Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 11. 2020

Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 16. 11. 2020

dolů

autor	příspěvek
Drak_ze_skalky	Úterý, 03. listopadu 2020 - 21:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7245 Registrován: 5-2010	A teď dva dny jezdil v čele vlaků LTE Vectron 193 227 ELL/RJ Bobule.
Lubie_Placki	Středa, 04. listopadu 2020 - 10:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2020	@Bubak 2003: Aha, czyli z Vectronów od ELL zrezygnowali. @Drak ze skalky: Dla LTE Group, czy Netherlands ?
Drak_ze_skalky	Středa, 04. listopadu 2020 - 12:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7247 Registrován: 5-2010	Dla LTE Group, czy Netherlands ? 193 227 byl nasazen na vlacích LTE CZ/LTE SK jen dva dny 1.a 2.11.Aktuálně již nasazen opět v osobní dopravě u RJ.Do Německa ani nezavítal a NL ani nemá.
Lubie_Placki	Středa, 04. listopadu 2020 - 12:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 7-2020	@Drak ze skalky: Okej dzięki za info.
František_plášek	Středa, 04. listopadu 2020 - 21:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 9-2006	@Bubak 2003: Aha, czyli z Vectronów od ELL zrezygnowali. Lokotrain používá vlastní lokomotivy EP Cargo : 383.06x + 193.823 + ??
Lubie_Placki	Středa, 04. listopadu 2020 - 22:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2020	@Frantisek_plasek: O 193 823 i 383 060 nie słyszałem aby były obecnie zatrudnione w pociągach LokoTrain'u. Chyba od niedawna rozpoczęły dla nich służbę ?
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 08:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7249 Registrován: 5-2010	EP Cargo potažmo tedy Lokotrain, zatím vlastní Vectrony 193 823, 844 a 383 060, 061, 062, 063, 064, 065. A zrovna 193 844 a 383 060 jsou nasazeny hlavně v Polsku. Dnes brzo ráno, vyrazil pod vlajkou MTR se svým vlakem bedýnek z Uhří směr Rakousko Vectron 193 220 ELL.
Pernion	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 08:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 8-2010	Petržalka, Parndorf
Lubie_Placki	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 10:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2020	@Drak ze skalky: Dla Metrans Deutschland, czy Bohemia lub Praha jechał 193 220 i od kiedy MTR obsługuje tego Vectrona, bo chyba od niedawna ?
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7250 Registrován: 5-2010	Dla Metrans Deutschland, czy Bohemia lub Praha jechał 193 220 i od kiedy MTR obsługuje tego Vectrona, bo chyba od niedawna ? Dlouho určitě ne, do Uhří přijel toho 3.11. z Kolína jak jsem psal. Ten vlak jel u nás pod MTR CZ v Rakousku MTR Railprofi Austria. Víc Ti k tomu třeba napíše někdo od MTR.
Rychloběžka	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 15:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 9-2013	Povrly 5.11.2020:
Dufíno	Pátek, 06. listopadu 2020 - 07:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 12-2007	Siemens získal schválení do provozu pro dvouzdrojovou lokomotivu Vectron Dual Mode
Regpetrs	Pátek, 06. listopadu 2020 - 08:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 2-2007	Duální vectron na 160 jen se 2 MW výkonu? S kopce a s větrem v zádech.
Pernion	Pátek, 06. listopadu 2020 - 10:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 8-2010	Ta lokomotiva je pořizována pro nákladní dopravu. Rychlost 160 km/h v takovém případě využije pouze, když je potřeba ji rychle přesunout z bodu A do B jako Lv. V tomto přîpadě dá 160 i do kopce.
Desiro	Pátek, 06. listopadu 2020 - 11:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 2-2004	I pro dnešní standardy nákladní dopravy je to málo. Život můžeme šálit dlouho, ale nakonec z nás vždycky udělá, k čemu jsme byli stvořeni.
T_._H_.	Pátek, 06. listopadu 2020 - 12:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13128 Registrován: 8-2012	Komu to přijde málo, tak si to přece nemusí kupovat? (Osobně si myslím, že to je jednoduše v tuhle chvíli technické maximum, co se dá do čtyřnápravové lokomotivy nacpat.) 電車オタク
Kade	Pátek, 06. listopadu 2020 - 13:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 7-2002	jj, asi tak, a navíc jen s AC výzbrojí (ani nevím jak budou sériové, ale ty první jsou jen pro 15 kV). Pro "plný výkon" holt šestinápravový Eurodual.
micek	Pátek, 06. listopadu 2020 - 14:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2015	Je nutné se na to dívat z druhé strany: Moderní motorová lokomotiva (2 MW, 160 km/h) s možností pod dráty šetřit naftu Pak to vypadá podstatně lépe PS: Otevřenou otázkou pak zůstává cena oproti čistému dieslu, ale to nechme ekonomům provozu u dopravců
1510015	Pátek, 06. listopadu 2020 - 17:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4469 Registrován: 1-2010	Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Lubie_Placki	Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2020	@1510015: 386 203 została wydzierżawiona przez kogoś ?
Drak_ze_skalky	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7252 Registrován: 5-2010	386 203 została wydzierżawiona przez kogoś ? Ano, dopravce City Rail. Ještě doplním, že druhým Vectronem společně se 193 289 ČD ve službách ČD Carga je 193 295 ČD.
Drak_ze_skalky	Sobota, 07. listopadu 2020 - 20:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 5-2010	Dnešní "Kačenka" 193 295 ELL/ČD v čele Nexáku z Nymburka do Chebu, krátce po průjezdu Malešicema.
Ythomas_ct	Neděle, 08. listopadu 2020 - 00:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 10-2009	Ad T_._H_.: ...v tuhle chvíli technické maximum, co se dá do čtyřnápravové lokomotivy nacpat... V principu s tím lze souhlasit. Tak uvidíme, jak se CZ LOKO pochlapí s tím DualLinerem... Ad Kade: ...navíc jen s AC výzbrojí... ...a to ten DM pro DB-C snad má mít ještě slabší SM, ne? Vlastně takovej "lepší LastMile", nebejt to teda v E-režimu jen dvoumegawattový... Ad Desiro: I pro dnešní standardy nákladní dopravy je to málo. Jak již bylo řečeno, je potřeba nahlížet na to jako na jakousi "nízkoemisní motorovou lokomotivu"... :-) EDIT: A japa se vlastně asi tak stane tůto? (Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.)
Petr_Šimral	Neděle, 08. listopadu 2020 - 10:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 5-2002	A japa se vlastně asi tak stane tůto? Diskutuje se nad tím v nehodách. Po prvním pohledu bych vsadil na čubu ale opět se asi ukazuje, jak může být první pohled ošidný. Údajně nevyhovující rozchod ve výhybce. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Milan_z_podkopce	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2020	K těm 2 MW výkonu naftového motoru u duální mašiny. Kolik dají tahu elektrické 6 MW mašiny při blbé adhezi, mlha, déšť? Odhaduji tak 150 kN, znalci doplní. Ta duální mašina dá z výkonu motoru 2000 kW odhadem tak 1900 kW na hák a pokud to počítám správně, tak až do rychlosti 45-46 km/h a tahu 150 kN je srovnatelná s elektrikou při blbé adhezi. Na rychlý rozjezd těžkého vlaku na 100 km/h to sice není, ale při nižších rychlostech je srovnatelná. Rozhodně to není zas tak špatné, jak to na první pohled vypadá.
Hajnej	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23248 Registrován: 5-2002	TH: Osobně si myslím, že to je jednoduše v tuhle chvíli technické maximum, co se dá do čtyřnápravové lokomotivy nacpat. Souhlas. A jeden dotaz na Petra Šimrala: jak vám na Traxxech chodí palubní hodiny? Proč se ptám: na 185.141 mě předminulý týden překvapilo, že šly o pět a půl minuty napřed. Když jsme se pídili po tom, jestli se to dá nějak seřídit, dozvěděli se, že je k tomu potřeba notebook. Tenhle týden šly napřed už přes víc než 6 minut. No tak jsme si při přebírání palubního času provizorně pomohli odečtěném "bulharské konstanty" 0:06:18... Mají to vaše mašiny stejně? Nebo jsou mladší a mají novější HW s lepším RTC, popřípadě se synchronizací času odněkud? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23249 Registrován: 5-2002	Milan: dá z výkonu motoru 2000 kW odhadem tak 1900 kW na hák Zlatý voči... Na reko Sergeji se z 2200 kW dieselu MTU dá dostat 1950 kW na meziobvod (a to ještě při proudech nejvýše jmenovitých), takže ještě něco odečti na trakčáky a převodovky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10395 Registrován: 5-2002	jak vám na Traxxech chodí palubní hodiny? Nám chodí přesně. Ale jak to je udělané nevím, nikdy jsem nad tím nemusel přemýšlet. Zlatý voči... Souhlas. Řada 761 na dieselu 2000 kW, na kolech 1750 kW be rezervy pro vlakové topení, jinak 1600 kW. ad Milan z podkopce: Odhaduji tak 150 kN, znalci doplní. Jak kdy. Já normativy počítám na 220 kN starotrať a 240 kN koridory a kromě listopadu to docela sedí. A začasto mají dieselové lokomotivy jednodušší trakční výstroj, třeba jen jeden trakční měnič, tedy na skluzy trpí taky... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23251 Registrován: 5-2002	PŠ: začasto mají dieselové lokomotivy jednodušší trakční výstroj, třeba jen jeden trakční měnič To už mi přijde zjednodušené zu moc, jako rozumné bych viděl co podvozek, to měnič (paralelní spojení trakčáků pořeší klopné momenty podvozků, ale celá mašina ještě tolik netrpí). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mati	Neděle, 08. listopadu 2020 - 21:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2017	Neví někdo, jak je to s TRAXXy ČD Cargo řady 388, co se týká rozmístění v jednotlivých SOKV?
Halbstadt	Neděle, 08. listopadu 2020 - 21:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 9-2006	mati: "Neví někdo, jak je to s TRAXXy ČD Cargo řady 388, co se týká rozmístění v jednotlivých SOKV?" Ústí
mati	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 7-2017	Halbstadt: Díky za upřesnění. Viděl jsem totiž 25. září TRAAX 388 001 brzy zrána u 3. koleje na hlaváku v Ostravě, tak jsem si myslel, jestli nejsou rozdělené třeba, tak ještě jednou dík.
Bubák_2003	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 8-2017	Mati: On ten Traxx 388 vozí obrat OVA -BV a potom pošty OVA-Pha.Tedy pod Ostravou,vídám ho tam často(zřejmě zácviky personálu)
Ajexg	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 3-2015	Dnes se bude Vectron 193.627 vracet do Německa.
Drak_ze_skalky	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7259 Registrován: 5-2010	V Berouně vlak loženého dřeva pod MBM rail z Krahulova směr Cheb a dále na DB v čele s Vectronem 193 627 MRCE v polepu Raillogix a Herkulem 223 012 BRLL oba ex.RJ.
Lubie_Placki	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 14:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2020	@Drak ze skalky: Dzięki za info odnośnie 386 203. Jeżeli tak zapytam, to co to za przewoźnik City Rail ? Nie znalazłem żadnych informacji na jego temat.
S200	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 18:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 4-2006	Lubie_Placki: Wystarczy wpisac do googla "City Rail" i tutaj jest wynik: https://www.cityrail.cz/
Lukyy	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 19:50:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4254 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Don´t worry be punk
Lubie_Placki	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 20:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2020	@S200: A o tą firmę chodzi. Ja szukałem w Google, ale podawało mi jakiegoś przewoźnika z Australii.
997	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 21:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2017	Máte někdo, prosím, vyfocenou 1293 018 v DC? Děkuji dopředu
193834	Úterý, 10. listopadu 2020 - 20:56:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2017	Teď se 1293 018 motá Hohenau - Bohumín je možnost to vyfotit za světla......
997	Středa, 11. listopadu 2020 - 22:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 8-2017	Pro 193834: Děkuji.
Malý_fotograf	Čtvrtek, 12. listopadu 2020 - 17:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7385 Registrován: 5-2002	388.002 právě frčí jako Lv z Oustí do Chebu, kde bude mít na chvíli své působiště. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
akdurh.nalimgmail.com	Pátek, 13. listopadu 2020 - 00:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2016	K adhezi o pár řádků výš. Na suchu jede každá mašina. Vektron udržel s novýma kolama 300kN. Nyní mají najeto +- 150000. Začínají klouzat od 250 kN. Traxx udržel cca 260 s novýma kolama, po 150000 těch 230kN. Po té, co nám točí kola na novém soustruhu v DYKU se na suchu chovají jak Vektron, navíc úžasně drží stopu, přestaly se vrtět a ztichly tlumiče Nastal podzim a mrholení. Vektron "umí mít" ve stokilometrové rychlosti všechny nápravy ve skluzu a 50 kN na háku. To umí Traxx taky a v podstatě v nich není rozdíl. Jen je rozdíl ve skluzové ochraně kterou má Traxx řešenou citlivěji . Vektron je schopný ulítnout celý. A tak na těchto kolejích jedu cca 35% výkonu. Zbytek je k ničemu. Pokud samozřejmě nechci pískovat celou cestu. Kolej po dešti je "sjízdná" na hranici skluzu při 80-130 kN na háku V prvém případě drží všechny kola, v druhém 1-2 nápravy ve skluzu. Rozdíl mezi Vektronem a Traxxem téměř nepozoruji a v podstatě určitě nejvíc záleží na stavu kolejí a kol po soustruhu. A proč o tom mluvím? protože 761 s 3000 koňmi je na tom v tažné síle do 100km/h v podstatě stejně. A lokomotiva s 2000 a asynchroními motory, pokud bude mít jem 150kN, tak s nimi předvede v podstatě stejnou parádu do 80-90km rychlosti a jen nebude utíkat stovkou do 15 promil. Tady na suchu . Můžete se mnou nesouhlasit a podložit to trakčními křivkami, ale mluvím o dennodenních zkušenosti s oběma typy . Jó při požadavku na 140-160 budou rozdíly markantnější. MH
Drak_ze_skalky	Pátek, 13. listopadu 2020 - 01:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 5-2010	388.002 právě frčí jako Lv z Oustí do Chebu, kde bude mít na chvíli své působiště. Jj jela, ale již pod hlavičkou dopravce ČD, kde bude nasazena v osobní dopravě na rameni KV-Cheb-Praha.
193834	Sobota, 14. listopadu 2020 - 11:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 10-2017	Dnes 388 002 na R613/612 Cheb - KV a zpět
ZEK	Sobota, 14. listopadu 2020 - 16:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2013	R 92612 v Chodově
malej_hyvry	Sobota, 14. listopadu 2020 - 16:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 2-2013	193.295 Kačenka přes Vysočinu (Příspěvek byl editován uživatelem malej_hyvry.) moje fotky na Flickru
Jnd	Sobota, 14. listopadu 2020 - 21:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13426 Registrován: 4-2003	Dnešní odklon MTR Dotaz : proč to jelo uvratído Běchovic a ne rovnou přes Vršovice a Hln ?? Fotky na Krp
Petr_Šimral	Sobota, 14. listopadu 2020 - 22:52:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10425 Registrován: 5-2002	Jó, to víte. Přes Hlavní smí jen někdo Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Láďa	Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 7-2006	Dotaz : proč to jelo uvratído Běchovic a ne rovnou přes Vršovice a Hln ?? Výluka Libeň-Malešice .. Jó, to víte.Přes Hlavní smí jen někdo Nemel nesmysly,tam je to spíše kůli výluce Hl.n. - Vršovice - Hostivař /jedna jedinná kolej tam /...a taky náklady přes Wilson musí mít souhla výpravčího odtamtud .. A zrovne fčera mi nikdo z Metransu ani nevolal,bo tam mají DA,který má opatření na výluku dopředu zpracován .. (Příspěvek byl editován uživatelem Láďa.) Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Drak_ze_skalky	Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7271 Registrován: 5-2010	Dnes opět práce na TV Malešice-Libeň, takže úvraťování v Běchovicích.Škoda, už nebude žádné foto odklonu MTR na strašnické zastávce...
Petr_Šimral	Neděle, 15. listopadu 2020 - 09:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10427 Registrován: 5-2002	.. A zrovne fčera mi nikdo z Metransu ani nevolal,bo tam mají DA,který má opatření na výluku dopředu zpracován .. Taky nevíš vše --> a až to budete psát, tak to přes Hlavní ani nezkoušejte. Tož asi tak. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Láďa	Neděle, 15. listopadu 2020 - 12:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 7-2006	Taky nevíš vše --> a až to budete psát, tak to přes Hlavní ani nezkoušejte. Tak proč si "stěžuješ" .. Naše operativní odklony se dělají pouze se souhlasem dopravce,tak možná nám to někdy někdo řekne snad .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Bilbo	Neděle, 15. listopadu 2020 - 14:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 5-2012	jaký je hlavní rozdíl mezi Vectronem a Traxxem krom loga výrobce? nějaké fundované odpovědi by nebyli? zaslechl jsem něco o né moc kvalitní protiskluzovce na traxovi a prapodivnému ARR
čelakovičan	Neděle, 15. listopadu 2020 - 16:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6992 Registrován: 8-2006	Jaký je účel nasazení ř.388 v osobní dopravě? Je to kvůli "nějakým razítkům"? Nebo nejsou jiné loko?
1510015	Neděle, 15. listopadu 2020 - 16:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 1-2010	"Na zkoušku", podrobnější info jistě někdo doplní. Určitě to ale není proto, že by nebylo s čím jiným jet - vždyť nadbytečné Vectrony ČD teď jezdí u Carga. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
Apollo_17	Neděle, 15. listopadu 2020 - 20:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7825 Registrován: 8-2007	čelakovičan: "Jaký je účel nasazení ř.388 v osobní dopravě? Je to kvůli "nějakým razítkům"? " Lokomotiva ještě není schválená,ani předaná dopravci.Výrobce v rámci schvalovacího procesu musí zajistit odjetí 10 000 km v osobní dopravě.
Drak_ze_skalky	Neděle, 15. listopadu 2020 - 20:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7275 Registrován: 5-2010	Tak, tak a zároveň je tam i na zácviky.
Bubák_2003	Pondělí, 16. listopadu 2020 - 08:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 8-2017	Bilbo: Jaký je rozdíl mezi Volkswagnem a Mercedesem ? O pár řádků víše to celkem hezky popsal,co se týče skluzu pan Milan z Metransu😉 Krom drobností jako hmotnost loko,výkon,uspořádání pojezdu,ovládacích prvků na stanovišti už nic zásadního. A to AFB bych řekl,že mají stejné.