Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Ostravsko

Ostravsko

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Archiv diskuse Ostravsko do 23. 01. 2018	Ohl	60	1	23-01-18 11:46
	Archiv diskuse Ostravsko do 17. 02. 2018	mati	60	1	17-02-18 20:31
	Archiv diskuse Ostravsko do 01. 04. 2018	Semolina	60	1	01-04-18 18:54
	Archiv diskuse Ostravsko do 04. 06. 2018	Mayg	60	1	04-06-18 08:09
	Archiv diskuse Ostravsko do 12. 08. 2018	Ross	60	1	12-08-18 21:24
	Archiv diskuse Ostravsko do 16. 09. 2018	Jacob	60	1	16-09-18 08:54
	Archiv diskuse Ostravsko do 25. 10. 2018	Jena	60	1	25-10-18 09:17
	Archiv diskuse Ostravsko do 30. 11. 2018	Semolina	60	1	30-11-18 17:46

autor	příspěvek
Ic540	Pátek, 30. listopadu 2018 - 18:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 6-2008	Banan151 : Jo to škoda rozhodně je ke smůle cestujícím... Semolina : Nějaké vozy už v ČR jsou co koupil. A lokomotivy má přece zajednané už dávno (Traxxy). Až 28 ks dle toho jak se bude dařit s výběrovými řízeními...
Ohl	Sobota, 01. prosince 2018 - 07:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10042 Registrován: 12-2009	Nic proti Karviné, ale zajíždění do centra Ostravy by mělo mít přednost. Ať už by točil ve dne v Kunčicích a s okrajovými se posunul třeba dál. Byť Hbf Návsí není nafukovací. Dostal linku do Bohumína. To znamená, že tam bude jezdit. Vzhledem k tomu, že na THÚ a depu bude místo po brněnských soupravách, nejspíš tu bude mít základnu minimálně pro část vozů. Nejspíš skončí tím pádem i se zajížděním do Návsí,jezdit tam s prázdnými soupravami je už dnes ptákovina. Snad jeden noční a ranní vlak... Je to dnes jen z důvodu, že v Třinci ani Těšíně není místo. Spíš bych čekal, že ty havířovské pojedou do Těšína jako Sv, případně,když to kraj proplatí, jako Sp rychlým obratem přes Karvinou na údržbu a zpět.
Ohl	Sobota, 01. prosince 2018 - 07:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10043 Registrován: 12-2009	čím bude vlastně RegioJet jezdit, přece jenom bude potřebovat vícesystémová hnací vozidla. Může jezdit trojúhelník Praha-Brno-Bohumín-Praha se stejnou soupravou, tím pádem pár mašin i vozů ušetří. Kromě toho může dostat /prodej,pronájem/ aspoň na čas pár brněnských 362.
Ic540	Sobota, 01. prosince 2018 - 10:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 6-2008	No samozřejmě. Pokud by údržba měla být v Bohumíně není co řešit. Jak píše Banan151, byla šance něco změnit... Kromě Pražského stěhování ze Smíchova do Malešic ještě někde bude muset mít díky rozrůstání ještě asi něco. Že by v Brně (???) Tím pádem by mohl točit v těch Kunčicích, aby obsloužil centrum. Tedy tak jak stojí s třemi soupravami v Návsí. Tak by mohl se třemi někde jinde než v Bohumíně... Bohumín se sice nabízí se svými pracovníky a odborníky nabízí. Ale nutné to zajíždění do Bohumína není...}
Pezos	Sobota, 01. prosince 2018 - 10:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 4-2014	Tak to zkusíme ještě jednou a pomalu. Pokud si stát objedná linku Bohumín - Brno, tak se bude jezdit Bohumín - Brno. Tečka.
Banan151	Sobota, 01. prosince 2018 - 15:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 6-2009	Noo a je pravda, že THÚ se vyprázdní a aby se pak nestalo, co píše OHL, že díky technickému zázemí v Bohumíně, které by mu ČD mohly pronajmout, se u komerční linky vykašle na nějaký Havířov a Návsí a ukončí to vše koncepčně v Bohumíně, resp. Košicích. Z technického hlediska by to dávalo smysl a možná to pro něj bude i levnější. Samozřejmě, MDČR si asi bude moci JR mírně upravovat, ale určitě nikdo celou linku nepřesune do Kunčic a koncepčně by Kunčice byla kravina, pokud by nejel dál. Stodolní by asi nikdy nevygenerovalo tolik lidí, co Bohumín.
Valdav	Sobota, 01. prosince 2018 - 15:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 1-2009	Ohl: "Je to dnes jen z důvodu, že v Třinci ani Těšíně není místo." Od té doby, co si z Opavy východ udělali dopravci odstavné nádraží, tak tvrdím, že pojem „není místo“ je velmi relativní. Všechno jde a naskládat soupravy by tam taky šlo, pokud by se chtělo. V Opavě taky „nebylo místo“, a přišel ke stávajícímu IC ještě RJ a za týden se přidá další odstavená souprava. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Ohl	Sobota, 01. prosince 2018 - 16:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10049 Registrován: 12-2009	V Třinci a Těšíně je většina kolejí použitelných pro odstavení os.souprav většinu dne i noci využitá nákladními soupravami, případně v noci v Těšíně soupravami od S1.
Ic540	Pondělí, 03. prosince 2018 - 08:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 6-2008	No já napsal Kunčice ze dvou důvodů místo Bohumína. První byl že Linka do centra má vždycky význam a určitě v globálu vyprodukuje zajíždění do centra více lidí než Bohumín. To že lidi z Bohumína využívají linku R Brno na cestě z a do Ostravy k osobákům je normální. Zvlášť když je integrovaná... Druhý byl dostatek místa pro danou soupravu. Možnost objet soupravu. Určité zázemí pro četu... No jak píše Pezos. Když je to Linka Brno Bohumín pojede z a do Bohumína zjevně. Ale jenom proto, že na Nabřeží se uvažuje jak uvažuje. Nikdo nemá zájem nic řešit natož aspoň trochu přemýšlet... K zázemí RJ. Mohl by toho samozřejmě využít proč ne ten Bohumín. Zatím Teda má jen Prahu. Si myslím, že přibude něco ještě v Brně...??? Uvidíme.
Ohl	Pondělí, 03. prosince 2018 - 09:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10052 Registrován: 12-2009	určitě v globálu vyprodukuje zajíždění do centra více lidí Zapomínáš, že nejen směrem na Havířov žijí lidé. Těm od S2 bys udělal parádní přestup na hlavním. Ale možná by to byla pravda, kdyby byla Stodolni a střed napojena líp na MHD. Jenže kromě 105 je to pochodové cvičení s kufry. I kvůli zázemí je rozumnější jet na hlavní, než třeba dnes, kdy má skoro vše zpoždění, čekat na Stodolní.
Banan151	Pondělí, 03. prosince 2018 - 09:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 6-2009	Z Stodolni z RJ nevystupuje tolik lidí. Ta docházková vzdálenost po okolí není tak velká, aby přibylo víc lidí, než teď jezdí z Bohumína, jakože jezdí. A pravděpodobně nebude moci uhnout jiným směrem, i kdyby jel třeba jeden pár až z Návsí. A pokud bude mít v Bohumíně zázemí, bude to mít hodně nahnuté linka do Havířova/Návsí. Takže možná bych se asi začal i modlit.
Semolina	Úterý, 04. prosince 2018 - 18:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7300 Registrován: 2-2006	Ic540: "Nic proti Karviné, ale zajíždění do centra Ostravy by mělo mít přednost. Ať už by točil ve dne v Kunčicích a s okrajovými se posunul třeba dál. Byť Hbf Návsí není nafukovací... " Já stále čekám, že jedním párem spojů bude marketingově zajíždět i do Frýdku-Místku. V Kunčicích připřáhne před elektrickou motorovou, doveze ji do Frýdku-Místku, tam obě lokomotivy objedou, a ráno v Kunčicích jen motorová odstoupí a jede se dál. Zdržení velké nebude, ale kde vzít/půjčit si motorovou lokomotivu na takový výkon? Ostatně i ve Frýdku-Místku už se byl podívat banán.
Apollo_17	Úterý, 04. prosince 2018 - 20:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 8-2007	Semolina: V Kunčicích připřáhne před elektrickou [masinka] motorovou, doveze ji do Frýdku-Místku, tam obě lokomotivy objedou, a ráno v Kunčicích jen motorová [masinka] odstoupí a jede se dál. Zdržení velké nebude, ale kde vzít/půjčit si motorovou lokomotivu na takový výkon[proud]? Vzít se dá kdekoli(např. KDS,nebo jiný dopravce.)Ale víte,kolik by taková sranda stála?Bylo by to v řádu desítek tisíc denně za 30 km jízdy.Navíc problém s topením odstavené soupravy ve stanici bez troleje. To nikdo soudný nezrealizuje.
Ic540	Pátek, 07. prosince 2018 - 16:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 6-2008	https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/upravy-jizdnich-radu-jso u-bez-zasadnich-zmen-20181207.html Tady ještě drobné info. I k Bohumín Brno. Jsem to omylem vložil do 320tky. Ne každý to tam čte...
Semolina	Neděle, 09. prosince 2018 - 13:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7305 Registrován: 2-2006	Pocheň
Semolina	Pondělí, 10. prosince 2018 - 18:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 2-2006	Na železnici vznikne dalších dvanáct zastávek Zastávky, kde už SŽDC výrazně pokročila s přípravou: Ostrava-Zábřeh • v blízkosti silničního mostu v ul. Výškovická • probíhá projektová příprava • předpoklad realizace 2020 – 2021
Semolina	Středa, 12. prosince 2018 - 15:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 2-2006	Dopravcům se nechce nahradit kamiony, dotace za stovky milionů nepomohly Veřejné peníze mají směřovat společnosti Vellerin na rozšíření překladiště zboží v Obrnicích u Mostu, výstavbu terminálu v ostravském Mošnově nebo na pořízení kolejových jeřábů v areálu mělnického přístavu a na rozšíření překladiště v Kolíně.
Semolina	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 18:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7323 Registrován: 2-2006	Trať 270 \| (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín, Mošnov, Ostrava Airport – Studénka (- Katowice - Warszawa - Gdynia, - Kraków, Chalupki - Katowice, Chalupki - Racibórz, - Moskva/St.Petersburg) V úseku: Ostrava-Svinov – Bohumín Ukončená mimořádnost 13. prosince 2018 14:10 13. prosince 2018 16:10 Moravskoslezský kraj Porucha trakčního vedení Informace o ukončení V 17,25 provoz obnoven bez omezení.
Semolina	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 20:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 2-2006	Skrbovice
Martin1235	Pátek, 14. prosince 2018 - 12:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 10-2008	Aktuálně vykolejená souprava nákladního vlaku s uhlím u třebovické elektrárny, neměl by někdo nějaké fotky? https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
Semolina	Pátek, 14. prosince 2018 - 14:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7328 Registrován: 2-2006	Trať 321 \| Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava-Třebovice Probíhající mimořádnost 14. prosince 2018 11:32 14. prosince 2018 15:00 Moravskoslezský kraj Následky vykolejení vlaku Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz přerušen. Vlak R 1125 v úseku Ostrava Třebovice - Ostrava střed je odřeknut Vlak R 1124 v úseku Ostrava střed - Ostrava hl.n. je odřeknut Obecné opatření v regionální dopravě Provoz přerušen. Os 3415 - cestující v úseku Ostrava-Třebovice - Ostrava-Svinov použijí MHD. Os 3416 - cestující v úseku Ostrava-Svinov - Ostrava-Třebovice použijí MHD. Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Třebovice – Ostrava střed R 1125 Cvilín Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava střed – Ostrava hl.n. R 1124 Praděd Poznámka Opatření po vykolejení vlaku jiného dopravce --- Martin1235: Už jsem si říkal, jestli náhodou nevykolejily ložené tramvaje z Martinova, viz zde. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Pátek, 14. prosince 2018 - 15:37:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7331 Registrován: 2-2006	Trať 321 \| Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice Probíhající mimořádnost 14. prosince 2018 14:40 14. prosince 2018 16:40 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v regionální dopravě Z důvodu poruchy elektrické jednotky je vlak Os 2873 odřeknut v úseku Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice. Cestující budou přepraveni následujícím vlakem Os 3423. Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice Os 2873 Poznámka: Cestující budou přepraveni následujícím vlakem Os 3423. Poznámka Porucha elektrické jednotky u vlaku Os 2873. --- Trať 321 \| Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Albrechtice u Českého Těšína – Ostrava-Svinov Ukončená mimořádnost 14. prosince 2018 14:28 14. prosince 2018 16:28 Moravskoslezský kraj Porucha vozidla
Semolina	Pátek, 14. prosince 2018 - 16:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7333 Registrován: 2-2006	Trať 321 \| Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice Probíhající mimořádnost 14. prosince 2018 14:40 14. prosince 2018 16:40 Moravskoslezský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v regionální dopravě Z důvodu poruchy elektrické jednotky jsou odřeknuty vlaky: Os 2873 v úseku Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice. Cestující budou přepraveni následujícím vlakem Os 3423. Os 2870 v úseku Ostrava-Kunčice - Ostrava-Svinov. Cestující budou přepraveni následujícím vlakem Os 3428. Poznámka Porucha elektrické jednotky u vlaku Os 2873 a Os 2870.
Pezos	Pátek, 14. prosince 2018 - 17:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 4-2014	Od nového GVD jedna moc "příjemná" novinka. Přípojné vlaky linek S1 a S6 jezdí v Kunčicích každý k jinému nástupišti.
mati	Sobota, 15. prosince 2018 - 07:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 7-2017	Pezos: Mohu potvrdit. To je zřejmě důsledek požadavku kraje na dopravní obslužnost, co se týká Sp vlaků a Os vlaků (těch, jejichž spoje jezdí mezi Kunčicemi a Svinovem), protože druhý den platnosti nového jízdního řádu stál Os (Svinov - Kunčice) na 1. koleji a Sp do Těšína přijel na 3. kolej. Opravdu ohromné řešení! Roky to šlo u jednoho nástupiště a najednou by to nešlo? Zas zřejmě o tom rozhodl někdo od stolu, který si libuje v jízdě autíčkem.
Valdav	Sobota, 15. prosince 2018 - 21:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 1-2009	Ohl: "V Třinci a Těšíně je většina kolejí použitelných pro odstavení os.souprav většinu dne i noci využitá nákladními soupravami, případně v noci v Těšíně soupravami od S1." To chápu, jen si dovolím říct, že na harakiri, které se provádí v Opavě, aby se tam všechno vešlo při odstavení tří souprav, to nemá. Kupříkladu včera se zde sešlo 23 klasických osobních vozů (8xRJ, 6xČD IC 511, 9x ČD IC 513). Vše odstavené u nástupních hran kvůli pozici předtápěcích stojanů a navíc vyjezdit běžnou regionální dopravu. mati: "" Co je to za nesmysl, jak jsem studoval jízdní řád, tak není problém soupravu odstavit do bartovické výtažné a před odjezdem přistavit tak, jako se to dělalo dosud. Jediný rozdíl je v tom, že dříve se tato operace prováděla každé 2 hodiny a nově už každou hodinu. Není spíše zmiňovaná výtažná kolej ve výluce nebo tomu brání výluka ZZ, případě cokoliv jiného? Času na bezkolizní odstavení panťáku je tam stejně jako dřív stále dost. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Pezos	Sobota, 15. prosince 2018 - 21:37:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 4-2014	Ne, odstavuje se pořád tak jako předtím. Díky tomu třeba špičkové dvouminutové přípoje kolem půl vypadají tak, že se do naprosto vlakuprázdné osobní části stanice přiřítí dva vlaky, každý k jinému nástupišti a pak pokračují (s nějakým zpožděním, bo přestup nadchodem trvá). Nevím, co si tím chtějí dokazovat, možná naschvály v podobě častějšího ujíždění si před nosem, bo "nevyšla čekací doba".
Semolina	Neděle, 16. prosince 2018 - 11:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 2-2006	Pezos: Chtělo by to napsat na SŽDC, s. o. Podle kontaktního formuláře ČD by to mělo být možné, viz: Máte jakýkoliv podnět týkající se zpoždění, omezení provozu na trati, nádraží nebo zastávek? Obraťte se prosím přímo na správce infrastruktury (tratě, nádraží, zastávky, nástupiště, nádražní budovy, audiovizuální informační systémy pro cestující, zabezpečovací zařízení, přejezdy, výluky), kterým je Správa železniční dopravní cesty, s.o. Kontakty najdete na www.szdc.cz.
Semolina	Neděle, 16. prosince 2018 - 13:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7338 Registrován: 2-2006	Valdav: "Vše odstavené u nástupních hran kvůli pozici předtápěcích stojanů a navíc vyjezdit běžnou regionální dopravu. " Takže cestující využívající regionální spoje nastupují do těchto spojů až v "Komárově", je to tak?
Ross	Neděle, 16. prosince 2018 - 19:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 10-2005	Dneska jsem byl od změn poprvé na nádraží Svinov a málem se mnou šlehlo o zem ta změna hlášení. Kura, kaj je ten chlapský hlas? Velká škoda, bylo to nejlepší hlášení. Škoda. I na Hlavním je změna? Tato změna je od 9.12.2018? A dnes byla na R 343 lokomotiva 350 013-9. Vůbec řada 350 byla vždy tady vzácná. Už tu bude jezdit pravidelně? Stejná lokomotiva byla na nádraží ráno a pak i odpoledne. Punk's not dead!
mati	Neděle, 16. prosince 2018 - 19:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 7-2017	Ross: Ta změna hlasu je už dřív. Jen o něco málo dřív, než změna jízdního řádu. Trochu mě překvapilo, že je to už během platnosti jízdního řádu před 9. prosincem. Ale je fakt, že ten hlas pana Knopa byl opravdu lepší. Ale zase je fakt, že Andula hlásí i na hlaváku v Olomouci.
Pezos	Neděle, 16. prosince 2018 - 19:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 4-2014	Změnilo se hlášení i na zastávkách na opavské trati? Tam byl myslím infosystém dálkově řízen ze Svinova. Ross: Na hlavním beze změny (zatím).
Bugear	Neděle, 16. prosince 2018 - 22:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 8-2005	@mati: Protože to souvisí s přepnutím na DOZ. @Pezos: Na hlavním by snad měl vydržet až do realizace přestavby uzlu, přepínání do DOZ se ho díky reléovce netýká. Co se týče opavské, zase jsem nedával pozor, ale přijde mi, že tam zůstal, vzhledem k zachování ovládání z RDP. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Valdav	Pondělí, 17. prosince 2018 - 19:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 1-2009	Ross: "A dnes byla na R 343 lokomotiva 350 013-9. Vůbec řada 350 byla vždy tady vzácná. Už tu bude jezdit pravidelně? Stejná lokomotiva byla na nádraží ráno a pak i odpoledne." Na R 343 má jezdit řada 361. 350 jsou pak plánovány na R 344 a R 347. Semolina: "Takže cestující využívající regionální spoje nastupují do těchto spojů až v "Komárově", je to tak?" Je to tak. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Semolina	Úterý, 18. prosince 2018 - 20:32:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 2-2006	Valdav: A je na informačních tabulích napsáno "vlak vpředu"? Aby někdo nenastoupil do odstavených vozů. I když elefanta nebo Regionovu s vozem klasické stavby si snad nikdo nesplete.
Valdav	Úterý, 18. prosince 2018 - 23:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 1-2009	Semolina: "" Samozřejmě, vždy je na informačních tabulích „vpředu“ nebo „vlak vpředu“. A jedná se vždy o 814 nebo 810. 471 se před odstavené vozy nevejde. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441 - 444, 641 PJ Bohumín
Semolina	Středa, 19. prosince 2018 - 21:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7343 Registrován: 2-2006	Linka z Ostravy do Prahy v lednu skončí, ČSA pro ni nemají letadla České aerolinie v lednu příštího roku zruší letecké linky z Prahy do Ostravy a Bratislavy a také slovenskou vnitrostátní linku mezi Bratislavou a Košicemi. Důvodem je nedostatek vhodných letadel pro tyto lety po Novém roce.
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 20:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 7-2012	ČSA může se svými cenami jít do On to bude lítat třeba Ryanair České Budějovice - Ostrava za babku .
Ross	Pátek, 21. prosince 2018 - 23:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 10-2005	Dneska jsem viděl u Železárenské ulice (u zbouraného Plynojemu) dva vozy DB Regio. Dvoupatrové, jeden trochu rozebraný. Nevíte někdo o co jde? Budou to šrotovat? Punk's not dead!
Semolina	Sobota, 22. prosince 2018 - 08:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7345 Registrován: 2-2006	Vyjádření krajských zastupitelů k ukončení letecké linky Ostrava - Praha: Vedení Moravskoslezského kraje jednalo s vedením ČSA během letošního roku několikrát. Ze strany ČSA jsme byli během roku několikrát informováni o navýšení počtu letů, naposledy pak na podzim při jednání s generálním ředitelem ČSA v Ostravě při projednávání výpadků linek během letní sezóny. Vedení Moravskoslezského kraje a management Letiště Ostrava a.s. již dnes zahájili intenzivní jednání o zabezpečení leteckého spojení Moravskoslezského kraje s Evropou i zbytkem světa jinou pravidelnou linkou z mošnovského letiště. Tato ale zcela jistě nebude směrována do Prahy, ale do jiného leteckého hubu, odkud lze bez přestupu létat do většiny destinací.“ Vyjádření k ukončení letecké linky Ostrava - Praha
Semolina	Sobota, 22. prosince 2018 - 09:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7349 Registrován: 2-2006	Řídicí vůz 971.055 někdo částečně zmaloval. Jinak ve čtvrtek kolem 14:38 hod. obsluha vlečky Elektrárny Třebovice; mimochodem jak dlouhý byl výpadek v dodávkách uhlí do elektrárny po vykolejení vlaku 14. prosince?
Semolina	Sobota, 22. prosince 2018 - 13:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7350 Registrován: 2-2006	Osmimiliardová modernizace ostravského uzlu má zpoždění kvůli změně napájení SŽDC odhadla na začátku roku 2017 náklady na 7,65 miliardy korun. Začít se mělo stavět v roce 2021. Teď je už jisté, že dojde k časovému posunu: stavět se má začít nejdříve v červenci 2024.
Semolina	Neděle, 23. prosince 2018 - 17:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7356 Registrován: 2-2006	Něco pro oživení diskuze:
Semolina	Neděle, 23. prosince 2018 - 18:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7359 Registrován: 2-2006	Vánoční stromeček ve vestibulu na Svinově: Rozdíly v informačních tabulích před a po:
Semolina	Pondělí, 31. prosince 2018 - 22:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 2-2006	Obrazem:

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru