Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 29. 3. 2023 « předcházející | další »

Archiv diskuse Ostravsko do 29. 3. 2023

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 18. března 2023 - 13:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5629
Registrován: 6-2008
 Ohl :

Kombinace tolika přestupů a čekání opravdu tolik neláká.
Možná jak avizuji pro šoto/pivko výlet.
Autobusem jsme byli dva krát.
Zda pojede nevím.

Jak to bude od prosince těžko říct. Zatím málo jednotek.[pozor]

Hranice s NJ asi těžko když nástupiště bude mít 60 metrů.
Hranice s Budišovem zřejmě problém nebude.

Jestli to nebude jezdit zatím vše Ostrava Veřovice
Tři jednotky to zvládnou i s rezervou + 1x záloha.
Vyjde to i s možným zajížděním na Mošnov.
Sobota, 18. března 2023 - 15:25:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5630
Registrován: 6-2008
 Teoreticky můžou vlaky jezdit přes letiště celý den.
BEMU by mohl nocovat zřejmě i na Štramberku třeba.
Jestli baterie přes noc vydrží to nevím.
Teoreticky by tam mohlo být něco jak pro trolejbus.
O dobíjení baterií mimo trolej u BEMU nic nevím.

Jestli zůstane uzel Veřovice jakož že asi jo.
To by pak na letiště všechno nebo skoro všechno.
Mohlo by to tak plus mínus být...??? [vypravci]

application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
S4+8.xlsx (11.5 k)
Sobota, 18. března 2023 - 17:28:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4188
Registrován: 4-2006
 Strojvudce88: U rekonstrukce tratě do Opavy taky nikdo možná nečekal, že tam bude nárůst vlaků takový, že by byla potřeba druhá kolej.

Dnes i ve špičce jsou chvíle, kdy je na celé trati Opava - Ostrava celkem nula vlaků, takže já tu přetíženost a nutnost druhé koleje nějak nevidím...
Sobota, 18. března 2023 - 17:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16473
Registrován: 11-2002
 Spíš by mohlo pomoci vybudování oddílu mezi Hájem a Děhylovem a mezi Děhylovem a Třebovicemi. Ten "pozůstatek minulosti" ve Lhotě toho už případně moc nezachrání, když se to o kus dál střejně "naštosuje" čekajíc na odhlášku.
Sobota, 18. března 2023 - 18:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4492
Registrován: 6-2007
 Kolem koleje na Zárubek už to hezky prokouklo. Jen teda těch odpadků a výkalů je tam víc než dost. A asi se budou muset přestěhovat i obyvatelé tamního tábořiště [proud]
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Sobota, 18. března 2023 - 20:21:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13272
Registrován: 12-2009
 Kombinace tolika přestupů a čekání opravdu tolik neláká.
Tak to nemůžeš ani třeba do Hradce nad Moravicí. [proud]

Teoreticky můžou vlaky jezdit přes letiště celý den.
Kdyby tam jezdily Sp a pasovaly k odletům/příletům a začátku/konci prac. doby, tak by ta asi desetiminutová zajížďka do úvratě Mošnov byla dohromady do Kopřivnice něco jen kolem 5-6 minut (protože Ova Stu 160 místo dnešních 100) navíc, byl by to dobrý počin.
Neděle, 19. března 2023 - 11:42:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13273
Registrován: 12-2009
 Tady si ty přestupy chválí.[wink]
odkaz

A Ryšek (Mieszkam 100m od normalnego kraju) to chválí komplet.[proud]
Neděle, 19. března 2023 - 12:02:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13274
Registrován: 12-2009
 Apokalypsa. [proud] (z pohledu opozice)
To, co se děje několik dní na železnici, volá k nebi po pomstě. Je to chaos, vlaky neodjíždějí, nejsou žádné informace a na tabulích jsou vidět úplně jiné vlaky, než ve skutečnosti jedou,
odkaz
Neděle, 19. března 2023 - 12:49:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 7-2002
 Ohl:
Příklad z minulých dní.
Sp od Ostravy dojíždí do Těšína (příjezd 44) lehce s náskokem. S7 odjezd 43(!!!!*) už na sebe mávají fíra s průvodčí. Z podchodu vybíhá k fírovi holčina, něco mu povídá. Odjezd zrušen, po minutě vybíhá kluk z Sp, odjezd opožděn do 5 minut.
Vy byste v rámci přesného odjezdu poslal dívčinu do [zadnice] a odjel jim, i kdyby stáli u dveří.[wink]

Pláčete hezky, ale na špatném hrobě. Já GVD opravdu neovlivním. A neříkejte[coze], že se postavíte do fronty k těm, co mají výtky vůči GVD[coze][coze][rofl]

Hmm, takže preventivně z každé stanice +5? Protože když někdo nemá dívčinu, která mu to domluví, tak ho snad nepošlete do[zadnice] ne? A jinak super[ok], jen je potřeba to domluvit se všemi, aby třeba někomu těch 5 minut nechybělo někde na bus nebo podobně[crazy]
Nj, teď mi došlo, jenže když +5 se všemi, tak to příjede +5 i ten Sp... takže +10? +20 +30? hmm, nějak se to zacyklilo. Možná by stačilo udělat reálný GVD...

A jinak - nevyměnil Vás někdo? [coze]
Vy, který tak vždycky tepete za nesmyslné výdaje chcete udělat kilometrové koleje za nevímkolik mega na míjení rychlíků, které budou jezdit v rozptylu + 0-5 minut[lol] a ve výsledku to tak tomu čekajícímu ušetří cca 30s (a to počítám kilometr navíc, ne jen současnou kolej prodloužit na 1 km)? [lol] (protože těch 5 minut prostojí holt o pár set metrů dál než teď). Nebo má být ta pointa v tom, že by se ten kilometr plížil pomalou rychlostí, aby mu to zabralo těch 5 minut a nemusel zastavit?
Neděle, 19. března 2023 - 13:43:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 10-2011
 Ohl:
Já bych ty okružní linky ale primárně nevázal na oběhové důvody. Podotýkám - primárně.
Ad spojování a rozpojování a strojvedoucí: Proč by to měl prozatím někdo vysvětlovat? To se časem vše ukáže, jak to bude.

Hlučíňák: Spadají tam.

S200:
Ano, jsou tam takové situace, ale pak jsou také situace, kdy jede něco zpožděného vlivem výluky nebo čekání a už by se tam ta druhá kolej okamžitě hodila za účelem nepřenášení zpoždění na další vlaky. Ostatně obdobný problém je i v trase Opava západ - Krnov.
Neděle, 19. března 2023 - 15:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13275
Registrován: 12-2009
 do fronty k těm, co mají výtky vůči GVD
Nepřípoje Sp o pár minut z 321 na Ex1 směr Slovensko už jsem tu kritizoval nějaký ten rok.[wink] Byl jsem za to seřváván, že je důležitější půlhodinový takt pro všechny ty suché havířovy s 1- 5 lidmi.
Teď je to samé v bleděmodrém s S7. A vlastně téměř se všemi Ex i S.
A zase jsem špatný.[lol]

nesmyslné výdaje chcete udělat kilometrové koleje za nevímkolik mega[nene][proud]
Nechápete psaný text. Byla to reakce na požadované zdvojkolejnění celé trati. Právě jen prodloužení stanice by ty mega ušetřilo.[wink]


O těch 5. minutách to máte podobně. Tak znova:
5 minut není žádná míra při přestupech, kdy se čeká na něco lehce zpožděného. To na trati většinou dohoní.

Konkrétně k tomu Háji vS - jeden musí čekat na druhého ze stejného důvodu jako třeba na Středu- aby nerozjezdil vystupující. Takže ano, i stání o pár set metrů dál by bylo zrychlení minimálně jednoho směru.
Jestli nechápete, jak to funguje, zajeďte se tam podívat. [wink]
Neděle, 19. března 2023 - 16:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3005
Registrován: 7-2002
 Ohl: To na trati většinou dohoní.[rofl] chcete abych vzal něco dalšího doslova a chtěl po Vás důkaz? [rofl]

Konkrétně k tomu Háji vS - jeden musí čekat na druhého ze stejného důvodu jako třeba na Středu- aby nerozjezdil vystupující. Takže ano, i stání o pár set metrů dál by bylo zrychlení minimálně jednoho směru.
Jestli nechápete, jak to funguje, zajeďte se tam podívat.

Ale já to chápu. jen mi přijde ujetá logika, nebudeme vyhazovat zbytečně velké peníze, raději zbytečně vyhodíme menší, bude to sice stejně k [zadnice], ale peněz vyhodíme méně [lol]
Neděle, 19. března 2023 - 20:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9568
Registrován: 2-2006
 Studie ukazuje, jak by se mohlo proměnit ostravské přednádraží
Neděle, 19. března 2023 - 21:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5631
Registrován: 6-2008
 Ohl :[ko]

Nelži ohledně stavu možnosti přestupu SP/EX.
Proto musíš být špatný.? A jsi. Nechceš něco někdy prostě slyšet.
Posun SP by znamenal rozložení dopravy ve zbytku kraje to za prvé.
Za druhé ti bylo sděleno že přípoj na EX bude OS a to každou hodinu.
EX není integrován tak by to vyhovovalo jen Tobě s modrou průkazkou.
Byl to už tehdy nesmysl a to je jedno neboť ty to vůbec nechápeš.


