Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách « předcházející | další »

Tratě v západních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (21)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 04. 1. 2017 Semolina 60 04. 1. 2017 18:47
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 1. 2017 H_k 60 19. 1. 2017 17:20
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 02. 2. 2017 Jerry66 60 02. 2. 2017 20:22
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 24. 2. 2017 Petropolian 60 24. 2. 2017 07:29
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 3. 2017 derquinho 60 09. 3. 2017 18:03
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 08. 4. 2017 Luboš_3.21 60 08. 4. 2017 16:40
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 4. 2017 Dotazq 60 16. 4. 2017 12:44
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 25. 4. 2017 Strom 60 25. 4. 2017 19:08
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 5. 2017 Malý_fotograf 60 19. 5. 2017 14:14
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 6. 2017 27 60 10. 6. 2017 22:00
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 6. 2017 Jirka67 60 12. 6. 2017 19:11
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 6. 2017 Zapa 60 17. 6. 2017 11:21
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 6. 2017 Maxipes_Fík 60 27. 6. 2017 23:10
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 7. 2017 Martin_j 60 17. 7. 2017 23:56
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 8. 2017 Franthomas 60 03. 8. 2017 17:15
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 8. 2017 Bram 60 10. 8. 2017 20:55
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 22. 8. 2017 Gabuliatko 60 22. 8. 2017 17:11
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 9. 2017 Johny512 60 09. 9. 2017 08:08
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 28. 9. 2017 Mořepetr 60 28. 9. 2017 15:49
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 21. 10. 2017 Jeník_H.. 60 21. 10. 2017 16:06
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 02. 11. 2017 Jeník_H.. 60 02. 11. 2017 17:49
   autor příspěvek
Malý_fotograf
Čtvrtek, 02. listopadu 2017 - 21:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6373
Registrován: 5-2002
Jeník_H..:
"...také zmizí název Jan Hus..."

Zrovna Jan Hus nezmizí tak úplně. Měl by se tak nově jmenovat jeden z rychlíků mezi Prahou a Českými Budějovicemi. [happy]

Zapa:
"Tak asi nebude problém udělat soupravy čistě ČD a čistě Alex."
To právě asi bude. ČD totiž disponují omezeným počtem lepších jedniček, který do souprav spolu s Bmz bude dávat Alex. Né že by ty jedničky Alex byly nějak výrazně "lepší" (půjde buď o ty stávající ABvmz, nebo o překopaná šedivá Bmz na ABbdmz), ale ČD by nejspíš neměly do takových souprav co řadit. Pochybuju, že by se najednou našly tři kousky pěkných AB na čistě ČD výlukovou soupravu.

Luboš_3.21:
"Pokud se Ministerstvo chtělo pochlubit, že umí objednat i vlaky do Německa, tak po dobu té rozsáhlé výluky na Domažlice, tak je mělo spíše natrasovat přes Cheb, protože to omezení dopravy na Cheb ,nebude tak rozsáhlé a později až se dokončí přesmyk tak je přetrasovat směr Domažlice."
Jak už někdo psal, nezáviselo jen na našem Ministerstvu dopravy. Byl nějakej společnej závazek bavorské a české strany ohledně navýšení počtu spojů. Termín dokonce vycházel z původního plánu otevření tunelu. Jenže jak se u nás pomalu stavby připravují, soutěží a staví, známe, tak se prostě tyto dva termíny minuly a to buďme rádi, že jen o rok. Ministerstvo mohlo možná opozdit rychlou vrstvu na Cheb, ale na druhou stranu se kvůli novému konceptu pravděpodobně měnila objednávka na dotované vlaky, takže bylo procedurálně jednodušší to vzít při jednom.

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 13:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2005
Přesně tak, tlak byl hlavně z Bavorska. Za rok sice bude tunel, uklizená Plzeň, ale Němci už by jaksi neměli zájem. Takže buďme rádi, že se to spustí teď, byť příští rok bude tragický. Jako varování, že to Němci myslí vážně budiž rychlejší objíždění skanzenu Hamburk-Pasov-Vídeň [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Vektra.)
Pátek, 03. listopadu 2017 - 16:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2007
7820/7817: 3xBDs
Mladějov
Pátek, 03. listopadu 2017 - 16:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11255
Registrován: 3-2007
tlak byl hlavně z Bavorska. Za rok sice bude tunel, uklizená Plzeň, ale Němci už by jaksi neměli zájem. Takže buďme rádi, že se to spustí teď, byť příští rok bude tragický.

No..tak tohle je přesně ta tragédie českého předposraného přístupu, klasicky třeba ve vztahu ČD a cizích žel. správ.
Kdyby to bylo opačně, tak Němci klidně oznáměj, že ty vlaky navíc po jejich území nepojedou a ať si to ČD klidně točej ve Furthu nebo Tausu.

No tak by (teoreticky, osobně to považuji za účelový kec) neměli zájem. A co jako ?
Luboš_3.21
Pátek, 03. listopadu 2017 - 16:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 4-2014
Vektra - za rok Plzeň uklizená z cela nebude, ten úklid se bude týkat pouze osobní části a po dokončení přestavby přesmyku by se měl předělávat celý ranžír pod svážnými pahrbky (jedná se o zhlaví relačních kolejí svážného pahrbku, samotné relační koleje a celé severní zhlaví-žatecké zhlaví seřaďovacího nádraží, a také by mělo být nahrazeno provizorní SZZ ranžíru za nové definitivní.)

Mladějov - přesně tak Němec si dupne a MD v Praze na nábřeží má hned bobky, tak zavede expresy do toho staveniště, kde se budou lidé vyhánět z vlaku do autobusu a pak zase do vlaku.

Když se dělal úsek Plzeň - Cheb, tak němci expresy z Norimberka přes Cheb do Plzně škrtly a nikomu to nevadilo.Důvod byl z německé z strany takový, že expresy nebudou projíždět staveništěm, kde se budou lidé vyhánět z vlaků do autobusů a zpět do vlaku. A zase němec rozhodl a MD z Prahy se opět krčilo strachy někde v koutě a nedělalo pro zachování těchto expresů přes Cheb nic, aby němec byl spokojen.
To navýšení ex do německa mělo proběhnout až po dokončení stavby toho přesmyku, jenže MD nebylo schopno německé straně říci pokud pak na německé straně nebudete mít pak zájem?, tak to prostě jezdit nebude.
Myslíte, že by to němce nějak vzrušovalo, že to jezdit nebude?, vůbec ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 03. listopadu 2017 - 17:42:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 7-2017
Zvenku sice Alexí vozy Made in 1966/reko2000 vypadají pěkně, ale na posezení uvnitř je to výrazně horší, než plyšové B NDR. v Bm je poměrně málo místa na nohy, protože Bm má 12 kupátek. Ne že bychom neměli "modernizované vozy" z podobně starých strupů, ale srovnávat interiér Alexích Bm s našimi Bee237, 238, ze kterých při modernizaci zbyl jen kus kostry, to je jako srovnávat Trabant s dobře zajetou Octá-vyjí Mk.I.
Smrad z WC umí být v Alexech někdy opravdu ukrutný. Nicméně vyloženě viditelně znečištěná WC nejsou, tedy pokud nejede z DRB výprava nalitých SuDetských Němečků. Podle mého názoru puch v Bm vzniká tak, že odpad z WC zatéká někam, kam nemá...

NAD z Rokycan u Ex směr DB je opatření zcela logické a výhodnější, než NAD až z Plzně hlavního. Než vlak dojede do Plzně, jsou busy po D5 u Nýřan. Z nádraží v RO jsou busy na D5 během necelých 2km. Najede se sice víc autobusokm, ale ušetří se poskakování centrem Plzně a ještě dobrých 5km mnohdy velmi silným městským provozem na Novou Hospodu. Je otázka, zda by při skupině v celou, bylo vůbec kam všechnu tu NAD klaaku za příjíždějící/odjíždějící Os a ještě Ex, v Plzni k nádraží kam nacpat.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 18:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6315
Registrován: 5-2002
Tak směr DB by šla dělat NAD ještě ze Stříbra, to by se v Plzni nezasek ani ten bus pro lidi Plzeň -> reich... Ale jestli bude bus jenom do Holýšova, tak to by nedávalo smysl (ani z těch Rokycan moc...), tak uvidíme... Škoda že nepřežila ta důlní trať z Nýřan na Valchu, za posledních 10 let by se hodila už mnohokrát... [happy]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 18:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 3-2015
Dnešní postřehy tentokrát z Plzně. Expres s Herkulem a Rudý d'áblík do Domažlic. Časy u fotek jsou špatně o tu hodinu pozdě jsem se toho všimnul že nemám ještě nastaveno správně.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník_H...)
Pátek, 03. listopadu 2017 - 19:48:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 4-2003
Škoda že nepřežila ta důlní trať z Nýřan na Valchu, za posledních 10 let by se hodila už mnohokrát...

jo, ale to by se to nesmělo trefit do výluky Plzeň hl. n. - Plzeň Valcha na klatovské, která je každou chvíli [lol]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 21:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2831
Registrován: 6-2011
Na Os7823 jede dnes poměrně bizardní souprava - 363+3xBDs(402-394-183) :-D
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pátek, 03. listopadu 2017 - 22:19:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 7-2017
6332: Poslední dobou máme Osx typu 242+2*Bee, takže mi tohle nepřekvapuje. [happy]
Pátek, 03. listopadu 2017 - 22:58:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2834
Registrován: 6-2011
A kam se ztratily všechny Bdt? Na osobácích na tratích 183 a 190 jezdí často Béčka, tak by Bdt měl být spíš přebytek, než nedostatek....

edit. a na Rx752 jako vůz první třídy A(091)

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pátek, 03. listopadu 2017 - 23:02:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 7-2017
Na Rx 765 taky A151.
Pátek, 03. listopadu 2017 - 23:56:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2013
Dnes jelo nějaké Bdt na rychlíku Plzeň - Brno
[blesk]242 213[tramvaj]362 001[satan]
Maxipes_Fík
Sobota, 04. listopadu 2017 - 11:07:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2923
Registrován: 12-2005
Bdt je variantně s B jako posila turnus, ale je to bulharské Bdt s vlnitou střechou zpravidla... [crazy]
Jinak souprava BDs+3xAB se nám pátek "zhoršila" na BDs+2xAB+Bdt [proud]
BDs+3xB snad zatím drží a pak máme třeba ještě B+BDs+2xBdt...


Sobota, 04. listopadu 2017 - 17:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13566
Registrován: 12-2007
Jako varování, že to Němci myslí vážně budiž rychlejší objíždění skanzenu Hamburk-Pasov-Vídeň [wink]
Tento "VRTkařský" (pseudo)argument je také slušným účelovým kecem.
(mj. proto, že jen velmi malá část lidí jede "z konečné na konečnou").

Mmch. Je/není v té česko-bavorské dohodě uvedeno, že ony (nově ve 2 h taktu jedoucí) vlaky München - Praha musejí mezi Plzní a Prahou jet expresně?

Mmch. č. 2: Vlivem úpravy časových poloh (křižování v Domažlicích namísto dřívější České Kubice), nestihnou vlaky nově dojet do uzlu X:00 h ve Schwandorfu. V konečném důsledku se přestupní doba v relaci Praha/Plzeň/Domažlice/Cham (atd.) - Nürnberg ve Schwandorfu zkrátí z dnešních cca 12 - 19 minut na poněkud nestabilních cca 5 - 6 minut.
242.205-3
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 13:52:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 5-2012
Luboš 3.21: tady ti posílám pár aktuálních fotek z ranžíru v Plzni...


242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]
Luboš_3.21
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 15:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 4-2014
242.205-3 - díky za velmi pěkné fotky.Koukám, že s tou malou harfou zacvičili pořádně.
Někdy cca po roce 2020, by se mělo předělávat celé doposud zachované zhlaví pod svážnými pahrbky a také celé severní žatecké zhlaví a z ranžíru by též mělo zmizet provizorní SZZ a měla by proběhnout montáž definitvního SSZ, takže poté by jsme se měli dočkat i instalace spádovištních návěstidel před velkými svážnými pahrbky, tak jsem zvědav, jak to celé nakonec dopadne.
Ještě jednou díky.
A na St.14 by pak mělo být SZZ, typu KOMPAS, nebo něco podobného, popřípadě něco novějšího, ale to nevím přesně, co tam nakonec bude.
Když bude příští rok to výročí tratě Plzeň - Č.Budějovice, tak by mohlo SŽDC udělat den otevřených dveří na novém stavědle TRIANGL.
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 16:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 10-2008
odkaz tak, a já to říkal. Revoluce v dopravě začíná [ok][ok][jidlo][vypravci][vypravci]

...Aktuální studie ČVUT se zaměřuje na železnici. Plzeňskému kraji doporučuje pro všechny trati, pro něž to bude možné, vybrat nové dopravce. „Budou se soutěžit ve třech celcích.

...Hejtman Josef Bernard dodal, že kraj chce mít tyto trati přesoutěžené od prosince 2020. „Celá studie ČVUT směřuje k obohacení taktové dopravy. Aby bylo co nejvíce spojů, co nejméně prodlev mezi nimi. Soutěžemi se chceme dostat na nižší ceny a díky tomu posílit spoje,“ řekl.

...Že nemusí všechny vlaky vypravovat České dráhy, už rok dokazuje trať Plzeň – Most, kde ministerstvo dopravy zadalo několik rychlíků soukromé společnosti GW Train Regio. Přišla s jinými vlaky a nižšími cenami a kraji se její přístup líbí. „Od Nového roku společnosti zadáme i zbylé rychlíky,“ dodal Čížek s tím, že díky soukromníkovi se ušetřilo a vznikl vlastně jakýsi modelový příklad: „Dostali jsme se ze 100 na 76 korun za jeden kilometr a v letní sezoně jsme už mohli přidat spoje o sobotách a nedělích.“[ok][ok][ok]

(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 16:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2017
Nerozumím, co je na tom hodného radost, dokud nemáme funkční IDS jako v JHMK i pro jednorázové užití... [uhoh] [happy]

Prvním je elektrifikovaná trať Klatovy – Plzeň – Praha, kde náš úsek končí za Kařezem.

To budou Os končit v Kařezu, nebo se bude spolupracovat se Středočeským krajem? Pokud je podmínka na nové soupravy - Regiopantery? Nebo snad něco lepšího? Takové CityJety by se mi líbily, ČD mají docela šanci, s EU projekty mají zkušenosti.

Druhý celek Plzeňsko tvoří motorové trati Plzeň – Žihle, Plzeň – Bezdružice, Rokycany – Nezvěstice a Chrást – Radnice,
OK, kraj nechce Regionovy, to se dá pochopit [ok], takže to nahradíme na X let Regiosprintery? [ko] Nebo co v Bavorsku teď bude končit?




třetí celek se jmenuje Pošumaví a Český les. V něm jsou trati Horažďovice – Sušice – Klatovy, Svojšín – Bor, Klatovy – Domažlice, Železná Ruda – Klatovy s přesahem do Plattlingu, dále Domažlice – Furth im Wald, Staňkov – Poběžovice a Domažlice – Tachov – Planá,“

Jak je definováno: „kvalitnější než Regionova" a jak to zároveň bude jezdit levněji? [coze]

Jinak, jak už jsem psal předtím, Plzeň - Domažlice v tom celku není. [happy] Logicky, protože 844.

Poznámka pod čarou: Pořád nemůžu pochopit, jak může doprava fungovat tak dobře v Rakousku, když tam všechno jezdí "zlé státní" ÖBB... [vypravci]


(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 17:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6319
Registrován: 5-2002
Jak je definováno: „kvalitnější než Regionova" a jak to zároveň bude jezdit levněji?

Regionovu nedělá "drahou" to železo, ale to všechno okolo (České Dráhy se svým aparátem).

Bylo by fajn kdyby se z Domažlic do Plané udělal použitelný jízdní řád, a ideálně vlaky do Tachova byly propojené s KV krajem... A kdyby se z Plzně do Bezdružic nejelo strašidelných 1:15, prodloužených ještě o případné podzimní listí a prodej lístků fírou... Tam měl být sprinter dávno, a na jízdenky to co je v Plzeňské MHD, na takovou pidilinku to stačí a umí s tím i důchodci...
Úterý, 07. listopadu 2017 - 18:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2017
Obrazová připomínka jednoho stoletého výročí...


Kdo by si asi tehdy v roce 1977 pomyslel, že i v roce 2017 budeme potkávat v západních Čechách živého Lenina, který podle textu pod obrázkem utekl jako Topič na lokomotivě...a hned potom vystřelil z Aurory! Dnes již Topiči na lokomotivách nejsou a tak Lenina lze vidět v prostoru pro cestující!
Charlie
Úterý, 07. listopadu 2017 - 22:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 3-2009
Zvl.vlak JuniorFest jako Os10000/95972 Doe/CKu/FiW a zpět jako Os95973/10001 FiW/CKu/Doe
(7.11.2017, žst.Furth im Wald)



Úterý, 07. listopadu 2017 - 22:49:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 3-2015
Charlie: Tak ta poslední se mi líbí a i s tím pozdravem ze sousední mašiny[ok].
Martinmarilynmanson
Středa, 08. listopadu 2017 - 07:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10462
Registrován: 12-2007
Bylo by fajn kdyby se z Domažlic do Plané udělal použitelný jízdní řád, a ideálně vlaky do Tachova byly propojené s KV krajem
Jaký je přepravní potenciál z Domažlic do Tachova a na ML?
Kdysi to jezdil přímý autobus a i kvůli nulové obsazenosti se zrušil...
Be clever - use public transport!
Středa, 08. listopadu 2017 - 09:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6320
Registrován: 5-2002
To jo, firmy si lidi sváží sami, pro ten "nezájem". Zrovna tam se proti nějakému "kdysi" změnilo úplně vše, v dopravních poměrech...
Středa, 08. listopadu 2017 - 09:56:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2016
Aktuálně v 351 chodí s vlakvedoucim revizor a zapisuje kam kdo jede, že by něco dělali s tím (ne)zastavováním od prosince v Rokycanech, Berouně atd.?
Středa, 08. listopadu 2017 - 10:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2007
Tipuju, že se udělá statistika před, statistika po, konstatuje se nezměněný stav (nebo "dáme tomu ještě rok") a zpátky už se to nevrátí.
Středa, 08. listopadu 2017 - 11:44:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8481
Registrován: 10-2003
Nejspíše průzkum POVEDu Plzeň-Rokycany a Plzeň-Radnice, ke zjištění počtů cestujících, cílů a návaznosti na MHD.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Středa, 08. listopadu 2017 - 13:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 8-2016
Tak další. Vracím se na 352 a opět stejný scénář. [happy]
Jirka67
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 07:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 7-2011
Tak včera na 355 z Plzně s průvodčím také chlapík na sčítání.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 09:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6381
Registrován: 5-2002
Kdyby jste hledali velkoprostorový kotoučák na vašem osobáku, v depu jich mají na rozdávání.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Malý_fotograf
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 11:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6384
Registrován: 5-2002
Jedna příznivá novinka. EPIK půjde využívat pro platby jízdného v plzeňské MHD, elektronická peněženka plzeňské karty půjde využívat ve vlacích ČD. Bohužel ne automaticky, ale až po registraci.

http://www.pmdp.cz/o-nas/aktualne/doc/novinka-jedinecne-propojeni -plzenske-karty-a-in-karty-2224/newsitem.htm
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 12:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 4-2003
Malý_fotograf: není ovšem epxplicitně řečeno, zda půjda inkarta ČD po zaregistrování u PMDP použít také jako nosič předplatních časových jízdenek ve vnějších zónách - ve zveřejněných materiálech se hovoří pouze o použití jako nosič u "dlouhodobých časových kuponů v městské veřejné dopravě" jinde se za píše o zóně 001 (Plzeň). Pak by ale ta pseudoplzeňská karta na inkartě ČD plnohodnotně nenahrazovala Plzeňskou kartu. Nasvědčovalo by tomu i to, že na stránkách POVED o tomto "Jedinečném propojení" není ani čárka, takže by se to skutečně netýkalo tarifu IDP ve vnějších zónách.
T_m
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 13:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 5-2002
Viděl bych to tak, že se zatím jedná o jakýsi pilotní zkušební provoz, protože tarif IDP by snad příští rok měl projít jakousi revolucí. Pak snad dojde k tomu, že obě karty budou vzájemně zaměnitelné a pokud k tomu přistoupí ČSAD a GWTR, bude to ještě zajímavější.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 14:08:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 4-2003
Jenže takhle to propagovat je špatně - z palcových titulků a radostných výkřiků v tisku se člověk dozví, že odteď Inkarta ČD = Plzeňská karta co se týče použitelnosti, aby po prostudování textu psaného "drobným písmem" pojal podezření, že ta funkčnost bude omezená, a proto, abych mohl používat předplatné časové jízdné IDP např. ze zóny Stod do Plzně je mi inkarta ČD k ničemu.

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 14:13:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6165
Registrován: 8-2012
proto, abych mohl používat předplatné časové jízdné IDP např. ze zóny Stod do Plzně je mi inkarta ČD k ničemu
Tam přece máte používat předplatné jízdné ČD [happy]. To je totiž přesně to, co jsem Štěpánovi vložil do úst - že se ČD integraci do IDS spíš (více či méně úspěšně) brání, ačkoli mají plná ústa její podpory.
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 14:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 4-2003
T_._H_.: zmínil jsem příkladmo právě zónu Stod, přes kterou jezdí i mnoho autobusů směr Plzeň, a kde je právě výhodné integrované jízdné a možnost jet na jeden doklad s kterýmkoliv dopravcem, který je v IDP a kdy si člověk volí dopravní prostředek, který mu v danou chvíli nejvíc vyhovuje.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 14:36:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2017
že se ČD integraci do IDS spíš (více či méně úspěšně) brání

Ale to samé je s ČD v Ústeckém kraji, kde z nějakého důvodu (asi staré POPky v oběhu) odmítají předplatné v elektronické podobě - na čipové kartě DÚK, takže si tam lidé kupují měsíčák na termopapíru, který jde na konci platnosti sotva přečíst. Platba el. peněženkou DÚK tam asi také nejde, tomu se říká integrace.
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 18:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2017
Suri: Podle informací přímo na PMDP to zatím opravdu jde použít pouze ve vozidlech ČD a. s. a PMDP a.s. - a teď babo raď, jestli kupovat novou PK (končí mi v lednu) za 170 korun, nebo doufat, že aspoň to ČSAD sebou pohne... [crazy]

Stát PK a InKarta stejně, tak ji vyměním a používám PK, ale InKarta platí déle + mám v rámci nákpu aplikace zadarmo, kdežto PK je za 170 korun a jen na 5 let[ko], to mi skoro vyjde při mé (ne)čtetnosti cest s ČSAD holt zaplatit víc (nemít uznanou 001) [ko] Pokud to má fungovat 2018, tak to vyjde lépe.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 18:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 4-2003
čili tak trochu navoněná bída - platí tedy, že zatímco držitel Plzeňské karty může po zaregistrování u ČD využít všech možností inkarty ČD, tak držitel inkarty ČD může po zareregistrování u PMDP využít pouze některých funkcionalit Plzeňské karty. Nevím, co brání Plzeňskému kraji uvést v tiskové zprávě explicitně informaci o tom, že nelze použít inkartu ČD jako nosič předplatních časových kupónů IDP pro vnější pásma. Je to dost velký mínus už jen proto, že získat Plzeňskou kartu je neskutečný opruz - existují jen dvě místa, která přijímají žádosti o PK a kde je lze vyzvednout, obě v Plzni. To inkarta ČD je ve srovnání s tím dostupná téměř všude.
Luboš_3.21
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 19:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 4-2014
Suri - od toho se ta karta jmenuje Plzeňská, takže mimo Plzeňský kraj k vyzvednutí rozhodně nebude. Karta in ČD je dostupná téměř všude, protože ČD provozuje vlaky po celé ČR, na rozdíl od Plzeňského kraje, který svoji IDP provozuje pouze ve svém kraji. Je to úplně stejné, jako když budete chtít si koupit v Plzni tramvajenku na tramvaj, která jezdí v třeba v Brně, také vám takovouto jízdenku v Plzni nikdo neprodá. Souhlas s tím, že ty dvě výdejní místa jsou na Plzeňský kraj jsou málo, možná se kraj rozhoupe a otevře další výdejní místa, ale o tom se dá pouze spekulovat. Dobré by bylo třeba to výdejní místo otevřít i v bývalých okresních městech, aspoň tak 2x až 3x v týdnu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 19:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2017
Chybějící Bdt jsou každoroční podzimní problém...jmenuje se to plochy na kolech, případně kola s plochami, které už není z čeho točit (reprofilovat). Ve Střední Dráze zase chybějí Bymáky (z toho samého důvodu), nahrazují je nezničitelná B, která se po menším smýkání osoustruží samovolně.
A pozor, bude výluka, bude se klaakat!
Čtvrtek, 09. listopadu 2017 - 19:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 4-2003
Luboš_3.21: to jsem fakt neměl na mysli, aby PK byla k dostání v Brně či kde jinde, ale to, že existujou jen dvě místa, obě v Plzni, kam se musí s papírovým lejstrem při podání žádosti a podruhý při vyzvednutí PK - to je prostě mnskutečnej vopruz a buzerace v době, kdy se i účet v bance nebo žádost o platební kartu dá zvládnout v teple domova po internetu. Ostatně i ta inkarta ČD jde celá pořídit elektronicky na dálku včetně možnosti použít vlastní digitální foto. Ale na PK musí bejt lejstro, sehnat si paírovou fotku, kterou stejně pak skenujou nebo se nechat za prachy vyfotit u přepážky, vystát frontu u přepážky při podání žádosti a podruhý při převzetí, když to chcete zdarma bez placení poštovného.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 10:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5331
Registrován: 9-2005
Ptal jsem se na PMDP:

Dobrý den, na In Kartu nelze nahrát vnější zóny IDP - pouze 001 Plzeň. Ale mělo by to být realizováno v příštím roce. Zónu 001 Plzeň lze využít na In Kartě pouze v MHD a u ČD.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 11:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 4-2003
Tak to je integrace za všechny prachy...i když budu mít na inkartě nahranou zónu 001 Plzeň, tak mi to v Plzni bude stejně bude platit jen někde. Než honem spustit takový paskvil, tak se mohlo pár měsíců počkat, až se to dořeší tak, aby to skutečně bylo 1:1. Je to taková obdoba sms jízdenek v Praze, které taky platí na území Prahy jen v některých linkách.
Pátek, 10. listopadu 2017 - 13:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 12-2007
Integraci jsem si dnes zkusil - poprve jsem jel autobusem na plzenskou kartu, a ono to fungovalo
Duvodem bylo, ze nejel 7808 a R766 obvykle zastavujici vsude, zastavoval dnes jen nekde a zrovna v Myte ne (zastavil treba v Karizku, kolik tam asi tak mohlo nastupovat lidi?)
Tak jsem upaloval ke skole na autobus, i jsem tim pomohl manzelce, odvedl jsem syna do skoly - takze skoro vse vyhra, krome toho, ze jsem prisel do prace o 1.5 hodiny pozdeji
Pátek, 10. listopadu 2017 - 22:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2012
Luboš_3.21: "když budete chtít si koupit v Plzni tramvajenku na tramvaj, která jezdí v třeba v Brně, také vám takovouto jízdenku v Plzni nikdo neprodá"

Tak tohle zrovna moc nesedí, brněnskou tramvajenku si přes internet koupím kdekoliv a na jakou chci dobu, stačí naskenovat fotku a mít jakoukoliv platební kartu, kterou pak používám jako tramvajenku. Tomu říkám řešení přátelské cestujícímu, poveďáci by se tam mohli jít učit.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
T478.4019
Pátek, 10. listopadu 2017 - 23:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 6-2016
Zítra z Doudlevců do Plzně a dál na Prahu očekávejte zajímavou přepravu, kde se vystřídají nejen baťohy ale i barča 018.[fotic]

Po snídani po osmé se vyjíždí a kvůli výluce to bude odklonem přes Klatovy a Domažlice[bomba][wink]
Sobota, 11. listopadu 2017 - 00:29:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7839
Registrován: 6-2006
749.243-2 - rok 1986: mě překvapuje, že v tom starém článku, se název hlavní stanice ani jednou nenapíše celým názvem, tedy Plzeň Gottwaldovo nádraží. Že by nechtěli zbytečně dráždit místní.
Sobota, 11. listopadu 2017 - 08:25:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2652
Registrován: 5-2002
Ono to bylo jednodušší pro pisálka i sazeče (víte jak se tehdy tiskly knihy a noviny?). Nehledě na to, že ta zkratka se prostě používala jak v jízdních řádech i na orientačních cedulích na vlacích, tak i na zastávkách MHD nebo v jízdních řádech tramvají a trolejbusů - čistě proto, že "Gottwaldovo nádraží" je prostě příliš dlouhý text.
A v případě toho článku šlo navíc o použití oficiální zkratky uváděné v jízdních řádech, což má logiku v daném kontextu. I za první republiky se v obdobných případech místo "Wilsonovo nádraží" nebo "Masarykovo nádraží" používalo "Wil. n." nebo "Mas. n.". "Gott. n." by vypadalo blbě, takže "G.n." byla oficiální zkratka.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 12. listopadu 2017 - 13:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2013
A tady pro zajímavost jeden článek z časopisu Železničář r.1989.č.6

Luboš_3.21
Neděle, 12. listopadu 2017 - 13:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 4-2014
Pavel735 - perfektní foto z dobové dokumentace, pamatuji.

Jinak ještě pro zajímavost - po přestavbě koridoru byla část nosníků, které již po změně konfigurace kolejiště byli zbytečné, tak nosníky této části byli sneseny, zatím jsou uloženy v Koterově a příští rok se budou přesouvat do Blatné, kde nahradí původní mostní konstrukci přes zámecký potok na Strakonicko-Lnářském zhlaví.
Malý_fotograf
Úterý, 14. listopadu 2017 - 13:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6393
Registrován: 5-2002
Vlaky z Rokycan do Plzně díky tunelu předhoní auta. Poved se na to připravuje.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 14. listopadu 2017 - 17:50:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 7-2017
Malý fotograf: tenhle nadpis sis měl nechat na Silvestra[coze]...Poved už se připravuje, Fenka dovykousala tunel. [kladivo] Nevím, co si představuje Poved pod lepším navázáním vlaků na MHD v Plzni, když ve špičce, kdy jezdí nejvíc cestujících tam i zpět, jezdí nejpoužívanější linky MHD v okolí hlavního vlakového nádraží tak často, že vzhledem k jejich intervalům, nemá smysl řešit návaznost spojů MHD na konkrétní vlaky. Na Doubravce je to od vlaku na linky 16 a 30 to samé, Koterov zatím nemá na tramvaj č. 2, vzhledem k docházkové vzdálenosti smysl řešit, a na Jižním předměstí a Plzni zastávce, je to s linkami 15,16, resp. 4 ve špičce stejné, jako na hlavním nádraží.

No a tam kde se přestupovat vlak-autobus dá docela snadno i bez vylévání stovek tun betonu (v Rokycanech například), se nezmění naprosto nic. Proč? Protože k tomu, aby PoveD uměl dirigovat případné čekání linkových autobusů z Rokycan na vlaky (a opačně), se sám dopravní specialista zmíněný v tom článku přiznal, že se nePoveDlo a hned tak nePoveDe mít technické prostředky, ani smlouvy toto umožňující. Ono totiž ve slavné Plzeňské integraci se ani v roce 2018 nebude umět tak banální věc, jako znát polohu autobusového linkového spoje, jedoucího v závazku veřejné služby, klaky-klak! Jakpa to, že u MHD Plzeň se už možná 2 roky poloha spoje umí, nebo ty tabule na hlavním vlakové a aautobusové nádraží taky jenom "překreslují" jízdní řády bez ohledu na skutečnost?

Snad byste holenkové nechtěli, aby třeba odpoledně-podvečerní busy Rokycany-Radnice (jedou pěkně 3 po hodině, skoto v t-aa-ktu), čekaly rozumnou dobu na dojezd obou rychlíků do Rokycan, že. Ještě by takové spojení mohl někdo začít používat...
Mladějov
Úterý, 14. listopadu 2017 - 18:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11382
Registrován: 3-2007
>se sám dopravní specialista zmíněný v tom článku přiznal, že se nePoveDlo a hned tak nePoveDe mít technické prostředky, ani smlouvy toto umožňující.

Já teda nevim, ale v době mobilů neumí řidič třeba u posledních spojů oznámit na dispečink, že jede zpožděn ? Na to je potřeba nutně nějaká technika za miliony ?
Opačně na to stačí babitron + případně telefon na dispečink.

Když se nechce, je horší, než když to nejde.
Úterý, 14. listopadu 2017 - 19:20:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2017
749: PMDP mají polohu on-line mnohem déle, 2011 si pamatuju, že jsem dle toho při kalamitě řešil, jak se dostat na 8.00 na Doubravku.

Jinak, nevíte někdo plánovanou koncepci Os na Chrást a Radnice po dostavbě tunelu? Bude se jezdit Plzeň - Ejpovice (vazba na Os 78XX) - Chrást - Radnice, nebo Rokycany (přípoj od/na R zejména kvůli lidem od Prahy - ale tam na to není hrana, takže asi ne) - Ejpovice - Chrást - Radnice?
Úterý, 14. listopadu 2017 - 21:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6340
Registrován: 5-2002
Nevíme, ale doufáme že to budou přímé vlaky z Plzně... Zrovna teď někdy byly osobáky do Berouna seklé o 30 - 50 minut, a lokálka tím pádem nepoužitelná... Těžko asi někdo bude dojíždět do práce 20 km dvě hodiny... [uhoh] Mirošovka to měla podobné, ale tam ještě občas vyšel přípoj na osobák místo rychlíku, pokud to zrovna dráha nenechala o minutu ujet... Na drážní osobní dopravu se připravují výběrka, na celý kraj, tak snad třeba v rámci toho se doprava stane rychlejší i použitelnější...
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 07:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 9-2005
Já teda nevim, ale v době mobilů neumí řidič třeba u posledních spojů oznámit na dispečink, že jede zpožděn ?

Taková drobnost, že mobil za volant vozidla dohánějícího zpoždění jaksi ani moc nepatří, vám neunikla? [happy] Kromě toho, dispečink jako takový, neexistuje. V lepším případě se řidič dovolá akorát vrátnému...

PMDP má dispečink, protože je to trochu jinej podnik, s řádově jinými finančními a technickými možnostmi. Ale i on vám nezajistí garantovaný přestup na první/poslední vlak na Prahu...
A především svůj provoz má na mnohem subtilnějším území. Dispečink krajských autobusů bude, ale prostě si na něj musíte ještě počkat. To už tu zaznělo x-krát.
T_m
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 09:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 5-2002
M_k:
"Taková drobnost, že mobil za volant vozidla dohánějícího zpoždění jaksi ani moc nepatří, vám neunikla?"
To na ČSAD neznají handsfree? [uhoh]


M_k:
"PMDP má dispečink, protože je to trochu jinej podnik, s řádově jinými finančními a technickými možnostmi."
No jistě, to jen tak na okraj, až tady zase bude někdo vykřikovat, proč je PMDP tak drahý a ČSAD tak levný a proč v zelených busíkách není problém narazit na prokopnuté obložení, kdežto u PMDP se to nevidí.


M_k:
"Dispečink krajských autobusů bude, ale prostě si na něj musíte ještě počkat."
A co na to POVED? Co na to politici? A co Jan Tleskač?

Já vím, nejde to, nejsou peníze a hlavně vůle ...[angry]

Případ z praxe, úplně od jinud, od bezvýznamných dopravců:
- řidič: Přijel jsem do ***, koukám není tady ani člověk, ani vlak jsem neviděl. Co se děje? Co mám dělat?
- vrátný: Počkejte prosím pár minut, má zpoždění.
- řidič: V pořádku, kdyby byl problém ozvěte se, vyrazil bych mu naproti.

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 12:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5334
Registrován: 9-2005
To na ČSAD neznají handsfree?
Hlavně neznají služební telefony...

řidič: V pořádku, kdyby byl problém ozvěte se, vyrazil bych mu naproti.
Mimo schválenou trasu a čas? Je jen otázka, kdy z toho bude nějaký průšvih. Bouračka mimo schválenou trasu apod., neschválené odjeté kilometry atd. Ano, jde to udělat výjimečně, za tichého mlčení všech. Ale systémově je tahle partyzánština těžko dlouhodobě udržitelná...
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 14:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2017
To že ČSAD nezná služební mobil je docela smutné v dnešní době.
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 17:20:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10470
Registrován: 12-2007
A co na to POVED?
Až se příští rok otevře tunel u Ejpovic a budou se rušit busíky mezi Plzní a Ro, tak dispečink fungovat bude muset včetně odbavováků dopravců, a jestli ne, tak na rokycanském AN bude nejspíš sedět člověk na posedu s megafonem a dalekohledem...
Be clever - use public transport!
Mladějov
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 17:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11395
Registrován: 3-2007
Handsfree netřeba, stačí zavolat v zastávce. To je 10-20 sekund. No když se nechce, je to horší, než když to nejde.
Ono hlavně bude zakopaný Hund v tom, že řidiči nemaj služební mobily a ani není vůle jim případný potřebný hovor proplatit nějakou rozumnou částkou (což šlo na železnici před rozšířením služebních mobilů někdy cca 2005-8 úplně normálně a bez velkých formalit, prostě zapsaáním částky a důvodu do "provozního záznamu").

Je docela smutné, jak můžou být u některých dopravních podniků ne sto, ale 200 let za opicemi. Je vidět, že cestující jsou to poslední, co je zajímá.

Jinak ad služební mobily : Zcela běžně lze dosáhnout potřebného efektu za minimální ceny - starší Nokie a podobné lze pořídit podnikem zdarma a tarify VPN umožňující třeba volat jen účastníkům sítě VPN už fungují dávno a běžně používané varianty ala (třeba) 200.- proplatí podnik a nad to se strhne ze mzdy při velmi výhodných tarifech stačí i méně.

Neskutečné v roce 2017, že tohle PROFESIONÁLOVÉ v dopravní firmě (kde bez spojení není velení) neznaj a nepotřebujou.

Lowcostové řešení je totiž skutečně za babku - a ještě to "prodám" jako benefit.
Maxipes_Fík
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 21:05:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 12-2005
ČSAD Plzeň je fakt super levný podnik...
A odpovědi pana M_Klaakase tradičně [crazy]


Luboš_3.21
Čtvrtek, 16. listopadu 2017 - 21:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 4-2014
Maxipes Fík - ale asi dobrý a kvalitní podnik, když se řidiči tohoto podniku vůbec, k té stávce pořádané autobusovými odbory vůbec nepřipojili k vůli špatným platovým podmínkám.
No, ale při jen zde to je stránka o vlakové dopravě a autobusy patří do jiného vlákna a jiné diskuse.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Pátek, 17. listopadu 2017 - 08:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5335
Registrován: 9-2005
A odpovědi pana M_Klaakase tradičně

Doporučuji se zde např. věnovat věčně pořádně netopícím BDtee na pražských rychlících. Opět jsem v nich v sobotu seděl v zimní bundě. Až pak ryjte nádražáci do jiných...[wink]

To že ČSAD nezná služební mobil je docela smutné v dnešní době.

Když pominu státní ČD, příp. Jančurovce apod., které další Arrivy, ICOMy apod. všem svým řidičům služební telefony pořizují?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: