Diskuse » Železnice » Ostravsko « předcházející | další »

Ostravsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (39)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostravsko do 07. 1. 2019 Jena 60 07. 1. 2019 12:10
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 1. 2019 Keram 60 18. 1. 2019 20:10
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 2. 2019 Jena 60 11. 2. 2019 14:37
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 3. 2019 Jena 60 09. 3. 2019 09:33
Archiv diskuse Ostravsko do 26. 3. 2019 Jnd 60 26. 3. 2019 16:08
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 4. 2019 Ic540 60 10. 4. 2019 06:53
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 4. 2019 Ohl 60 19. 4. 2019 12:20
Archiv diskuse Ostravsko do 26. 5. 2019 Ohl 60 26. 5. 2019 09:26
Archiv diskuse Ostravsko do 16. 6. 2019 Ohl 60 16. 6. 2019 08:47
Archiv diskuse Ostravsko do 08. 7. 2019 Banan151 60 08. 7. 2019 13:58
Archiv diskuse Ostravsko do 14. 7. 2019 Ohl 60 14. 7. 2019 09:12
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 8. 2019 Ohl 60 06. 8. 2019 14:36
Archiv diskuse Ostravsko do 27. 8. 2019 onderCZK 60 27. 8. 2019 19:40
Archiv diskuse Ostravsko do 17. 9. 2019 Semolina 60 17. 9. 2019 20:05
Archiv diskuse Ostravsko do 14. 10. 2019 Kočkopes 60 14. 10. 2019 16:38
Archiv diskuse Ostravsko do 05. 11. 2019 Havířovák 60 05. 11. 2019 21:02
Archiv diskuse Ostravsko do 12. 11. 2019 Pospec 60 12. 11. 2019 08:11
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 12. 2019 Ohl 60 01. 12. 2019 13:38
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 12. 2019 Honza_o 60 09. 12. 2019 12:41
Archiv diskuse Ostravsko do 22. 12. 2019 intelpetr 60 22. 12. 2019 00:56
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 12. 2019 Semolina 60 29. 12. 2019 13:38
Archiv diskuse Ostravsko do 17. 2. 2020 Chronosphere 60 17. 2. 2020 07:57
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 3. 2020 Ic540 60 09. 3. 2020 13:13
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 4. 2020 Semolina 60 20. 4. 2020 15:49
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 5. 2020 Banan151 60 06. 5. 2020 13:49
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 6. 2020 Havířovák 60 04. 6. 2020 00:15
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 6. 2020 Semolina 60 18. 6. 2020 18:54
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 7. 2020 Pezos 60 20. 7. 2020 21:59
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 8. 2020 Ic540 60 01. 8. 2020 10:59
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 9. 2020 Ic540 60 02. 9. 2020 21:42
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 9. 2020 Ohl 60 15. 9. 2020 21:45
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 11. 2020 Ic540 60 01. 11. 2020 08:44
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 11. 2020 Kočkopes 60 19. 11. 2020 14:30
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 12. 2020 Ohl 60 11. 12. 2020 22:08
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 1. 2021 Kočkopes 60 04. 1. 2021 21:08
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 1. 2021 Ic540 60 18. 1. 2021 20:33
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 2. 2021 Semolina 60 06. 2. 2021 17:57
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 3. 2021 Jurek_fm 60 02. 3. 2021 06:50
Archiv diskuse Ostravsko do 28. 3. 2021 Jena 60 28. 3. 2021 17:00
   autor příspěvek
Neděle, 28. března 2021 - 19:12:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 9-2011
Těšín - Opava 650, Opava - Olomouc 750.7 + 650 [lol]
Opavák
Neděle, 28. března 2021 - 20:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 12-2007
Myslím, že větší smysl by mělo prodloužit R27 do Frýdku popř. až do Frýdlantu.[talker][talker]
Pondělí, 29. března 2021 - 09:36:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11575
Registrován: 12-2009
bylo už by těch vlaků moc.
Davy v Chotěbuzi a Horní Suché potřebují víc Sp.[proud]

větší smysl by mělo prodloužit R27 do Frýdku popř. až do Frýdlantu
V rozumném čase o víkendech do Ostravice- tomu bych se nebránil.
Ideální je R1321, ze Svinova 8:02. Jenže v podobném čase už jezdí přes Vítkovice do Frýdlantu R1638...
Středa, 31. března 2021 - 23:02:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11577
Registrován: 12-2009
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 19:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 5-2018
Neví někdo, prosím, který autobusový dopravce tady na ostravsku, v případě neplánovaných mimořádných událostí, zajišťuje NAD?
Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 21:11:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14729
Registrován: 11-2002
Na různých mimořádkách, aspoň třeba na 321 v okolí Havířova, Těšína, se většinou objeví nějaký soukromík, třeba i několik. Každý dopravce si zajišťuje to své, RJ občas využívá NAD i při krácení vysokého zpoždění u obratových vlaků v Havířově (většinou v úseku Ova - Havr). Tam svého času byly často k vidění busy MIKO, jak je tomu teď nevím..
Pátek, 02. dubna 2021 - 10:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 5-2018
Jena, dík [ok]
Garfield
Pátek, 02. dubna 2021 - 10:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13307
Registrován: 10-2004
RJ většinou využíval pro NAD mezi Ostravou a Havířovem Midibus.
Pátek, 02. dubna 2021 - 10:55:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14730
Registrován: 11-2002
Garfield: díky za opravu, popletlo se mi to.. [wink]
Sobota, 03. dubna 2021 - 16:17:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8741
Registrován: 2-2006
Úvalno

Neděle, 04. dubna 2021 - 13:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4939
Registrován: 6-2008
Trocha historie. [fotic][crazy]
Rok cca 1972/73.
S dědou v Havířově na nádraží.
S babičkou a dědou v Těšíně u nádraží.
Už tehdá jsem koukal po autech, busech a vlacích.
A jedna vzpomínková z Těšína ze září 1989.
Návrat z opušťáku do Michalovců...




Jo to byly časy.
Připraveni bránit vlast.
Proti imperialistům.
A kapitalistickým hrdlořezům..[biggrin][rofl][happy]



Dnes je to 32 let.
Co mě R Petrov odvezl z Havířova do Košic.
Pak přestup na R Bratislava Humenné do Michalovců.
Musím mrknout zda už tehdá to byl Zemplín...🚂

To byly časy...🇨🇿🇨🇿🇨🇿♥️♥️♥️
Podělím se pár kousky...[fotic]





Oznak Fučika.[happy]
Podle kriterií oznaku Fučika.[happy]
Jsem bohužel jako soudruh rotný Smiřický.(Tankový prapor)[happy]
Ani za vynaložení maximální snahy.[happy]
Bohužel nezískal...[biggrin][rofl]

Všem přeji veselé a pohodové velikonoce.🇨🇿♥️👍
Pondělí, 05. dubna 2021 - 20:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 8-2017
IC...Hezké, škoda, že mě nikdo nefotil, jak jsem s dědou seděl na nádraží (zastávce) v Kunčičkách a hádali jsme, jestli pojede parní, nebo dieselová(motorová) lokomotiva. No bylo to asi o 5 roků dříve, než ty tvoje fotky.
Středa, 07. dubna 2021 - 19:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8747
Registrován: 2-2006
Krnov-Cvilín


Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 22:49:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8751
Registrován: 2-2006
Vysokorychlostní tratě v ČR, prezentace z dnešního dne.
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 22:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8752
Registrován: 2-2006
VRT Moravská brána
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8753
Registrován: 2-2006
Krnov
Pátek, 09. dubna 2021 - 13:07:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2011
otázka do placu [happy]
ve vedení trasy VRT Moravská brána jsou v plánu celkem 3 sjezdy (napojení na konvenční síť) a to:
- Prosenice
- Hranice na Moravě
- Vítkovice

V generelu dopravy města Bílovec je studie, která řeší napojení tratě č. 279 na předmětnou VRT, pro vytvoření linky Bílovec - Ova-Svinov.
Moje otázka tedy zní: v jaké fázi připomínkují dotčené obce/města vedení trasy s případným napojením na VRT ?

Mohlo by to být v řešení fáze Územního rozhodnutí ?


application/pdf
GD_Priloha-c.-5-Pripojeni-zeleznicni-trate-Bilovec-‐-Studenka.pdf (1918.0 k)
Pátek, 09. dubna 2021 - 20:42:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8330
Registrován: 12-2011
Samospráva může připomínkovat i ve fázi studie proveditelnosti. Ale napojovat bíloveckou lokálku na VRT je podle mě ekonomický nesmysl. Jednak s přihlédnutím k obrovským nákladům při budování odbočky, a také při pořizování regionálních elektrických jednotek, které by musely zvládat minimálně 200 km/h.

Propad ze 300 km/h na 60 km/h fakt pobavil [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Garfield
Pátek, 09. dubna 2021 - 21:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13310
Registrován: 10-2004
Ja bych tam nechal jezdit MS krajem oblibene vozidlo rady 81x, kde za x lze dosadit vice cislic. [lol]
Pátek, 09. dubna 2021 - 23:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8758
Registrován: 2-2006
Peršing94: Když jsme u VRT, tak plánované (prověřované) terminály jsou v Odrách a Lipníku nad Bečvou.

Dávám ještě odkaz na prezentaci VRT z Ostravy (viz: www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/129561401/VRT+a+Ostrava+ -+prezentace/f93a10a3-8d1a-4dfa-b5e7-910dc1fdb31d) ze dne 25. 8. 2020 a ze Studénky (viz: https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/129561401/VRT+a+ Stud%C3%A9nka+-+prezentace/d38333b3-f20e-4c86-a710-498e65b4ce85) ze dne 17. 6. 2020.

Na ostravských slidech jsou od str. 21 uvedeny vizualizace průjezdu VRTky územím města (do Svinova).
Na studénských slidech jsou od str. 23 uvedeny vizualizace průjezdu VRTky od obce Vražné až do Polanky nad Odrou.
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2017
Projekt VRT je podle mě rozumnější, než nesmyslný kanál:"Labe-Odra-Dunaj". Ale jak jsem tam někde vyčet, tak cesta z Prahy do Ostravy by se zkrátila o celých 15 minut ze 3 hodin na 2 a tři čtvrtě, tak to je tedy terno. Já bych nechal trasu VRT: Německo-Praha-Brno-Břeclav a dále. Cestovat z Ov do Brna po stávající trati není zas tak hrozné a tam dle potřeby na VRT přestoupit. A kolik lidí jezdí do Polska? Leda tak na targovisko do Cieszyna a na to není potřeba VRT.[biggrin]
Na druhé straně, kolik z nás se te realizace dožije? Má se "kopnout" 2025, pak hromada protestů ze strany "ekoteroristů" a jsme 2035 a to už si iluze nedělám[sad]
Sobota, 10. dubna 2021 - 13:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 12-2019
Směr z Ostravy dolů je totálně přetížený, na hraně kapacity. VRT má na sebe stáhnout osobní dopravu. Se taky podívej, kde se jezdí osobkou komerčně, bez dotací: Ov - Pha. Je v ČR někde jinde taková relace ?
Sobota, 10. dubna 2021 - 13:31:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8334
Registrován: 12-2011
Ono se to taky nestaví jen pro relaci Praha - Ostrava, ale i Brno - Ostrava, Vídeň - Polsko atd. Stávající síť nestačí již teď, je zoufale nutná nová infrastruktura.
Sobota, 10. dubna 2021 - 14:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2019
No jasně, a to je ten směr od Ov dolů. Kde osobku na sebe stáhne VRT.
Sobota, 10. dubna 2021 - 22:08:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8336
Registrován: 12-2011
VRT uvolní kapacitu na stávajícím koridoru, kam ty případné vlaky z Bílovic patří. Regionální doprava s Regionovama nebo Unuckovými trabanty po VRT fakt jezdit nebude.
Neděle, 11. dubna 2021 - 06:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2016
Pokud vznikne na Bílovec odbočka neuvolní na stávající trati skoro nic (maximálně pár večerních přetahů), protože vlaky do Bílovce z Ostravy jezdí přes Studénku s přestupem na R8 a R8 bude jezdit stále po stejné trase, protože nemůže minout Studénku či Suchdol nad Odrou jako důležité přestupní body.
K tomu plánu vlaků do Bílovce - To se nemůže ta trať trochu zaříznout do kopce a zrychlit alespoň na 80? Taky mi přijde poměrně zbytečná investice výhybna VA. Co se tam jako bude křižovat? Vždyť ten úsek od odbočky s VRT má asi 3 km. Vážně přemýšlí nad tím, že tam bude takový provoz, že musí být co 1,5 km +- výhybna? Pokud by se to udělalo tedy bez výhybny (kde jsou 40km/h samovraty) a celý ten úsek až do Bílovce na 80 tak by se možná dostala jízdní doba na 11 minut a jestli bude zastávka VA na znamení tak i 10, ale budu počítat s 11 raději. Teoreticky tak vznikne na každé koncové stanici 4 minutový prostor na obrat. Sice to bude dost ostré, ale není to nemožné. (na některých spojích do Bílovce jsou nyní i 3min obraty) Část ve špičce to může jezdit po 30 minutách a zbytek mimo klidně po hodině a nebude potřeba žádná druhá jednotka navíc. V případě, že by špička byla dost dlouhá (typicky odpoledne) může klidně přejít z jiné tratě jiný panter, který udělá jednu dvojici spojů, aby měl strojvedoucí prvního panteru čas na oddech.
Neděle, 11. dubna 2021 - 15:23:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2011
Semolina: Děkuji za informační materiál, konečně něco podrobnějšího... kupříkladu kolem Studénky, kdy uzemní zábor ukrájí část obce, je dobře vidět, že navrhovaná osa tratě vede již ,,dále,, od Butovic, což by mělo být výsledkem jednání.

jirkov: Napojení Bílovce na trasu VRT je psána investiční náročnost 350 mil. Kč, kdoví zda-li je v tom zahrnutá také elektrifikace části tratě od odbočky do Bílovce. ,,...zaříznout trat do kopce...,,už po rekonstrukci se traťová rychlost zvedla z 50 na 60 km/h, avšak hned za dálnicí je rychlost 55/:60: km/h kvůli členitému terénu a vedení tratě ideální stopou po vrstevnici je toto maximum, k výhybně VA by musel být obrovský zářez nebo spíše tunel, dále úsek VA - Bc je podobný ne-li komplikovanější. Myslím tedy, že k úspoře 1-2 minut je to neúměrné, finanční náročnost - zisk minuty [happy]

V knize Rychlá železnice i v ČR, je právě tato odbočka/napojení Bílovce také navrhnuta.



No postupem času se tedy uvidí jaké návrhy se opravdu začlení... Proto mě zajímalo, kdy kdo jaké návrhy podává, když vznikla studie (např. tedy odbočka na Bílovec), ale v prezentačním materiálu o VRT Pha - Bno - Ova není ani zmínka. Je mi jasné, že zadáním studie, ale automaticky není materiál zařazen do projektu. Asi již neproběhly diskuze na toto téma.
Neděle, 11. dubna 2021 - 16:08:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3013
Registrován: 2-2009
intelpetr: Bílovice a Bílovec jest trochu rozdíl. Takže z Bílovce., jelikož Bílovice jsou pokud jinde.
Neděle, 11. dubna 2021 - 22:36:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8759
Registrován: 2-2006
Ladis-63:
"Projekt VRT je podle mě rozumnější, než nesmyslný kanál:"Labe-Odra-Dunaj". Ale jak jsem tam někde vyčet, tak cesta z Prahy do Ostravy by se zkrátila o celých 15 minut ze 3 hodin na 2 a tři čtvrtě, tak to je tedy terno. "
V prezentaci je těch časových údajů víc, ale reálně by to mělo být časově po VRT do Prahy něco kolem 1:40 hod. a to už je oproti současnému stavu rychlejší o více než jednu hodinu.


Odkaz na prezentaci, ze které je tento obrázek, jsem zde vkládal dne 8. 4. v 22:49 hod.
Bkp
Pondělí, 12. dubna 2021 - 12:25:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8624
Registrován: 8-2003
Já pořád to beru tak, že VRT se "dotkne" Lipníka a přestupový bod v Suchdole může být nahrazený přestupovým bodem Odry/Mankovice, Studénka řešená u Bílovce, takže něco jako stávající R8 by taky mohla po nový trati, na stávající z osobní dopravy jen hodina regionálky do Studénky a jako úlitba obcím dvouhodina ze Studénky do Prosenic.
Úterý, 13. dubna 2021 - 15:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8763
Registrován: 2-2006
Stát nyní staví či připravuje až 230 velkých dopravních staveb za více než půl bilionu korun

Kompletní seznam přípravy jednotlivých staveb je zde.

Z přehledu staveb, u nichž je předpoklad, že by měly být v horizontu dvou až tří let zahájeny:

Pozemní komunikace
D48: Bělotín - Rybí
I/58: obchvat Mošnov
I/45: Bruntál - východní obchvat, I. etapa

---
Železnice
Trať 323: Optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek (Předpoklad realizace od roku 2023. Riziko nezahájení v daném roce 0 - žádné 5 - nejvyšší. Aktuálně je předpoklad realizace na stupni 3.)
Trať 271: Polom – Suchdol n. O., BC
Trať 271: Náhrada přejezdu P6501 v km 245,044 trati Přerov - Bohumín
Trať 321: Rekonstrukce výpravní budovy Ostrava-Vítkovice (Aktuálně je předpoklad realizace zahájení stavby v roce 2022. Riziko nezahájení stavby je na stupni 2.)
Úterý, 13. dubna 2021 - 22:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11600
Registrován: 12-2009
předpoklad realizace na stupni 3.)
takže asi 2033...[crazy]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.