Další lež je že někdo chválí přestupy. Nechválí.
Pochválená je integrace na kterou si v Polsku musí ještě počkat.

Ad Hradec nad Moravicí.
S ženou jsme absolvovali výlet do HnM a Opavy vlakem.
Byla ještě přímá ještě S1. Takže byl tehdy jeden přestup.
Jindy jsme jeli se známými autem na Raduň a HnM.
Já taky ne vždy jezdím jen autem. Je to různé jak kdy a s kým.
Ale harakiri jedině šoto/pivo a podobně. Nic zvláštního.
Neděle, 19. března 2023 - 22:48:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 4-2006
 Strojvudce88: Ano, jsou tam takové situace, ale pak jsou také situace, kdy jede něco zpožděného vlivem výluky nebo čekání a už by se tam ta druhá kolej okamžitě hodila za účelem nepřenášení zpoždění na další vlaky. Ostatně obdobný problém je i v trase Opava západ - Krnov.

Ale takový problém je na úplně všech jednokolejných tratích. Bylo by hezké všechny jednokolejky zdvoukolejnit a tím odstranit přenos zpoždění mezi protijedoucími vlaky. Ale náklady na stavbu i údržbu by byly značné. Faktem je, že z hlediska propustnosti má trať Opava - Ostrava ještě velké rezervy.
Pondělí, 20. března 2023 - 08:16:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 8-2019
 Ic540: Třeba se ty Exy podaří integrovat.
S200: Opava - Krnov je ale z hlediska propustnosti absolutně děsivá a nějaká výhybna navíc by dosti pomohla...
A Svinov - Opava - tam jsem teda z hlediska vytíženosti slyšel něco jiného...
Pondělí, 20. března 2023 - 09:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13276
Registrován: 12-2009
 IC540
Nepřípoje Sp a S7 v Těšíně téměř ke všemu je prostě špatně.
I když chápu, že to zrovna nejde jinak.

Přestupy
V Havířově jsi tedy odsouzen nejezdit vlakem. Jedině do Prahy a Košic.[proud]

Integrace jiného než žlutého R je špatně.[crazy]
Pondělí, 20. března 2023 - 09:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13277
Registrován: 12-2009
 nějaká výhybna navíc by dosti pomohla...
Těch je tam spousty. Na všech jednokolejkách.
Mají ale problém v tom, že se tam musí setkat oba vlaky a čekat na sebe.
Jestliže se setkávají většinou uprostřed, je jediná možnost úsekové zdvoukolejnění právě tam.

Podobně třeba Hnojník. Tam se prodloužení plánovalo odkaz (i když hlavně pro nákl.vlaky. Než do toho hodil vidle Siwy.)
Pondělí, 20. března 2023 - 11:45:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 10-2011
 S200:
Ano, rezervy má a na to taky narážím. Neříkám, že to má být celé dvoukolejné, ale úsekově by to být mohlo.
Nicméně, pokud bychom uvažovali takto, že náklady na tu druhou kolej jsou zbytečné, pak bychom museli plošně po republice zrušit lokálky, které jsou opravdu nepotřebné.
Pondělí, 20. března 2023 - 12:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5632
Registrován: 6-2008
 Poskok : [ok]

Osobně nemám proti integraci nic. Má to však své ale.[pozor]
Ano. Každý chce být doma z práce/školy co nejdříve.[ok]
Ostrava, Třinecko až Jablunkovsko. A představa jak to naplnit.?
Představte si že cestujete z Prahy do Žiliny a vlak plně obsazen.
Ve Svinově a na Hlavním se do Ostravanu nasouká 100 lidí.
Visí Vám úsekově Ova Návsí nad hlavou v otevřeném voze třeba.
To nepovažuji za řešení. A nesouhlasím s takovým postupem.
Vzpomenu plán kraje a S linek. Byť určité změny v něm budou.
Ale získat cestující do vlaků je hlavní cíl a snad se to brzo stane.
Převedení S2 přes Havířov je jedna z možností.
Nebo časem rozdělení R61 Krnov Český Těšín na dvě ramena.
R60 Ostrava ČT, TRI, NA, Mosty u Jablunkova.
R61 Ostrava OP, Krnov. Více k tomu jindy.
Přímé spojení velkých měst a bez přestupu po trase.
Prakticky bez nutnosti na Hlavním přesedat na MHD.
Kolegou Ohl zatracované okružní linky je podobná záležitost.
A to je jak učinit cestování atraktivní a rychlé.

Když se vrátím k integraci tak nic proti.
Pokud se okrajové spoje jako doplněk k nabídce zapojí.
To je příklad ranně večerních RJ. 7-9 vozů se nenaplní.
Ať je klidně integrován na úseku Ostrava Návsí i Ostravan.
MD ČR i SR má své představy o dálkovce a tím směrem se ubírá.
Myslím tím třeba uzel Čadca X:00 a Žilina X:30...[ok]

Ohl : [ok]

Nepřípoje S7 a neřešení úseku FM Jablunkovsko je špatně.
Tato možnost byla, ale kraj to totálně zazdil. Smutné.

SP je dobře že přípojem není z několika důvodů.
Jezdí jen v pracovní dny a slouží krajské dopravě.
Dálková doprava má přípoj denně S9. CO NA TOM NECHÁPEŠ?
Když se podíváš jak/kam to v JŘ směřuje tak je to jasné.
Mimo jiné bude dobře když se zase EX a S2 nebudou předjíždět.
Vlaky S2 a S9 budou v ČT cca X:15 a EX X:30.
S2 bude moct být prodloužena do Čadce do uzlu X:00.
Co více chtít? Stačí vnímat i to se tady občas píše.[pozor]
A ne mystifikovat, překrucovat až lžeš sám sobě...[crazy]
Pondělí, 20. března 2023 - 15:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13279
Registrován: 12-2009
 představa jak to naplnit.?
Nedovolit jim jezdit na odisku a používat Sp. [proud]

visí Vám úsekově Ova Návsí nad hlavou v otevřeném voze
Nepřeháněj. To jsem ještě nikdy neviděl, ani v pátek nebo neděli.
Nebo tím chceš říct, že R8 může být integrována, protože zeje prázdnotou?[wink]

Dálková doprava má přípoj denně S9.
V tomto grafikonu ano. Ale Sp nemá přípoj na nic. O tom se bavím.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)
Pondělí, 20. března 2023 - 19:07:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5635
Registrován: 6-2008
 Ohl : [ko]

A na co by měl mít spěšný přípoj když tam je jedna linka EX.?
Ty vůbec nevíš co píšeš.[nene]

Jinak nic proti R8.
Ale až budou přímé Vítkovy, Budišovy a NJ a přímé z/do centra OV.
Tak se ta integrace sice rušit asi nebude, ale pozbyde na významu.
A částečně se tak stane již od 12/23 díky přímých Veřovic z/do Ovy.

Dálkový vlak Praha-Žilina by rozhodně neměl stavět na Mostech třeba.
Proto plán kraje směřuje v linkovém vedení tam kam směřuje.
Třeba to jednou pochopíš...[wink]
Pondělí, 20. března 2023 - 19:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2019
 Ty BEMU uz 12/23?
Pondělí, 20. března 2023 - 20:26:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 8-2019
 BEMU 12/24.

Ono už těmi Exy plno lidí jezdí jenom s Odiskou a pak už záleží na průvodcích, zda je nechají jet dál. Integrace bude spíš legalizace již existujícího stavu.
R8 je klasická rychlíková linka, ty jsou integrovaný ve všech krajích.

Jinak integraci dálkových linek je MD očividně momentálně nakloněno, když jsou integrovány Valašské expresy a Slovácké expresy v IDZK i IDSOKu.
Pondělí, 20. března 2023 - 20:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5636
Registrován: 6-2008
 Sory, upsal jsem se. 12/24...[ok]

Poskok : [ok]

Jak píšu nic proti integraci.
Více výše popsáno si myslím detailně.

Ohl : [ok][biggrin][rofl][wink]

Asi jsem to pochopil ty tvoje postoje pro přestupování na zbytku tratí. Lásku k 81X a nízké peróny atd, atd. V neděli ve 20 hodin jsem to vydržel a zhlédnul celý film na ČT1 Mimořádná událost. V hlavní roli 810. Co věta to petarda. Ale je to jenom pro otrlé a pro šotouše...[biggrin][rofl][biggrin][rofl][vypravci]
Pondělí, 20. března 2023 - 22:14:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13281
Registrován: 12-2009
 na co by měl mít spěšný přípoj když tam je jedna linka EX
Jsou tam i S.

Dálkový vlak Praha-Žilina by rozhodně neměl stavět na Mostech třeba
Dejme tomu. V současném JŘ by to bylo i zbytečné. Proč by ale nemohly R343,345 a zpět 344? Kdyby náhodou začal někdo z Ostravy ( překonav strach z neznámého[proud]) jezdit nejen na Ostravici. Měl by to časově stejné.

