Diskuse » Železnice » Ostravsko « předcházející | další »

Ostravsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (35)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostravsko do 17. 2. 2020 Chronosphere 60 17. 2. 2020 07:57
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 3. 2020 Ic540 60 09. 3. 2020 13:13
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 4. 2020 Semolina 60 20. 4. 2020 15:49
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 5. 2020 Banan151 60 06. 5. 2020 13:49
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 6. 2020 Havířovák 60 04. 6. 2020 00:15
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 6. 2020 Semolina 60 18. 6. 2020 18:54
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 7. 2020 Pezos 60 20. 7. 2020 21:59
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 8. 2020 Ic540 60 01. 8. 2020 10:59
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 9. 2020 Ic540 60 02. 9. 2020 21:42
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 9. 2020 Ohl 60 15. 9. 2020 21:45
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 11. 2020 Ic540 60 01. 11. 2020 08:44
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 11. 2020 Kočkopes 60 19. 11. 2020 14:30
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 12. 2020 Ohl 60 11. 12. 2020 22:08
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 1. 2021 Kočkopes 60 04. 1. 2021 21:08
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 1. 2021 Ic540 60 18. 1. 2021 20:33
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 2. 2021 Semolina 60 06. 2. 2021 17:57
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 3. 2021 Jurek_fm 60 02. 3. 2021 06:50
Archiv diskuse Ostravsko do 28. 3. 2021 Jena 60 28. 3. 2021 17:00
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 4. 2021 Ic540 60 29. 4. 2021 12:11
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 6. 2021 Ohl 60 10. 6. 2021 23:23
Archiv diskuse Ostravsko do 03. 7. 2021 Semolina 60 03. 7. 2021 09:25
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 8. 2021 Ajexg 60 04. 8. 2021 08:25
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 8. 2021 Ladis-63 60 19. 8. 2021 08:38
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 9. 2021 Ross 60 09. 9. 2021 11:09
Archiv diskuse Ostravsko do 22. 9. 2021 Ic540 60 22. 9. 2021 21:11
Archiv diskuse Ostravsko do 21. 11. 2021 Luboš_3.21 60 21. 11. 2021 19:56
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 12. 2021 Semolina 60 19. 12. 2021 10:27
Archiv diskuse Ostravsko do 07. 1. 2022 Semolina 60 07. 1. 2022 06:40
Archiv diskuse Ostravsko do 03. 2. 2022 Jurek_fm 60 03. 2. 2022 12:33
Archiv diskuse Ostravsko do 24. 3. 2022 Jena 60 24. 3. 2022 07:12
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 5. 2022 Ohl 60 20. 5. 2022 12:54
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 6. 2022 Semolina 60 15. 6. 2022 22:25
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 7. 2022 Semolina 60 10. 7. 2022 17:11
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 9. 2022 Ohl 60 11. 9. 2022 20:47
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 10. 2022 Ross 60 29. 10. 2022 16:45
   autor příspěvek
Neděle, 06. listopadu 2022 - 11:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9361
Registrován: 2-2006
Co už se ví: Moravskoslezský kraj chystá velké změny na lokálce do Budišova, do Oder bude hodinový takt
Středa, 09. listopadu 2022 - 21:59:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9362
Registrován: 2-2006
Podnapilý strojvedoucí projel zastávku, České dráhy ho vyhodily
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 16:41:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5451
Registrován: 6-2008
https://www.kodis.cz/news/zmeny-jizdnich-radu-od-11.-12.-2022-051 860

Úvodem bych chtěl na Kodis poděkovat za vznikající podrobný popis změn k novým JŘ.[ok]
Považuji to za velmi dobrý počin ve směru informování cestující veřejnosti.[ok]

A přidám jedno zamyšlení.[happy]
Avizované rozdělení S1 na dvě linky S1 a S9 se tedy stává skutečností.[ok]

Mám však trochu obavy o S2 kterou jsem nedávno označil v vlákně 320 za velmi spolehlivou.
Proč? Nebo co z JŘ vyplývá? Celkem zajímavá věc...

S9 z Těšína.
Příjezd Svinov S9 X:33
Odjezd Svinov S2 X:34
Bez přestupu tedy přímý vlak.
Na Mostech pak cca 10-15 minut na obrat.
Zpět na Svinov příjezd X:26
Poté odjezd Svinov X:24 směr Těšín.
Tedy čas na eliminaci zpoždění skoro hodinu.

Vypadá to velmi dobře. Zní to pozitivně.
Až skoro škoda že se to v opačném směru o pár minut nepodařilo také.
Bude potřeba méně jednotek a tím se zvyšuje možnost že pojede 471.
Tedy bezbariérový vlak což by dnes mělo být samozřejmostí.

Zůstává však velká obava o přenášení zpoždění ve Svinově z S9 na S2.
Tím zůstávají v ohrožení další přestupní vazby po trase S2

Co tím chci říct či kam mířím?

Připomíná mi to nadšení jak nějaký optimista či jízdňořádomen.[crazy]
Vymyslel ostré obraty ve FnO. Což bylo všem jasné že jde o totální sci fi.
Prostě totální nesmysl...

Naplánované stavby rekonstrukce a obnova trati od Šenova po Těšín na 321.
A to až do roku 2030...
Totiž mohou do toho všeho hodit vidle, bomby a granáty.[bomba]

https://zdopravy.cz/sz-chysta-vylepseni-trate-mezi-havirovem-a-te sinem-rekonstrukce-stanice-albrechtice-je-v-eia-131237/

Tak snad se tak až na výjimky nestane.
No budu se snažit býti optimistou.[ok][wink][vypravci]
Opavák
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 18:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 12-2007
Bude potřeba méně jednotek a tím se zvyšuje možnost že pojede 471.

Nebude. Pořád jsou oběhy na 10 471 a dvě 460. Zajímalo by mě, jak to bude, když nebude kde brát, jako že to je vlastně pořád. Co bude jezdit na S1 místo 460, když nebude a co bude jezdit místo 471, když nebudou, protože 460 navíc nejsou.
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 20:00:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 11-2019
Opavák:Podle toho co se mezi námi fíry šušká, tak pokud na S1 nebude 460, tak tam z Olomouce bude posílána souprava 843 + Btn + Bftn
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 20:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12658
Registrován: 12-2009
jsou oběhy na 10 471 a dvě 460.
To jako budou trvale stát dvě 471?[proud]

Sem tam samozřejmě ano, z jasných důvodů. Ale pokud všechny provozní, tak budou jezdit i místo 460.

Jinak se musí doufat, že údaj v JŘ o jarním nasazení panteru bude pravda.
Kubajz
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 22:07:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 6-2006
Ale pokud všechny provozní... [lol][lol][lol][lol][lol]

Všechny provozní? I Vy srandisto. Kdy za poslední roky byly všechny 471 provozní?[proud][proud][proud]
Předseda fanklubu SNÚ Bohumín [masinka][masinka][masinka]
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 22:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 8-2019
A já myslel, že jedna 471 se vyšetří a bude jich tedy jezdit jenom 9...
Opavák
Čtvrtek, 10. listopadu 2022 - 23:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 12-2007
Neušetří se, protože 471 převezmou výkony letošních 460.

Budou 3 oběhy. První na 7 dní, víceméně osobáky Těšín - Ostrava - Mosty, druhý na 2 dny, přes týden spěšňáky a o víkendech S1 a třetí na jeden den, takže ráno Návsí a odpoledne Kunčice a spinkání v Havířově.
Pátek, 11. listopadu 2022 - 08:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12662
Registrován: 12-2009
byly všechny 471 provozní před dvěma lety.
Takže jezdily tam, kde měly být nasazeny 460.

Když byly dodány kromě 24 a 25 všechny během pár měsíců, je logické, že v posledních letech během pár měsíců v musely jít v podobném odstupu a počtu km do generálky. K tomu nějaká ta nehoda atd.

Samozřejmě, může za to Bohumín, že? [wink][proud]

Teď bude zase pár roků klid. Pokud nebudou nehody.
Pátek, 11. listopadu 2022 - 09:10:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 7-2002
Ohl: Teď bude zase pár roků klid. Pokud nebudou nehody.

Teď myslíte jako fakt od teď, nebo je teď řečnický obrat +/- autobus? - já jen, aby to pak nebylo udáváno jako špatné chápání výrazu teď [proud]
Pátek, 11. listopadu 2022 - 13:15:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12666
Registrován: 12-2009
Teď znamená, že se 055 každou chvíli vrátí z R3 a opraví se (nejspíš ve spolupráci s DPOV) nabouraná 058.
Sobota, 12. listopadu 2022 - 15:50:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 11-2019
Ohl:Teď bude zase pár roků klid. Pokud nebudou nehody.
To bych neřekl, protože se do elefantů začne zabudovávat ETCS a to zabudování bude taky nějaký ten týden trvat
Úterý, 15. listopadu 2022 - 08:54:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12689
Registrován: 12-2009
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-ministerstvo-dopravy-chce -lokalni-trate-odstavit-40414550

Příklady ohrožených tratí
Bruntál–Malá Morávka
Opava–Svobodné Heřmanice
Třemešná ve Slezsku–Osoblaha
Suchdol–Nový Jičín
Suchdol–Fulnek
Studénka–Bílovec
Frýdlant nad Ostravicí–Ostravice
Hlučín–Kravaře
Kravaře–Chuchelná

Ještě prý i Hodslavice- Nový Jičín je hodně ztrátová.[proud][crazy]

Někdo kouknul v Praze na mapu a usoudil, že všechny tratě s koncovou stanicí se šturcem, v nějakém neznámém dalekém kraji, jsou zbytečné.
Úterý, 15. listopadu 2022 - 10:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 3-2015
Když jsme u té trati Frýdlant n.O. - Ostravice. Jak moc bývá plno přes víkend ve vlacích Lysohor?

(Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Úterý, 15. listopadu 2022 - 10:27:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16157
Registrován: 11-2002
Ohl: taky jsem ten seznam koukal... [crazy] Tohle je skutečně "výkvět" soudobé novinařiny... [uhoh][ko]

Smutné je, že se najde X lidí, co to vezmou jako fakt, protože "V novinách to psali". A nedivil bych nějakému rozhořčení atp. třeba na té Ostravici, nebo jičínce atp., kde to vysloveně bije do očí... [kladivo]
Úterý, 15. listopadu 2022 - 11:58:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5452
Registrován: 6-2008
Ajexg :

Já jel dvakrát z do Vítkovic.
Obsazenost odhadem 15-20% sedadel ve voze.
Polovina lidí pak zamířila zjevně na Lysou.
Druhá polovina na bus dále směr Bílá.

Ohl, Jena :

Tak Studénka Bílovec je na BUS určitě.
Dvě bus linky vždy jinou trasou by byly určitě levnější a větším přínosem.

Rovněž Suchdol Fulnek BUS.
Také dva různé směry/trasy bus linek by byly levnější a adresnější.

Odhaduji že 1 až 2% v Suchdole a Studénce využije návazné vlaky.
Zbytek je odkázáno na vlastní auto nebo domluvený odvoz také autem.

Zajímavý postoj jsem kdysi zaznamenal v NJ.
Ti co tím nejezdí by pro zachování byli. Asi z principu.?
Ti co tím musí jezdit a jezdí jsou pro zrušení.
Zaskočilo mě to. No vysvětlení bylo opravdu jednoduché.
Ne každý bydlí na nádraží to za prvé.
Za druhé by jim bus vyhovoval proto lépe.
Každý by tedy měl kratší cestu o 10 až 20 minut v jednom směru.

Na druhou stranu je mít na konci linky cca 25 tisícové město je víc než ok.
Zvlášť když by tam třeba téměř hrana/hrana navazovaly dobře autobusy.

Kravaře Hlučín.

- by spíše mělo být prodlouženo z do Ovy.
- je li to ještě stále možné.

(-Opava-) Kravaře Chuchelná?

- by spíše měli zvážit do budoucna pokračování z a do Polské Ratiboře.
- je li to ještě stále možné.

Třemešná Osoblaha by měla přejít pod kraj a obce se vším všudy.

Bruntál Malá Morávka taky pod kraj a obce.

