Diskuse » Železnice » Ostravsko | « předcházející | další » |
Ostravskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6532 Registrován: 6-2008 |
https://zdopravy.cz/moravskoslezsky-kraj-vybira-zeleznicniho-dopr avce-pro-bruntalsko-staci-mu-starsi-vozidla-202036/ Tak to vypadá celkem jasně na těch pár let. Což je asi ok. "Alternativní pohon" To mi nahání hrůzu a zjevuje se ve formě vodíku. Tak snad to tak nedopadne... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6533 Registrován: 6-2008 |
Mosty ze staré zrušené trati na Mošnov ze Studénky. Parkoviště vedle nádraží jsou tři a obsazenost 100%. Parkuje se v podstatě kde to jen jde. S automatem RJ ve Studénce se nám nepodařilo domluvit. Tak snad příště. Prostě nereagoval. A do Bílovce byla včera dopoledne NAD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15152 Registrován: 12-2009 |
Parkuje se v podstatě kde to jen jde, jak je vidět i na mapách.cz. Podobně jak v Suchdole nebo třeba Pržně, kde před 1,5 rokem bylo P+R jen živelné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15168 Registrován: 12-2009 |
na větších nádražích se objevily nové zdvihací plošiny |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 2-2006 |
Dobíjecí stanice BEMU v Krnově a Budišově nad Budišovkou vzniknou zřejmě v roce 2025: Zřízení dobíjecí stanice BEMU v žst. Krnov Trať: 292 - Šumperk - Krnov, 310 - Olomouc - Opava, Rýmařov - Valšov Stav: Příprava Zahájení realizace: 2025 Konec realizace: 2025 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Cílem stavby je zřízení dobíjecího místa ve stanici Krnov pro bateriové vlaky v souladu s požadavky Moravskoslezského kraje. Bude vybudováno dobíjecí místo v délce cca 55 metrů formou dobíjecí troleje 25kV na vhodné dopravní koleji, včetně souvisejících nezbytných úprav pro zajištění bezpečného provozu. --- Zřízení dobíjecí stanice BEMU v žst. Budišov nad Budišovkou Trať: 276 - Suchdol nad Odrou - Budišov nad Budišovkou Stav: Příprava Zahájení realizace: 2025 Konec realizace: 2025 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Cílem stavby je zřízení dobíjecího místa ve stanici Budišov nad Budišovkou pro bateriové vlaky v souladu s požadavky Moravskoslezského kraje. Bude vybudováno dobíjecí místo v délce cca 55 metrů formou dobíjecí troleje 25kV na vhodné dopravní koleji, včetně souvisejících nezbytných úprav pro zajištění bezpečného provozu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15176 Registrován: 12-2009 |
A až to dokončí, budou obnoveny vlaky místo busů z Vítkova do BnB? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Taky jsem zvědav na konečné řešení tohoto stavu tam. Aby se stavba nabíječky vyplatila četnost spojů by měla být vyšší. Teď co to je vyšší že... Jednou za hodinu od cca 04 do cca 22-23? Jednou za dvě hodiny + v X ve špičku hodina? Jednou za dvě hodiny celotýdenně (cca 9 párů)? O víkendu či v sezónu tak a v týdnu zase jinak? Co k tomu všemu na trati 276 ještě? Přidat zastávky co se již avizovaly? Vzpomínám si na BnB centrum. Bylo jich více. Jak či do jaké míry modernizovat trať. Zadrátovat časem do Oder? Jezdit(jezdí se) po hodině. Dále je to 29 km což by se už dalo třeba ve 2 hodině? Kombinovat samozřejmě s autobusy. Nebudu teď specifikovat. No je toho více co by se dalo napsat nebo položit jako otázku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15181 Registrován: 12-2009 |
Zrychlit se dá tak do Oder, po vyrovnání oblouků, možná i na 100. Kdyby zemědělci prodali pár metrů pole. Dál při těch obloucích tak 60. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10384 Registrován: 2-2006 |
VRT Moravská brána II |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6550 Registrován: 6-2008 |
https://zdopravy.cz/bateriove-vlaky-pro-moravskoslezsky-kraj-vyje dou-4-prosince-veri-vyrobce-i-politici-202582/ To jsem zvědav... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15186 Registrován: 12-2009 |
Dobíjecí stanice vybuduje Správa železnic ve ... Budišově nad Budišovkou Trať už se na ně těší aneb pro ni typických 2x 30. Kolejová vozidla poblíž ní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 7-2009 |
Ohl Nádherný kraj. Vloni jsem si tam užil plnými doušky jak okamžiky v podzemí, tak i v oblacích. Zkamenělý čas v kraji břidlice. Letos se tam chystám znovu, s dobrou náladou a ještě lepší výbavou. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr165.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6551 Registrován: 6-2008 |
Jojo. I mě to tam překvapilo Třeba v BnB postaví i tu zastávku blíže centra. I bus pokud by byla zastávka u přejezdu by vypomohl třeba. Místa u přejezdu je tam celkem dost z obou stran poměrně v rovině. Ty rychlosti na trati nic moc. Tak snad do toho pořádně hrábnou. Když se tam chystají tak závratné investice. I před nádražím můžou ještě udělat úpravy. Návaznosti autobusů mohou být jen plusem. A jinak jsem tam byl po dlouhé době a měl jsem příjemný pocit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15188 Registrován: 12-2009 |
Nádherný kraj. To ano, ale bohužel i chudší. Něco jako Krušné hory atd. Špatná dostupnost i po silnici, pro turistiku v okolí nezajímavý (kromě toho podzemí v okolí pro "jeskyňošotouše" a klasické čundráky -kteří ale vymírají). Na kole jedině pro výkonnější, i na elektrokole se baterka zapotí. Jako východisko od vlaku pro navštěvovanou trasu podél Moravice se víc hodí Svatoňovice. Když obyčejný turista chce vidět důl, stačí mu Odry, i cyklostezky a další tur.zajímavosti jsou spíš v jejich okolí. "Jeskyně" Mlýn HEIpark atd. A klasická bolest jiných tur.destinací v Msk- Ostrava jezdí hlavně na Ostravici... Ani baterkový panter jedoucí 30-50 na tom nejspíš vůbec nic nezmění. A miliardové přeložky na zvýšení rychlosti - tomu možná uvěřím, až se začnou aspoň stavět dráty nad 323. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10387 Registrován: 2-2006 |
Modernizace železničního uzlu Ostrava |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10390 Registrován: 2-2006 |
První český bateriový vlak dorazil na testy na zkušební okruh. Cestující sveze v prosinci Výrobce slibuje start provozu v prosinci. „Výroba prvních českých bateriových vlaků probíhá podle plánu a počítáme s dodáním zákazníkovi pro nasazení do nového grafikonu,“ řekl mluvčí Škody. Veřejnosti by měla být jednotka fyzicky představena na železničním veletrhu v Ostravě v červnu. RegioPanter jako BEMU má při maximální rychlosti do 120 km/h ujet až 80 km. Baterie umístěné na střeše se pak budou průběžně dobíjet jízdou pod trakčním vedením nebo rekuperací energie při brždění. Kraj si od čtveřice nových jednotek BEMU slibuje zahájení provozu přímých vlaků na trase Veřovice – Ostrava. Jedna jednotka BEMU 160 vyjde na 152 milionů korun. Rozdíl zaplatí ve vyšší ceně dopravního výkonu Moravskoslezský kraj, který si provoz těchto jednotek objednal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10391 Registrován: 2-2006 |
Duben uplynul, tak už se započalo s rekonstrukčními pracemi ve Vítkovicích? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15202 Registrován: 12-2009 |
Prý se tam dají různé zvuky a hokejoví fandové za průchod budou platit vstupné. |
Madusan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 2-2007 |
Takže BEMU a přechodnost ze Štramberku nahoru je vyřešena. |