Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 06. 2. 2021

Archiv diskuse Ostravsko do 06. 2. 2021

autor	příspěvek
Ladis-63	Úterý, 19. ledna 2021 - 00:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 8-2017	Jo pánové, to co se dělo každou neděli odpoledne ve vlacích mezi Ov a VM, když jsme jezdili na internáty. A opačným směrem zase v pátek. To už dráha nezažije. A to martýrium na vyřízení průkazky na studentskou slevu.
Semolina	Úterý, 19. ledna 2021 - 09:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8586 Registrován: 2-2006	Ic540: "Když už je rozhodnuto zrušit přímé OV-Frenštát. " Kdo to rozhodl - KODIS?
Semolina	Úterý, 19. ledna 2021 - 10:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8588 Registrován: 2-2006	Poláci začínají řešit rychlovlaky z Ostravy do Katovic. Budou připravovat i český úsek
Ic540	Úterý, 19. ledna 2021 - 13:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4877 Registrován: 6-2008	Semolina : Teď hledám kde jsem to četl. Asi někde tady. Hovořilo se o 15 v X a 8 v 6,7 a svátky. Za mě nějaké ukončování na Středu je tragédií. Stejně tak pokud by měly zůstat pendly. Jinak právě doufám že Kodis bude tím spasitelem co výše popsané nedovolí...
Ohl	Úterý, 19. ledna 2021 - 16:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11464 Registrován: 12-2009	Vůbec bych se nebál většinu vlaků ukončit ve Frýdlantě. Soboty neděle jezdit na Ostravici, do FnP jen ve špičce ve všední den. Vést Sp Ova -VM přes Kopřivnici? Pak něco, co po koridoru pojede aspoň 140. Nicméně pořád nevidím důvod, proč by měl jet přímý, když většina lidí končí v Příboře, Kopřivnici a Štramberku. Takže zase nejlíp přestup, v Kopřivnici(Štramberku?). Z Frýdlantu i Kopřivnice jezdit do VM samotnou 842(někdy 1x přívěs), z Frenštátu co dvě hodiny, totéž v prokladu z Kopřivnice. Tzn.VM- Veřovice co hodinu.
Kočkopes	Úterý, 19. ledna 2021 - 17:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 10-2017	Pardon ale při představě, že v krásných letních dnech, za slunečného počasí a vysokých teplot, se bude do kopce drápat zdvojená regína plná turistů směřujících do Čeladné a Kunčic, musím se pousmát. Když se tam přehřívají kvatra, které se sotva plazí 50 a kvůli kterým jsou nastavené volnější jízdní doby v tomto úseku...
Ohl	Středa, 20. ledna 2021 - 09:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11465 Registrován: 12-2009	Jaká regina? To co tam jezdí dnes, ale jen by to nejelo z Ostravy. Z hlediska obsazenosti je fakt zbytečné, aby do FpR jezdily nové jednotky s vyšší kapacitou než dnešní, kde je prázdno. Řekl bych, že většina cestujících by víkendové přímé do Ostravice přivítala. Vzhledem k tomu, že autem z Ostravy do Ostravice je 30-45 minut, je hodina vlakem s přestupem sama o sobě handicapem.
Jena	Středa, 20. ledna 2021 - 10:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14542 Registrován: 11-2002	Přímé vlaky do Ostravice určitě smysl mají, ono by možná nebylo zcela od věci to nějak podělit, ale je otázkou, jak je to jednoduše realizovatelné. Tedy, jednou za dvě hodiny do Ostravice, jednou za 2 do Frenu. A vždy přípoj ve FNO. V zásadě, co jezdí kvatro, mohlo by jet "hore kopcom", co klasa, většina do Ostravice. Ale i při pohledu do současného JŘ je zřejmé, že tak jednoduše do zase taky nepůjde...
Semolina	Středa, 20. ledna 2021 - 11:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8590 Registrován: 2-2006	Ukrajinský SkyUp začal prodávat letenky z Ostravy do Kyjeva, nabídne tři spojení týdně
Ohl	Čtvrtek, 21. ledna 2021 - 20:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11467 Registrován: 12-2009	Víkend to není... Snad jen dovětek-směr Čeladná jelo tak 10 lidí...
Semolina	Pátek, 22. ledna 2021 - 08:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8592 Registrován: 2-2006	Před 50 lety v ostravské Nové huti dojezdily parní lokomotivy V textu jsou i snímky z jednoho nádraží v Huti - které to je? A ještě je tam zmínka, že: Poslední parní lokomotiva, která v huti zůstala na památku parní trakce na vlečce Nové huti, stojí před správní budovou závodu Doprava nedaleko Jižní brány a má velmi zajímavý příběh. Lokomotiva 317 015 byla vyrobena v závodě Škoda Plzeň v roce 1940, v huti se používala do roku 1970 a následně měla být zlikvidována. Proti tomu se ale postavili zaměstnanci a postarali se o přesun lokomotivy na místo jejího posledního odpočinku. Vystavená mašina byla až do roku 2017 zcela kompletní a provozuschopná. „V roce 2017 huť vyhověla žádosti Slezských zemských drah, které provozují úzkokolejku na Osoblažsku, a věnovala potřebné náhradní díly na rekonstrukci historických lokomotiv. Naše parní mašinka tak v těchto opravených strojích žije a jezdí dál,“
Martin0	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2004	Semolina: podle mě je fotka z osobního nádraží
Šulu	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2006	Někdejší osobní nádraží u závodu 13 - Ocelárna. Hala v pozadí jsou rourovny. TEchnicky SLAbý
Ic540	Pátek, 22. ledna 2021 - 11:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4878 Registrován: 6-2008	Semolina : Osobní nádraží střed u ocelárny. Další zastávka byla u blokovny a válcovacích tratí. Konečná u jižní brány vedle mašinky.
Semolina	Pondělí, 25. ledna 2021 - 19:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8595 Registrován: 2-2006	Slezské Rudoltice
Semolina	Úterý, 26. ledna 2021 - 12:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8597 Registrován: 2-2006	S novou ODISkou do vlaků Českých drah po celé republice
Semolina	Úterý, 26. ledna 2021 - 16:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8599 Registrován: 2-2006	Koberno
Semolina	Středa, 27. ledna 2021 - 12:34:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8603 Registrován: 2-2006	Když jsme právě ve fotoreportu na Osoblažce, v letošním roce budou opraveny staniční budovy v Osoblaze a Koberně a v roce 2022 v Liptani a Bohušově. Podle stránek Správy železnic (viz zde) by měla v letošním roce proběhnout i revitalizace budovy v Třemešné ve Slezsku. Na Osoblažce bude zbývat opravit dřevěná budova v Dívčím Hradě.
Semolina	Středa, 27. ledna 2021 - 15:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8604 Registrován: 2-2006	Dotaz k železniční trati Hlučín - Petřkovice. Ve vydání 5+2 se píše, že: Velká část linky č. 1 vedla po předchozí zrušené železnici spojující Petřkovice s Hlučínem. Úsek trati mezi Hlučínem a Petřkovicemi byl budován zároveň se stavbou trati Opava - Hlučín, nebo až někdy později?
J.M.	Středa, 27. ledna 2021 - 20:48:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2020	Jako první byla postavena trať Opava-Kravaře-Chuchelná-Racibórz(1895).Později odbočka Kravaře-Hlučín otevřená 28.listopadu 1913.Poslední úsek Annaberg(Chalupki)-Petřkovice-Hlučín byl rozestavěn,přičemž úsek Annaberg(Chalupki)-Petřkovice byl téměř dokončen.Část Petřkovice-Hlučín byla pouze rozestavěna.Po vzniku ČSR byla nakonec dostavěna část Hlučín-Peřkovice.Provoz zahájen v červnu 1925.Téměř dokončený úsek do Annabergu(Chalupek) nebyl uveden do provozu.Po II.sv.válce byl úsek Hlučín-Peřkovice využit pro tramvajovou linku do Ostravy.Dnes bohužel těleso zrušené dráhy využito silnicí...
Ohl	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 12:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11480 Registrován: 12-2009	Kousek toho chalupskopetřkovického úseku v provozu je. odkaz Při té příležitosti dotaz- na mapě z 1954 se jeví, že byla i vlečka(těleso) do tohoto zarostlého prostoru a za něj a jako by tam byl i prohlížecí nebo odpopelňovací kanál. Co to asi je?
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 13:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8608 Registrován: 2-2006	J.M.: Děkuji.
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 16:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8609 Registrován: 2-2006	Bohušov
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 17:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8610 Registrován: 2-2006	V Osoblaze jsem bohužel nebyl, poněvadž cíl výletu byl tentokrát jinde, ale podle fotek jiných autorů (viz zde) proběhlo i v Osoblaze vybudování dvou nových panelových nástupišť.
Semolina	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 20:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8612 Registrován: 2-2006	LOT bude mezi Prahou a Ostravou létat déle, na Mošnov se v březnu vrátí Ryanair
Semolina	Pátek, 29. ledna 2021 - 12:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8613 Registrován: 2-2006	Praha - Ostrava: vlak versus letadlo, výsledek je zde.
Semolina	Pátek, 29. ledna 2021 - 12:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8614 Registrován: 2-2006	Kdyby se ještě někdo chtěl podívat na První let OSTRAVA - PRAHA s LOT Polish Airlines (DASH 8) + video z kokpitu.
Karel_II	Sobota, 30. ledna 2021 - 14:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 12-2017	Semolina: "Praha - Ostrava: vlak versus letadlo, výsledek je zde." No jo no, museli vzít nejpomalejší vlak, aby jim vyšlo rychlejší letadlo KII.
Jena	Sobota, 30. ledna 2021 - 14:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14580 Registrován: 11-2002	Tak nějak. A navíc na nádraží netřeba dorazit zdaleka půl hodiny předem, jak to udělali. Se divím, že tam nedali rezervu aspoň hodinu, ať je ten rozdíl ještě větší... Každému soudnému je dnes jasné, že pro cestu OVA - PRA je nejvýhodnější vlak. Letadlo jen tehdy, pokud slouží coby návaznost na další let (pokud netřeba čekat půl dne)
petrm	Sobota, 30. ledna 2021 - 23:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2018	Jena: "Tak nějak. A navíc na nádraží netřeba dorazit zdaleka půl hodiny předem, jak to udělali. Se divím, že tam nedali rezervu aspoň hodinu, ať je ten rozdíl ještě větší... Každému soudnému je dnes jasné, že pro cestu OVA - PRA je nejvýhodnější vlak. Letadlo jen tehdy, pokud slouží coby návaznost na další let (pokud netřeba čekat půl dne)" Zdravím, autor videa jsem já, tak bych jen chtěl něco málo doplnit, snad se nebudete zlobit. (V téhle diskuzi jsem poprvé a na celém fóru asi potřetí, teď mě sem navedl Youtube). - Nejprve k té volbě vlaku - Pendolino od října dlouhodobě nejezdí a všechny momentálně provozované vlaky mají podobný čas jízdy. Expresy Českých drah jedou 3 hodiny 25 minut, mnou zvolený Leo Express je jen o 3 minuty pomalejší. - S jízdenkou vázanou na konkrétní vlak jedu vždycky radši na nádraží trošku dřív, těch 25 minut mi nepřijde jako nějaký extrém. Tramvaj se může seknout, zrovna v Seifertově se to kvůli zásobování stává často, a byla by škoda kvůli tomu přijít o jízdenku. - "Závod" jsem chtěl udělat kompletně s využitím hromadné dopravy, aby to bylo co nejobjektivnější, ale kdo by jel na ostravské letiště taxíkem, ušetřil by nejmíň hodinu času a pak by bylo u vlaku těch pár ztracených minut kvůli volbě společnosti v celkovém rozdílu zanedbatelných. Na konci jsem byl opravdu překvapený, že to vyšlo takhle těsně. Předem jsem počítal s jasným vítězstvím vlaku. Každopádně to ale celé prosím berte s nadsázkou Nejsem novinář, ani nejsem nijak zainteresovaný. A na konci zdůrazňuju, že nešlo o přesvědčivé vítězství a ve výsledku záleží hlavně na osobních preferencích, což to myslím dostatečně shrnuje.
Ohl	Neděle, 31. ledna 2021 - 11:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11487 Registrován: 12-2009	Pendolino od října dlouhodobě nejezdí To zas není až tak úplně pravda.
Ohl	Neděle, 31. ledna 2021 - 11:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11488 Registrován: 12-2009	Kdy se otvírá Havířov překladiště substrátu? Zítra? IC540 sned dodá foto.
Jena	Neděle, 31. ledna 2021 - 12:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14584 Registrován: 11-2002	petrm: díky za nároz, ok, argumenty beru, ale ještě by se do srovnání měla nějak promítnout cena..
petrm	Neděle, 31. ledna 2021 - 20:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2018	Jena: "petrm: díky za nároz, ok, argumenty beru, ale ještě by se do srovnání měla nějak promítnout cena.. " Určitě souhlasím, že těch aspektů pro porovnání je víc, ale do videa se mi toho tolik nevešlo. Sepsal jsem ale na tohle téma ještě článek, kde jsem se na to snad podíval ze všech úhlů, kdyby to vás nebo někoho tady v diskuzi zajímalo. odkaz
Semolina	Neděle, 31. ledna 2021 - 23:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8616 Registrován: 2-2006	Obrazem: Patrové soupravy push-pull pro Ostravu už mají sedačky
Semolina	Pondělí, 01. února 2021 - 14:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8618 Registrován: 2-2006	Semolina: "Obrazem: Patrové soupravy push-pull pro Ostravu už mají sedačky" V diskuzi pod článkem se rozvíjí docela zajímavá debata o vedení spojů s eventuálním dočasném zahuštění spojů v úseku Ostrava - Frýdek-Místek až na 4 špičkové páry za hodinu. Mimochodem, spoje, které nebudou v úseku Ostrava - Frýdek-Místek zajišťoval push-pully, budou jezdit v čem? 842+xBdtn, nebo 750/754+xBdt(ee)?
rabbitsreview	Úterý, 02. února 2021 - 17:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2021	Myslí si že to bude jako doted 842+xBdtn, jelikož .. začínají ve Valmezu .
Banan151	Úterý, 02. února 2021 - 21:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 6-2009	Takové vlaky už nebudou existovat, maximálně až na výjimky, tzn. večer či návoz kvatra na Štramberky, pokud vůbec. Ale přes den a ve špičce by nemělo mezi Frýdlantem a Ostravou jezdit víc, než 750.7 s push-pully.
Ic540	Středa, 03. února 2021 - 11:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4879 Registrován: 6-2008	Ohl : Překladiště se otevírá v pátek. Přijede sám nejvyšší pokud mu do toho něco nevleze. Babiš by měl otevřít další obnovenou část vzkvétající v poslední době naší nemocnice. Tentokrát vstupní halu. A pak terminál przesiadkowy.... A něco probrat z Havířovským nejvyšším primátorem Bělicou(ANO)... Tak ještě něco z dneška. Ladí se informační panely. Nástěnkáři vylepují informace. Kruháč zachován. Později bude předělán a uvnitř zatravněn...
rabbitsreview	Středa, 03. února 2021 - 12:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2021	Banan151: no jistě a ranní vlaky z valmezu do Ostravy bude asi vozit 810 se spamatujte.
Garfield	Středa, 03. února 2021 - 12:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13281 Registrován: 10-2004	rabbitsreview: A je někde řečeno, že přímé vlaky ostrava - ValMez budou jezdit i dál?
rabbitsreview	Středa, 03. února 2021 - 14:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2021	rabbitsreview: se počítá s těmi spěšnými vlaky ..
Semolina	Středa, 03. února 2021 - 16:59:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 2-2006	Krásné Loučky
Semolina	Čtvrtek, 04. února 2021 - 09:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8626 Registrován: 2-2006	Když byly nakousnuty push-pully na trati 323, tak se ještě zeptám v rovině sci-fi. Až se někdy bude modernizovat trať 323 mezi Kunčicemi a Frýdkem-Místkem, kudy budou jezdit nákladní vlaky z Hyundaie? Přece jenom modernizace trati 323 nebude akce, která bude trvat 14 dní jako výluka v loňském roce, kdy se to nějak vyjezdilo. Trať 322 nebyla v minulosti revitalizována, což může být při modernizaci tratě 323 asi docela nepříjemné, její kapacita je tak stále přes občanský den vlivem konfigurace stanic (vlastně jen jedné stanice mezi Dobrou u Frýdku-Místku a Českým Těšínem) vyčerpaná. Bude se s nákladními vlaky z Hyundaie (a dalšími nákladními vlaky třeba z Lískovce, ...) jezdit přes kopec do Valašského Meziříčí, kde ovšem kapacita trati taky není bůhvíjaká? Nebo se snad v době modernizace trati 323 přejde na ekologické kamiony? A v noci se něco proveze přes Hnojník a Český Těšín nákladními vlaky?
rabbitsreview	Čtvrtek, 04. února 2021 - 10:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2021	Semolina: v minulosti se jezdilo přes valmez, s dvojčaty.
Jacob	Čtvrtek, 04. února 2021 - 10:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 9-2011	Třeba by šlo u několika vlaků na 322 dát ND (když už bude na 323) a místo nich provézt ty náklady. wrphoto.eu
Jena	Čtvrtek, 04. února 2021 - 10:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14593 Registrován: 11-2002	Než se (konečně) začně kutat na 323, asi ještě hodně vody proteče Ostravicí. Když už se tak stane, s trochou dobré vůle je ta 322 použitelná, úsek Dobrá-ČT projede náklad za půl hodiny, takže nějaké 3-4 páry za noc by měly jít protáhnout tudy. Zbytek holt přes kopec, jakkoli to není taky žádné terno, ale v noci tam ta kapacita je taky solidní. A přes den holt nic, no..
rabbitsreview	Čtvrtek, 04. února 2021 - 11:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2021	Z Vratimova bude přece druhá kolej do Frýdku tak .. se to dá nějak udělat , i když sždc.
Banan151	Čtvrtek, 04. února 2021 - 11:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 6-2009	Rabbitsreview: no vy jste ale odborník. Nevím, s jakými Sp počítate, ale přes den prostě na 323 z Ostravy do Frýdlantu nic jiného, než 750 s patry nebude. Ráno a večer mohou být nějaké výjimky, těžko říct, zda něco bude, ale přímé vlaky Ostrava - VM už existovat nebudou, nebo jen v okrajových časech. Sp do Štramberku se dají zajistit jinak, ať už Sv jízdy z Frýdlantu, nějakým ranním návozem na jednom vlaku a večerním na jednom vlaku zpět, nebo třeba nějaké 842 přejdou pod Bohumín . A jestli čekáte, že se postaví nejdřív druhá kolej, bez omezení provozu, tak jste fakt mimo realitu
Ohl	Čtvrtek, 04. února 2021 - 14:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11490 Registrován: 12-2009	jestli čekáte, že se postaví nejdřív druhá kolej, bez omezení provozu, tak jste fakt mimo realitu Podle mne by ve většině délky se druhá kolej stavět mohla jen s rychlostním omezením a přerušením provozu jen při pracích v kolizních místech: Poloměry oblouků, zhlaví.
Vojtag	Čtvrtek, 04. února 2021 - 14:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3946 Registrován: 6-2007	Při zdejší organizaci výluk to dopadne tak, že se to minimálně na dva roky zavře a neprojede ani kolo, i když na stavbě budou maximálně dva borci s táčkama vozit hlínu ze strany na stranu... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ic540	Pátek, 05. února 2021 - 12:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 6-2008	Vojtag: Táčky, to už jsem dlouho neslyšel... Něco z dneška dokumentačně. Nejvyšší měl samozřejmě vyšší zájmy... Automat na základní potraviny a pití umístěn v hale. Snímek 1... Pokladna Regiojetu zatím na stejném místě. Vstup do budoucí pokladny na snímku 3 a 4... Vstup do podchodu snímek 5... I bufet zatím ve výstavbě. Vstup z podchodu i haly. Snímek 2 první dveře vpravo a snímek 6 uvnitř. Snímek 2 druhé dveře vpravo vstup do tělocvičny. Snímek 2 vstup do wc. Je vidět turniket. Mělo by se jezdit od půlnoci skrz terminál. Autům průjezd zakázán...
rabbitsreview	Pátek, 05. února 2021 - 16:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2021	Banan151. mluvilo se o spěšných vlacích Valmez-Ostrava s jizdní dobou 72 minut. 842 pod Bohumínem .. to by byl jejich konec. Jinak se do Studénky dají navést přes Hranice. mimo realitu , Jako proč? Tak je to logické 750 s patry to přes pracovní den nevyjezdí všechno , musí tam být 842 s kočáry.Ted JSOU v terénu 4 soupravy a jedna je záložní v Ově. Do toho jezdí další 4 soupravy 842 s kočáry
Banan151	Pátek, 05. února 2021 - 16:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 6-2009	Bože, chlape, dříve než něco vypustíte, vemte si papír a tužku a zkuste si nakreslit, kolik souprav potřebujete na vlaky Ostrava - Frýdlant v intervalu 30 minut a s minimálními časy na obraty . Nějaké Sp Ostrava - Valmez jsou místní šotosny. Nebo snad máte ověřeno, že by něco takového mělo vzniknout?
rabbitsreview	Pátek, 05. února 2021 - 16:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2021	Banan151: Sp Ostrava - Valmez není šotosen to byl návrh kraje.. to sem si nikde nevycucal z prstu. Ostrava - Frýdlant Proč? Snad Ostrava - Frenštát.
Banan151	Pátek, 05. února 2021 - 16:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 6-2009	Proč? Snad Ostrava - Frenštát. V tom případě je celá tato diskuse bezpředmětná.
Madusan	Sobota, 06. února 2021 - 07:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 2-2007	Valmez je Zlínksý kraj, a Vy myslíte, že se kraje spolu domluví, když teď třeba zabili autobusovou mezikrajskou linku z Ostravy na Horní Bečvu?To čtu v jiných diskuzích, kdy hranice kraje je pro VHD něco jako železná opona.:-)
Semolina	Sobota, 06. února 2021 - 13:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8631 Registrován: 2-2006	Na nádraží v Havířově se otevřel přístup do podchodu s veřejnými WC
Ohl	Sobota, 06. února 2021 - 13:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11499 Registrován: 12-2009	zabili autobusovou mezikrajskou linku z Ostravy na Horní Bečvu Kdybyste požadoval platit část linky, víceméně jen výletní pro ostraváky, být zlíňák, taky ukážu prostředníček. Tam, kde se jezdí za prací, problém není. Třeba mezi N.Jičínem a Valmezem jezdí bus každou chvíli.
Semolina	Sobota, 06. února 2021 - 17:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 2-2006	A tady ještě odkaz z České televize: V Havířově se otevřelo opravené přednádraží. Je z něj moderní dopravní uzel