- přímé vlaky po zrychlení
- investice v okolí lanovky atd.

A novináři.?
Články o dopravě by měl psát někdo kdo rozezná tramvaj od trolejbusu.[crazy]

Ministerstvo dopravy by spíše mohlo přijít s návrhem či seznamem tratí ne na zrušení i když i takové jsou. Ale spíše začít dialog s kraji městy a obcemi o tratích o kterých se dá říct že mají potenciál a předat je do užívání či správy v místě. Některé tratě které dnes co do počtu cestujících skomírají mají totiž s doprovodnými projekty v oblasti tratě a jejím blízkém okolí tratě potenciál růstu počtu cestujících.

Že to může fungovat lze jednoznačně říct či ukázat na příkladu tratě z a do Koutů nad Desnou.

Správa železnic není od toho aby se zabývala doprovodnými projekty v oblasti tratí.
Kočkopes
Úterý, 15. listopadu 2022 - 13:56:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 10-2017
Proč zrovna Nový Jičín město? [coze] Vlaky tam jezdí využívané (samozřejmě podle denní doby více či méně - na některých spojích by stačila sólo 810), ale netroufl bych si říct, že vozí vzduch.

Ne každý bydlí na nádraží to za prvé.
Nádraží v NJ je situováno blízko centra (500m) i obytné zástavby (prakticky všude okolo v docházkové vzdálenosti). Pro Nový Jičín navíc lokálka představuje důležitou část spojení směr Hranice, Brno, Přerov, každou hodinu máte přípoj. A naproti žst. je AN, takže dále přípoje do/z Bludovic, Žiliny, Hodslavic, Mořkova, Hostašovic (poslední dvě sice vlastní dráhu mají, ale s její dostupností to není zdaleka tak slavné).

Škoda, že naši předci nedokonali spojení obou lokálek v NJ, hned by ty přepravní proudy byly jiné.

Nicméně podmínka 300 osobních a 11 nákladních vlaků je úplně stupidní. Tratě (resp. provoz na nich) se nedají zrušit jenom podle nějakého univerzálního klíče (pamatujete ministra Bártu - lokálky s délkou < 20 km zrušit?). Jestli on ten zakopaný pes na Jičínce nebude v tom - manipuláky končí na vlečce uhelných a dál do NJ už jenom osobka. Aby nám nezrušili jenom ten koncový úsek od Šenova [proud]

V případě Hlučína to nechápu už vůbec. Tam se musí jezdit "velkými" soupravami (pokud za takovou považujeme 714+4x010), aby se všecko pobralo. A nákladní doprava je sice nárazová a ve formě velká mašina + malý dvouosák, ale nezdá se mi, že by těch jízd nebylo aspoň 11 ročně. Naopak, ta trať by potřebovala velké investice.

Ani tu Ostravici nemá cenu komentovat. Jenom proto, že tam neprojede 11 manipuláků ročně [uhoh]
To bychom mohli zrušit všechny tratě s výjimkou těch, kde je provozovaná komerční dálková doprava, protože jinde se ten provoz zjevně neuživí. [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Úterý, 15. listopadu 2022 - 14:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12692
Registrován: 12-2009
plno přes víkend ve vlacích Lysohor?
Naposled jsem viděl dost lidí na nástupišti ve Svinově a další přestupovali od vlaku z Opavy.
Ovšem obecně tyto spoje do hor jsou závislé na počasí.

Studénka Bílovec je na BUS určitě.
Jo, po nedávné revitalizaci je to dobrý nápad.[proud] Nedávno jsi chtěl na tyto krátké lokálky moderní jednotky na 120 km/h.[wink]

Obecně mají tyto lokálky s přípoji na koridor ideální polohu i časovou. Autobus nebude nijak lepší, jen levnější.
Problém je, že obě koncové stanice jsou u dálnice a v dnešní době, i když má někdo zastávku u baráku, stejně jede autem a nepojede busem do Studénky atd.

Pokud už najednou neplatí teze o větším cestování VHD, pak je možno klidně zaříznout i osobní vlaky na hlavních tratích a začít rychleji stavět parkoviště.



Ne každý bydlí na nádraží to za prvé.
Za druhé by jim bus vyhovoval proto lépe.

V NJ je bus nádr 150m od vlakového. V tom to není.
Je to v tom, že z NJ se nejezdí někam do Ostravy, ale z okolních vesnic do NJ. Trať je víceméně spojka s koridorem s přesupem do vzdálených destinací. Do vesnic jezdí jen bus.

Hlučín.
- by spíše mělo být prodlouženo z do Ovy.

Utopie. Spíš přestup na bus směr Ostrava. Teď se musí většinou pěšky na busnádr v Hlučíně asi kilometr, takže je logické, že takto nikdo nejezdí. Tramvaj je taky passé. Aby to mělo smysl jako rychlé spojení prajzského Opavska s Ostravou, muselo by se udělat tuto silnici

Chuchelná - Ratiboř je nesmysl. Není důvod ani z jedné strany tím směrem dojíždět. To by teď musely jezdit aspoň nějaké busy. Kolik jejich je? [proud]

o tratích o kterých se dá říct že mají potenciál a předat je do užívání či správy v místě.
Na to obce nemají prachy, to by znamenalo do roka dvou zastavení provozu. Vždyť jsou v některých problémy, aby zaplatily aspoň busí obslužnost.

Ne, Správa není od financování okolí tratě. Stačilo by, kdyby se starala aspoň o ně, aby se člověk necítil na některých tratích jako na vibrátoru umístěném na lodi, v bouři. Protože od toho a rychlosti na nich závisí i zájem o žel dopravu.


----

Jo, novináři. Oni ani nevědí, že Beskydy nejsou jen Lysá a Pustevny.[lame]
navštívilo ve 3. kvartále letošního tradičně turistickou oblast Beskydy. Přijelo tam celkem 126 196 návštěvníků, což je asi o pět procent méně než v loňském roce. Naopak zájem turistů se zvýšil o Těšínské Slezsko
https://www.patriotmagazin.cz/moravskoslezsky-kraj-navstivil-reko rdni-pocet-turistu-nejvic-je-lakaly-beskydy
Úterý, 15. listopadu 2022 - 14:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12693
Registrován: 12-2009
Kočkopes
Vidím, že bych si ušetřil práci s psaním, kdych to viděl dřív, máme stejný názor.

proto, že tam neprojede 11 manipuláků ročně
Podobně silnice, kde neprojede 11 kamionů. Rozorat.[proud]
Úterý, 15. listopadu 2022 - 15:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5453
Registrován: 6-2008
Ohl :
Já určitě na 120 nic nechtěl.
Jsem proti 810/010. Kvůli bezbariérovosti.
Regionovy ať si klidně doslouží mají li kde.
Když jsem si byl projet lokálky jak to děláš i ty.
Tak se do Bilovce i Fulneku jednalo o jednotky lidí.
Netvrdím že spoje třeba od k dálkovce nejsou plnější.
Třeba někdo ví více o počtech na Bílovec a Fulnek.
Já to jako fanda jedu tak 2-3 krát do roka.

Ohl :
Hlučín Ostrava může být dle někoho utopie.
Ale BUS v zácpě je pak taky k ničemu.
Kolejové projekty mají budoucnost.
Tady je to možná pase. Když to píšeš. Nevím.

Ohl :
Samozřejmě by to nejezdilo jen Chuchelná Ratiboř.
Ale Opava Ratiboř. Ještě nedávno tam byly málem ostnaté dráty.
No v moderní Evropě a dnešní době by se to mohlo rozvíjet jinak.
By takové propojování států mohlo/mělo jen kvést.
A nejen tam. Já bych to nezatracoval.

Kočkopes :
Mám tam pár známých v NJ. I vzdálenou rodinu.
Co jsem napsal k NJ není tak ani můj názor/postoj.
Jen jsem spíše tlumočil pro mě překvapivé odpovědi.
Za sebe tam mám jen to zamyšlení o koncovém 25 tisícovém bodě.
Samozřejmě že Suchdol je pro ně ústředním bodem přestupů.
Co k tomu ještě dodat?
Že přímé spojení může jen nalákat.
Otázka je jestli chce více lidí směr Ostrava.
Nebo spíše opačně směr kdekoliv ČR.
Jestli by nebylo lepší mít osobák spíše z a do Hranic.
Snaha o to je již vidět v návrhu JŘ. [ok]
Teď je tam však přetíženo či jak to nazvat.
Tak třeba snad někdy vznikne uzel Hranice.
Úterý, 15. listopadu 2022 - 15:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5454
Registrován: 6-2008
Zatím přidám něco z Vítkovic. Jsem se zase toulal.[happy]
A když už [tramvaj] 10 jezdí zatím do Vítkovic.
Tak to bylo jasné...







To byla trochu historie z obrázků na plotě v hale.[vypravci]
Úterý, 15. listopadu 2022 - 15:35:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5455
Registrován: 6-2008
Něco ze současnosti.[smrt]






Přijela i historie od Kunčic i od Svinova.
Aneb když retro tak retro.[happy]
Úterý, 15. listopadu 2022 - 15:47:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5456
Registrován: 6-2008
V Kunčicích na přestupu to bylo o poznání lepší. [ok]



Na a kdyby vám přerušili v Havířově jízdu.[crazy]
Tak už si můžete zahrát. Bufet zatím prázdný.


Úterý, 15. listopadu 2022 - 17:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5457
Registrován: 6-2008
Ještě přidám pár foto z Hranečníku.
Parkoviště má být či fungovat na Odisku.
Bude tam závora. Ví někdo více? [ok]






Bufet funkční, policie přítomna, čekárna k dispozici.[ok]

Kolik tam bude celkově parkovacích míst jsem se nedozvěděl.

Vlakotramvaj KA Ova psali že bude končit na Hranečníku.
To jsem zvědav jak to chtějí udělat.
Úterý, 15. listopadu 2022 - 23:12:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9369
Registrován: 2-2006
TNS na Svinově:

Středa, 16. listopadu 2022 - 22:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9375
Registrován: 2-2006
Logistický areál a průmyslová zóna v Hrušově se nebezpečně blízko z obou stran blíží k trati (cca 200 metrů). Stále to nikoho nenapadlo...?
Madusan
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 06:27:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2007
Semolina > jako, že by tam někdo něco tahal vlakem? Asi tak jako areál na bývalé aglomeraci Vítkovice, jen to ještě více zprasí dopravu Muglinovská-Bohuminská a uzel Jeremenko, které jsou už dneska kapacitně za hranou i bez těch skladů s nulovou přidanou hodnotou.Země co nic neprodukuje a jen skladuje směřuje kam?....ale to už je politické okénko do jiné diskuze.
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 07:21:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9377
Registrován: 2-2006
Madusan:
"Semolina > jako, že by tam někdo něco tahal vlakem? "
Myslel jsem obnovení zastávky, která přibližně v těchto místech v minulosti byla umístěna. Pro oblast Karvinska by to bylo zřejmě nejrychlejší spojení pro případné zaměstnance v této PZ. Je třeba si však říct, že by byla využívána zejména kolem 6., 14. a 22. hodiny. A zřejmě by to zvládnul i případný přímý autobus (něco jako do Hyundaie v Nošovicích). A co na to nákladní doprava, procpala by se tam zřízením zastávky?
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12702
Registrován: 12-2009
Nákladní doprava do skladů Sportisima a Prazdroje? Spíš po druhé straně, kde se staví další haly a je tam trať směr Rychvald, Orlová. Ale tahat tam sem tam vlak s pár kontejnery...Nevím, nevím.
Osobní je řešena MHD a zastávka snad v případě, že by se uskutečnilo tohle.
Madusan
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 2-2007
Osobka mě vůbec nenapadla, ale vzhledem k rychlosti jakou vzniká zastávka Ostrava Zábřeh a ani v rámci uzlu Ostrava o tom zatím není zmíňka to vidím jako běh na velmi dlouhou trať.
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:57:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 6-2007
Zastávka v Hrušově by už definitivně zabila přetížený úsek z Vrbice. Holt třetí kolej se musela při rekonstrukci zlikvidovat, přesmyk ve Vrbici byl akorát tak za Hitlera, stejně tak dvě koleje do Chalupek jsou asi moc velký luxus. Už takhle to pro nákladní dopravu vypadá tak, že buď čekají ve Vrbici vedle sebe náklady na startovní čáře (a to se pak ten vlak moc do Ostravy nerozjede, nebo se štosují od Ostravy u vjezdu, protože po hlavní jezdí modrý, žlutý, modrý, černý, modrý, modrý, modrý, žlutý, černý v kratkych intervalech... A to nemluvě o situaci kdy se třeba jezdí jen po jedné koleji.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Bugear
Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 22:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3973
Registrován: 8-2005
Kravaře Hlučín.
- by spíše mělo být prodlouženo z do Ovy.
- je li to ještě stále možné.

Spíš až to bude možné. Tedy až vyroste přeložka I/56, aby se přes Petřkovice a Ludgeřovice dala použít původní stopa tramvaje.

Ale Opava Ratiboř. Ještě nedávno tam byly málem ostnaté dráty.
Přeci jen bych raději začal autobusem.

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Sobota, 19. listopadu 2022 - 21:47:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9385
Registrován: 2-2006
Obrazem z provozu:

Sobota, 19. listopadu 2022 - 22:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9388
Registrován: 2-2006
Do deníčku si poznamenejme roky 26-32[wink]:
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 08:22:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5464
Registrován: 6-2008
Bugear: [ok]
Tak to by bylo jenom dobře kdyby se to uskutečnilo.
Jak přeložka silnice a tím kolejově Hlučín Ova.
I bus linka Opava Chuchelná Ratiboř s rozumným intervalem.

Semolina: Jojo. Deníček.[happy].Taky mám.[crazy]

Pondělí, 21. listopadu 2022 - 13:28:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12729
Registrován: 12-2009
Tramvaj měla být v ulici, ne na dnešní silnici. Vedle silnice jen v úseku Ludgeřovice kostel-Hlučín. Dnes už to nikdo stavět nebude, už jen z důvodu drahého přemostění dálnice a Odry. Takže jediné možnost a abychom byli klimatizovaní, elektrobus a kousek nové silnice k nádru v Hlučíně.

Bus linka do Polska se může zavést až poté, kdy bude tolik aut celý den, že by se vyplatila. Dnes taková potřeba není. Ani KŚ nejezdí do Bohumína, protože nikdo nemá zájem poznávat krásy Ratiboře a z Polska do ZOO v Ostravě nejezdí každý den desítky aut.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:11:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9401
Registrován: 2-2006
Ohl:
"Dnes už to nikdo stavět nebude, už jen z důvodu drahého přemostění dálnice a Odry."
Nynější městská koalice, resp. radní pro dopravu, zmínil, že město má v plánu vystavět druhý most přes Odru a vytvořit tak tramvajovou smyčku v oblasti pod Landekem (zde vybudování záchytného P+R parkoviště). Ale uvidíme, jak se to nakonec vyvine, zvlášť v případě, když na Hlučínské již jedno P+R parkoviště před nedávnem vzniklo.

Když bych se zasnil, už bych věřil napojení tratě z Hlučína někam před Třebovice do trati 321 (vedením pod Bobrovníky), ale PR Štěpán, Bobrovnický les a překročení řeky Opavy... Ostatně v minulosti bylo uvažováno o projení Hlučína a Děhylova prostřednictvím železnice.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9402
Registrován: 2-2006
Vojtag:
"Zastávka v Hrušově by už definitivně zabila přetížený úsek z Vrbice. Holt třetí kolej se musela při rekonstrukci zlikvidovat, přesmyk ve Vrbici byl akorát tak za Hitlera, stejně tak dvě koleje do Chalupek jsou asi moc velký luxus. Už takhle to pro nákladní dopravu vypadá tak, že buď čekají ve Vrbici vedle sebe náklady na startovní čáře "
Bylo při přípravách na realizaci přestavby úseku Ostrava hl. n. mimo - Bohumín vůbec komunikováno s nákladními dopravci? V diskuzích se poměrně často objevují připomínky, že nákladní doprava neprojede tím či oním úsekem (v podstatě na trati 271 v úseku Bohumín - Přerov) vlivem četné osobní dopravy, ať regionální či dálkové.

Pokud někdy opravdu dojde k modernizaci železničního uzlu v úseku Svinov - Hrušov, budou se stále vlaky štošovat ve Vrbici či Bohumíně. Pokud by nebyla třetí kolej do Bohumína snesena, měli bychom po modernizaci krásný tříkolejný 13kilometrový úsek (Svinov - Bohumín), kde by se mohla rozvíjet jak regionální doprava (případné zřízení zastávky Hrušov), tak nákladní doprava. Holt to zřejmě v minulosti nešlo nebo se šetřilo.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 19:55:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4169
Registrován: 4-2006
Semolina:
Bylo při přípravách na realizaci přestavby úseku Ostrava hl. n. mimo - Bohumín vůbec komunikováno s nákladními dopravci?
Nebylo třeba, největší nákladní dopravce (s podílem odhadem 99 % trhu, dnes má největší nákladní dopravce podíl „jen“ 58 %) i investor byla jedna firma.

Jinak tři koleje byly i mezi Svinovem a Polankou. Ale i kdyby ta třetí kolej mezi hlavním a Bohumínem byla zachována, rozhodně by se nejednalo o trojkolejku Svinov - Bohumín, protože most přes Ostravici byl i tehdy dvoukolejný a hlavně ta třetí kolej povede z/do Ostravy uhelného nádraží.
Pondělí, 21. listopadu 2022 - 20:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12740
Registrován: 12-2009
Nebylo třeba, největší nákladní dopravce...
Ovšem, když byla třetí kolej, jezdilo se jen 50. Takže to sloužilo jen jako jakási prodloužená staniční kolej na odstavení nákladu při předjetí osobním. Těch 50 už byl pokrok, dlouhá léta se jezdilo 30. K tomu skomírající nákladní doprava, o nějaké podpoře železniční dopravy se jen šeptalo.

Ostatně to ani dnes není o moc lepší, vlečky se stále ruší víc, než by se stavěly nebo obnovovaly. O staničních kolejích to platí taky.

Třeba takový bohumínský Rockwool. Aby lidi souhlasili s výrobou, muselo se jezdit po železnici. Dnes je vlečka zrušená, vše kamiony.
Úterý, 22. listopadu 2022 - 20:48:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9410
Registrován: 2-2006
Ostrava Airport Multimodal Park (OAMP):






Úterý, 22. listopadu 2022 - 20:52:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9411
Registrován: 2-2006
Je však potřeba říci, že železniční zastávka v blízkosti tohoto terminálu s největší pravděpodobností nikdy nevznikne - cestující by se neměli kudy dostat do zaměstnání (pokud by nebyl vybudován podchod pod nákladními kolejemi[proud]).
Středa, 23. listopadu 2022 - 10:10:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 10-2005
Semolina: Ta kolej nevede do haly ale je to odvratná kolej asi na seřazování vagonů. Nějaký strojvedoucí natočil celý terminál z kabiny a pak i tu kusou kolej. Viz druhé video.

Poznání tratě Studénka - Terminál-Mošnov OAMP

Poznání Terminál-Mošnov OAMP (kusá - kusá)
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 23. listopadu 2022 - 20:58:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9412
Registrován: 2-2006
Ross:
"Nějaký strojvedoucí natočil celý terminál z kabiny a pak i tu kusou kolej. Viz druhé video. "
Čas cca 3:20, Sedlnice-Bartošovice: Tady je vidět postavení sloupů, vidíš, tady můžou jednoduše dodělat třetí kolej.
Čas cca 12:10, Terminál Mošnov: ve výhybkách ke šturcu jsou dřevěné pražce?
Pátek, 25. listopadu 2022 - 08:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12747
Registrován: 12-2009
Staronové nástupiště. Bohužel...


Pohled z okna. odkaz
Pátek, 25. listopadu 2022 - 19:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9415
Registrován: 2-2006
Ohl:
"Staronové nástupiště. Bohužel...
"
Bude se provádět předláždění i pátého nástupiště?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.