Pro toho, který ví o životě všechno: koukni na ten odkaz pro Desiro. To je onen pověstný strom života. Musíš ho tutově znát, jen si asi v rozrušení z plodné diskuse trochu pozapomněl....

TH: nevylučuji, že se to už za těch 20 let z velké části srovnalo (resp. proběhlo naznačené rozdělení specializací, což je jen dobře, nicméně pod jednou střechou to furt není), ale zejména v počátcích bylo hodně znát, kdo se kam ze Žiliny vrátil (někdo na ČVUT, někdo na UPCE, někdo na VŠB, možná někdo i na ZČU). Taky byla tenkrát větší poptávka po externistech, mezitím už si školy vychovaly svoje lidi a dnes si stačí víceméně samy.

DFJP v 90. letech byla kopií VŠDS 1:1, vždyť tam přešli titíž pedagogové i studenti
Slovenští pedagogové na DFJP asi moc nepřecházeli a v Žilině zůstali i někteří čeští.
Já zrovna v době rozdělení do té Žiliny dojížděl, takže jakousi představu o tom, kdo tam zůstal, mám (a Aleš tuplem)...

nicméně pod jednou střechou to furt není
Já furt nechápu prospěšnost té jedné střechy... K čemu je dobré koncentrovat dopravní piloty s konstruktérama lokomotiv? Aby mohli mezioborově chlastat na klubu?

T_._H_.: dneska by se asi chlastalo INTERDISCIPLINÁRNĚ! Ale výsledek by byl shodný s tím mezioborovým...

TH: K čemu je dobré koncentrovat dopravní piloty s konstruktérama lokomotiv?
Ony jsou na začátku studia i některé společné předměty (jako třeba matika a fyzika), které povětšinou tvoří základy, bez kterých to pak tak nějak není ono. A u těch je dobré je tak trochu orientovat směrem k budoucí specializaci (aby bylo vidět, proč se to vlastně učí). A matika pro mašinkáře a lítálky má xobě furt blíž, než s matikou třeba pro stavaře, architekty nebo ekonomy (protože dneska se to sdílí taky, ale v rámci jiné společné střechy).
Vyrobit specialistu bez solidních základů je totiž docela průšvih (něco jako když Ti třeba doktor blbě spočítá dávkování antibiotik pro pišišvora).

Aby mohli mezioborově chlastat na klubu?
Hehe, tos mi připomněl něco úplně jinýho - když ve Vyprávěj chodil Honza Dvořák se spolužákama z FEL (explicitně uvedeno) na pivo, tak si ťukali půllitrama úplně klasicky, což je u FELáků věc vysoce nepravděpodobná.
Zato tuhle v Občanským průkazu si kluci v prváku střední školy ťukali náležitě anoda-katoda, což s ohledem na fakt, že to mělo být na Hanspaulce, která je od dejvického kampusu co by kamenem dohodil, dává i smysl...

Hajnej,ne, že bych ti záviděl, to ani ve snu. Tvůj egocentrismus potlačující vnější rušivé vlivy těch s opačnými názory, které paranoidně a hloupě odmítáš činí tvůj život spokojeným.Budiž ti to přáno. Děkuji, že na můj plebejský štěk již nebudeš ze svých výšin reagovat, je to pořád dokola a otravuješ diskusi těm ostatním...

JxxxL: škoda, že pro třísku v oku bližního nevidíš břevno v oku svém - otravovat diskusi jsi tentokrát začal Ty svým červeným čtvrtečním příspěvkem č. 2241...

Hajnej: matika (fyzika, PaP, materiály atd.) pro konstruktéry kolejových vozidel bude mít daleko víc společného s "obecnou" strojařskou matikou než s pilotama (takže by naopak byl spíš důvod mít ji pod strojařskou střechou než dopravní, ledaže by šlo o možnost dělat ještě ve třeťáku z pilotů konstruktéry).

Hajnej: Já nevím jak na FEL, ale správný elektrikář pije: anoda-katoda-mřížka-zem-vodič-spotřebič.

TH: po dospání ranního vstávání na cestu na LVHP* jsem dokoukl, že šlo o piloty, nikoliv konstruktéry letadel. V tom bych Ti dal za pravdu, ale na druhou stranu jsem zrovna tohle tou jednou střechou na mysli neměl.
Měl jsem na mysli spíš konstruktéry vozidel a zabezpečováky (a dneska do toho i nějaký ty počítačový bambinoty), aby jedni měli ánung, co obnáší to druhý, a nevznikaly názory typu "vlak je všeobecně tolerovaný prostředek k ovlivňování detekčních prostředků volnosti koleje" nebo nedejbože ublížený postoje "my za vás furt něco řešíme". A na to ponětí je lepší mít kováře než kováříčka, ten to většinou dost zkreslí (vzpomeň si na nedávnou průrazkovou debatu).

Radeček: jojo, úplné znění varianty ČVUT FEL je anoda (ťuk horní okraj), katoda (ťuk dolní okraj), zem (ťuk o tácek), napájení (pár mocných doušků). S mřížkama ani dalšíma serepetičkama jsme se už moc nemazali, to už je moc ukecaný.

* dneska busník nějak zapomněl postrkovat infosys či co a byl o zastávku pozadu. Bohužel si toho všiml až na Terminálu 1, takže jsme tam museli tvrdnout, než se dvojjazyčně vykecá to, co se jinak hlásí cestou od Hangáru...

Měl jsem na mysli spíš konstruktéry vozidel a zabezpečováky
Já jsem měl na mysli dopravní piloty a konstruktéry kolejových vozidel a jako o takových jsem o nich od začátku psal. Nejsem bohužel z vtipných náhražek "mašinkáři a lítálci" schopen poznat, že mluvíš o někom jiném, tak by to bylo dobré příště napsat. Ale že by nutně museli být všichni CZ zabezpečováci soustředěni (například, než mě tu zas nějaký hysterický Pražák dá do klatby!) na KEEZ v Pardubicích, proč?

TH: a jako o takových jsem o nich od začátku psal
Na začátku...? Na začátku přece byla ta jedna střecha, tudíž ještě předtím, než jsem psal ty náhražky. No nic, pokus otočit kauzalitu je celkem oblíbená figura.

Ale že by nutně museli být všichni CZ zabezpečováci soustředěni (například, než mě tu zas nějaký hysterický Pražák dá do klatby!) na KEEZ v Pardubicích, proč?
Asi jsem ze starý školy, já mám prostě radši příbuzný obory pohromadě. Ona se třeba při změně zájmů líp mění katedra než škola. Ale je to subjektivní názor a patent na rozum si v tomto nečiním. Třeba je to, co se mi zdá nedobře, vyváženo nějakými mně zatím neznámými výhodami.
Krom toho mě už teď škola nezajímá ani tak jako místo, kde bych se mohl vzdělávat já, ale spíš jako místo, které mi (a mně podobným) má předpřipravit pokračovatele. A tam mi ten mix nabytých znalostí ještě nepřijde být tak úplně ono (ale připouštím, že spíš než školy za to "může" i poměrně vysoká mezioborovost mého zaměření).

já mám prostě radši příbuzný obory pohromadě
No a já od začátku mluvím o tom, že piloti dopravních letadel a konstruktéři kolejových vozidel zrovna příbuzné obory nejsou.
pokus otočit kauzalitu je celkem oblíbená figura
Promiň, že jsem si dovolil nabourávat ti pozici bystroně. Máš jako vždy úplnou pravdu, čus.

já mám prostě radši příbuzný obory pohromadě
===============
takže ty bys vlastně mohl klidně pilotovat linku "Praha- Tokio"
Opravdu bys už mohl splasknout, nebo praskneš, nafouklino.Bylo by to škoda, ztratit zde na diskusi Pepíka Vyskočila...

JxxxL: takže ty bys vlastně mohl klidně pilotovat linku "Praha-Tokio"
A na to jsi přišel jak, mudrci? Píšu, že to tak mám radši, ne že to všechno umím.

A upřímně řečeno si nejsem jistej, že by mě lítání na velkým dopraváku bavilo. To takhle na něčem menším, z čeho je ještě vidět dolů na zem, a letět si kam chci, to by bylo jiný kafe...

Koukám Hajnej, že jim ta naše nyní zahraniční škola leží nějak v žaludku. Tak se musím ještě zmínit o tom, že na kolejích s námi byly i konzervatoristky. No a abych popudil příznivce zamračených a čmeláků, tak vzpomenu pana profesora Trnku, jak nám několikrát vyprávěl o tom, jak tenkrát v tom ČKD kurvili společně ty 310 motory.

o kolik se zmenší v následujících letech počet lidí v produktivním věku? Dá se to najít někde ve zdrojích dostupných na netu?

Třeba tady: http://www.mfcr.cz/assets/cs/media/Makro-ekonomicka-predikce_2014 -Q2_Makroekonomicka-predikce-komplet-ke-stazeni.pdf na straně 21 a 22.

PS: Nám to vychází velmi podobně.

Je mezi nimi spousta VŠ, kteří umí vzít s fortelem za manuální práci. Ale ještě jsem neviděl žádného ZŠ či OU, co by uměl se srovnatelným fortelem vykonávat nějakou tvůrčí duševní práci (zato kreativity ve směru jak něco ojebat jsem zažil až až).

Já taky ne.

í v IT jedné velké bankovní společnosti poví, že tolik blbců na jednom místě, co si sotva umí i ten počítač zapnout, se málokde na ulici potká.

To je spíš typický projev IT-asociální-fachidiocie "já tohle umím a kdo to neumí je blb". Proč by třeba právník či běžný účetní měl rozumět počítačům nad rámec základní uživatelský znalosti?

matika (fyzika, PaP, materiály atd.) pro konstruktéry kolejových vozidel bude mít daleko víc společného s "obecnou" strojařskou matikou než s pilotama
Však taky proto byla na VŠDS "Fakulta STROJNÍ a elektrotechnická", takže matroše nebo pružinu nám přednášeli profesoři - strojaři. No a na předměty provozně-ekonomické zase chodili vyučující z fakulty provozu a ekonomiky.
Upřímně řečeno, neznám strukturu kateder a fakult třeba Hluboké školy báňské, kam taky někteří vyučující odešli (a založili si tam vlastní osadu drážních pohonářů), ale obávám se, že pohonáři tam asi dostatečně podrobné informace třeba o principech zabzař nedostanou.
(Jasně, na to stačí jeden - dva lidi, ale otázkou je, jestli si je škola jen za tímto účelem pořídí. Na té VŠDS "prostě byli" a kromě jedné přednášky týdně "trakčákům" či "kockatejm" byli dostatečně vytíženi vlastními ovečkami, které na oplátku od nás z katedry jednou týdně slýchávaly horory o kiloampérech a kilovoltech.)

Jo a co mělo vlastně být řečeno na začátku - "konstruktéři lokomotiv" neměli s elektrikou moc společného, obor "Dopravní a manipulační technika" s domovskou katedrou Konstrukce kolejových vozidel, motorů a zdvihadel byla záležitost strojařská.

Radek Š.: Kupodivu jsou i profesí manuálové, kteří umějí používat Booleovu algebru nebo numericky integrovat líp než leckteří bakaláři. Akorát nevědí, že to je ono.

Zdravim chlapi.Vím, že toto není inzerce ani bazar ale při úklidu půdy jsem našel plně zachovalej rychloměr Hasler.Bern s hodinkama v zel.barvě nejspíš z řady 753.Je mi líto ho hodit do šrotu.Jestli máte někdo zájem.Ozvěte se do mejlu Longer17@seznam.cz

Děkuji

Dotaz:
Jaké normy, jak ČSN, tak hlavně interní drážní normy se týkají DC trakce v oblasti velikosti napětí, dovolené limity, měření velikosti napětí td.
Zajímají mě jak velká trakce 3 kV, tak tramvajové trakce.

https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/q81/s720x 720/10371503_646396992116873_926057897755782636_n.jpg
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/q82/s720x 720/1969418_646397028783536_5519424864869421496_n.jpg
https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/q82/s720x 720/10325607_646397055450200_2086076323402139451_n.jpg

Přívory: Nejaký komentár? Išiel 10, nešiel 10?

Jak tak čtu ty komentáře pod těma fotkama a pod jejich sdílením po celém facebooku - to už je pomalu jak šíření poplašné zprávy..

kachitta: Tak to mám buď kultúrnych známych, alebo fb pochopil, že ma takými vecami ani nemá zaťažovať

Asdf: Komentář od SŽDC: http://goo.gl/lAHMQv

Nick: Takže klasika. Vďaka.

Frantíci koupili vlaky, které se /šířkou/ nevejdou k nástupišti!
Idnes/Ekonomika...zdroj.

Nabídka: http://ostatni.bazos.cz/inzerat/35501639/Lokomotivni-rychlomer.ph p

Zdravim, chci se zeptat jestli je někde na netu test barvocitu používající čd,čdcargo a sždc. díky za případné odpovědi.

Podobné téma se tu už muselo určitě objevit, ale přesto. Stáří vozového parku našich železničních dopravců je obdivuhodné. Ale žádný stroj není nesmrtelný, takže během nejbližších let všechny ty Bobiny, Plecháče, Hrbaté apod. postupně odjedou do věčného depa. U nás v současnosti není výrobce,který by splnil požadavek na desítky až stovky nových nákladních lokomotiv. Budeme tady za několik let potkávat jenom pronajaté lokomotivy ze západní Evropy?

Kolcok: záleží na tom, u jakého dopravce. U soukrmých je to dost pravděpodobné, u ČDC zůstanou reko esa a hrbaté budou jezdit ještě dlouho. Pronajímat si houfně mašiny odjinud bude politicky neprůchodné.

Budeme tady za několik let potkávat jenom pronajaté lokomotivy ze západní Evropy?

To si myslím, že nikoliv.

Budeme potkávat jak neustále opravované "starostroje", tak i nové lokomotivy z produkce tuzemské i zahraniční a to jak koupené do vlastnictví, tak najaté.

jk :tu můžeš trenovat:http://www.farbocit.sk/index.php?option=com_content&view=article& id=66

U nás v současnosti není výrobce,který by splnil požadavek na desítky až stovky nových nákladních lokomotiv
O to bych měl menší strach než o to, zda-li je tu zákazník, který je schopný to zaplatit.

Chtěl bych se zeptat, kolik nákladních vlaků průměrně za den projede přes Prahu-Klánovice?

Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441
Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 15:52:18
Chtěl bych se zeptat, kolik nákladních vlaků průměrně za den projede přes Prahu-Klánovice?

A nebylo by snadnější se rovnou zeptat než oznamovat, že se chceš zeptat? Stejně tam ten dotaz lepíš. Tohle jsou moresy pokotrmelcové omladiny nezvládající jazyk, na čemž si zgustne s oblibou náš prezident...
Když se v odpovědi objeví číslo 0, bude to daleko od pravdy při výlukovém grafikonu?

Občas se tam přece jen něco objeví (resp. potkáme to cestou), takže úplná 0 to nebude, ale určitě hodně nízký číslo.

Tak promiň, že se ptám. A nevím co se ti nelíbí na mé češtině, určitě ji mám lepší než ty, mám týden po maturitě a z češtiny má za 1, takže asi tak.
Ad. Fucida: Díky moc za info, mě se včera zdálo, že je nějak divné, že za celé 4 hodiny strávených v Pečkách se objevil jen jeden náklad.

Trs2004:
Tak promiň, že se ptám. A nevím co se ti nelíbí na mé češtině, určitě ji mám lepší než ty, mám týden po maturitě a z češtiny má za 1, takže asi tak.
Ad. Fucida: Díky moc za info, mě se včera zdálo, že je nějak divné, že za celé 4 hodiny strávených v Pečkách se objevil jen jeden náklad.

Dnes má asi maturita z mateřského jazyka jinou hodnotu, než dříve. Promiň, sám sis o to řekl.

(Příspěvek byl editován uživatelem SuDan.)

SuDan
Chybí mu tam čárka a "mně" by bylo asi lepší. Co máš ale proti "strávených", to mi nedošlo. Je fakt, že jsem maturoval před čtyřiceti lety

Jirkaxxl: 4 hodiny mohou být strávené, ale ne strávených. Myslím, že se to jmenuje přívlastek shodný, tím si již nejsem jist (maturita 1968)

Když už Jxxxl, jako obvykle, kecá do všeho, čemu nerozumí:
...za celé 4 hodiny, strávené v Pečkách, se objevil...
to Trs2004: Tou jedničkou z češtiny bych se fakt tolik nechlubil.

No tak to neřešte. Jen jsem položil dotaz a čekal jsem nějakou normální odpověď. Příště se radši na nic neptám. A pro info: Tohle není žádné češtinské fórum, aby jsme zde hledali chyby v příspěvcích a další jiné blbosti. Ps: Strávených v Pečkách jsem udělal chybu nechtěně, já nepatřím mezi ten typ lidí, kteří si i na diskusních fórech kontrolují svův napsaný text desetkrát.

Tohle není žádné češtinské fórum, aby jsme zde hledali chyby v příspěvcích a další jiné blbosti. ;-)

Trs: mám týden po maturitě a z češtiny má za 1, takže asi tak.
Promiňte, ale takhle argumentuje jenom vůl.
Maturita z češtiny? Tak to si ještě tak týden budete pamatovat, co je to epiteton constans a co epiteton ornans (teda pokud vůbec víte - vy, ne strejček Gúgl, co to je), pak to zapomenete, stejně jako těch pár básníků a spisovatelů.
To, jak se člověk projevuje písemně (ale i ústně), má základ daleko před maturitou.
(Kontrolní otázka na maturanta "A co Lumírovci a Májovci" byla zodpovězena "Nic, to mít nebudu, nás se budou ptát jen na to, co máme v povinné četbě.", což ve mně vyvolalo mírné zděšení...)

kteří si i na diskusních fórech kontrolují svův napsaný text desetkrát.
Stačí jednou.
Jo a nekontrolovat po sobě práci svědčí o vaší neúctě k těm, kterým je ta vaše práce určena. Byť se jedná o pouhý příspěvek do DF.
("A ještě to drze přizná." (pfuc))

Sokr
Když už Jxxxl, jako obvykle, kecá do všeho, čemu nerozumí:
==================
Máš pravdu, chytrolíne, těch věcí, kterým nerozumím je mnoho,což přiznávám, takže mi nic jiného nezbývá, než kecat do všeho. Jinak bych mohl pouze z povzdálí sledovat příspěvky napsané takovými neomylnými mudrci jako jsi ty...

Mluviti stribro, mlceti zlato :-)

Díky za dokladování hodnoty těch novejch maturit. Tak velkej propad jsem snad ani nečekal ;-)

Já asistoval jako "pomocný" učitel (tady na drsném Západě se tituly nosily celé ) u maturit v roce 1998-2000 a byla to opravdu tragédie. To že to byla nástavba prý omlouvalo to, že se měly dotyčné nechat prolézat. Tak jsem se vzepřel u jedné takové, navrhl jí plný počet bodů a najednou to šlo. Češtinářka, která rostla do stropu, anž dotyčná nevěděla, o které že to příbuzné napsala nějaká Němcová Božena svoji docela známou knížku, zkouška z angličtiny vypadala jako z filmu Vrať se do hrobu ! (ja guljáju v párke). Slečna netušila, co to je manažer a co vůbec dělá (kdyby řekla, že nic, i to by byla odpověď). No a slečna odešla 4x za pět... fakt tragédie. Já vím, že na učňáku je důležité umět řemeslo, ale maturita byla vždycky prostě nějaká meta a z mého "gympláckého" pohledu tohle byla fakt trága a těžká desiluze A nemám iluze, že spějeme k "amerikanizaci", kde jejich vysoká škola je naše kdysi střední...

Kdo uhodne místo, má bod

Bečko poslední vagoonnn

Asocial: Někde před pražským libeňským nádražím, z okna je vidět Kyjský rybník.

Zmínka o Lumírovcích a Májovcích mě dojala! To je poprvé od mé maturity (1969), kdy se o tom někdo zmínil!!! Ale obrozence by to nepotěšilo, 45 let je přece jen hodně

Ještě ke kontrole napsaného - velmi takovou věc doporučuji! Stačí vyměnit klávesnici (jiný zdvih, jiná tvrdost) a člověk píše NEUVĚŘITELNÉ KRAVINY! Vím o čem to je, mám novou klávesnici 3 týdny....

A teď si představte, že znáte počítač od dob ČSFR a používáte staré klávesnice. Pak Vás ve škole učí psát všemi deseti na Konzulu a po tom všem dostanete do ruky něco, co se klávesnici akorát podobá - notebook.
To lítaly vzduchem všechny ty p-če a k-chvy, když jsem se na tom pokoušel napsat větu...
Dodneška mám starou dobrou Geniusku a jednou za čas rozeberu a provedu očistu Jarem.

PV: A proto mam k notebooku velkou, jinak by mi hrablo. :-)
A to na nem je jeste celkem normalni klavesnice a ne ty plochy nizkozdvihovy ctverecky - "iModni" ultrahnus, za ktery patri vyrobce povesit za koule. To uz snad mel lepsi klavesnici i Gumak. :-)

A co Lumírovci a Májovci
Jo jo Májovci, Ruchovci, Lumírovci

Ty jsem měl jako maturitní otázku, díky bohu za ně, jinak bych asi neprolezl.

Já jsem 99% času učení k maturitě na strojní průmyslovce trávil s literaturou. U odborných předmětů jsem si akorát přečetl otázky a matiku jsem neřešil vůbec. Od té doby se s Lumírovci a dalšími pisálky setkávám pouze v divadle Járy Cimrmana.