Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách « předcházející | další »

Tratě v západních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (16)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 04. 1. 2017 Semolina 60 04. 1. 2017 18:47
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 1. 2017 H_k 60 19. 1. 2017 17:20
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 02. 2. 2017 Jerry66 60 02. 2. 2017 20:22
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 24. 2. 2017 Petropolian 60 24. 2. 2017 07:29
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 09. 3. 2017 derquinho 60 09. 3. 2017 18:03
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 08. 4. 2017 Luboš_3.21 60 08. 4. 2017 16:40
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 4. 2017 Dotazq 60 16. 4. 2017 12:44
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 25. 4. 2017 Strom 60 25. 4. 2017 19:08
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 19. 5. 2017 Malý_fotograf 60 19. 5. 2017 14:14
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 6. 2017 27 60 10. 6. 2017 22:00
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 12. 6. 2017 Jirka67 60 12. 6. 2017 19:11
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 6. 2017 Zapa 60 17. 6. 2017 11:21
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 27. 6. 2017 Maxipes_Fík 60 27. 6. 2017 23:10
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 17. 7. 2017 Martin_j 60 17. 7. 2017 23:56
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 8. 2017 Franthomas 60 03. 8. 2017 17:15
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 10. 8. 2017 Bram 60 10. 8. 2017 20:55
   autor příspěvek
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 23:56:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18116
Registrován: 5-2002
Ad 1): Ono se pořád mluvilo, že ten nový koncept s vlaky z Prahy do Plzně dvakrát do hodiny se spustí až po dokončení tunelu u Ejpovic. A bum, najednou na ministerstvu rozhodli, že už teď.

Ad 2): Vzpomněl jsem si na jedno jednání Plzeňský versus Karlovarský kraj, týkalo se to autobusů mezi Plzní a KV krajem. Přišli tři inženýři a hodinu tam vykládali, že "Copak vy, ale my jsme chudý kraj a my nemáme peníze", čekal jsem, že na závěr poporosí o drobáček na autobus, aby nemuseli domů pěšky [crazy]
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pátek, 11. srpna 2017 - 08:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6212
Registrován: 5-2002
Jojo, je to tak chudý kraj, že držej na trati do Potůčků tři žraloky o víkendu, věčně někde jeden hodinu dvě stojí a podobně... [happy] Takhle vypadá chudoba, když mám na postávání drahých vlaků v lesích. [happy]
Pátek, 11. srpna 2017 - 11:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 11-2009
H_k > ale to je preci logicky, ze kdyz to nejede a misto toho nekde postava, ze to nic nestoji [coze]
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Pátek, 11. srpna 2017 - 20:40:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 3-2015
Zítra se opět podívám po roce do Domažlic na Chodské slavnosti, využiju dopolední přímý Ec Franz Kafka, snad budou dostatečně posíleny soupravy po zkušenostech z lonska kdy se celou cestu z Plzně do Domažlic stálo v mnichováku.
Pátek, 11. srpna 2017 - 22:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2017
Martin_j: Ono tu jsou taky určité dohody s Bavorskem, kdy nový koncept na jejich straně je od GVD 2017/2018 a u nás už měl tunel taky být v provozu...
Sobota, 12. srpna 2017 - 10:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2017
Zdravím, mám dotaz na jakých vlacích dnes a zítra bude jezdit posílená klasika v rámci Chodských slavností na tratích 180 a 185 ? Případně jaké loko? Předem děkuji za informace. Fanda.
Sobota, 12. srpna 2017 - 11:17:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 7-2008
Na t180 jsou to zatím 754 066 a 754 029. Loni jezdily např. na 7406, 7410, 7414, 7419 nebo 7423.
Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka!
Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald
Sobota, 12. srpna 2017 - 13:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 4-2012
Na trati 185 jezdit nebude, jen kvatro
Pružinskij
Sobota, 12. srpna 2017 - 15:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 4-2015
Tak nám Mladý pane řekni na rovinu,jak je to s tou životností polských vlaků
Diskuzí ve stylu třikrát faul, otázky na desetiletí dopředu a k tomu dávku smajlíků, musíte oslovit někoho jinýho, starý pane.
Pro normální lidi je LINK II morálně zastaralý už dnes, neb na kapacitu 6 kol (vymyšlenou a ničím nedoloženou dopravcem), která se nedají pevně zavěsit a za jízdy nebezpečně vrážejí do lidí, není nikdo zvědavý. Případným masochistům lze jen popřát příjemnou nadregionální jízdu ve Sp mezi Plzeňským a Karlovarským krajem...[biggrin] (také si dopřeji jeden smajlík, i když to k smíchu opravdu není).
West code was broken.

