Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 02. 12. 2023

Archiv diskuse Ostravsko do 02. 12. 2023

autor	příspěvek
Kubajz	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 18:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2006	V Bohumíně zase fasujou strojmistři ke svačinám vtipnou kaši? Proč, jezdí lidi na Opavu už skoro týden, jako sardinky ve dvouvozovém panteru a na Mošnov a na Kunčice vozí vzduch třívozový panter, potažmo elefant? (Příspěvek byl editován uživatelem Kubajz.) Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
Banan151	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 20:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 6-2009	Kubajz: jako trošku v tom "čuju" zácviky ETCS a 640/650 Bohumíňáku a Valmezáků, nic to ale asi nemění na tom, že je to kravina, ukázka toho že cestující až na posledním místě. Přednáška o tom, že máme jít ukázat strojmistrům, jak se to má dělat, za tři, dva.....
Dave	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 20:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 9-2003	A jako bonus včera a předevčírem zdechl v Opavě rychlík, takže do toho 2vozového pantera byli posláni cestující i z rychlíku. To bych nechtěl vidět, jak to tam vypadalo.
Semolina	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 21:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10110 Registrován: 2-2006	Reportáž: Bourání chladicí věže Tento pohled je již minulostí:
Ohl	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 21:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14440 Registrován: 12-2009	čtyři, pět zácviky ETCS No a na Opavu to moc nejde.
mAzi.80	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 21:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 5-2014	Gryzie ją jak wafelek
Semolina	Pátek, 24. listopadu 2023 - 06:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 2-2006	Nejen Masaryčka, Smíchov a Královo Pole. Stavební boom na české železnici pokračuje Nádražní budovy Správa železnic aktuálně rekonstruuje 65 nádražních budov. Celková obnova čeká v roce 2024 například objekty v Ostravě-Vítkovicích, Lovosicích, Jaroměři, Bečově nad Teplou, Čáslavi, Jihlavě, Hlinsku v Čechách nebo Ústí nad Labem-Střekově. Na hlavním nádraží v Mladé Boleslavi pak začne vznikat zcela nová budova. Závěr roku je navíc ve znamení řady zrekonstruovaných budov. Práce už skončily v Písku, těsně před dokončením jsou ve Světlé nad Sázavou, v Karviné hl. n., Kravařích ve Slezsku a Sokolnicích-Telnici. Vítkovice se snad opravdu v příštím roce začnou rekonstruovat.
Semolina	Pátek, 24. listopadu 2023 - 06:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 2-2006	Z cestovného poriadku ZSSK 2023/2024:
Ohl	Pátek, 24. listopadu 2023 - 08:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14443 Registrován: 12-2009	Hlavně, aby ty Vítkovice byly aspoň ve stavu rozpracovanosti na MS v hokeji, což bude omluvitelné pro návštěvníky a nebude to taková ostuda. Jsem zvědav, co bude v Karviné na tom "patře", kam povede výtah. Na kavárnu atd tam asi nebude dost kávychtivých.
Madusan	Pátek, 24. listopadu 2023 - 09:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 2-2007	Vítkovice řešení mají zastavit na 1 peroně tak aby souprava byla co nejvíc od Kunčic a lidi hnát bokem nádraží.Zamřížovaný přístup a část stěny jako potěmkin přelepit velkým banerem se šipkou a reklamou na MS.Na nadchod a do haly fanoušky vůbec nepouštět od těch jednorázových rychlíků.Jizdenky prodávat jako zpáteční a nebudou muset do haly ani cestou zpět.K tomu nějaké toiky ať se vyřeší i WC + stánky ale pivo a párek, zaplatit ještě pár kusů pořádně ochranky a ostuda být nemusí.
Kubajz	Pátek, 24. listopadu 2023 - 11:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 6-2006	No ale na Kunčicích se na ETCS nikdo neškolí a jezdí tam zbytečně elf. Ale chápu, že je potřeba lidi připravit před zimou, že může být ještě hůř, jakmile začnou jezdit regíny až nasněží. Lidi pak ještě v dobrém budou vzpomínat na dvouvozového pantera. Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
Ohl	Pátek, 24. listopadu 2023 - 14:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14445 Registrován: 12-2009	lidi hnát bokem nádraží. Ale to neřeší pohled na průčelí zvenčí. Na první to musí přijet logicky, jinak by to odstavit nešlo. Jízdenky nejspíš také budou mít zpáteční. Jestli by opravdu začali na budově dělat 2024, tak do dubna by klidně ten předek do průchozího stavu dát mohli. Zevnitř to zas tak hrozné není, V prázdných pokladnách prodej odisích věcí, informace a také prodej případných mezistátních. Pár reklam na hokej, Ostravu, prázdné prodejní prostory pronajmout na dobu mistrovství na občerstvení atd. a potěmkin by vypadal docela dobře. Samozřejmě otevřít mříže na 1.perón. vzpomínat na dvouvozového pantera. Proč vzpomínat? Do konce měsíce přejdou z Olomouce další 3. Čtvrtý už dostal odisí validátory a může vyrazit třeba zítra. A další dva asi o málo později, ale ty budou jako jeden místo slona.
Ic540	Pátek, 24. listopadu 2023 - 19:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6247 Registrován: 6-2008	Madusan : V rámci toho co se děje, jak funguje a vypadá. Je to vcelku rozumné řešení za pár kaček...
Madusan	Sobota, 25. listopadu 2023 - 07:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 2-2007	OHL > Vítkovice po těch nevábných schodech z 2 nástupiště (chybí standard jezdící schody), výhled z nadchodu na neudržovanou budovu, v tuto chvíli jedny funkční proskledné dveře, zazděný v vchod na galerii v hale zapřekližkované prostory po tranzitu, místní alpy s Bráníkem kolem čičibaru,ochranka sice se znakem strážní služby, ale jinak připomínající alpovou komunitu, klíče od WC v pokladně, za stávajícího stavu bych fanoušky přes halu fakt nepouštěl, ne každý je z reginu razovitého, a v postatě už mu nádraží nepřipadá aní divné :-)
Semolina	Sobota, 25. listopadu 2023 - 12:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10117 Registrován: 2-2006	Madusan: "Vítkovice řešení mají zastavit na 1 peroně tak aby souprava byla co nejvíc od Kunčic a lidi hnát bokem nádraží." Ohl: "Ale to neřeší pohled na průčelí zvenčí. " Kdyby jenom průčelí, ale obecně celý přednádražní prostor. Ten uvíznul doslova v době poplatné otevření stanice v 70. letech. A já doufám, že město současně s rekonstrukcí staniční budovy naváže svou částí a vrhne se i na prostor před budovou. Madusan: "OHL > Vítkovice po těch nevábných schodech z 2 nástupiště (chybí standard jezdící schody), " Můj subjektivní dojem je, že výška schodišťového stupně není normovaných maximálních 180 mm, ale více. Nepřeměřoval jsem, ale subjektivně mi přijde, že musím ve Vítkovicích zvedat nohy více (ne že by mi to v současné době nějak vadilo), pro starší cestující to však může být namáhavé. Navíc schodů tam není málo; alespoň už i tehdy byla vytvořena odpočinková podesta. Problém se současným vzhledem budovy by možná vyřešil podchod pod tratí, jenže ten by nesměl ústit do Sirotčí ulice, ale až za Rudnou někam Městskému stadionu, jenže cca 400metrový podchod nikdo nezaplatí a hlavně jej nikdo nebude udržovat. Nebo vytvořit výlez z nástupišť na most Československé armády na Závodní ulici, ale bylo by nutné o několik metrů prodloužit nástupiště (v minulosti už jsem o tom psal), což je taktéž nereálné. Suma sumárum mi z toho v příštím roce vychází neskutečná ostuda. Bohužel nebude jediná. Hořce se dívá i na tramvajovou zastávku Dolní, která se nachází v bezprostřední blízkosti Ostrava arény (v době konání MS v ledním hokeji bude hala přejmenována). Tato zastávka (resp. podchod a schodiště) by měla být v příštím roce po skončení MS rovněž opravena.
