Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery « předcházející | další »

Youngtimery

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (22)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015
Archiv diskuse Youngtimery do 31. 12. 2018 Vodis 60 31. 12. 2018 08:48
Archiv diskuse Youngtimery do 12. 1. 2019 -OndraS 60 12. 1. 2019 20:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 2. 2019 kwasi 60 11. 2. 2019 20:10
Archiv diskuse Youngtimery do 28. 2. 2019 cendix 60 28. 2. 2019 17:42
Archiv diskuse Youngtimery do 17. 3. 2019 353 60 17. 3. 2019 20:02
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 3. 2019 Fero 60 26. 3. 2019 17:10
Archiv diskuse Youngtimery do 05. 4. 2019 Risan 60 05. 4. 2019 15:42
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 4. 2019 Martin_100 60 22. 4. 2019 09:04
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 5. 2019 Mirous 60 14. 5. 2019 22:14
Archiv diskuse Youngtimery do 06. 6. 2019 Pajzák 60 06. 6. 2019 12:22
Archiv diskuse Youngtimery do 15. 7. 2019 Ruda_Pivrnec 60 15. 7. 2019 13:34
Archiv diskuse Youngtimery do 18. 8. 2019 kwasi 60 18. 8. 2019 17:13
Archiv diskuse Youngtimery do 20. 9. 2019 Mirous 60 20. 9. 2019 13:55
Archiv diskuse Youngtimery do 19. 10. 2019 Mojmir 60 19. 10. 2019 19:07
Archiv diskuse Youngtimery do 22. 11. 2019 Mirous 60 22. 11. 2019 22:18
Archiv diskuse Youngtimery do 14. 12. 2019 -OndraS 60 14. 12. 2019 15:17
Archiv diskuse Youngtimery do 16. 1. 2020 Pajzák 60 16. 1. 2020 12:56
Archiv diskuse Youngtimery do 29. 1. 2020 Paveljosef 60 29. 1. 2020 22:29
Archiv diskuse Youngtimery do 13. 3. 2020 kwasi 60 13. 3. 2020 17:31
Archiv diskuse Youngtimery do 24. 4. 2020 kwasi 60 24. 4. 2020 17:01
Archiv diskuse Youngtimery do 11. 5. 2020 Pajzák 60 11. 5. 2020 15:49
Archiv diskuse Youngtimery do 27. 5. 2020 transit01 60 27. 5. 2020 19:53
   autor příspěvek
Středa, 27. května 2020 - 20:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 2-2013
Ale dozvíme. Moje chabé znalosti SPZ napovídají, že jestli se nepletu, tak by to mohl být rok 1985, tudíž stopětka. Jinak jednu prvomodelovou oranžovou stopětku s původníma blatníkama a čelem má můj kamarád.
Středa, 27. května 2020 - 20:23:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 10-2007
Tak asi korektní by bylo říct, že je to typ 742. Obchodní označení 105 nebo 120 odkazuje hlavně na motor, i když v některých modelových rocích byl objem motoru vidět i na karoserii. A aby to nebylo tak jednoduché, ony se neměnily jenom plechy, ale i motory. Případně se při generálce měnila sada pístů a vložek válců (byl to takový ten válec z hnědého kartonu, který obsahoval sadu), takže motor měl pak objem “120”, i když na něm bylo vyražen znak odpovídající objemu “105” (tuším 1046 ccm?) a v papírech bylo stále 105. A odpovídající karburátor. Občas se nechávala i plechová lisovaná vana, i když ke stodvacítkovému motoru patřila žebrovaná odlévaná. Pokud by fotiči chtěli vědět, jestli je motor “105” nebo “120” a chybí cedulka (nebo je zavádějící), lze se sehnout a pohledem pod vůz na provedení vany se slušnou přesností rozlišit, zda jde o “105” nebo něco lepšího.
Středa, 27. května 2020 - 20:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2013
Jestli je to stopětka, nebo stodvacítka se přece takhle z fotky nepozná, to se musí hledět úplně jinam, než čím je to ověšený[nene], kdysi jsem měl zákazníka co se se mnou do krve hádal že má stodvácu, což v techničáku a na prdeli skutečně napsané bylo. No, přesvědčila jej až šupléra a osvěta co se vrtání týče.

Koukám že Risan měl podobné vnuknutí, vnést trochu osvěty mezi zdánlivé znalce [proud].

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
transit01
Středa, 27. května 2020 - 22:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2794
Registrován: 9-2012
Cendixi to už vůbec nevím, podle značky mi to nic neříká. Navíc, ta nemusí být původní, ne? A znalec nejsem, už jsem vyléčil z těhle rakví na kolech.Stojí v Náchodě u kruháče, myslím že furt, jestli teda někdo chce 100% mít klid na duši, může tam jít rozebrat motor a zjistit vrtání [biggrin], to asi vše co bych k tomu řekl.
Středa, 27. května 2020 - 22:38:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7949
Registrován: 12-2005
Která mi ho vyhulí tu povozim v žiguli.

Takhle se u nás jezdí do práce. Maluchem jezdí takovej na všechny strany velkej člověk....občas se svym otcem kterej neni o nic menší. Fakt nechápu jak se tam vejdou.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Středa, 27. května 2020 - 23:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2013
Dobrá zpráva pro ty "skalní" je, že rozebírat motor netřeba, stačí si posvítit na hlavu (né tu svoji), jestli je slepice černá nebo žlutá [wink]

Martin 100: Já si říkal, proč jsi asi vyměnil Hop-tropáky za Dobeše a ty jsi zřejmě vyměnil i poštu za dráhu? Majitele malucha dle indicií budu zřejmě znát, respektive spíše toho jeho otce, jeden plzeňskej fíra, maluchů maj v rodině několik, ještě nedávno obchodoval s náhradními díly na ně.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)
transit01
Čtvrtek, 28. května 2020 - 12:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2795
Registrován: 9-2012
Hodně štěstí, ta slepice na hlavě motoru už tu barvu v 95% u těhle verglů nemá, protože když to není fakt leštěnka, tak je všechno od oleje a tak podobně :-D
Čtvrtek, 28. května 2020 - 13:58:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4721
Registrován: 11-2006
No ještě někdy na základní škole mi táta vysvětloval, že právě 105 od 120 poznám podle vany. Pokud si to dobře pamatuji, nejen že se lišily v provedení, ale myslím, že 120 měla tu vanu i položenou níže, resp. hlubší, resp. blíže k silnici [happy].
Jinak já vždy rozlišoval Škodovky dle následující poučky (asi podobně jako Ondra). Užovky pár kulatých světel 105, oválná světla 120, dva páry kulatých světel lepší 120 [proud]. U "emka" oválná a zapuštěná světla a nízká vana vzadu 105, hranatější nezapuštěná světla a utopenější vana.
Celý život to tak fungovalo, pak příjdete vy tady a celý mi to překopete [proud].

Jen by mě zajímalo, když vidím, kolik variant je, jak to dělá testační komise? to furt někde čtu inzeráty, jak někdo prodává "Škodovku na vývoz", protože má jinou okrasnou lištu než jiné Škodovky. Jak pak člověk komisi dokazuje, že to tak sjelo z výroby?

Pamatuji, že babičky soused měl Š120, už "emkovou", ale zadní čelo měla z užovky. A to auto bylo v podstatě nový, on s tím tehdy vůbec nejezdil, takže to tak fakt asi bylo z výroby. Už jsem to nikdy neviděl a z dnešního pohledu by to asi byl bastl.

Zlatý Fiat, tam tolik možností není...
Čtvrtek, 28. května 2020 - 19:36:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 10-2007
Vana není špatný rozlišovací znak. Dneska jsem cestou z práce minul na různých místech několik zaparkovaných škodovek řady 742 (žádný pocit výjimečnosti a nutkání tahat nějaké záznamové zažízení jsem nepocítil) a ověřil jsem si, že není třeba se ani nijak shýbat, stačí poodstoupit.

Jak to dělají testační komisaři? Slyšel jsem, že testování stodvacítek se na školení komisařů věnuje hodně času. Tedy ne, že by se probíraly všechny možnosti, jak to mohli v Boleslavi poskládat. Spíš asi řeší, jak nastavit nějaký rozumný kompromis, aby každá z těch pleček, co jsem je na ulici potkal, neměla automaticky nárok na punc kulturního dědictví*. Já myslím, že rozumná komise za nějakou lištu (nebude-li to celé olepené falešným chromem) nevyhodí, za pomíchaná čela už asi vyhodí. Ale nejspíš to bude záviset komise od komise. Určite jsou komise, kde mají o škodovkách povědomí asi jako Ondra. A jsou komise, kde mají zavilé originalisty. Naštěstí komisí je spousta, každý zájemce si může vybrat, kde si nechá otestovat. Mluvím teď o klubové úrovni, ke krajské snad není třeba se stodvacíítkou jít.

*Osobně si myslím, že masový útok škodovkářů na testační komise se konat nebude. Jediná viditelná a okamžitá výhoda testace je sleva na povinném ručení. Testace ale stále zdražují, nakonec se až tak moc neušetří a když se ještě připočte pruda okolo toho, je lepší se na to vykašlat. Pak by možná ještě mohlo hrát roli plnění při škodě způsobené druhou osobou (z cizího povinného ručení, kde plnění bude asi jiné u bezcenné ojetiny a testovaného veterána), jenže to taky u auta za pár desítek tisíc asi není kritické.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 21:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4722
Registrován: 11-2006
No já mám v plánu Fiata otestovat a to ze tří důvodů. Cena pojištění důvod není, za Fiata platím 800,- za rok i bez testace. Ale jak píšeš, pokud mě nedej Bože někdo nabourá a auto nebude mít testaci, zaplatí mi leda cenu starého železa. A drahá renovace bude jako vyhození peněz. Poměrně důležitou věcí dle mě, je vyhnutí se eko výpalného. Auto mám stále psané na mámu, ale 10.000,- za přehlášení dám raději do dílů, než státu. A poslední důvod. Nyní máme rok 2020. Stará auta jsou zatím relativně povolená. Co bude za pět let? kdo ví.
Třeba ty naše staré plečky zakážou a třeba budou smět jezdit jen veterány. Třeba ani to ne, kdo ví. Ale chci věřit tomu, že alespoň otestovaná vozidla nějakým způsobem tolerována budou, byť třeba jen v omezeném provozu. Je to smutné a šíleně mě vadí jen představa, že se budu muset podřídit ve "svobodném" státě, ale dřív nebo později něco takového bude.
Čtvrtek, 28. května 2020 - 21:25:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7950
Registrován: 12-2005
Přesně. Já chci udělat klubovku na busu hlavně kvůli případný skrumáži a hlavně jako aspoň malou obranu proti Grétě.
U dalšího auta budu muset ale splašit zelený značky protože prostě o noty během staletí přišlo... No a jiná možnost jak jezdit jinde než tady po vsi neni.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Peta303
Čtvrtek, 28. května 2020 - 22:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 6-2005
Risan:
"Pak by možná ještě mohlo hrát roli plnění při škodě způsobené druhou osobou (z cizího povinného ručení, kde plnění bude asi jiné u bezcenné ojetiny a testovaného veterána), jenže to taky u auta za pár desítek tisíc asi není kritické."
Bohužel, u pojistné události je to zásadní. Není to až tak dlouho, co se probírala oprava poškozené tuším W123, kterou zachránila právě testace...

EDIT - pardon, opět pozdě.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
cynický škarohlíd
M3
Pátek, 29. května 2020 - 00:10:03  
Neregistrovaný host
Ještě k těm škodovkám: taky se ještě z venku dají poznat výbavy L nebo S u užovek podle toho, jestli mají na masce vedle znaku chromované lišty nebo ne. A takových blbostí je hlavně u užívej hodně. Já mám třeba 1983(leden) s ovalnymi svetly jako Garde, ale ještě chrom narazniky a uzkymi zadními svetly. Ale v létě se uz začaly dělat Mka a par poslední z letních uzovek už má zadni celo a světla z Mka a plastové narazniky. Taky zrcátka nejdřív chrom, pak už plast. Prostě některé díly se prolinaly. A u testace to komisaři docela znají, to muzu potrdit.
Pátek, 29. května 2020 - 07:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 10-2007
No a už někdo znáte někoho, kdo vrazil statisíce do renovace stodvacítky? Bavili jsme se totiž právě o testacích škodovek.
M3
Pátek, 29. května 2020 - 07:43:11  
Neregistrovaný host
Do 120 to ne, ale do Rapida. Prý 150 tis. To bych nedal. Já mám 120 pro radost a pro ježdění o víkendu, ne jako investici jen na koukání.
Pátek, 29. května 2020 - 11:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 2-2013
Tak donedávna platila taková poučka, že poslední sedan, u kterýho by měla nějaká větší renovace smysl, je 1000 MB, u kupátek 110 R. Jak je to teď, těžko říct. Ale lidi jsou různí, takže loni v Uherským Hradišti jsem viděl jednu zelenou stodvacítku, přesně takovou jak má kwasi, evidentně po renovaci, protože vypadala tak, jak by to ani tehdejší AZNP nedokázalo. Dokonce byla i na zelených značkách. Tam bych si tipnul, že to nějakou tu stovku sežralo.
Pátek, 29. května 2020 - 11:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7951
Registrován: 12-2005
A proč by se nemohly 120 renovovat? Když to ma někdo rád a líbí se mu to?
Kompletně už se renovujou i favority nebo felicie fun, laurin klement, mystery.....
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Pátek, 29. května 2020 - 12:39:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 10-2007
Renovovat by se určitě mohly a věřím, že to někdo udělá. Lidi udělají ledacos. Já jen, že se jich docela dost zachovalo ve velmi slušném a původním stavu. Možná, že i víc, než těch Favoritů, které se všechny dojížděly. Myslím dost na to, kolik bude opravdových zájemců. A musm říct, že já jsem tedy moc renovovaných stodvacítek ještě neviděl. Ono když se to zrenovuje, tak co s tím pak? Zatím to ještě na nějaké velké objíždění soutěží a výstav není. A na víkendové výlety snad není dokonalá renovace nutná, stačí to většinou umejt, naleštit a opravit závady. Tedy samozřejmě pokud si neumanu, že namísto pořízení nějaké zachovalé si na to vezmu nějaký vrak, který pak budu pracně uvádět do stavu podobného těm zachovalým. Takové chování bude ovšem u stodvacítek spíše výjimkou než pravidlem.
transit01
Pátek, 29. května 2020 - 15:27:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 9-2012
Pokuď ty starý vergly fakt jednou zakážou, myslím že nejen tady na východě Čech bude konec světa. Copak já, pežot je krásnej, vyměnil bych blatník, nechal nalakovat bok po dědkovi co se netrefil do garáže, umyl motor, a s 30 rokama by snad nebyla testace tady v Dobrušce problém. Ale co ostatní? Ulice by zaplavili vraky felicii a podobných aut, kdo by to na silnici hlídal? Jestli auto může sem tam na silnici, protože má testace, nebo na silnici nemůže? To by museli stavět každý starší auto,. Kdo by zaplatil nový auta těm lidem? Já třeba prachy nemám, někteří důchodci taky ne. To si nedokážu moc představit chlapi..
Pátek, 29. května 2020 - 16:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 2-2013
Po finanční stránce stodvacítky zatím nemá smysl renovovat. Ale! V první řadě ať si každej dělá co chce. Potom, je to tak jak říká Risan, že je řada lidí, kteří si koupí stodvacítku před smrtí, aby se na ní něčemu, čemu by se dalo říkat renovace, naučili. A nakonec, když to vezmu z čistě svýho hlediska, takovou škodovku, kterou koupil někdo z mojí rodiny, vozil mě v ní jako malýho, já s ní mám spojený určitý lidi a určitý vzpomínky, tak takovou na bazoši neseženu. Právnickým jazykem se tomu myslím říká věc zvláštní obliby. Tam obvykle lidi na peníze moc nehledí, a tu zálibu v ní mají a chtějí, aby to nějak vypadalo, rádi je obětujou.

Velkej problém ale je, že lidi rádi zobecňují. Všecko co má hranatý světla vepředu a vzadu je stodvacítka a přes to nejede vlak. Přitom taková mladoboleslavská 130 L nebo třeba 136 GL mají ten potenciál k renovaci už řadu let. A to samý se týká favoritů. Koupit zachovalýho favorita s asymetrickou slepicí je otázka týdne. Každej den jich na inzerci přibude nejmíň pět, dalších pět člověk potká v pátek večer cestou z putyky a o dalších pět ví od kamarádů. Takže proč by to kdo proboha renovoval? Já vím o dvou případech, kdy auto ten renovační potenciál mělo a kde se to prošvihlo.

Jeden byl favorit z inzerátu někdy před sedmi lety. Byly na něm zajímavý dvě věci. Jednak měl rok výroby 1987 (což není samo o sobě nic neobvyklýho, lidem se to nechce hledat v techničáku, tak najdou na netu, kdy se začaly favority vyrábět a ten rok tam dají, nehledě na okolnosti) a byl světle červenej, což tyhle první favority nebyly. Někdo ho tam prodával na dojetí, protože byl dost zhuntovanej. No jo, jenomže ta světle červená byla korálová, která se stříkala na poslední zadohraby do července 1988. Favority pro trh se začaly vyrábět až po celozávodce, v srpnu 1988, takže ty tuhle červenou už nestihly. Čili tohle byl jeden z prvních favoritů ověřovací série, určený jenom pro prezentaci a zkoušky v rukou médií a socialistických organizací. Jak skončil? Těžko říct, ale podle stavu ho někdo dorasoval a dal do šrotu.

Druhý příklad je forman, kterej jezdil u nás ve městě. Obyčejnej starej šedej odrbanej forman. Jenže tenhle měl právě tu originál masku s asymetricky umístěnou slepicí. Byl to jeden z prvních. Už se to tu párkrát řešilo, proč je jich tak málo (byli drazí, takže lidi, kteří by si je po léta uchovávali na ně neměli peníze a až se zlevnili, bylo po faceliftu), já sám vím jenom o dvou a jeden z nich byl právě tenhle. Až se dojezdil, skončil ve šmelcu.

Takže myslím, že dělat veterána z úplně každýho auta před smrtí, není nutný, tomu veteránskýmu stavu to jenom škodí. Ale na druhou stranu je potřeba rozlišovat a neříkat si, že tohle je jenom obyčejná škodárna a tohle je obyčejnej favorit, kterých ještě jezdí. Někdy třeba nejezdí.
Pátek, 29. května 2020 - 16:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 2-2013
No Transite, ne, že bych ti chtěl kazit tvoje mladické nadšení, kór když jsem ve tvým věku, ale nadarmo se tomu daň z chudoby neříká. Prostě buď budeš mít na nový auto a nebo choď pěšky. Stát tu není od toho, aby lidem dával nový auta, on má hlídat, aby lidi nejezdili v těch starých.
Pajzák
Pátek, 29. května 2020 - 19:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 6-2015
Přeruším debatu jedním pozdravem pro Jožina od nás z dědiny.
transit01
Pátek, 29. května 2020 - 19:54:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 9-2012
No jasně že tady stát není od toho aby lidem dával nový auta, když žijeme v povedené zemičce jménem Česká republika, ale zákazy, to by jim šlo [crazy] já teda říkám nasrat, za každou cenu. Nikdo mi nemůže přece zakázat auto, kvůli tomu že je starý. Já třeba tím mým peškem vozím nemocnou máti do nemocnice do hk. Chodit pěšky nemůže. Stejně tak využívá spoustu důchodců ty jejich auta. Ale tady už bych se nedivil ničemu, ani kdyby to v budoucnu tak bylo.
Pátek, 29. května 2020 - 21:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4723
Registrován: 11-2006
A na víkendové výlety snad není dokonalá renovace nutná, stačí to většinou umejt, naleštit a opravit závady

A já blbec rozebral auto do posledního šroubečku [uhoh][proud]. Přitom to stačilo umejt [proud]. Já nehodlám jezdit po výstavách. Na debilní lidi a jejich spratky asi nemám nervy a nemám tu správnou exhibicionistickou povahu. Výjimky jsou pouze dvě a to místní dědkovský sraz se "závodem" po Krkonoších a okolí a pak Moskvič sraz pořádaný Jirkou 353, kde byli lidi normální. Jinak to auto dělám především pro víkendové jízdy na výlety a až na lak, který nebude z boxu, si troufám tvrdit, že se alespoň snažím dělat to poctivě a fakt kompletně za nemálo chechtáků. Moc původních dílů na tom nezůstane.
Ale souhlasím s Tebou, že zrenovovanou stodvacítku jsem také ještě neviděl. Resp. znám jednu po laku a pěknou, ale to bych nenazýval renovací.

Martin: tak zrovna renovace Felicií Mystery mi nedává smysl. Sice je jakože "speciální" edice, ale furt je to jen obyčejná Felicie, která ani neměla maximální výbavu. A věř tomu, že běžný smrtelník absolutně neřeší, jestli to má čalounění s motivem orloje, korunky a nebo obyčejné semišové sedačky. Co mi smysl dává, je Felicia Fun. A věř tomu, že už pár let se biju do hlavy, jakej jsem byl vůl, že jsem si jí nepořídil, když se prodávaly za běžné ceny.
Totiž Fun je podle mě jedno z mála novodobých aut a zřejmě jediné škodovácké, které má fakt "sexappeal". Je to auto, které pro mě znamená skutečnou volnost a maximální narušení unilosti, šedi, sériovosti. Vyrobit něco takového, si mohla dovolit automobilka fakt maximálně v těch devadesátkách. Auto naprosto zbytečné. Dneska by něco takového nikdo už nevyrobil. A jasně, není to nadupaný USA pickup, ale kdo naposledy vyrobil tak "zbytečné" auto pro volný čas? Navíc je to prostě hezký. Totálně mě se**, že nemám hezký kousek v garáži. Už jako dítě jsem to auto miloval.

Nikdo mi nemůže přece zakázat auto, kvůli tomu že je starý.

Myslíš? vsadíme se? A klidně nadávej na ČR, já taky nadávám. Ale věř mi, že ve spoustě jiných států je to daleko horší. A ani nejsou tak daleko od nás. Holt nikdo z nás tady Svět neřídí...
Pátek, 29. května 2020 - 22:25:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7954
Registrován: 12-2005
Doporučuju a apeluju na všechny veteránisty a provozovatele starách mrdek aby se ozbrojili. Jen velká palebná síla a dokonalý ovládání zbraní ochrání naše vozy.
Ty zmrdi nahoře se nás musí prostě bát. Musí bejt posraný až za ušima kdykoli budou projednávat cokoli co se týká provozu starších aut. Pokud se budou bát o holej život pak budou rozhodovat tak aby nás nepopudili.
Jinak to bohužel nepujde. [satan]
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš) [masinka]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.