Lásku k 81X a nízké peróny atd, atd.
?[coze][nene][lol]

Předloha toho filmu se neodehrála na 810. [wink] Na ní by to nešlo.
Úterý, 21. března 2023 - 17:26:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16480
Registrován: 11-2002
 Ohl: Lásku k 81X a nízké peróny atd, atd. [coze][nene][lol]) - no, to asi fakt nebude pravda, ale neututlalo se, že si na zahradě děláš takový monument z prasklých trubek... [wink]

Jinak rozhodně souhlas, že 3xx by na Mostech stát mohly a měly..
Středa, 22. března 2023 - 11:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5640
Registrován: 6-2008
 Ohl, Jena : [ok]

Proti zastavení R na Mostech nic nemám.
Musely by ze Svinova odjíždět cca o 3-4 minuty dříve.
Nebo kolik je na zastavení přesně potřeba.
Je potřeba dodržet uzel Čadca a dojezd do Žiliny.
Dále tam je to předjíždění OS.
Tak těžko říct je li to vůbec reálné....???

Řekl bych že se to vyřeší od GVD 25...
Středa, 22. března 2023 - 13:19:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13285
Registrován: 12-2009
 Jako že by musel v Mostech stát 4 minuty?[nene] A že to uzlení nevadí při zpoždění. Přestupy jsem přece špatné, ne?[wink][proud]
V Čadci i Žilině by 2 minuty navíc nic nezkazily.

Teď, když předjíždí Os v Bystřici, víceméně je k turistice z Mostů použít přestupem v Návsí lze, ale většímu využití zas brání "neodiska" a případné přenesení zpoždění z čekání ve Svinově na dálkovku od Prahy.
Středa, 22. března 2023 - 19:30:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5641
Registrován: 6-2008
 Ohl :

Jiná planeta jako vždy.
Nikdo nepíše aby někde něco stálo 3-4 minuty.
I když vlak stojí minuti ve stanici.
Je nějaké brždění do zastavení, postoj a rozjezd vlaku.
Proto jsem psal 3-4 minuty dřívější odjezd.
Zrovna o tom by jsi něco vědět mohl.

Co to meleš o přestupech.
Přestup a přestup je rozdíl.
Uzel Čadca je něco jiného než Štramberk.
To by jsi o tom ale musel něco vědět.

To předjíždění rozhodně vůbec není dobře.
Ne že by se někde jinde vlaky nepředjížděly.
Způsobuje zbytečné problémy a další...
Přeskakování z vlaku na vlak dělá dobře max Tobě.
A bude snad od 12/24 na S2 definitivně vyřešeno...
Středa, 22. března 2023 - 20:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13288
Registrován: 12-2009
 Čadca- přípoje od R za 6, 8 a 10 minut.
Když bude zpožděný 5 minut a nebudou čekat (čekání je špatně[wink][proud]), uzel neuzluje.

Žilina příjezd 26, odjezd Košice 34, Blava 30.

Kysučany čekají ve Svinově na vlaky od Prahy, 5 minut je docela obvyklé.
Uzel neuzluje.
Naštěstí většinou těch 5 čekají v obou stanicích. Z čehož plyne, že 2 minuty navíc by se vešly.

Nicméně je fakt, že letos je Kysučan a přestup kdekoliv je riskantní záležitost, minuta sem, minuta tam.

Když je přeskakování z vlaku na vlak špatně, tím tuplem by se neměl brát ohled na něco, co mám rád jen já a v Mostech zastavovat.[proud]
Středa, 22. března 2023 - 22:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 2-2007
 Ic540: To předjíždění rozhodně vůbec není dobře.

S tím nesouhlasím. Je to dobře udělané, ještě lepší by to předjíždění bylo tak v Těšíně, aby se přípoj udělal i do dalších mezilehlých zastávek. Samozřejmě myslím tuto návaznost spojů od/na Prahu a ne na Kysučany, které jedou stejnou trasu ze Svinova po Mosty v pár minutách od sebe. Ono přijet od Prahy do Návsí a vidět odjíždět osobní směr Mosty, pokud nebylo [auto] na parkovišti, znamenalo hodinu čekání na další vlak. Tento model fungoval několik let a pro mně a další cestující po Mosty byl špatně....
Středa, 22. března 2023 - 23:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5642
Registrován: 6-2008
 Rumek : [ok]

Předjíždění v Těšíně co by uzlu bylo ok a neměl bych nic proti.
Ale vzhledem k tomu že uzel EX bude cca X:30 v Těšíně.
A uzel Os/SP 15/45 v Těšíně tak vyjde uzel Čadca X:00.
Takže posun uzlu na půl by v celku akorát rozhodil zbytek kraje.
Jsou další uzly a ty mají své časy. Či budou mít své časy.
Postupně se k tomu dorekonstrjeme a dovýlukujeme.
Snad se toho rádoby cílového stavu dožiju/dožijeme.[ok][wink][crazy][vypravci]
Středa, 22. března 2023 - 23:50:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5643
Registrován: 6-2008
 Rumek : [ok]

Ono by to jednou mohlo vypadat nějak takhle.
A je jedno jestli přes HA nebo KA do OV.
Uzel Kunčice 15/45. Uzel ČT 15/45. Uzel Čadca X:00.
Tak mrkni. Ale než se k tomu prokopeme.[happy]
Budeme v důchodu a možná o holi.[wink]


application/vnd.openxmlformats-officedocument.spreadsheetml.sheet
S2.xlsx (16.8 k)
Čtvrtek, 23. března 2023 - 08:28:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13290
Registrován: 12-2009
 lepší by to předjíždění bylo tak v Těšíně
Včera u jednoho to vyšlo v Návsí. Podle mě ještě lepší než v Těšíně, protože tam stojí oba a je možnost jet z třeba Bystřice rychlíkem na Slovensko. A od R do Bocanovic a Mostů. (východiska tur.cest.)
Úplně nejlepší by bylo zastavení obou i v Mostech. [wink]
Ale je fakt, že samotné Mosty tolik cestujících nevygenerují a bylo by to hlavně pro tur.sezónu.
Pezos
Čtvrtek, 23. března 2023 - 11:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 4-2014
Ohl:
"Kysučany čekají ve Svinově na vlaky od Prahy, 5 minut je docela obvyklé."
I víc a tehdy místo toho, aby počkaly v Bohumíně, tak za vlakem od Prahy ještě poskakují přes celou Ostravu a z 10 minut je za chvíli 15. Hlavně, že v Bohumíně mají "nečeká na žádné přípoje".
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Čtvrtek, 23. března 2023 - 12:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13291
Registrován: 12-2009
 Je fakt, že v případě zpoždění by měly být po přestupu ze Svinova puštěny dřív než původce zpoždění, zvlášť, když tento v Bohumíně končí. Zde by se mělo postupovat podle logiky, ne podle kategorie a předpisu o přednosti.
Pátek, 24. března 2023 - 05:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9571
Registrován: 2-2006
 Polsko odhalilo, kudy povede vysokorychlostní trať z Ostravy do Katovic
Neděle, 26. března 2023 - 11:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5646
Registrován: 6-2008
 https://www.mdcr.cz/Media/Media-a-tiskove-zpravy/Ceske-drahy-prip ravuji-zasadni-obnovu-vlaku-v-Mora?returl=/Media

Tady se píše že vlastně ty první 4 rádoby BEMU budou/jsou vlastně EMU.
A jen dovybavené o baterie. Tedy tak to chápu po přečtení.

15 BEMU teprve bude opravdu BEMU...[crazy]
Neděle, 26. března 2023 - 13:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13296
Registrován: 12-2009
 Otázka je, zda se ty BEMU na okružní lince po pár dnech nerozsypou po výjezdu z Těšína na gotické oblouky s propadlými styky. [lame][proud]

instalovány sčítací technologie
O kolik přibude cestujících spočítáním průvodčího na každé zastávce?[proud]

možnost budoucího zajíždění vozidel (po jejich tzv. polonizaci) do Polské republiky.
Do Cieszyna to není potřeba. Kam dál by to mělo smysl? Víkendový úvraťový do Wisły podobný busu Ova - Trojmezí?
Neděle, 26. března 2023 - 13:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 8-2019
 Sčítací rámy budou instalovány do všech nových Panterů pro MSK (i ten, co už tu je).

Hodí se to třeba pro trvalé sledování vytíženosti, protože sčítání probíhá jen občas a kdo ví, jak jsou průvodčí v tomto poctiví...
Neděle, 26. března 2023 - 16:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5647
Registrován: 6-2008
 Poskok : [ok]

Ano. Běžné novodobé věci jako součást nových jednotek.[ok]

Ohl : [ko]

Kdyby jsi četl kdy až to má jezdit.
Do té doby bez byť drobných úprav na 322.
No to by už asi i 814 by vypadla do křoví.
Proč tak destruktivní myšlení.???

Počty cestujících dnes sice občas dělá průvodčí.
Proč by tomu nemohlo být jinak?
Ono to ještě něco potrvá než se zbavíme starého myšlení.
Některým to sice jak je vidět asi potrvá.[wink]

Není jen Cieszyn.
Třeba jsou i Zebrzydowice a jiné možnosti.

Chápu. Už to nebude cancourek.
A navíc se starým barierovým vozidlem.

Pokrok nezastavíš...[nene]
Neděle, 26. března 2023 - 17:18:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16486
Registrován: 11-2002
 Třeba jsou i Zebrzydowice a jiné možnosti - Těšín je asi bez debat, ale co je zajímavého v Zebrzydowicích? Krom hezkého rybníku v centru a snad stále fungující knajpa z wagónu u nádraží pro šotouše-alkoholiky?

Jinak automatické počítání fajn, ale aby to nepřineslo ten nežádoucí efekt, že se ukáže, že vytíženost některých spojů je prokazatelně jen zbožným přáním...

