Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Tratě v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 10. 1. 2017 Jurajs_89 60 10. 1. 2017 00:24
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 18. 2. 2017 Mlaďas_90 60 18. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 3. 2017 dřevěný pražec 60 11. 3. 2017 06:55
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 3. 2017 Jnd 60 26. 3. 2017 08:36
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 14. 5. 2017 Prcekzlipy 60 14. 5. 2017 19:51
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 25. 6. 2017 Pružinský 60 25. 6. 2017 10:10
   autor příspěvek
Neděle, 25. června 2017 - 10:28:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 8-2013
Vectron na R 610 a R 609 (Ústí nad Labem) 24.6.2017

VIDEO - https://www.youtube.com/watch?v=9tYINEjpjX8

Fotka - https://flic.kr/p/UPDHaY
OlFi
Neděle, 25. června 2017 - 18:23:29  
Neregistrovaný host
89.102.64.58
držet v Chotiměři výpravčího bylo samozřejmě blbost, o tom žádná. Ale dávat vědět, že jsem v práci nevyužitý je "střelba do vlastních řad". Výpravčího by tam zrušili dřív nebo později, není třeba hledat nějaké ekonomické úspory na vlastních kolezích, i když se mají jim třeba blíží důchod. A stanice za "trest" může být pro někoho ideální trať na dožití (co výpravčím před důchodem, který už toho má za celý život dost).
Josef Sandr - možná máš rád náročnější provoz, ale i ta Chotiměř na Tebe byla moc (i s přihlédnutím k tomu, že jsi tam autorizoval). Rozebírat to nebudu :-)
Pružinskij
Neděle, 25. června 2017 - 18:46:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680
Registrován: 4-2015
Přestaňte nám tady vykládat smyšlené báchorky o tom, jak o zavedení VDS rozhoduje řadový provozní zaměstnanec.
West code was broken.

OlFi
Neděle, 25. června 2017 - 19:02:48  
Neregistrovaný host
89.102.64.58
Já neříkám, že o tom rozhodl řadový zaměstanec, ale, že na "svoji zbytečnost" upozorňoval.
Pružinskij
Neděle, 25. června 2017 - 19:31:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681
Registrován: 4-2015
Vy jste napsal, že: já bych k tomu podotkl o čem se mluví, že výpravčí v Chotiměři skončil na intervenci jakéhosi výpravčího Josefa Sandra
z čehož tedy pro mě, jako pro Čecha, který mluví a čte česky vyplývá, že JS někde "intervenoval" za zavedení VDS. O čemž tedy silně pochybuji (poněvadž nejsem líný a občas si o některých zdejších diskutujících leccos zjistím).
A i kdyby jste to nepersonifikoval, tak si dovoluji zcela obecně tvrdit, že tyhle železničářský řeči o tom co kdy kde komu zařídil, zrušil, vyjednal nebo rozhodl jsou z 99 % kydy pro duševní invalidy a nezakládají se na pravdě. Ono totiž už je to docela dlouho tak, že když někde [vypravci] šel bez nějakých opatření snadno nahradit, tak už je to léta vyřešený. A to co není, tak vyžaduje trochu složitější proces, než jen "intervenci" jedné fyzické osoby.
West code was broken.

OlFi
Neděle, 25. června 2017 - 19:41:19  
Neregistrovaný host
89.102.64.58
JJ, špatně jsem se vyjádřil. Lepší to vystihuje jak jsme psal: na "svoji zbytečnost" upozorňoval. Zkrátka jsme onu osobu chtěl pohanit :-), protože vím co píšu a na každém šprochu, pravdy je trochu a kydy z první ruky mají snad větší hodnotu. :-). Ale podotýkám, že zrušení NEZAŘÍDILA jedinná osoba!
Neděle, 25. června 2017 - 19:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 6-2009
Sebu:
"....no jo milej zlatej... Jenže přesně takovejma stanicema si museli dříve projít všichni a teprve tam se naučili tomu drážnímu řemeslu...
"
Já taky proti tomu nic nenamítám. Mě ani nevadilo, že jsem tam začínal. Mě třeba DK přišel na poautorizační kontrolu až za 4 měsíce (na kterém jsem chválil i to, že jako jeden z mála lidí neponižoval Chotiměř a sám mi říkal, ať nepodceňuju žádnou stanici, i tam se může stát něco, co se tam ani za 30 let nestalo[happy]). Tohle všechno jsem naprosto chápal a bral. Ale aby byl výhled takovej, že si mě tam chtějí nechat co nejdéle to jde a vymlouvat se, že nemají koho za mě, považuji za pošetilé. A přijde mi to nefér i vůči těm, co nás k zkouškám připravovali a zkoušeli nás (i zmíněný DK). I sami o naší partě (já se svými spolužáky ze třídy SPŠSaD v Děčíně) říkali, že jsme byli šikovní, a že byla radost s náma spolupracovat. Navíc jsem byl zařazen do stipendijního programu ČéDés, takže si myslím, že zůstat 5 let zde a pak se na vše vykašlat, není účelem totoho programu. Proto by měl také být projeven dostatečný zájem o nás (když už ho já projevuju) a udělat vše proto, abych přinesl co největší užitek. Já bych klidně rád byl střídač a chtěl si projít vše možné. Navíc v režimu "letmo" jsem papírově od nástupu dodnes. Je pravdou, že by tehdy určitě mohli pomoct výpravčí na DPČ (bývalí), ale to tam téměř nebylo, v PO kde nyní dělám, je to běžná věc. Zkrátka: kdo chce hledá řešení, kdo nechce hledá důvod.
A skutečnost, že mě tam chtěli nechat, jsem poznal téměř ihned poté co jsem začal dělat v Oseku. Stanice to rozhodně nebyla špatná a celkem se mi tam i líbilo, ale to co tam se mnou vyváděli, bylo opravdu k neuvěření[angry]. A poznání v této stanici mi mohli klidně udělat už tehdy, abych tam třeba občas chodil (prostě hledat rozumné řešení). Naštěstí se mi pak po 5 měsících podařilo zdrhout (pustili mě nakonec) do jiného PO, o což jsem se taky i tehdy pokoušel. A možná jen díky tomu, že v PO kde dělám je (byl) větší nedostatek [vypravci].

OlFi:
"Josef Sandr - možná máš rád náročnější provoz, ale i ta Chotiměř na Tebe byla moc (i s přihlédnutím k tomu, že jsi tam autorizoval). Rozebírat to nebudu :-)"
To budou určitě nějaké drby, těch jsem si tam užil dost. Nevím, kde jste na tohle přišel. V Oseku jsem "prej" měl v úmyslu vyhnat signalistku s RPN k vjedzu, i když ZZ normálně fungovalo?!?!?!? To opravdu člověk jenom žasne, co se dozví[coze][uhoh]. A mimo jiné o nevyužitosti jsem mluvil v době, kdy mi tam opravdu nic nejezdilo. A bohužel o to smutné bylo, že jsem si to schytal i já. Nevím, jak by se Vám líbilo být výpravčí ve stanici, kde žádné vlaky nejezdí.

Pružinský:
"..., protože [vypravci] je chronický nedostatek (dnes už v podstatě všude)...."
Naprostý souhlas, sám ani nevím, jak by se obnovili některé stanice (Markvartice, Prokopské údolí, Loděnice, Žvahov, Waltrovka, Stodůlky, Zelená Lhota), kdyby neexistovala DOZ. V tomto případě je DOZ rozhodně k nezaplacení. Nevím, kde by sehnali 13 výpravčích na pražský semmering. To by byl snad nesplnitelný úkol[crazy]. Podobně je to i s výhybnami a stanicemi zcela nově vznikajícími a v budoucnu i ve stanicích a obdočkách na VRT.
Šikovných lidí je nutno si vážit všude, protože mohou přinést významný užitek. Ostatně i já tam kde teď dělám výpravčího jsem víceméně spokojený [happy][wink].
Pružinskij
Neděle, 25. června 2017 - 20:27:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 4-2015
Jo, je to tak. Ona ta DOZkizace je prostě nutná, protože tu práci nechce nikdo dělat (vidíte ty davy na personálním, když se řekne železnice? :-) ). To je virtuální realita levicových extremistů a odborářů a podobných živlů, že nebude práce. Jo, dožít důchodu ve dvoukolejný výhybně by chtěl každej druhej - ale že my žádný důchody mít nebudem, to už nevidí! Takže nakakat.
West code was broken.

Mladějov
Neděle, 25. června 2017 - 22:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10519
Registrován: 3-2007
>DOZkizace je prostě nutná, protože tu práci nechce nikdo dělat (vidíte ty davy na personálním, když se řekne železnice?

Nojakosorry (cit.Bureš), ale to, proč nikdo moc nechce ke dráze, má svoje příčiny, se kterými se hnout dá. Sice blbě, ale dá.

Každopádně argumenty pro DOZkizaci existují rozhodně lepší.
Pružinskij
Pondělí, 26. června 2017 - 13:56:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 4-2015
Tak samozřejmě, že existuje více podstatnějších důvodů. Mně je přijde neuvěřitelně drzý a hloupý, když kolega začne kolegovi argumentovat dožitím před důchodem, když je na 99 % jasný, že JS a jeho generace žádný důchody mít nebude nebo budou zanedbatelně malý a spíš ve formě sociální dávky.
West code was broken.

Libochovičák
Pondělí, 26. června 2017 - 15:07:59  
Neregistrovaný host
90.176.59.107
Pro SŽDC výpravčího může dělat jen člověk, který je nadšenec do železnice nebo má přinejmenším tu železnici opravdu rád. Dneska je ta pozice výpravčí něco jako děvka pro všechno, zodpovědnost má za všechno co se děje a všechno v rámci své kvalifikace musí znát a přitom sám nesmí rozhodnout vůbec nic. A běda, když na nějakou maličkost ani nesouvisející s bezpečností dopravy zapomene. Já to dneska těm lidem v provozu zvláště kolem Prahy vůbec nezávidím. Když s ohledem na jejich podstav má ten člověk minimum volného času, zaměstnavatel si jejich činnosti příliš neváží, nelze se divit, že v době hospodářského růstu se lidi na tyhle posty nehlásí. Platově nic moc, k tomu nespravedlivost v podobě stejných platových tříd a rozdílně náročných stanicích, takových příkladů by se našlo dost. DOZ taky právě přispívá k tomu podstavu, protože když se někde zřídí, tak dosavadní zaměstnanci mohou být přeloženy jinam, kde ještě není a zaměstnavatel je nemusí propouštět, což je jednodušší při projednávání s odbory.
Tajemný_em
Pondělí, 26. června 2017 - 17:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 5-2002
Jen pro zajímavost, ono je [vypravci] opravdu málo? Slušně se ptám, nerejpu, prostě jen neznám stav. Že se naříká nad nedostatkem fírů, to je známá skutečnost, ale u výpravčích to slyším poprvé. Právě v souvislosti s těmi dálkovinami jsem myslel, že spíš přebývají.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: