| Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách | « předcházející | další » |
Tratě v západních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řady 242 ČD Plzeň v GVD 2025: TS 201
- Sledovačka řady 754 ČD Plzeň v GVD 2025: TS 701, 711 a 731
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 3-2015 |
Savik: Super úlovky z domažlické. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 2-2023 |
Proč jezdí na Domažlice hlavně Najbrty? To není Plzeň schopná nasadit alespoň jeden týden dva provozuschopné bleskáče? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 4-2003 
|
Jezdí to, co je. Blesk 22 jezdil od minulé středy včetně víkendu. A patrně objede následující tři dny místo páry hvězdicové jízdy. K tomu se po opravě dva, tři dny ukázala 57ka. Tak to docela jezdí, ne? V Klatovech jsou 66 a 74, což je supr kombo.
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 3-2015 |
No právě a 057 čtyřka je přímo suprová na tom. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 4-2003
|
Na 7409 a dále... opět Brejlovec (nejsem tam, nevim kterej z těch dvou). Měl by jezdit tak i zítra a pozítří.
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5820 Registrován: 3-2015 |
A ta Ruda taky ve znamení buď 754 066 nebo 074, super dvojka. Akorád včera to vzaly místo 074 Kvatra 842 007 a 008 ve dvouhlavé soupravě, ta souprava tam taky pořád je, po dobu dlouhé výluky z Přeštic do Klatov. Mají opravdu z čím jezdit teď do Rudy..![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 3-2015 |
PLus nyní o víkendech alespoň ta jedna klasika se 754 na trati 180 na osobních vlacích, to je taky lákavé . Mohu se zeptat, jak dlouho to takto o víkendech bude ještě jezdit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 4-2003
|
Kvatra brala už minimálně podruhé obrat rychlíku, pač tu soupravu vozů v Klatovech musíš taky občas udržovat. Víkendy na domažlické - to není lákavé, to musíš vyrazit fotit. Když budeš čekat, tak to nestihneš. Bude to jezdit tehdy, když budou chybět motory, to je celé. A jak dlouho budou chybět motory, ti napoví leda tak Jolanda a její velký špatný ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 3-2015 |
A koukám na klasice u R do Rudy jezdí za výlukou dobrá souprava dvě Béčka s otevíracími okny, to se nyní na jaře hodí, když už je teplo a podívat se cestou na Šumavu pěkně z okýnka vlaku, tak jako dřív a užívat si bublání brejlaka ve stoupání v horách na Špičák s poctivým dvanáctiválcem. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 6-2008 
|
V dnešním díle sdílených vzpomínek si dáme další chodskou sobotu, alias Chodské koláče 00: Chodské slavnosti 2000, aneb neplánovaný sobotní sonderzug s hektorem do Furthu. Cestou z Plzně do Domažlic totiž došlo na 475.111 k zadření jakéhosi ložiska a tak za parní lokomotivu na vlacích mezi Domažlicemi a Furthem zaskočil v sobotu hektor 111. Popravdě řečeno, zejména fotka hektora úmyslně uvedená i v čb verzi vzbuzuje dojem let dávno minulých. Zda je to tím, že trať u Odbočky Pasečnice byla oboustranně lemována telegrafkami i s dráty, nebo že z každého okna vozu nevisí 3 lidi lapající saze, nebo snad provozní patinou na lokomotivě i vozech, to necháme P.T.obecenstvu. Kromě hektora se ještě pod Pasečnicí projela novotou zářící lokomotiva 714.017, coby posila Os vlaků mezi Bělou nad Radbuzou a Domažlicemi. Doslova ozdobou dne byly 754.006+051, coby postrk předlouhého Sn44131 z Furthu. 