PS: na peron vystoupivšího průvodčího to započte taky? A když to udělá víckrát?
Neděle, 26. března 2023 - 17:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5648
Registrován: 6-2008
 Jena : [ok]

Sčítače jsou jen detail dnešní doby samozřejmě.[happy]

Gró Fšeckého. [wink]

Bude vždy celkový koncept dopravy a to je jedna strana mince..
Druhá strana mince jsou JŘ, přestupy, bezbariérovost.
Třetí strana je třeba spolehlivost a adekvátnost doby.
Dalo by se napsat více.

Nikoliv mnohdy na mnoha místech ubohost a zoufalství.
Neděle, 26. března 2023 - 20:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13298
Registrován: 12-2009
 Proč tak destruktivní myšlení.???
Mít trať v pořádku už teď je destruktivní?

Počty cestujících dnes sice občas dělá průvodčí.
Ptal jsem se na to samé, co Jena: průvodčího to započte taky?
A cos nepochopil.[proud]
To máš jen jednu jízdu třeba Svinov-Mosty 21 "cestujících".[wink]

Třeba jsou i Zebrzydowice
co je zajímavého v Zebrzydowicích?
Nic kromě uvedeného + zámeček.

A další, co jsem si napoprvé neuvědomil taky.
Jízda pantera v Polsku znamená schod kolem 21 cm dolů na nástupištích a tím pádem i nízká zárubeň dveří. Bum do hlavy... Tzn. vzývaná bezbariérovost je v[zadnice].
To Poláci nedovolí ani po případné polonizaci.
Spíš si dovedu představit to polské zajíždění do Těšína a Bohumína. Případně i dál, protože nástup nahoru do leošího vlaku je stejný a dá se ošetřit rampou. Podobné vjetí dovnitř dolů je nemožné.
Pondělí, 27. března 2023 - 10:06:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16487
Registrován: 11-2002
 Ohl: Nic kromě uvedeného + zámeček. - ten jsem opomněl, ale i tak nemám pocit, že by s výjimkou Biedronky a nedaleké benzínky (a trhů u hranice) tam i v širším okolí z Čechů něco jiného vůbec zajímalo. A ti všichni tam jedou autem a pojedou autem... [wink]

Solidní i přeshraniční doprava je jistě fajn, ale musí mít smysl a opodstatnění. Ne jezdit s vláčky křížem krážem s tím, že ono tam určitě pojedou davy protože "já tam přeci jedu 2x do roka na výlet"... [proud]
Pondělí, 27. března 2023 - 17:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5649
Registrován: 6-2008
 No tak já jsem na mysli Biedronku zrovna neměl, ani zámeček.
To se ale nezapovídá samozřejmě.[ok]
Spíše co se diskutuje obecně.
A to jsou přípoje.[happy][vypravci]

Souhlasím že ať přijede moderní vozidlo tam nebo k nám.
Je bezbarierovost v [zadnice] a to doslova. Hm.

No hlavně že to bude regionálně fungovat na obou stranách.
Časem to snad budou všechny nástupiště.[ok]

Za mně bych se přikláněl aby Polák zajížděl k nám v Cieszyn/Těšín.
Vždy bude na něco přípoj. Snad taky zlepší interval časem.

Do Ziebrzydovic asi spíše něco od nás.
A přípoj z/do Katovic na jejich S61...

No JŘ KŠ jak S61 tak S62 takt nějaký = nula mínus.
Příjezdy odjezdy pokaždé jinak...

No a těch 21 průvodčích nám zajistí obsazenost spoje.
Aspoň bude obsazenost a tím zaměstnanost.[crazy][biggrin][rofl]
Jen aby za ty miliardy(18?) vůbec na průvodčí něco bylo...[wink]
Pondělí, 27. března 2023 - 19:05:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13299
Registrován: 12-2009
 jena

Samozřejmě, kvůli toho tam davy turistů nepojedou. Ale kdyby tam jezdil nějaký vlak KŚ z Ovy a Petrovic, dalo by se s kolem začít Železnou cyklotrasu přímo na začátku bývalé trati.


přeshraniční doprava ... musí mít smysl a opodstatnění.

Aby to mělo smysl, muselo by se na obou stranách hranice dělat reklamu na takový produkt. Možná spíš víc na naší, Poláci asi přece jen sem jezdí víc.

Musela by být společná jízdenka typu https://www.tic-vrbno.cz/oblastni-jizdenka-jeseniky.
A nějaká srozumitelná mapa linek v příhraničí s nejvýznamnějšími zajímavostmi.
Pondělí, 27. března 2023 - 19:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13300
Registrován: 12-2009
 KŠ jak S61 tak S62 takt nějaký = nula mínus.

Bohužel, jen o víkendech se dají použít za rozumný čas, 7:52 z Těšína.
Úterý, 28. března 2023 - 14:41:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 7-2008
 Já už na nejaký rozum, logiku nebo snad podporu železniční dopravy nevěřím vůbec.
Včera vyzkoušeno....od Goleszowa příjezd do Cieszyna 20:03, odjezd z Cieszyna do FM 20:03, v ČT 9-ti minutový pobyt.
Záměr, sabotáž, výsměch, nebo si tímto někdo honí ego ?
Úterý, 28. března 2023 - 15:27:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5650
Registrován: 6-2008
 Boro : [ok]

Jojo. Je to problém a klopoty.[sad]
No zmíněný spoj od 15.5 by měl mít příjezd v 19:58.

Odkaz :
https://www.kolejeslaskie.com/wp-content/uploads/2023/03/S62-od-1 2-III-do-10-VI-2023-stan-na-3-III.pdf

Zkusím napsat na Kraj a KŠ.
To nic nestojí. Info či odpověď uvedu.
Úterý, 28. března 2023 - 16:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 8-2019
 Tak ten vlak z Cieszyna jezdí vždy 03, jedno v jaké hodině.
Ten 9minutový pobyt v ČT bude mít asi nějaký důvod...
Úterý, 28. března 2023 - 16:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13305
Registrován: 12-2009
 Ty rozdílné příjezdy budou mít podle mne důvod v dokončovacích pracech kolem Zabrzegu. Proto od 15.5. o 5minut rychleji.
Pezos
Úterý, 28. března 2023 - 19:45:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2452
Registrován: 4-2014
Poskok:
"Ten 9minutový pobyt v ČT bude mít asi nějaký důvod..."
Nejspíš přípoj na vlak směr Třinec.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.

Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva
Úterý, 28. března 2023 - 22:38:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 7-2008
Pezos:
"Poskok:
"Ten 9minutový pobyt v ČT bude mít asi nějaký důvod..."Nejspíš přípoj na vlak směr Třinec.
"
Taky ne, příjezd 08 a na Třinec 18
Úterý, 28. března 2023 - 22:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 7-2008
Ic540:
"Boro : [ok]
Jojo. Je to problém a klopoty.[sad] No zmíněný spoj od 15.5 by měl mít příjezd v 19:58. Odkaz : https://www.kolejeslaskie.com/wp-content/uploads/2023/03/S62-od-1 2-III-do-10-VI-2023-stan-na-3-III.pdf Zkusím napsat na Kraj a KŠ. To nic nestojí. Info či odpověď uvedu."

Ten přípoj, který vznikne, je očividně nechtěný a možná si za něj někdo škube vlasy. A proto aspoň rozvázal návaznosti o víkendu viz příjezd 20:10, kdy by mohl být návrat našich víkendových cestovatelů z Polska.
A pro jistotu aby nemohli ani tam, tak ráno (pro mě ještě ano😁 rozvázaný přípoj 9:57/59. Dvě minuty pro PLK, KŚ či cokoliv polského není přípoj a náš kamarád Rysiek už to těžce nesl na FB, tak doufám, že i něco dál předal. Aspoň na nastawniu 😁
Středa, 29. března 2023 - 09:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13306
Registrován: 12-2009
 Ty prostoje v Těšíně před výjezdem u některých vlaků mi taky nejsou jasné.
Jedině silný provoz v polském.[lol]
Když měli problém při výjezdu turkolu směr Wisla od 1. nástupiště, umím si to představit. Tak složitá stanice není jen tak. [biggrin]

Bohužel, na přípoje se tam moc nehraje. Ale kdoví co bude o prázdninách, když mají ty JŘ platnost vždy jen 2,3 měsíce a tento končí 10.6. a ještě pár vlaků v průběhu je taky jinak.

Kdyby někdo chtěl turistikovat z Wisly vlakem někam směr Mosty a vrátit se přes hory - nejdřív po 12.hodině. Nepoužitelné.
Opačně to sice jde, ale dvě hodiny. Nejhorší ten Goleszów, dlouhé čekání v pustině.
Jen u toho ranního vlaku kolem osmé je to přijatelné.

Každopádně jezdí jakž takž busy.
Středa, 29. března 2023 - 13:07:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13307
Registrován: 12-2009
 Už je mi jasné, proč je z Těšína odjezd x:52 do Cieszyna. Je to tak akorát v klidu vyměnit peníze při přestupu z některé S nebo R.[proud]
Taková společnost bude čím dál řidší


Tato je obvyklá.


výluka
Středa, 29. března 2023 - 21:09:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9575
Registrován: 2-2006
 Nabídka práce: pozice vlakový kontrolor [wink]
Středa, 29. března 2023 - 21:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9577
Registrován: 2-2006
 Trocha vize z reportáže Událostí v regionech: Přípravy stavby vysokorychlostní trati (první reportáž)
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze