Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 1. 2022

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 11. 1. 2022

autor	příspěvek
S200	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 23:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4128 Registrován: 4-2006	Ahmad_Šáh_Masúd: Co furt MBM straší ve Straškově? Není to MBM, ale Stift (na licenci MBM), který u Straškova bydlí.
Petr_Šimral	Pátek, 31. prosince 2021 - 00:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11648 Registrován: 5-2002	Stift tam nebydlí, ale bydlí tam jeho strojvedoucí :-) Viz. kdysi odstavování v Chodově či v Novém Sedle a Sokolově podle bydliště strojvedoucích. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Drak_ze_skalky	Pátek, 31. prosince 2021 - 00:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 5-2010	Přesně tak M.H., Dobřichovice již nejsou aktuální teď je to Straškov
Petr_Šimral	Pátek, 31. prosince 2021 - 00:53:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11649 Registrován: 5-2002	Au, koukám, že nejsem správně informován... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
modely742	Pátek, 31. prosince 2021 - 06:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 1-2021	qp: nemůžeš dělat technologické postupy proti předpisům, nadto by ti to nikdo ani v dnešní době dobrovolně nedělal
753006	Pátek, 31. prosince 2021 - 10:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 7-2004	No Poustevna je výborná věc, třeba taková sranda, když si přes noc ve šturcu 642 postaví hlavu, že pojede jen ve směru do toho šturcu a máte o zábavu na týden postaráno. Přitom by stačilo mít ty dvě výhybky tak nějak logicky na objíždění že...
původní.gp	Pátek, 31. prosince 2021 - 12:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 11-2021	742: chce to cvik, ale i Eas plnej uhlí se tak dá zastavit dveřma proti vykladači. Rada na závěr: sami doma to NIKDY nezkoušejte! 006: A v Rumburku postavíme točnu, nebo zavedeme okružní linku přes Zahrady a východ dolní? V Poustevně není potřeba tvrdohlavé stroje objíždět. Stačí jim vysvětlit, že nad nadražím bydlí chlap s plazmou a pod nadražím s autogenem.
Mikulda	Pátek, 31. prosince 2021 - 13:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 3-2006	když si přes noc ve šturcu 642 postaví hlavu, že pojede jen ve směru do toho šturcu Tak zůstane stát ve šturcu a provozu nepřekáží. Na co by v tu chvíli byla výhybka navíc? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Rybák	Pátek, 31. prosince 2021 - 13:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 5-2008	když si přes noc ve šturcu 642 postaví hlavu, že pojede jen ve směru do toho šturcu To je ale problém toho německého krámu, ne našeho šturcu. U nás jsou šturců tisíce a ještě sem neslyšel že by cokoliv neodjelo, protože by se tomu nechtělo jet oběma směry (teda kromě éry 954+842 komunikujících ještě přes žluté polozoxidované zásuvky což už je dávno pryč).
původní.gp	Pátek, 31. prosince 2021 - 14:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2021	A vyměnili tu selénovou destičku u koleje? Tillig by jich moh' ještě pár mít.
modely742	Pátek, 31. prosince 2021 - 15:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 1-2021	Ještě se to nestalo... Tak zrovna nedávno zhynula na Mn 742 na směry. Ať zůstane stát ve šturcu... a bude čekat na zázrak.... K čemu by byla výhybka....třeba aby se dala ta 642 odtáhnout....
původní.gp	Sobota, 01. ledna 2022 - 22:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 11-2021	Co se pamatuju, tak dráha vždycky když potřebovala složit pražce nebo šíny, volala si na to z Vilémova stojedenáctku s jeřábem, v Mikulášovicích, ve Chřibské i v Rybništi se lakatošem nebo vejtřaskou s navijákem posunovalo o 106 a najednou je lepší odepisovat výhybku než jednou za deset let poslat pro chcíplý desiro dvě lokomotivy nebo auto s navijákem? Nebo jste tam ctice tradice poslali dvojičku a někdo jí musel rozpojovat?
modely742	Neděle, 02. ledna 2022 - 09:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 1-2021	Vždycky ne, ale postupně se tak děje, protože v Chřibské prostě volný prostor není, leda by to vysypali na peron nebo do lesa. V ostatních případech je to těžká operativa. To jsou rady jak od sž, udělejte posun trhnutím, jež PMD3 zakazuje a nově ho neuvažuje ani předpis. Takže na oblíbenou odpověď "vždycky se to tak dělalo" přijde otázka, co že to je a kde to píší? Ano, každé depo má auto s navyjákem...ještě by mohli mít vrtulník a stíhačku. A kolik si myslíš, že těch 642 v DC je, aby jedna záložní jezdila za neschopnou jednotku a další dvě, aby si někdo vzal na vytahování. Dokonce i takový LDB má jen jedno záložní a nulu pro strýčka příhodu. Doba je holt trošku jinde.
původní.gp	Neděle, 02. ledna 2022 - 11:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2021	V tom byla podstata sdělení, že když potřebnou techniku nemám, tak zvednu telefon, otevřu hubu a někde si ji půjčím. Zrovna v takový kyselý prdeli to funguje dobře. Včetně 'nemožných' věcí, jako že si přes pěší hraniční přechod půjčíš ještěrku, co zvedne dvě tuny. Od mašinfíry očekávám trochu technické inteligence a když napíšu trhnutí a oba víme, že na výhybku, která je pod kopcem, dojde mu, jak to zvládne bez tyče a s vozem co aspoň nějak brzdí i bez čety, vše bez obrázkovýho návodu.
původní.gp	Neděle, 02. ledna 2022 - 11:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 11-2021	Když tady tak švejkuješ, od července by Ti ta druhá výhybka stejně byla k prdu, protože předpis se k objíždění zná jen u osobních souprav a jen při výluce dopravní služby.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. ledna 2022 - 14:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 6-2019	protože předpis se k objíždění zná jen u osobních souprav Jak jste na to přišel, prosím? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
původní.gp	Neděle, 02. ledna 2022 - 15:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 11-2021	Otevřu ten předpis, kde je ve změnách, že posun trhnutím byl zrušen (D2/1) a hledám 'objizd'.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 02. ledna 2022 - 15:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 6-2019	A proč by tam mělo být vůbec objíždění samostatně definováno? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Miloš_jonák	Neděle, 02. ledna 2022 - 15:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 12-2007	a najednou je lepší odepisovat výhybku A ono by bylo nezbytné dávat tam novou elektromechanickou výhybku s vyhříváním? Nestačila by jako nouzovka ručně přestavovaná na zámek vytěžená někde z rekontrukce? Ona pravděpodobnost, že zapadá metrem sněhu a současně chcípne Desiro mi nepřijde moc pravděpodobná.
modely742	Neděle, 02. ledna 2022 - 16:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 1-2021	To není Švejkování, ale plnění toho, co si SŽ nadiktuje. Obdobně nikdo nedá hlavu na špalek, aby mu to pak při průseru DI naúčtovala. A že je to dřív než lusknutím prstu, netřeba polemizovat, stačí vzpomenout na posun Mn s 742.419 v Rybništi, ano v té dokonale zmodernizované žst. Pokud by objíždění bylo zakázáno, tak se nám budou hromadit nejen Os vlaky, ale i R, Mn, Pn... i když dnes je v předpise možné vše, díky jeho strůjcům, jež si z toho podobně jako DVI udělali živnost do důchodu. Ještě snad neblikala střídavě červená a zelená. Jinak už blikalo snad vše...
původní.gp	Neděle, 02. ledna 2022 - 17:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2021	M. J. :strawman! Vložení výhybky je investice a ta se odepisuje vcelku, i když ta vexle je starej křáp s nulovou hodnotou. Jeřáb jí nepoloží zadarmo a podbíječka taky nepodbije zadax. 742: Švejk jako jedno víno. Nemůžeš bejt současně tak blbej, abys nedokázal vytáhnout vagón ze šturcu proti srsti a zároveň argumentovat změnou v předpise, která platí až od léta.
modely742	Neděle, 02. ledna 2022 - 19:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 1-2021	Vyhřívanou výhybku a ani žádná jiná do DP netřeba, stačilo jen ty dvě současné jinak umístit. Ale ani údržba zbytečných výhybek není zdarma ! PMD3 se nemění, tam je posun trhnutím zakázán dlouho. Dále viz to co jsem psal o ručních brzdách. Vytahovat vůz nebo 642 opravdu nikdo nebude nějakým vysokozdvihem, koněm ba ani krávou z tamního JZD. Těžko strojmistr pošle do DP fíru s 642 a řekne, že místo vozidla na vytažení nechť si u místních zajistí nějaké posunovadlo.
původní.gp	Neděle, 02. ledna 2022 - 20:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 11-2021	A jak se vlastně to Desiro dostalo ven? O Vánocích už tam nestálo . Ty dvě výhybky jsou v DP tak akorát, pořád se tam dá nakládat, i motorák se dá odstavit, a je vyloučeno, že nějakýmu troubovi při objíždění ujede vůz, což se párkrát stalo, nebo dokonce odjede do Německa, jak už se nejméně jednou také přihodilo.
Prcekzlipy	Pondělí, 03. ledna 2022 - 12:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 11-2007	Nakládat se může akorát se vozy neobjedou, leda by jely dvě loko s lidma, a to se vyplatí DP je jen zastávka, jako nákladiště nepoužitelné.
modely742	Pondělí, 03. ledna 2022 - 12:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 1-2021	Náklady dopravce zásadně dobrá správa neřeší.... To je jako objíždět v Sebnitz. 2x fíra s B1, seznání vč VP, poplatky za DC a já nevím co ještě. To prostě není konkurenceschopný.
původní.gp	Pondělí, 03. ledna 2022 - 14:27:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 11-2021	Pzl:když druhou mašinu přivezeš bez fíry, tak se i tak fíra naběhá míň než při objíždění. A když si půjčíš klíče od vrátku, kterej tam minimálně do roku 83 byl, proč by tam nemoh' bejt zas, je to levnější než lokomotiva, nepotřebuješ ani tu druhou mašinu. 742: jak vlastně dostali ven to Desiro? Zatím víme jen, že to de blbě a že se to povedlo.
modely742	Pondělí, 03. ledna 2022 - 14:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 1-2021	Ale kde druhou loko vezmeš? Tedy v tomto případě 642? Vrátek nebudeme řešit, protože pokud nám jezdí učitelé z gymplu, kuchaři, číšníci, pak jim těžko někdo svěří činnost s vrátkem. Nevím, nejsem ČD...ale mám pocit, že tam nakonec jela mobilní dílna. Jiné řešení po nemožnosti vytažení stejně nebylo a nechat ho tam stát na semeno asi nemělo valného významu.
původní.gp	Pondělí, 03. ledna 2022 - 15:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 11-2021	Pozor! S pzl už se bavíme o odstavení vozu, ne o 642. Pokud by někdo počítal s tím, že 642 chcípne ve šturcu, tak se bude odstavovat na tom druhým. Pohov! Myslím, že chlapík, co tam skladničil, byl vyučenej kuchař a návěstního mistra v Děčíně na hlavním dělal vyučenej pekař, můj děda, takže já bych ty bejvalý potravináře nepodceňoval. Na druhou stranu, tím spíš potřebuješ kolejiště, kde se nestane průser.
původní.gp	Pondělí, 03. ledna 2022 - 16:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2021	A učitel na gymplu má vysokou školu. Dost vysokou! Ale ani tak bys mu neměl svěřovat lokomotivu, když máš pochybnosti, jestli zvládne vrátek. Ale to by mi hrozně potěšilo, kdyby to byl třeba Šroubeček. (Příspěvek byl editován uživatelem původní.gp.)
Mikulda	Pondělí, 03. ledna 2022 - 16:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 3-2006	V Rybništi na vlečce na uhlí je potřeba druhá výhybka, protože když přijede 642 do Dolní Poustevny a nepůjde přehodit směr, tak naprosto zablokuje dopravu tím, že ve šturcu nebude vůbec překážet. Je potřeba ji odtáhnout, ale ne zpátky, ale dále směrem, kterým neměla vůbec jet. Nakonec přijede dílna a 642 odjede zpátky vlastní silou. A proto je tam ta výhybka potřeba, co na tom nechápete? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
modely742	Pondělí, 03. ledna 2022 - 17:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 1-2021	Ale v Rybniště žádná výhybka navíc potřeba není, dokonce je tam ve své podstatě jedna navíc. V DP také žádná výhybka navíc není třeba, bohatě stačí současné dvě, byť jedna je naprosto zbytečná. Aneb v rámci úspor je potřeba mít více výhybek, ale o to více je infrastruktura k nepoužití. To nějak postrádá logiku?
Honnzok	Pondělí, 03. ledna 2022 - 19:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 12-2009	modely 742: Tak se holt pro tu mrtvou 642 pošle jen jedno desiro najede se se na ní standartním postupem a dojede se pár kilometrů do Mikulášovic kde živá objede mrtvou a pofrčí zpět.... Že je to zdlouhavé a zbytečné? Ano je... Ale bohužel dráha takto zcela logicky postupuje už x let.... Příkladů optimalizací nad optimalizací je spousta.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
753006	Pondělí, 03. ledna 2022 - 21:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 7-2004	ad 642, no jak psal 742, prostě se na několikátý pokus povedlo klukům od DB po drahných dnech s velkou námahou rozchodit alespoň popojetím na nouzovku za veksl, leč kdyby byla výhybka, mohla odjet za pár hodin na háku... Leč ano, mrtvé Desiro není až takový problém, jako že by se hodila nakládací plocha tak pro 6 vozů...
Sebu	Pondělí, 03. ledna 2022 - 22:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 10-2008	...gp: ... No pokud dnes vlakvedoucí ČD nemůže sunout, neb prý to neumí, ač by měl mít zkoušky, průvodčí ostatních dopravců jsou pouze placení cestující a navíc mají možná pouze vstup do kolejiště, zaměstnanec SŽ by sunout uměl, ale zase nemůže, neb cizí firma, tak s tim vrátkem bych to tak jednoduše neviděl ... pane Švejk :-) Žijete v nějaké jiné době..... Myslím že jde o kompromis a prostě SŽ rozumné kompromisy neumí, nebo spíš nechce a jde rovnou do extrému s úmyslnou ignorací reálií .... A je jim to fuk, neb úkol, plán, papíry, náklady = odškrtnuto, vyřešeno, prémie = nedej bože, aby nám do toho někdo kecal ( a ještě rozumně ) . Úkol zněl jasně .... ¨Krásné nové koleje, ale aby nám to moc neojížděly vlaky, nebo maximálně aby si jezdily pouze tak jak jim to dovolíme a naplánujem¨ :-(
původní.gp	Úterý, 04. ledna 2022 - 10:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2021	006: chybí pointa. Odtáhli to Rumburka a tam to Velký Mák opravil za pět minut? A k čemu by se hodilo těch šest vozů? To se za den otočilo, když se naváželo uhlí na zimu a stavěly se paneláky. Což už nikdy nenastane.
modely742	Úterý, 04. ledna 2022 - 17:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 1-2021	Budu asi hodně hádat, protože se mi to nechce hledat, ale někdy od května do září bylo ve výběžku, tj požadavky MK,VŠ vyloženo cca 30-40 vozů. Bohužel nakládka kůrovce nevyšla, neboť vyjma Šluknova žádná stanice nemá pevnou plochu pro nákladní auta. Takže pokud není infrastruktura, není ani kšeft.
původní.gp	Úterý, 04. ledna 2022 - 18:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2021	V Poustevně sice dlážděná volná skládka je, ale musel bys rozpojovat dvojičku. Nemůžeš budovat nádraží na to, že jednou za sto let přijdou povodně (jako 02) a jednou za sto let kůrovec, protože těch 90 let bez povodní a bez kůrovce budeš akorát platit za rezavějící šíny a hnijící pražce.
modely742	Úterý, 04. ledna 2022 - 18:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 1-2021	to zní logicky, proto v DP místo dvou kolejí nyní platíme tři? Ve své podstatě je to úspora - navýšení o jednu kolej.
Strom	Úterý, 04. ledna 2022 - 18:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 7-2008	Budu asi hodně hádat, protože se mi to nechce hledat, ale někdy od května do září bylo ve výběžku, tj požadavky MK,VŠ vyloženo cca 30-40 vozů. Bohužel nakládka kůrovce nevyšla, neboť vyjma Šluknova žádná stanice nemá pevnou plochu pro nákladní auta. Takže pokud není infrastruktura, není ani kšeft. A co byla ta vykládka těch 30-40 vozů? Jinak to o tý nakládce je hodně smutný. Že v celým výběžku lze nakládat jen ve Šluknově. Přitom to dřevo by se mohlo v budoucnu nakládat dál, pokud už lesníci pochopili, že jen smrk naše lesy nespasí. Ale v kombinaci s listnatými stromy (buky, jeřáby) a jedle s modříny jsou pak lesy hezké, netrpí ani krajina a ani lesy samotné. Je to tedy opravdu "dobrá správa". Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
původní.gp	Úterý, 04. ledna 2022 - 19:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 11-2021	A kolik bys teda považoval za optimum? Když v dnešní době kuchařů a číšníků je zcela legitimní požadovat, aby skládkové koleje končily šturcem. Mimochodem, uhlíř v Rybništi má 40 m, ta výtažná je o necelou dvojičku delší, cos to tam prováděl?
modely742	Úterý, 04. ledna 2022 - 19:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 1-2021	To byly stavebniny. Jednak koleje snad z Třince, pak Nové Hrady a nějaký šutr. Ve výběžku je nakládka možná jen Rumburk, Šluknov. Naopak V.Šenov a Mikulky je sice kolej, krátká a bez pevné plochy, takže k prdu. Totéž DP....Takže 3 stanice, 3 koleje, ale k ničemu.
modely742	Úterý, 04. ledna 2022 - 19:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 1-2021	Pokud lze objíždět, pak šturc je OK. V RYB je potřeba s dvojčetem vyměnit třeba 2x Eas za 2x Eas, aniž bys jezdil 2x skrz celou stanici nebo vozy nechával bez dozoru v trati.
původní.gp	Úterý, 04. ledna 2022 - 19:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 11-2021	To dříví se mohlo nakládat už třicet let, les se pěstuje tak, aby z něj dřevo 'teklo' plynule, akorát pro dráhu to byl blbej kšeft, 4,5 vagónů,každý druhý jinam a na pile to musí bejt rychle, aby se to stihlo pořezat, než brouk vylítá. Se smíšeným lesem to je ještě horší, tam budem rádi, když z jednoho místa odvezeme jeden vůz.
modely742	Úterý, 04. ledna 2022 - 19:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 1-2021	Dřevo se do loňska nakládalo plynule, proto stačil Mn 3x týdně. Pak přišel kůrovec, vzrostla poptávka a dráha nemá co nabízet. Bylo potřeba oživit i Mlýny, víc se nepovedlo. Ve své podstatě stejně tristní je i trať LThorní - ČL. 3 stanice na 50km a k použití sotva Blíževedly.
původní.gp	Úterý, 04. ledna 2022 - 20:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2021	V DP je 50m pevná plocha u 130m koleje. Otočí se tam dlouhá 706 i 111. Nebudu Ti radit, jak se tam posunuje, jezdíš s dvojičkou a rozpojit ji umíš.
modely742	Středa, 05. ledna 2022 - 07:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 1-2021	Na dvojčeti sice nejezdím, ale OK. Jenže pokud budeme trhat v RYB, dělat adhoc na Chřibskou a ještě by se mělo šaškovat v DP, pak se to za směnu už nesveze. Však můžeme uvažovat: X:10 z VŠ/ X:35 DP/ posun X:35-X:15/ X:30 MK/ X:45 VŠ na kříž s OS. Těch 40 minut na trhnutí dvojčete, spojení a výměnu vz je dost na hraně.
ViE	Středa, 05. ledna 2022 - 11:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2018	Mohl bych se prosím zeptat ohledně nasazení vozů Btax na OS z České Lípy do Loun ? Kvůli neschopnosti většiny vozů 841.2 zde jezdí některé vlaky 810 a v pondělí byl na vlacích 6109/6112 nasazen vůz 810.538 s Btaxem v najbrtu. Mohl by mi někdo prosím potrvrdit nebo vyvrátit, zda zde jezdí 810 s přívěsem i jiné dny tento týden a zda jen na tomto páru nebo vždy celý oběh ?
Zundapp	Čtvrtek, 06. ledna 2022 - 17:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2020	ViE: nevím jestli s Btax, ale na těhlech výkonech by měla zítra jet 810.073: Os 6100/26707/6105/6108/6147/6152 (Příspěvek byl editován uživatelem Zundapp.)
Zundapp	Pátek, 07. ledna 2022 - 12:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2020	Nasazení 810.073 na Os 26707 (Březno u Postoloprt)
Zundapp	Sobota, 08. ledna 2022 - 18:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 5-2020	Na zítra mám skromný dotaz: nevěděl by někdo odjezd uhelných vlaků SD/KD z vlečky EMĚ směr Bílina? Nedávno mi tady někdo dokonce psal přesný čas, předem dík.
OKŽ	Sobota, 08. ledna 2022 - 21:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 10-2019	NAD dneska a zítra na U5+U32: https://www.regiojet.cz/nase-trasy/ustecky-kraj/mimoradne-udalost i.html
Vladass	Neděle, 09. ledna 2022 - 21:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 3-2004	Dnes jsem se po nějaké době vydal na výlet vlakem na Moldavu. Zaujalo mě několik "nových" poznatků. Obracím se na znalejší, kteří o tom budou vědět více. Už někde před stanicí Osek město jsem si všiml nových zakrytých "značek/návěstí" a tyto byly vidět i dále podél tratě. O co jde, čeho se mají týkat? Nově je určitě pomalá jízda od nástupiště v Hrobu až přes zhlaví směr Dubí. Netuší někdo důvod? Předpokládám ojetí kolejnic v poměrně ostrém oblouku?!? Dle klidné jízdy prakticky bez styků mezi Dubím a Mikulov-Nové město předpokládám, že vytěžený materiál z trati č. 134 uskladněný v Oseku město byl použit na opravu tohoto úseku. Je má domněnka správná? Nelze si nevšimnout, že na Moldavě již nejde objíždět a koleje směrem k "hraničnímu" zhlaví jsou vyloučené? Špatné výhybka nebo něco víc? A pak spíš otázka, proč je na většině úseku mezi Lom u Mostu zastávka a Osek město rychlost jen 50 km? Stav trati a její směrové vedení by určitě umožňovalo vyšší rychlost? E-mail: vladass@seznam.cz
Bram	Pondělí, 10. ledna 2022 - 06:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13250 Registrován: 4-2003	Vladass:A pak spíš otázka, proč je na většině úseku mezi Lom u Mostu zastávka a Osek město rychlost jen 50 km? Stav trati a její směrové vedení by určitě umožňovalo vyšší rychlost? Provoz je tam řízen dle předpisu D3, takže by tam šla maximálně šedesátka. Směrové vedení by asi umožnilo rychlost i vyšší (patrně až do Hrobu), ale to až tam bude zaveden provoz dle předpisu D1. K tomu by časem údajně v úseku Louka - Osek město mělo i dojít.
T435.001	Pondělí, 10. ledna 2022 - 15:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 10-2017	Pomalá jízda v Hrobu je přes výhybku, důvod asi netřeba rozebírat, stejný důvod jejího vyloučení na Moldavě. A úsek z Dubí na Moldavu byl opraven z výzisku. (Příspěvek byl editován uživatelem t435.001.)
Zundapp	Pondělí, 10. ledna 2022 - 16:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2020	130.046 - vlečka EMĚ
kaer_morhen	Pondělí, 10. ledna 2022 - 16:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 1-2012	Zákaz objíždění na Moldavě? Další pokus o likvidaci Moldavky...
intelpetr	Pondělí, 10. ledna 2022 - 16:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8848 Registrován: 12-2011	A ono tam něco objíždí? To je teda skandál, velebnosti. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Železnice v Lucembursku
Strom	Pondělí, 10. ledna 2022 - 21:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 7-2008	A ono tam něco objíždí? To je teda skandál, velebnosti. Opět jsme dlouho neslyšeli zabučet telátko z Kyjova. Ne, nic tam neobjíždí. V Dolní Poustevně taky nedávno zdechli Desiro a objížděli ho pak po 10 km v Mikulášovicích. Tak stačí, že někam vedou koleje, ale nechtějte je zbytečně používat. Vždyť silnice tam vede taky a ještě je tak levná... Vlastně bysme mohli zrušit ještě i pár předjízdných a manipulačních kolejí, sem tam i nějakou tu kolejovou spojku a ušetříme ještě více... Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
intelpetr	Úterý, 11. ledna 2022 - 00:11:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8849 Registrován: 12-2011	Já nevím teda, ale proč mají Němci spoustu takových lokálkových konečných, kde se nedá objíždět? Že by byli hloupější než celé stínové ředitelství? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Železnice v Lucembursku
Jarda_Cempírek	Úterý, 11. ledna 2022 - 08:30:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 7-2017	Dobrý den, tak sem s nimi, s těmi konečnými, jen prosím srovnatelné konečné, tedy na vrcholcích hor, v obdobné nadmořské výšce a kde se nedá objíždět. Děkuji a s pozdravem JC