Sobota, 12. srpna 2017 - 16:36:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2017
Pružinskij: Vymyšlenou a nedoloženou dopravcem - co jsem tak Sharkem jel, je tam 6 háků. Není to možná proto? A ty kola se tam vedle sebe vejdou. Nebo to chápu špatně? Jinak nadregionální jízdu v Sharku jsem Plzeň - Mariánky/Cheb absolvoval několikrát a pokud člověk je na vyvýšením místě, ne v NP části, tak mi to přišlo v létě docela pohodlné oproti B(d) bez klimatizace... [happy]
Pružinskij
Sobota, 12. srpna 2017 - 17:04:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 4-2015
Možná ano. Ale oficiálně jsem nic nikde nečetl a neviděl. A taky se jich tam vejde i 10 a více (v létě několikrát zažito) - a je to správně nebo ne? Samozřejmě, že se tam 6 kol na 6 háků vejde - akorát je drobnej problém, že ty kola, co jsou nejblíže WC, tak za jízdy mlátí do lidí, co chtějí projít kolem - nevšiml jsem si, že by šly napevno (např. pásy) upevnit tak, aby se nekývaly v podélné ose, podle zrychlení či zpomalení vozidla.
West code was broken.

Sobota, 12. srpna 2017 - 19:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6213
Registrován: 5-2002
Koukám 7423 dneska docela smolnej, ještě že jsem se vracel o 2 hod dřív... [happy]

Rychlík v 11 neposílený, ale stálo se jen tak přiměřeně, do 15 lidí na vagón...
Sobota, 12. srpna 2017 - 22:23:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72532
Registrován: 4-2003
kutipe:
"Na trati 185 jezdit nebude, jen kvatro"
Asi už to bude pár let, kdy i od Klatov na jednom páru jezdila klasika (Bh) a když na něčom jela jen 831+3×021+831 (nebo jen dva Bixy?), byla kapacita nedostatečná.
To jezdí opravdu o tolik méně lidí nebo je ta 842 (samotná?) jen tak narvaná? [uhoh]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Neděle, 13. srpna 2017 - 00:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 3-2015
Ještě loni jezdila v rámci Chodských slavností klasika i na trati 185 a protože mě to tehdy zaujalo tak jsem se s tím i projel a skončil v Klatovech a z toho pochází přibližně rok stará fotka. Do Domažlic jsem nakonec nejel začal jsem být ospalý po práci.
Přitom v Klatovech jsou opět 4 lokomotivy 754 takže jednu na to mohli klidně uvolnit i letos.
Neděle, 13. srpna 2017 - 20:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 4-2012
V Klatovech jsou opět 4 brejle, ale o víkendu jsou všechny potřeba na Rudu. Na Domažlice tedy kvatro a vůz. Jak to bylo narvané netuším
Pondělí, 14. srpna 2017 - 00:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6082
Registrován: 8-2007
Pružinskij:otázky na desetiletí dopředu a k tomu dávku smajlíků, musíte oslovit někoho jinýho

Tak Pane,Vy jste začal o odpisování na 30 let a další moudra...

Pro normální lidi je LINK II morálně zastaralý už dnes, neb na kapacitu 6 kol (vymyšlenou a ničím nedoloženou dopravcem), která se nedají pevně zavěsit a za jízdy nebezpečně vrážejí do lidí, není nikdo zvědavý.

Pane Pružinskij,pro normální lidi(kteří mají Oktávku,lemtaj Gambrinus a chodí na vlak 5 minut před odjezdem), je to moderní vozidlo.Podobně,jako Panter(třívozový má kapacitu 5 kol,dvouvozový asi 3,nebo 4).Množství kol,které jde přepravit v dopravním prostředku je odvislé od přání dopravce.Protože každý hák,kde se dá kolo "pevně zavěsit" ubírá pohodlná sedadla pro cestující.A mnohdy nebezpečně vrážejí do cestujících.
Morálně zastaralé vozidlo je takové,které využívá dávno překonané technické řešení.Počet kol,která se tam vlezou kriteriem nejsou.Třeba takový vlek 015 je morálně zastaralý,ale vejde se tam hodně kol.

Vaše hlášky jsou na úrovni konsatatování že"vlaky mají zpoždění proto,že se to o nich říká",které jste pronesl před několika lety.Pokračuje to hláškou,že 40 metrový vlak je morálně zastaralý,protože má jen 6 háku na kola.[proud]
Pondělí, 14. srpna 2017 - 07:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7466
Registrován: 4-2003
Pružinskij:Pro normální lidi je LINK II morálně zastaralý už dnes, neb na kapacitu 6 kol (vymyšlenou a ničím nedoloženou dopravcem), která se nedají pevně zavěsit a za jízdy nebezpečně vrážejí do lidí, není nikdo zvědavý. Případným masochistům lze jen popřát příjemnou nadregionální jízdu ve Sp mezi Plzeňským a Karlovarským krajem...


Většina lidí, co cestuje vlakem, jezdí v pracovní dny do práce - to jsou ti normální lidé, kteří proti žralokovi neřeknou ani ň. O víkendech jezdí zejména pěší turisté, přičemž jen někteří další (cykloturisté) si do vlaku berou kolo a tato skupina cestujících už jsou určitou specialitou. Reálně se kol do Žraloka vejde více, nežli šest, ale je potřeba si kola držet.

Kvůli nějakému ješitnému výpravčímu odkudsi z ašského výběžku, co si není schopen a ochoten pár stanic kolo držet a stát si u něj, se nemusí ČD podělávat až za ušima. To ČD nemají zapotřebí a pokud někde jezdí o víkendu enormní množství cyklistů, je snad lepší objednat speciální cyklovlak. Ovšem to je záležitost objednatele a nikoliv ČD. A kurvit uspořádáním interiéru vlak kvůli menšinovému cestujícímu (vyjma tělesně postižených) pro většinového cestujícího je nesmysl [wink].



Nakonec i v elefantech v okolí Prahy jsou cyklisté zvyklí po zaplnění prostor pro kola být s koly být v nástupních prostorech u dveří. Je to tam pak sice sado maso, ale nějak to vždy všichni přežijí, protože jde o vesměs o jednodenní akce a jízda s kolem se prostě takto jednou za čas přežije. Není možné očekávat, že se většinový cestující bude podřizovat cestujícímu menšinovému, navíc jezdící výrazně méně často, než ten většinový.
Mladějov
Pondělí, 14. srpna 2017 - 08:40:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10691
Registrován: 3-2007
Pružinskij: žralok morálně zastaralý, nevydrží 30 let..

Hele, z čeho vycházíš v předpokladu šmejdovitosti tohoto ? Mně se na tomhle vozidle nějaké věci technicky nelíbí, ale z pohledu cestujícího je to moderní vozidlo. Vy jste tam na tom Varsku a Ústecku nějak zmlsaní, nám ve StČ jezděj akorát Regíny, na 212 je Regina dokonce putovní výstavka mezi šukafonií, 854 reko a to je všechno.
714 s Baafx denně tam nemáte, co ?

Opakuju, z čeho vycházíš s tou šmejdovitostí - já že jsem pár hodin přednášek o tomhle vozidle odseděl (protože mne to zajímalo) a s člověkem, co to vykládal a má na starosti tyhle vozidla, jsme o tom kecali i mimopracovně, byl to erudovaný odborník a samozřejmě porodní problémy byly, ale nepotvrzuje tvoje teze (a obavy o sráčovitost, protože Polsko, jsem vyslovil taky).

Pro mne osobně zůstává elegantním motorákem Desiro, ač už má 20 let. Holt Poláci řadu věcí řešej dost těžkopádně a taky TSI a móda, takže masivní čumák, ale to je spíš věc sympatií.

A u vás je to místo špinavé klasy ze sedmdesátek/osmdesátek s plecháčem dost krok vpřed.
Pondělí, 14. srpna 2017 - 08:46:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5306
Registrován: 9-2005
Dnešní náhradní souprava za rychlík Rx 753 v úseku Beroun - Praha. Foto: M. Melicharová


Pondělí, 14. srpna 2017 - 08:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 4-2003
Martin_zlivský: o chodských na 185 pendlovaly soupravy 842+Bdtn a 842+010
Pondělí, 14. srpna 2017 - 09:03:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11216
Registrován: 5-2004
Šrekem jsem jel vícekrát a to i s kolem a problém jsem nezaznamenal. Ani to že by kolo nějak "plandalo" - on tam je totiž krom háku i jakýsi bazmek držící zadní kolo v šikmé poloze. Tragický jsou háky v regině kde kolo u okna do něj mlátí řidítkama...

Spíš bych řek že to šrečí uložení kol "našikmo" je dobrá vychytávka šetřící prostor při zachování pohodové průchodnosti.

V takovým ešusu je pak lepší když je kol víc je nevěšet ale opřít o sebe neb místo dvou se vejdou hnedle tři na totéž místo...
Pondělí, 14. srpna 2017 - 10:16:43  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72539
Registrován: 4-2003
Problém s kolem je u nových vozidel zejména v Panterech, kam se na háky dá narvat obvykle jen silnička, vyndavání pak umí potrápit i u těch. Teda pokud se to nezměnilo (pochybuju).


Suri:
"Martin_zlivský: o chodských na 185 pendlovaly soupravy 842+Bdtn a 842+010"
Díky. To asi mohlo bohužel stačit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 14. srpna 2017 - 10:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11219
Registrován: 5-2004
V ústeckým i hradeckým panteru jsem měl kolo na háku víckrát a kros se tam - na rozdíl od ešusu - dal v pohodě. Já mám nějak dojem že ty háky jsou ohnutý každej trošku jinak. Jestli šmejd už z výroby odkud to leze "jaxetovohlo" nebo je to měkký a přivohejbá se to rvaním kol netuším. Někdy tam kolo krásně zapadne a jindy je pakárna ho dostat tam a hlavně zpátky ven.
Pondělí, 14. srpna 2017 - 10:59:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 4-2003
M_z: bohatě stačilo, na t185 vlaky byly viditelně prázdnější než v předchozích letech. Ono taky kdo by tím vlakem měl jako na chodský jet, když poslední vlak z Domažlic jede v 19:47, na Plzeň dokonce v 19:31, když se nepočítá EC ve 20:12. To je tak zoufale brzo, protože jak v pátek tak i sobotu je město narvaný a jede to tam minimálně do půlnoci. K čemu je vlak, když se tam sice nějak dostanu, ale zpátky ne - takže jedině gumokol. Je zajímavý, že na Poběžovice po t184 to může jet v sobotu o chodských i ve 22:32.

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Pondělí, 14. srpna 2017 - 11:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1647
Registrován: 4-2003
...a když není zajištěná smysluplná obsluha veřejnou dopravou, pak to dopadá tak, jak se o tom zmiňuje místní plátek, totiž že "Největším problémem uplynulého ročníku Chodských slavností byly tisíce aut, které musely pojmout Domažlice. Více návštěvníků do chodské metropole dorazilo v sobotu.....už po desáté hodině zhoustl provoz, auta se i na hlavním průtahu městem pohybovala krokem. Řidiči parkovali, kde se dalo.....i když odtahová služba pracovala naplno, na všechny hříšníky se nedostalo."
Pondělí, 14. srpna 2017 - 13:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 7-2007
Jinak k té kapacitě jednotlivých řad vozů/jednotek pro jízdní kola - to bych teda čekal, že Pružinskej bude vědět, že máme nějaké tabulky technických parametrů, kde je mimo jiné uvedený i maximální počet jízdních kol. Např. dvouvozový RP má kapacitu šest kol, třívozový RP pro deset kol, Pesy mají ofic. pět kol. A dopravce si to opravdu nestanovuje svévolně, jak si pan P. myslí.
Pondělí, 14. srpna 2017 - 17:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5307
Registrován: 9-2005
S jízdními koly jsou problémy všude, i na cyklobusech. Jsou totiž neustále větší - širší řídítka, větší (širší) kola a rámy. Posledně jsem pomáhal kolegovi naložit cyklopřívěs na Brdy a některé háky jsme prostě nebyli schopni obsadit, protože tam přečnívaly řídítka, příp. šlapky.

Další kategorií problémů jsou elektrokola - jsou opět těžká, rozměrná a sakra náchylná na drahé poškození.
Pondělí, 14. srpna 2017 - 19:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 12-2003
Včerejší 7414 a zátiší v plzeňském depu po vyzbrojení.
Úterý, 15. srpna 2017 - 09:27:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2012
Bram: Většina lidí, co cestuje vlakem, jezdí v pracovní dny do práce - to jsou ti normální lidé, kteří proti žralokovi neřeknou ani ň.
No nějaké to ň přece jen říkají - neustále hučící klimatizace (průvodčím z toho musí j.bat), která zná jen horko/zima, vzduch většinou moc kyslíku nemá, občas vniká smrad z výfuku dovnitř, sem tam něco divně tluče, o nešťastných výsuvných schůdcích apod. nemluvě. Zdánlivé maličkosti, které však celkový dojem dost kazí.
Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
Úterý, 15. srpna 2017 - 10:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7475
Registrován: 4-2003
Wilii Brkos:No nějaké to ň přece jen říkají - neustále hučící klimatizace (průvodčím z toho musí j.bat), která zná jen horko/zima, vzduch většinou moc kyslíku nemá, občas vniká smrad z výfuku dovnitř, sem tam něco divně tluče, o nešťastných výsuvných schůdcích apod. nemluvě. Zdánlivé maličkosti, které však celkový dojem dost kazí.

Já si zas hukotu klimatizace užívám v elefantech. Tedy ne že bych tím obhajoval nějaké nešvary žraloka, ale co jsem se s ním několikrát svezl, tak mi tedy nepřišlo, že bych se kvůli klimatizaci v něm cítil nějak nepohodlně. Nakonec i za elefanty jsem rád a může mne vždy jebnout, když vlezu do náhradní soupravy se žabotlamem. Elefanti, zejména ti starší jsou navíc z hlediska interiéru neskutečně opotřebovaní, potřebovali by přečalounit sedačky, mnohde je to už i na výměnu interiéru.

Možná pod dojmem z elefanta jsem u žraloka některé věci asi přehlížel, kdo ví....
Úterý, 15. srpna 2017 - 10:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11227
Registrován: 5-2004
" Elefanti, zejména ti starší jsou navíc z hlediska interiéru neskutečně opotřebovaní, potřebovali by přečalounit sedačky"

Což se asi i děje neb tuhle jsem jel přenajbrtěnou tuším 007 a nějaký nižší čísla (004?) jsem už taky viděl.

Ta první série zas má nejpohodlnější sedačky... Tak bych to radši neměnil nebo tam daj něco "dyzajnovýho"[rofl]
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:10:39  
Administrátor
Číslo příspěvku: 72550
Registrován: 4-2003
471 potřebujou hlavně nějak vylepšit (výrazně!) hajzly, protože jejich stav je obvykle dost strašnej, a i když občas nejsou zahumusený a omlácený, málokdy tam funguje vše, co by fungovat mělo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10698
Registrován: 3-2007
Holt do vlaku, který denně přepraví 20 000 lidí, se musí dávat víc, než do toho, ve kterém se vymění 500 lidí, totéž tratě.
Tohle je na zkostnatělé železnici pořád problém pochopit a něco s tím udělat.
Úterý, 15. srpna 2017 - 12:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7482
Registrován: 4-2003
Mladějov:Holt do vlaku, který denně přepraví 20 000 lidí, se musí dávat víc, než do toho, ve kterém se vymění 500 lidí, totéž tratě. Tohle je na zkostnatělé železnici pořád problém pochopit a něco s tím udělat.

Přesně tak. A ještě se najde tupec odkudsi z okolí Děčína, který tvrdí, že pražáci vlaky prostě likvidují [crazy].
Úterý, 15. srpna 2017 - 20:00:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2017
Bram: tedy, Brame, tohle je na dlouhodobý BAN, prostředek druhé věty! Svěřenec bude LOMCovat a Opatrovníci se budou zlobit. Přiznejme si, že velký podíl na zhuntovanosti interiéru 471 má vandalismus. Samozřejmě že vandal neošoupe potah sedadel, ale počmáře stěny těžko smytelnými nápisy (zvlášť na WC, kde ho nikdo nevidí), podrápe okna, utrhne kohoutek na WC, odnese si prkýnko. Nutnosti intenzivnějšího čištění vozidla pro 20 000 lidí denně, oproti 844 pro 500 nezpochybňuju, naopak...černou špínu pod sedadla vandal nenanosí.

451 to už skoro mají za sebou, ale velký podíl na tom, jak vypadaly za běžného provozu žáby uvnitř, mělo úmyslné ničení. To samé platilo i platí pro 460 na Ostravsku. Zvenku zas vzhled vozidel kazí graffiti a jeho mytí, protože i ten sebekvalitnější lak mytím rozpouštědly na graffiti trpí. Mýdlem nástřiky spreji bohužel umýt nejdou.

M_k: ad žabotlam vyšší kvality na rychlíku: holt příště s tím správným dopravcem, no. Ale ještě vás mohl dispečer poctít skákáním za Os, nebo zastavením Rx místo Os, protože Ropidu v JŘ vylhanén na teoretickou (po 90% roku nereálnou) propustnost t171, jaksi naprosto mimořádně, při 3min obratech, nestihla dojet 471, kterou koláčovými grafy na křídovém papíře nasliboval svým milovaným přípražákům...
T478.4019
Středa, 16. srpna 2017 - 09:31:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 6-2016
Rokycanský manipulák dnes z Plzně přes 600 metrů a 41 vozů. Dvojče 420+034
Středa, 16. srpna 2017 - 20:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2017
Dnes po delší době (nikým nezván, nikým nevolán) Diesel Tour vyšší kvality, 754.058 se trápil na 763/754. Výsledek neradostný. Zpožděný obrat a v Plz přes +30', aneb patálie ve Stašově s PJ30, je pro brýlovce téměř smrťoucí :'-(
Středa, 16. srpna 2017 - 21:41:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2016
Ta Stašovská PJ30 je chuťovka i pro náklady.Bezpečnostní pomalá kolem pracovního místa je samozřejmá věc ,ale zrovna tady by stačila 50ka.Je to na přehledném místě.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 16:15:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2017
Marduk11: obávám se, že vzhledem k tomu, že Stašov je akce "nepřišly gumičky, všechno vylejt, aneb trochu se to nePoveDlo-požadován reset", je v místě PJ30 ani ne tak kvůli bezpečnosti, ale kvůli co možná největšímu omezení vlivu jízdy vlaků a hlavně odstředivé síly v oblouku na to, co časem zbyde ze zemního tělesa. V místě je kvůli tomu zrušeno i převýšení v oblouku.
Nojo, ono 30 je hluboko pod kritickou rychlostí esa [ko] a až začne být na podzim hnusně, to aby si Cargo upravilo normu Zdice-Hořovice na půlku, nebo obnovilo výkon postrk Zdice. [vypravci]. Neveselé, zvlášť když na nedávno zkoridorované trase Beroun-Cheb, jde o třetí takovýhle průšvih a to nepočítám PJ50 u tunelu před Pavlovicemi od Ošelína, která tam je snad od té doby, co byla trať rekonstruována.
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 20:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2016
749.243-2 : Jo jo,na podzim se všichni těšíme.
Ta Pavlovická 50ka teď skoro plynule přechází do kilometr dlouhý denní 30ky do kopce do Pavlovic.Taky dobrý.
Pružinskij
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 20:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 4-2015
Tak Pane,Vy jste začal o odpisování na 30 let a další moudra...
A to je špatně (mmch. jsem nekonkretizoval jaký odpisy myslím, doslovnost zatím není povinná)?

Pane Pružinskij,pro normální lidi(kteří mají Oktávku,lemtaj Gambrinus a chodí na vlak 5 minut před odjezdem), je to moderní vozidlo.Podobně,jako Panter(třívozový má kapacitu 5 kol,dvouvozový asi 3,nebo 4).Množství kol,které jde přepravit v dopravním prostředku je odvislé od přání dopravce.Protože každý hák,kde se dá kolo "pevně zavěsit" ubírá pohodlná sedadla pro cestující.A mnohdy nebezpečně vrážejí do cestujících.
Ano, s tím souhlasím. S technickým řešením ne (volný závěs na háku).
Třeba takový vlek 015 je morálně zastaralý,ale vejde se tam hodně kol.
Jistě, ale pokud si dobře vzpomínám na 015, tak kola nebyly zavěšený, ale opřená o sebe (část možná visela, nemusím si pamatovat vše), zatímco pasažéři se odebrali do jiných vozů.

Vaše hlášky jsou na úrovni konsatatování že"vlaky mají zpoždění proto,že se to o nich říká",které jste pronesl před několika lety.
Vy jste mě slyšel osobně? Nevzpomínám si, že bych něco podobného psal, můžete mi připomenout kdy a kde?

Pokračuje to hláškou,že 40 metrový vlak je morálně zastaralý,protože má jen 6 háku na kola.[proud]
Tak zatím ještě nevíme, zda jen 6 nebo jich může vzít víc, dopravce zatím nic oficiálně nepřiznal. Pokud ano, prosím o oficiální zdroj.
Jinak zastaralost není JEN v přepravě kol, ale i jiných věcech - ovšem rozumím argumentům výše, že běžnýmu joudovi je to fuk.

Kvůli nějakému ješitnému výpravčímu odkudsi z ašského výběžku, co si není schopen a ochoten pár stanic kolo držet a stát si u něj, se nemusí ČD podělávat až za ušima. To ČD nemají zapotřebí a pokud někde jezdí o víkendu enormní množství cyklistů, je snad lepší objednat speciální cyklovlak.
1, špatně jste mě v hospodě profízloval
2, Cyklovlak jezdí, funguje a vozí docela dost lidí. Proti němu zatím ani slovo (krom drobností, kterými zde nebudu zdržovat a překračují rámec diskuze).
3, O enormním množství zamítnutých přeprav jsem psal již někdy začátkem letošních veder.

Hele, z čeho vycházíš v předpokladu šmejdovitosti tohoto
Nepsal jsem nic o šmejdovitosti, podsuv jako od Jůzy :-)

Ani to že by kolo nějak "plandalo" - on tam je totiž krom háku i jakýsi bazmek držící zadní kolo v šikmé poloze.
U nás plandají a moje chyba to fakt není.
West code was broken.

Pružinskij
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 20:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 4-2015
- to bych teda čekal, že Pružinskej bude vědět, že máme nějaké tabulky technických parametrů, kde je mimo jiné uvedený i maximální počet jízdních kol. Např. dvouvozový RP má kapacitu šest kol, třívozový RP pro deset kol, Pesy mají ofic. pět kol. A dopravce si to opravdu nestanovuje svévolně, jak si pan P. myslí.

Tak jistě, že v dnešní přebyrokratizovaný společnosti si domyslím, že na všechno jsou tabulky.
Ale já jsem jen obyčejný cestující a zajímají mě oficiálně veřejně dostupné informace.
West code was broken.

T478.4019
Pátek, 18. srpna 2017 - 10:19:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2016
Bouřka: Pěkné poježdění se čtverkama. Ty jediný mi chybí [happy]

Ze života dvojčat.
242.205-3
Pátek, 18. srpna 2017 - 10:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2012
Tak jo, já se přidám taky s jedním dvojčetem, když už v Plzni nic lepšího není...

242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]
Pátek, 18. srpna 2017 - 11:50:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11238
Registrován: 5-2004
Tak u stasova zrusili prevyseni. Ja si tuhle rikal ze asi drepnul pesunk i pod tou provozovanou koleji...

Zajimavejsi bude az to odtezej a bude tam par mesicu az let desitka jak v kozolupech.

A jelikoz se zatim ani nesahlo na zastavku kraluv dvur predpokladam ze ta se rozkope az pristi rok aby si expresni vrstva uzila krom obden pruseru na 171 i kus jednikolojky...
Pátek, 18. srpna 2017 - 11:55:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2007
fotky uzivatele Marek_M ze Stasova zde:

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3788142
Pátek, 18. srpna 2017 - 22:58:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 3-2015
Naposledy když jsem tamtudy jel ještě se jezdilo normálně, příští týden na západ určitě vyrazím musím do Plzně. KOridor a takovýto potíže.
Sobota, 19. srpna 2017 - 13:34:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2017
Petr Vlček: sere se to pěkně někdy už teď a bez expresů. Stačí, když přijede pozdě Mnichovák nebo Pendolino. Stašov má snad být do GVD hotový, mostky u Řevnic taky, ale bylo by liché si namlouvat, že nikde (zejména na t171) již nebude třeba dělat žádnou výluku. Minimálně Beroun bude rozkopaný a taky se asi budou napojovat tunely, když Viktorka má v půlce září deFeNetivně vykouknout na světlo bóží. Absolutní přednost Os na t171 zůstane zachována, o to se nebojím. Vždyť se to praktikuje už dnes, i za cenu zpoždění obratového Rx v Praze. V sestavě nejdřív Os, pak Ex a R, se bude zpoždění pingpongovat mezi vlaky až do večera.
Btw, kdy se vlastně má kopnout do přesmyku ve Škvrňanech a tím pádem začne snad roční výluka do Domažlic, kam ty slavné Ex mají pokračovat?
Dneska PoveDené FeNky běhají dokolečka radostí, jak budou Ex (o celých 7min rychlejší než R), skvělé, ale jakoukýkoli zádrhel dopadne tak, že rozes... Ex, R i Os a pak se ty samé FeNky budou za táhlého kňučení divit, jak je možné, že Os BE-Plzeň nikdo nejezdí, idkyž na papíře jsou v roce 2017 a 18 k Os dokonce někdy a někde vytvořené přestupy na aautobusy.
Malý_fotograf
Sobota, 19. srpna 2017 - 15:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6312
Registrován: 5-2002
749.243-2: Rychlostní propad na mostcích u Řevnic možná někdo vyřeší, ale co suprácká 50 přes mostek v Malé Chuchli?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 19. srpna 2017 - 16:46:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 7-2017
Rychlostní propad v Řevnicích vyřeší stavba nových mostků, která konečně probíhá. Ale Chuchle by mě docela zajímala, jestli 50 v uprostřed souvislého 100vkového úseku v Chuchli je jen kvůli absenci pojistných úhelníků na mostě, nebo se při výměně kolejnic zjistilo, že měly být vyměněny i mostky?

Ale co, rychlostní stav t171 je ještě zlatý, proti jiným tratím. Třeba pacifik, s letos instalovanými polskými rychlostmi v max30, protože trať náhle shnila na padrť. Nákladní doprava zanedbatelná, cestující tam sice ještě jsou, ale v globálu kapka v moři. Jenže ona se SŽDC rozpadá pod rukama i t231, bez které je u nás nákladní doprava v [zadnice]. I osobní doprava je tam celkem slušná...loni to nechalo SDC dojít do stavu, kdy byla 50 v podstatě souvisle z Velkého Oseka až do Dřís. Letos je sice úsek Lysá-Dřísy v kupě, ale je 50 z Kostomlat do Lysé. Před 14dny ještě okořeněná PJ30 přes Kostomlaty i Lysou...aneb PKP hadr. No, ale zato budou vzorně vybetonované Čelákovice (a nedaleká Mšenka), jistě se budou Č. za účasti Ropidu slavnostně otevírat. Koukejte, co jsme vám zařídili, už nebude plné kolejiště chudáků přípražáků, nervózně čekajících až se budou moci vrhnout na svou 471 a z ní garantovaně přestupit na tu svou tramvaj (další jede až za 3min!), zatímco od okupace dalšího území Ropidem, rychlík skáče za Os už od Nymburka (ano, přesně podle metodiky Ropid odjede Os z Ny včas, aby za ním R stavěl už u vjezdu do Kostomlat). Pak se není čemu divit, že nestihne ani obrat na hlavním, takže zpět vstříc výlukám jede R +10min už z výchozí stanice a v HK, nebo na dalším obratu má půl hodiny. Ale přes ty rozkopané Čelákovice a Lysou R jet MUSÍ, MUSÍ, MUSÍ a v obou směrem, ráno, i večer, i když půl roku před tím v pohodě a včas (a bez podstatného zpožďování Os) byl R schopen jezdit přes Sadskou, kde se trať zatím rozpadnout nestihla.
Sobota, 19. srpna 2017 - 17:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8424
Registrován: 10-2003
749.243-2: Absolutní přednost Os na t171 zůstane zachována, o to se nebojím. Vždyť se to praktikuje už dnes, i za cenu zpoždění obratového Rx v Praze. V sestavě nejdřív Os, pak Ex a R, se bude zpoždění pingpongovat mezi vlaky až do večera.

Absolutní přednost mají Os pouze před Švejky. Ostatními rychlíky se nepředjíždí jen v Radotíně do Prahy a v Karlštejně ve směru do Berouna. Nově zavedené Ex tomu také moc nepřidají, zvlášť jsem zvědavý na opatření při jednokolejném provozu mezi Radotínem a Dobřichovicemi. Ono se stačí podívat jak to tam "funguje" když do toho vlítnou pendolina už dnes.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Sobota, 19. srpna 2017 - 23:26:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 5-2002
Zdravím. Dneska odpoledne jsem zahlédl odjíždět z Regensburgu Ex 355 Karel Čapek. Za herkulem byly asi tři klasické vozy ALEXu, pak patrák (!) opět v alexích barvách, další klasika ALEX a na konci sestava vozů ČD - bývalé BDa (dokonce snad v zelené barvě), dvě klasy a šedivý jídelák s oprýskaným nápisem.
Bohužel jsem nestačil udělat ani dokumentační fotku.
Ale zeptám se - to je standardní sestava nebo to byla nějaká mimořádnost? A jezdí to tak případně v celé trase?
Díky za odpověď.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 20. srpna 2017 - 01:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2017
Johny11: Standard to určitě není. Normálně jezdí München - Plzeň hl. n. souprava: Alex Bm + 2* Bdmpee + Bbdgmee + ARmpee [happy] V Plzni se připojuje jedno Bee238, v neděli a některé další ještě druhé.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Neděle, 20. srpna 2017 - 08:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 4-2003
Johny11: tak to jezdí pravidelně, v úseku Mnichov - Schwandorf jede Čapek jede spojený s ramenem, resp. přímými vozy do Hofu
Pondělí, 21. srpna 2017 - 10:08:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 4-2003
Ostatními rychlíky se nepředjíždí jen v Radotíně do Prahy a v Karlštejně ve směru do Berouna.

Panťák se nepředjíždí ve směru do Prahy ani v Dobřichovicích, když za ním skáčete už z Řevnic (vyzkoušeno mnohokráte). Ve směru do Berouna se skáče za panťákem klidně už od Řevnic (pravda, předjíždění už jsem tam výjimečně zažil).
Pondělí, 21. srpna 2017 - 10:43:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8427
Registrován: 10-2003
Láďa 2: Záleží na dispečerech. Já jsem zažil i předjíždění pendolínem v Radotíně, ale obecně jsou dané nějaké výše uvedené postupy.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě...
Pondělí, 21. srpna 2017 - 18:42:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1343
Registrován: 3-2015
Za Stašovem makají dnes jsem viděl ten vyloučený úsek v oblouku.
362 086 v modrém. Euro eso už je minulostí.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 20:49:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2017
Na Pendolino si zatím Ropid netroufl, ale když se daří (ještě před rozkopáním mostků u Řevnic), není problém s Rx první halt za panťákem už na vjezdu do Řevnic od Berouna a pak už pěkně za ním buď jízda-brzda, nebo sotva 50km/h až na hlavní...jó, takovej panťák, ten má obrat 3min, ten musí jet první. Rychlík má na hlavním obrat 30min, tak přeci vůbec nevadí, když ho nestihne, třeba proto, že když přijede +15, tak už nemá kudy objet.
Pondělí, 21. srpna 2017 - 21:30:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11240
Registrován: 5-2004
Tak v dobách kdy ještě nebylo na 171 několik pomalých (krom Řevnic ještě Černošice, Mokropsy a Chuchle) tak se samosebou ešus dojel. Už proto že letos jede Rx z Berouna o 3 minuty dřív než loni a ešusy stejně. Takže pokud vše včas tak se dojelo nejmíň už někde na hr Mokrý psi. Přičemž do Prahy dojelo oboje včas.

Momentálně se jezdí zcela na náhodu neb osobáky díky mrakům pomalých nestíhaj obraty a Rx do toho vjížděj od Plzně pozdě...
Úterý, 22. srpna 2017 - 17:11:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4087
Registrován: 12-2007
za což ale Ropid nemůže ...
Úterý, 22. srpna 2017 - 18:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 7-2017
A mraky pomalých, co kvůli nim Os nestíhají obraty, tyhle pomalé pro jiné vlaky, než pro Os neplatí?
Úterý, 22. srpna 2017 - 19:38:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11243
Registrován: 5-2004
Platí, jenže R maj na rozdíl od Os vatu. Do Prahy i 4 minuty.
Maxipes_Fík
Úterý, 22. srpna 2017 - 19:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 12-2005
V návrhu GVD 2018 již vidím na t190 místo vlaků 8940 a 8955 vlaky 8900 a 8919. Čili půlnočka Babiny a zpět
No a vykládá se tu, že nějaká změna bude už od 4.9., ale nikde se o tom nepíše [smrt]


Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: