Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2020

Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2020

autor	příspěvek
Mauricio	Pondělí, 26. října 2020 - 12:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9596 Registrován: 4-2005	Díky pánové. Ten spoiler mě trochu zmátnul, ale na druhou stranu kapota vypadá značně originálně a pochybuju, že by do ní někdo jen tak řezal díry a upevňoval spoiler. Na tyhle "užovkoemka s televizema vpředu" nejsem moc odborník, tak nevím, co tam patří a co ne, nicméně googlováním, prolistováním knih a diskuzí s odbornou veřejností jsem dospěl k názoru, že "to je vlastně docela dobrý". Naopak zrcátko budu muset vyzkoumat (o počtu děr jsem nevěděl, super info), protože v kufru leží užovkový a tak nějak nevím Maska bez té GLSové bižuterie leží v kufru taky. On teda ten kufr je plnej různých "krámů", ještě jsem neměl čas se tím probrat. Třináctky kola k tomu mám taky, na druhou stranu ty čtrnáctky mají nový obutí, což je možná i dražší než celý auto Původní majitel z toho chtěl, nevím proč, dělat GLS model 79, proto např. ta maska a kola. Naštěstí nikam nic nevrtal (jako třeba rádio a repro) a neměnil nic, co nelze vrátit jednoduše zpět. Takže teď anabáze s Véčkama, jsem zvědav, už se "těším" (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Risan	Pondělí, 26. října 2020 - 13:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 10-2007	Mauricio: k anabázi s véčkama - máš k romu nějakou kupní smlouvu a nejlíp ještě alespoň ustříhlý techničák? To celou věc usnadní. Budeš si vybírat sám nějaký klub pro testaci nebo to dáš někomu “na klíč”? Jinak blahopřeju k pěknému autu.
cendix	Pondělí, 26. října 2020 - 15:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 2-2013	Tak takový omyly bych si dal líbit třikrát denně . Zrcátko tam na 95% patří. Spoiler tam patří stoprocentně. O co bych se hádal, by bylo to zadní GLSový čelo. Pokud vím, tak tehdy šlo objednat jako příplatek i na nižší typy škodovek, ale v tom případě vždycky mělo pod pravým zadním světlem díry na štítek (GLS měly chromovanej nápis přímo ve spoileru, takže ty byly už z výroby bez přípravy na namontování štítku), což tady není, zato jsou právě díry ve spoileru (stopětky to, vyjma verze GL, tak nikdy neměly), čili bych to viděl na lehkou nepůvodnost, které se majitel dopustil za účelem tebou zmiňovanýho tuningu na GLS. Nicméně tohle bych jako velkej prohřešek proti původnosti neviděl, už z toho důvodu, že to byl díl, se kterým se dost často šachovalo už když ty auta byly nový. A i kdyby tě to někdy moc žralo a chtěl jsi to vyměnit, tak stačí střelit ty zachovalý emkový světla, co tam jsou. To ti při dnešních cenách zaplatí užovkový čelo i s lakýrníkem
Mauricio	Pondělí, 26. října 2020 - 18:52:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9598 Registrován: 4-2005	Risan - díky. Právě že nemám nic, jen vyražený VINko a štítek na autě. Zatím jsem konzultací na úřadě zjistil, že doklady nikde nejezdí, tj. nejsou živé, což výrazně zjednodušuje celou akci. Protože neumím komunikovat s lidmi (což je při mé profesi trochu s podivem) a vůbec ani moc nevím, co celá ta akce "V" obnáší, asi si nechám spíše poradit přes člověka, co už takto řešil aut povícero, mimo jiné i jednoho zde diskutujícího s vozem (u nás) netradiční značky. Uvidíme, co řekne, na druhou stranu mu nechci nechat úplně volnou ruku, abych nedostal jen hotovou věc - přeci jen ze zvědavosti bych se v tom i angažoval, byť s dohledem zkušenějšího. cendix - hele, vono to bylo fakt vomylem Na aukru a tak různě sleduju pravidelně aukce aut a nemovitostí, i když spíše proto, abych si udržel nějaký obraz o tom, co, kde a za kolik (ty nemovitosti částečně i pracovně). No a objevilo se v aukci toto vozidlo, celkem se mi líbilo, podle fotek vypadalo pěkně, popis byl obsáhlý a dozvěděl jsem se vše, co jsem chtěl, tak jsem zkusmo přihodil, že "to stejně někdo přehodí a skončí to tak za šedesát." No a on nikdo nepřihodil, tak jsem to měl za vyvolávačku Zadní čelo mně trápilo a zkoumal jsem to, může tam být už z výroby, znám několik 105L/120L (no, asi tři) ze stejného měsíce a roku, který mají eMkový čelo z výroby, přičemž u dvou je to doloženo i dokumentací. Původní majitel vytasil fotografie auta, když ho kupoval, a už tam to čelo bylo. Lak vypadá úplně stejně sešle jako na zbytku auta, šrouby vypadají, že už taky pamatují první válku, nikde nejsou stopy po sundávání, po nářadí nebo tak. Tak se kloním k tomu, že tam je z výroby, a pokud ne, tak je tam hoooooooodně dlouho a vůbec mě to netrápí No a i kdyby, tak výměna zadního čela a světel je možná i jednodušší, než výměna kol. A jak říkáš, ty eMkový světla se daj na trhu bez problémů prodat za trojku, za což na vrakáči seženu užovkový čelo i se světlama, zbyde na lak, na svačinu a i projetej na benzín (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
Martin_100	Pondělí, 26. října 2020 - 20:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8131 Registrován: 12-2005	Hele dobrá winter kára. Jestli to má zimáky máš vyhráno. Je teda blbý že to nemá tažný. To se u pracovní jebky vždycky hodí. Ale jestli nepotřebuješ vozit nějakej objemnej bordel tak kouli nepotřebuješ. Zahrádka to jistí. Moc shnilý to neni tak pokud tomu neuletí kolo (což je u užovek standartní vlastnost) tak by to mohlo tři čtyry zimy přežít. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Fero	Pondělí, 26. října 2020 - 20:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 3-2011	Mauricio: lenže ty tam nemáš M-kové čelo, ale medzitypové GL/GLS (prípadne aj Garde) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Risan	Pondělí, 26. října 2020 - 20:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 10-2007	Akce "V" není nic složitého. Potřebuješ oslovit nějakou klubovou testační komisi. Kámen úrazu je v tom, že se normálně testuje na jaře, takže to chce nějakou, která je ochotna přijít se na auto podívat teď (potřebuješ tři lidi = tři podpisy - předseda a dva členové). Oni ti řeknou, co bys měl nachystat. Teď se mění všechno na elektronickou agendu, tak asi nebude potřeba nic moc papírově chystat. Tedy pro první stupeň můžeš volit, klubových komisí je i v Brně několik. Jakmile budeš mít klubovou testaci, tak to asi bude chtít odvézt na STK, získat protokol a s tím jít za krajskou komisí (ta už je jen jedna, nemáš možnost volby). Většinou předseda klubové komise bývá členem krajské, tak možná je dobré se domluvit přes něj. Jakmile Ti krajská komise potvrdí papíry (asi zase tři podpisy), můžeš se objednat na magistrát pro značky.
M3	Pondělí, 26. října 2020 - 20:32:27
Neregistrovaný host	To celo je ok, je to ten mezityp tak cca od dubna 1983. Pozná se to podle vystoupleho horního lemu. Já mám 1983 leden ještě se starým čelem a chrom zrcadlem. To má šrouby dal od sebe. Takže jestli ve dveřích není viditelná díra, tak je plastové zrcátko původní.
Mirous	Pátek, 30. října 2020 - 14:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 11-2006	tak po usednutí za volant, který zná důvěrně 80% národa Mám životní trauma. Patřím do skupiny 20% lidí, kteří zadomotorovou Škodovku nikdy neřídili. . Rukama mi prošlo kde co, od Trabanta po Mercedes, ale blbou stodvacítku jsem řídil jen jako kluk tátovi na klíně . Gratuluji k hezkému kousku. Škoda, že alespoň z půlky nebyl tak dobrý můj Fiat . (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
Doktor	Pátek, 30. října 2020 - 19:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 4-2003	Fiat... Mirousi, něco pro tebe - klikni si ;-) železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Mauricio	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 10:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9601 Registrován: 4-2005	lenže ty tam nemáš M-kové čelo, ale medzitypové GL/GLS Ale jiné tehdy nebylo, ne? Ty klasický "bezrantlový" se objevili až na eMkách...? Škoda, že alespoň z půlky nebyl tak dobrý můj Fiat Můžu tě ujistit, že kdybych sundal blatníky nebo obrousil spodek, tak to taky jistě nebude žádná sláva. Proto to dělat raději nebudu
Tr_man	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 1-2005	Mirous: Neber to jako nějakou urážku, ale ty trpíš typickou nemocí některých majitelů veteránů, že vidíš až moc chyb na tom svém autě. Mně se ten tvůj polák zdál naprosto boží, když jsem ho viděl naživo, a vůbec jsem neřešil to, jestli má původní zadní čelo a jestli jsou všechny detaily tak, jak být mají, ale to auto se mi líbilo (a skuteční veteránisti možná právě teď dostali infarkt). Pak zjistím, že docela podobně je vnímán můj Wartburg, na kterém vidím to, že je opravovaná barva, že se loupe, že hnije, a že tisíc dalších problémů, ale některým lidem se to auto na pohled líbí, i když to fakt není žádná leštěnka. A z téhle nemoci mě vyléčil sraz autobusů Karosa (i když přiznávám, že občas tou nemocí opakovaně trpím, ale jen vzpomínka na tuhle akci mě rychle uzdraví), kde jsem viděl, že ty krásné autobusy, které znám z fotek, jsou ve skutečnosti kolikrát úplně stejné jako ty moje, ne-li horší. Zůstává pod nimi stejná louže oleje nebo fridexu, hnijou stejně, stejně z nich utíká vzduch, ... Ale na fotkách není vidět, jaké neskutečné dýmovnice některé ty vozy (a paradoxně často ty zrenovované) jsou, a jak je ta renovace kolikrát odfláknutá, i když by s minimálním úsilím navíc šlo dosáhnout daleko lepšího výsledku. A pak stačí sledovat majitele. Někteří si vesele řadí přes zuby, někteří se rozjíždí na dvojku, někteří asi jedou na spotřebu, tak ten motor neskutečně podtáčí, a takhle by se o tom dalo mluvit ještě dlouho. Na tobě je vidět, že nejsi z těch, co by si koupili auto na machrování a trpěli tou slepotou, že mají nejlepší auto, a oni sami jsou nejlepší, ty patříš do té druhé kategorie, která při podobných řečech má pocit, že je to tvoje auto o to horší. Není, jen ty to jinak vnímáš... http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Fricoolinek	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 13:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 4-2006	https://www.mototechna.cz/skoda/1202/car.html?id=358544220&promo= classic https://www.autorevue.cz/vzacny-pick-up-skoda-1202-je-na-prodej-n adherny-kus-ma-na-tachometru-143-km 650 000 Neni to skoro málo? Pořizovací cena původní vozu před renovací Náklady na prostory Náklady na ND, lak Náklady na profinářadí Náklady na energii Práce, spousta práce - kolik set hodin?
cendix	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 2-2013	Fricoolinek: Renovace je strašně ošemetná věc. Jsou to vynaložený náklady, který se ti nikdy v životě nemůžou zhodnotit v případné prodejní ceně. Do jisté míry je to spíš charita pro budoucí majitele.
Fricoolinek	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 4-2006	Takže v zásadě byznys plán "nákup vraku - renovace - prodej se ziskem" není životaschopný a jestli se živit renovacemi, tak jen pokud si jí objedná majitel vozu, kterému se to "tvrdě vykalkuluje"? BTW: Jak se potom řeší bobtnání ceny? Počet pracovních hodin se asi dá předem zle kalkulovat, co?
cendix	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 18:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2013	Podle mě je skutečně životaschopnější dělat to na objednávku. Protože aut, u kterých se skutečně vyplatí koupit to renovovaný, je poměrně málo a člověk se nemusí vždycky trefit do vkusu. Renovace většinou provádí fandové, kteří mají, buď k typu obecně a nebo ke konkrétnímu kusu, osobní vztah. Navíc, když už vynaloží nemalý finanční prostředky na renovaci, tak to chtějí mít podle svých představ a chtějí mít jistotu, že ta renovace byla skutečně udělaná a mít přehled o tom, jak se dělala. Což u koupě zrenovovanýho auta nemáš jistý nikdy a může se stát, že jsi koupil vrak, kterej je zezhora poblitej lakem a zespoda asfaltem. Zrovna teďka je na prodej jedna Dacia 1310, údajně zrenovovaná, u které si stylem renovace nejsem úplně jistý. To záleží na právním ošetření smlouvy.
Risan	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 18:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 10-2007	Navíc ochudit se o renovaci znamená mít jen půlku (a možná jen desetinu) zážitků, protože jen sednout do hotového a jezdit je zábava dost jednoduchá. O autě se toho člověk moc nedozví a jakýkoli budoucí problém (který nastane, protože přes všechno pulírování a čančání v renovační dílně jsou to auta z jiné doby a mající hodně za sebou) majitele paralyzuje, protože vlastně auto nezná, neví, co a jak uvnitř je, jak funguje, kde to má slabiny a proč atd. I to pátrání po detailech, odlišnostech, původnosti provedení, je nakonec dobrodružství. Jasně, chce to kromě prachů taky výdrž, sebekázeň a ochotu se vzdělávat, není to instantní zábava, jak se dnes žádá. A právě proto to má větší cenu. “Opravdový veteránista” si tedy kupuje auto před renovací, protože ví, že to bez toho není ono. Nechce dopadnout jako snílek z paneláku, který po čase stejně zklamán, že co si vysnil nad obrázky je úplně jiné a srazy začínají být pořád to samé dokola, auto odstavuje nebo prodává.
Hřib	Pátek, 06. listopadu 2020 - 08:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2007	No auto po "precizní renovaci" ale na první pohled nevidím odrazky, zástěrky se znakem a ty hranaté zrcátka z 1203 mi k tomu taky nesedí, takže renovace na které se šetřilo...
cendix	Pátek, 06. listopadu 2020 - 11:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 2-2013	Hřib: "No auto po "precizní renovaci" ale na první pohled nevidím odrazky, zástěrky se znakem a ty hranaté zrcátka z 1203 mi k tomu taky nesedí, takže renovace na které se šetřilo... " Když to máš těžký. Většině lidí stačí, že se to leskne.
Risan	Pátek, 06. listopadu 2020 - 11:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 10-2007	Cendix: Většině lidí stačí, že se to leskne. To je tím, že většina lidí za to nedá ani korunu. Veterán je pro ně minutové rozptýlení, když jej potkají. A už hledají jiné, další rozptýlení. Tak jaképak přemýšlení. Kdo za to má dát 650k, zamyslet by se mohl. Ale jak již bylo řečeno v několika příspěvcích výše, je hodně dobrých důvodů, proč se precizní renovace auta na prodej nevyplatí, takže bych od toho nečekal moc.
Mauricio	Pátek, 06. listopadu 2020 - 11:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9603 Registrován: 4-2005	jůtub je podobných "renovací" plno, teď zrovna jsem tam sledoval renovaci Nexie, která spočívala v rozebrání do šroubku, promazání a nastříkání všeho potřebného, a složení zpět. Při nejhorším zalepení díry vrstvou tmelu. Že byla podlaha jak papír po okousání čivavou a v prahu byla díra o velikosti golfového míčku, nikomu nevadilo. U auta, o kterém je zde řeč, mám z fotek pocit, že to je evidentně dělané na kšeft velmi podobným stylem. Kdyby to někdo dělal pro sebe či pro nějakého daného koncového zákazníka, nevypadalo by to jako... Nevím, prostě na těch fotkách mi to nějak nesedí. Buď tam něco chybí nebo přebývá, nebo nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
cendix	Pátek, 06. listopadu 2020 - 17:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 2-2013	Risan: Problém nastává, když se takoví minutoví rozptylovači objeví v nějaké internetové diskusi a někdo jejich názor chápe jako bernou minci. A nehledě na stav pak kupuje. Poslední dobou si jich všímám v diskusích u zachovalých favoritů. Jejich názor: "nabídněte to za dvěstě tisíc do nějakých muzeí, ty se o to porvou" je nechtěně komický. Ale to už jsem trošku mimo původní téma.
Risan	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 10-2007	Když někdo bere názor z internetu, není schopen vlastní hlubší úvahy na dané téma a na základě názorů z internetu kupuje, nedá se nic dělat. Problém není na straně minutových rozptylovačů, ale toho, kdo jim popřává sluchu. To už může klidně nakupovat na základě pochodů svého limbického systému, ”srdcem”. Opět platí, že přemýšlení internet nenahradí.
transit01	Pátek, 06. listopadu 2020 - 21:23:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 9-2012	Dnes někde u Dvora Králové, jsem si myslel že jsem blbě viděl a musel jsem se otočit, zůstal jsem čumět s otevřenou pusou, takový auto, v takový počasí, zaparkované na lesní cestě, tosem eště neviděl ..
Tomino	Pátek, 06. listopadu 2020 - 22:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7757 Registrován: 3-2007	Súhlasím s kolegami, okrem pár výnimočných áut vyrobených v pár kusoch, ktoré sú zároveň žiadané, azda neexistuje auto, na ktorom sa dá skutočne poctivou renováciou zarobiť. Dá sa tomu pomôcť napr. tým, keď si ľudia zo západnej Európy dávajú renovovať do Poľska, či do Litvy, čím poriadne osekajú mzdové náklady. Často krát sa to ale prejaví aj na výsledku a potom je otázne, či to stálo za to. K stavu kilometrov 1202 asi toľko, že pravdepodobne bol vynulovaný pri renovácii, veľakrát sa to robí. Ak nie, tak som presvedčený, že do neho bolo zasahované (či už sa pretočil sám cez 100tkm, alebo ho niekto stočil); nakoľko neexistuje situácia, aby v tej dobe stála dodávka a 22 rokov sa nepoužila (a zároveň potrebovala kompletnú renováciu...). Nad tým by som sa ani nepozastavoval. Čo sa týka tej renovácie, nie som presvedčený o jej vysokej úrovni už len tým, ako sa to na jednu stranu všetko leskne, ale na stranu druhú by som dal ruku do ohňa za to, že v mieste ukostrenia baterky "nedostrekla" farba, naopak občas dostrekla na miesta, kam nemala... O osahaných vypínačoch a zošlapaných gumách pedálov pomlčím (143km ) K tomu transitom zverejnenému Citroenu, auto je naozaj krásne, radosť ho vidieť aj von a nielen pod plachtou v garáži a úprimne ma nič do toho, v akej je farbe... Ale je v ČR vôbec možné dostať veteránske značky na auto v matnej čiernej farbe? Pýtam sa preto, lebo u nás to možné nie je, je to hneď v základných dokumentoch a odvoláva sa to dokumenty FIVA. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
transit01	Sobota, 07. listopadu 2020 - 08:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2896 Registrován: 9-2012	Není ten Avant nějaká válečná verze vozu? Přijde mi to tak.
hetzer	Sobota, 07. listopadu 2020 - 08:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 8-2014	No to je, už jen podle toho osvětlení NOTEK na blatníku.
Risan	Sobota, 07. listopadu 2020 - 09:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 10-2007	Podle mě je to Dunkelgrau, standardní kamuflážní barva na vozidla Wehrmachtu. Znám jednoho pána tady v Brně, co má v této matné barvě Tatru 87 objednanou kdysi pro úřad říšského protektora. Nemá z té barvy radost, je dost nepraktická na údržbu, ale je to veteránista, takže si na to nedal líbivou metalízu jako všichni, ale barvu, která na to auto patřila. No a transit opět potvrdil svoje kvality, když to má za youngtimera.
transit01	Sobota, 07. listopadu 2020 - 09:49:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 9-2012	" a historická vozidla pravidelně provozovaná" Tudíž když člověk potká na podzim v mlze Avanta na lesní cestě, tak to podle mě logicky patří sem...
Tomino	Sobota, 07. listopadu 2020 - 13:47:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7758 Registrován: 3-2007	Vdaka za objasnenie, asi by som mal navstivit ocneho Wehrmacht sedu svetlejsiu aj tmavsiu praveze poznam, ale toto sa mi uz videlo ako klasicka cierna matna, tak typicka pre BMW E60 v chudobnejsich regionoch pred par rokmi. Pravdepodobne to bude tou kvalitnou povrchovou upravou (ak fakt uz nie som celkom slepy). História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
Risan	Sobota, 07. listopadu 2020 - 14:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 10-2007	Třeba se pletu já, nemám nakoukaná ta matná BMW. Ale přišlo mi to jako logické vysvětlení, co na tom autě je za barvu. Přijde mi, že to je válečné provedení, asi to má nějaký reenactor na akce jako wehrmacht nebo luftwaffe.
Mirous	Sobota, 07. listopadu 2020 - 16:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 11-2006	Tr man: děkuji za kompliment a řeknu to takhle. Kdyby mi hever neprojel prahem a kdyby mé ženě skrz díru v podběhu nakapalo na nohy, tak se na nějakou renovaci prostě vykašlal a jen bych udržoval a jezdil. To, že to má jiné zadní čelo jsem věděl už když jsem to kupoval, takže to mi zas až tak nevadilo. Jednak čumilové stejně prd poznají, jestli je to žigulík nebo Fiat a tím spíš, jaké tam má být zadní čelo a druhak mě nejvíc baví s tím autem jezdit, než ho někde uchovávat pod plachtou a 3x za měsíc přelešťovat. A na to nepotřebuji mít super stav. Jenže ta karoserie prostě byla shnilá už moc a řekl jsem si, že látat nějaké díry nemá cenu. Samozřejmě si nadávám pokaždé, když jdu na autě dělat . Teď jsem se zrovna vrátil z garáže, zmrzlej jak ho* a nasr, že jsem ohnul jednu chromovou lištu z dveří..
Tr_man	Neděle, 08. listopadu 2020 - 09:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 1-2005	Mirous: Když jsme začali opravovat ŠL 11 "aby trochu vypadala", tak jsem dopadl podobně. Kvůli blatníku a shnilé plotně je potřeba rozdělat část podlahy. Když už mám rozdělanou část, to by asi chtělo ji rozdělat a opravit celou, ne? Pak se zjistí, že už je autobus opravovaný a vzadu se s tím někdo těžce nesral, takže mezi nosníky je asi centimetrový rozdíl. Když se na to umístí laminátový podběh, tak logicky praskne, takže bude potřeba to srovnat. Když už je rozdělaný interiér a bude se dělat kastle, proč nevyndat okna? Proč nesundat střechu? A jsme v tom až po uši http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
kwasi	Neděle, 08. listopadu 2020 - 20:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 8-2015	Ať máte co kritizovat Odvoz šrotu a cesty na houby mou Škodou 120 o víkendu 7-8.11.2020 https://www.youtube.com/watch?v=IWcMeVcWRsk
Mirous	Neděle, 08. listopadu 2020 - 22:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 11-2006	Tr man: no vidíš, takže mě chápeš. Navíc jsem přesvědčený, že to auto by už neprošlo na STK. Kromě toho, že bylo shnilé, mizerně brzdilo a řízení bylo vymlácené. Což jsem se snažil opravovat, dokud jsem nezjistil, že jsou shnilá i ramena a nápravnice. Což nebylo pod tunou asfaltu vidět. No no a tlumiče, by kleslý někde dole a netlumily. Věř, že pokud bych nemusel, tak se do toho nepustím. Sice na jednu stranu mě to baví a je to pro mě velká škola, ale na stranu druhou mě to vysává finančně i časově. Každopádně můžu říct, že jsou zatím dvě věci, které byly doposud ze všeho nejhorší. První je vyměnit křížové klouby na kardanu. Zaboha tam ty nový nemůžu dostat a když je tam dostanu, tak se to netočí a musím je odřezat. Jak kdyby byly o desetinky milimetru větší. Když jsem se díval na videa, tak jim to tam jde krásně a já to tam bušil jak blbej a nic z toho. Teď mám objednaný od jiného výrobce, tak uvidím. No a druhá věc, která bude ještě horší při opětovné montáži, bylo sundání chromových lišt ze dveří, co jsou kolem oken. Větší pakárnu jse v životě nedělal a snad už dělat nebudu.
cendix	Úterý, 17. listopadu 2020 - 22:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2013	Tak se sem jdu zase technicky znemožnit. Protože ke konci týdne hlásí přes noc mrazy, dohnalo mě to k tomu nevěřit už chladící kapalině v Dacii a vyměnit ji za novou. Všemu bych jakž takž rozuměl, až na jednu drobnost. Jsou tam normálně dva odvzdušňovací ventily. Jeden v nejvyšším bodě a druhej u vodní pumpy. Až se má zase chladící okruh plnit, tak po naplnění expanzky a otevření ventilů, se mají hadice k pumpě a od pumpy v nejbližších místech u ní zasvorkovat a po odvzdušnění zase svorky povolit. To je právě bod, ve kterým tápu. Takže bych potřeboval poradi, respektive by mě zajímalo k čemu to zasvorkování vlastně slouží, jaký svorky použít, jak moc to stáhnout a co by se stalo, kdybych to nesvorkoval.
transit01	Sobota, 21. listopadu 2020 - 20:59:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 9-2012	Viděl tohle někdo někdy? Je to část + kabelu co vede na pojistky. Jak to mohlo takhle vyhnít, když to je v pouzdru? Zítra budu do pežota dávat + kabel z AX, ať s ním můžu alespoň zase jezdit, ale otázka zní, co udělat, aby to zase takhle nevyhnilo? celkově mě poslední dobou pežot dost zlobí, nedávno mi z ničeho nic odešlo relé čerpadla, po dvou dnech stání v garáži, auto bylo po výměně pojízdné asi dva dny, a dnes zase tohle. Jó není nad starý pekáče. A to jsem říkal že udělám STK a letos už to schovám. A to ještě jezdím na rezervě, protože se mi udělala boule na pneu, a nový gumy nebylo kde přezout.
kwasi	Sobota, 21. listopadu 2020 - 21:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 8-2015	video ze 17.11.2020 průjezd mou Škodou 120 pod Dobrotickým akvaduktem a hrázi Záhlinických rybníků. https://youtu.be/8EMzUBfi_JY
Houmr	Středa, 25. listopadu 2020 - 09:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 9-2005	Jak to mohlo takhle vyhnít, když to je v pouzdru Vyhnilo to právě proto, že to bylo v pouzdru. Pokud se tam dostane voda (jakože obvykle dostane), tak se už tak snadno neodpaří. Jak říká klasik - nejlepší prevence proti vodě a vlhkosti je díra vespod... Znalejší určitě upřesní, ale podle toho že vyrezla jen ta matka s očkem bych typoval, že tam někdo dal obyčejnou, neponiklovanou. Taky jsem se nedávno divil, jak je možné, že v 50 let starém věnečku v bytovém rozvodu, schovaném pod nánosem omítky v suchém obývaném bytě můžou všechny šrouby vyreznout tak, že se s nimi ani nedá otáčet... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Mirous	Neděle, 29. listopadu 2020 - 18:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4781 Registrován: 11-2006	Cendix: chladící kapalinu jsem měnil od Favorita přes Feldu po Fiata a nikdy jsem nic neodvzdušňoval, neboť ani nevím, že se to má
Marťa_rak	Středa, 02. prosince 2020 - 11:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 6-2006
-OndraS	Čtvrtek, 03. prosince 2020 - 17:16:03
Neregistrovaný host	Já nevim, co na té zimě ty lidi mají, asi jsou zblblí s těch Ladových idealistických obrázků
kwasi	Sobota, 05. prosince 2020 - 19:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 8-2015	Za 25.000 Kč můžete být Kwasi 2 CZ Škoda 105 Vozidlo podobné mému na prodej : https://www.facebook.com/groups/skoda.classic.team/permalink/3637 651292959536/
Venca21	Sobota, 05. prosince 2020 - 20:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 6-2010	kwasi: Nezdá se mi, že by to byla zrovna Škoda 105 S. Jak už někdo v komentáři FB podotkl, tak 105 měly zapuštěná světla. To jistě ještě nic neznamená, světla mohla být v minulosti vyměněna. Dále pak je vidět na jedné z fotografií u otevřených zadních dveří, že mají klasické madlo, což opět 105 S neměly. Ty měly takový ten řemínek - viz foto. I to mohlo být v minulosti vyměněno. 105 S navíc neměly stahovací zadní okna, což v tomto případě nemohu posoudit, jak to tato konkrétní 105 má. V inzerátu se píše, že originál interiér 105 S je k dispozici. Což zřejmě znamená, že ty detaily, na které jsem upozornil, nejsou původní. Takže ano, může jít o 105 S, ale v průběhu času "zmodernizovanou" na vyšší level. Pobavila mě odpověď týpka na FB, že typ se pozná podle štítku na zadním čele. Jako kdyby to byla záruka, že to za těch víc jak 30 let nikdo nemohl vyměnit. Namontuju tam štítek Porsche 911 a můžu tvrdit, že mám Poršáka I když kdo by zase dobrovolně dával štítek sockovité verze na lepší typ. To se dělo spíš naopak, že se z chudších typů dělaly ty luxusnější... (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) Daně jsou krádež
Tr_man	Sobota, 05. prosince 2020 - 22:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 1-2005	Venca21: A na štítku (který není podle popisu vpravo nahoře, ale na fotce vlevo nahoře ) je vidět 120L, ale to se samozřejmě taky dá vyměnit. Spíš mi přijde, že buď se to bere všechno jako "stopětka", protože my jsme jako malí taky všemu říkali "embéčko" nebo "stodvacítka", nebo to nabízí někdo, kdo žije s utkvělou představou, že tyhle socky jsou teď nejcennější, co existuje, protože to psali někde na internetu... http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Venca21	Sobota, 05. prosince 2020 - 23:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 6-2010	Tr man: Já to měl jako malej kluk trochu jinak. Škoda 1000 pro mě byla prostě "tisícovka", Škody 105, 120 a 125 byly prostě "Škodovky" a Embéčko byla výhradně Škoda 100 (případně 110, nebo i Erko). To asi proto, že můj strejda kdysi stovku měl a neřekl jí jinak, než Embéčko. Tak jsem si v té době myslel, že Embéčko je jen řada 100/110. Po té stovce měl 105 "úžovku" v barvě zelená olivová a té zas neřekl jinak, než "Žába". V práci mu totiž chlapi kvůli té barvě říkali, že nemá auto, ale žábu. No a já jsem tehdy nerozlišoval 105, nebo 120 (později 125), ale jen "starou" = úžovku a "novou = Emko. a úplně nejvíc se mi tehdy líbila verze s předními dvojitými světlomety "LS" a vzadu s novým emkovým čelem. Nevím, jestli to takhle vyjíždělo i z fabriky, nebo to byly jen bastly, každopádně soused si tenkrát takhle v garáži udělal ze dvou aut jedno a měl přesně tuhle kombinaci a já mu ji hrozně záviděl. A jak říkám - řadě 742 jsem říkal prostě Škodovka a nikdy by mě tehdy nenapadlo označit jako Škodovku třeba stovku, nebo tisícovku, nebo cokoli jiného. A když pak přišel Favorit, Forman, Felicie a později Fabie a Octavie, tak mě ještě dlouho rozčilovalo, když tomu někdo říkal Škodovka. Protože ta správná Škodovka je přece stopětka / stodvacítka. Daně jsou krádež
Tomino	Pondělí, 07. prosince 2020 - 18:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 3-2007	Venca: Áno, aj u nás je "Škodovka" len 742 Možno to aj má nejakú drobnú "logiku" v tom, že tisícky boli skutočne väčšinou tisícky, stovky väčšinou stovky a až pri 742 sa súbežne vyrábalo viacero radov 105, 120, 125, 130, 135 a 136 a častokrát to bolo na prvý pohľad ťažké rozoznať. Tak proste Škodovka Čo sa týka kombinácie štvoroka a Mkových zadných svetiel, takáto kombinácia sa skutočne vyrábala, od 1982 na 105 GL a 120 GLS a v 1983 do nástupu Mka aj na 120 LS (myslím, že tiež až v tej dobe, z ktorej pochádza Mauriciova "Škodovka"). Mirous: To si tomu veľmi nepomohol, odvzdušniť je dobré každý chladiaci systém. Tu prítomný kolega s Feliciou tiež spomínal, že aspoň nechá "pobrumkať" na prázdno, kým sa zohreje a postláča hadice, aby sa prípadné bubliny uvoľnili. Ja som si v auguste prešiel týmto a veľmi sa mi nepáči predstava, že by to bolo dobré pred budúcou sezónou zase zopakovať Na osvieženie príspevku pridám trochu kwasu zo včerajšieho mikuášskeho výletu, keďže som si povedal, že by bola škoda nezobudiť šelmu zo zimného spánku v krásny slnečný deň, vyše 10 stupňov Celzia. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
George	Úterý, 08. prosince 2020 - 11:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 5-2002	Tomino: jak je to auto spolehlivé? Potkal jsem jich několik a zatím žádný nevynikal, podle majitelů, závratnou spolehlivostí. Jeden z nich, co jsem se s ním bavil, měl problém ujet i 10 km bez poruchy. Tady je jeden z mála pojízdných, ale už z něj cosi teče.
Tomino	Úterý, 08. prosince 2020 - 12:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 3-2007	George: Ja sa nemôžem sťažovať (klop-klop). Za pol roka sa mi počas jazdy vyskytla len jedna porucha, keď kombinácia zavzdušneného systému, pridretého termostatu a upchatého kanálika z hlavnej expanznej nádržky do vedľajšej+prepadu (a mojej hlúposti, že som tomu po diaľnici trochu prevetral pierka 150+ a potom zastal na druhej pumpe v meste) spôsobili, že cez viečko expanzky vyšumelo pár litrov chladiacej kvapaliny, z celkového objemu 21 l a teplota stúpla nad normál. Aj v tom prípade som ale opatrne, v nízkych otáčkach aby teplota nešla nad N, došiel domov. Veľa som si toho načítal - lebo som chcel auto na jazdenie a nielen ďalšie ťažítko do garáže - že je lepšie sa sústrediť na európske autá, pravidelne prevádzkované a so servisnou históriou. Servis toho auta je drahý, tak to veľa ľudí zanedbávalo a navyše v USA tie V12 proste nevedia servisovať. Taktiež US-spec autá majú okrem iných odlišností aj napr. 4 katalyzátory (moje nemecké ešte tesne nemá žiadny ) a ďalšie emisné kazítka. Sem sa dovážajú najlacnejšie autá z ponuky (á la veteraninatruc), ktoré opticky vyzerajú dobre, na tachometri to má 20-50 tisíc míľ a výsledkom je to, čo píšeš hore. Takže po niekoľkých rokoch pozerania rôznych áut som natrafil na pôvodne nemecké auto, s 20 ročnou servisnou históriou v Jaguar a British Leyland servisoch, ktoré bolo po dovoze normálne prevádzkované na bielych značkách (zaplatená ekodaň, bez testácie ). A rád by som v tom pokračoval, lebo najhoršie je, keď to stojí. Samozrejme netvrdím, že z toho nekvapla žiadna kvapka napr. servooleja, ale ešte som ho ani nemusel dolievať. Po konštrukčnej stránke je najslabším článkom toho auta asi obmedzený priestor okolo motora produkujúceho enormné teplo (pri us-spec sú dva z katalyzátorov rovno pri tyči riadenia) a elektronika od Lucasu (napr. tempomat som ešte nerozbehal). Ale to sú veci, s ktorými pri vyše 30 rokov starom aute tejto triedy bez kompletnej renovácie tak nejak treba počítať. Na druhú stranu, palubný počítač ukazuje oveľa reálnejšiu spotrebu, než pri dnešných autách. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
-OndraS	Úterý, 08. prosince 2020 - 16:18:35
Neregistrovaný host	No, mě děda (ten od bejvalé) vyprávěl, že mu to za tepla nestartovalo a že si s tím už nevěděl rady ani on, ani servis jaguaru, tusím že přímo ten nejzasvěcenějsí servis, páč tam ma z titulu svého povolaní konexe. Má kabrio jako na snímku, dost možná že to je zrovna to na snímku. Černý, tenhle čtyřokej čumák, volant na naší straně, předělávka, a cosi že z nějaké série je to jediné kabrio či tak. Už je to snad skoro deset let co mě v tom vezl. Vyndával se startér na opravu, což probíha tak, že musí motor ven. Při pohledu pod kapotu jsem si to moc neuměl představit, že kvůli startéru se musí odpojit všechny ty táhylka, hadičky, trubky, příruby, káble, přičemž nešikovný pád jakékoliv součastky nebo nařadí někam dolů rovná se že to nepropadne na asfalt, což je taky sranda. Jak to dopadlo nevím, možna už to i prodal, budu se ho muset poptat. Každopádně ten pohled pod kapotu ve mě zanechal dlouhou vzpomínku a vybaví se mi to kdykoliv, když u toho svýho V6 nebo V8 americkýho ingotu cosi nejde vyndat za pět minut. Proti tomu britskýmu Lakatoši je to přitom jednoduchá sranda.
transit01	Čtvrtek, 10. prosince 2020 - 08:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2906 Registrován: 9-2012	Hořice.
Herkules2016l	Úterý, 15. prosince 2020 - 11:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 8-2010	objeveno v areálu jedné firmy na prodej podlah herkules2016l
-OndraS	Úterý, 15. prosince 2020 - 14:45:29
Neregistrovaný host	To vypadá podobně jak ten tchanův V3S fekál. Prej tomu stačí dofoukat kola, dolejt nádrž a zapojit baterku. Ale za osm let co ho znám, k tomu nedošlo. Tak nevím.
Feudal	Úterý, 15. prosince 2020 - 23:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 9-2006	Je to Praga V3S C (cisternový automobil) na 3000 l PHM . . S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde
George	Středa, 16. prosince 2020 - 20:13:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 5-2002	Tomino: dík za info.
-OndraS	Pátek, 18. prosince 2020 - 19:53:13
Neregistrovaný host	Tak jsem do Camara (toho sociálně slabšího) natankoval VIF aditivum, a musím kvůli tomu seřídit světla -aby se to dobře odměřovalo, natankoval jsem plnou -když jsem natankoval plnou, tak to vzadu furt mlátilo do dorazů, čemuž jsem předtím dlouhodobě čelil tím, že jsem prostě plnou netankoval a nikoho pokud možno nevozil -tak jsem se konečně rozhoupal objednat zadní pružiny i tlumiče No a teď je auto vzadu asi o 4cm vejš a tudíž svítí asi šest metrů před čumák Na foto nové vs. 32 let staré pružiny. Jízda úplně o něčem jiným i díky těm tlumičům. Už to všechno bylo fakt po smrti.
Herkules2016l	Sobota, 19. prosince 2020 - 14:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2010	-OndraS no kola má jak nový z výroby.... herkules2016l
Syverin	Sobota, 26. prosince 2020 - 18:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 5-2002	-OndraS No ale podle té fotky mají ty původní pružiny o jeden závit míň. To tak bylo z výroby nebo to někdo dodatečně zkracoval? Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne
transit01	Sobota, 26. prosince 2020 - 19:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 9-2012	Stálice z HK.
-OndraS	Sobota, 26. prosince 2020 - 21:37:40
Neregistrovaný host	Syverin - to je právě ten vtip, že původně byly stejně dlouhý při míň závitech, zkracovaný nejsou.