| Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 28. 12. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostravsko do 28. 12. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12831 Registrován: 12-2009 |
Provoz zajišťuje dopravce, opravu soukromá firma. Co je na tom k nepochopení? Když dáte auto do opravy a autoservis vám ho neopraví v termínu, který slíbil, vinen jste vy? |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 10-2017 
|
Ohl: Zkuste si sundat vaše klapky z očí a podívat se na to ze široka. Mám to auto na dojíždění do práce. Měl jsem teď prodloužené volno, tak jsem mohl dát auto do opravy, jenže v autoservisu nestihli... Volám šéfovi, no co on mi na to řekne? "To je tvůj problém, já tu nejsem od toho, abych řešil tvoje problémy s autoservisem. Zítra ráno v 6 budeš nastoupený na pracovišti, dostaň se tam, jak chceš." Už chápeme? Vidíme paralelu? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12833 Registrován: 12-2009 |
Chápu. Jste vinen, že autoservis neopravil auto. Jedete autobusem. ČD jsou vinny, že wynx neopravil mašinu. Je zavedena NAD. Je to stejné. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 6-2007 
|
Ano, a ten jeden autoservis může i za to, že máš čtyři auta, ale dvě vyjezdíš, necháš zchátrat a pošleš do muzea, jedno vyjezdíš a pošleš do servisu až když už ti teče do bot (po několika letech spoléhání se na to ze jedno stačí a v případě poruchy jezdí autobus) a čtvrté pošleš do servisu až když ti ho na technické vyhodí a nechají stát než si ho dáš do pořádku. A půl roku NAD u tratě, která se drží v provozu jen pro svou unikátnost, to je opravdu ostuda. Doufám že ti za ty pokecy aspoň v práci připisujou hodiny navíc ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
|
Kočkopes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 10-2017
|
Chápu. Nechápete, protože ani nechcete. Je rozdíl mezi mou vinou a mým problémem. Pokud jsem byl účastníkem dopravní nehody, tak jsem ji buď zavinil, tzn. je to má vina a půjdou za mnou důsledky, nebo jsem ji nezavinil (někdo mě "jenom" naboural) a tím pádem je to "jenom" můj problém, se kterým se musím vypořádat, i když jsem si ho, zdůrazňuji, nezpůsobil. Je to na tom příkladu víc zřejmé? Ne? Nevadí, dalo se to čekat. ČD nejsou vinny v tom, že Wynx nedodal lokomotivu v termínu, ale je to jejich problém, tak ho mají řešit s tím dodavatelem. Pokud dodavatel řekne, že se opozdila dodávka materiálu a komponentů, tak je to zase jeho problém, a ať si ho řeší on se svým dodavatelem. Pokud nebude řešit nikdo nic, tak se situace nezlepší. V čem jsou ČD vinny, že nebyly schopné udržet ani tu jednu blbou záložní lokomotivu v provozním stavu a vzpamatovali se až s nástupem ECM. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12835 Registrován: 12-2009 |
ČD nejsou vinny v tom, že Wynx nedodal lokomotivu No konečně. nebude řešit nikdo nic, tak se situace nezlepší. Bohužel, toto nemá řešení. Jako příklad můžeme uvést třeba čipy do aut. Někdy to prostě urychlit nejde. nebyly schopné udržet ani tu jednu blbou záložní lokomotivu v provozním stavu a vzpamatovali se až s nástupem ECM. To by se dalo přijmout. Ovšem zase- kdyby byla dodána ta modernizovaná, měli rok na to, aby druhou mohli poslat do vyvazovačky. Mohli ji poslat i tak, ale nejezdilo by se už třeba od jara. Podobně s x60. Bylo by asi nesmyslné dávat prachy do vyvazovaček všech starých panťáků, když za půl roku už jsou téměř všechny ve šrotě. Asi se počítalo s výjimkou. Se starým autem bych na technickou nejel, kdybych věděl, že pár měsíců po ní budu kupovat nové. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5494 Registrován: 6-2008 
|
Je to marný, je to marný, je to marný. Jako obhájce bych ho ale zaměstnal... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Těch průserů co už nám bylo vysvětleno... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 12-2020 |
Ono je jedno, kdo za to může. Podstatné je, že místo vlaku jezdí autobus, což má vliv na další snižování přepravených cestujících. Trať je unikátní a jezdí tam turisté. Ti teď jezdit nebudou, protože hlavní cíl - vlak - nejede. ČD je to ve své podstatě jedno, pokud nedostane mastnou pokutu od kraje za provozování busu. A i když ji dostane, teď už to na minulém přístupu nic nezmění. Je to prostě jen taková hra na dopravce, kraje, stát apod. Ve výsledku si každý hraje na svém písečku a trpí zákazník. Privatizace také nic neřeší, viz případ JHMD. Že se to tam dlouhodobě podcenilo je jasné. Ukazuje to jasně na podstatu dnešní doby. Zákazník potažmo cestující nikoho nezajímá, hlavní jsou smlouvy a prachy. Přesto doufám, že Osoblažka v nějaké formě pravidelného provozu přežije, bylo do ní nainvestováno opravdu dost peněz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5495 Registrován: 6-2008
|
Ohl : příspěvek 12816 ze 16.12. 20:01... raději autobusovou variantu. "To jo, když není kolona, tak je to jistější. Busy na přípoje nečekají a mají krátké linky". Myslíš krátkou linku 732 z Havířova vlakáče do Třince která má přípoj 783 do Jablunkova. Linky na které je spoleh, dokonce i při nějaké té minutce zpoždění na sebe počkají. I s čekáním v Jablunkově na Mosty a 781 to teď bylo rychlejší než vlakem. Zvlášť když mnohým odpadla cesta na vlakáč Havířovskou MHD. Ty kolony bývají v případě nehody na hlavní cestě. Kudy PHD nejezdí. Netvrdím, že třeba i 732 neměla zpoždění v kalamitě sněhu kdy nešlo jet přes Stanislavovice. Jsem si říkal že by Havířovské gruppy důchodců ze dne na den přestaly jezdit. U vlaku 7:50 nikdo. 8:50 o pár dní později nikdo. Potkal jsem je v buse. Jezdí i busem a jdou třeba na Filipku. Bo ty "cugi" teraz jaksik. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") jezdí... Hlavně že busí linky jsou krátké a nečekají na sebe. Proto se ukazují či vracejí zatím jen střídmě dlouhé spoje. Právě kvůli tomu že ubyde přestup pro mnohé v celé trase. Nově tedy dva páry Ostrava Jablunkov v X linka 732. Ve svém čase nahrazují 442 z Havířova do Hranečníku. V úseku Český Těšín Hranečník jich bude časem ještě více. Hlavně musí přijít odpověď na všechno a všem. I kdyby to byla sebevětší blbost... J.M. : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Osoblažka přežije pod vedením něčeho takového jako je svazek měst a obcí v místě. Který k tomu všemu přidá další potřebné náležitosti ohledně turistického ruchu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 7-2002 |
Ohl: Podobně s x60. Bylo by asi nesmyslné dávat prachy do vyvazovaček všech starých panťáků, když za půl roku už jsou téměř všechny ve šrotě. Jen aby pak bylo s čím jezdit ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Na druhou stranu, myslím že uhelky 122, 123 taky nikdo do dílen nepřistavoval a jezdí (a ještě humornější příklad je 163.249 která u ČD kvůli ECM stála a najednou vesele jezdí pod ČDC). Z toho usuzuju, že na rozdíl od jiných u ČD nikdo (možná i kvůli znalosti principů "údržby"*) neměl ty "koule" podepsat "výjimku" (či rozšířené servisní intervaly, nazvěme to jak chceme). Možná by pak měl někdy problém, kdyžby u 460 třeba chyběl i více než "jen" nárazník Ale vlastně jinak v pohodě. Zálohy nemáme a u x let starých slonů problémy se sněhem nikdo neřešil. Takže přes zimu (ale zase aby i v létě nebylo moc teplo) to bude prostě takový náhodný generátor zda to pojede, kdy to pojede, co pojede a v jaké trase to pojede. Ale není nad to, tohle podepsat na dalších 10 let Elektrikář zákazníka mi jednou vysvětloval, že údržba e od slova udržovat. Takže když ho zavolají k poruše, on poruchu udržuje |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 8-2009 
|
údržba e od slova udržovat. Takže když ho zavolají k poruše, on poruchu udržuje Dobře Ty
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9491 Registrován: 2-2006 
|
Madusan: Pokud sledujete dění kolem severního spoje, kde již alespoň proběhla EIA, teď sice bylo zamítnuto další stanovisko, ale pořad se alespoň úředně něco řeší.Vše od Ostravy na Prajzkou jsou jen vize a sem tam si někdo uhraje nějaký politický bod, když prohlašuje, že vyřeší problém Petřkovice Hlučinská.Bohužel v dohledné době 10-15 let to v tomto směru nevidím co se týče nějaké výstavby za reálné.Ani vlak ani vlakotram ani nějaká R56. Dnes byl v Deníku zveřejněn článek k 27kilometrovému obchvatu silnice I/56 mezi Ostravou a Opavou. (Toto bych už raději nazval přeložkou silnice než obchvatem, ale asi je to tak správně.) Přípravy na obchvat Hlučínska běží dál. Známe první možné termíny „Se zahájením prací se při optimální variantě přípravy počítá v těchto letech: nultá etapa v roce 2027, etapa Ostrava – Hlučín v roce 2029, etapa Hlučín – Dolní Benešov v roce 2031 a etapa Dolní Benešov – Opava v roce 2033. Časový horizont je závislý na řízení EIA a dalších souvisejících okolnostech,“ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9492 Registrován: 2-2006
|
A aby tady bylo něco železničního, zasílám odkaz na RPV 2023 a plánovaná dočasná omezení kapacity v roce 2024 a v roce 2025. Odkaz je zde. Vypíchnu něco zajímavého: Rok 2024: - pokračující přestavba Havířova; - výstavba zastávky v Zábřehu je nyní plánována v termínu 1. 9. - 15. 11.; - Bohumín-Vrbice - rekonstrukce chalupeckého zhlaví v termínu 16. 9. - 14. 11.; - rekonstrukce 3. nástupiště na Svinově v termínu 1. 6. - 29. 8.; - Bruntál - Valšov: východní obchvat Bruntálu na silnici I/45 - výstavba železničního mostu v km 61,887. Termín 2. 4. - 19. 5.; - Opava západ - Skrochovice: oprava mostu v km 103,024 a další oprava propustků. Termín 20. 5. - 30. 6. Rok 2025 - rekonstrukce 2. nástupiště na Svinově; - BC Suchod nad Odrou - Polom včetně zřízení odbočky Vražné; - Bruntál - Milotice nad Opavou: východní obchvat Bruntálu na silnici I/45 - výstavba železničního mostu v km 65,295. Termín 1. 4. - 31. 10. |
|
|
Madusan
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 2-2007 
|
Semolina > děkuji za odkaz. Jelikož český denní tisk moc nečtu vycházel jsem z podkladů ŘSD, kde u I/56 je jen stavba Místecká III etapa, ale o akci co je popisována v deníku tam zatím nic není. Takže teoreticky po roce 2030 by mohlo být místo po přeložené I/56 a nějaké koleje z Hlučína dotáhnout někam do Přívozu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12836 Registrován: 12-2009 |
je svazek měst a obcí v místě. Já vám nevím, ale doteď se psalo, že jedině soukromník je schopný vést firmu k prosperitě. Svazek/obce je jen prodloužená ruka nejhoršího hospodáře, tedy státu. JHMD přece fungovala, byla roky dávána jako příklad. Jen neplacením špatného hospodáře, kraje(tj.státu), za vykonané služby, nejezdí. Je na čase povolat do služby šéfa JHMD. Když bude kraj platit, nemůže to špatně dopadnout a i v zimě budou jezdit osoblažkou davy turistů. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 6-2008
|
Že se nezmiňuje svazek obcí Desné třeba...? To že to někdy někde neštimuje? Smutné. Pravda. Že je firma kde to neštimuje nikdy. A drží po kupě jen díky ❤cařům z nichž mnozí. A není jich málo. Také I zde často přispívají... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12837 Registrován: 12-2009 |
Svazek obcí neprovozuje vozidla, nemá depo atd. Pokud by to dělala SZD, musela by to dělat na plný úvazek. Když by dala opravit vozidlo jinam, pak by mohla za pozdní opravu a obce by chtěly změnit dopravce. Prostě není to jednoduché. ------- Ostravici přemostila nová lávka V diskuzi podobně jako všude. Hned se najde někdo, kdo to musí pohanit. Že bych se přidal? Strašné, ani neumí postavit rovný most a ten stožár s lany je taky nahnutý. A přitom to stálo tolik peněz z našich daní. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16224 Registrován: 11-2002 |
Prostě není to jednoduché. - to je i důvod, proč u ČD 163.249 jezdit nemohla, protože ECM a u ČDC jezdit může, přestože úplně stejné ECM? Jinak, je s podivem, že i dnes na Opavu jezdí 471 (místo turnusové 460) a na Sp jezdí 460 (místo turnusové 471). Přičemž oba vlaky ráno najížděly Sv z Bohumína? Proč takto??? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 8-2017 
|
Ohl: ...někdo, kdo to musí pohanit. Nedivím se, 100 milionů za toto ? A designersky je ten pylon příšerný, to už vypadá lépe ta lávka na plynovod co stojí vzadu. Ale někdo bude mít určitě pěkné vánoce. Jena:to je i důvod, proč u ČD 163.249 jezdit nemohla To je letošní šotoušská fatamorgána nebo co? Kdybych vám tady napsal zítra v 18 hodin jak to s tou lokomotivou skutečně je, tak máte s 323 nejhezčí vánoční dárek? Nebo si myslíte, že je to nějaká černota a vy to jako vyřešíte přes káčko? Žasnu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16225 Registrován: 11-2002 |
Kdybych vám tady napsal zítra v 18 hodin jak to s tou lokomotivou skutečně je, tak máte s 323 nejhezčí vánoční dárek? - tak jo, prosím... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 8-2019 
|
Jena: Pro mne je třeba 471 na S1 přijatelnější, aspoň na těch osobácích jezdí něco důstojného... Navíc sice na Sp je turnusově 471, ale garantovaně bezbariérové vlaky to nejsou, takže to ničemu nevadí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16227 Registrován: 11-2002 |
Poskok: sice na Sp je turnusově 471, ale garantovaně bezbariérové vlaky to nejsou, takže to ničemu nevadí. - to je sice pravda, ale nejednou (zde) zaznělo něco ve smylu o "oběhu svatém". A nakonec to stejně jezdí, jak to vyjde... Ale musí se nechat, že když na jednom oběhu TS 413 jezdí na Opavu 471 a na druhém 814 , tak aspoň kapacitně tam v průměru tam jezdí zhruba 2x 4vz 460. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12838 Registrován: 12-2009 |
i dnes na Opavu jezdí 471 Kromě nabourané stojí už jen jedna, třetí dnes nejspíš dojede, po třech měsících, z Parsu. 100 milionů za toto Ono to nejspíš není jen za most, ale za přemostění řeky je součástí projektu nazvaného Cyklopropojení centra s Dolními Vítkovicemi. Když jsem tam byl na začátku stavby, tak docela velké zemní práce byly i tady. Asi také přemostění těch trubek. Most taky zpřístupní fotomísto na opěrách nadjezdu býv. vlečky na Karolinu. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 10-2012 |
 Tippins:"Kdybych vám tady napsal zítra v 18 hodin jak to s tou lokomotivou skutečně je, tak máte s 323 nejhezčí vánoční dárek? Nebo si myslíte, že je to nějaká černota a vy to jako vyřešíte přes káčko? Žasnu. " Oni tu všechno řeší, protože Ohl se vždycky nechá vyprovokovat a poskytne požadované interní informace. Stále nepochopil, že je to naopak kontraproduktivní. Pokud jejich invektivy bude ignorovat, což on asi nedokáže, bude klid. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16228 Registrován: 11-2002 |
Priapos: co je "invektivního" na otázce, proč se musely všechny 460 už navěky postavit k plotu (resp. proč to došlo do situace, že v určitou chvíli už jinak nešlo) přičemž adekvátní náhrada za ně v danou chvíli nebyla a ještě nějaký čas nebude, zatímco obdobné vehikly typu 122/123 u ČDC (tu 163 nechce nyní stranou) ale i další stroje (a jiných dopravců) vesele jezdí? Není můj/náš problém, že odpověd typu "je to tajné" nebo "se to nevyplatí" nepovažujeme za uspokojinou. Ne proto, že bychnom nutně potřebovalit znát nějaké interní info, ale proto, že se stačí podívat na četná zpoždění, soupravy typu 811 místo 471 a další šílenosti, které se vyrojily v míře více než velké a nedávná kalamita s vychcípaným stádem slonů tomu jen nasadila korunu... Ano, už je klidněji, budou svátky, přišla obleva, situace vypadá na oko lépe. Ale podstata problému se tím nevyřešila = paralela s tím "udržováním poruchy"... Agumenty typu "po to vám nic není" je samozřejmě něco, na co má každý právo říct, ale pak už nemá právo jménem toho, kdo tento cirkus provozuje, natahovat ruku po penízkách, díky kterým ten kolovrátek funguje. A který platíme tak nějak my všichni. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2017
|
Ohl:Ono to nejspíš není jen za most, ale... No samozřejmě název musí být bombastický - to je základ marketingu. Taky se tam určitě na kole projedu, ale jásat mě nikdo nepřinutí. Přínos tohoto pro město je zcela mizivý. Most taky zpřístupní fotomísto na opěrách nadjezdu býv. vlečky na Karolinu. Ano, śkoda že to nepostavili před 50ti lety, to byl šotoflek ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") Priapos:Ohl se vždycky nechá vyprovokovat No tak se nenechte vyprovozkovat vy. Já znám Ohl osobně tak 25 let (woe toto letí) a on má prostě koníčka lidi štenkrovat Za mě to je koniček v pohodě, já se toho neúčastním... (Příspěvek byl editován uživatelem Tippins.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12839 Registrován: 12-2009 |
Pro město přínos asi ne, ale pro jeho obyvatele nebo návštěvníky ano. Teď ještě upravit i druhý břeh aspoň na šotolinovou cyklostezku, třeba po bývalé vlečce na haldu, a u žel.mostu u roury postavit o něco větší to , co je dnes za chvíli pomalu v každé polské vesnici a turisti se postarají minimálně o příjem z daní. Když už to bude přístupné bez přecházení kolejí. Jet se tam dá i dnes |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12840 Registrován: 12-2009 |
Přede dvěma lety se taky nejezdilo (slíbeným) vozidlem. Už tenkrát to měly vzít obce, ne? https://stabruntalsko.cz/do-odvolani-jsou-parni-i-motorove-vlaky- szd-na-osoblazce-zruseny/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16229 Registrován: 11-2002 |
Zajímavé, jak si do jiných vždy rád kopneš, ale hnůj ve vlastní garáži ignoruješ. Přitom ten spolek až do náhlých závad měl pořád 2x více hnacích vozidel k dispozici pro občasný a navíc ryze výletní charakter provozu (vlastně 3x, započteme-li i Faura), než dopravce zajištující ZDO. Ten si leda mohl půjčit MUVku... Navíc se zájemcům omluvili, dali to vědět a dali i výhled do budoucna. Jakou mají záruku cestující na Ostravsku? Do doby, než zase nasněží... ? Kdo jim něco sdělil, pokusil se vysvětlit, omluvil se za nesnáze, nepohodlí? Na koho ukážeš teď? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12841 Registrován: 12-2009 |
Nekopu, jen ukazuji, že je to někdy normální, že se souběhem nenadálých problémů nedaří. Problém s tím, že se to stane u kohokoliv, ne jen toho s nedobrou barvou, spíš mají jiní. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16231 Registrován: 11-2002 |
Ano, souběh nenadálých. Je to ale stejná situace, jako v případě roky jediného stroje (navíc s diametrálně odlišným určením) bez jakékoli další zálohy (krom Karosy)? Když už si se odkázal na tu úzkou.. O barvách to není, resp. to zde nepodsouvej. Je mi jedno, jakou barvu třeba elfíci mají. Dobře víš, že byť někdy vidíme věci z jiných úhlů, že i Tebe se dovedu zastat a podívat se (připustit) dění z jiné stránky věci.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 7-2002 |
Tippins: vidím, že oproti nám, Vám ta 163.249 v žaludku leží. Klidně si ji škrtněte a obhajte to vůči těm 122 a 123. A vidím, že na toto téma jste se tu chytili spíše vy s Priapos než Ohl. No "interní a super tajné" informace, proč u jednoho dopravce staré škopky jezdí a u druhého musely ze dne na den k plotu by mě fakt zajímalo. Napadají mě jen dvě varianty: 1) někdo to využil jako argument ke konečnému odstranění starých škopků - bez ohledu na to, jaký to bude mít reálný dopad (ano, beru, nákladu je jedno jestli ho táhne Vectron nebo 122, cestující může být nad 460 rozladěn...na druhou stranu asi bude ještě více rozladěn nad nejedoucím vlakem - a navíc pořád je nám dokazováno, že zákazník je ČD u pr..le, takže najednou změna v takový "prozákaznický přístup" mi moc nesedí) 2) opravdu někdo neměl odvahu toto řešit prodloužením provozu 460 Každopádně ať je důvod jakýkoli, vnímám to jako problém ryze ČD. Obhajitelné by to bylo v případě, kdy by nějaká řada dostala nečekanou stopku (viz kdysi kola u 843), ale tohle si mohli dotyční stříhat na metru i s počítadlem ujetých kilometrů daných 460. A pokud tedy teď bude nad většinou elektrifikovaných tratí v MSK viset každou zimu damoklův meč v podobě otázky "bude hodně sněžit?", tak je to určitě super . Zvlášť když ještě 10 dní poté jezdí místo 471 jedna regína a jedna klasa Možná by nebyla špatná poznámka v JŘ u vlaků na 320 "Jede pouze pokud 14 dní před jízdou vlaku hodně nesněžilo" (Příspěvek byl editován uživatelem tridvatri.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2130 Registrován: 9-2011 |
Z Šumperka do Bohumína dnes dojela 471.055. Tož "všecko nejlepší s tém pertinaxem" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9494 Registrován: 2-2006
|
České dráhy vypsaly první soutěž na „bateriové“ vlaky, shání jich 15 pro Moravskoslezský kraj | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16232 Registrován: 11-2002 |
Jaocb: a tož ... dež to nebode mét vadné elekronke, tak to bode třeba dobré, ne .. ?! | |
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 10-2012 |
To nehrozí, nemohu zklamat důvěru svých zdrojů. Přestože mám možnost přes otcovy a dědovy známé zjistit hodně informací, nikdy je tu nezveřejním. Mimochodem jsem si čistě jen ze zvědavosti nechal zjistit, jak to tedy je s tou 163.249, když tu zdejší diskutující mají problém, že zrovna oni nic neví. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16233 Registrován: 11-2002 |
Mimochodem jsem si čistě jen ze zvědavosti nechal zjistit, jak to tedy je s tou 163.249, když tu zdejší diskutující mají problém, že zrovna oni nic neví. - to mi úplně připomnělo Smrtku ze hry Vizionář... Ale jo, hlavně, že je jasno, kdo má s čím problém... Hezké Vánoce všem.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 7-2002 |
Priapos: škoda, že tak afektovaně reagujete na tu 163.249 a už né na ty uhelky Ale jo, je mi jasné, že je pro Vás strašně důležité, že víte, že už víme, že vy víte Jako u 163.249 mi "leží v žaludku" maximálně tak to, že jsem si ji s tím nákladem zatím nevyfotil. Ale nejde mít vše, navíc u mého zaměstnavatele nestačí "pracovat", ale chce "bohužel" vidět i výsledky té práce, takže zvláště v období kratších dnů (a někdy bohužel celý rok) je to prostě s časem na focení na prd. Ale možná kdybych šel pracovat na údržbu do Bohumína... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Jinak taktéž přeju hezké Vánoce všem.. a nějaké ty obrázky těch super tajných peršingů (snad nevadí trochu spamu a asi se tu některé už i ukázaly) A aby nebylo líto osobce |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12842 Registrován: 12-2009 |
kdybych šel pracovat na údržbu do Bohumína... [biggrin] Nešlo by říct dnes ježíškovi, aby vás tam nadělil udělat aspoň brigádu na pár dní, ukázat, jak se to má dělat? https://www.karaoketexty.cz/texty-pisni/xindl-x/terapie-1049358 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 7-2002 |
Ohl: obávám se, že ježíšek ani Ježíšek(kterého jednoho kupodivu znám) to neovlivní. Ale pokud chcete, stačí se domluvit se šéfem. Základní hodinová sazba je 1400,- (pokud se nezvedne) a servisní příplatek (bo hodinovka, ne úkol) Vám ze staré známosti účtovat nebudu. Aktuálně mám prostor (pokud by se nejednalo o jeden, dva dny, což předpokládám v rámci "školení šotoušstva" nemá význam) někdy koncem srpna. Předpokládám, že u technických věcí by byl potřeba nějaký zácvik, ale na druhou stranu, psát do knihy oprav: neprojevilo se, nejsou díly, "opraveno", vydávat "nové" vadné karty za vadné, případně syslit pojistky dokud fíra nepohrozí, že vozido označí za neschopné...to bych asi dokázal i bez nějakého dlouhého školení . A troufám si říct, že i na ten chybějící nárazník u panťáku bych přišel sám A vlastně i to "udržování" v bohumínské podobě by asi nebyl problém. Když tak sleduju, asi bych brzo zapadl . Jen by mě pak asi šéf kopl do.... A ještě bych navíc byl u toho zdroje supertajných informací |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12843 Registrován: 12-2009 |
psát do knihy oprav: neprojevilo se, Ta písnička se opravdu hodí. Knihy oprav už nějaký ten pátek neexistují. Tak se i v hospodě dovíme, koho měl trenér nasadit a proč ten debil nešil hned na bránu a přihrával. Podobné názory o nedobrých opravách měl určitě minule jeden, co odstavil stroj na opravu, protože při rozjezdu kmital voltmetr a účinkovaly napěťové ochrany. Namrzlá trolej... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 7-2002 |
Ohl: jenže vaše srovnání nějak kulhá. Na trenéra se nádává v hospodě a člověka se to nijak nedotkne (pokud nevsadil celoživotní úspory). Kdežto nejedoucí nebo zpožděný vlak asi nasere cestující trochu více, nemyslíte? Navíc kauza ECM nevznikla vinou vozidel, ani počasí ale jen a ryze bordelem u ČD. Nebo si najdete nějakou pohádku, jak to obhájit? Tak co nabídku? Na kolik? Týden, dva, nebo měsíc? Abyste těm šotouškům ukázali v čem všem se pletou? A můžu detailně reportovat o tom, co se děje atd? Rozumějte, abych předal info a vy to nemuseli dokazovat dalším |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 10-2012 |
Patrně neznáte přesný význam slova afektovaný. Totiž pouze jsem konstatoval, že jsem si nechal zjistit pravý stav této věci. Zkrátka určité možnosti v tomto směru mám, tak je občas využívám. Žádnou jinou motivaci za tím nehledejte. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12844 Registrován: 12-2009 |
Zpožděný vlak nasere, to jo. Jste si jistý, že za vše i ECM může ten, co psal "neprojevilo se"? Minule mě ale zpoždění potěšilo, když jsem přišel pozdě a stejně jsem odjel. Nabídku dejte těm, kdo to vrcholově vedou. Určitě budou vděčni za každou pomocnou ruku na dílně, zvlášť o prázdninách a když to bude tak velkým přínosem pro kvalitu práce. A když i je poučíte, jak to lépe vést, možná vám dají i ty výše uvedené sumy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 7-2002 |
Jo Ohle, pokud checte školit šotoušky, musíte si to s Vaším vedením domluvit sám. A ty výše uvedené sumy jsou u nás vcelku běžné(ta Vaše věta na mě působí lehce překvapěně, tak spíše na vysvětlenou). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2357 Registrován: 10-2005 
|
Nevíte jestli se dostane nějaký Peršing v období mezi svátky na trať do Opavy? Myslím na klasickém osobním vlaku jako náhrada za 471. Dokonce jsem v pátek viděl i nějaký Banán a za ním tři vagony, že by taky vyjel na nějaký osobák? Viděno je při průjezdu tramvají, takže jsem to nemusel vidět dobře.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16234 Registrován: 11-2002 |
V pátek jezdila náhrada s klasikou už jen jendna se 163.244, která ráno otočila Návsi a odpoledne pendlovala OS-OKu. Na 163 do Opavy bych už moc nedoufal, snad leda by opět pořádně přituhlo a nasněžilo. I tak by se ale musela usadit na oběhu se Sp, čemuž byla zřejmá snaha se vyhnout i při největší krizi, byť to už někdy jinak holt nešlo. Díky změně oběhů ji ale když už, spíše asi potkáš/potkáme na kolečku ČT - OS - BI - MO a zpět. (to ranní Návsí teď nepočítám, tam v případě potřeby vyrazí jako první). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12845 Registrován: 12-2009 |
školit šotoušky, Nechápu. Právě naopak. Vy přece víte, jak se to má dělat líp. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 7-2002 |
Ohl: ale školit (potažmo dokazovat, jak moc se mýlime) jste chtěl vy...tak šup šup za vedením a v sprnu jsem klidně tam. Pokud se pletu, nebudu mít vůbec problém to tady přiznat. Ale taky naopak. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12848 Registrován: 12-2009 |
to bych asi dokázal i bez nějakého dlouhého školení neznamená nic z vašich vět. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2901 Registrován: 7-2002 |
Priznam se, ze ted netusim co tim myslite. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12849 Registrován: 12-2009 |
Tridvatri číslo příspěvku: 2897 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12852 Registrován: 12-2009 |
Vadí mi výpravčí, kteří nás nechávají stát často bezdůvodně u návěstidel, vlakvedoucí, kteří dělají pozdě proces odjezdu vlaku, mechanici, kteří neudržují vozidla správně. vlak najednou zastaví a ona povídá: ‚ty jo, to byly vidle‘ odkaz. Člověk neví, kam dřív skočit, udělat nápravu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 7-2002 |
Ohl: prispevek samozrejme vim(hezka ukazka diskuze s Vami, na neco se zeptam, ale odpovedi je mi neco uplne jineho),jen stale nevim co tim myslite. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12854 Registrován: 12-2009 |
Chcete ukázat, jak se to má dělat, ne? Sám jste to navrhnul. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 6-2008
|
V závěru roku bych vzpomněl pár drobností... Co se odehrálo či psalo, avizovalo. V úvodu roku jsme se seznámili s plánem kraje na vlaky. https://www.msstavby.cz/budoucnost-s-bahn-linek-v-msk-07-01-2022/ Dále pak zejména info o plánovaných stavbách. Respektive jejich možné rozložení v čase. Budu vycházet že do roku 2032 proběhne a stane se. Železniční uzel Ostrava. 320 bude hotová od Suchdolu po Čadcu a nebude se rozpadat Do 2040 reko Sakmarova údolí. Konec těžby zatím avizovaných 2025. 321 bude hotová včetně Zábřehu. Svinov ČT. 321 Svinov Opava v požadovaných parametrech ne. 322 bude alespoň polepená aby se stíhalo zejména ČT Hnojník 12 minut 323 dvě koleje a dráty do FM. Do FnO a Ostravice spíše později Takže něčeho lepšího se dočkáme kdy? 2040? Pak dojde na plán kraje? Díky avizovaným BEMU se však asi bude jezdit pohodlněji? Na více místech bezbariérový vstup z/do vlaků? A neboť mě zajímala okružní S7. Tak jsem ty základy přes svátky naklepal do souboru Sko. Trochu jsem improvizoval neboť vše z plánu nebylo jasné. Zatím mám část ty základní S a R linky. Zbytek později. S1 Opava Havířov Střed - v X 16 párů - v 6,7 svátky 8 párů - doplňuje a prokládá se z R60. S2 Hlavní Havířov ČT Mosty Čadca - z/do Čadce pojedou jen vybrané - nastíněná možnost šichtovních do TŽ S3,S4 v podstatě S8 pouze rozpracováno zatím S5 je v podstatě S6 - úsek FnO Ostravice je jako S5 zvlášť pro přehled S6 Hlavní Ostravice/FpR - interval 60 minut - proloženo s R62 a R63 - přestupní vazby Kunčice, FM i FnO S7 - Svinov Bohumín ČT FM Kunčice Svinov a zpět - úsek Kunčice FM proložena S7 s S6 - úsek Kunčice Svinov proložena S7 s S1 R60 - Hlavní(Svinov) Havířov ČT Mosty - přejmenováno z R61 R61 - Ostrava Opava prodloužená z/do Krnova - proložena s R27 MD ČR R62 - Ostrava FpR město a zpět á 120 minut - proložena s R63 a S6 R63 - Ostrava FpR VM a zpět á 120 minut - proložena s R62 a S6 Další linky později. Nyní ako základ pro nahlédnutí na páteřní linky. S7 opravdu slouží na více místech svými vazbami. Aspoň jsem význam páteřní okružní S7 více pochopil. Po prvním přečtení v lednu mi to jasné hned nebylo. Něco jsem si upravil po svém. Třeba úplnost ranně večerních spojů. Respektive jejích četnost. Lze to dle požadavku různě upravit. Pokud by se některé objevily. Více méně je četnost slušná vzhledem k financím. Úseky celotýdenní 30 minuty jsou v poznámkách. Ta 30 minuta místy doplněna o busy postačí. Některé ty časy jsem vyčetl z plánu. Jiné časy jsou tam naznačeny obecně. Určitě to nemám přesně na minuty. Letos jsem odhadoval... ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Vícekrát bylo zmíněno četněji zajíždět z/do centra Ovy. Ale všechno na Středu začínat/končit nemůže. Tak jsem nakreslil atypické zajíždění. R27 z/do ZOO přes Zárubek Hranečník. R61 z/do DOV. Třeba se někomu rozsvítí a vznikne Ostravské kolečko. Možnost stále existuje si myslím. No uvidíme. PS : Pokud tam mám něco ryze špatně tak poprosím o doplnění. Předem díky. V roce 2040 se přeživší sejdou a budou moci zavzpomínat. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Do nového roku přeji Vám všem především zdraví, zdraví, zdraví. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 6-2008
|
Když máme ty vánoce a ten závěr roku. Musím říct že hen ten Ježíšek. To je stejně borec. Jak to mohl vědět co si přeji. Vzhledem k tomu, že rozbalování dárků bylo svěřeno vnučce. Má 1,5 roku tak jsem měl o bibli trochu obavy. Ale přežila to... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 7-2002 |
Ohl: pane Ohle, ale to se pletete. S "vychováváním" v Bohumíně jste jako první přišel vy. Já na to jen reagoval, že nějaké činnosti bohumínské údržby bych zvládl i bez zaškolení Např. Odhalit upadlý nárazník, tvářit se, že strašně usilovně pracuji, zjišťovat, že se závada neprojevila, či na střídačku měnit vadné karty za jiné vadné |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12857 Registrován: 12-2009 |
Aha. Tak to bych mohl ukázat, jak se házejí vidle, na oplátku. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16237 Registrován: 11-2002 |
Ic540: když vidím tu hromadu balícího papíru, to by se líbilo (asi nejen) naší kočce... Jen tak, pro zábavu, dnešní setkání "Vánočního" a "Cukrátkového" expresu. Ani jeden ani jednou nezdechl, jen tomu druhému se průběžně záhadně ztrácel cestou náklad... |
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze