 10 minut mělo počkat. Jako cestujícího mě absolutně nezajímá, jak si to dopravce zajistí. Normálně se to v Sušici řeší tak, že se řidič busu dojde o pauze zeptat výpravčího, jakou si vlak veze sekyru. A podle toho odjede. Nehledě na to, že když si šikovně stoupne na pauzu, tak aspoň na kousek perónu vidí.... on totiž nestojí na zastávce, ale naproti v odstavném prostoru a na zastávku najíždí bezprostředně před odjezdem.
Bouřka	Úterý, 07. ledna 2020 - 19:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 12-2003	1510015: Už několik let je tam rychlost 60km/h.
1510015	Úterý, 07. ledna 2020 - 20:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 1-2010	OK, vycházel jsem z Openrailwaymap, tam je v tom případě chybně uvedeno 40. Popravdě jsem se zamyslel, jestli to tam jezdí jen 40, jestli to není víc, ale z pozice cestujícího to může klamat a GPS jsem tento úsek neměřil. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Tantin27	Úterý, 07. ledna 2020 - 20:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: "Já vím, když se to hodí, tak je vylhané všechno. " Jistě, třeba GVD na 010/011.
Jeník_H..	Neděle, 12. ledna 2020 - 14:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 3-2015	Dnes na mušce u mě Západní expres na 170 a zde foto.
Jirka67	Pondělí, 13. ledna 2020 - 11:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 7-2011	Nevíte, co zase dnes dělal R 776? Známá jela z Prahy na Rudu a psala, že měli třičtvrtě hodiny zpoždění, pořád někde stáli... podrobnosti ale nevím. Díval jsem se, že 766 nejdřív docela včas, v Hořovicích ale už +6 min, potom z Plzně +13, dále asi nabíral kvůli křižování a v Klatovech už +28, a pak na Rudu to přijelo s +46 min.zp No a výsledkem je, že obratový R do Prahy má už zase pěkných +29 min.zp. Velmi nepříjemné pro cestující z Rokycan nebo Hořovic do Prahy, kde se jim udělá "pěkná" 2,5h díra mezi rychlíky
Jirka67	Pondělí, 13. ledna 2020 - 13:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2011	Doplněno: A protože R 763 nabral již 45 min.zp., skončí na Smíchově, aby mohl nazpátek jakž takž odjet R 764 ze Smíchova. Takže pokud nebyla porucha nebo něco mimořádného, tak vše jen proto, že ráno kolem 8h se nestihly trochu zpožděné R vykřižovat a proto ranní R z Prahy do Ž. Rudy nabral 45 min.zp
Suri	Pondělí, 13. ledna 2020 - 18:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 4-2003	Jirka67: nelepší se to, sype se to pořád, přípoje v Klatovech každou chvíli v pytli - před chvílí např. R762 do Klatov s +25, přípoj na Horažďovice dávno fuč, další jede už za dvě hodiny. Když můžete napsat sem na K-report, napiště i na POVED sem, ať tam mají těch podnětů víc a uvědomí si, že tenhle stav je problém.
Tantin27	Pondělí, 13. ledna 2020 - 18:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 7-2017	Suri: Oni to určitě vědí. Jen s tím něco udělat hned je problém.
Suri	Pondělí, 13. ledna 2020 - 18:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 4-2003	Tantin27: Oni to určitě vědí. Jen s tím něco udělat hned je problém Nejsem si jist, jestli to vědí, a pokud to i vědí a zároveň nemají negativní ohlasy, stížnosti od lidí, tak to za problém hodný řešení nemusí považovat. Když POVED dostal pár stížností na přeplňování ranních autobusových spojů Přeštice-Plzeň krátce po platnosti nových jízdních řádů v prosinci, tak to se POVED mohl aktivitou přetrhnout a okamžitě ji mediálně prodat - hned se pochlubil na internetových stránkách, na Facebooku POVED, kde je jinak celkově mrtvo k tomu mohutně komunikoval, odpovídal na příspěvky lidí atd. Jo a jako perličku tam na Facebooku lidem z Přeštic radil používat vlak, protože se v něm nemusí mačkat! Ale o tom, že se provoz vlaků sype každej den POVED zarytě mlčí, jako by žádný problém nebyl, což si vysvětluju tím, že dorazilo zatím málo stížností. Pokud vás pravidelnost a spolehlivost provozu R16 také neuspokojuje, bombardujte POVED přes ten kontaktní formulář. To POVED si vymyslel ten koncept s uzlem v půl v Klatovech, který je od začátku nepoužitelný. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Tantin27	Pondělí, 13. ledna 2020 - 22:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 7-2017	Suri: Ten koncept si nevymyslel POVED sám. Ten koncept je součásti širšího plánu Rokycany X:30 - Klatovy X:30 - Nýrsko L:00 - (Železná Ruda L:45) - Plattling X:00 a je chtěný i Ministerstvem. Jen holt Správa železnic nestihla za 10 let realizovat potřebná infrastrukturní opatření... A teď holt pro splnění příslibu nakreslila grafikon na krev, což spolu s nespolehlivou R11 (též vlivem ostrých jízdních dob) a přenosem na Os v Horaždovicích a současně neexistujícími výhybnami aspoň Točník a Plzeň-zastávka vede k nestabilitě celé linky. Ale koncept je to dobrý a máslo na hlavě podle mě nemá POVED, ale Ministerstvo, potažmo vláda - letos chybí 20 miliard na stavby...
Suri	Pondělí, 13. ledna 2020 - 23:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 4-2003	Jenže POVED odpovídá za organizaci veřejné dopravy jako celku a asi není jeho úkolem jen trpně přihlížet, jak poté, co upravil od prosince časové polohy návazných autobusů na Klatovsku (a od 14.6.2020 to podle zveřejněných jízdních řádů bude na vlaku ještě závislejší a vazby těsnější) jsou z důvodu nespolehlivosti R16 vazby totálně v hajzlu a pro případy, kdy je cesta s přestupem, je veřejná doprava nepoužitelná. Jestliže třikrát v týdnu dojedete z Plzně o hodinu až dvě později domů, protože vám to v Klatovech ujede nebo si pro tento případ sháníte z Klatov odvoz, tak se na to vybodnete. Pak ale nemá smysl provozovat a utápět prachy v tom hodinovém vlakodromu rychlíků do Klatov. S nostalgií vzpomínám na minulý GVD, kdy se na vlak dalo celkem spolehnout a jízdní řád se poměrně dařilo dodržovat. Jestli se do 14.6. situace nezlepší, neumím si představit, že se spustí autobusy tak, jak teď byly zveřejněny.
Knorr	Úterý, 14. ledna 2020 - 09:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2017	Chce to jezdit trošku načas. Jeden vlak udělá z výchozí stanice +7 a přenese to takhle na další tři vlaky, to je bída.
M_k	Úterý, 14. ledna 2020 - 13:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5639 Registrován: 9-2005	Pokud vás pravidelnost a spolehlivost provozu R16 také neuspokojuje, bombardujte POVED přes ten kontaktní formulář. Ano. Při chabém personálním obsazení POVEDu bude zodpovědný úředník místo smysluplné práce odpovídat celé dny na "důchodcovské" litanie, vyrobené jak přes kopírák. Myslím, že o tomto průšvihu ví na POVEDu moc dobře. Bezdružická lokálka
Robér	Úterý, 14. ledna 2020 - 23:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2011	https://www.krimi-plzen.cz/a/pozar-2020-01-14-214357/ Pozar vlaku v ejpovickem tunelu, expres 363 na Prahu v 21.10.Uz reportaz i na ČT udalosti ve 23h. Pozar prvnich 2 vagonů. Industriální památky jsou taky památky...
Vandr	Středa, 15. ledna 2020 - 00:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 8-2010	Teď by se odklonová trať přes Chrást u Plzně hodila, pro události (požáru) v tunelu u Ejpovic. Trať přes Chrást u Plzně byla neuváženě zlikvidována a koleje vytrhány.
Martin_740_848	Středa, 15. ledna 2020 - 06:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 8-2006	Vandr: A vy byste platil udržování TV a kolejiva po trati, kde by jezdily jen reginy do Radnic? Všechny vlaky co to postihlo byli s elektrikama. A na nějaký přetahy T trakcí na krátkou dobu v dnešní době zapomente. Kdyby hořelo v Krasíkovskym tunelu tak nikoho by nenapadlo předkládat,ze je skoda že se nezachovala stará trať okolo kopce.. prostě jednou za čas se prostě chvíli nejezdí. To, že se zbytečně nejezdí dlouho i po evakuaci je špatně, ale to už je zas jiný příběh a ten na tomhle drbníku, rozebírat opravdu nebudu. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
M_k	Středa, 15. ledna 2020 - 08:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5640 Registrován: 9-2005	Ono by se po druhé koleji nějaký čas nejezdilo i v případě, že by se to stalo na širé trati. Bezdružická lokálka
Maxipes_Fík	Středa, 15. ledna 2020 - 15:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3157 Registrován: 12-2005	Uklidněme se dnešním snímkem z Plané u ML, vzniklém při čekání na pendolino ♡ Případně mám k dispozici pondělní Božejovice, tuhle trať nově ovládla řada 842, na snímku Sp Tábor - Strakonice. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Bkv	Středa, 15. ledna 2020 - 17:45:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 8-2007	Teď by se odklonová trať přes Chrást u Plzně hodila, pro události (požáru) v tunelu u Ejpovic. Mohl bys alespoň nastínit technické řešení napojení odklonové traťě do oblouku nové tratě na Doubravce?
10anders	Středa, 15. ledna 2020 - 20:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2012	Televize Nova dnes udělala velice ,,seriózní" reportáž o včerejším požáru v ejpovickém tunelu. Vlaky prý jezdily objížďkou... No nevím jestli se náhradní autobusové dopravě dá říkat objížďka. Ale říkali to na Nově tak na tom asi něco bude...
Tantin27	Středa, 15. ledna 2020 - 21:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 7-2017	10anders: Jedna 814 odklonem jela - Plzeň - Nezvěstice - Rokycany - Ejpovice - Chrást - Radnice.
Martin_100	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 18:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7742 Registrován: 12-2005	Tak to bych se moc rád svez. Dvě krásný lokálky bez přestupu Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
E499001	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 21:14:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 11-2006	Tak vono se to ještě před pár lety dalo, když orchestrión z Mirošovky přejížděl rovnou na "půlnočku" do Radnic. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Maxipes_Fík	Pátek, 17. ledna 2020 - 20:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3159 Registrován: 12-2005	Poved se zase vyznamenal a ČSAD Plzeň zejména, tady je doslovný opis stížnosti, aby pan M. KLAS opět nebuzeroval, že jsem neslušný, atd... Dobrý večer. Kde je autobus v 19.55 z Nepomuka do Neuraz, který má čekat na vlak 8953 10 minut? Vlak přijel v 19.58 a autobus nikde!!! Situace v IDP s dopravcem v ČSAD Plzeň je již velice vážná. Ani Poved se v pátek, ve 20.00 včer nedá kontaktovat, aby nám autobus vrátil zpět. Čekalo minimálně 8 lidí, někteří nedejbože až za Nepomuk... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
6332	Pátek, 17. ledna 2020 - 20:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3854 Registrován: 6-2011	R16 je zase muzejní linka...dneska na R760 ani jedno Bmz, místo toho B (682) a B (979), na R758 pak místo Bpee B (680). B (979) pamatuji z přelomu let 2015/2016 z Chebských rychlíků. Jen mu v Děčíně sebrali záclonky u chodby :-\ TC 51-80 K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
děd_Vševěd2	Pátek, 17. ledna 2020 - 22:46:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 7-2017	Ad Klatovská: Co pozoruji grapp, i co s těmi vlaky jezdím, zpoždění na R16 je z velké míry způsobeno nikoliv na straně špatně zkresleného grafikonu, ale může za to i spousta chybných úsudků ze strany dispečerů. Když mi v pracovní dny odpoledne jede 15 minut zpožděnej rychlík z Plzně, tak fakt nemá cenu se řídit podle socialistického ČSD schématu "zpožděnej vlak má přednost", ale prostě přeložit křižování a na dalších pár hodin R16 stabilizovat. Ono totiž jak směr Kdyně/Domažlice, tak směr Běšiny/Kolinec/Sušice, tak Janovice/Nýrsko jezdí v prokladu autobus. A vzhledem k tomu, že tržby z jízdného jak na dráze, tak v autobusech jsou od 15.12.2019 příjmem kraje, nikoliv ČD, je v podstatě jedno, na co ten vlak naváže. kromě režijkářů samozřejmě, ty si do těch Běšin počkají radši ty dvě hoďky. Aha, oni jsou vlastně režijkáři i ti dispečeři, že? Možná by zlatíčka stálo za to se kouknout na autobusové jízdní řády, než z dogmatu překládat zpoždění celé 3 hodiny v kuse. Btw od července to stejně bude jedno, jedna jízdenka, bus i vlak. Začněte si zvykat. Hele co až vám za tři roky začne jezdit na Domažlice někdo vysoutěženej? To to pořád budete sabotovat, i když tam bude díky prokladu s busem půl hodinovej interval? Zamyslete se nad sebou, konkurence busu a vlaku je vzhledem k brutto smlouvám dávno pryč. Bohužel bude trvat asi hodně let, než vám modrým v mozku dojde, že ten vysoutěženej autobus i ten vysoutěženej modrej vlak jak ČD, tak teoreticky někoho jiného, má na sobě stejnej nátěr a jízdné bude stát stejně korun.. A ten dopravce bude jen malý nápis na boku vozidla. Konkurence je pryč, tak se podle toho začněte chovat, zejména od 1.7.2020, až nebude TR10. Začněme prostudováním JŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem Děd_vševěd2.)
M_k	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 9-2005	Kde je autobus v 19.55 z Nepomuka do Neuraz, který má čekat na vlak 8953 10 minut? Vlak přijel v 19.58 a autobus nikde!!! Fíku, to jsi si spletl adresu stížnosti. Ta má být na ČD a tvého zaměstnavatele - SŽDC: Proč vaše vlaky nejezdí na čas??!! Autobusy přestalo bavit na ně neustále čekat. Zejména v Klatovech MHD. Bezdružická lokálka
Suri	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 4-2003	M_k: MHD v Klatovech není zaintegrovaná v IDP, tak ta ať si jezdí jak chce. Otázka je, k čemu má primárně sloužit - jestli k návozu a odvozu na vlak, nebo k zajištění spolehlivé vnitroměstské přepravy. Byť časové polohy MHD byly od prosince přizpůsobeny vlakům, tak zřejmě převládá potřeba zajistit vnitroměstskou přepravu a jako bonus občas vyjde i možnost dopravit se od vlaku, když vlak zrovna nemá na příjezdu zpoždění svých obvyklých 10-15 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
M_k	Sobota, 18. ledna 2020 - 10:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5643 Registrován: 9-2005	tak zřejmě převládá potřeba zajistit vnitroměstskou přepravu a jako bonus občas vyjde i možnost dopravit se od vlaku, když vlak zrovna nemá na příjezdu zpoždění svých obvyklých 10-15 minut. Nepřevládá potřeba. Spíše převládla tak trochu očekávaná realita provozu na dráze a s tím vyplývající problémy. P.S.: Fík se snad konečně naučil psát věcně stížnosti, ne podivné rýpavé až urážlivé litanie, ze kterých bylo občas problematické vypreparovat, o co stěžovateli přesně jde. Ze strany kolegů bude jistě věc prošetřena. Bezdružická lokálka
Pan_Hloupej	Sobota, 18. ledna 2020 - 11:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2019	Situace na klatovské trati se nezlepší, dokud se neobnoví možnost křižování v Točníku. Bohužel, v české kotlině je zvykem, že momentálně nepotřebná infrastruktura se zlikviduje, a pak, když se změní situace, tak najednou chybí a je nutné ji obnovovat za vysoké náklady. Kromě výhybny Točník by se hodilo zřídit další výhybnu někde v úseku Přeštice - Švihov. Umožnilo by to zavést zhruba půlhodinový interval vlaků na trase Plzeň - Klatovy, a to jako proklad R a Os. (Takový model samozřejmě předpokládám jen ve špičkách pracovních dnů.) Původní umístění v Lužanech ale není příliš výhodné, není to v polovině úseku. Nová výhybna by se mohla zřídit v zastávce Borovy. Prodloužené přeštické Os by se tak mohly vykřižovat v Borovech zhruba v X:00 a do Klatov by se přijelo zhruba 10 - 15 minut před příjezdem R (ten proklad samozřejmě nemůže být přesný). Předpokládám zastavení Os ve všech zastávkách.
Suri	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 4-2003	Umožnilo by to zavést zhruba půlhodinový interval vlaků na trase Plzeň - Klatovy To by bylo neadekvátní, klatovské rychlíky jezdí poloprázdné - není divu že se do nich davy nehrnou při stávající spolehlivosti. A pak můžeme uvažovat kauzality - jezdí to prázdné, není potřeba s tou úpravou infrastruktury tak spěchat a přijdou-li horší časy a úspory, tak se pár vlaků mimo špičku v hodinovém taktu proškrtá, čímž se zase zvýší stabilita provozu.
Tantin27	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1937 Registrován: 7-2017	Suri: Adekvátní to s ohledem na šílenou silnici minimálně prozatím je, hodně pomůže krajský tarif, kdy celkem hodně občasných cestujících jede kvůli ceně radši busem. Vševěd to popsal hezky, rezervy jsou i v řízení provozu.
M_k	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5644 Registrován: 9-2005	Na krajský tarif bych moc nespolehal. Ono je z různých výzkumu celkem prokázané, že cena jednotlivého jízdného až tak roli nehraje při rozhodovani obyčejných lidi, jakou dopravu použiji. Bezdružická lokálka
Suri	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 4-2003	Adekvátní to s ohledem na šílenou silnici minimálně prozatím je Co myslíte, že bude dokončeno dřív? čtyřpruh na I/26 do Přeštic (stavět se má začít letos a dokončení nejpozději v 2023) nebo zkulturnění a zkapacitnění trati do Klatov? Bus má navíc výhodu, že v Klatovech staví na víc místech a podstatně blíže centru (nábř.kpt.Nálepky), kdežto vlak v lepším případě nabízí při troše štěstí přestup na MHD, které znamená další výdaje navíc - není integrace, v horším případě přes kilometr delší pochod oproti busu směrem do centra. O přestupech na další návaznou dopravu včetně vlaků ani nemluvě. Do doby než se trať do Klatov zkapacitní, není adekvátní cokoliv dalšího přidávat, naopak si myslím, že nějaká rozumná redukce a )úpravy (zrušení Sp Plzeň-Železná Ruda, striktní vedení rychlíků jen do Klatov místo do Alžbětína) by mohlo přinést větší stabilitu a tím i větší použitelnost veřejné dopravy jako celku. M_k: Na krajský tarif bych moc nespolehal. Ono je z různých výzkumu celkem prokázané, že cena jednotlivého jízdného až tak roli nehraje při rozhodovani obyčejných lidi Jak kde, vhodný tarif, odpovídající nabídka spojů a stabilní spolehlivý provoz dokážou do veřejné dopravy nalákat davy nových lidí - jako třeba do vlaků na trati 173, kam se přesunuli lidi dříve využívající autobusy, ale zejména lidi, kteří předtím veřejnou dopravu nepoužívali vůbec nebo jen příležitostně. U klatovské trati můžeme v podmínkách Plzeňského kraje hovořit o dostatečné nabídce spojů, ale tarifně je to do 14.6. bída a spolehlivost je katastrofální. Na to se potenciálně pravidelní cestující vybodnou a výsledkem jsou zatím poloprázdné vlaky.
Theo	Sobota, 18. ledna 2020 - 13:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2009	Zdravím, nemá někdo informace o zahájení stavby 5. uzlu Plzeň (Koterov). V plánu výluk jsou vypsané práce už na tento rok. Děkuji
Tantin27	Sobota, 18. ledna 2020 - 14:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 7-2017	Suri: Protože řidičů busů je neomezeně, protože se sklízejí ze stromů v potřebném množství… Přímé R do Rudy jsou naopak podstatnou součástí nabídky pro turisty, spousta lidí nepřímým vlakem jet nechce. Už současný stav je IMHO kompromisem vyplývající z toho, co si ČD účtují za Brejlovce (a že by se do oběhu musela vložit další souprava, která není). Být elektrizace až do Alžbětína, dovedu si představit R po 2 hodinách na kopec…
H_k	Sobota, 18. ledna 2020 - 14:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 5-2002	naopak si myslím, že nějaká rozumná redukce a )úpravy (zrušení Sp Plzeň-Železná Ruda, striktní vedení rychlíků jen do Klatov místo do Alžbětína) by mohlo přinést větší stabilitu a tím i větší použitelnost veřejné dopravy jako celku. No reálně by to nezměnilo nic, je to rozjebané už ráno kdy na Rudu ještě nic nejelo a ten Sp nahoru má všude pobyty jako kráva. Pomohlo by zrušit osobáky, krom školního třeba, a tomu dát reálné jízdní doby... No aspoň že to nejezdí Arriva, to už by byla vypovězená smlouva. (Příspěvek byl editován uživatelem H_k.)