K-report
 

Všeobecná železniční diskuse  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » Všeobecná železniční diskuse « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 02. 01. 2014m.J.60 02-01-14  22:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 01. 2014Přednosta60 05-01-14  20:49
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 01. 2014Starý vlk60 09-01-14  18:52
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 01. 2014honzaklonfar60 11-01-14  07:05
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 01. 2014Asdf60 17-01-14  14:51
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 01. 2014Petr_Šimral60 17-01-14  21:31
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 01. 2014Zaosai60 23-01-14  20:01
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 02. 2014honzaklonfar60 05-02-14  18:22
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 02. 2014Hajnej60 10-02-14  07:32
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 14. 02. 2014Němec_z_ova60 14-02-14  23:43
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 18. 02. 2014Petr_Šimral60 18-02-14  15:34
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 02. 2014ad MZ a PV60 23-02-14  19:46
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 03. 2014Apollo_1760 09-03-14  16:59
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 03. 2014Starý vlk60 17-03-14  10:13
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 03. 2014Doktor60 21-03-14  18:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 27. 03. 2014Jirkaxxxl60 27-03-14  08:49
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 02. 04. 2014Doktor60 02-04-14  20:28
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 24. 04. 2014Pavluscha60 24-04-14  22:43
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 05. 2014honzaklonfar60 17-05-14  05:53
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 29. 05. 2014Raspi60 29-05-14  13:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 06. 2014Chary60 13-06-14  11:38
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 06. 2014Mladějov60 23-06-14  21:24
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 06. 2014Asdf60 30-06-14  19:21
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 07. 2014Petr_Šimral60 09-07-14  23:16
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 07. 2014Johny1160 22-07-14  20:15
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 31. 07. 2014kachitta60 31-07-14  15:37
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 19. 08. 2014Mouka60 19-08-14  15:19
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 26. 08. 2014RadekŠ60 26-08-14  09:37
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 09. 2014Metro Kačerov60 10-09-14  11:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 10. 2014frako60 06-10-14  17:26
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 16. 10. 2014Honza_o60 16-10-14  07:30
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 23. 10. 2014Petr_Šimral60 23-10-14  20:16
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 01. 11. 2014Hroch.R42060 01-11-14  19:49
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 05. 11. 2014Mořepetr60 05-11-14  17:49
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 10. 11. 2014Mladějov60 10-11-14  00:09
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 11. 2014Pláč60 22-11-14  22:37
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 03. 12. 2014Practicus60 03-12-14  15:20
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 12. 2014win66660 04-12-14  01:27
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 04. 12. 2014Láďa60 04-12-14  19:11
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 06. 12. 2014win66660 06-12-14  10:42
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 09. 12. 2014Petr_Šimral60 09-12-14  23:48
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 22. 12. 2014Dispečer_o1160 22-12-14  07:59
Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 28. 12. 20142m62u60 28-12-14  12:09
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3337
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 13:53:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

videovlak:
-Mezi 2km dlouhá stanice, Náchod v pohodě, NM....
Nechce se mi to hledat, ale co si pamatuju, tak tam opravdu nemají stanice staniční koleje délky 600 m

-dříve funkce naprosto bez problémů
To nic neříká o aktuální využitelnosti.

-v mnoha případech o 100km kratší trasa
Pochybuji o těch „mnoha případech“. A dodal bych, že rozhodující není vzdálenost, ale náklady na přepravu. Pak do toho ještě hodně promlouvají dodací parity, ale ty lze občas změnit, pokud se to ukáže jako výhodné.

-o povodních čekaly IC v Polsku hodinu, aby se dostaly do času!
Co to má společného se současnou nákladní dopravou?

-přímka Praha-HK-Náchod-Wal.-Wroclav-
O přímce mám sice poněkud jiné představy, každopádně relace Praha - Wrocław je celkem k ničemu, ledaže by se pro tuto relaci rozhodnul Metrans.

-Cisterny do Mezi
Tak zrovna ty by takto jezdit mohly, ale to je hlavně obchodní problém.

Osobní se protáhnou vždycky, pro nákladní existuje noc.
Ježdění pouze v noci je pro nákladní dopravu likvidační.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6209
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 13:59:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad S200: Praha - Wrocław je celkem k ničemu, ledaže by se pro tuto relaci rozhodnul Metrans.

Pokud už, tak CETR - Wroclaw a tam trať je[vypravci]
videovlak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.10.195
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 14:05:53    Odkaz na tento příspěvek  

2m62u:
-délka trasy má pochopitelně zásadní vliv na cenu, proč zmiňujete nostalgii netuším, ta vzdálenost se nezměnila.
-nevím, co je špatného na tom v případě zaplnění kapacity vozit náklady v noci. Personál je na místě, zařízení plně funkční. Doslova každá minuta, která se ukrojí na nuladvacetšestce (nejen tady) z noční pauzy je dobrá především z ekonomického hlediska.
Problém je pochopitelně složitějšíejší, evropská dopravní politika upřednostňuje silnici, ale to je na jiné povídání.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6211
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 14:08:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nevím, co je špatného na tom v případě zaplnění kapacity vozit náklady v noci.

I nákladní doprava jezdí za peníze a tudíž není možné stát 18 hodin, abychom mohli všichni naráz vyrazit do volného šestihodinového (v tom lepším případě) okna.
videovlak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.10.195
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 14:17:06    Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral: Nikdy jsem v Mezáru takový případ běžně nezaznamenal (jsem tu 34 let a koukám na to z okna) a nepsal jsem JENOM v noci. Tlačíte do extrému, řešení pochopitelně je v kombinaci. Navíc jde o přechod obecně, tedy i o cestující.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6213
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 14:21:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a nepsal jsem JENOM v noci.

Ovšem. A vzhledem k uvažování skoro všech o nákladní dopravě (to jde perfektně vidět při výlukách) jsem reagoval tak rychle, abych podobné myšlenky zarazil hned v zárodku.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3338
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 14:27:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

délka trasy má pochopitelně zásadní vliv na cenu, proč zmiňujete nostalgii netuším, ta vzdálenost se nezměnila.
Ano, vzdálenost má vliv na cenu, ale ne až tak zásadní. Mnohem zásadnější je třeba to, zda pro odvezení vlaku stačí jedna lokomotiva, nebo k tomu potřebuji dvě či dokonce tři. Další je pak oběh náležitostí, takže třeba v Petrovicích u Karviné nemusí být velký problém najít obratový vlak (a eliminovat tím neproduktivní strojní jízdy) a když jej nenajdu tam, bude někde poblíž (Chałupki, Ostravsko, Čadca). Kdežto v Meziměstí mám možnost třeba počkat i několik dní na vlak opačným směrem (kdo ten prostoj zaplatí?) nebo se probíjet hodiny po jednokolejce někam daleko ke zdroji jiného vlaku.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4469
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 15:04:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Personál je na místě, zařízení plně funkční. Doslova každá minuta, která se ukrojí na nuladvacetšestce (nejen tady) z noční pauzy je dobrá především z ekonomického hlediska.

No výborně, tak ať tam SŽDC a PLK vyhlásí odpovídající slevy za použití DC. Pak možná dojde k tomu, že si ti oškliví soukromí dopravci kromě už "nalízaných" elektrycznych Zýmenců a Bombardýrů přikoupí ještě hromádku Bardot, Brejláků, různých SU a ST, seženou si na to fíry s poznáním a bude se přes Meziměstí / Mieroszów jezdit o106.

Jenže o něčem vypovídá, že se tam moc nechce jezdit i státním Cargům, které nedostatkem lokomotiv a fýrů s poznáním do kdejaké zadele rozhodně netrpí (prý).

Jestli ono to nebude tím, že s jízdou mezinárodního vlaku je to v tokto případě podobné jako s jízdou mezinárodního kamionu - nemá cenu ušetřit pár kiláků, prostě hyjé nejkratší cestou k nejbližší dálnici (elektrifikovanému koridoru) a pak hurá jen a pouze po dálnicích (elektrifikovaných koridorech) co nejblíže k cíli.

Proč asi nikdo nejezdí Praha - Ostrava po I/11, i když je to nejkratší a nejpřímější?
2m62u
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 902
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 15:07:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

videovlak: vezměte v úvahu fakt, že přes Meziměstí už asi nic pořádně jezdit nebude. Časy jednotné dráhy, kdy bylo depo v Meziměstí plné brejlovců a personálu vyrážející s vlaky, které měly spoustu času, po kozí dráze do Týniště, či strojů PKP přes kopec do Walbrzychu jsou pryč.
videovlak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.10.195
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 16:05:22    Odkaz na tento příspěvek  

S200probíjet hodiny po jednokolejce Pište Týniště, žádná složitost - necelých 70km. Jakpak daleko jsou od sebe jmenované přechody a jaký by byl časový rozdíl mezi těmito dvěma případy? Na co chcete čekat dny?
Tady se nám docela hodí ty kotle, které přijely tak nějak okolo. Přivezou cisterny, odjedou a za několik dní si zase přijedou. Tady Vaše poučka o několikadenním čekání, či probíjení po jednokolejce neplatí?
Ale protože chodím na diskuse proto, abych se taky něco dověděl, uznávám, že na argumentech diskutérů jistě něco je. Při zoufalé dopravní politice je většina nákladu na silnici a ten zbyteček se asi už oprvdu nevyplatí drobit. Jestli se to změní, tak to bude trvat možná desítky let.
V osobní dopravě je šance pochopitelně větší, ale to ukáže čas.
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 16:13:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

videovlak: Tak třeba ty cisterny se vykládají několik dní a - v tomto případě polský - dopravce si musí rozmyslet, zda tam na těch několik dní nechá odstavenou mašinu a nebo se vrátí strojně někam pro nějaký jiný vlak.
Jinak mám určité zkušenosti s vlaky Velim - Meziměstí. V noci to lze zajet za 4-6 hodin, přes den zpravidla nestačí ani 12 hodin. To k tomu probíjení.
videovlak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.10.195
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 16:37:04    Odkaz na tento příspěvek  

S200: Dost argumentů na této diskusi jsem zvážil a uznal. Tento Váš poslední je ale příklad, jak "objektivně " věc posuzujete. Na jedné straně je věc čekání konina a na mém konkrétním je to vlastně supr a dá se vysvětlit vše. Shrnu to, velké proudy se zatím přes Mezi opravdu nedají očekávat, tady souhlas, pan S200 dle mého názoru argumentuje čistě podle klíče jak je potřeba. Další kolo ne, ale jinak pro mne plodná diskuse. Všem VŠECHNO NEJLEPŠÍ v r. 2015 !!!!
Dudák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.73.83
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 17:52:20    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den,
mohu se zeptat, jak je to v ČR s provozem na levé straně? Na kterých místech je dodnes zachován, kde byl odstraněn a jak to bude do budoucna? Ptám se proto, že jsem nedávno jel přes Ostravu, a co vím, tak tam se vždy jezdilo nalevo, ale buď už to tam zrušili, nebo jsem narazil na nějakou mimořádku. Vlak na Prahu mi odjízděl ze třetího, tedy po pravé straně, a u Přerova jsme nejeli přes most. Docela mě to překvapilo.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 3-2006

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 18:19:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Dudák: Jezdíme pouze vpravo[happy]
odkaz
odkaz

Vraťte 842, patří na Protivínku.
Ulubos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2006
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 19:33:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12230
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 12:21:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

s takovým bleskem to muselo mít aspon 777 koní [masinka]

kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Ulubos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 116
Registrován: 1-2006
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 17:00:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo:778 kobylek[happy]
Ulubos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2006
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 17:04:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten jeden " ulubos - ihhahaá " sedával za kormidlem.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 20:27:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přeji všem hlavně hodně zdraví a silné srdce, protože všechno ostatní můžete při troše štěstí buď koupit, ukrást nebo zdědit ..[happy]




[vypravci]

ICQ 237-113-861