006 se v Domažlicích oddělila a 051 dupala na s uhlím na kopec v čele wapek za pomoci "červených blesků" na postrku. Šlo v tomto úseku o relativně pravidelné nasazení ř. 754 do nákladní dopravy. A navrch mohu přihodit nezajímavé konsekvence pro mladší V této době se ještě s řadou 714 primárně počítalo na vozbu Mn vlaků a tahání Bafíků byl spíše "svátek". Kravička sdílena svůj bělský domov s dalším legendárním dělníkem - 720.087, kterému nová práce a odsun do pohraniční v r. 1998 do tehdejšího DKV-Plzeň západ asi i záchránilo život. V r. 2006 následoval přesun pod krovky DHV Lužná... A jinak Bělá patřila historicky pod Cheb, až do roku 1995, kdy místo do DKV Cheb přešla překvapivě do DKV Plz-západ se sídlem v KT... ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 4-2014 
|
 Vladimír_b:"A jinak Bělá patřila historicky pod Cheb, až do roku 1995, kdy místo do DKV Cheb přešla překvapivě do DKV Plz-západ se sídlem v KT... "Proto na Mn vlacích Tachov - Bor - Svojšín Svojšín - Bor - Tachov Tachov - Bor - Bělá nad R. Bělá nad R. - Bor - Svojšín Svojšín - Bor - Tachov byla v 90. letech místo řady 742, nasazována hnací vozidla loko. ř. 731, teprve po převedení pod DKV Plzeň se opět nasazovala řada 742. |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 6-2016 |
Odklonova vozba po domažlické jede v plné palbě. Dopoledne strojove do FiW dvě dvojčata 349+381 a 440+439. První zmíněné do Plzně se směskou k večeru a druhé během odpoledne přetáhlo patra do Plz. K večeru z Plzně ložená auta s 393+433 do Brodu, zpět taky s vlakem. Zitra kolem poledne opět další auta za čáru, opět 393+433, vydrží-li. A během dne taky možná ještě IDS se 749. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 6-2008
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Chodská neděle: V neděli místo hektora dorazil z Klatov krémák 534.0432, zachycen je po příjezdu v Domažlicích i se svou četou, ve společnosti 753.265. Neméně zajímavé byly i posily mezi Domažlicemi a Klatovy. Motorová souprava byla se třemi Bixy, tedy pětivozová. Nejprve s vozy 831.187 a 134pk. V neděli odpoledne na majestátním Loučimském viaduktu, stále ještě vystupujícím z vegetace, zapózoval dokonce celopolomáčený HaD, neboť na postrku byl vůz 831.162. Druhou soupravu, tu klasickou, vozil "proužkový" brejlovec 753.265. Dalo by se už tehdy říci autcajdr, protože i s nákladními vlaky na trati se objevoval velmi zřídka. L_3.21: CH se zbavil směrem KT 742.016, 153, 200, 212 a 276. (nedávno jsem to někde četl, tak mohu dělat ramena ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ) Tady šlo asi o sjednocení řad... 731 tam vydržely do vzniku ČDC i s 720.145, který byl občas vystavován na Mn... 731 se překvapivě neobjevily ve Varech? Kvůli přechodnosti? Bělá se vydělila asi proto aby ty Kt aspoň něco měli... Netrvalo dlouho a Plzně se spojily. CH byl stejně na začátku 90.' veliký rozsahem (PLD SO+KV, VS BnR...). Ale zpět ku Bělé, okolo zlomu milénia mohla od Plzně dorazit do Poběžovic i nulka. V 80.' byly ve Bělé i tři 742 - v případě MÚ na chebské se po lokálce i prováželi odklony... A o dekádu dříve dokonce tam koexistovali karkulky, hektoři a 433.0 - což bylo i na ČSD trochu mimořádné, uvádí se strategické důvody. Asi jako proč vydržely Kremáci v Babinech do r. 78? Jako ano, parnička je svým způsobem více palivová, čehož se dá využít v případě válečného konfliktu, ale již v prvních hodinách nebudete mít po čem jezdit a třeba Kremáka byste nechtěli krmit ani černým uhlím, natož nouzově dřevem, pražci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 4-2003
|
Béčko jede bomby T478.4019 - díky za info! ...jak dlouho to vydrží? (nebo to bylo jen na víkend?)
Brejlovec bez diod je jako k-report bez inkvizice A-B-H-M.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 8-2006 
|
Savik: Odklony tuším že do 15.5.
Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských.
Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 6-2008
|
Ď. leč je to díky O.M. ať si nepřivlastňuji cizí zásluhy... Koukám, že podŠumaví, ev.též podČeskolesí různé Saviky zaujalo...a jelikož jsme zde byli T478.4019 zpraveni o jízdách mimoř.nasaz.FPn.odkl., jedoucí samože na maxla a s retráčky 742, dáme jiné retráčky 742 v červenožlutém mondúru z 2.4.2002. Tuctovka...242.201 s Os 7514 u bývalého skladiště v Lužanech. Následuje tzv.dvoče 742.212+230 s Mn. Jednalo se odvoz zátěže z klatovské trati stižené jakousi nepřetržitou výlukou u Plzně odklonem přes Domažlice. Po dobrání zátěže ve Švihově a Klatovech vznikl z Mn dospělý 26vz vlak Pn 67912, který se přes Loučimský viadukt plazil doslova jako HaD. Ještěže nebylo slizko...to červenobílé uprostřed vlaku je hasičská T815, převrácená "přes boudu". Další tuctovka, 831.129 v čele Os 17502. Jako tzv.bemefit si připomeneme odklony EC Karlštejn, které když nemohly přes Cheb, jely přes Furth. Ve Vejprnicích 12.10.1999 odklon EC50 (10350) se 750.236+T478.4019 křižuje s Os 8027. To není nic jiného, než vracející se dvouhlavý "dělník" z Nýřan se 742.213 na postrku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 9-2017 |
No, ale okolo roku 2000 bylo v Bělé nad Radbudzou 4-5 strojů 714 a a min v GVD 1996/97 byly turnusovány i v osobní dopravě s Bafíkama. 1 pár v celé trati se symbolickým příjezdem do Domažlic v 7.14 + 2 páry v úseku Tachov - Planá. Dle dobového SJ měla 714 v úseku Domažlice - Bělá normu 80 tun, tj. 4 Baafx a Bělá - Planá 40 tun. No a 720.087 tam stála v remíze na záloze. Asi tam byla hezky uklizená... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3528 Registrován: 3-2010 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 3-2011 
|
Zkušební jízda 384-Comfortjet-384 za chvilku z Plzně do Rokycan a zpět a pak následně kolem 12h z Plzně do Prahy-Vršovic.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 12-2003 
|
Vladimir: Přidám nějaké ty odklony... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8597 Registrován: 6-2016 |
Jatka na železnici u Plzně. Vlak tam zabil 13 divočáků - Novinky https://share.google/bAczpq9ix66sloc7L u Plzně to umí řešit |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 6-2016 |
Supr šlehy Provoz na domažlický je suprový. Včera projelo 6 vlaků přes kopec, to nebylo celkem už hodně dlouho. A i když je počasí takový spíše odpudivý, tak jen do archívu... Včera... Nad ránem auta s 433+393, zpátky prázdný patra. V Domažlicích přepřah do solo 737 a dale do Plz. Z Plzně už proti tomu pěkná směska s 735+738, v Dom přepřah do 433+393. Ty dále do Brodu a zpět s prvním vlakem - cisterny. Z Dom do Plz se sedmičkami. Starý dvojče se otočilo zpět do Německa pro směsku se kterou pak do Plzně. Odpoledne z Plzně další auta s 349+385. Dnes... Směska s nově složeným dvojčetem 439+393, na postrku zasáhla po delší době do provozu 206. Zpět 206 s prázdnými patry a červené dvojče se směskou do Plz. Osobáky čtyřky 019 a 074. A zítra to bude taky pěkné, co se vozby týče. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 3-2011
|
Moc dlouho ta 206 koukám nevydržela, když cestou zpět zdechla v Chotěšově ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 4-2020 |
Matijak: Že by 200 v Ejpovicích nebo jen nová souprava? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 6-2008
|
pal: děkuji za doplnění a nové informace. Každé poznání má své hranice a u Bělé jsem na hranice narazil. Tehdejší provoz jsem nezažil a jiné zdroje v podstatě nejsou. A přitom to je jen 25 let... A třeba Bělá měla i zaměstnanecké fandovské stránky někdy dávno... Bouřka: krásné Přeposílám další muniční nálož: Jelikož motorové lokomotivy fetí všichní, dáme si něco elektrického. Na trati u Nezvěstic, ještě ne zcela pohlcené čtyřmetrovou tzv. džuglí (s plevele nejen agátu) byla ve slunečném odpoledni 10.2.2001 pod siluetou vrchu Maršáľ zachycena část tehdy běžného odpoledního provozu: |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 6-2016 |
Ano, 206 se nezadařilo úplně a dojela zpět jen do Chotěšova. Dál se sedmičkou na přípřeži. Včera nad ránem strojově do Brodu pro patra prázdný, 393+439. Před polednem pak těžké kolejnice na tři starý vpředu - 385+349+172. Zpět se směskou. Dneska nás čeká už jen poslední odklon, opět obrat směsky, 393+439. |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 9-2005 
|
Letošní první Sp Český les do Bělé n.R. jede 841 275-1 v barvách GWTR
Neboj se toho co nevidíš. Boj se toho, že neuvidíš vůbec nic!
|
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3394 Registrován: 6-2008
|
Pokračování vzpomínek... Byla zmíněna řada 714 z Bělé nad Radbuzou na pravidelných osobních vlacích. Tohle by mohl být závěr nasazení lokomotivy do čela Os vlaků, kdy se do Plané jezdilo už jen se dvěma vozy. 714.024 s Os 27545 10.5.2001 Lomu u Tachova. Křižování Os 27511 a Mn 87592 se 731.047 ve Starém Sedlišti. A jako tzv. bemefit cestou z5 z lovu 714 večerní EC se 754.060+051 ve Zbůchu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5207 Registrován: 4-2014
|
Vladimír_b. - To Sedliště je pravidelné křižování s Mn ze Svojšína, kdy v Boru změnil číslo a pokračoval do Tachova, aby se kolem 12 hodiny vydal na cestu zpět do Boru a dál do Bělé nad Radbuzou. V Boru pak většinou posunoval mezi 12:30 - 13:00 kdy odjížděl do Bělé nad Radbuzou. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 10-2004 
|
Pozůstatky nedostavěné Stroussbergovy železnice (1868-75) v úseku Kařez, Pětidomí - Zbiroh, Zámostí. Foceno v sobotu 16. 5. Bohužel seřazeno tak, jak si usmyslel počítač. Násep z velké části slouží jako cesta nebo vede podél ní (modrá turistická značka - Cesta protifašistických bojovníků Kařez-Borek - Zbiroh). Škoda, že rozestavěná trať nebyla nikdy uvedena do provozu ani v úseku z tehdejší ŽST Zbiroh do města Zbirohu, což by se s ohledem na dobový místní průmysl, zemědělství a kdysi poměrně značný kulturní a rekreační (později i vojenský) význam města nabízelo. No ale pokud by byla, dnes by už asi stejně neexistovala, soudě dle slabého autobusového provozu s nepatrným využitím...
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3395 Registrován: 6-2008
|
L_3.21: děkuji Dáme si špagety k snídani? 28.4.2001 se konala objednaná jízda se 720.145 pro cestující ze zahraničí, zahrnující "kolečko" po staré vlasti, Planá-Tachov-Bělá nad Radbuzou-Svojšín-Planá. Před 25lety ještě neměly FMn narozdíl od kamionů zákaz jízdy o sobotách, takže k obědu byly špagety 046 a 049 s hektorem. Počasí koncem dubna v podhůří Českého Lesa nebylo zcela dle metodiky ŽP. V rybácích se topilo v kamnech, ovšem Klub přátel extrémní fotografie vypadá ještě o něco hůř. Ale když jede ten hektor...😉🤣 Mn 87233 projíždí nz Holostřevy. Odbočující kolej končící v úrovni hytláku je pozůstatek vlečky do výrobny asfaltové směsi pro výstavbu D5. Hektor se zmíněným zvláštním vlakem u Pernolce. Mn 87951 jede z Boru do Stráže u Tachova. Před lokomotivou není výron bahenního plynu, ale krycí fólie alba přilepená k fetce :-× Posun Mn vlaku ve Stráži, kde na nádraží fungovala pila. Vozy pro pilu už jsou přistaveny zcela vpravo. V Bělé měl osobní vlak delší pobyt, využitý k falešnému postavení tam uschované lokomotivy 720.087 do čela vlaku. Dým nevychází z hektora, ale z kamen rybáku po přiložení vysoce kvalitního hnědého uhlí. 🤯🫣 Podvečerní Mn 97665 při posunu ve stanici Tachov. V čele tohoto vlaku přijela plánská záloha 731.049. Tamější vl. Plastimat (odbočující v Tachov zástavák) dosud vesele vlečkovala, zetky nejspíš směřovaly tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2020 |
Kejvačka: Díky za fotky! Velmi výrazný je zářez v lese u Kařízku, který vždycky překonávám při sběru hub Zajímavé je, že tato část už byla i vysypána štěrkem. Jinak samotný Stroussberg, to je příklad takovýho ukázkovýho bankrotu... |
![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze