Diskuse » Železnice » 383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců « předcházející | další »

383 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (29)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 10. 1. 2017 Petr_Šimral 60 10. 1. 2017 08:13
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 1. 2017 Ythomas_ct 60 29. 1. 2017 23:31
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 14. 2. 2017 Apollo_17 60 14. 2. 2017 12:14
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 16. 3. 2017 Brodacek 60 16. 3. 2017 12:08
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 16. 4. 2017 Jamessn 60 16. 4. 2017 22:54
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 5. 2017 Pezos 60 06. 5. 2017 22:47
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 5. 2017 Hon 60 30. 5. 2017 11:16
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 21. 6. 2017 firapavel 60 21. 6. 2017 15:01
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 6. 2017 Hon 60 29. 6. 2017 08:36
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 7. 2017 Drak_ze_skalky 60 06. 7. 2017 23:17
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 23. 8. 2017 Tkan 60 23. 8. 2017 16:30
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 8. 2017 Hund 60 30. 8. 2017 20:02
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 20. 9. 2017 Bubák_2003 60 20. 9. 2017 16:55
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 10. 2017 Drak_ze_skalky 60 06. 10. 2017 18:00
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 24. 10. 2017 Lukys1987 60 24. 10. 2017 18:11
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 10. 2017 372_001_8 60 30. 10. 2017 19:45
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 11. 11. 2017 Balďas 60 11. 11. 2017 18:59
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 19. 11. 2017 Drak_ze_skalky 60 19. 11. 2017 10:43
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 25. 11. 2017 Drak_ze_skalky 60 25. 11. 2017 09:52
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 29. 11. 2017 Maršál 60 29. 11. 2017 08:11
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 04. 12. 2017 Pépa_rákos 60 04. 12. 2017 12:27
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 10. 12. 2017 Jeník_H.. 60 10. 12. 2017 19:09
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 15. 12. 2017 Janek_lemoch 60 15. 12. 2017 19:25
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 30. 12. 2017 Mlaďas 60 30. 12. 2017 14:32
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 06. 1. 2018 Pépa_rákos 60 06. 1. 2018 21:28
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 17. 1. 2018 Rudolf_33 60 17. 1. 2018 16:00
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 28. 1. 2018 Drak_ze_skalky 60 28. 1. 2018 23:03
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 09. 2. 2018 Oldcerry 60 09. 2. 2018 17:09
Archiv diskuse 383 a další nové lokomotivy zahr... do 11. 2. 2018 Brodacek 60 11. 2. 2018 20:44
Nabídka zaměstnání
   autor příspěvek
Neděle, 11. února 2018 - 20:56:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 12-2006
To aktivní odstavení se nepoužívá, nebo je to u samotné lokomotiva k ničemu?
Stenly
Neděle, 11. února 2018 - 21:12:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2016
Petr_Šimral:
"A navíc hrozí riziko zapomenutí druhého sběrače a jízda na oba."
Stát se může, ale když něco dělám tak se na to soustředím. Netvrdím že se mi to nikdy nestalo, ale tím spíš mě to vycvičilo si všechno hlídat.
Tom350:
"To aktivní odstavení se nepoužívá, nebo je to u samotné lokomotiva k ničemu?"

u kterého stroje ?? u 363.5 se nepoužívá protože není dohled a na "strojmistr to vidí z okna" se nehraje
vectron by se pohlídal sám ale platí totéž jaká je praxe u děčíňáků netuším, když jedu okolo a nesvítí tak má smetáky dole


(Příspěvek byl editován uživatelem Stenly.)
Neděle, 11. února 2018 - 21:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8034
Registrován: 5-2007
Tom350: Nemá význam v okamihu, keď za sebou nemá osobné vozne, v ktorých by bolo treba robiť teplo/zimu, a keď nie je treba skrátiť čas nástupu fíru.

EDIT: A ako píše Stenly, je s tým spojená nejaká réžia diaľkového dohľadu a nutné predpisové ošetrenie stavu, keď dohľad nedohľaduje, prípadne keď hlási, že je niečo zle. A je možné, že to na cargu zavedené (ešte) nemajú.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Neděle, 11. února 2018 - 22:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2017
Lukys1987:jj jeden je na to bolavej,proto přepínám až dostatečně zajetej aby nebyla ostuda v neutrálním poli🤪
Pondělí, 12. února 2018 - 08:58:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 8-2010
Ythomas_ct
Pondělí, 12. února 2018 - 13:10:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 10-2009
Zeptám se - netuší někdo, jak přišel Vectron MS k omezení minimálního poloměru oblouku v Německu na 140 m (jak se alespoň uvádí tady v bodě 3.1.2.3), když na rámu je běžně napsáno R 80 m (jak je patrné třeba zde)? Díky za případnou odpověď...
Pondělí, 12. února 2018 - 13:33:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 12-2009
Apollo_17:
"Ten Vectron/Traxx/380 i při maximální tažné síle 300 kN bude potřebovat při 1 m/s (3,6 km/h) jen 300 kW z troleje.To je na stejnosměru 100 A(P=FxV).Např. Banán ř.150/1 na 2. stupni skočí rovnou na 400 A ,které potečou i sběračem,což je nejméně dvojnásobek i při obou zvednutých sběračích(oproti tomu Vectronu,Peršingu,Esu,Traxxu...s jedním zvednutým sběračem).
Přesto jsem viděl v Ústí rozjezd Vectrona na 2 sběrače,Peršingy a Esa s tělocvikem sběračů u namačkávání před vyvěšením /svěšením jsou běžné."

Aha, děkuji za vysvětlení, kus znalostí, kterýma jsem nedisponoval. Narozdíl od toho druhého čili vlastně prvního stupně u 150, kde si ty hodnoty tak nějak pamatuji tady sic taky, mající jiný význam....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Raquac
Pondělí, 12. února 2018 - 16:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 12-2007
Ythomas_ct: Jedno je traťový oblouk a to druhé oblouk v dílnách s nějakým omezením (typicky rychlost, povolená šroubovka...).
Pondělí, 12. února 2018 - 19:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 8-2010

Úterý, 13. února 2018 - 12:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 8-2011
Lednička na vectronu: 16,5x16,5x34 cm, kdo si chce nakoupit krabičky na jídlo a lahve na léto. Rozjezd s 1000 tunami (GEFCO autovozy ložené) na rovině 3kV stejnosměr - odběr 100-150 A, tažná síla 100 kN, po 500 m rychlost 40 km/h.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukys1987.)
Luboš_ct
Středa, 14. února 2018 - 00:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14400
Registrován: 9-2002
Oldcerry:
Čoveče, podobně jsem tenkrát při přechodu z 363.5 na 386 nadával taky[happy] Vadila mi neschopnost rozsvítit zadní pozičky z předního stanoviště, ovládání kompresoru pouze přes displej, stejně tak sběrače. Doba při přechodu systému, mrňavá lednička atd. Ovládání a minimum pakeťáků mě naopak potěšila a hlavně jsem si časem zvykal, až jsem teď ve fázi, že jsem si 186/386 vcelku zamiloval[happy] Hlavně oproti vectronu se mi zdají takové víc propracované. Ale nikdy jsem s ním nejel, takže nemohu uplně posoudit. Hlavně co jsem si tak všimnul, ti co jezdí častěji na vectronech nadávají na traxxe a ti co na traxxech zas obráceně. Takže to celé bude opravdu asi jen o tom zvyku[happy]

Balďas:
Za tu 386.020 jsem se toho 4.2. (přiznám se) docela styděl..

Ta new řada 188 vypadá vcelku noblesně[ok] Co, Petře, budou?[proud] A kdyby v tom modrém přístavním nátěru, to by bylo teprve[jidlo] Ta šedá je už okoukaná..
Ferry Corsten - Anahera

*** T R A N C E F O R E V E R ***
Středa, 14. února 2018 - 07:38:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15772
Registrován: 5-2002
Lukys: Rozjezd s 1000 tunami (GEFCO autovozy ložené) na rovině 3kV stejnosměr - odběr 100-150 A, tažná síla 100 kN, po 500 m rychlost 40 km/h.
Tak to asi nebyla tak úplně rovina, protože 40 km/h na 500 metrech vyžaduje něco přes 0.12 m/s2, zatímco 100 kN i bez odečtení jízdních odporů udělí 1000 tunám nejvejš 0.10 m/s2 - tipoval bych to proto na nějaký 4 promile po spádu...
Středa, 14. února 2018 - 12:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 3-2006
ovládání kompresoru pouze přes displej, stejně tak sběrače
Mně naopak vyhovuje, že přepínače, které jsou potřeba jednou za čas, jsou schovány na displeji a nepřekáží na pultě. Přepínač kompresoru jsem za těch šest let potřeboval jednou jedinkrát.

To že se musí dojít dozadu na rozsvícení světel je nevýhoda, Vectron to má sice na displeji, ale zase si to při změně stanoviště nepamatuje a musí se tam navolit znova, i když se nic nemění.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Středa, 14. února 2018 - 13:45:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5372
Registrován: 9-2011
Párkrát nám Větroň už jel pod oknem, a ve významném procentu případů si svítil i dozadu na Wapky.
Středa, 14. února 2018 - 13:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 7-2002
Měl by někdo prosím fotku dnešního vlaku IDSC číslo 059924 - aktuálně Nymburk směr Děčín? Moc díky za info.
:-)
Luboš_ct
Středa, 14. února 2018 - 14:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14401
Registrován: 9-2002
Mikulda:
Však mně už taky. Jen ten kompresor jsem za ty tři roku použil už hodněkrát. Při dojezdu do terminálu v Třebové především..

Aleš Liesk:
To není případ jen větroně. Dnes a denně vídávám svítit převážně cargáče na vozy. Buď na to kašlou nebo nevím.. kdysi mi jeden bývalý kolega od Carga řekl, že předpis zadní stanoviště neřeší. No nevím..[uhoh]
Ferry Corsten - Anahera

*** T R A N C E F O R E V E R ***
Středa, 14. února 2018 - 15:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2017
Mikulda:kolego pamatuje a volim jen změnu sestavy světel 😉
Středa, 14. února 2018 - 16:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 5-2013
Pav: fotku sice nemám, také jsem ho jen zahlédl ale v čele měl být 193.276 [happy] ..

A pár snímků ze soboty, Vectroni mezi Podbabou a Roztokama [happy] ..



(Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.)
Středa, 14. února 2018 - 17:43:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 3-2006
Aha, tak už to asi nějak vychytali. Když jsem na něm jel já, tak po změně stanoviště v obrazci světel vždycky naskočily otazníčky.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Ythomas_ct
Pátek, 16. února 2018 - 13:19:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 10-2009
Ad Raquac:
Jedno je traťový oblouk a to druhé oblouk v dílnách s nějakým omezením...
Budiž...v takovém případě je ale asi zbytečné těch 140 m uvádět v registru, jelikož 150 m požadovaných v TSI to splňuje, a tak není co řešit...

Ad Hajnej:
Tak to asi nebyla tak úplně rovina...
Taky jsem si říkal, že v takovém případě těm 100 kilonewtonům musela trochu pomáhat gravitace, protože jinak to nelze docílit...

Jinak koukám na 1293.001 ÖBB a vidím, že ÖBB jsou zřejmě prvním zákazníkem, který si je vědom toho, že lokomotivy bude provozovat na obloukovitých tratích. Aneb příprava pro instalaci ADD je konečně využita... [ok]
Pátek, 16. února 2018 - 13:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11272
Registrován: 4-2003
Aneb příprava pro instalaci ADD je konečně využita...

Co je to ADD ? Já to tu čtu v
ětšinou narychlo tak technologiim moc nerozumím ...
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Pátek, 16. února 2018 - 14:25:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5019
Registrován: 9-2005
ADD znám jako součást moderních sběračů.
Že by zde šlo o natáčení podvozků - krabičky na "tlumičích vrtivých pohybů"?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Raquac
Pátek, 16. února 2018 - 16:18:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1759
Registrován: 12-2007
Je to takový posilovač natáčení podvozku do oblouku.
Pátek, 16. února 2018 - 16:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15789
Registrován: 5-2002
Qěcy: ADD znám jako součást moderních sběračů.
My zas jako instrukci sčítání...