Semolina	Sobota, 25. listopadu 2023 - 19:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10122 Registrován: 2-2006	Když je obecný trend prodlužování podchodů pod staničními budovami na druhou stranu kolejí, napadají mě stanice, které v minulosti mohly být realizovány. Kopřivnice: zde by to měli zaměstnanci Tatry přímo do fabriky. Karviná hl. n.: neuvažovalo se při rekonstrukci stanice o prodloužení podchodu ústící do Lešetínké ulice? A kde se budou podchody kromě Havířova prodlužovat? Na nádraží střed, a jinak už nic?
Tomas_815	Sobota, 25. listopadu 2023 - 20:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2019	Tak nejen do fabriky, tam stejne vetsina lidi jezdi autem, ale hlavne do muzea, ktere je naproti stanicni budovy. Osobne bych podchod zrusil a udelal urovnovy prechod. Bylo by to temer primo naproti vstupu do odbavovaci haly.
Ohl	Neděle, 26. listopadu 2023 - 13:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14453 Registrován: 12-2009	Ten vám nikdo nepovolí bez signalizace. Vzhledem k tomu, že o pár desítek metrů je přejezd, je to bezpředmětné o to usilovat. 400metrový podchod nikdo nezaplatí a hlavně jej nikdo nebude používat. Cigáni chodí tudy.
mAzi.80	Neděle, 26. listopadu 2023 - 13:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 5-2014	Cigáni chodí tudy Jáj, vy gadžove, vám se to lehko mluvi, jak my musíme chodit přes koleje a zakopávat o kolejnicové propojky a kabely ke stykotrafům, občas se tak nějaký utrhne a my to pak musíme odklidit!
Ohl	Neděle, 26. listopadu 2023 - 14:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14454 Registrován: 12-2009	v tuto chvíli jedny funkční prosklené dveře, zazděný v vchod na galerii v hale zapřekližkované prostory po tranzitu, ... Proto jsem psal, že do dubna by to bylo možné opravit. stejně se to bude muset udělat, tak stačí to udělat nejdřív. Ale řekl bych, že to město ani nikdo moc neřeší. K tomu podchodu. Aspoň odvoz se dá udělat tramvají. Od vlaku by mohl být takový "podchod". Za zlomek ceny podchodu.
Ohl	Neděle, 26. listopadu 2023 - 20:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14456 Registrován: 12-2009	tak přepokládejme --------- když někdo neví, jak vypadá kolo
Semolina	Neděle, 26. listopadu 2023 - 20:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10130 Registrován: 2-2006	Ohl: "Od vlaku by mohl být takový "podchod". Za zlomek ceny podchodu." Předpokládám, že něco obdobného bude po dobu MS v ledním hokeji zajištěno. Ohl: "když někdo neví, jak vypadá kolo " Vidím, že členové světoznámého orchestru JFO jdou příkladem.
Semolina	Neděle, 26. listopadu 2023 - 20:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10131 Registrován: 2-2006	Linka Ex1 nakonec bude vybranými spoji opět zastavovat i v Ústí nad Orlicí, viz: Vlaky v centru Ústí nad Orlicí nakonec zastaví, nebude to však zadarmo Zastavování čtyř rychlíků vyšší kategorie s označením Ex1 vyjde od nového jízdního řádu na 742 tisíc korun.
Tomas_815	Pondělí, 27. listopadu 2023 - 08:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2019	Ohl: "Ten vám nikdo nepovolí bez signalizace. Vzhledem k tomu, že o pár desítek metrů je přejezd, je to bezpředmětné o to usilovat." Čárkovaná modrá je stávající nejkratší legální možnost, červená je varianta s úrovňovým přechodem. Otázka nezní proč by to mělo být, ale jak to udělat. Co je k tomu jako podmínka, pouze ta signalizace? Za mě lepší, než podchod, stávajíc je stejně zase mimo hlavní směr, kudy ti lidi potřebují jít.
Mipol	Pondělí, 27. listopadu 2023 - 10:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 5-2002	Tomas_815: Za mě by bylo lepší v Kopřivnici protáhnout podchod na obě strany. Úrovňově do parku k Ringhofferově vile, aby byl krátký přístup z centra města. Na druhé straně by pak byla rampa směrem k muzeu (je tam nakládací rampa pro Tatru, ale ta se údajně nepoužívá a prý stejně má jít k zemi). A vejdou se i rampy místo stávajících schodišť na obě nástupiště směrem k budově. Zároveň se tím podchod otevře, takže nebude lákat k jeho poškozování a znečišťování. No ale radnice plánuje zhruba v místech, kde jste namaloval přechod, nadchod a to údajně s vyhlídkovou věží... (Příspěvek byl editován uživatelem Mipol.)
Ohl	Pondělí, 27. listopadu 2023 - 11:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14459 Registrován: 12-2009	S takovým jménem moc na nadchod nevěřím. s muzeem nákladních automobilů například nadchodem,“ slibuje René Lakomý. Ale byl by nejlepší. Podchod je delší cesta, bez likvidace haly asi nemožný.odkaz Zatím je třeba se spokojit s neoficiální cestou, ale používanou odkaz Někteří to berou z nástupiště rovnou přes koleje.
Mipol	Pondělí, 27. listopadu 2023 - 12:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 5-2002	Ohl: Je to stará fotomapa, teď už neexistuje betonový plot od garáží k té nakládací rampě - mapa. Takže někteří si to už zkracují přes koleje přímo ve stanici. Pan Lakomý už ve vedení radnice není, tak uvidíme .
Ohl	Pondělí, 27. listopadu 2023 - 18:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14460 Registrován: 12-2009	Já vím, proto jsem psal z nástupiště rovnou přes koleje.
Ohl	Úterý, 28. listopadu 2023 - 22:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14467 Registrován: 12-2009	Jo, jo, bez nízkopodlažních mají starší lidi problém.
Ic540	Středa, 29. listopadu 2023 - 14:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6261 Registrován: 6-2008	Ohl : Ano přesně jak píšeš lidé mají konkrétně na tom Středu velké problémy. Mnoho lidí nevyužívá VHD právě z těchto důvodů viz tvé foto. Nebo jen velmi omezeně a jen v místech kde to není jako na tom Středu. O kočárku či batožinách a kufrech raději nemluvit a nevzpomínat. Snad se tedy neodloží rekonstrukce uzlu Ostrava ještě na později. A také že ukončí provoz co nejdříve všechny ty 81x, Bdt a podobně. Ať je to již brzy minulost. Není tak dávno co jsem si něco podobného zažil ohledně sádry na noze. Do auta jsem se nevlezl. Byl jsem rád za nízkopodlažní spoje MHD Havířov. Chce se mi věřit že do roku 2035 se aspoň v Msk stanou taková místa minulostí.
Ohl	Středa, 29. listopadu 2023 - 16:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14474 Registrován: 12-2009	Ale vozidlo je nízkopodlažní, na rozdíl od 811. Právě 811 by na Středu byla lepší. Má madla na chycení se rukama a další schody o výšce jen 20cm. Je ale fakt, že na rozdíl od jiných stanic má Střed asi nejnižší výšku nástupiště ze všech nízkých v okolí. Ostatně to prohlásila i ona paní někomu do telefonu, že vlak je sice hezký a moderní, ale bez pomoci, na rozdíl od "těch starých modrých vozů" do nich nenastoupí. nejspíš Bdt
Jena	Středa, 29. listopadu 2023 - 16:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17069 Registrován: 11-2002	Škoda, že na tom středu nejde (nebo to nikoho nenapadlo) udělat aspoň na části nástupiště (když už to krz úrovného přístupu nejde zvýšit celé) obdobný "pahrbek", jako byl/je na hlavním, aby to bylo pro nízkopodlažní nástup v rovině. I kdyby se k té části vlezla jen část soupravy, pořád by to bylo aspoň něco. Ale beru, že výhledově se střed stejně překope, tak je otázkou, jak moc by to mělo smysl. Na druhou stranu, pokud by mělo jít o roky 203x a dýl, tak by to smysl asi mělo. PS. jen tak z hlavy, ale ve Frýdku to u 2. peronu asi taky nebude žádná sláva, ne?
Ohl	Středa, 29. listopadu 2023 - 16:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14476 Registrován: 12-2009	U všech jiných, hl.n. Suché atd, i FM, není schod téměř 50cm.
Ic540	Středa, 29. listopadu 2023 - 16:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6264 Registrován: 6-2008	Ohl : Samozřejmě že je nízkopodlažní. Proto doufám v neodložení reko uzlu Ostrava. Že by byla v tomto místě na nástup lepší 811 je pravda.Byť hodně smutná pravda. Zvěrstva SŽ oprav Suchých i Hlavního v Ově raději nepřipomínat. Škoda mluvit...
Ohl	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 08:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14478 Registrován: 12-2009	Hl.n. je v takovém oblouku, že podle normy musí být nástupiště 380mm. 17cm je běžný schod jako na schodišti.
Pezos	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 10:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 4-2014	Proč na push-pullech vlastně není "mezischůdek" jako mají pantery? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Ic540	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 10:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 6-2008	Ohl : Takže po opravě opravy nástupiště či vlastně rekonstrukci v rámci reko uzlu Ostrava to už podle jiné(?) normy na daný oblouk stejných parametrů bude na 550? Nebo se to na ten třetí pokus opravdu postaví na 550? Nebo snad z důvodu oblouku a norem bude Ostrava Hlavní unikátem z nízkými peróny...? Nebylo to spíš tak že byly v šuplíku na opravy peníze? Aby se rekonstruovalo nedávno opravené když se najdou peníze v jiném šuplíku? To nevymyslíš... Viz sloupy a patky na 321... Taky jsem zvědav na ty výtahy co s nimi bude až se bude bourat horní patro s nadchody atd. Obecně jak to tam bude vypadat v horním patře bez nadchodů... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)
Ohl	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 12:12:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14480 Registrován: 12-2009	Až se bude bourat nadchody, vy už tu, tatínku, nebudete. Nevím, jaké normy se použijí za x let. Nechápu ten podchod a bourání nadchodu. Ať se zajedou podívat třeba na Wwu Zachodni, jak tam dokončují i nadchod. Jde to.
Ic540	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 12:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6268 Registrován: 6-2008	Ohl : Žádné normy se opravdu měnit nebudou. Není ani třeba. Je to o těch šuplících a totálním šlendriánu státní organizace. Bohužel... Hlavně že se vždy najde výmluva. Až neuvěřitelné. Všichni soudní lidé toto co vidíme odsuzují byť s tím nelze nic udělat... Co se týká dožití onoho bourání. No může to klapnout i nemusí. Kdyby se ta akce uskutečnila 28-32 tak snad budu moct udělat jak sundávají nadchod. A zánovní peróny nahrazují novými peróny. Bude za čas vidět třeba i v Suchých...
Vojtag	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 14:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 6-2007	Aneb podpora železniční nákladní dopravy a průmyslové zóny vybavené vlečkami v praxi: Koleje na bývalý 9.květen, dnes průmyslová zóna Podolupark, čerstvě vytrhány. Moje fotogalerie na Flickru
Semolina	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 20:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10137 Registrován: 2-2006	Ohl: " Jo, jo, bez nízkopodlažních mají starší lidi problém. " Ale na facebooku KODISu se píše toto: Jízdní řád 2024: Přes 70 % nízkopodlažních vlakových spojů. Cestující se mohou těšit na zvýšení komfortu v regionálních vlacích napříč krajem. V nadcházejícím jízdním řádu bude zajištěno přes 70 % dopravních výkonů nízkopodlažními vozidly. Připojení k internetu prostřednictvím sítě Wi-Fi bude zajištěno v 90 % objednávaných vlaků. Tak je všechno v pořádku.
Semolina	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 21:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10138 Registrován: 2-2006	Ic540: "Kdyby se ta akce uskutečnila 28-32 tak snad budu moct udělat jak sundávají nadchod. A zánovní peróny nahrazují novými peróny. Bude za čas vidět třeba i v Suchých..." Prozatím se na stavbu můžeme podívat aspoň na youtube: Modernizace železničního uzlu Ostrava.
J.M.	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 21:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3123 Registrován: 12-2020	VojtaG. Bohužel, taková je realita. Podpora železniční nákladní dopravy je jen na papíře, nikoli v praxi. Obecně jde nákladní doprava po dráze do kopru, potkat nákladní vlak mimo koridor je něco jako výhra v loterii.
Semolina	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 21:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10141 Registrován: 2-2006	Ohl: " Jo, jo, bez nízkopodlažních mají starší lidi problém. " Existuje expandující stránka Vlakem jednoduše, kde jsou hodnoceny nejen jednotlivé železniční vozy, ale i železniční stanice. Třeba nádraží střed obdrželo hodnocení 50 %. Ze stránek: Klady Krásné nádraží, čistota a pořádek. Místa na sednutí. Široká a dlouhá nástupiště. V blízkosti nádraží velké nákupní centrum. Parkovat se dá přímo před nádražím. Můj TIP: pokud jedete na Colours of Ostrava, využijte tohoto nádraží. Do areálu můžete jít rovnou po prvním nástupišti u první koleje. Zápory Když už opravuji nádraží, když už modernizuji trať, proč proboha neudělám podchod? Takto musíte přecházet dvě koleje. Když stojí vlak na 1. koleji u staniční budovy, tak jej obejdete, rozhlédnete se, přejdete druhou kolej a jste teprve na ostrovním nástupišti.
Ohl	Čtvrtek, 30. listopadu 2023 - 22:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14484 Registrován: 12-2009	...jezdí osobáky...na jih pak na Frýdek-Místek, do Rožnova pod Radhoštěm... Člověk se pořád učí.
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 06:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10144 Registrován: 2-2006	Ic540: "Takže po opravě opravy nástupiště či vlastně rekonstrukci v rámci reko uzlu Ostrava to už podle jiné(?) normy na daný oblouk stejných parametrů bude na 550? Nebo se to na ten třetí pokus opravdu postaví na 550? Nebo snad z důvodu oblouku a norem bude Ostrava Hlavní unikátem z nízkými peróny...? " Když je nakousnuta rekonstrukce uzlu, vložím sem postupně propadávající nové výsledky Strategického plánu rozvoje města do roku 2030. Spokojenost s dopravou - i tou příměstskou - je mezi obyvateli vnímána relativně dobře: Obyvatelé města byli do tvorby Strategického plánu rozvoje města Ostravy na období 2024 – 2030 zapojeni mimo jiné také prostřednictvím online pocitových map. Tady je výtah z pocitových map pro největší městská nádraží - Hlavní nádraží, Svinov, Vítkovice, Kunčice a střed: Jak je z pocitových map patrné, obyvatelé se na nádražích necítí dobře, zároveň jsou vidět body, že obyvatelům záleží na rozvoji těchto míst. Obecně v ČR nejsou nádraží zrovna místem, kde by člověk chtěl zdržovat déle než je nutné. Všechny snímky v tomto příspěvku jsou vytěženy ze stránek https://fajnova.cz/. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 07:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 2-2006	119 miliard do elektrizace tratí. Ministerstvo schválilo plán na dekarbonizaci železnice
Ohl	Pátek, 01. prosince 2023 - 09:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14488 Registrován: 12-2009	V našem kraji to docela sedí, jen bych neopomíjel trať do Hlučína. Tam to zrychlit a postavit nějaké zastávky navíc by nebylo od věci. Určitě dřív dráty do Hlučína v hustě obydlené oblasti než na podhorské trati Fpr-VM kolem vesnic, kde je na vlak daleko, což je vidět na obsazenosti.
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 14:17:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10146 Registrován: 2-2006	Ohl: "V našem kraji to docela sedí, jen bych neopomíjel trať do Hlučína. Tam to zrychlit a postavit nějaké zastávky navíc by nebylo od věci. Určitě dřív dráty do Hlučína v hustě obydlené oblasti než na podhorské trati Fpr-VM kolem vesnic, kde je na vlak daleko, což je vidět na obsazenosti." Hlavně aby na to všechno byly €. Jinak souhlas, trať do Hlučína potenciál má. Zastávka Dolní Benešov, sídliště už měla být postavena dávno. Dle dokumentu zřejmě v příštím roce vypukne i akce Nabíjecí body MSK (Budišov nad Budišovkou a Krnov?). Zajímavá bude podle všeho i trať 310, kde je ve výhledu v plánu elektrizace úseku Opava východ - Krnov a zároveň na území Olomouckého kraje v úseku Olomouc hl. n. - Moravský Beroun. A pokud snad budou jednou projekty realizovány, proč, když už se má trať elektrizovat, nebudou dráty nataženy i v úseku Štramberk - Veřovice? Neříkám, že to má úplně opodstatnění (v těch 119 miliardách korun se to jistě ztratí), ale vytvářet si na 6 km bariéru, která by se zase musela něčím překlenout. Další záležitostí jsou vozidla. Dopravci kupují vozidla z různých operačních programů na deset i více let dopředu, aby pak z důvodu elektrizace byli nuceni nakupovat vozidla jiná. Aby to nakonec nedospělo do stavu: budou dráty, pod kterými bude jezdit motorový vlak.
Ohl	Pátek, 01. prosince 2023 - 19:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14493 Registrován: 12-2009	v úseku Štramberk - Veřovice? Tahat dráty pro dvouvozového pantera, kde většinu roku stačí 811? (pominu nutnost úpravy tratě.) Když už zamhouřím oči, do Štramberku. I když stačí do Kopřivnice.
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 19:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10147 Registrován: 2-2006	Vojtag: "Koleje na bývalý 9.květen, dnes průmyslová zóna Podolupark, čerstvě vytrhány." V současné době vychází publikace o zaniklých dolech, dalších navazujících provozech a haldách, v budoucnu může něco obdobného být publikováno i o vlečkách, proto foťte a dokumentujte, co to jde. My tak budeme moci v budoucnu alespoň prostřednictvím snímků zavzpomínat a představit si, jak oblast vypadala a kudy byly koleje vedeny. Jednou z knih vydanou v letošním roce o dolech je Vzhůru do dolů!, autorem je Ondřej Durczak. Některé snímky, které jsou uvedeny v publikaci, zobrazují i železnici či zaniklé lanové dráhy.
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 19:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10148 Registrován: 2-2006	Ohl: "v úseku Štramberk - Veřovice? Tahat dráty pro dvouvozového pantera, kde většinu roku stačí 811? (pominu nutnost úpravy tratě.) Když už zamhouřím oči, do Štramberku. I když stačí do Kopřivnice." Jistě, rozumím, zmiňoval jsem to i v příspěvku. (Samozřejmě je problém i oblouk před Veřovicemi.) Ale když se dívám na prosté elektrizace tratí, které jsou v dokumentu uvedeny, vidím zde tratě, kde v současné době jezdí RegioNovy v režimu Samoobslužného způsobu odbavování cestujících nebo sólo kvatra (a jsou to tratě, kde třeba nejezdí ani nákladní vlaky nebo jen minimálně). Čili předpokládám, že frekvence cestujících nebyl nejzásadnější parametr.
Ohl	Pátek, 01. prosince 2023 - 20:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14494 Registrován: 12-2009	nejzásadnější parametr byl nespíš- když to máme načmárat, tak si vygůglíme mapu železnic a načmáráme. Na výplatu bude a za rok o tom nebude nikdo vědět.
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 21:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10149 Registrován: 2-2006	Je až s podivem, jak macešsky se až na výjimky chováme k takovýmto historickým budovám, z nichž některé by jistě mohly najít nové využití. My je však raději necháme zcela zchátrat, zdevastovat, abychom následně nalezli opodstatnění zbourat je. Na jejich místech leckdy vzniknou proluky nebo urbanisticky horší stavby. Opět zabrousím k severním sousedům, konkrétně do Łódźe, viz: Lodž rozkvétá před očima. Polský Manchester těží i ze své jinakosti, kde se zdá, že to chytili za správný konec provazu.
Semolina	Pátek, 01. prosince 2023 - 22:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10150 Registrován: 2-2006	Tak opět něco železničního:
Jena	Pátek, 01. prosince 2023 - 22:02:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17083 Registrován: 11-2002	O víkendu budou po Ově jezdit Mikulášké vlaky a doporučuji se zejména po setmění jít podívat. Aneb to se na kolejích jen tak ne(u)vidí...
Němec_z_ova	Sobota, 02. prosince 2023 - 04:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4525 Registrován: 4-2009	Ono se to neuvidí možná již přes den, pohyb po ostravském hlavním nádraží se stává hlavolamem A jestli bude sněžit nadále, lepší to nebude. Mufloni nepatří na koleje
Jena	Sobota, 02. prosince 2023 - 09:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17084 Registrován: 11-2002	Zatím to dle Grappu aspoň osobka zvládá celkem dobře, tak uvidíme, co bude dál. Nějakých 10-15cm snad nebude takový problém, ale pokud přibude (a lidí je zlomek oproti dřívějšku), asi problém bude, to máš pravdu.
Ic540	Sobota, 02. prosince 2023 - 10:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6272 Registrován: 6-2008	Ohl : 811 se stává v případě že se ve Štramberku bude přestupovat tou nejdražší položkou na trase. Časem právě po úpravě infrastruktury a příchodu nových vozidel odpadne nutnost nejen přestupovat ve Stramberku i Veřovicích. Ale především odpadne nutnost držet další soupravu s osádkou. Jde přece o to aby to stále nebylo na dva přestupy a zbytečně tedy i časově dlouho. Jeden spěšný á 120 minut zřejmě linka R62 v budoucnu bude jezdit OV přes FnO. A jeden spěšný linka R6x OV VM přes Kopřivnici á 120 minut. Vždyť i kraj to má napsané v tych brožurach... Přiklonil bych se proto k potřebným úpravám tratě třeba i s elektrizací. Abychom to mohli nejen zjednodušit co se vozového parku týče. Ale především nalákali cestující do VHD díky možnosti jet intervalově, rychleji, bez přestupu, bezbariérově atd atd... Je potřeba se oprostit již od těch starých myšlenkových pochodů. Šotouši viděni za Vítkovicemi. Snad se tu nějaké lepší foto tedy objeví.
Ohl	Sobota, 02. prosince 2023 - 11:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14496 Registrován: 12-2009	Zatím to vypadá, že zpoždění v osobní, zatím malé, je hlavně způsobeno dovozem problémů dálkovkou a čekáním na ni. Typicky: Ježíšek byl potomek ohrabuly Mařky a haviřa Juzka. Tím je vyřešena i otázka:https://www.gotquestions.org/was-Jesus-black.html ? BEMU tu ještě není, ale DEMU by mohlo vypadat takto