Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 03. 2. 2023

Archiv diskuse Ostravsko do 03. 2. 2023

autor	příspěvek
Ajexg	Čtvrtek, 26. ledna 2023 - 22:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 3-2015	Ví někdo, jak to teda po příjezdu pantera do Bohumína vypadá se 460.063+064? Vyjede ještě na pár dní, nebo už ji odstaví?
Meny	Pátek, 27. ledna 2023 - 00:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2018	Ajexg: "Ví někdo, jak to teda po příjezdu pantera do Bohumína vypadá se 460.063+064? Vyjede ještě na pár dní, nebo už ji odstaví?" Určitě bude jezdit dokud to půjde, protože provozuschopných jednotek není nikdy dost
Jena	Pátek, 27. ledna 2023 - 07:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16330 Registrován: 11-2002	protože provozuschopných jednotek není nikdy dost - což ovšem platilo velmi často i ve chvíli, kdy těch 460 bylo v Bi 6 a ne jedna a půl (tou půlkou myslím brzy asi dojezdivší 63/64). Jestli dorazí jeden panter, ale odstaví se jedna 460 a jedna 471 odjede do dílen (a další se bude opravovat věčnost), jsme na tom vlastně hůř, než předtím...
Eurokuna	Pátek, 27. ledna 2023 - 12:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2019	Ajexg:Tento týden má být její poslední pro 063/064, jinak od včerejšího večera už je v Bohumíně 650.236
Ic540	Pátek, 27. ledna 2023 - 12:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5552 Registrován: 6-2008	A kdy odstavíme nebo jak dlouho vydrží ta 650 236 ? Vydrží v provozu déle než na Osoblažce? To jsem zvědav. Někdo nějaký tip ? Já začnu. Dávám mašince(bolševikovi) den, maximálně dva dny. Ani nevím jestli je to směšné.
Meny	Pátek, 27. ledna 2023 - 13:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2018	Jena: "jedna 471 odjede do dílen (a další se bude opravovat věčnost), jsme na tom vlastně hůř, než předtím... " Pokud výrobce nemá na skladě nové díly potřebné k opravě tak s tím bohužel nikdo nic neudělá i kdyby se v Bohumíně stavěli na hlavu
Eurokuna	Pátek, 27. ledna 2023 - 13:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2019	Meny: Díkybohu že ta 058 aspoň půjde do DPOV na opravu, už teď je z ní zdroj náhradních dílů pro jiné elefanty
Rybář	Pátek, 27. ledna 2023 - 14:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 1-2007	Když tady čtu o 058 která je kanibalizována. I v Praze se najde nějaká jednotka po vzoru 058, nebo je to jen v Bohumíně?
Ajexg	Pátek, 27. ledna 2023 - 16:21:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 3-2015	Já bych řekl, že by panter mohl vydržet do doby, dokud se v něm Bohumín nezačne vrtat. Pak to s ním půjde jen z kopce.
Ohl	Pátek, 27. ledna 2023 - 21:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13025 Registrován: 12-2009	výrobce nemá na skladě nové díly potřebné k opravě Vina je na dopravci, takové výmluvy tu nikdo nesežere. Prostě dílna si neumí nasbírat v potoce křemeny, autogenem roztavit a nadělat si tranzistory a podobné triviální křemíkové součástky. Kolem vagonky je plno nedodělaných vagónků.
Tridvatri	Pátek, 27. ledna 2023 - 22:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 7-2002	Ohl: ale nepopíráte teď vlastně sám sebe? Takže staré panťáky se papírově zruší a teď tu brečíte, že nejsou součástky atd. Tzn, až součástky nebudou vůbec a všichni sloni už budou jezdit na půl, tak místo starých, ale jezdících strojů, papírově odstavených, vytáhnete co? Koně a ovec? Nebo snad zachránkyni 754.081? Nebo opět prohlásíte, náš problém to není, výrobce dodal pro tranzistor BC337 desku s vadou materiálu, hledáme v Číně výrobce desky abychom tam mohli toto reklamovat? Jo, jsem zapomněl, ony nemusí dojít součástky, stačí když nasněží a bude foukat
S200	Pátek, 27. ledna 2023 - 22:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 4-2006	Tridvatri: Nechcete už toho nechat? To pořád nechápete, že Ohl nikdy nepřipustí, že by něco mohli dělat špatně? Ty diskuse jsou zcela zbytečné.
Tridvatri	Pátek, 27. ledna 2023 - 22:58:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2989 Registrován: 7-2002	S200: máte pravdu. V Bohumíně dělají sami supermani. Dělají vše naprosto bezchybně, tak nemá význam jim něco vyčítat, nebo nedejbože tady něco psát. Ve spojení s krajem, kterému jsou cestující taktéž viditelně u prdele, je to pro všechny, tedy krom cestujících, úplně ideální kombinace. Člověku nezbývá než doufat, že služeb železnice bude potřeba využívat jen v "časově nekritických" situacích a všechny známé směřovat vzhledem ke spolehlivosti nejlíp rovnou do auta, možná autobusu. HOWGH
Ohl	Sobota, 28. ledna 2023 - 08:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13026 Registrován: 12-2009	To mě zajímá-jak řeší jinde chybějící náhradní díly? Jen mi tu nepiště, že stačí zajít o obchod vedle. staré panťáky se papírově zruší a teď tu brečíte, že nejsou součástky To je nápad, součásti z 460 použít na 471 a třeba i na tu 081.
Ajexg	Sobota, 28. ledna 2023 - 10:27:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 3-2015	Co to zase meleš? On snad psal něco o tom, že se mají součástí z 460 cpát do jiných, nekompatibilních jednotek? Já si myslím, že nic takového nepsal. Tak to zase nepřeháněj.
Jenki	Sobota, 28. ledna 2023 - 13:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 5-2002	Tzn, až součástky nebudou vůbec a všichni sloni už budou jezdit na půl, tak místo starých, ale jezdících strojů, papírově odstavených, vytáhnete co? Koně a ovce? Nejsou w Polsce do wynajecia nějaké pozůstalé EN57? Pár fírů co to umí třeba ještě v Bohumíně zbylo, a byla by to větší zábava než houpačky a kolotoče. Ale vážně - čím se teda bude jezdit? 460 po smrti, Elefanty na předělávce na ETCS... dojde i na 140.004? To mě zajímá-jak řeší jinde chybějící náhradní díly? Full service, servisní smlouva na definované komponenty, konsignační sklad... to asi na Pobřeží chujoviny vůbec netuší že to existuje, natož aby s tím obtěžovali Národního výrobce.
Poskok	Sobota, 28. ledna 2023 - 13:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 8-2019	Jenki: No, někdy v půli roku mají dorazit ty 3-vozove pantery, pak (zatím to tak vypadá) budou poměrně brzy následovat 2-vozove Pantery z Olomouce, takže se uvolní 3 klasiky, které jezdí na Hranice. Tak snad ty vozy i s těmi 163 hned nevyřadí... Každopádně i poté, právě kvůli montáži ETCS na Slony a staré Pantery nebude situace ani zdaleka ideální. A tak třeba v nové smlouvě budou pro ČD takové pokuty, že se jim tu vyplatí převést nějaké další vozy a lokomotivy na zálohu. Ještě se uvolní 460 v Olomouci
Banan151	Sobota, 28. ledna 2023 - 13:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 6-2009	Ale vážně - čím se teda bude jezdit? 460 po smrti, Elefanty na předělávce na ETCS... dojde i na 140.004? Nejen elfy. I 650.007 a 008 půjdou na ETCS 140.004 je nepojízdná, ta asi ne S těmi EN57 to je dobrý nápad, těch strojvedoucích ji umí docela dost
Eurokuna	Sobota, 28. ledna 2023 - 14:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 11-2019	S těmi EN57 to je dobrý nápad, těch strojvedoucích ji umí docela dost Já myslím že určitě, spíše ale bychom to dokázali spočítat na prstech jedné ruky Ale vážně - čím se teda bude jezdit? 460 po smrti, Elefanty na předělávce na ETCS... dojde i na 140.004? Peršanů je v depu ještě dost, takže se na ně můžeme na pendlech Opava-Svinov určitě těšit
Jena	Sobota, 28. ledna 2023 - 15:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16335 Registrován: 11-2002	Eurokuna: Peršanů je v depu ještě dost, takže se na ně můžeme na pendlech Opava-Svinov určitě těšit - poměrně obsáhlým "měřením" bylo zjištěno, že to 814 zvládne taky, problém vyřešen...
Poskok	Sobota, 28. ledna 2023 - 16:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 8-2019	No, ono ani těch 814 není moc...
Madusan	Sobota, 28. ledna 2023 - 16:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2007	Dotaz v rámci té Vaší akademické diskuze depa Bohumín, jak to dělají jinde? Třeba z pohledu Ostravaka v Praze to nevypadá na strojový problém, ale na problém a rozvrat infrastruktury na 171, 231 apod.
Ohl	Sobota, 28. ledna 2023 - 17:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13029 Registrován: 12-2009	Full service, servisní smlouva na definované komponenty, konsignační sklad. To je sice hezké na papíru. Samozřejmě ty sklady atd.jsou také. Full servis je po dobu záruky, případně na některé komponenty i dál. Podle smlouvy na jednotlivé řady. Nebo provádí jiná firma. A jak to pomůže, když díl nemá ani výrobce? Případně pošle takový, co do týdne odejde? v hodně případech to znamená i mnohodenní stání, protože výrobce nemá kapacity na výrobu a zároveň i servis. Nebo něco podobného, jako s tou kritizovanou osoblažkou a důvodem k neschopnosti. zjistilo se, že palivo není důvodem neschopnosti. Dochází ke kolapsu elektroniky a stopování dieselu mimo jiné při současném sepnutí nabíjení i kompresoru. Na spojce kompresoru chyběla nulová dioda a špičky při jejím vypínání nějak „načaly“ jeden vstupní modul, proto to stopování. Po doplnění diody a výměně modulu to prý už bylo v pořádku
Ohl	Sobota, 28. ledna 2023 - 17:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13030 Registrován: 12-2009	Praze to nevypadá na strojový problém Proč v sousední diskuzi o 471 žehrají na ježdění jedné soupravy místo zdvojené a nemytí? 140.004 je nepojízdná, ta asi ne Pojízdná je. Ale ne papírově. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Ohl	Sobota, 28. ledna 2023 - 19:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13033 Registrován: 12-2009	Do oprav nádražních budov má jít letos 2,5 miliardy korun více než loni opravy mají začít letos. Práce by měly odstartovat například ve stanicích Ostrava-Vítkovice,... Tak snad se to podaří posledního neopraveného velkého nádraží v kraji. A snad se nebude za pár let kus ubourávat, jak je poslední dobou zvykem.
Jena	Pondělí, 30. ledna 2023 - 10:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16347 Registrován: 11-2002	Dnes na Opavu už dvě klasiky, catr do Návsí a to stále ještě jezdí i 63/64. To jsou ty "světlejší zítřky" v praxi?
Kubajz	Pondělí, 30. ledna 2023 - 11:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 6-2006	Já bych byl úplně v klidu. V Bohumíně je všechno v pořádku, zrovna nad depem je vidět duha, za depem se pasou jednorožci a vše je zalité slunce. Jiným slovy ... vlaky jedou, takže si můžeme udělat fajfku za dobře odvedenou práci a vůbec nechápeme, proč jsou lidi neustále nasráni. Předseda fanklubu SNÚ Bohumín
Ohl	Pondělí, 30. ledna 2023 - 12:59:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13043 Registrován: 12-2009	Kubajz, kubajz... Tak se vyjádři, na čem konkrétně má vinu Bohumín. Řeči, že to nikoho nezajímá, viník je jasný (průvodčí), si nech od cesty.
Ajexg	Pondělí, 30. ledna 2023 - 17:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 3-2015	A katra vystřídala dokonce 151.023.
754061	Pondělí, 30. ledna 2023 - 21:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2019	To nějaká ta klasika zdechla? Večer pry jezdila Os Opava Ostrava 843+943.
Eurokuna	Pondělí, 30. ledna 2023 - 22:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2019	Ano teď Bohumín zachraňují i hanáci a dali nám 843.029 + 943
Bugear	Pondělí, 30. ledna 2023 - 22:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3991 Registrován: 8-2005	Kam se s tou klasikou vlastně ve Svinově jezdí, tak jako kdysi na 2/6? Nebo spíš kam to zrovna vyjde? Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Eurokuna	Pondělí, 30. ledna 2023 - 22:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2019	Bugear: Většinou nás posílají jak píšeš 2/6, ale může být i jiná provozní situace, zatím jsem se s tím nesetkal
Ajexg	Úterý, 31. ledna 2023 - 06:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 3-2015	Náhradní souprava s 843 pokračuje i teď, ale předpokládám, že během dne bude vyměněna.
Jenki	Úterý, 31. ledna 2023 - 06:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5896 Registrován: 5-2002	Za 814?
Ohl	Úterý, 31. ledna 2023 - 08:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13046 Registrován: 12-2009	klasika zdechla? Ne. Zítra by už měla být 650 236. Dnes naposled 460 063,64.
Poskok	Úterý, 31. ledna 2023 - 08:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 8-2019	Co je vlastně s 061+062? Jinak doufám, že ta 843 jezdí alespoň s 943....
Jena	Úterý, 31. ledna 2023 - 09:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16348 Registrován: 11-2002	Poskok: tuším nějaké revize/údržba. Mmch, dvě ze tří klasik jezdily včera jen 2vz, bo nejsou ani vozy..
Ic540	Čtvrtek, 02. února 2023 - 00:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5554 Registrován: 6-2008	https://www.msstavby.cz/novostavba-prelozky-silnice-i-56-opava-os trava-30-01-2023/ Zdravím všechny. Myslím že se tu nedávno diskutovalo o tom. Že když se stane skutečnosti avizovaná stavba že se bude moct uskutečnit stavba vlakotramvaje Ostrava Hlučín. To by bylo fajn a včera bylo pozdě. Tak snad. Teda jestli se s tím ještě počítá...? https://zdopravy.cz/cestujici-mezi-opavou-a-ostravou-zacal-vozit- novy-regiopanter-143119/ Tak už se to i píše. Tož dej mu bůh štěstí. Je zajetý tak snad aspoň někde nastane zlepšení. Když je to tak nějak celé tragické zatím. Už aby tu byly ty třivozové a frnkalo to. Jestliže se teda zmastí ten Havířov až po Střed. Tak bude S1 jezdit Opava Svinov Zábřeh HA Střed.
Rumek	Čtvrtek, 02. února 2023 - 06:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3634 Registrován: 2-2007	Ic540: Je zajetý tak snad aspoň někde nastane zlepšení. Co si mám představit pod tím pojmem zajetý? Jednotka je fugl nová, kilometry má najeté tak od fabriky cestou do Bohumína, plus nějaké zkušební jízdy před předáním dopravci.... Pro fíry jezdící na rameni na Opavu, je to pro ně taky novinka
Ic540	Čtvrtek, 02. února 2023 - 07:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5555 Registrován: 6-2008	Rumek : Aha. Tak já měl zato, že se byl rozcvičit na Olomoucku. Ale jestli přijel rovnou z fabriky? Tak snad nad ním ten bůh bude stát a bdít. A nepotáhne ho něco zpět do té fabrYky... Držím palce. Toho marasu už bylo/je dost.
Ohl	Čtvrtek, 02. února 2023 - 08:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13052 Registrován: 12-2009	uskutečnit stavba vlakotramvaje V současné době je to mrtvé. Znamená to stavbu mostu pro tramvaje, na to nebudou €. Na ulici v Ludgeřovicích už tramvaj nechtějí. A po zprovoznění té silnice bude mrtvá i dráha do Hlučína. Nikomu se nebude chtít jezdit max.70 po dožívajících kolejích, které místy už připomínají oblouky u Těšína na 322. Hlučín si pro vlakovou dopravu může zajistit kyvadlové busy do Děhylova. Je tam i místa na P+R habaděj. Stačí tam začít zastavovat s dálkovou od Prahy. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Poskok	Čtvrtek, 02. února 2023 - 08:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 8-2019	S1 s novými 3-vozovymi Pantery dle momentálních podmínek dotace nemůže jezdit nikde jinde než Opava - Ostrava Svinov... Takže kamkoliv jinam až po skončení udržitelnosti Na Uničovce jezdí 232 až 235, 236 je tedy úplná funglovka.
Ohl	Čtvrtek, 02. února 2023 - 09:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13053 Registrován: 12-2009	Toho marasu už bylo/je dost. Asi už je. Minule jsem jel přes skoro celý kraj od východu na západ, tam a zpátky ani jedno zpoždění.
Jurek_fm	Čtvrtek, 02. února 2023 - 10:09:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 8-2009	Ohl: No tak to je hodno zápisu. Já v úterý jel od východu na západ duch centrum Paříže 66 km 57 minut. Kdo je lepší Edit: Zpoměl jsem napsat o půl třetí odpoledne (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ohl	Čtvrtek, 02. února 2023 - 16:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13055 Registrován: 12-2009	66 km 57 minut. Kdo je lepší Já jsem jel necelých 160 km 3,5 hodiny, z toho na 3 (4) přestupy bylo něco přes 3/4 (půl)hodiny. Přičemž těch prvních 64 km se dá stihnout v rozmezí 0:52 - 1:10. Takže nevím, co je lepší. Jezdím téměř denně a moc problémů nezažívám. Ty katastrofické příspěvky těch, co to sledují jen na káčku a vlakem jezdí příležitostně, je třeba brát s rezervou. Míjení generací Míjení současníků
Tomas_815	Čtvrtek, 02. února 2023 - 18:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2019	Vidim R125, “stare” pantery mely 150?
Jurek_fm	Čtvrtek, 02. února 2023 - 18:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 8-2009	Ohl. Já to jel autem se 40-ti tunama, proto je to hodno stejného zápisu jako ten tvůj příspěvek Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ic540	Pátek, 03. února 2023 - 00:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5557 Registrován: 6-2008	Ohl : Kolejové projekty bych nezatracoval. Jsem rád že se ti povedlo jet na čas a že jsi spokojen. Takových spokojených lidí v kraji není moc. Jó na kraji. Tam by se jich pár našlo. Poskok : Hm. Ale tím že to bude moct jezdit jen Opava Svinov a zpět tak plán kraje na jeho stránkách je k ničemu a padá. Definitivně či na 10 let tak zůstává přestup ve Svinově. Veškeré naděje padají tedy k nule. Přestupy zvlášť ty zbytečné mají všichni od srdce rádi. Velká škoda. Kdyby aspoň byl přestup mezi S9 a S1 na jednom nástupišti. Ale to né. Je třeba si zaběhat. Prostě neuvěřitelné.
Ajexg	Pátek, 03. února 2023 - 03:33:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 3-2015	Zajímalo by mě, který bezmozek přistoupil ten přestup ve Svinově a rozdělení linky na dvě části. Celou dobu to šlo v celé trase bez přestupu a teď najednou to nejde? A nevěřím, že by to bylo kvůli novým panterům, protože pokud jsou ty dva pantery díky dotaci odkázány jen na trať Ostrava - Opava, tak to už museli vědět do předu, že se něco takového stane. To se nemohli domluvit nějak tak, aby se ta trasa půlit nemusela?
Jena	Pátek, 03. února 2023 - 09:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16355 Registrován: 11-2002	Celou dobu to šlo v celé trase bez přestupu - z historického pohledu to naopak bylo prakticky celou dobu s přestupem (nebo aspoň většinou) a jen těch vlastně několik málo let od zadrátování to jezdilo durch. Vzhledem k tomu, že se drtivá většina frekvence v Ově stejně vymění to nebude zase taková hrůza, navíc aspoň ve všední dny růstalo zachováno i přímé spojení pomocí Sp (a to nepočítám olomoucké R), takže to jako nějaký krok špatným směrem ani nevidím. Při těch dvou panterech to jinak udělat stejně asi nešlo, aspoň se nemusí nezbytně nutně přenášet zpoždění. Tedy, ono se to plynule překlopilo na S2 (aspoň ve směru na Mosty a ještě těsněji), ale to je už jiná pohádka.
Poskok	Pátek, 03. února 2023 - 10:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 8-2019	Ic540: K tomu asi jediné – kdybyste byl na jejich místě, řekl byste, že to prostě stojí za h***o? Myslím si, že ne, protože všechny změny se navenek musí prezentovat pozitivně, ať si o tom myslíte, co chcete. Ajexg: Ty Pantery jsou prostě dle momentálních podmínek dotace vázané na Opava - Ostrava a to byl důvod pro roztrhnutí S1. Proč si myslíte, že se tam soutěží nový dopravce? https://nen.nipez.cz/verejne-zakazky/detail-zakazky/N006-22-V0000 1767 Jena: Spojení S2 a S9 je opravdu přímý důsledek roztrhnutí S1, no... Předpokládám, že člověk, který prostě pracoval se zadáním, že má xy slonů, xy Panterů a xy Push-Pullů přemýšlel nad všemi variantami, jak to provést, aby tam to minutové přebarvování nebylo, protože to prostě není ideální. Pokud tady někdo přijdete na řešení (se momentálními omezujícími podmínkami, hlavně ve formě oddělené S1), jak to udělat, aby tam bylo více jak 5 minut (popř. nějaká úplně jiná možnost), aniž by se rozpadly komplet návaznosti v kraji (na S6 a s tím související S5, S7, pak ještě busy a návaznosti ve Zlínském kraji), tak Vám přijedu osobně poblahopřát, že jste opravdu (neironicky) borci. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.)
Ohl	Pátek, 03. února 2023 - 11:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13056 Registrován: 12-2009	drtivá většina frekvence v Ově stejně vymění ...takže to jako nějaký krok špatným směrem ani nevidím. Kdyby aspoň byl přestup mezi S9 a S1 na jednom nástupišti Tak to je opravdu špatně. Zvlášť, když zastaví S2 až na jižním konci nástupiště, je to 300m + absolvování podchodu.
Rumek	Pátek, 03. února 2023 - 11:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 2-2007	Tak to je opravdu špatně. Zvlášť, když zastaví S2 až na jižním konci nástupiště, je to 300m + absolvování podchodu. Přesně tak, včera jsem sledoval lidi v poklusu při tomto přestupu.... V tomto ohledu je to
Ic540	Pátek, 03. února 2023 - 17:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5559 Registrován: 6-2008	Ad Svinov : Tak historicky se samozřejmě přestupovalo. Jasné. Po elektrizaci vznik S1. Akceptovatelný 10 minutový postoj.¨ I mnohokrát se tím dorovnalo zpoždění. V rámci možností OK. Ano. Ze 100% cestujících vystupuje 75%. Je to prostě Svinov. 25% byli cestující kteří byli z části ti co by jeli i kdyby dále museli Polovina mohli být noví protože ne všichni míří do centra a to byl ten nárůst. Nárůst o který teď příjdeme. Jako jsme přišli jinde. Kde? Takovým příkladem je Havířov. Co přišlo? : Dráty Kunčice Hlavní, nové vlaky, integrace, dobré ceny, rychlost, spolehlivost. Co zůstalo? : Moc ne. I kdyby většina pozitivního tak to spolehlivost zabila. Výsledek se dostavil. Lidé odešli. Krátké SP sleduji zvlášť. Když jede 8 lidí je to hodně. A to 1 je fíra a 1 průvodčí. Takže co. Plán kraje počítal v podstatě se vším. I tím s tou kapacitou. Proto 3 vozový panther Opava Havířov Střed. Tedy ani 2 vozový, ani 471. Prostě tak akorát. Teď dojde k čemu? K tomu co píše diskutující kolega Poskok. Že i to co stojí za hovno musíme prezentovat jako úspěch a vítězství. Takže byť to Ohl nevidí jako krok špatným směrem. Opak je pravdou. My jsme totiž 100%(těch 25% nakopali do a plivli do ksichtu. Takový plivající smajlík tu není. Ale Rumek použil aspoň . Ohl : Když o něčem píšeš. Mysli na důsledky. Tobě ty přestupy prostě vyhovují. Ty se vozíš. Moc se na tom nádraží neozývej že přestup je super a ok. Není a nebude. I kraj to udělal koncepčně do důsledků. Dále však viz Poskok. Škoda. Vzpamatuj se člověče. Lidi jedou protože musí a nic jiného jim nezbývá. Nemají dlaně a jazyk na skle jako ty či někteří my šotouši když jsme v rauši. Ohl opravdu ne. Je to krok špatným směrem vzhledem i k budoucí zastávce Zábřeh. Radost z toho mohou mít pouze ti co tomu vůbec neholdují a hlavně nerozumí.
J.M.	Pátek, 03. února 2023 - 19:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 12-2020	Rozlomení ramene Opava - Těšín ve Svinově, je těžká prasečina o tom žádná. Když už se povedlo Opavu elektrizovat a uvést do stavu rychlého spojení, tak to zase z-urví. Prostě soutěžit se musí i za cenu toho, že bude lidí vlakem jezdit míň. Hlavně aby byly všude zásuvky, to je hlavní.
Jena	Pátek, 03. února 2023 - 19:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16357 Registrován: 11-2002	Ic540: Takže byť to Ohl nevidí jako krok špatným směrem. Opak je pravdou - tak pozor, to jsem napsal já a stojím za za tím. Nikdo netvrdí, že se to nedotklo vůbec nikoho, ale že těch lidí není tolik, jak se tady snaží mškdo prezentovat, jaká to nastala hrůza. Co je blbě, a to podpořil nejen Ohl (a já to nezmínil), je princip přestupu, kdy to je o pochodovém cvičení s časovou rezernou tak akorát jen v situaci, když to jede vše načas. I při malém zpoždění už jde o problém. Tohle mělo být "hrana-hrana", blbé je, že to vlastně nejde, protože S1 z ČT přijíždí v XX.33, S2 z Bi v XX.26 (ale odjede až v YY.24), takže obě hrany jsou obsazeny a třetí chybí. A teď je otázkou, kolik lidí vlastně jede třeba z Havířova/Kunčíc/Vítkovic třeba do Bohumína a kolik do Opavy. Opavské skupině pořád řada přímých vlaků vlastně zůstala, bohumínská je nikdy pořádně neměla a teď má. Co je špatně a co dobře a PROČ? Argument s dráty do Opavy jako "logickým" propojením s Těšínem podle mě kulhá na obě nohy. Tohle je novodobě hlavně o zvyku, že to tak několik let bylo, jakkoli jde vlastně jen o historicky krátký časový úsek). Jinak opět, proč Těšín, proč ne třeba Bohumín nebo Studénka nebo Frýdek (pokud by byl taky , jakože jednou, možná, bude). Prostě, těch možností je X, vždy bude něco vyhovovat a něco ne. Jen by ty přestupy měly být co nejjednodušší, což nyní nejsou, ale jak to vlastně udělat lépe? Opavský peron má výhodu v tom, že nekoliduje s vlakovou cestou pro směr do/z hlavního, nevýhodu, že to je o něco dál. Když se protáhne (hypoteticky) Opava znovu do Těšína, bude se zase přestupovat jiným směrem a do toho přibudou kolize. Výsledné pro všechny dobré řešení??? Obávám se, že vlastně neexistuje...
J.M.	Pátek, 03. února 2023 - 20:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 12-2020	Zkuste se podívat na mapu a zjistíte proč zrovna těšínský směr. Na trase leží Havířov a Těšín, což je dohromady 100 000 lidí. S tím chcete srovnávat Bohumín nebo Studénku? To snad ne.
Jena	Pátek, 03. února 2023 - 20:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16359 Registrován: 11-2002	J.M.: kolik procent těch ne 100000 ale klidně více jezdí do Opavy? Nebo tím směrem? Pravidelně!? Upřímně, já vlastně nikoho neznám, každý jede do Ovy (většinou na střed), nebo do Svinova (na Prahu) nebo do Kunčic (Beskydy). Na Opavu snad jednou za rok, když jedou do Jeseníků (a nejedou autem, což už spíše). Ano, někdo z toho vlaku jistě jede i do Opavy, ale jde o jednotlivce. Takže s tím klidně ten Bohumín srovnám... Navíc, a znovu opakuji, Těšínu i Havru těch přímých spojů zůstalo dost, byť jen v X. Tady o lidi nejde, ne ve smyslu, jak je prezentováno. Jde o nalezení ideálního konsenzu, jak z hlediska nabídky pohodlí cestujícím, tak i vozby/oběhů a dalších věcí. Kdy Ova (Kunčice/Svinov) jsou styčnými body, kde se buď v prvním, nepozději v druhém místě vymění naprostá většina lidí prakticky každého vlaku. To samé platí např. i pro Frýdek-Místek, ve všední dny rozhodně. O víkendech už je tomu poněkud jinak...
J.M.	Pátek, 03. února 2023 - 21:02:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 12-2020	Tady o lidi nejde To je právě ten problém. Pak nemá smysl nic řešit. Zajímavé, že do nedávna to 10 let bylo oběhově i vozebně vyhovující a najednou to nejde. Jistě, že se to dotkne jen menšiny lidí, ale proč, když se to nemuselo dotknout nikoho? Na frýdlantském rameni o lidi taky nejde. Kvůli novým vlakům všechno rozjebané. Pak se budou divit, až se zjistí, že lidí jezdí méně než dřív. Všichni víme, že čím míň přestupů, tím líp. Bohužel ti co rozhodují to asi nevědí.