Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 11. 12. 2020

Archiv diskuse Ostravsko do 11. 12. 2020

autor	příspěvek
Ohl	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 18:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11364 Registrován: 12-2009	Tady někdo dobře blbne. Trať není o nic víc rozbitější, než 321 Havířov- Chotěbuz a už vůbec ne jak průjezd sakmarovým údolím. Klepou se snad plasty v elefantech? Rozbité to bude v případě, že tam budou různí kočkopsi řádit a rozbíjet interiér. I kdyby ty dřisty o Bohumíně byla pravda, tak jak mašina, tak soupravy budou minimálně 2 roky v záruce. Takže problémy půjdou za výrobcem. Kolik musí být záloha vozidel? Kolik bude kraj ochotný platit za stání nových jednotek v depu? Bdt se určitě nezbavíme. Jako záloha budou nějaký čas určitě k dispozici. Už jen z důvodu problémů s mašinami.
Jena	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 19:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14324 Registrován: 11-2002	Tady Ti dám zapravdu, i kdyby byla 323 "tankodrom", což zdaleka není, ty vozy musí něco vydržet, ne, že je rozes.re pár špatných styků. Resp. pokud ano, pak možná je v nepořádku trať, ale v ještě větším by byla ta vozidla samotná. Ohledně záloh to bude zajímavé a taky případně i obratů, proslýchá se něco o již plánovaném oběhu pro "push-pull" bez objíždění, pokud ale nebudou v obratové stanici preventivní rezervy, aspoň první GVD, může to být zdrojem nejedné ostudy. Byť pravda, i na Elfících se asi nejvíce serou motory, nikoli vložák/řidičák, takže spíše zdechne catr, než se odporoučí souprava.
Vojtag	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 20:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3884 Registrován: 6-2007	Jestli je pravda co jsem dneska četl v materiálech k výlukám, tak se má z výzisku stavby Dětmarovice-Petrovice dělat obnova ve Vratimově + Vratimov-Paskov. Tak snad se zadaří. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Čtvrtek, 19. listopadu 2020 - 21:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11365 Registrován: 12-2009	na Elfících se asi nejvíce serou motory Spíš čidla atd. Podobné to bude i u 750. z výzisku stavby Dětmarovice-Petrovice dělat obnova Předpokládám, že sloupy tr.vedení se do Vratimova dávat nebudou. Pár výhybek, to jo-ale kolejnice na širé trati? To se jich bude měnit tolik?
Banan151	Pátek, 20. listopadu 2020 - 00:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 6-2009	Pro příští GVD už je oběh udělán, začíná vlakem 3150 v X a končí vlakem 3149, o víkendu pak 3126 - 3147. Standardní obraty podobné aktuálnímu stavu. Ale mělo by to takto být poslední GVD, další už bude s ostrými obraty ve Frýdlantě a cca 15 minutami na hlaváku. Největší obavy mám z komunikace na lince WTB, protože 750.7, pokud nedojde k nějaké těžké havárii, si myslím, že zatím šlapou fakt slušně. Tak co bychom taky chtěli, "Honda" to je tak možná jen pohledem z venku, ale reálně to jsou v podstatě nové mašiny.
Semolina	Pátek, 20. listopadu 2020 - 16:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8452 Registrován: 2-2006	Vojtag: "Jestli je pravda co jsem dneska četl v materiálech k výlukám, tak se má z výzisku stavby Dětmarovice-Petrovice dělat obnova ve Vratimově + Vratimov-Paskov. Tak snad se zadaří." Tím se myslí co? Dočasná rekonstrukce před budoucí generální opravou; nebo to už bude finální rekonstrukce, na kterou se v budoucnu, při modernizaci dalších úseků na trati 323, už nesáhne? Anebo výzisk uloží do depozita a bude se pokladát za x let při modernizaci trati 323?
Semolina	Pátek, 20. listopadu 2020 - 17:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8453 Registrován: 2-2006	Bývalá trať Studénka - Příbor, úsek Studénka - rybník Kačák
Kočkopes	Pátek, 20. listopadu 2020 - 19:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 10-2017	Tady někdo dobře blbne. Trať není o nic víc rozbitější, než 321 Havířov- Chotěbuz a už vůbec ne jak průjezd sakmarovým údolím. Klepou se snad plasty v elefantech? Vycházím ze subjektivního dojmu, který jsem nabyl při jízdě panterem, který jezdí po koridoru (který je ve srovnání s 321 a Sakmarem dokonale hladký). Ten panter mi připadal docela dost "vyklepaný". Rozbité to bude v případě, že tam budou různí kočkopsi řádit a rozbíjet interiér. Teď nevím, mám si to brát osobně? soupravy budou minimálně 2 roky v záruce. Takže problémy půjdou za výrobcem. Ale to se nebije s tím, co jsem psal. Na díly se přece může čekat dlouho i v záruční době a ano, sice to bude na škodu samotné Škodovce, ale je to Škodovka, takže ta si s arogancí sobě vlastní ještě vytře se zákazníkem tak se má z výzisku stavby Dětmarovice-Petrovice dělat obnova ve Vratimově + Vratimov-Paskov To je přímá cesta do pekel. Stav kolejnic se posuzuje podle nějakých tabulek, ve kterých jsou jednotlivé stupně opotřebení. V podstatě ta tabulka říká, že kolejnice je použitelná, pokud stavem odpovídá všem stupním, kromě toho nejhoršího. Nejnižší stupeň opotřebení má nová kolejnice. Použitá kolej z koridoru je stavem tak někde uprostřed. Kolejnice v "předposledním" stupni se používají na lokálky. Jasně, je to snaha ušetřit za materiál, chápu. Ale pak to taky dopadá tak, že se taková ojetá kolejnice použije na nějakou frekventovanější trať (třeba Praha - Beroun, Brno - Přerov atd.) a dopadne to tak, že na používané použité koleji se udělá nějaká závada a trať nám půl dne stojí. Ale hlavně, že je to levnější, než nová kolejnice.
Karel_II	Sobota, 21. listopadu 2020 - 22:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2017	Semolina: "Bývalá trať Studénka - Příbor, úsek Studénka - rybník Kačák " A já myslel, že je to zrušená vojenská vlečka pro zásobování letiště Mošnov... KII.
Ohl	Neděle, 22. listopadu 2020 - 10:51:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11370 Registrován: 12-2009	Těch přeložek tam bylo víc. Ta druhá je i částečně cyklostezka. odkaz Dokonce je tam i pseudonádraží.
Ic540	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 15:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 6-2008	https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/vysokorychlostni-trat-rychl odraha-moravska-brana-sprava-zeleznic-hranice-ostrava-eia.A201123 _115731_ekonomika_jla Snad se toho dožiju a svezu...
Ohl	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 16:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11372 Registrován: 12-2009	10 let hádání s žabičkáři, dalších 5 EIA odvolávání přivolávání, 5 na vyvlastňování, 10 výstavba. Máš v příbuzenstvu někoho se jménem Makropulos?
Ladis-63	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 8-2017	Karel II: Původní trať ze Studénky do Příbora musela ustoupit stavbě letiště v Mošnově. Zbytky původní trati pak sloužily v 70.létech k odstavení vyřazených vagonů, převážně Vsa a jiných vysokostěnů, před jejich sešrotováním. Pokud se nepletu, tak původní trať je vidět na "Cenii", ale já se tam poslední dobou neumím připojit.
Němec_z_ova	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 21:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4194 Registrován: 4-2009	Ladis-63: "Kontaminaci" už musíte hledat jinde Z důvodu ukončení podpory Adobe Flash je obrazová vrstva použitá na Kontaminaci k vidění nadále na Národním geoportálu. Snad bude fungovat odkaz. Mufloni nepatří na koleje
Semolina	Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8454 Registrován: 2-2006	Terminál kombinované dopravy, Mošnov
Semolina	Úterý, 24. listopadu 2020 - 18:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8455 Registrován: 2-2006	Příbor Před časem proběhnutá rekonstrukce 2. nástupiště:
Semolina	Úterý, 24. listopadu 2020 - 19:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8456 Registrován: 2-2006	Fotogalerie: Začalo bourání těžní věže ve Sviadnově
Quenya	Úterý, 24. listopadu 2020 - 19:42:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 4-2009	Ic540 : Nevím, nevím.. Kromě Česko-saskeho basis tunelu vidím vsechno až tak kolem roku 2045....Na druhou stranu zrovna úsek Přerov - Svinov tlačíme (ŽESNAD.CZ) fest, protože reálně jsou k dispozici jen dvě koleje do Ostravy a Ferdinandka potřebuje rekonstrukci jako prase drbání. Uvidíme...
Ladis-63	Úterý, 24. listopadu 2020 - 21:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 8-2017	Nástupiště moderní. Ta nádražní budova je totální hnus. Stojí aspoň ještě ta trafika poblíž?
Ohl	Čtvrtek, 26. listopadu 2020 - 20:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11378 Registrován: 12-2009	Zajímavé, v této době. Letecké spojení mezi Ostravou a Prahou z Letiště Leoše Janáčka Ostrava v Mošnově na Novojičínsku se prodlouží. Důvodem je zájem cestujících. Letecká společnost LOT Polish Airlines bude na této trase prozatím létat do 17. ledna příštího roku. Novinářům to ve čtvrtek sdělila mluvčí letiště Kateřina Pustějovská. Zdroj: https://www.lidovky.cz/byznys/doprava/letecke-spojeni-mezi-ostrav ou-a-prahou-je-prozatim-prodlouzeno-do-17-ledna.A201126_192001_ln -doprava_lihem Cestující možný přípoj, kolem 12h, uvidí jen z oken vlaku nebo letadla...
Garfield	Pátek, 27. listopadu 2020 - 08:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 10-2004	Ohl: V rezervačním systému však zatím lety na leden nejsou. Docela bych to někdy ze zvědavosti na cestu z Prahy vyzkoušel, ale obávám se, že cesta z Mošnova do Karviné veřejnou dopravou by byla tak dlouhá, že to rychlejší bude vlakem celou trasu.
Opavák	Pátek, 27. listopadu 2020 - 10:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2007	Nevíte někdo, dá se ten let stihnout na otočku do Prahy?? Jen se tak proletět tam a hned zpátky.
Ohl	Pátek, 27. listopadu 2020 - 11:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11379 Registrován: 12-2009	http://www.airport-ostrava.cz/cz/page-letovy-rad/
Semolina	Pátek, 27. listopadu 2020 - 16:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8459 Registrován: 2-2006	Přednádraží Ostrava-Přívoz, terminál Jirská a prodloužení ulice Skladištní
Semolina	Pátek, 27. listopadu 2020 - 22:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8462 Registrován: 2-2006	Vnitrostátní lety mezi Prahou a Ostravou budou pokračovat až do poloviny ledna Viz diskuze pod článkem.
Semolina	Sobota, 28. listopadu 2020 - 11:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8464 Registrován: 2-2006	Kopřivnice
Ladis-63	Sobota, 28. listopadu 2020 - 22:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2017	Stejně to staré nádraží v Kopřivnici bylo pěknější, ale to už je tak 40 roků Tedy myslím, že budova pořád stojí, ale možná se pletu, už jsem tam dlouho nebyl.
Alesl	Neděle, 29. listopadu 2020 - 15:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 7-2002	Bohumín z výšky.
Alesl	Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 7-2002	A ještě odstavená vozidla.
Jena	Neděle, 29. listopadu 2020 - 16:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14376 Registrován: 11-2002	Tady má někdo novou hračku...
Semolina	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8465 Registrován: 2-2006	Poláci u českých hranic zrychlili železnici, jízdní doba do Krakova se zkrátí o hodinu Největší zrychlení čeká především vlak Cracovia z Prahy do Krakova. Úsek z Bohumína do Krakova dosud jede 3 hodiny a 34 minut. Nově má podle vyhledávače spojení polského správce infrastruktury PLK cestu zvládnout za 2 hodiny a 30 minut. Vyhledávač polského státního dopravce PKP InterCity uvádí u stejného vlaku čas 2:43, stejně tak vyhledávač Českých drah. Škoda, že se jaksi v článku zapomnělo doplnit, že podstatné zrychlení nastane hlavně díky odstranění nesmyslného závleku přes Racibórz. (Nesmyslému z pohledu českého cestujícího jedoucího do Krakówa.)
Semolina	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8466 Registrován: 2-2006	7,4 miliardy do lokálek. Správa železnic představila plán na jejich bezpečnější provoz D3 s návěstidly: Valšov – Rýmařov Studénka – Bílovec Suchdol nad Odrou – Fulnek Suchdol nad Odrou – Nový Jičín město Opava východ – Hradec nad Moravicí Nejvíce tratí získá zjednodušené zabezpečené zařízení s dálkovým ovládáním: Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou Hlučín – Kravaře ve Slezsku Chuchelná – Kravaře ve Slezsku Řízení podle D3 zůstane i nadále na 275 kilometrech: Moravice odb. – Svobodné Heřmanice Bruntál – Malá Morávka Osoblaha – Třemešná ve Slezsku
Semolina	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 19:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8467 Registrován: 2-2006	Ladis-63: "Stejně to staré nádraží v Kopřivnici bylo pěknější, ale to už je tak 40 roků Tedy myslím, že budova pořád stojí, ale možná se pletu, už jsem tam dlouho nebyl." Budova pořád stojí. Rekonstrukce by měla probíhat mezi roky 2022-2023, bohužel zřejmě bez opravy nástupišť. Na to bude zřejmě (pokud bude) samostatná stavba. Kopřivnice ON - rekonstrukce výpravní budovy Trať: 325 - Studénka - Veřovice Zahájení realizace:2022 Konec realizace:2023 Předmětem stavby je kompletní rekonstrukce výpravní budovy spojená s optimalizací prostor a odbouráním části objektu. Součástí rekonstrukce je obnova pláště budovy včetně zateplení, úpravami projdou také vnitřní prostory a potřebné rozvody.
Vlada749	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 2-2009	Ladis-63: Původní budova kopřivnického nádraží stojí dodnes, nejspíše tam budou i nějaké stavební úpravy dle majitele, patří dnes stolařství Šindler Martin. Vzpomínám si na situaci, kdy se zde sjely dva vlaky proti sobě, v té době zde krom řady 810 a Bafx jezdila i souprava rybáků a loko ř 466.0, z nichž ten s 810 po nástupu cestujících odcouval na nákladové nádraží a vlak s loko odjel směr Studénka. počítám že to bylo v letech kolem roku 1978 až 1981. Souprava rybáků zajížděla až do Veřovic. Nové nádraží bylo otevřeno něco málo po roce 1980.
Semolina	Úterý, 01. prosince 2020 - 14:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8469 Registrován: 2-2006	Frenštát pod Radhoštem
Semolina	Úterý, 01. prosince 2020 - 15:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 2-2006	Ve Frýdlantu nad Ostravicí v létě probíhala výstavba dopravního terminálu:
Semolina	Středa, 02. prosince 2020 - 18:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 2-2006	Malá Morávka Provozní snímky z Malé Morávky jsou zde.
Kamil_Limak	Středa, 02. prosince 2020 - 20:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2020	Ostravaciii pravidelné videa zde https://www.youtube.com/channel/UClA9wb6Dq9eu1FRAw4m_ZJA
Alesl	Středa, 02. prosince 2020 - 21:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 7-2002	V Malé Morávce dneska vypadá kolejiště už jinak.
Semolina	Středa, 02. prosince 2020 - 21:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8474 Registrován: 2-2006	Alesl: Co se tam od srpna změnilo? EDIT: Už to vidím v sekci Tratě kolem Opavy. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Alesl	Středa, 02. prosince 2020 - 22:26:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 7-2002	Koridor jak vyšitý.
Semolina	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 08:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8475 Registrován: 2-2006	Alesl: Kam až koridor došel - je jen v Malé Morávce nebo i někam dál? A už je opraveno PZS v km 4,47 u Starého Města?
Semolina	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 08:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8476 Registrován: 2-2006	Rudná pod Pradědem zastávka
Semolina	Pátek, 04. prosince 2020 - 14:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8480 Registrován: 2-2006	Světlá Hora
Semolina	Pátek, 04. prosince 2020 - 15:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8481 Registrován: 2-2006	Letní idyla v Rudné pod Pradědem:
Semolina	Pátek, 04. prosince 2020 - 15:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8482 Registrován: 2-2006	Staré Město
jirkov	Neděle, 06. prosince 2020 - 07:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2016	Ladis-63: "Nástupiště moderní. Ta nádražní budova je totální hnus. Stojí aspoň ještě ta trafika poblíž? " Ano stojí a stále funguje. Dokonce je i opravená. https://mapy.cz/zakladni?x=18.1428936&y=49.6366069&z=17&pano=1&pi d=49146650&yaw=1.292&fov=0.607&pitch=-0.002
Semolina	Pondělí, 07. prosince 2020 - 17:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8486 Registrován: 2-2006	Vlaky z Klimkovic nahradily tramvaje, zmizely ale i ty
Ic540	Pondělí, 07. prosince 2020 - 17:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4844 Registrován: 6-2008	Český Těšín. Pokladna Regiojetu se z koncem roku zavře i v Těšíně. Pár dokumentačních momentek a stromeček...
Ic540	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 6-2008	Ostrava Svinov. Stromeček a všiml jsme si, že zaměstnanci ČSAD Vsetín mají zajímavé oblečení i s kloboukem...
Ladis-63	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 8-2017	jirkov: Dík za zprávu.Kdyby nestála v Příboře, tak stojí ještě v Krásném Poli, ale zrovna mají zavřeno
Semolina	Pondělí, 07. prosince 2020 - 19:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8489 Registrován: 2-2006	Břidličná
Ohl	Pondělí, 07. prosince 2020 - 22:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11399 Registrován: 12-2009	zavře i v Těšíně. To ji teď někdy zas otevřeli? Zavřená už je nějaký ten pátek.
Ic540	Úterý, 08. prosince 2020 - 07:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 6-2008	Ohl : Potkal jsem známého v Těšíně. Sdělil. Teď zavřeno kvůli viru. Od nového roku možná na furt. To jsem zvědav.
Semolina	Úterý, 08. prosince 2020 - 10:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8493 Registrován: 2-2006	Břidličná zastávka
PaPok	Úterý, 08. prosince 2020 - 14:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2011	Břidličná 5. 12.2020.s motoráčkem 809.398. Doplění pěkného reportu od Semolina z Břidličné.
Semolina	Úterý, 08. prosince 2020 - 16:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8494 Registrován: 2-2006	Nový jízdní řád 2021 v Moravskoslezském kraji V neděli 13. prosince 2020 začne platit nový železniční jízdní řád. Rozsah regionální dopravy Českých drah na území Moravskoslezského kraje zůstane na podobné úrovni jako v současném grafikonu. Na základě požadavku krajského úřadu, resp. koordinátora dopravy KODIS pojedou první ranní vlaky z Frýdku-Místku, Havířova a Opavy do Ostravy nově asi o půl hodiny později, poslední večerní vlaky v opačném směru budou z Ostravy vyjíždět naopak asi o 20 až 30 minut dříve než doposud. Výraznou proměnou během příštího roku projde doprava na lince z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm, kde České dráhy postupně nasadí pět zcela nových souprav typu push-pull. Nový jízdní řád bude platit až do 11. prosince 2021. České dráhy budou v jízdním řádu 2021 provozovat regionální železniční dopravu v Moravskoslezském kraji na celkem 569 kilometrech železničních tratí s výkonem přibližně 7,215 mil. vlakokilometrů, což je ve srovnání s letošním grafikonem zhruba stejný rozsah. V kraji pojede denně v průměru 58 spěšných a 778 osobních vlaků. „Od prosincové změny jízdního řádu dochází na základě požadavků objednatele regionální dopravy jen k drobným změnám u časů odjezdů časně ranních a pozdně večerních vlaků na třech hlavních trasách v Moravskoslezském kraji,“ říká Kateřina Divišová, ředitelka Regionálního obchodního centra Českých drah v Ostravě, a dodává: „K podstatnému vylepšení pak dojde v průběhu příštího roku, kdy postupně nasadíme do provozu na trati z Ostravy přes Frýdek-Místek do Frenštátu pod Radhoštěm celkem pět zcela nových patrových souprav push-pull, které budou vozit modernizované lokomotivy řady 750.7.“ Přehled změn v regionální dopravě ČD v Moravskoslezském kraji Na základě požadavku Moravskoslezského kraje, resp. koordinátora KODIS dojde od 13. prosince 2020 k následujícím změnám v regionální dopravě Českých drah: Na tratích 323 v úseku Ostrava – Frýdek-Místek a 321 v úsecích Opava východ – Ostrava hl.n. a Havířov – Ostrava-Svinov pojedou první ranní vlaky asi o 30 minut později, v opačném směru pojedou poslední večerní vlaky o 20 – 30 minut dříve. Ve směru do krajského města budou konkrétně upravené časy odjezdů těchto časně ranních vlaků: Osobní vlak, který dosud jezdil z Frýdku-Místku ve 3:32 do Ostravy hl.n., bude nově odjíždět z Frýdku-Místku až ve 4:00. Spoj se současným odjezdem z Opavy východu do Ostravy hl.n. ve 3:30 nově pojede z Opavy až ve 4:04. Osobní vlak, který dosud odjížděl z Havířova do Ostravy-Svinova ve 3:39, bude nově odjíždět až v 4:06 a v pracovní dny bude pokračovat přímo až do stanice Opava východ. Ve směru z Ostravy pak budou upravené časy odjezdů následujících večerních vlaků: Osobní vlak, který dosud jezdil z Ostravy hl.n. do Frýdlantu n. O. ve 23:55, bude nově odjíždět z Ostravy hl.n. už ve 23:22 a ve Frýdku-Místku bude potřeba přestoupit. Vlak, který dosud jezdil z Ostravy hl.n. do Opavy východu ve 23:56, bude nově odjíždět už ve 23:35. Spoj, který dosud odjížděl z Ostravy-Svinova do Havířova ve 23:55, bude nově odjíždět už ve 23:22. Během Vánočního, silvestrovského a novoročního provozu bude na linkách v celém kraji mírně navýšen počet spojů. Jízdní řády na ostatních linkách jsou bez podstatných změn. Obnova vozidlového parku Českých drah v Moravskoslezském kraji Již v závěru roku 2020 došlo k nasazení modernizovaných motorových vozů řady 811 a přípojných vozů BDtax na trati 276 Suchdol nad Odrou – Budišov nad Budišovkou. V roce 2021 se pak předpokládá jejich nasazení také na trati 325 Studénka – Veřovice a následně na trati 310 z Opavy do Rýmařova. Na trati 323 z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm se v příštím roce předpokládá nasazení pěti nových netrakčních patrových souprav push-pull spolu s modernizovanými dieselovými lokomotivami 750.7. Zařazení vlaků ČD do integrovaného dopravního systému ODIS Integrovaný dopravní systém (ODIS) platí na celém území Moravskoslezského kraje ve všech osobních a spěšných vlacích a ve vybraných rychlících ČD na tratích 271 Bohumín – Ostrava – Studénka – Suchdol nad Odrou (vlaky R 640 / 641) a 321 / 310 Ostrava – Opava – Krnov – Bruntál – Moravský Beroun (rychlíky linky R 27 a vlaky IC Ostrava-Svinov – Opava východ).
Semolina	Středa, 09. prosince 2020 - 09:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8499 Registrován: 2-2006	Jamartice
Semolina	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 10:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8502 Registrován: 2-2006	Rýmařov
Ohl	Pátek, 11. prosince 2020 - 22:08:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11403 Registrován: 12-2009	do světa balónem? do Prahy vlakem do zbytku cargem