Diskuse » Železnice » Ostravsko « předcházející | další »

Ostravsko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (34)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Ostravsko do 17. 2. 2020 Chronosphere 60 17. 2. 2020 07:57
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 3. 2020 Ic540 60 09. 3. 2020 13:13
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 4. 2020 Semolina 60 20. 4. 2020 15:49
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 5. 2020 Banan151 60 06. 5. 2020 13:49
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 6. 2020 Havířovák 60 04. 6. 2020 00:15
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 6. 2020 Semolina 60 18. 6. 2020 18:54
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 7. 2020 Pezos 60 20. 7. 2020 21:59
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 8. 2020 Ic540 60 01. 8. 2020 10:59
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 9. 2020 Ic540 60 02. 9. 2020 21:42
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 9. 2020 Ohl 60 15. 9. 2020 21:45
Archiv diskuse Ostravsko do 01. 11. 2020 Ic540 60 01. 11. 2020 08:44
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 11. 2020 Kočkopes 60 19. 11. 2020 14:30
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 12. 2020 Ohl 60 11. 12. 2020 22:08
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 1. 2021 Kočkopes 60 04. 1. 2021 21:08
Archiv diskuse Ostravsko do 18. 1. 2021 Ic540 60 18. 1. 2021 20:33
Archiv diskuse Ostravsko do 06. 2. 2021 Semolina 60 06. 2. 2021 17:57
Archiv diskuse Ostravsko do 02. 3. 2021 Jurek_fm 60 02. 3. 2021 06:50
Archiv diskuse Ostravsko do 28. 3. 2021 Jena 60 28. 3. 2021 17:00
Archiv diskuse Ostravsko do 29. 4. 2021 Ic540 60 29. 4. 2021 12:11
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 6. 2021 Ohl 60 10. 6. 2021 23:23
Archiv diskuse Ostravsko do 03. 7. 2021 Semolina 60 03. 7. 2021 09:25
Archiv diskuse Ostravsko do 04. 8. 2021 Ajexg 60 04. 8. 2021 08:25
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 8. 2021 Ladis-63 60 19. 8. 2021 08:38
Archiv diskuse Ostravsko do 09. 9. 2021 Ross 60 09. 9. 2021 11:09
Archiv diskuse Ostravsko do 22. 9. 2021 Ic540 60 22. 9. 2021 21:11
Archiv diskuse Ostravsko do 21. 11. 2021 Luboš_3.21 60 21. 11. 2021 19:56
Archiv diskuse Ostravsko do 19. 12. 2021 Semolina 60 19. 12. 2021 10:27
Archiv diskuse Ostravsko do 07. 1. 2022 Semolina 60 07. 1. 2022 06:40
Archiv diskuse Ostravsko do 03. 2. 2022 Jurek_fm 60 03. 2. 2022 12:33
Archiv diskuse Ostravsko do 24. 3. 2022 Jena 60 24. 3. 2022 07:12
Archiv diskuse Ostravsko do 20. 5. 2022 Ohl 60 20. 5. 2022 12:54
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 6. 2022 Semolina 60 15. 6. 2022 22:25
Archiv diskuse Ostravsko do 10. 7. 2022 Semolina 60 10. 7. 2022 17:11
Archiv diskuse Ostravsko do 11. 9. 2022 Ohl 60 11. 9. 2022 20:47
   autor příspěvek
Úterý, 13. září 2022 - 21:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12526
Registrován: 12-2009
Asi než umytí je lepší nové...


Přestup směr Djerba

---

Kočkopes
Úterý, 13. září 2022 - 21:46:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 10-2017
Jena:
"Tím netvrdím, že je to úplný nesmysl"

Jenže on to bohužel úplný nesmysl je. Pokud má být trať vedena v tělese vlečky OKD Dopravy, pak bude projíždět územím nikoho, tím pádem bude k ničemu. Pokud má být vedena hustě zastavěnou oblastí, aby neměla o cestující nouzi, nedokážu si představit, kam ty koleje vecpou.
Středa, 14. září 2022 - 00:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5422
Registrován: 6-2008
Kočkopes :

Tak svým způsobem že to vede územím nikoho je velká výhoda.
Nebudu řešit jak to bude detailně jezdit po Karviné.
Ale ulicí Ostravskou či vedle ní opustí Karvinou.
U ČSA se napojí na stávající trasu k Orlové.
Orlová může mít svoji větev do města třeba z důvodu napojení Orlové.
Dále pokračuje okrajem Petřvaldu což je velkou výhodou.
Obslouží totiž i okrajové části Petřvaldu a to především různé malé zóny.
Samotný střed Petřvaldu totiž má kvalitní spojení s Ostravou linkou 30.
A pak už následují místa jako Doubrava/dinopark, Michálkovice, ZOO, Hranečník, Střed, Stodolní/centrum.
Rychlost nemusí být až velká jako třeba 120, ale postačí i 80.
Přesto spojení Karviné centra s centrem Ostravy bude rychlé a atraktivní.
Co je důležité je že bude přímé bez přestupu což je velkou výhodou.
Podle toho odkud kam přesně z Karviné do Ostravy pojedeme to může být 30-35-40 min max.
To také hlavně už se dá říct že to konkuruje autu které musíte zaparkovat někde.
A teď se vrátím ještě k těm územím nikoho.
Doubrava. Určitě nepříjde vniveč a svým způsobem tam může být vstup do Dinoparku např.
ČSA. A projekt EDEN. Tady není co dodat.
(třeba i Kozinec bude sloužit na koupání nejen na ryby).

A [tramvaj] má o cestující postaráno...[wink]

Podíval jsem se na to a zhodnotil tak nějak politicky jak se říká...[crazy]
Středa, 14. září 2022 - 08:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16043
Registrován: 11-2002
Kočkopes: nesmíš si u tohoto typu [tramvaj] představit lokálku proplétající se maximálně zástavbou, ale něco, co je schopno k té zástavbě relativně snadno dojet, ale zároveň se tam nebude moc nezdržovat. Potřebuješ totiž, aby to kromě umožnění spojení center (což vlak moc nedá, resp. v Ově jo, díky středu/Stodolní, byť Ova má těch center vlastně několik, jinde to už tak není) bylo zároveň dost rychlé na to, aby se to aspoň vyrovnalo cestě jiným druhem dopravy. Centrem se to bude "motat" především na startu a v cíli a možná někde cestou, ale zase ne tak, aby to suplovalo místní systém MHD (třeba ta Orlová)
Kočkopes
Středa, 14. září 2022 - 14:09:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 10-2017
Není třeba, aby to stálo u každé vrby, ale v centrech těch největších obcí/částí by to mělo stát a sbírat lidi. V Petřvaldu někde u kruhového objezdu, v Orlové u Policie, u bazénu, u nemocnice. Bohatě stačí. Naopak do těch okrajových částí by měl zajíždět nějaký vymetací autobus.
Kromě toho, těžko říct, jestli si ten terén nebude ještě nějakou dobu "sedat".
Středa, 14. září 2022 - 15:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16045
Registrován: 11-2002
Kočkopes: pokud ji chceš dotáhnout do centra "za každou cenu", znamená to průjezd hustou zástavou, křižovatky, křížení nespočtu ulic (bez zabezpečení) a podle toho dopadne cestovní rychlost. Netvrdím to vézt v polích, ale celé to bych bral jako rychlodráhu, nikoli jako klasickou tramvaj proplétající se městem.

Ale ono je to asi jedno, papír snese vše a za patřičný bakšiš Ti taky vypracuji studii na co budeš chtít.[wink] Pochybuju, že se něčeho takového dožiju... [crazy]
Středa, 14. září 2022 - 17:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12528
Registrován: 12-2009
Pokud je podmínka jízda téměř mimo osídlení z centra do centra a zbytek dotvoří vymetací bus, tak není třeba vymýšlet vlakotramvaj za miliardy, které budou chybět na nové tanky a stíhačky.
Do Karviné stačí natáhnout dráty a vyměnit kolejnice za pár set milionů. I s úvratí se by se to zajelo minimálně stejně jako dnes, bez vymetacího busu. Jen u druhé úvrati vyřešit, zda stát na druhém nebo čtvrtém nástupišti. odkaz[wink][proud]
Pátek, 16. září 2022 - 19:51:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9319
Registrován: 2-2006
Slibem (memorandem) před volbami nezarmoutíš...: Ostrava schválila podpis memoranda o stavbě tramvajové trati do Karviné
Pátek, 16. září 2022 - 21:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4380
Registrován: 6-2007
Je někde nějaký bližší plán kudy by to mělo být trasované?
Z celkem stručných informací co jsem vyčetl, by to mělo vycházet z Hranečníku na nějaký přestupní terminál u Starého Dvora v Rychvaldu, což mi sedí na trasování po Báňské dráze od Hranečníku na Jozefku a pak po tělese zrušené spojovací dráhy k bývalému Oskaru, dál k Rychvaldu a po KBD směr Orlová.
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Jenki
Sobota, 17. září 2022 - 16:54:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5874
Registrován: 5-2002
Dost pochybuju, že existuje. Vsadím flašku, že to je pouze předvolební výkřik do tmy.

Vyhlídkové trasování Hranečník - Rychvald - Orlová - Karviná je naprostá pitomost.
Sobota, 17. září 2022 - 20:53:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12532
Registrován: 12-2009
Ve zkratce
Neděle, 18. září 2022 - 14:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9323
Registrován: 2-2006
Ohl: Poslední snímek: Sice se tato situace opakuje pouze dvakrát do roka (čili to není vůbec zásadní), ale ze snímku je patrné, jak vectron stojí několik metrů za návěstidlem. Škoda, že se s možností zajíždění delších souprav nepočítalo již v projektu. Oněch cca 15 metrů by stavbu jistě už tolik neprodražlo.
Neděle, 18. září 2022 - 14:06:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9324
Registrován: 2-2006
Ne že by vozidlo byla výhra, ale pokud jim to tam neklapne, hned máme vozidlo na Osoblažku a ještě k tomu ušetříme (mohou jezdit bez vlakové čety a není nutné objíždět vůz): JHMD chtějí jednat se státem o prodeji úzkokolejky na území Vysočiny

Podobně se firma zaobírá prodejem motorových vozů M27; ze čtyř vozidel jsou tři určena pro Vysočinu. Vzhledem k podmínkám dotace i u nich společnost počítá s tím, že by je i po odprodeji „třetí osobě“ na Vysočině provozovala.
Madusan
Neděle, 18. září 2022 - 14:31:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 2-2007
No nevím, dle dlouhodobých zjištění, diskuzí a ohlasů hašišbedna byla poslední hřebíček do rakve ochoty lidí jezdit úzkou, a tento omyl bychom měli i třeba za korunu opakovat na Osoblažce? Doufám, že nikdo kompetentní do takového likvidačního hazardu nepůjde. Jako atrakci máme páru.
Neděle, 18. září 2022 - 15:36:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2019
Možná ušetříme za vlakoše a objíždění soupravy, ale ta M27 žere snad víc, jak TU, je to línější a pohodlí otřesné...
Neděle, 18. září 2022 - 15:51:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12534
Registrován: 12-2009
Náhodou, byla by to dobrá atrakce. Lidi by nafasovali sluchátka vzor Otík, ti, co jim vadí naklápění v pendolinu, by se zocelili houpáním a příště by jim to nevadilo. Na zastávkách sportovní dvouminutovky Skok do vozu o tyči, případně Nejhezčí parakotoul při výstupu.
Na okna nalepit modrou průhlednou fólii a podél trati nastavět makety ryb.
Zakrátko by pára zašla na úbytě. [proud]


Jak vůbec pokračuje tamní oprava tratě i mašin?
Neděle, 18. září 2022 - 17:48:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16056
Registrován: 11-2002
Na okna nalepit modrou průhlednou fólii a podél trati nastavět makety ryb. [proud] - aneb: "Co vidiš z okna, Vašíku? Kapra..." [lol]
Pondělí, 19. září 2022 - 01:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1385
Registrován: 12-2007


ona by se i lokomotiva od railjetu do mošnova vešla, akorát to strojvedoucí zařízl dost před koncovým návěstidlem a zarážedlem na druhé straně (těžko se mu při tak přetékajícím nástupišti divit)

ještě by se někdo mohl pochlubit, že když už bohumínské depo jakž takž zvládlo poslat zdvojené elefanty, tak aspoň s jedněma přelepenýma dveřma u toho vzadu, protože proč by jednou jedinkrát cokoliv na světě mělo v bohumíně fungovat jak má
Východní Evropa jste vy.
Pondělí, 19. září 2022 - 08:23:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12536
Registrován: 12-2009
Že se mohly pokazit během dne, nepřichází v úvahu.
Než jezdit s takovým, raději odstavit.
Měli tu poslat nějaké soupravy z Prahy, aby si lidé užili i trochu streetartu.
Pondělí, 19. září 2022 - 23:57:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9325
Registrován: 2-2006
Vojtag:
"Je někde nějaký bližší plán kudy by to mělo být trasované? "
Tady je obsáhlejší článek: Ostravu a Karvinou propojí tramvajová trať. Pojede k zoo, do Orlové i k šikmému kostelu

První etapa trati povede z Karviné po třídě 17. listopadu přes rozvojové území pohornické krajiny Karvinska, přes Staré náměstí v Orlové, Rychvald a Slezskou Ostravu, kde se napojí na současnou ostravskou tramvajovou síť. Další etapy pak budou pokračovat do Orlové-Lutyně, v budoucnu je ve hře i napojení na Havířov.

Začátek realizace projektu je závislý na zajištění finančních prostředků. Moravskoslezský kraj plánuje financování zajistit hlavně z evropských zdrojů, o podporu bude žádat i stát. Jedná se o mimořádně náročnou stavbu, trať by měla mít přes 26 kilometrů. Pokud půjde vše hladce, první cestující by se z Ostravy do Karviné mohli tramvají dostat za deset let. Studie dále odhaduje, že tramvajová trať z Karviné do Ostravy by při současných cenách ve stavebnictví mohla stát zhruba sedm miliard korun.
Úterý, 20. září 2022 - 14:46:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2018
Thingie:
"tak aspoň s jedněma přelepenýma dveřma u toho vzadu, protože proč by jednou jedinkrát cokoliv na světě mělo v bohumíně fungovat jak má"

Ještě že v ostatních depech funguje vše na 150%... Ale těžko vysvětlovat někomu kdo asi neví jak to reálně všechno (ne)funguje.
Úterý, 20. září 2022 - 17:57:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12539
Registrován: 12-2009
Pro občana Ostravy bude zajímavé dojet komfortně tramvají do zoo, Orlové, k šikmému kostelu, na nové investice z projektu pohornické krajiny a do Karviné samé
Jak by měla trasa probíhat, aby se využily stávající tratě a zároveň se od ZOO dojelo k šikmému kostelu? Bez úvratě-
Bez kostela mi to vychází nějak tak: odkaz
Úterý, 20. září 2022 - 18:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16057
Registrován: 11-2002
Dnes není na 323/321 zrovna dobré odpoledne. Nejprve nějaký malér na Os 20153 na středu a o hodinu později snad řízná vexle na uhelném.. [uhoh]
Čtvrtek, 22. září 2022 - 19:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9328
Registrován: 2-2006
Třídící terminál v Mošnově, největší investice pošty, už přebírá první zásilky

Noční NExy z Hlavního nádraží do Prahy-Malešic budou přetrasovány do/z Mošnova?
Pátek, 23. září 2022 - 18:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16069
Registrován: 11-2002
Otázka, co se stalo v úterý na středu už je zodpovězena.. [uhoh]
Pátek, 23. září 2022 - 19:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 7-2009
Tak nám to Eberl hezky popsala [lol]
Pátek, 23. září 2022 - 20:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2017
28.9. bude v Bohumíně RDŽ, jízdy parního vlaku Bohumín - Ostravské kolečko - Bohumín. Více info na stránkách.
Pátek, 23. září 2022 - 21:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12547
Registrován: 12-2009
co se stalo v úterý na středu

Oba vlaky mířily na ostravské hlavní nádraží, jely tedy za sebou. Nacházely se od sebe zhruba tři sta metrů, přičemž na místě jsou dobré rozhledové podmínky

Železniční zastávky Ostrava střed a Ostrava Stodolní stojí od sebe jen asi 300 metrů.

Takže jeden stál na Stodolní a druhý na Středu.[proud]


Je to asi 600m.
Pátek, 23. září 2022 - 21:32:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16070
Registrován: 11-2002
Je to asi 600m. - já to chápu tak, že ten na středu se rozjel, projel stůj a než stihl zastavit (zda pomocí GS nebo rychlobrzdy se z článku nedá poznat), dělilo ty vlaky těch cca 300m. Ale ano, zastávky jsou od sebe dál...

Každopádně, takto nalajnovaný GVD si o průser přímo říká už delší dobu. Je jasné, že proti stůj se nejezdí, ale často je to tam o minutách než jede něco do protivky (a "do lidí"), poměrně ostré obraty k tomu a tak něco takového bylo asi jen otázkou času. Štěstí, že to dopadlo "jen" takto...
Sobota, 24. září 2022 - 06:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9330
Registrován: 2-2006
Na Osoblažce bude dnes velká sláva: Na osoblažské úzkokolejce slavnostně otevírají opravená nádraží, trať čeká přes měsíc trvající výluka
Sobota, 24. září 2022 - 10:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12548
Registrován: 12-2009
se rozjel, projel stůj a než stihl zastavit dělilo ty vlaky těch cca 300m.
Samozřejmě. Dělámm si strandu z těch metrů vzdálenosti stanic.

často je to tam o minutách Jinde jezdí vlaky taky co pár minut.

Ano, problém nutnosti stát kvůli Středu a chození přes koleje od vlaků z FM je omezující faktor. Snad se podchodu dožijí aspoň ti nejmladší tady.
Sobota, 24. září 2022 - 11:02:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8902
Registrován: 1-2007
Snad se podchodu dožijí aspoň ti nejmladší tady.
Nebyla by lepší lávka, která by byla propojená s lávkou do Karoliny?
Sobota, 24. září 2022 - 12:41:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16073
Registrován: 11-2002
Jinde jezdí vlaky taky co pár minut. - příště ven tu větu k reakci celou. Což jsi nakonec i udělal a vzal v potaz i druhou půlku, ale už by nebylo pak co komentovat, co? [wink]

Mouka: Nebyla by lepší lávka, která by byla propojená s lávkou do Karoliny? - nějak by to udělat asi šlo, ale po A) lávka je až kus za perony a po B) nějak si nejsem jist, zda by tam šly vůbec udělat nějaké "vstupy", bo by se asi sáhlo do nosné konstrukce. Resp. udělat lze asi vše, aby jen aby pak jen úprava nestála nehorázný balík...
Sobota, 24. září 2022 - 21:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12550
Registrován: 12-2009
nějak by to udělat asi šlo,, to je jisté, ale já bych byl první, kdo by chodil přes koleje, než stoupal po schodech do té výšky na most.[proud]
Neděle, 25. září 2022 - 10:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16074
Registrován: 11-2002
Ohl: já bych byl první, kdo by chodil přes koleje, než stoupal po schodech do té výšky na most - no, pro ty, co jsou do Fukušimy (a těch není málo) by to význam i mělo (je jen otázkou, kdo by zvolil schody a kdo šikminu/chodník), pro ty, co jdou směr ÚAN či dokonce jen k pokladnám už méně (ÚAN) nebo vůbec (kasy). Pořád by tedy musela k té lávce být alternativa a tudíž vlastně dvojí investice. Tak leda se na to dívat očima majitele stavebních firem a v tom případně nejlépe postavit schody na lávku, podchod, výtahy i přechod... [proud]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.