Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 1. 2020

Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 23. 1. 2020

dolů

autor	příspěvek
Drak_ze_skalky	Neděle, 12. ledna 2020 - 19:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6351 Registrován: 5-2010	Od Bádu do Lovosic dnes pozdě večer, pojede jedna z Logistics4Legends z nového designu společnosti LTE a sice Vectron ELL 193 738 "Loreley".
Zababa	Pondělí, 13. ledna 2020 - 15:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 1-2010	Když je vlak ČD Cargo v čele s lokomotivou 383.008 rychlejší než pravidelné EC... https://flic.kr/p/2ietiSt
Tkan	Pondělí, 13. ledna 2020 - 15:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 1-2005	TADY je video z nehody Husarze z minulého týdne. http://tkanlokopage.webnode.cz/
VlastaZ	Pondělí, 13. ledna 2020 - 16:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 6-2015	Zababa Zkoušeli, jestli se ve 200 km/h nepřevrhne pívo?
Pavel_Večeřa	Pondělí, 13. ledna 2020 - 17:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 11-2012	Ad Zababova fotka: Mezi ně patřilo střežení úrovňových přejezdů a mostů, jak dokládá snímek. Tak to mi někdo prosím vysvětlete, co je potřeba střežit na mostu, kterému chybí prostředek a kraje jsou odděleny plotem. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Zababa	Pondělí, 13. ledna 2020 - 18:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 1-2010	VlastaZ: Zkoušeli, jestli se ve 200 km/h nepřevrhne pívo? V tomhle případě nejde ani tak o zkoušku samotnou jako o to, že se každý "generál" rád tou dvoustovkou sveze. Dvojnásob to platí pokud ho u toho zabírají kamery. Pavel_Večeřa: Tak to mi někdo prosím vysvětlete, co je potřeba střežit na mostu, kterému chybí prostředek a kraje jsou odděleny plotem. Na to jsem se dotyčného taky ptal. Prý kdyby někdo přišel a chtěl z mostu skočit, tak by mu řekl: "Neskákej!"
čelakovičan	Pondělí, 13. ledna 2020 - 19:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6702 Registrován: 8-2006	Já našel zprávu tady - http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/prezentacni-jizda-rych losti-200-km-h
Drak_ze_skalky	Úterý, 14. ledna 2020 - 17:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 5-2010	Ode dneška cca do pátku, můžete v čele nákl. vlaků ČDC spatřit Vectrona 193 844 EP Carga.
Drak_ze_skalky	Úterý, 14. ledna 2020 - 20:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6357 Registrován: 5-2010	Na to, že ke srážce došlo v rychlosti 155 km/h, vypadá Husarzek ještě celkem dobře viz. video.
Rich	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 11-2008	Drak ze skalky: Potvrzuji. zeleznicepodbaba.cz
David_jaša	Středa, 15. ledna 2020 - 08:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4251 Registrován: 5-2004	Drak_ze_skalky: "Na to, že ke srážce došlo v rychlosti 155 km/h, vypadá Husarzek ještě celkem dobře viz. video." však jen díky tomu, že bagr už byl za profilem a srážkou se z návěsu utrhl...
Flexo	Středa, 15. ledna 2020 - 08:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 7-2005	David_jaša: "Drak_ze_skalky: "Na to, že ke srážce došlo v rychlosti 155 km/h, vypadá Husarzek ještě celkem dobře viz. video."však jen díky tomu, že bagr už byl za profilem a srážkou se z návěsu utrhl..." Přejezd s takovýma titěrnýma světýlkama na trati s rychlostí 160 km/h, a navíc nejdementnějšíma kamioňákama v evropě, to můžou mít fakt asi jenom v Polsku.
Priapos	Středa, 15. ledna 2020 - 10:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 10-2012	Flexo: "Přejezd s takovýma titěrnýma světýlkama na trati s rychlostí 160 km/h, a navíc nejdementnějšíma kamioňákama v evropě, to můžou mít fakt asi jenom v Polsku." V ČR máte rovněž takovéto přejezdy, viz nejproslavenější Studénka.
Drak_ze_skalky	Středa, 15. ledna 2020 - 20:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 5-2010	Nějaké info z dnešního Elbtalu:Na vlaku ocelových svitků, relace Ziltendorf-Senica jede až do Břeclavi červený Vectron 193 390 DBC. A jedna novinka, nejen pro slovenské kolegy.Tradiční přepravy dřeva v režii Lokorailu z/do (prázdné/ložené) Liskové v novém GVD v čele s Vectronem 383 Budamaru, který vlaky nově veze skrz PPS Bad Schandau, po síti DB Netz (na licenci Raildoxu) i na německém území do místa nakládky.
malej_hyvry	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 2-2013	nějaké fotky z neděle:
Dead04_Trains	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 09:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2017	Dnes ráno jel přes Karlovy Vary nákladní vlak v čele s DB 189 směr Cheb a nějakými Eaosy a Eanosy. Nevíte, co to bylo za mimořádný nákladní vlak nebo jestli ještě pojede a kdy s čím pojede zpět ta 189, nebo nějaké informace? Děkuji.
S200	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 4-2006	Dead04_Trains: Zpět jede strojně, 10:01 Vojkovicemi.
Dead04_Trains	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2017	S200: Dobře. Celkem vzácná návštěva zde. Nevíte, co to bylo za nákladní vlak?
S200	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 4-2006	Prázdné dumpcary do N. Sedla.
Dead04_Trains	Čtvrtek, 16. ledna 2020 - 10:25:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 10-2017	Děkuji za informace. (Příspěvek byl editován uživatelem Dead04_Trains.)
Union_pacific	Pátek, 17. ledna 2020 - 12:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 11-2009	386.040+022 • Nex 41501 • Roudná-Soběslav • 17.1.2020
Drak_ze_skalky	Pátek, 17. ledna 2020 - 20:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 5-2010	Vectron Budamaru 383 212 na cestě od Berlína s loženou soupravou dřeva do Liskové.
Pernion	Pátek, 17. ledna 2020 - 22:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 8-2010	Středa, Linz Vbf West 383.401, Břeclav 1293.001 Čtvrtek, Gramatneusiedl 247.902, 1293.047, 193.745, Petržalka 383.031 Pátek, Passau 383.002, Linz Vbf West/Passau 383.403 Zase_něco: 386.022 Pireus, mašina jede až do Kelebie, střídání v Hegyeshalom.
Šari	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:28:10
Moderátor Číslo příspěvku: 16583 Registrován: 11-2005	Pernion: "Pireus, mašina jede až do Kelebie, střídání v Hegyeshalom." Určitě nejede do Subotice? lokomotivy.net FZF
Zababa	Sobota, 18. ledna 2020 - 09:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 1-2010	Zvláštní zvláštní vlak dopravce CityRail složený z Eurorunneru 761.101 a dvou Bixů Posázavského Pacifiku se právě vydal na okružní jízdu po trase Praha - Rudná u Prahy - Beroun - Příbram - Strakonice - Vimperk - Kubova Huť - Volary - Protivín - Beroun - Karlštejn - Praha. Ačkoliv by to v části trasy mohlo evokovat náhradní soupravu Arriva za zdechlou 845, v tomto případě tomu tak není.
Drak_ze_skalky	Sobota, 18. ledna 2020 - 12:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6366 Registrován: 5-2010	Königsteinem loko RailAdventure 111 082, vezoucí Traxxy 187 003 Railpool na Velim a 388 002 ČDC do Děčína. Z Bádu v čele s červeným Vectronem 193 385 DBC.
Pernion	Sobota, 18. ledna 2020 - 15:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 8-2010	Šari: "Určitě nejede do Subotice?" Dle interního systému poloha.vozu lokomotivy Metrans 189, 383 a 386 posunují a bývají odstavovány v Kelebii. Můžu se v Hegyeshalom v pátek na Suboticu zeptat Maďara.
hercules	Sobota, 18. ledna 2020 - 18:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 2-2012	Šari vlaky sa odovzdávaju v PPS Subotica. Maximalne sa dopravca stiahne z loko do Kelebie strojne,a ked príde jeho vlak tak ide naspať do Subotice,to ked navratový vlak ide neskôr jako za jeden den od príchodu vlaku z HU do Subotice . Samozrejme ak je v jednom dni vlak tam a naspať,tak loko čaka v Subotici.
Marian_P	Neděle, 19. ledna 2020 - 02:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 1-2012	Zajíždí do Subotice
Drak_ze_skalky	Neděle, 19. ledna 2020 - 15:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6367 Registrován: 5-2010	Tak jedna ze včerejška...
Zababa	Neděle, 19. ledna 2020 - 15:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 1-2010	Dnes se na ŽZO a v přilehlém traťovém úseku Velim - Poříčany uskutečnila TBZ lokomotivy 383.405 pro METRANS Rail. Kromě samotné TBZ proběhlo několik koleček také s dvojicí vozů Bmz ČD.
Drak_ze_skalky	Neděle, 19. ledna 2020 - 19:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 5-2010	Pěkný polep "jsem klimatický hrdina" dostal Vectron 193 363 DBC, který zajíždí i na naše území.
Šari	Neděle, 19. ledna 2020 - 19:36:08
Moderátor Číslo příspěvku: 16584 Registrován: 11-2005	Pernion, Herkules, Marian: Viděl jsem několik fotek ze srbské Subotice, proto jsem se ptal, zda se něco nezměnilo. S odstavováním HV v civilizované Kelebii jsem předpokládal. lokomotivy.net FZF
Ythomas_ct	Neděle, 19. ledna 2020 - 21:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 10-2009	Ad Zababa: Kromě samotné TBZ proběhlo několik koleček také s dvojicí vozů Bmz ČD. A nevbyl by, prosím, znám i důvod onoho Bé-eM-Zetkového kroužení? Že by TBZ těch vozů po nějaké modernizaci?
Paul_red_adair	Neděle, 19. ledna 2020 - 22:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 8-2010	ad Ythomas_ct: A nebyl by, prosím, znám i důvod onoho Bé-eM-Zetkového kroužení? Že by TBZ těch vozů po nějaké modernizaci? Podle té fotky je to pár vozů ex-OBB původní řady Bmz²³² s podvozky SGP VS RIC-75, ty se ale v DPOV "mohutně" modernizují (= elektronický informační systém, úplně nová klima, nové CZE, nové WC, nová elektroinstalace, bistro oddíl nebo tak něco ?!....) a vozy tak nově přechází pod kód Bmz²²⁴ - s registrací nově už CZE- místo původního A-. Čili nějak tak předpokládám, že to jejich "kroužení" s tímto vším dost úzce souvisí.. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Jirka_p	Neděle, 19. ledna 2020 - 23:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1662 Registrován: 5-2004	Paul_red_adair: "Podle té fotky je to pár vozů ex-OBB původní řady Bmz232" Jedná se o vozy řady Bmz226 61 54 21-91 5xx, tedy vzniklé modernizací z řad Bmz225 a Bmz226 61 81 21-90 1xx. Ten popsaný rozsah úprav by docela seděl. Vozy řady Bmz232 se také modernizují. "Mohutný" cílový stav řady Bmz224 je 10 kusů. Zbytek zůstane Bmz232 ale s českou registrací a jiným číslem. Paul_red_adair: "s registrací nově už CZE- místo původního A-" CZE- to nebude určitě, to je něco úplně jiného, ale CZ-ČD už by to být mohlo
Drak_ze_skalky	Pondělí, 20. ledna 2020 - 17:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 5-2010	Tak zde zmiňovaný 193 363 DBC obrazem.
193834	Pondělí, 20. ledna 2020 - 18:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2017	Na kdy se plánuje převoz 383 409 a 410?
Tom350	Pondělí, 20. ledna 2020 - 18:55:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 12-2006	To mají všechny 1116tky co zajíždí do Česka zab.zařizeni Mirel? Nebo jen ty co jezdí do Č.Budějovic?
Apollo_17	Pondělí, 20. ledna 2020 - 19:35:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 8-2007	To mají všechny 1116tky co zajíždí do Česka zab.zařizeni Mirel? Nejspíš ho nemá žádná.Do Břeclavi,ani do Budějovic stejně není kod VZ a rychlost nad 100 km/h.Tam stačí SIFA.
Tom350	Pondělí, 20. ledna 2020 - 20:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 12-2006	Dneska jsem viděl v Českých Budějovicích 1116.128 a vsadil bych se, že měla za pluhem snímače Mirel. Proto se ptám,taky jsem myslel, že mají jen Sifu...
Comar	Pondělí, 20. ledna 2020 - 20:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 11-2004	Mirel mají ty 1116, které jezdí do Maďarska - https://de.m.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64U2#Lokomotiven_der_%C 3%96BB (v tabulce Ungarn: ja) Jestli se při zajíždění do Břeclavi nebo do ČB zapíná, netuším. Jak už spal Apollo_17, nutné to není
Tom350	Pondělí, 20. ledna 2020 - 21:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 12-2006	No, ale právě ta 1116.128 má Maďarsko přeškrtnuté.
Comar	Úterý, 21. ledna 2020 - 07:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 11-2004	Tom350: Ten seznam asi není aktuální. Ono se to občas mění. Podle jiného zdroje má 128 od 2019 třetí smeták pro Chorvatsko. Takže je docela možné že při té příležitosti dostala i mirel pro Maďarsko. Ostatně pokud má jezdit do Chorvatska tak to bude potřeba, protože jinak než přes Maďarsko se tam dostane těžko. Každopádně mirel má spousta 1116, takže ten snímač jste nejspíš viděl správně.
Kade	Úterý, 21. ledna 2020 - 08:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 7-2002	má Maďarsko přeškrtnuté. - to může být jen tím, že tam neprošla potřebným schvalovacím procesem. Naopak tabulka uvádívá země, pro které je loko technicky vybavená, ale země se škrtají až v momentě, kdy tam opravdu může i papírově.
Tom350	Úterý, 21. ledna 2020 - 14:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 12-2006	Jak to vůbec funguje na hranicích se zabezpečovačem? Např Railjet s 1216 dojede od Brna do Břeclavi na Mirela, v Břeclavi zapne rakušák Sifu. A jede pak už jen na Sifu? Aj po českém území, nebo jede na oba?
Lukys1987	Úterý, 21. ledna 2020 - 15:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 8-2011	Tom350: dám ti příklad u Vectrona ČR -> NDR... po ČR jedeš na CZ 3kV nebo CZ 25kV s Mirelem, v Děčíně změníš systém na CZ/DB 3 kV, tím se vypne Mirel, naběhne Sifa a PZB/LZB (abys udělal testy), na čáře změníš na DB 15kV a jedeš dál se Sifou a PZB/LZB. Protože PZB/LZB ani Mirel nejde zapnout za jízdy, takže musí být mezisystém. Teoreticky by šlo jet bez přechodového systému a v sousedním státě hned za čárou zastavit, změnit systém, udělat testy..... (Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.)
Paul_red_adair	Úterý, 21. ledna 2020 - 16:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 8-2010	ad Tom350: Jak to vůbec funguje na hranicích se zabezpečovačem? Railjety OBB s ETCS fungují tak, že všechny testy všeho (= cca. 5 minut) včetně zadání dat se udělají před vyjetím na trať, čili přechod CZ >> A je jen ten, že v ČR se jede na ETCS v módu LNTC (= národní systém LS = čili na MIRELa) a v Břeclavi vleze na vlak rakouskej fíra, na DMI si změní úroveň "LS" na "LZB/PZB", MIREL se přepne do STDBY a zapne se SIFA a může hned jet s tím, že v Bernhardstalu na vjezdu proběhne dynamická tranzice z úrovně "LZB/PZB" do plnohodnotné L2, která vyžaduje na DMI potvrzení fírou. Nazpátek je to imrvére to samé..na odjezdu dynamická tranzice z "L2" do "LZB/PZB" s kvitací fíry a v Břeclavi změna úrovně na "LS" = probuzení MIRELA. Na štrece do Berlína do zprovoznění plnohodnotné L2 na české i německé straně by měly být u hranice umístěné balízy pro dynamickou tranzici z úrovně "LZB/PZB" do "LS" a obráceně, ale to vyžaduje na Vectronech ČD oživení a zprovoznění ETCS, pak samotné umístění balíz a hlavně ta tranzice mezi ETCS a Mirelem nesmí být na síti SŽDC zakázaná, což teď je a pak ji zejména musí umět lokomotiva, což nemusí být splněno, protože žádné TSI CCS ji striktně nevyžadují.. Režim "CZ/DB 3 kV" alias půlka vlajky Německo/půlka Česko na ikoně je jen takovej dočasnej pa*rd, který umožňuje jízdu s aktivním "cizím" vlakovým zabezpečovačem na území jiného státu, což mj. znamená třeba to, že na vlaku nefunguje kódování národního systému LS z Děčína do Dolního Źlebu a nemůže se jet na horní rychlostníky a pak rychlost je administrativně omezena na V = 100 km/h, přičemž německý VZ v režimu PZB již kontroluje Vmax = 160 km/h v režimu "O", takže kdyby se fíra nedej Bože zbláznil,tak to může pořádně rozjet...
Brodacek	Úterý, 21. ledna 2020 - 18:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 5-2013	.. Flickr a moje fotky http://brodacek92.rajce.idnes.cz/
Tippins	Úterý, 21. ledna 2020 - 20:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 8-2017	PRA:...balízy pro dynamickou tranzici z úrovně "LZB/PZB" do "LS" a obráceně Ano o tom jsem něco slyšel, ovšem připadá mi to poněkud šílené přepínat národní vlakové zabezpečovače pomocí ETCS na těch pár balízách a pak to ETCS zase odpískat. Pochopil bych situaci, kdy reálně bude asi mít ETCS na tratí z Děčína dříve SŽ než DB a bude to fungovat jako u té Břeclavi. Ale tohle je už myslím trošku mimo. tranzice mezi ETCS a Mirelem nesmí být na síti SŽDC zakázaná Něco konkrétního k tomu by nebylo? To přece musí normálně fungovat pokud se má na ETCS jezdit. Tohle jsme zkoušeli v roce 2018 na 383 mezi Třebovou a Třebovicemi a fungovalo to bez chyb. Pravda, motalo se kolem lokomotivy a RBC pár týpků od SŽDC a AŽD. na ikoně je jen takovej dočasnej pard* No tak doufejme, zatím ale software na Vectronech dostal místo dvou pard* už třetí pro přechod Horka/Wegliniec. Poněkud se ty přechody spíše komplikují než by bylo žádoucí a očekávané.
Comar	Úterý, 21. ledna 2020 - 23:52:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 11-2004	Jak to že se vlastně z Břeclavi po státní hranici může jet víc jak 100km/h? Tam neplatí omezení, že bez kódování se víc nesmí? V tomto úseku je mirel vypnutý, nicméně je to pořád na kolejích SŽ.
Pernion	Středa, 22. ledna 2020 - 07:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 8-2010	Jenže do Břeclavi se vjíždí na magnety PZB, jedná se o trať s PZB. Takže stovka ne. V brzské budoucnosti budou propojeny ETCS L2 CZ a A.
Zaosai	Středa, 22. ledna 2020 - 08:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 7-2005	Jen na okraj.Jel jsem mezi Žilinou a Povážskou na Vectronu,přepínání mezi ETCS a Mirelem bez problémů a pro mě úplně v pohodě.
Bubák_2003	Středa, 22. ledna 2020 - 14:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2017	Tak ono je to ( ten pa*rd)pokud se nepletu jen na výrobcích od Siemence. Na Traxxu sem viděl ikony B3kV= a NL 25kV~ a mirel byl zcela samostatně(než teda přehráli soft s ikonkami CZ/SK) a podle jpp jeden kolega na mirela úplně v klidu dojel do Bádu🤭
Petr_Šimral	Středa, 22. ledna 2020 - 15:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 5-2002	Na TRAXXu na Mirela klidně dojedete až do Hamburku, bude vám sloužit jako kontrola bdělosti místo Sify. A pokud si k tomu nepustíte PZB/LZB, tak vám to hned za hranicí práskne a nedojedete ani do Schöny . Jsou u nás strojvedoucí "podobojí" a pokud vezou vlak například Praha - Lipsko, tak se nestřídá a Mirela si vypínají až při prvním zastavení v Německu, tedy zpravidla až v Lipsku a Děčín s "rozkoší" projíždí .
MP_michal	Středa, 22. ledna 2020 - 17:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2017	Takže jestli tomu správně rozumím, tak na Traxxu projedu Děčín směr Německo, za Prostředňákem zapnu PZB/LBZ a bez zastavení frčím skrz Německo. A obráceně si např. v Lipsku zprovozním mašinu, zapnu Mirel, zapnu PZB/LBZ a jak to naběhne včetně testů "můžu jet" Je to tak? Děkuji Michal
Petr_Šimral	Středa, 22. ledna 2020 - 18:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 5-2002	Za Prostředňákem si nic nepustíte. Prostě už z Prahy nebo z Třebové jedete v kombinaci (ETCS --> puštěné PZB/LZB) a přes to převlečený MIREL. Mirela si pak vypnete při prvním zastavení za Děčínem a na prvním účinném magnetu vás začne zajímat PZB.
MP_michal	Středa, 22. ledna 2020 - 20:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2017	Aha dík za vysvětlení. A u Traxxu CD-C to bude stejné,nebo co firma to originál? Michal
Petr_Šimral	Středa, 22. ledna 2020 - 20:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9254 Registrován: 5-2002	Tam to bude úplně jinak, protože my máme TRAXXy MS2, zatím co vy budete mít TRAXXy MS3 a bude to tam pravděpodobně fungovat hodně podobně jak na Vectronu.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 23. ledna 2020 - 18:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6377 Registrován: 5-2010	Dnes se za účasti 386 030 MTR mezi Třebovou a Skalicí, zkoušelo ETCS?