Podobně není PZB (přemostění záchranné brzdy) jako PZB (PunktformigeZugBeeinflussung), popřípadě mnohoznačné PN jako Průběžný Nákladní vlak / Přivolávací Návěst / Počítač Náprav / Podniková Norma / P-N přechod u polovodiče...
Pátek, 16. února 2018 - 18:45:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2014
si dovolím pridať jedno videjko....od 1:02 [wink]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=110&v=JE5ypdzZ1D8
Ythomas_ct
Pátek, 16. února 2018 - 21:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 10-2009
Ad Jnd, Qěcy:

Co je to ADD ?
ADD znám jako součást moderních sběračů.
Že by zde šlo o natáčení podvozků - krabičky na "tlumičích vrtivých pohybů"?


Ano, ADD je tedy v tomto případě na mašině hned několikrát. :-) Nahoře to bude Automatic Dropping Device a to, co mám na mysli já, tedy ten forichtunk na podvozku od odkazovaných LIEBHERRů, je Aktive DrehDämpfer. Pokud bych měl parafrázovat jednu reklamu, tak "v přímé tlumí, do oblouku pomáhá"... ;-)
Pátek, 16. února 2018 - 22:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1756
Registrován: 4-2006
A ADD může mít i fíra :-)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Pátek, 16. února 2018 - 22:43:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1757
Registrován: 4-2006
Když tak koukám na toho nového Vectrona ÖBB, nějak se nemůžu ubránit dojmu, že slovenští soudruzi někde dělají chybu... Nebo je to naopak a využitím již osvědčeného řešení se snaží chybě předejít? [lol]



(autorům fotek se předem omlouvám za využití bez žádosti o svolení)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Sobota, 17. února 2018 - 00:18:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 6-2016
Zlámalík: stejně tak UNIDO obšlehlé od SETG...
Sobota, 17. února 2018 - 07:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 10-2017
Novinky z Kassel 187 537 D-HSL na boku se zelenou raklamou nevím jakou a další 186 380 D-AKIEM (ví se komu pripadne?pokud vim tak HSL má ešte má mít tri Traxx Ms2e AKIEM ? :-)
Sobota, 17. února 2018 - 08:07:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455
Registrován: 9-2003
Zlámalík: Rakušák si naštěstí nedal na bok ožralou orlici ani nápis "National-EVU" [biggrin] .
NOBLE BRICKS
Sobota, 17. února 2018 - 08:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2017
Vectron OBB - vida další dopravce si myslí, že strojvedoucí až tak moc na trať vidět nemusí (viz. pult vzor kulometné hnízdo). To už by se dalo i to levé okno nahradit plechem a ušetřilo by se.[crazy]
Sobota, 17. února 2018 - 12:23:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8038
Registrován: 5-2007
Tippins: Ja myslím, že keby to bolo len na dopravcovi, tak tam žiadne guľometné hniezdo neni.
Neděle, 18. února 2018 - 20:07:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5018
Registrován: 5-2010
Dnes z Německa na Velim pod hlavičkou Arrivy,jelo Lv DB Carga ve složení 189 060-185 389-185 141-193 305
Pondělí, 19. února 2018 - 16:35:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5019
Registrován: 5-2010
Další přírůstek do rodiny reklamních loko hamburské HSL Logistik,tentokrát se dal prostor dětem...
Úterý, 20. února 2018 - 15:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 8-2010

Passau Hbf, Wels Vbf 185.532 Captrain/ITL.
Úterý, 20. února 2018 - 19:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5021
Registrován: 5-2010
Dnes na Nexáku z Pirny do DNV (prázdné autovozy BLG),nasazen z Děčína na Slovač Vectron 5370 014 193 502 PKP Carga,jede to samozřejmě pod hlavičkou AWT.
Úterý, 20. února 2018 - 19:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2017
Dnešní Nex v podání 193 502 (370 014) PKPC pod AWT na DNV [happy]
Nádraží Holešovice
KARIÉRA V LEO EXPRESS
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: