Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců « předcházející | další »

383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Sledovačka řady 193 ČD Praha-Vršovice v GVD 2019: TS 311 a TS 312
  • Sledovačka řad 193 Regiojet a 386 Regiojet v GVD 2019: TS 1 a TS 2

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (44)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 11. 1. 2020 Zase_něco 60 11. 1. 2020 18:57
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 1. 2020 Drak_ze_skalky 60 23. 1. 2020 18:01
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 07. 2. 2020 Drak_ze_skalky 60 07. 2. 2020 16:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 3. 2020 Moris 60 01. 3. 2020 21:40
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 3. 2020 Lukyy 60 21. 3. 2020 12:12
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 02. 4. 2020 Libas 60 02. 4. 2020 18:17
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 14. 4. 2020 Regpetrs 60 14. 4. 2020 23:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 5. 2020 T_._H_. 60 01. 5. 2020 09:13
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 29. 5. 2020 Zase_něco 60 29. 5. 2020 10:37
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 04. 6. 2020 Dead04_Trains 60 04. 6. 2020 14:20
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 20. 6. 2020 Fenway 60 20. 6. 2020 15:22
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 27. 7. 2020 Zlámalík 60 27. 7. 2020 22:29
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 9. 2020 751218 60 06. 9. 2020 14:18
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 9. 2020 Drak_ze_skalky 60 30. 9. 2020 09:02
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 10. 2020 Drak_ze_skalky 60 16. 10. 2020 18:05
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 11. 2020 Matijak 60 03. 11. 2020 21:35
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 11. 2020 Bubák_2003 60 16. 11. 2020 08:25
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 11. 2020 Rumek 60 23. 11. 2020 15:15
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 12. 2020 Petr_Šimral 60 01. 12. 2020 01:47
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 11. 12. 2020 Petr_Šimral 60 11. 12. 2020 19:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 31. 12. 2020 Drak_ze_skalky 60 31. 12. 2020 16:55
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 1. 2021 Lubie_Placki 60 06. 1. 2021 19:12
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 15. 1. 2021 Kade 60 15. 1. 2021 10:05
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 01. 2. 2021 Ythomas_ct 60 01. 2. 2021 11:08
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 2. 2021 Malý_fotograf 60 16. 2. 2021 22:52
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 18. 3. 2021 Drak_ze_skalky 60 18. 3. 2021 20:20
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 4. 2021 Drak_ze_skalky 60 06. 4. 2021 06:48
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 18. 4. 2021 Maršál 60 18. 4. 2021 17:59
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 4. 2021 Sunnyboy 60 30. 4. 2021 12:53
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 21. 5. 2021 Pernion 60 21. 5. 2021 07:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 12. 6. 2021 Drak_ze_skalky 60 12. 6. 2021 13:11
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 7. 2021 Drak_ze_skalky 60 26. 7. 2021 20:19
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 27. 8. 2021 Mikulda 60 27. 8. 2021 16:24
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 10. 2021 Ex_ČD 60 03. 10. 2021 01:35
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 10. 2021 čelakovičan 60 26. 10. 2021 11:07
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 11. 2021 Fajkus 60 30. 11. 2021 16:42
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 22. 12. 2021 Drak_ze_skalky 60 22. 12. 2021 23:04
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 09. 2. 2022 Drak_ze_skalky 60 09. 2. 2022 21:27
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 03. 3. 2022 Jeden_z_mnoha 60 03. 3. 2022 14:00
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 06. 4. 2022 Drak_ze_skalky 60 06. 4. 2022 18:06
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 26. 4. 2022 Zundapp 60 26. 4. 2022 17:53
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 30. 5. 2022 Hon 60 30. 5. 2022 17:46
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 09. 7. 2022 Drak_ze_skalky 60 09. 7. 2022 14:01
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 25. 8. 2022 Petr_Šimral 60 25. 8. 2022 21:55
   autor příspěvek
Neděle, 28. srpna 2022 - 20:07:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 4-2019

1216 236-0
Středa, 31. srpna 2022 - 19:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8280
Registrován: 5-2010
U ČD Carga dnes vyrazil do boje Vectron 193 591 Lokotrainu.
Čtvrtek, 01. září 2022 - 19:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 8-2010

Gramatneusiedl, Neukirchen NÖ, Bratislava
Pátek, 09. září 2022 - 19:11:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 4-2019

388 215-5; 80-91004-2 s 1216 234-5
Pondělí, 12. září 2022 - 20:49:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2159
Registrován: 4-2006
Na Railcoloru píšou, že si DB objednaly 21 ks Dual Mode Vectronů pro vozbu souprav ICE-L (Talogo) a případně stahování porouchaných souprav z trati.
DB si to zadaly přímo, bez tendru, využily platný rámcový kontrakt na 400 ks Dual Mode Light Vectronů a dost zásadně upravily specifikace směrem nahoru (2,4 MW E, 2,0 MW D, V max 160 km/h, jiný soft, vozba i na síti ÖBB atd.). I když je to prakticky jiný stroj, tak prý že prý by to nikdo jiný nedokázal (a tak rychle)...
Jen si říkám, kdo zas bude řvát, až někdo podobně kreativně upraví výběrko u nás.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Úterý, 13. září 2022 - 13:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2020
Zlámalík:
"Na Railcoloru píšou, že si DB objednaly 21 ks Dual Mode Vectronů pro vozbu souprav ICE-L (Talogo) a případně stahování porouchaných souprav z trati.
DB si to zadaly přímo, bez tendru, využily platný rámcový kontrakt na 400 ks Dual Mode Light Vectronů a dost zásadně upravily specifikace směrem nahoru (2,4 MW E, 2,0 MW D, V max 160 km/h, jiný soft, vozba i na síti ÖBB atd.). I když je to prakticky jiný stroj, tak prý že prý by to nikdo jiný nedokázal (a tak rychle)...
Jen si říkám, kdo zas bude řvát, až někdo podobně kreativně upraví výběrko u nás."

Ja by som neporovnával nemeckú a českú legislatívu. Ak je to legislatívne možné, tak prečo nie.
www.railpage.net
Středa, 14. září 2022 - 16:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 8-2010

Wien Grillgasse

Selzthal
Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 7-2002
A opravdu byl ten rámcový kontrakt výslovně jen na light verzi? 2,4 MW E + 2,0 MW D je prostě druhá ze dvou verzí Vectronů Dual Mode
Ythomas_ct
Čtvrtek, 15. září 2022 - 13:16:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 10-2009
Ad Zlámalík:

Jen si říkám, kdo zas bude řvát, až někdo podobně kreativně upraví výběrko u nás.

Nemáte náhodou na müsli proslýchající se zvěsti o tom, že bateriový panter je vlastně taky již vysoutěžený rámcový panter? :-)
Čtvrtek, 15. září 2022 - 22:03:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2020
Páni, dá sa niekde vypátrať, ako budú číslované Vectrony v Nemecku po vyčerpaní možností pod radou 193? Ono sa to síce nezdá, ale pomaly sa blížime k tomu, že budú všetky čísla radu 193 vyčerpané.
www.railpage.net
Pátek, 16. září 2022 - 22:34:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 4-2006
Kade: Nevím, nečetl jsem. Ale podle toho, kolik "keců" bylo uvedeno jako zdůvodnění, že je to vlastně totéž a že by to jinak nešlo, myslím, že rámcová smlouva tuhle verzi neobsahovala [happy]
Ythomas_ct: Neříkám tak ani tak... [wink]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pátek, 16. září 2022 - 23:01:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 8-2010
Zlámalík:
"Kade: Nevím, nečetl jsem. "
Tak ono se stačí podívat do Ted-u, konkrétně na znění odstavce II.2.4) - viz níže překlad strejdou googlem "na hrubo" z německého originálu:

Jako přidružená společnost si klient (AG) vyžádal 21 ZKL z obytného vozu mezi DB Cargo AG a Siemens Mobility GmbH pro použití v osobní dopravě. Pro použití v dálkové osobní dopravě jsou vyžadovány úpravy specifikací podle RV (maximální rychlost: 160 km/h; Výkon na kole max: E-provoz: cca. 2 400 kW / DE provoz: cca. 2 030 kW (bez zatížení na kolejnici vlaku); Elektrický brzdný výkon na kole max: E-provoz: 2 100 kW / DE provoz: 1 700 kW; Napájecí zdroj vlaku max 480 kVA; Aktivace vozové komunikace WTB-ÖBB; Celková hmotnost max 90t podle EN15528:2015 s plnými zásobami).

Tyto technické požadavky vyžadují úpravy stávající konstrukce lokomotivy, zejména softwaru a řídicí techniky. To zase vyžaduje know-how zhotovitele (zhotovitele) a udělení užívacích práv s ohledem na stávající vlastnická práva ve prospěch AN.

Výběrové řízení na novou lokomotivu by rovněž znamenalo značné dodatečné náklady pro veřejnou AG. Kromě již značných nákladů na provedení zadávacího řízení by ke značným cenovým skokům vedl nízký objem dodávek 21 lokomotiv, nejistoty, které v současné době existují na trhu v souvislosti s pandemií koronaviru, válkou na Ukrajině a vývojem inflace. Změna AN nemůže proběhnout. (§132 Abs.2 S.1 Nr. 2 GWB). Vzhledem k existující smlouvě o dodávkách neelektrických hlavních lokomotiv s jiným výrobcem nebyla při výběrovém řízení a uzavírání životopisu se zhotovitelem potřeba ZKL v dálkové osobní dopravě. Teprve od července 2022 je jasné, že dieselové lokomotivy objednané u tohoto jiného výrobce a původně určené k použití AG nemohou být dodány v souladu se specifikacemi smlouvy o dodávkách uzavřené za tímto účelem.

Změněný účel použití v dálkové osobní dopravě a s tím spojené technické úpravy nemění celkový charakter obytného vozu. Původní typ smlouvy i podstata předmětu zakázky, která spočívá ve vývoji, uvedení výroby do provozu, schválení a dodání ZKL, zůstávají nedotčeny. Integrace balíčku osobní dopravy vychází z verze dvoumotorové lokomotivy. Jejich technická koncepce je v zásadě zachována a bude pouze rozšířena (§132 Abs.2 S.1 Nr.3 GWB). Konečně uvedení společnosti Siemens Mobility GmbH do provozu je povinné a mimořádně naléhavé (§13 Abs.2 Nr.4 SektVO).

Výše popsaný účel lokomotiv pro ICE L vyžaduje, aby vozidla byla uvedena do provozu se systémem ETCS nejpozději od 01.06.2026. Od roku 2026 bude AG také potřebovat tažné lokomotivy vybavené systémem ETCS, např. pro použití na vysokorychlostní trati Wendlingen-Ulm. Teprve od července 2022 je jasné, že lokomotivy původně objednané jako předpínací lokomotiva pro vlakové jednotky ICE L a jako tažná lokomotiva nebudou dodány. Důvody spočívají ve výrobě lokomotiv a tedy nikoli ve sféře vlivu AG. Od roku 2026 proto AG nebude mít AG k dispozici ani předpětí lokomotiv pro provoz ICE L ani tažný provoz bez výměny, takže v některých případech nebude schopna udržet svou přepravní nabídku.

Zadávací řízení na pořízení železničních vozidel obecně a technicky složitých, nových lokomotiv, jako je ZKL, nelze obvykle provést v zákonných minimálních lhůtách zadávacího řízení. Na základě přiměřená dodací lhůta, která na jedné straně umožňuje hospodářskou soutěž a na druhé straně umožňuje ag očekávat bezpečné zahájení provozu v roce 2026, by musela být zakázka udělena nejpozději do prosince 2022. Zbývající měsíce nestačí na zadávací řízení s přípravou.


(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Sobota, 17. září 2022 - 09:47:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5933
Registrován: 5-2007
Sp.3800 a 1116 182-7 :
Neděle, 18. září 2022 - 20:46:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2020
Pri Mníchove videný 383.422 MTR na SJ pred odovzdaním.
www.railpage.net
Pondělí, 19. září 2022 - 18:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2020
Drak_ze_skalky:
"U ČD Carga dnes vyrazil do boje Vectron 193 591 Lokotrainu."

To bola len nejaká krátka akcia, už je späť u DBCCZ.
www.railpage.net
Pondělí, 19. září 2022 - 19:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8299
Registrován: 5-2010
Jj odvezl pod Cargem jen ocel z Třince do Kralup a zpět vyrovnávku.
3690013
Čtvrtek, 22. září 2022 - 11:09:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 2-2011
Pondělí, 26. září 2022 - 19:10:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3527
Registrován: 8-2009
Trošku oživení od od frantíků[wink]


Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pondělí, 26. září 2022 - 19:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 11-2012
Dobrý večer,
ptal jsem se v Allachu v Siemensu, jak to bude s těma Vectronama po vyčerpání řady 193, ale zatím se tím moc nezabývajou, protože je třeba rozlišovat řady 6193 (Německo - cca 150 ks) a X193 (Zbytek, cca 650 ks), takže času na přemýšlení je dost.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Pondělí, 26. září 2022 - 22:03:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 8-2007
383 056 dnes u nás:https://youtu.be/jH-siUF9jnA
Úterý, 27. září 2022 - 11:40:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098
Registrován: 11-2007
Přátelé, neví někdo v.č. Traxxů 388 203-215 (RJ) a Větroně 383 411 (METRANS)? Děkuju moc
Úterý, 27. září 2022 - 15:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 9-2012
Dnes se mezi Břeclavi a Ostravou prohání vzácná návštěva
Úterý, 27. září 2022 - 18:53:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 1-2020
Pavel_Večeřa:
"Dobrý večer,
ptal jsem se v Allachu v Siemensu, jak to bude s těma Vectronama po vyčerpání řady 193, ale zatím se tím moc nezabývajou, protože je třeba rozlišovat řady 6193 (Německo - cca 150 ks) a X193 (Zbytek, cca 650 ks), takže času na přemýšlení je dost."

Tomu nie celkom dobre rozumiem. Rada 193 je predsa číslo len pre Nemecko, teda všetky 193jky sú registrované tam. Aké potom rozlišovanie? Tú 6 začali lepiť napríklad aj pred radu 383 pre RSL/Budamar.
www.railpage.net
Úterý, 27. září 2022 - 22:48:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 11-2012
Dle Wikipedie a dle lidí z kanclu jsou mašiny xx xx 6193 xxx-x čistě německé. To samo řady 6191 a 6192.
Třeba v pondělí jsem potkal řadu xx xx 1193 xxx-x s registrací pro Rakousko. Celé čislo, ani fotku zde uvádět nebudu, aby to zase nevzrušovalo někoho nahoře...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Úterý, 27. září 2022 - 23:08:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 1-2020
Pavel_Večeřa:
"Dle Wikipedie a dle lidí z kanclu jsou mašiny xx xx 6193 xxx-x čistě německé. To samo řady 6191 a 6192.
Třeba v pondělí jsem potkal řadu xx xx 1193 xxx-x s registrací pro Rakousko. Celé čislo, ani fotku zde uvádět nebudu, aby to zase nevzrušovalo někoho nahoře..."

Rada 1193 je rakúska AC verzia a s týmto nemá nič spoločné. Tie spočítame na prstoch jednej ruky. WLC a CargoServ. 6193 je nemecká a tá bude onedlho zaplnená. Aktuálne sa už čerpá z radu 001-199 ktorá bola vyhradená pre DB(osobnú), začali sa tam číslovať Vectrony RailPool.
www.railpage.net
Středa, 28. září 2022 - 09:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8312
Registrován: 5-2010
U ČDC dnes nasazen premiérově MS2 Traxx 186 367 Akiemu (ex.RJ) řekl bych, že tato řada snad ještě u Carga ani nebyla.
Traxx 186 367 poveze z Děčína ložená auta do Falkenbergu.
Středa, 28. září 2022 - 12:34:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 12-2005
Den železnice ČD v Bohumíně a zástupci "moderní trakce" 386 368, 193 591, 1216 952.

Hodně řečí málo práce, tak potom to s tou dráhou tak vypadá!
Středa, 28. září 2022 - 13:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10321
Registrován: 9-2002
Vsdmichalka:
"Den železnice ČD v Bohumíně a zástupci "moderní trakce" 386 368, 193 591, 1216 952.
"
Ten Brejlovec to tam vyloženě kazí. Měli tam místo toho postavit Messerschmidt.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 28. září 2022 - 16:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 1-2020
Vsdmichalka:
"Den železnice ČD v Bohumíně a zástupci "moderní trakce" 386 368, 193 591, 1216 952.
"

*186.368
www.railpage.net
Pátek, 30. září 2022 - 07:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 3-2011
V úterý 4.10. bude Vectron ČD Cargo jezdit zkušební jízdy mezi Žilinou, Čadcou, Mosty u Jablunkova a Čierným pri Čadci, tak kdo budete chtít, budeme rádi za [fotic]

Předpokládaný odjezd ze Žiliny okolo 9h, návrat kolem 14h.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Pátek, 30. září 2022 - 09:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 4-2020
Matijak: Ví se, co tam bude zkoušet? Jak ve stoupání k hranici co nejrychleji odpálit SK měnírnu? [happy]
Pátek, 30. září 2022 - 14:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 3-2011
S měnírnami to nemá nic společného, zkušební jízdy pod ETCS Level 2.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.

Vítejte v zemi neomezených možností.
Sobota, 01. října 2022 - 08:53:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8315
Registrován: 5-2010
A přes noc odvezla "funglovka" Vectron 193 688 RSL vlak Nex 47776 od Lanžhotu na Střekov a dnes se strojně přesune do Vršovic pod Bohdalec jako další posila pro ČD.
Sobota, 01. října 2022 - 13:59:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 7-2002
protože je třeba rozlišovat řady 6193 (Německo - cca 150 ks) a X193 (Zbytek, cca 650 ks)

A určitě to je takto? Pokud se dobře koukám, všechny 193 jsou ve skutečnosti 6193, jen se prostě donedávna psalo (tj "vyndalo" z kompletního 12ciferného EVN) jen 193, protože německý systém má jinak standardně třícifernou řadu. V Rakousku mají čtyřicifernou, proto si tam registrované Vectrony označili 1193 a 1293 - tj. není to snad primárně o tom, že by dali jedničku před 193, ale že pro Vectrony ve vlastním systému zavedli co nejpodobnější označení.
Nejde o to, jestli Německo a neNěmecko, (6)193 je prostě vždy registrace v Německu (která ale zůstává i u mnoha lokomotiv neněmeckých vlastníků a držitelů).
Já to vnímám spíš jako "přípravu" na to, že do budoucna se bude moct v německé registraci přidat jakákoliv jiná cifra před 193, protože na dotyčné (tedy páté) pozici EVN si u lokomotiv může každý stát dát co chce. Koneckonců už to v Německu někde využili i u elektrických jednotek.
Je to celé i o tom, jakým způsobem si jednotlivé země narazily vlastní označovací systém na EVN (viz třeba Polsko, které to má taky tříciferné, ale oproti nám nebo němcům posunuté o jedno dopředu, z čehož pak naší optikou vznikají ta nesmyslná označení typu "150 749 = řada 150")
Sobota, 01. října 2022 - 17:19:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8525
Registrován: 8-2007
Drak_ze_skalky:
"A přes noc odvezla "funglovka" Vectron 193 688 RSL vlak Nex 47776 od Lanžhotu na Střekov a dnes se strojně přesune do Vršovic pod Bohdalec jako další posila pro ČD."
Neděle, 02. října 2022 - 11:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8318
Registrován: 5-2010
Jj včera před pátou dorazil pod Bohdalec.
Fotosoutěž ČD Cargo
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.