Diskuse » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců « předcházející | další »

383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (12)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 12. 2017 Mlaďas 60 30. 12. 2017 14:32
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 1. 2018 Pépa_rákos 60 06. 1. 2018 21:28
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 17. 1. 2018 Rudolf_33 60 17. 1. 2018 16:00
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 28. 1. 2018 Drak_ze_skalky 60 28. 1. 2018 23:03
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 09. 2. 2018 Oldcerry 60 09. 2. 2018 17:09
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 11. 2. 2018 Brodacek 60 11. 2. 2018 20:44
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 28. 2. 2018 Petr_Šimral 60 28. 2. 2018 01:31
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 08. 3. 2018 Asdf 60 08. 3. 2018 16:32
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 28. 3. 2018 Dead04_Trains 60 28. 3. 2018 07:25
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 4. 2018 Alex_74 60 14. 4. 2018 07:11
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 4. 2018 Pedris2 60 29. 4. 2018 10:17
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 17. 5. 2018 Láďa_2 60 17. 5. 2018 12:25
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Ythomas_ct
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 10-2009
Ad Láďa_2:
Z jakého důvodu to má v D jen 140?
Z toho důvodu, že je to typ TRAXX F140 MS2, tedy standardně s maximální rychlostí 140 km/h (primárně z důvodu určení zejména pro nákladní dopravu, s čímž souvisí řešení pohonu tlapovými trakčními motory). Otázka by tudíž měla znít spíš: Z jakého důvodu v CZ/SK až 160 km/h? A odpověď: Protože to tak zákazník chtěl a protože tento typ lze na 160 km/h schválit. Tady najdeš odkaz na záznam v ERATV...

Jinak koukám na zDopravy.cz, že na ONJ spojili Fanouše s 3. railjetem. A píšou, že možno aj tlačiť. Zeptám se tedy takto: Netuší někdo, jestli tohle (tzn. nechat se ovládat z řídicího vozu railjetu) vectrony standardně umí? (Předpokládám, že ne, protože ELL si zřejmě nebude jen tak všude cpát specifický rakouský komunikační protokol.) A pokud to tedy bude umět, tak jestli je změna SW spojena se schválením na EBA, pokud s tím budou chtít ČD dál jezdit do Německa? (Jako že asi jo, když si to za tímto účelem pořizovaly...)
Čtvrtek, 17. května 2018 - 13:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5535
Registrován: 9-2011
Ty tabulky na boku - Cz/Sk to umí topit jen 1000 V 16 Hz a 1500 V DC?????
Nechybí tam něco?
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:10:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8220
Registrován: 5-2007
Ythomas_ct: Čo ja mám správy, tak ČD mali túto požiadavku explicitne napísanú v požiadavkach, takže príslušný SW majú od začiatku a aj príslušné papierové pochody na EBA už boli absolvované.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 14:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 8-2010
ad Aleš_Liesk.:
Nechybí tam něco?
Spíš naopak přebývá ne ? Nebo těch 1000 V 16,7 Hz na území ČR je myšleno, že to bude jezdit Šatov - Znojmo ?...[biggrin][rofl] To tam má 380-ka na bočnici taky ?...[crazy]
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8222
Registrován: 5-2007
PRA: Ja mám dojem, že ten čo to popisoval, najskôr prehodil obsah tých stĺpcov s kúreniami medzi tými tabuľkami.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 12-2007
Nejspíš to bude tak, jak píše Asdf. Protože dle té tabulky by v ČR nemohla topit vůbec.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 15:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7918
Registrován: 8-2012
"Topení podle tabulky" je něco jako "brzdění podle brzděnky" anebo okřídlené CiPovo "klimatizování kódem 61"? [happy]
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 16:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1225
Registrován: 4-2003
Kdyby přehodil tabulky tak zas nebude moct topit v Polsku a Maďarsku.
Čtvrtek, 17. května 2018 - 23:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 4-2006
Ythomas: na té titulní fotce na odkazovaném článku zDopravy je krásná věc - na rámu Vectrona nalepené to světle modré kolečko fólie, které bylo vyříznuto okolo madla o kousek výše. A nikdo ho nesundal, naopak je "slavné" [biggrin]
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pátek, 18. května 2018 - 09:01:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 4-2003
Tomáši díky.
Ale proč se to nemohlo schválit na 160 i v D, když jak píšeš tento typ lze na 160 km/h schválit?
To se přeci nemusí dělat v každé zemi zvlášť.
Pátek, 18. května 2018 - 11:54:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 9-2003
Musí.
NOBLE BRICKS
Pátek, 18. května 2018 - 15:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 9-2011
RegioJet TRAXX 386.201 na vlaku RJ 1010 v Pardubicích (18.5.2018)

VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=y9kUO3nXQik
Sobota, 19. května 2018 - 10:15:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 1-2011
Včerejší Traxík na odbočce Parník [fotic]
Sobota, 19. května 2018 - 21:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 2-2015
Dnešní lehce opožděný RJ 1014 v čele s [new]386.202[new] vjíždí do stanice Zábřeh na Moravě:

V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...[wink]
Sobota, 19. května 2018 - 21:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8227
Registrován: 5-2007
Láďa_2: To se přeci nemusí dělat v každé zemi zvlášť.
Hádam, že to isté si dlho mysleli aj Škodováci.
Desiro
Neděle, 20. května 2018 - 10:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3293
Registrován: 2-2004
Hádam, že to isté si dlho mysleli aj Škodováci.
Ne.
Neděle, 20. května 2018 - 13:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 4-2003
Ti si zase mysleli že se schvalovací proces ohne podle jejich lokomotivy.
Pondělí, 21. května 2018 - 07:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 4-2003
No já jsem myslel, že když to má nějaké to posouzení shody s čímsi, že už se to pak jen předloží ve všech zemích a formálně se to schválí ( kromě nějakých národních výjimek). A čekal bych, že to posouzení bude na tu vyšší rychlost a ve všech zemích stejné.
Pondělí, 21. května 2018 - 15:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8233
Registrován: 5-2007
Láďa_2: Len ono na železnici je tých "národných výnimiek" celkom dosť. Bohužiaľ.
Pondělí, 21. května 2018 - 22:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5702
Registrován: 11-2009

193.298 • R 537 • Roudná - Soběslav • 21.5.2018
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: