Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 23. 11. 2023

Archiv diskuse Ostravsko do 23. 11. 2023

autor	příspěvek
Martinostruszka	Neděle, 12. listopadu 2023 - 11:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 12-2007	Styl jakým to to probíhá je dost katastrofa... Rakušáci v tom mají jasno.
Ohl	Neděle, 12. listopadu 2023 - 12:21:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14350 Registrován: 12-2009	budu navštěvovat busem. Když se ti chce jet o půl hodiny déle za předpokladu stihnutí dvouminutového přestupu, není problém. A že u busu přestup nevadí.
Ohl	Neděle, 12. listopadu 2023 - 12:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14351 Registrován: 12-2009	https://www.kodis.cz/news/co-se-zmeni-v-zeleznicni-doprave-v-mora vskoslezskem-kraji-od-prosince-411285
Jena	Neděle, 12. listopadu 2023 - 14:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17004 Registrován: 11-2002	Ohl: A že u busu přestup nevadí. - ono tam z 321 (krom dvou výjimek) jezdí něco přímého?? Okružní variantu via Svinov nepočítám.
Ohl	Neděle, 12. listopadu 2023 - 15:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14353 Registrován: 12-2009	To je jedno. Vadí přestup jen u vlaku.
Jena	Neděle, 12. listopadu 2023 - 16:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17005 Registrován: 11-2002	Vadí přestup jen u vlaku.[wink] - to ale tvrdíš jen Ty a opakované používání tohoto "pseudoargumentu" už je tak ohrané, že je těžce (nejen) pod Tvou úroveň. Máš na víc...
Ic540	Neděle, 12. listopadu 2023 - 18:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6192 Registrován: 6-2008	Ohl : A kdybys měl fejsbůk tak ti vyskakuje sponzorovaná reklama jen co se na mobil podíváš. Je měsíc do nového GVD tak se rozjely sponzorované příspěvky. 2 minutový přestup busů v Třinci však klapne na 130%. U vlaků se může stát že si dáme jedno a pojedu zpět. Bo hodina sem hodina tam a nic se neděje. Aneb jaký je rozdíl mezi Japonským a Českým cestujícím? V Japonsku vlak má zpoždění 30 sekund a cestující su nervózní. V Česku vlak nepřijede vůbec, ale lidé jdou v klidu domů. A to se slovy. Však kurňa zítra je taky den... Jsem si zase pustil scénku vlaková souprava třetího tisíciletí Frýdek Místek z roku 1987. Šimek s Krampolem. Jinak kdyby nejel PP vyjde to na stejno... V Pržně 17 parkovacích míst a jedno pro postižené. Busí zastávka opravená. Je to tam super... Jsme sice ve vlákně Ostravsko ale neví někdo jak to tam bude? Jedná kolej? Nebo dvě a podchod? Předem díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Jena	Neděle, 12. listopadu 2023 - 18:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17006 Registrován: 11-2002	Koukám, na hory dorazil se sněhem místy Martin, do Pržna se štěrkem sypáky. A vypadá to vlastně taky podobě, tu je nasypáno, tu ne... Pokud se jim tam tedy něco nevysypalo omylem a jen to pak rozhrnuli.
Pitrys	Neděle, 12. listopadu 2023 - 19:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 8-2014	S PP je asi nějaká krize, že jezdí náhradní soupravy Bdt + Bdtee +AB jsme si zvykli, ale souprava B + Bds, to tu ještě nebylo...
Ohl	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 08:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14355 Registrován: 12-2009	Dnes by měly jezdit všechny. Na trati mezi FM a FnO byly výluky, jezdily busy. Tak se tam nejspíš něco dělalo. Ksichtokniha a reklamy- dej sem snímky obrazovky, ať se pokochám. Protože na nádrech je jen tohle, podobné té v mobilech. Z dálky to nikoho nezaujme, pokud to nevyhledává. I RJ ví, na rozdíl od KODIS, že zaujme velkoprostorová reklama aspoň uvnitř vozu. A ne jen A4 s malým písmem. Samozřejmě je lepší jet busem o minimálně půl hodiny déle. A rychlý kouk na polohu ODIS a spolehlivý přestup 2 minuty.
Ohl	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 08:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14356 Registrován: 12-2009	Ad Pržno- zdá se, že tam už si lidi zvykají na P+R, podobně jako
Ic540	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 18:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6194 Registrován: 6-2008	Ohl : Busy na sebe čekají a mají max zpoždění do 5 minut. Pokud není nehoda či apokalypsa a neprojede ani sypač. Většinou jedou přesně jak v Japonsku vlaky... Ale uvedu ti jeden příklad proč lidi třeba nejenom jako moje mamka. Využívají z Havířova na Jablunkovsko v podstatě více bus než vlak. Ne každý totiž jede či má cíl v okruhu železniční stanice. Jezdí často do Jablunkova a Hrádku. Tedy do míst kde není až tak výhoda vlak. Najel jsem teď právě na Idos a... Z Havířova do Jablunkova třeba. MHD Havířov na nádraží. Je jedno které. Vlak S9 Havířov ČT 18:52 až 19:14. Vlak S2 ČT Návsí 19:18 až 19:41. Bus Návsí Jablunkov 19:55 až 20:00. = 4 dopravní prostředky. Jezdí to celý den stejně. Bus 732 HA Třinec co projíždí celým městem. A má přestup v Třinci = jeden téměř 100% přestup. Mamce jsem kdysi vysvětlil Idos co má dělat a jak. Od té doby mám klid jen spokojeně foto z emeryt klubu a akce či výletu. Já bych ty lidi nepodceňoval a nehanil je že neví neznají. Nevím či nechci být zlým prorokem co se přestupů v ČT týká. Respektive když propukne naplno akce Havířov. Může to být zcela jinde. Pořiď si fejsbůk a uvidíš jak se to sype ty reklamy. Abys neřekl že jsem tu žádný příklad reklamy nedal. Zaujala mě třeba reklama která běží v šopinu...
Ohl	Pondělí, 13. listopadu 2023 - 20:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14365 Registrován: 12-2009	Ano, takovou reklamu si představuji, na místě, kde proudí tuny lidí. Akorát nevím, na co je? Na DPO? Ukaž mi tu fejsbůkovou na celodenku nebo na cestování hromadnou na výlet. Stačí snímek displeje tvého mobilu.
Ic540	Úterý, 14. listopadu 2023 - 10:53:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 6-2008	Vzhledem k tomu že jsi nepochopil jak funguje sponzorovaná reklama. Tak těžko radit. Tak aspoň takto... Jinak ta reklama v šopinu jasně avizuje možnost využití MHD. Na třetím snímku je JŘ co právě jede... No a ještě něco kodisího...
Ohl	Úterý, 14. listopadu 2023 - 14:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14367 Registrován: 12-2009	Pěkné - a teď otázka ostatním- taky to tam máte? -------- Když nejspíš nebudou skleníky, snad vyjde aspoň okolí šikmého kostela. Škoda, že nikdo neuvažuje nad využitím stávající tratě u areálu. (tramvaj je chiméra)
Ic540	Úterý, 14. listopadu 2023 - 16:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 6-2008	Ohl : Zařiď si Fejs. A každý den se ti sponzorovaných reklam objeví nespočet. Teď za necelé dvě minuty se jich napočítal cca 15. Některé adresné. Boocking.com. Některé nezajímavé jako obchod s oblečením AMÁLIE Praha. A podobně. Už jsem ti to i ukazoval na svém mobilu a vysvětloval...
Ic540	Úterý, 14. listopadu 2023 - 16:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 6-2008	Ohl : Nechápu proč by se skleníky stavět neměly. A proč je tramvaj chiméra. Těch projektů v rámci POHO 20230 je mnohem více. Celé území se má rekultivovat a obnovovat. Včetně projektů na bývalých šachtách Lazy, Dukla, František, 9 Květen, Darkov, Pomocný závod Darkov, ČSA, Žofie atd. K tomu může u u dinoparku na Doubravě vyrůst i zábavní park a další věci. Taky se území začne ve vybraných místech obydlovat... Může to být dobrá alternativa k autu pro Orlovou a Karvinou. Od vjezdu do Orlové přes Petřvald jedeš pořád 50tkou a dál to už o moc lepší není. V Petřvaldě to už je na chcípnutí jaký je tam od Karviné a Orlové provoz. A už vůbec ne na Hranečník natož dál do centra. To mě spíše mrzí že má ta vlakotramvaj končit/začínat na Hranečníku a nejede přes Zárubek až na Střed jak se tu vedla diskuze a zde by mohl být přestup z/na vlak pro ty co nechají auto doma. Vždyť po trase je i ZOO. Opomněl jsem zmínit ještě oblast Rychvaldu. Rozvoj kolejové dopravy pomůže obecně zde všude a všem. Kolejová doprava je základ. I když jen 80tkou (možná místy 100?) tak to bude bonus k neuvěření. Území s kolejovou dopravou roste mnohem rychleji... Ohl : Nezlob se a nedělal ty jsi v minulosti někde na generálním štábu...
Ic540	Úterý, 14. listopadu 2023 - 17:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 6-2008	V článku mě zaujalo v odkaze změna linek. EX 11 byla Havířov Letiště VH. Teď se uvádí Plzeň. R 18 byla Ostrava Hln Praha. Teď Ostrava Klatovy. https://zdopravy.cz/dokument-proc-musi-byt-vytonsky-most-trikolej ny-a-analyza-nebourat-ma-chyby-184149/
Ohl	Úterý, 14. listopadu 2023 - 19:29:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14369 Registrován: 12-2009	za necelé dvě minuty se jich napočítal cca 15. Ty se mi zobrazují i bez fejsu a ihned je vyklikávám a většinou nevím, na co byly.. Zajímá mě to, co chci číst. Podobně přepínám televizi. Té velkoplošné nejde utéct a podvědomě ji vnímáš. Když je https://polar.cz/zpravy/moravskoslezsky-kraj/cely-ms-kraj/1100004 0025/rekordni-narust-turistu-v-msk-ve-tretim-ctvrtleti-roku-besky dy-opet-na-vrcholu tak aspoň na této úrovni a ne jako změť plakátků vedle. Jinak se ideální mít v Beskydech reklamu na jízdenku "Jeseníky" a o místních nic.
Ohl	Úterý, 14. listopadu 2023 - 20:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14370 Registrován: 12-2009	I letečtí šotouši při čekání na vlak uspějí A téměř ti stejní i tady v mimosezóně je čas i na drobné opravy schodů. Leč barva nesedí...
Ohl	Úterý, 14. listopadu 2023 - 20:23:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14371 Registrován: 12-2009	Nechápu proč by se skleníky stavět neměly. S nejasnostmi ohledně dalšího financování se neustále potýká zřejmě nejznámější z krajských pohornických projektů z Fondu spravedlivé transformace, vědecko-výzkumný areál velkoprostorových skleníků Eden Silesia u Karviné. Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/poho-eden-projekty-spravedliv a-transformace-unucka.A231113_759705_ostrava-zpravy_jog Podobně tramvaj. Území s kolejovou dopravou roste mnohem rychleji... Jo, vlastně máš pravdu. Hrušov, P3, tam všude jsou koleje hned vedle. Na štábu jsem nebyl, ale Švejka jsem uměl dělat dobře.
Jena	Středa, 15. listopadu 2023 - 10:25:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17017 Registrován: 11-2002	Ohl: Když se dívám na tu 30 v Ostravici, směrem do šturcu je pak kolik? tam všude jsou koleje hned vedle. - naivně jsem si myslel, že když se čistila a připravovala ta pláň po chemičce (a AWT v tom čase měnilo pražce za nové v těch vexlích "nikam"), že třeba, možná.... Ale vypadá to, že nic...
Ic540	Středa, 15. listopadu 2023 - 10:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 6-2008	Ohl : No tak to by byla škoda přijít o ty skleníky. I jako turistický cíl by byly přínosem. Projekt na 9 květnu a jeho možné nahrazení fotovoltaickou elektrárnou. Bez podobných projektů se mladí budou pořád stěhovat/utíkat pryč. Škoda. Směsice těch projektů mohla oblast POHO 2030 pozvednout velmi rychle. A stát se základem pro obnovu krajiny po mnoho let trvající těžbě a devastaci. Co se týká tramvaje tak tady tím projektem se může zabránit dopravnímu peklu. Kolona někdy začíná v Orlové nad starým náměstím (Ostravská silnice 59). Popojízďí se celým Petřvaldem. Dál to je taky nic moc. Oblast Petřvaldu/Orlové obecně kolem Ostravské roste. Jak to vypadá po výjezdu z 59 na 1/11 či Těšínskou nesnese komentář. Tak uvidíme jak se nám ta oblast bude dařit dlouho dusit a trápit. Z Petřvaldu tranzit IAD i kamionů jen tak nedostaneme. PS: Člověk pár dní neotevře Idnes který si platím a tam tolik jobovek... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Vojtag	Středa, 15. listopadu 2023 - 11:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 6-2007	Ještě aby tady vůbec něco ty lidi drželo až se definitivně zabije i zbytek průmyslu, který na sebe navazuje ohromné množství dalších firem a pracovních míst v mnoha oborech. Já se tady třeba přistěhoval z Valašska za prací, koupil v Rychvaldu barák, a rád bych pokračoval v tom co tu dělám. Nějaké fantasmagorie, skleníky, zábavní parky, tramvaje do Orlové, vodíkové koloběžky, obchodní centra a všudypřítomné hnusné montované sklady rostoucí jako houby po dešti mi nic neříkají. To bych byl raději za ty doly, hutě, strojírenské podniky... S tím co se děje poslední dobou to vypadá spíše že nám tady vzniknou druhé Severní Čechy. Moje fotogalerie na Flickru
Ic540	Středa, 15. listopadu 2023 - 11:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6209 Registrován: 6-2008	Vojtag : To co se děje se současným průmyslem je samozřejmě tragédie. Všichni se modlí aby to dobře dopadlo neboť špatný výsledek nesnese komentář. Nové jmenované projekty by však pomohly oživit zejména oblast POHO 2030. A být alternativou právě k různým Panattoni či Arette projektům. Tedy projektům zmíněných skladů které přivedou i tristní kamionovou dopravu. https://www.msstavby.cz/vystavba-haly-v-prumyslove-zone-frantisek -ii-11-08-2023/ https://www.msstavby.cz/arete-park-01-04-2023/ K čistě logisticky laděným projektům také nejsem nakloněný. Spíše těm s přidanou hodnotou které nejsou jen o skladech a kamiónech. Ale i třeba k projektům s turistickým potencionálem.
Ohl	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14375 Registrován: 12-2009	směrem do šturcu je logicky 30. Když se hned stojí. Rozjíždět se na víc by stejně smysl nemělo. 30 v oblouku za přejezdem, 200m do zastavení u nástupiště je tam odjakživa- asi poloměr. A zrychlení na zbytku, víc než 50, se taky nedočkáme... Popojízďí se celým Petřvaldem. Stejně je tam jen 50 na většině délky. Kruháč a místní odbočky = snížení pruhů na jeden v každém směru. Pokud by tramvaj vedla po stávajícím tělese, stejně moc lidí v Petřvaldu neosloví. tady vzniknou druhé Severní Čechy. Tak lodě na Odře nebudou, ale hospoda na Landeku by Větruši zastoupit mohla. Jinak lidi odtamtud si myslí, že na Ostravsku je to daleko horší, tak s tím srovnáním pozor. hnusné montované sklady Někde jsem zahlídl billboard skladníka (vlastně storage managera) s širokým úsměvem a nápisem Pracuji ve skladě a jsem na to hrdý. Stačí, když tomu mladí uvěří, stejně jako věří všemu na tiktoku a nebude problém s odchody. ---------- Něco z historie. Už to vyfotit nepůjde...
Ic540	Středa, 15. listopadu 2023 - 12:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 6-2008	Ohl : Tvl. Pane bože . Přemýšlím jak někdy přemýšlíš než odpovíš. To je jasné že téměř je všude 50 tka. Právě proto. Ale to není pro Petřvald jako takový ta tramvaj. Ta mu má ulehčit že z Orlové a Karviné to mohou využít. A ulevit tomu Petřvaldu. Ten má svoje linky jako 30 třeba. Také že někteří navštíví POHO tramvají a nepřicpou ucpané cesty ještě více. Atd. Atd. Atd. Bóže... A vyšší rychlosti se samozřejmě dočkáme s rekonstrukcí 324. Teď se jen lepí a udržuje... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Středa, 15. listopadu 2023 - 13:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14377 Registrován: 12-2009	Když to má být pro Orlovou, tak nepiš o Petřvaldu. Nikdo dnes nebude chodit za dědinu k lesu na tramvaj, ale pojede autem minimálně na Hranečník. Nebo rovnou do některého parkovacího domu v centru Ovy. Pokud jsou busy co 10 minut plné už dnes, jsem taky pro tramvaj. Karviné má 160Km/h vlakem.
Ic540	Středa, 15. listopadu 2023 - 15:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6212 Registrován: 6-2008	Ohl : Ne každý potřebuje nebo se v tom vyžívá neustále přestupovat. Autobus MHD Karviná k nádraží. Vlak na Hlavní S2 max 140. Nebo Kysučan max 160 (častá zpoždění). MHD Ostrava do cíle. Stav ale může být časem jiný třeba v případě okružní S7. Zastávky Vítkovice a Zábřeh bez přestupu můžou být bonus. Cesty do oblasti Svinova/Poruby, Hlavního jsou jasné pro vlak. Pak je celá oblast centra od Hranečníku s širokým okolím. To už tramvaje mohou být přínosem. I pro Karvinou a Orlovou. Obecně tramvaj by posloužila celé škále možného využití. K tomu není třeba nic dodávat... O Petřvaldu jsem psal z důvodu toho že jim prochází zmíněná silnice 59. Oblast je silně zastavěná a provoz na ní je čím dál méně únosný. A to i z důvodů že se nejezdí jen Karviná Orlová Petřvald Ostrava a zpět. Ale i Karviná Orlová Petřvald Šenov Frýdek Místek a zpět. Zde není žádná alternativa takže jakákoliv pomoc aspoň v jednom směru je vítána. Třeba taky časem někteří nechají auto doma a pojedou KA FM S7. Opakuji slova z minula. Za mě okružní Kodisí linka S7
Ic540	Středa, 15. listopadu 2023 - 15:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 6-2008	Ohl : Pokud jsou plné busy co 10 minut už dnes. Budeš pro tramvaj... Tak jednoduché to není je potřeba se na to dívat z více úhlů. Dnes v trase Karviná Orlová Ostrava jede velké množství linek. Ostrava je prostě velká. 531,532,534,535,550,552,553,554... Některé páteřní k centru na Hranečník. Jiné adresně do jiných míst/firem. Tramvaj by v podstatě tvořila určitou a vcelku rychlou páteř. Další linky by mohly doznat i určitých úprav či i změn tras. To co dnes vyhovuje může být jinak po kolapsu tras a díky kolonám. Proto jednoznačně pro budoucí rozvoj území ta tramvaj význam má. Bude se měnit a přizpůsobovat celé území. Chápu že tě to nezajímá a nechceš tomu ani rozumět natož se něco dozvědět.
Ohl	Středa, 15. listopadu 2023 - 17:00:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14379 Registrován: 12-2009	vyžívá neustále přestupovat. Někdo tu minule psal, že u busu přestup dvě minuty a delší přepravní doba nevadí. V době elektrobusů stačí 3 terminály a stávající trať zrychlit. Ani se nemusí drátovat při existenci BEMU. (Případně i terminál trolejbusů v Heřmanicích) Linka Orlová- Svinov vyřeší rychlou dopravu do západní části Ostravy i s přípoji na dálkovou. Aby měla tramvaj smysl, musí vést po hlavních ulicích, kde je největší počet cestujících. Problém je v tom, že když tam budou bydlet, nebudou tramvaj chtít. Poruba je příklad. Je to chiméra z tohoto i finančního důvodu.
Ohl	Středa, 15. listopadu 2023 - 17:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14380 Registrován: 12-2009	okružní Kodisí linka S7 bez normální tratě je zbytečná. Až se tam bude jezdit aspoň 100, bude polovina zde píšících dávno v urnách. Ale jo, taky jsem měl jako děcko verneovky rád.
Semolina	Středa, 15. listopadu 2023 - 20:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10084 Registrován: 2-2006	Ohl: "okružní Kodisí linka S7 bez normální tratě je zbytečná. Až se tam bude jezdit aspoň 100, bude polovina zde píšících dávno v urnách. " Pche, bude tam až 140 km/h. Dnes jsem se po čase podíval na interaktivní mapu Správy železnic, s. o., a nestačil jsem valit bulvy (muselo dojít k aktualizaci textu): Rekonstrukce žst. Dobrá u Frýdku Místku Trať: 322 - Frýdek-Místek - Český Těšín Stav: Příprava Zahájení realizace: 2027 Konec realizace: 2029 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je zejména celková rekonstrukce stanice Dobrá u Frýdku-Místku. V cílovém stavu se předpokládá výstavba trojice dopravních kolejí. Pro cestující bude sloužit nové ostrovní nástupiště, přístupné bezbariérovým podchodem, který bude procházet pod celou stanicí. Díky částečné rekonstrukci železničního svršku i v navazujících traťových úsecích do Frýdku-Místku a Hnojníku dojde ke zvýšení traťové rychlosti až na 140 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Středa, 15. listopadu 2023 - 20:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 2-2006	A ještě z konečné verze JŘ 2024: Myslím, že to ještě nezaznělo; od 10. 12. by měl nově jezdit vlak IC 202/203 v relaci Bohumín - Wrocław a zpět. Do Bohumína bude přijíždět v 8:25 hod. a z Bohumína bude odjíždět v 19:35 hod. Že by to byla souvislost s nově zavedenou linkou Ex32 v trase Praha – Pardubice – Wrocław – Gdyně a provázaností souprav?
Vojtag	Středa, 15. listopadu 2023 - 21:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 6-2007	Semolina: Ty vlaky Praha-Gdynia mají jezdit až od JŘ 2024/2025. Tenhle by měl být jako přímé vozy od EC102/103 Danubius. Ale časově to vypadá hezky, dvě hodiny do Wroclawi, to už je skoro lepší jako autem. Moje fotogalerie na Flickru
Ohl	Středa, 15. listopadu 2023 - 21:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14382 Registrován: 12-2009	Zahájení realizace: 2027 Konec realizace: 2029 A v té době možná bude rozhodnuto, že 323 opravdu bude rekonstruována. 140 do FM by se dalo věřit, je to rovné, 4km. Ale ty oblouky do Hnojníku, bez přeložek?
Jena	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 08:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17023 Registrován: 11-2002	Ohl: já bych zůstal klidný, je tam kouzelné slůvka "až", tím nikdy namůžeš nic pokazit. Osobně to vidím jak píšeš, v mezi FM a Dobrou tam potenciál je (po reko přejezdů), z Dobré bez přeložek už snad leda v rovinkách z Hnůjdaje a Dobratic, ale tam to reálně už stěží něco kloudně využije (bo zastávka uprostřed). Ale na letácích to vypadá hezky, to jo.. Dál už těžko, ha Hnojník tuplem, 140 jezdící vlak by byla pro "Střítežan" asi ještě větší hrůza, než ty dráty.
Ohl	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 09:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14384 Registrován: 12-2009	Mezi FM a Dobrou je jen jeden přejezd, co by bránil vyšší rychlosti. Ten ke dvěma barákům u benzinky na D48. Zbytek má světla. Už teď by se dalo jezdit aspoň 80.
Ic540	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 11:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6215 Registrován: 6-2008	Ohl : Tak to je kurňa velký rozdíl v tom co navrhuješ a já popsal viz Třinec. Sorry jako. Píšeš o těch přestupech nesmysly, vytrhuješ z kontextu. Téměř vždy je přestup. Ale přestup a přestup to je sakrální rozdíl. Bóže. Ty hlavní silnice pro tramvaj myslíš aby to jelo středem Petřvaldu? Tedy pomalu cca 50? Vždyť Petřvald má svoji MHD linku. Něco z PHD zůstane i když bude vlakotramvaj. Obávám se že by to bylo k ničemu a mohl by zůstat pomalý bus jedoucí v koloně. Zrychlit/terminály určitě ano. Ale modernizovat a postavit druhou kolej se vším všudy. Chápu že by tam pak stačila i nějaká ta 81x neboť BEMU by na 1kolejce byl tak na nic. Na 1kolejce s častým zastavovaním. Proto vlakotramvaj s možností jet třeba do centra Orlové. To má sloužit Karviná Orlová Ostrava. Projíždět místa s potenciálem cestujících. A tím myslím jak turistické (kostel,moře,ZOO) a ty ostatní avizované s přidanou hodnotou. Vlakotramvaj je velkou příležitostí pro toto území. Většinou je to totiž naopak. Něco se postaví a pak se řeší infrastruktura. Hyundai třeba dodnes nemá přímý sjezd z/na D48 a podle toho to tam i vypadá hlavně po ranní. Tady máme příležitosti postavit infrastrukturu jednak pro spojení měst ale i k dostavbě projektů v jejím okolí v tomto těžce zkoušeném území. Sony ale srovnávat tramvaj městskou v Porubě. S vlakotramvají mezi městy je abnormální úlet. Něco tak blbého jsem opravdu dlouho nečetl. Ad 322: Ano tam se počítá s rekonstrukcí s kouzelným až na 140. Je možné že se postaví některá z avizovaných zastávek. FM Slezská? Hyundai? A co je důležité že i přesto by se zkrátila jízdní doba a budou pak lépe vycházet uzly FM a ČT. Takže pokud se někde bude moct něco rozjet na 140 tak jen dobře. Ale není náhodou avizovaný BEMU na 160 pod dráty a jen 120 bez drátů? Nezbývá než doufat že se všechny potřebné stavby podaří realizovat. Chápu že někteří nevěří v opravu 322 ale ta trať má potencionál a mimo jiné i proto a to naštěstí se rozhodlo o těch peronech že budou na 550 ale i na délku dvou BEMU/EMU. Věřím i v určité posílení k současné hodině. Nemá to hlavně s Verneovkami nic společného. Píše se o rekonstrukci tak není třeba omílat že něco nemá cenu. Má to cenu. Má cenu modernizovat a tlačit na to. Hlavně pokud chce kraj dostát svých slov že železnice v kraji bude moderní rychlá a určitou alternativu k IAD. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ic540	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 12:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6216 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/dalsi-mesto-konci-s-vodikovymi-autobusy-pau-p rechazi-na-elektrobusy-184336/ Stačí že tady máme svoje strašáky. Ve světě se od toho ustupuje. My to chceme všechno vyklastrovat. 300 busů či kolik to bylo. R27 MD ČR + naše některé S linky. To bude hodně zajímavé ještě. Aneb. Bude sice na Jablunkovsku jezdit 7 busů na vodík. Ale turisti na Hrčavu pojedou autem neboť na první spoj k polednímu se každý vy. Nic proti vodíku. Ale proč do něčeho břednout z čeho jiní vybředávají.???
Ohl	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 13:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14385 Registrován: 12-2009	jet třeba do centra Orlové. srovnávat tramvaj městskou v Porubě. S vlakotramvají mezi městy je abnormální úlet. Tak do Orlové do centra by to jelo kudy? Naprosto stejnou zástavbou mezi paneláky jako v Porubě. Stavět tramvaj mimo obytnou zónu je na úrovni stavby lokálek v 19.století, kdy rychtáři byli proti pekelnému ohnivému stroji v blízkosti vesnice. FM Slezská by se postavit mohla, to ano. Ovšem do Hyundaie nikdo nebude chodit pěšky skoro 2km z hypotetické zastávky u areálu fabriky. Pro zrychlení už dnes stačí razítko po výměně kolejnic a podbití, přeměna Dobré a Hnojníku na stanice s přímou průjezdnou kolejí a dalších pár přejezdů osazených světly. Na 140 tam není trasa (bez přeložek) kromě Dobrá -FM. Ani blízkost zastávek tomu nedává možnost. Když bude někdy 100, dám se na modlení. Zatím tu trať zpomalili šedesátkami přes přejezdy.
Ic540	Čtvrtek, 16. listopadu 2023 - 19:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6218 Registrován: 6-2008	Ohl : Nelze srovnávat projekt vlakotramvaje Karviná Orlová Ostrava která by mohla běžně 80 či snad i 100 s prodloužením tramvají v Porubě kde je rychlost poloviční a jde o zcela jiný charakter linky či obyčejné městské tramvaje. Pokud chceš srovnávat Porubu s Orlovou tak ok. Ty tři nebo čtyři zastávky v Orlové by měly podobný charakter. Jde o koncový/počáteční úsek a dále se jedná o rychlé spojení. K tomu by samozřejmě byla potřebná koordinace současných linek a okolí vlakotramvaje. To je jasné... Ad 323 : Řekl bych i k již výše uvedenému příspěvku že bych ty cílové rychlosti v nových návrzích modernizací nepodceňoval. Jako příklad jsem uváděl přeložky a Svrčinovec a rychlost minimálně 120. Pokud se tedy uvádí u 323 rychlost až 140. Může to opravdu znamenat se slovem až. Že to bude v případě opravdové modernizace 120-140. To co je dnes je nutné lepení stavu. Současné snížení rychlosti proto na vybraných místech není tak velkým překvapením. Bude se prostě mírnými kroky se posouvat dále až k modernizaci hodné dnešních dní a následně i zvýšením rychlosti na nové potřebné parametry...
Ohl	Pátek, 17. listopadu 2023 - 12:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14392 Registrován: 12-2009	přeložky a Svrčinovec a rychlost minimálně 120 Jo, Střítež atd. určitě ráda poskytne potřebné pozemky na přeložky.
Ic540	Pátek, 17. listopadu 2023 - 16:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6221 Registrován: 6-2008	https://www.msstavby.cz/ostrava-city-logistics-zarubek-17-11-2023 / Jinak v Ostravě a jeho téměř centru se chystají po těch vedle DOV další logistická centra a haly. Kdyby tam raději postavili něco jiného... Aneb Ostrava a širší centrum. Jinde památky a využití pro lidi. U nás pouze pro skladníky...?
Ohl	Pátek, 17. listopadu 2023 - 20:58:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14402 Registrován: 12-2009	Ten Zárubek je další důkaz, že železnice je potřebná pro další rozvoj POHO krajiny.
Ohl	Pátek, 17. listopadu 2023 - 22:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14405 Registrován: 12-2009	Kdyby tam raději postavili něco jiného... Černá kostka, tedy stavba budoucí Moravskoslezské vědecké knihovny v Ostravě, získala jako první ze strategických projektů v uhelných regionech rozhodnutí o poskytnutí dotace Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/cerna-kostka-dotace-ostrava-f ond-knihovna-lerco-krkoska.A231115_151047_ostrava-zpravy_palj V Těšíně už ji mají.
Ic540	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 07:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 6-2008	Ohl : Nedošla mi jistá podobnost černé kostky v Těšíně a Ostravě. Jinak skladníků ubývá neboť v mnoha firmách je nahrazují roboti. A na 322 už do toho Sťřítěž nebude kecat co vím. Došlo k nějaké dohodě. Navíc 140 nebude v celé délce ale většinou 120. Takové mám info. Zajímalo by mě kolik či vůbec přibudou nějaké možnosti křižování. Přece jen se počítá s okružní S7. Tak ať to nejezdí se zpožděním celý den. (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 14:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14418 Registrován: 12-2009	Když nebude kecání, tak určitě je někde zpracováváno něco takového. Nadšení obyvatelé Stříteže a Tošanovic v lampionovém průvodu v budoucích přeložkách.
Ic540	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 18:10:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 6-2008	Ohl : Chápu že lampiony mohou jistým způsobem utkvět v srdcích. Nic proti. Zákon o liniových stavbách by mohl být nápomocen zcela nové situaci.? Jsem se díval na tu tvou mapu kde tedy opravdu by padlo několik domů.! Jestli by třeba někteří nebyli doslova rádi že budou bydlet o 200/300 metrů dále třeba. Ale v moderním/ekonomickém domě a ještě s balíkem peněz od státu v kapse.? Ve výsledku menší hlučnost a zároveň víc muziky díky S7 třeba? Ne každý je úplně pitomý a vidí jen na kliku svých dveří jako někteří... Natož že budou jezdit 4 os do hodiny a dva nákladní o délce 740 metrů. Závory víc dole .
Semolina	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 20:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10093 Registrován: 2-2006	Ic540: "Jinak v Ostravě a jeho téměř centru se chystají po těch vedle DOV další logistická centra a haly. Kdyby tam raději postavili něco jiného... " Není to sice centrum, ale u svinovského nádraží roste další nová hala: A na vrcholu jedné z chladicích věží Třebovické elektrárny pracuje bagr a zřejmě opravuje horní věnec věže. Docela zajímavá podívaná. Bohužel jsem to nevyfotil.
Jena	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 21:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17047 Registrován: 11-2002	svinovského nádraží roste další nová hala: - jistě bude i vlečka, nádraží hned vedle...
Semolina	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 21:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10098 Registrován: 2-2006	Jena: "svinovského nádraží roste další nová hala: - jistě bude i vlečka, nádraží hned vedle... " Uvažuje se o vlečce vedoucí pod dálnicí D1.
Ohl	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 22:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14423 Registrován: 12-2009	lampiony mohou jistým způsobem utkvět v srdcích V našich končinách se lampionové průvody začaly konat v roce 1879 na počest stříbrného výročí svatby Františka Josefa I. a císařovny Alžběty. Později se průvody konaly zejména při oslavách desátého výročí vzniku Československé republiky a narozenin prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka. https://www.zsfh.cz/2023/10/23/uzijte-si-lampionovy-pruvod-2023/
Jena	Úterý, 21. listopadu 2023 - 20:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17050 Registrován: 11-2002	Semolina: Uvažuje se o vlečce vedoucí pod dálnicí D1 - Místa bohužel málo, takže prý jsou ve hře i šraňky. Samozřejmě s obslubou podniku pouze za hloboké noci, kdy by to nemuselo moc vadit.
Madusan	Úterý, 21. listopadu 2023 - 20:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 2-2007	Srandičky chlapi to jojen díky tomu skladu přibude nějaké procento dopravy na pohodové křižovatce u vodárny, a nebo to zásobování bude jezdit kruháčovou relly Svinov.Než šraňky přes dálnici tak obnovit vlečku z Vítkovic horního
Jena	Středa, 22. listopadu 2023 - 09:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17052 Registrován: 11-2002	Madusan: pravda, taky možnost a to hlavní, most s patřičnou nosností tam je.. No nic, asi to stejně bude, jako jinde. NIC. Předpokládám, že u těch nových hal naproti Hornbachu vedle vlečky VŽ u Ostravice taky kolejová doprava využívána nebude.
Ohl	Středa, 22. listopadu 2023 - 11:01:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14432 Registrován: 12-2009	Od železnice je to odděleno vysokým plotem. https://estateandbusiness.cz/p3-ostrava-central-nasazuje-latku-pr umyslovemu-developmentu-vysoko/
Semolina	Středa, 22. listopadu 2023 - 13:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10104 Registrován: 2-2006	Násyp po bývalé železniční vlečce v Nové Vsi
Semolina	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 18:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10106 Registrován: 2-2006	Myslel jsem, že se bude chladicí věž opravovat, a ona se bourá. Třebovická elektrárna bude mít již jen dvě chladicí věže, viz Se spalováním uhlí je konec, z třebovické teplárny už mizí i chladicí věž „Na místě bourané věže plánujeme postavit regulační stanici pro přívod zemního plynu, kterým budeme v budoucnosti topit,“ „Například v další ostravské teplárně v Přívoze, která už je plynofikovaná a kde do budoucna počítáme s využíváním koksárenského i zemního plynu, budeme černé uhlí spalovat už jen do května 2024,“ konstatoval Pavel Mlčák, výrobní manažer regionu Morava společnosti Veolia Energie. „Plynofikace už je dokončena i ve Frýdku-Místku, kde spalujeme také biomasu. V Karviné jsou dostavěny nové plynové kotle a chystá se projekt multipalivového kotle na tuhá alternativní paliva a biomasu,“ doplnil. Zajímavá je i věta, že: Odstřel, jako tomu bylo u věže odstraněné v devadesátých letech, nepřicházel v úvahu, neboť zbývající dvě věže jsou příliš blízko. Poblíž úpatí odstraňované věže vede i horkovod,“ Takže Elektrárna Třebovice měla ještě v 90. letech věže čtyři.
Semolina	Čtvrtek, 23. listopadu 2023 - 18:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10108 Registrován: 2-2006	Správný turista jezdí do hor vlakem, a basta: