honzaklonfar : pak by asi byli kosmetickými úpravami nic neřešícími, výměny trenérů v době, kdy se týmu nedaří podle představ majitele nebo nejvyššího šéfa.

Základní otázka je, k čemu je vlastně představenstvo (z hlediska funkčnosti podniku), když tam je vrcholové vedení, které se stejně schází na gremiálkách ... Co se řeší na představenstvu a co se řeší na poradě GŘ se stejným obsazením ...

To je jako v někdejší Velké zemi, kde Prezidium nejvyššího sovětu SSSR bylo v podstatě totožné s politbyrem ÚV KSSS, předseda prezidia byl hlavou státu a současně Generálním tajemníkem strany ...

Soudruzi milicionáři se jen vyměňují židle. Kamaráčovty z dob soudruha Husáka jsou nade vše ostatní, odbornost a schopnosti jsou na vedlejší koleji

Takhle to dopadá, když za to fíra pořádně veme - ve Mstěticích dojede předchozí vlak
odkaz

Stinger: Zajímavé, že v tom seznamu chystaných projektů opět nevidím výstavbu "zastávky" v Brně-Starém Lískovci, která podle jakýchsi-kdysi plánů už měla teď stát.

ad Stinger

"Výhrady Evropské komise by se daly shrnout do tří základních okruhů: malý podíl železničních staveb ve prospěch silnic, zbytečná vodní díla a zmatečné smíchání nesouvisejících projektů do pouhých tří skupin (takzvaných prioritních os)."

"Pokud by železnice měla vlastní prioritní osu, peníze by měla jisté, neboť je do jiné osy nelze přesunout. Rezort přitom počítá se dvěma osami pro silnice a třetí smíšenou"

"Rezort dopravy o podobě OPD II s komisí jedná a snaží se obhájit svůj pohled. Podle mluvčího Martina Nováka je třeba co nejrychleji dokončit páteřní síť dálnic a odvést dopravu z obcí, což vysvětluje nižší podíl železnice."

Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/brusel-rozcupoval -plany-ministerstva-dopravy-1058670

Náhodou, já už se na kanál a přístav v Přerově těším, maják už máme, jak zde kdysi poznamenal kolega. xD
Stejně největší porno bude ta smýšlená dálnice a její křížení s čtyřproudovkou na Rokytnici (Olomouc) poblíž Předmostí. A takový máme z čekyňského kopce krásný výhled....

A je po ptákách. Hajzl jeden. Je pravda, že s tím mohly ČD počítat, i když se s tím asi nedalo rychleji nic dělat. Koneckonců je to obchod, jako když se jedno auto v autobazaru líbí více zájemcům. Jen by mě zajímalo, co s tím vším bude ta prašivá krysa dělat. Pochybuju, že to všechno zaplní... I když lidi se nechají rádi vodit za nos a budou s ním jezdit.

To je přesně ono. Tisíce papírů na nic a mezi tím vozy fuč. V Rusku se onehdá uporadovali, v ČR se v budoucnu upapírujeme. Samotná věc pro kterou se papíruje bude až na posledním místě. Ono už je tomu i dnes. Papíry, papíry, papíry Na prvním místě papíry.

Mslím že na základě této skutečnosti, by měli ČD dát na RJ žalobu, případně na stát, protože právě zákon umožnil tuto ztrátu.

I když at to posoudí právníci a soud. Ale co se tady o tom bavíme, vidíme to docela jednoznačně.

Persinku, vy ale račte být trouba. Ten zákon, který tak kritizujete ale vyvolali právě lidé, jako vy. Vy a vám podobní tady stále vykřikujete, že všichni kradou a je proto nutno je co nejpřísněji kontrolovat. Tak jste kontrolovali a máte zkontrolováno. Že má vagony místo vás Jančura, je jen důsledkem. Kdysi nějaký Klaus řekl, že stát je nejhorší hospodář. A měl zjevně pravdu.

Vy a vám podobní tady stále vykřikujete, že všichni kradou a je proto nutno je co nejpřísněji kontrolovat.
Jako by se nekradlo a nerozkradlo i tak...ale skupina Škoda má plné bříško a o to tady přece šlo a ono zase vyhládne, tak bude třeba zase rekonstruovat. Nepřipadá vám to jako úmysl? samozřejmě šlechetný...

Přednosto, dovoluji si připomenout, že spojovat Škodu s vagony OeBB, které si koupil nějaký Jančura pro své podnikání mi připadá poněkud paranoidní.

Rudolf_33: špatně čteš, a tak jsi nepochopil...když vozy nebudou, bude se rekonstruovat a kdo bude rekonstruovat? Hmmm

Přednosto, jako byste nevěděl, že zadání rekonstrukce na větší počet vozů podléhá u ČD výběrovému řízení. A že Škoda není jednou firmou, která se může přihlásit. Takže zase vedle.

Rudolfe, fakt do této problematiky asi vidím podstatně lépe...tedy radši bych do toho neviděl! A nezačalo to až za Žaludy, ten to jen dotáhl k "dokonalosti" pro kamarády své. Nebudu víc jmenovat, už tak jsem dostal nejednou po hubě.

No, přednosto, já Vám přes hubu dávat nebudu. Byť odvolávání se na temné síly v pozadí považuji na velmi pochybné.

Byť odvolávání se na temné síly v pozadí považuji na velmi pochybné.
Buďte rád za své pochybnosti. Skutečnost je 100x horší

Ml636: A je po ptákách. Hajzl jeden....
Jedno z nejhloupějších prohlášení místního všeznalce - brouka Pytlíka.

Rudolf33:Vzhledem k mému věku se ten zákon dostal do platnosti v době kdy jsem jaksi nemohl volit, takže já osobně mám na tom tu nejmenší zásluhu. Ale jinak souhlasim, lidé chtěli kontrolovat a mají to.

Ale v Ustavě je zakotveno že jsou li zákony proti sobě (v kolizi), platí ten podle něhož by byla menší škoda, nebo menší trest. Neznám přesně jak je to psáno, takže to píšu takto. A tady je evidentní že zákon poškodil dopravce, tím spíš by se měl dopravce bránit a začít vytvářet tlak na změnu tohoto stavu.

Je dobře, že ty staré krámy z Rakouska odkoupil Jančura. Třeba konečně někomu dojde, že je lepší koupit nové než furt patlat staré. Když vidím ta patra, co máme u nás, hrůza. Chudáci kluci z dílny se v tom pořád hrabou a k ničemu. Jedno opraví a druhé se posere. Viděl někdo, že by se staré ojeté rezavé autobusy předělávaly na "nové"? A kdyby takovou zakázku na výrobu vagonů obdržela ČESKÁ firma, bylo by to úplně nejlepší.

A kdyby takovou zakázku na výrobu vagonů obdržela ČESKÁ firma, bylo by to úplně nejlepší.
A která ČESKÁ firma?

ES
Která? Třeba ŠKODA TRANSPORTATION

To jako že je ŠT nejlepší?

Jirkaxxxl: ŠT vo svojom portfóliu ale novostavby osobných vozňov typu UIC-Z nemá (netuším v akom stave sú s licenciami od SIEMENSu ešte z doby prvej várky Xmz). To by sa v PARSe najskôr museli naučiť. A to "učenie" treba zaplatiť. A treba si uvedomiť, že tie ojazdené vozne od ÖBB, ktoré vydržia min. 5-10 rokov relatívne bezproblémovej prevádzky sú po baj vočko 4 mega za kus, novostavby určite nepôjdu pod desaťnásobok tejto sumy, kór ak požadujete Made in Czech Republic. A pritom oproti týmto vozňom nebudú mať NIČ navyše (možno tak IS a elektronické rezervácie + zásuvky 230V čo nechcípajú na každej sťahovačke).

Asdf: Tak tak.
Jinak "jetých" vozů velmi slušných kvalit prodávaly železnice DB, OeBB, SBB,SNCF atd. od 90. let kvanta a ČD (ČSD) si nikdy nic (za babku ! ) nekoupily a neustále provozují kvanta dnes již opravdu anachronických B , a dělají drahé rekonstrukce rekonstrukcí těch exB, když to zjednodušíme.

Ty vozy jezdí nebo jezdily třeba na půlce Balkánu, v Albánii, Bulharsku..
U nás jsou priority jiné - penězovody. Na té železnici je to krásně vidět. Bohužel.

Asdf: A proto se vyplatí Jančurovi místo drahé generální (hlavní, velké) opravy svých vozů koupit tyhle ojetiny a těch svých, co už službu udělaly, se zbavit.
Jen to hodně lidí tady nikdy nepochopí.

A ešte si treba uvedomiť jednu vec. V najbližších 5-20 (heč) rokoch pomerne reálne "hrozí" vytendrovanie všetkých rýchlikových liniek v ČR. A (nateraz) ani srnka netuší, aké budú v tendroch požiadavky na vozidlá (tzn. na ktorých linkách bude MD požadovať jednotky, prípadne aké budú cenové a kapacitné podmienky). Takže nákup väčšieho množstva (200ks+) nových vozidiel by pomerne reálne mohol hroziť tým, že cca. od polky životnosti nebudú mať kde jazdiť a budú sa (zrejme pod cenou) rozpredávať, čo by ĆD pri ich neistej finančnej situácii mohlo definitívne položiť.

Třeba ŠKODA TRANSPORTATION
A to je fakt ČESKÁ firma, jó? Stačí se podívat do OR...

To jako že je ŠT nejlepší?
Mladí hoši z managementu si to myslí...

U nás jsou priority jiné - penězovody. Na té železnici je to krásně vidět. Bohužel.
Ano, ano, o tom to tady je

Přednosta: kdyby jen na železnici.... Švarní mládenci jsou rozprostřeni rovnoměrně všude, kde se sypou peníze z daní.

Asdf:vytendrovanie rýchlikových liniek nehrozí.Postavím sa na odpor spolu s ďalšími odborármi.Odbory na českej železnici sú silné.Komfort na rýchlik.linkách sa postupne zvyšuje.Napr.na trati Cheb-Plzeň v tomto gvd jazdí už 25 % klimatizovaných moderných súprav / 2 z 8 párov rýchlikov ,do rýchlikov smer K.Vary,Cheb ČD zaradili tiež po jednom klimatizovanom vozni

honzaklonfar: bohužel Nemám nic proti mladým, ale jejich často konzumní přístup bez jakékoliv pokory a ochoty přebírat zkušenosti od starších je přinejmenším smutný. Ale společnost to chce, společnost to žádá!

Ale společnost to chce, společnost to žádá, společnost na to dojede

Přednosta: Už zasa? ŠT je naozaj česká firma, pravda s (oficiálne) zahraničnými vlastníkmi. Nič viac a nič menej.

Přílepy: Aby ste sa nepreodporovali a nepreštrajkovali až na úrad práce. Viď Alitalia. A to "zvýšenie komfortu"... Neviem či sa mám smiať, alebo krútiť hlavou.

Asdf: já vím, CEIL na Kypru, nedávno to byla ještě ŠKODA INDUSTRIES EUROP (také na Kypru)...časté změny opravdu budí důvěru Jinak konkrétní vlastnickou strukturu dosud neodhalili, a proto přišli o kšeft v Maďarsku...

Již na první schůzce se zástupci OSŽ byl pan ministr Prachař požádán o dodržení desetiletých smluv z roku 2009 a vytvoření „regulátora“. „Panu ministrovi bylo řečeno: nesoutěžte bez řádných pravidel, neotevírejte zbytečně a předčasně republiku cizím dopravcům, protože to je pokřivení těchto smluv a je to jenom vyzobávání rozinek. Od soukromých dopravců jsme zatím neslyšeli, že budou vozit například celý Pardubický kraj, ale jen ten a ten vlak, nebo maximálně vybranou trať.“

Postavím sa na odpor spolu s ďalšími odborármi. Odbory na českej železnici sú silné.

Odbory jsou největší zlo. Kdyby jakýkoliv soukromý majitel provozoval firmu byť jen z desetiny tak, jak se to dělá v tohoto molochu, už by dávno žádnou neměl. A ať mi nikdo netvrdí, že odborářům jde "o dobro" cestujících. Hov--. Chtějí si udržet práci, protože by je až na výjimky nikdo nikde nevzal. Na srazy do Prahy je vozí speciální vlaky a místo práce stávkují, zatímco tisíce lidí musí jít do práce, aby ta stávka vůbec byla možná. Fakt peklo s tímhle levičáckým stádem.

Od soukromých dopravců jsme zatím neslyšeli, že budou vozit například celý Pardubický kraj, ale jen ten a ten vlak, nebo maximálně vybranou trať

Furt dokola se bude někdo divit, že soukromá firma, jejímž jediným cílem je zisk, nechce dobrovolně provozovat ztrátovou činnost.

Přednosta: Áno, že to už na prvý pohľad bohužiaľ zrovna 2x dôveryhodne nepôsobí, s tým súhlasím. Ale to nič nemení na tom, že je to česká firma.

Přílepy: No vida, tak ani OSŽ sa tendrom nebráni

Nevlak: Ja naopak odbory vo veľkých podnikoch, kde prevažujú robotnícke profesie, zložité procesy a niekoľkoúrovňový menežment, považujem za dôležité, niekto na nastavenie tých procesov a ďalších vecí musí dávať bacha, len si tie odbory musia uvedomovať, na čo tam sú, a nesnažiť sa suplovať prácu menežmentu.

>nesnažiť sa suplovať prácu menežmentu.

Ano ! Tohle je klíčová věta, 100% souhlas.
Ono totiž tím suplováním práce managementu na sebe přebírají co, Kefalín ? No přece ODPOVĚDNOST, takže když se něco jimi inspirované nepovede (třeba jimi "dosazený", prosazovaný náměstek), tak mlčí a příště nemůžou být tak úplně "s pracujícími" no a to je cesta přesně tam, kde jsou odbory dneska.
Ja naopak odbory vo veľkých podnikoch, kde prevažujú robotnícke profesie,považujem za dôležité
Ano, v tom plný souhlas, veď koho likvidoval bolševik po 1948 ? No přece nezávislé odbory.

Jakou hodnotu mohou mít pozemky pod vytrhanou železniční vlečkou? Většina jich je pořád vedena jako dráha, pouze dva mají v katastru napsáno jiný způsob využívání.

Postavím sa na odpor spolu s ďalšími odborármi. Odbory na českej železnici sú silné.
================
Odbory, které ve svých časopisech bojují za své členy a pak se jejich šéfové na rautech objímají a pocelují se zástupci zaměstnavatele jsou na dvě věci. Na hovno a na nic. Silné odbory jsou v SRN, UK,Francii... U nás je to pořád ROH. Rekreace, půjčovna stanů a lístky do bazénu.

Jakou hodnotu mohou mít pozemky pod vytrhanou železniční vlečkou?
===============
Přijde na to, kde ta vlečka je (byla). V Silicon Valley budou za metr čtvereční chtít víc než v Dolních Kotěhůlkách...

Jirkaxxxl: Praha-Hostivař

Marku, já jsem odpověděl jen tak, nemám tušení, kolik tyhle pozemky stojí. Cena, ta tržní, je dána lokalitou, ale kupní může být zcela jiná, i mnohonásobně vyšší, podle toho, co je podle územního plánu na tom pozemku možné postavit.

I tak děkuji Jirko, s několika přáteli jsem založil občanské sdružení zabývající se historií, současností a budoucností osobní a nákladní dopravy. Tak nás napadlo jsi pronajmout v ústředních dílnách DP Praha část pozemku a postupně vybudovat nějaké to zázemí a případně i muzeum.

Odbory jsou největší zlo. Kdyby jakýkoliv soukromý majitel provozoval firmu byť jen z desetiny tak, jak se to dělá v tohoto molochu, už by dávno žádnou neměl. A ať mi nikdo netvrdí, že odborářům jde "o dobro" cestujících. Hov--. Chtějí si udržet práci, protože by je až na výjimky nikdo nikde nevzal. Na srazy do Prahy je vozí speciální vlaky a místo práce stávkují, zatímco tisíce lidí musí jít do práce, aby ta stávka vůbec byla možná. Fakt peklo s tímhle levičáckým stádem.

Jako bych se na chvíli ocitl na "VUMLu" všude a za všech okolností zaměstnatelných pravicových komsomolců.

Pro m.J.: Co Vám vadí na odborech a na tom, že se stávkuje, když je to třeba? Vy jste asi kovaný soudruh. Vy a Vám podobní soudruzi tvrdili řadu let, držte. hubu a krok. Na myšlení jsme tu my.

P.Výborný:
A ty seš silně mimo.

ES499.0009:

Dobrý, co?

...všude a za všech okolností zaměstnatelných pravicových komsomolců...

Jeden dotaz: proč, když přijde řeč na kritiku ČD, to pořád lidi poměřují "zaměstnatelností"?? To fakt nechápu. Je to jen práce. Není tato, bude jiná. A pokud někdo argumentuje zaměstnatelností, tak jen potvrzuje argumenty kolegy Nevlaka. Jako by hlavní funkcí ČD bylo dávat lidem práci a držet ty, kteří by jinak museli jít dělat něco jiného. Jako by si lidi vybírali práci u ČD, protože to je bezpečná zašívárna od učňáku do důchodu. Nezlobte se na mě, ale lidi, kteří za zaměstnance ČD mluví nebo se takhle projevují na "demonstracích", takhle působí. Pak nemá být část cestující veřejnosti nasr--á.

Ad Beton: Jak jste přišel na tohle? ""Jako by hlavní funkcí ČD bylo dávat lidem práci a držet ty, kteří by jinak museli jít dělat něco jiného. Jako by si lidi vybírali práci u ČD, protože to je bezpečná zašívárna od učňáku do důchodu".
Kolik jste toho na železnici odsloužil, že si dovolujete poctivé pracovníky (těch je na ČD většina) urážet? Dovedete si představit, jaká "zašívárna" je služba, na kterou nastoupíte ve 2 hodiny ráno, ujedete několik set kilometrů, neustále ve střehu, neustále pod tlakem času? Nebo ujedete přes dvě stě kilometrů s motorovým vozem, sám prodáváte jízdenky, sjednáváte s dispečerem jízdu, zavíráte si přejezdy, přestavujete si výhybky (hezky ručně, za každého počasí, zamykáte a odemykáte je)? To je podle vás zašívárna?

Starý vlk: to nemá cenu. Tihle mlamodyjové s mozky vymytými neoliberální propagandou nic nepochopí. Kdo si nepamatuje svoji minulost, musí ji prožít znovu. Oni to pochopí, až dojde na ně...

Beton,nevím, co děláš a kdo tě za to platí, ale já mám ráno nástup ve 2:17, totéž v pozítří,určitě si jako zašívák nepřipadám. Buď od té dobroty a odpusť si komentář toho, o čem víš hovno . Díky.

JxxxL: Buď od té dobroty a odpusť si komentář toho, o čem víš hovno.
To říká ten pravej, kterej má sám úplně stejně blbý kecy vůči jinejm (kde sám ví ještě větší hovno).
Tak co, jakpak Ti chutnala Tvoje vlastní medicína...?

Hajnej
JxxxL: Buď od té dobroty a odpusť si komentář toho, o čem víš hovno.
To říká ten pravej, kterej má sám úplně stejně blbý kecy vůči jinejm (kde sám ví ještě větší hovno).
Tak co, jakpak Ti chutnala Tvoje vlastní medicína...?


===========================================
Od tebe to sedí, Ivo. Kolik máš vypito, že se neovládáš? Pozdravuj Lea.

JxxxL: já nemám vypito nic (jakkoliv by co zapíjet bylo), protože zejtra jedu 12 hodin autem a nejsem dement.

Nicméně chápu, že Ti nechutná, co sám děláš s oblibou jiným. To je celkem známá věc, dokonce na to bylo vynalezeno přísloví.

Kdo si nepamatuje svoji minulost, musí ji prožít znovu. Oni to pochopí, až dojde na ně...

O jakém pamatování minulosti mluvíte? A proč by jako mělo na někoho docházet? Opět, těmito kvazivýhružkami jen potvrzujete, co bylo řečeno. Jinak doporučuji vaší pozornosti nejnovější vydání časopisu Forbes, kde je speciální rubrika "30 pod 30". Tam uvidíte, jak se to dělá dnes, a že "neoliberální propaganda" nikomu mozky nevymývá, ale vydělává peníze atd. Aneb "Budoucnost patří těm, kdo se nepos--ou". (Bukowski)

Jo, a s náročnou a na různé úkony bohatou prací trvající i 15 hodin téměř v kuse mám své zkušenosti, jen tím nemusím šermovat v diskuzích.

Beton10: A on někdo tu vaši náročnou a na různé úkony bohatou práci označuje za zašívárnu? Zde v diskuzi určitě ne. Tak to, prosím nedělejte ani vy, není to tak těžké. Prostě když o tom, co dělá ten druhý, který je vám třeba nepříjemný, nevíte nic, tak stačí zklidnit mladistvý temperament a neurážet výrazy typu zašívárna. Ten výraz má pro nás starší muže, kteří absolvovali povinnou základní vojenskou službu, dost specifický podtext.

Beton10: Zalez zpátky na VŠE a neposlouchej tolik toho Ševčíka... Vy všichni na tuhle aroganci dojedete sami, až tu práci vážně začnete hledat. Pak si kapitalisticky vezmete hypotéku, zadlužíte se jak prasata, protože peníze se přece musí točit.
No a pak přijde jeden arogantní hajzlík podobný tobě, škrtne tě a letíš. Není tahle práce, bude jiná. Nevěřím, že bys za ním nešel, aby rozhodnutí přehodnotil, že máš rodinu a hypotéku. Půjdeš. A on ti odpoví to samé, čím se tady trefuješ ty do zdejších diskutujících.
Následky si jistě domyslíš, ale ve Forbesu na ně odpověď nenajdeš. Na to se hledá odpověď u soudních vykonavatelů a správců pohledávek. Žena s dětma ti v nejlepším případě zdrhne k jinýmu, v tom horším jí z toho jebne.

P.S. Bohužel, někteří odboráři skutečně zapomínají na prostou diplomacii. Alespoň někteří předáci by mohli absolvovat kurzy. Už jen kvůli jim samotným, aby se orientovali v uhlazené a obcházecí řeči protistrany.

Hajnej Číslo příspěvku: 7557
Nicméně chápu, že Ti nechutná, co sám děláš s oblibou jiným. To je celkem známá věc, dokonce na to bylo vynalezeno přísloví.

Přísloví? To se odvodilo až z jiného klasického výroku...
"Nečiň jinému, co milo ti není, pravil kantor kdesi, krákajíc žáka za pačesy."
(A můžeš vzpomínat na základku.)

ad: A můžeš vzpomínat na základku
Já to znám v maličko jiné a hlavně rytmicky podařenější podobě

...pravil žáku kantor kdesi
tahaje ho za pačesy

a mám za to, že to pochází od K. H. Borovského.