Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 29. 1. 2022

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 29. 1. 2022

autor	příspěvek
Mph	Pátek, 14. ledna 2022 - 20:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2009	S pilštykem a karkulkou na trati z České Lípy do Lovosic, 9.5.2021 https://www.youtube.com/watch?v=Ufz4W2yU-Bo
Sebu	Pátek, 14. ledna 2022 - 21:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 10-2008	Díky klucí, paráda jako vždy ..... luxusní památka ..... za 7 týdnů začne výluka a po prázdninách budou již reálie poněkud jiné ..... Žalhostice, letité mechaniky na celé trati ..... prožil jsem tam 26 let života ..... konečná .... moderní doba dorazila i sem ..... už to bude navždy jiné a pro mne to už nebude ono
původní.gp	Pátek, 14. ledna 2022 - 21:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2021	Poustevna narozdíl od Una není okresní město, ale Sebnice jsou a lehký průmysl šel do háje tam i tam.Drážďany za rohem. Ovšem až na památkovou ochranu jsou oba ty baráky ratejny, daleko od města a bez parkoviště.
intelpetr	Pátek, 14. ledna 2022 - 21:53:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 12-2011	Já bych si nádraží v Moldavě dokázal představit jako nějaký wellness hotel nebo by se tam mohly zřídit rekreační apartmány pro bohatší pražáky. To je pro dnešní dobu reálné využití. Krkonoše to sice nejsou, ale i na Moldavě je celkem hezky. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Listopad a prosinec 2021 pohledem mého objektivu
Hroch	Pátek, 14. ledna 2022 - 22:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14693 Registrován: 8-2004	Mladějov: "Můžete mi v tomhle udělat nějakou osvětu? Děkuju." Úplně nevím, jakou osvětu byste si představoval. Prostě se zahájením provozu Länderbahnu na lince U12 ke GVD v půlce prosince 2019 končily vlaky řadu týdnů ve směru od Rakovníka v Mostě, přičemž ale žádná výluka, která by vyžadovala zavedení NAD dál ve směru Osek město, se nekonala. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
hjguzf	Sobota, 15. ledna 2022 - 13:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 11-2020	Bram: "Apollo17:Nakonec budou nasraní,až zase vyjede někdy vlak. Budou, protože další objednávka linky U7 byl naprostý nesmysl a naopak mělo dojít rozšíření provozu linky 450. A to vše jen proto, protože se dodnes nikdo neobtěžoval udělat zastávku s nástupišti zde: https://mapy.cz/s/ducafojoda Jako sorry, tohle už mělo být postaveno tak před třiceti lety." Aby tou U7 lidi jezdili, když je neustále nahrazována autobusem, a když ne, tak jezdí v nemožném taktu, s příšernými vozidly a starými nástupišti. Po modernizaci pravobřežky a nasazení nových klimatizovaných vozidel by zde již potenciál byl, ale musel by se zavést maximálně hodinový takt. V souboji moderní autobus jezdící každou chvíli vs starý vlak jezdící jednou za 2 hodiny vlak pochopitelně nemůže vyhrát.
Mladějov	Úterý, 18. ledna 2022 - 01:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17337 Registrován: 3-2007	Hroch: Já měl na mysli nastavení smluv - jestli je skutečně výhodnější pro dopravce radši dát NAD, než shánět vůz jiné řady (třeba ještě nenízkopodlažní na spoj s garantovanou NP a podobně). Nebo to radši odřeknout úplně.
modely742	Úterý, 18. ledna 2022 - 06:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 1-2021	Ve své podstatě z pohledu cestujícího je to šumák. Další krok k vylidnění linky. Z linky DC - UL Střekov dopravce RJ si lidi už dělají srandu, jak to jezdí prázdné. Každý cestující má svůj vagon. Tahle sranda - nedostatek vozidel akorát přispěje ke stavu, že VHD bude pro cestující nepoužitelná a časem dojde k redukci spojů. U ČD lidi přetýkají, takže netuším, kam by personál přešel.Leda by "DEPO" ČD Most začalo jako jako všichni vozit PIDku. Nebo by PIDka a další vyžírání jiných TS donutilo ještě pár lidí od ČD k odchodu, pak by byl problém zažehnán. Ale to už je trošku z jiného soudku, leč to do sebe zapadá.
Bram	Úterý, 18. ledna 2022 - 12:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13300 Registrován: 4-2003	modely742: Z linky DC - UL Střekov dopravce RJ si lidi už dělají srandu, jak to jezdí prázdné. Každý cestující má svůj vagon. A do doby, dokud linku U7 provozovaly ČD, to bylo jak? Lidí tam jezdilo stejně, čili skoro žádní, jen to vozidlo bylo menší. Ale i tak tam koncentrace vzduchu byla taková, že se ve vlaku člověk až bál . hjguzf:Aby tou U7 lidi jezdili, když je neustále nahrazována autobusem, a když ne, tak jezdí v nemožném taktu, s příšernými vozidly a starými nástupišti. Po modernizaci pravobřežky a nasazení nových klimatizovaných vozidel by zde již potenciál byl, ale musel by se zavést maximálně hodinový takt. V souboji moderní autobus jezdící každou chvíli vs starý vlak jezdící jednou za 2 hodiny vlak pochopitelně nemůže vyhrát. Ani když tam Regiojet nasadí moderní elektrickou jednotku, ani když Správa železnic trať zmodernizuje, tak ke změně koncentrace vzduchu ve vozidlech nedojde. Leda že by někdo postavil toto (nereálné): https://mapy.cz/s/nakefalonu Nebo že by DÚK objednalo protažení linky U7 ze Střekova na hlavní nádraží, čili dvě úvratě a šíleně dlouhá jízdní doba oproti autobusu .
Cisalpino	Úterý, 18. ledna 2022 - 13:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 12-2007	Děčín-Křešice-Boletice obsluha MHD 209 a DÚK 450, Ústí-Svádov-V.Březno DÚK 450,451,452 obsluhující velkou část Ústí včetně centra, relace Ústí-Děčín se koná téměř výhradně po levém břehu. A co za frekvenci na té pravobřežce zbyde? Skoro nic a jsou to přesně ty jednotky lidí co tam jsou k vidění už minimálně 15 let. Takže mám pocit že se taky opět jako všude jinde hledá viník a nepřítel (chybějící zastávky, soukromník, výluky, nevhodný takt,..) tam kde vlastně ani žádný není jen se určitá skupina ultras nechce podívat pravdě do očí úplně stejně jako na všech těch Mochovech, Kouřimích, Dobříších, Rožmitálech apod. Pokud kraj trvá na osobní dopravě na pravém břehu co by doplňku, tak to je zrovna místo, kde by se v modernizované 810 na samooblushu nestalo asi vůbec nic a stálo by to zlomek, ale pokud má kraj peněz nadbytek, tak proti gustu... (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.) Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
modely742	Úterý, 18. ledna 2022 - 14:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 1-2021	Vzhledem k tomu, že jsem v minulosti tuhle linku občas používal, tak bych si dovolil nesouhlasit. Ranní syslovka měla v průměru 20 lidí, jak dnes netuším. 810 později 814 během dne něco kolem 5 - 8 lidí, ráno a odpoledne v 810 sedělo odhadem 10 a víc. Ten pokles změnou dopravce je prostě 80% z toho mála co tam bylo. Důvod klidně můžou být nenáviděné "režimky" pak něco Covid, možná BUSy... Ale bohužel je to tak a ne jinak.
Bram	Úterý, 18. ledna 2022 - 14:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13303 Registrován: 4-2003	modely742:Ten pokles změnou dopravce je prostě 80% z toho mála co tam bylo. Důvod klidně můžou být nenáviděné "režimky" pak něco Covid, možná BUSy... Autobusy 450, 451 a 452 mají ve špičkách mezi Velkým Březnem a Ústím nad Labem souhrnný interval dvacet (!!!) minut, takže je vše jasné. Kdo by tedy do vlaku měl důvod lézt? Navíc autobusy zastavují na zastávkách, kam lidé chtějí jezdit (zejména Krajský soud, hlavní nádraží/Mírové náměstí, Divadlo,...) a ne do , kde je budova žst. Střekov.
původní.gp	Úterý, 18. ledna 2022 - 14:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 11-2021	Co tam pamatuju kredence, tak v menším oddílu jsem bejval sám. Ty lidi tam prostě nejsou.
Ohl	Úterý, 18. ledna 2022 - 15:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12054 Registrován: 12-2009	Ani když tam Regiojet nasadí moderní elektrickou jednotku, To jako nefunguje základní poučka, že změna dopravce a moderní vozidla znamenají nárůst cestujících? Není to kacířství?
modely742	Úterý, 18. ledna 2022 - 17:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 1-2021	Omyl, ten pokles přišel v době rozšiřování BUS linek. V době 830 tam dokonce bylo několik vložených Os, tedy 2 soupravy. Poslední hřebíček byl chtě nechtě RJ. Odliv režijkářů, covid, opakovaná NAD z důvodu nedostatku souprav a obecně kultůra cestování. To jsou bohužel fakta, byť chápu že viník se hledá raději jinde.
Apollo_17	Úterý, 18. ledna 2022 - 20:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8268 Registrován: 8-2007	modely 742:U ČD lidi přetýkají, takže netuším, kam by personál přešel. No přece na Kozí dráhu. To je nejdůležitější tah v Ústeckém kraji. Tam je velký potenciál.
Kolja	Úterý, 18. ledna 2022 - 21:14:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 10-2010	Model742: Tak nám, prosím, ty fakta o U7 dodejte, nebo alespoň odkaz (ideálně ze sčítacích kampaní). Z nich bychom zjistili jaký vliv mělo na frekvenci nasazování kredenců, NP regionovy, posunutí zastávek ve Svádově a Těchlovicích, nástup RJ, zavedení linky 450. JŘ je na lince již 15 let skoro stejný. Linku udrželo před 6 ti lety pouze to, že sloužila jako připoj Děčína na R23. O tuto poslední výhodu přišla letos. ÚK má skvělý dopravní systém, ale nemá politiky, kteří by měli koule na to, zrušit něco, co vlastně nikdo nepotřebuje. Škoda, nové Pesy mohli jezdit někde, kde by to ocenili cestující. Na U7 z toho bude akorát PR pro politiky ...
hjguzf	Úterý, 18. ledna 2022 - 22:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2020	Cisalpino: Výborně, to je další problém. Proč zbytečně držet 5 souběžných autobusových linek místo jedné vlakové? Z Ústí do Litoměřic nebo Lovosic taky autobus nejezdí. Kdyby tam jezdil bus po 20 minutách, tak by vlak jezdící po hodině možná taky vozil vzduch.
Kolja	Úterý, 18. ledna 2022 - 22:32:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2010	Zbytečný je držet jednu vlakovou linku, když oněch 5 jezdí tak jak to lidem vyhovuje. Vás by jako dopravního experta museli občané defenestrovat, kdyby jste jim nařídil přestup ve Velkém Březně, zrušil by jste Bus linky projíždějící sídlištěm jen proto, že požadujete povinnou přepravu vlakem.
Pan_Hloupej	Středa, 19. ledna 2022 - 01:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 1-2019	V plánu dopravní obslužnosti Ústeckého kraje je zmíněn požadavek na výstavbu vlakové zastávky u Setuzy, která by měla umožnit přestup z vlaku na trolejbus. Linka 60 obsluhuje poměrně velkou část města, jede přes centrum a pak po severovýchodním okraji Klíše, následně kolem nemocnice na Severní Terasu. Toho lze využít. Linku U7 nelze zcela zrušit, protože Ústecký kraj zde objednává víc kilometrů, než jaký je maximální povolený škrt ve smlouvě s RegioJetem.
Pan_Hloupej	Středa, 19. ledna 2022 - 01:44:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 1-2019	Kolja: "Linku udrželo před 6 ti lety pouze to, že sloužila jako připoj Děčína na R23. O tuto poslední výhodu přišla letos." Může ji mít znovu. Letos sice vychází přestup mezi kolínským a libereckým rychlíkem na hlavním nádraží v Ústí, ale může jít jen o dočasný stav. Po dokončení stavebních prací mezi Teplicemi a Ústím lze očekávat změnu časových poloh R Praha - Ústí - Cheb a tím vznikne opět konflikt v úseku Ústí západ - Ústí hl. n. Přesné časové polohy nyní nelze předvídat.
modely742	Středa, 19. ledna 2022 - 06:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 1-2021	Kolja: jaký fakta? Fakta vidí každý v reálu a kdo tou linkou za posledních 15 let jezdil, tak ví a nepotřebuje neexistující statistiky. Pokud se postupně posílila duplicitní BUS linka, pak je vývoj logický, to už zaznělo od jiných. Jen dodám, že s dopravci provozující VHD nemám nic společného, tím pádem nejsem nikterak zaujatý. Ovšem z pohledu cestujícího je modernizovaná 810 lepší a levnější než současný stav. A17: co ti na to mám říct? Vždyť vedení ČD se k určité vozbě postavilo jasně. Kozinu by těžko jezdilo, byť 810 mají. A to si Most mohl udělat k dolnímu a hornímu turnusu ještě třeba prostřední. Jenže ČD se připravilo i o linku na Moldavu a k Sp ŽTC - LN - UL mělo od samého začátku vedení jasný postoj = nebrat. Až ČD zavře brány v KT a podřízených PP, je jasné že se Plzeňák začne cpát na Cheb a naopak Cheb zase na UL. To je začarovaný kruh, pokud nepůjdou lidi z kola ven, jako nyní v DC/UL, což pak nahrává těm, jež se snaží udržet, protože se jim přihrává další vozba. Jenže zde už není moc co kam přesouvat a nebýt smluv, tak věřím, že UK by už udělal i trvalé covidové škrty.
Bram	Středa, 19. ledna 2022 - 08:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13312 Registrován: 4-2003	hjguzf:Výborně, to je další problém. Proč zbytečně držet 5 souběžných autobusových linek místo jedné vlakové? Z Ústí do Litoměřic nebo Lovosic taky autobus nejezdí. Kdyby tam jezdil bus po 20 minutách, tak by vlak jezdící po hodině možná taky vozil vzduch. Tak jednak každá z linek 450, 451 a 452 jezdí z Velkého Března jinam a za druhé tyto příměstské linky tvoří mimo jiné i MHD v Ústí nad Labem. To je jako zrušíme jen proto, aby se vyhovělo režistům a šotoušstvu?!? No to snad ani není možné myslet vážně . Pan Hloupej:Linku U7 nelze zcela zrušit, protože Ústecký kraj zde objednává víc kilometrů, než jaký je maximální povolený škrt ve smlouvě s RegioJetem. Výkony z linky U7 by šlo určitě převést jinam. Například na linku Ústí - Úpořiny - Most, kde by se mohlo prodloužit více vlaků z Bíliny až do Mostu.
modely742	Středa, 19. ledna 2022 - 09:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 1-2021	mohlo prodloužit více vlaků z Bíliny až do Mostu. To není o moc lepší, když je tam u Os hodinový takt + R a Sp. Na druhou stranu pokud na Střekovský modernizují zastávky, pak zrušení linky jsou další zmařené investice.
753006	Středa, 19. ledna 2022 - 09:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4029 Registrován: 7-2004	No nikdo na to nemá koule. Na Bílinku vrátit kasičku 810, předat ČD a Pesy přesunout na Litvínov, kde dvouvozovka stačí. Ani jeden dopravce by nepřišel o výkony a nasazení vozidel by dávalo hlavu a patu. No a Střekov asi nikomu fakt chybět nebude a to jedno elektrický vozidlo ať si kraj dá kam uzná za vhodné.
Bram	Středa, 19. ledna 2022 - 09:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13314 Registrován: 4-2003	modely742:To není o moc lepší, když je tam u Os hodinový takt + R a Sp. To je proto, aby linka U5 měla poněkud větší smysl a bylo s ní možné počítat i do budoucna. Lidem je celkem jedno, jedou li mezi Ústím a Mostem horem, či spodem. Navíc při vynechání některých beznadějných zastávek by linku U5 šlo ještě zrychlit.
modely742	Středa, 19. ledna 2022 - 09:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 1-2021	To ano, ono to v podobném duchu i funguje v S,N. Ale i tak mi to přijde mimo ranní a odpolední špičky zbytečné, což jsou cca 2x 2 páry spojů.
Apollo_17	Středa, 19. ledna 2022 - 10:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 8-2007	Lidem je celkem jedno, jedou li mezi Ústím a Mostem horem, či spodem. Navíc při vynechání některých beznadějných zastávek by linku U5 šlo ještě zrychlit. Jenže ta Bílinka jede současně s Krušnohorem.Z Ústí jede o 15 minut dřív a v Bílině je přestup na R,Sp. To samé v opačném směru je přípoj v Bílině od rychlíků a v Ústí je o 15 minut později.Že by tak jezdil někdo Most-Ústí je dosti nepravděpodobné.
Bram	Středa, 19. ledna 2022 - 10:11:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13317 Registrován: 4-2003	modely742:To ano, ono to v podobném duchu i funguje v S,N. Tak by se to rozšířilo i na pracovní dny a doplnilo by se i 6 a +. Víc se tady asi vymyslet nedá . Na Bílinku vrátit kasičku 810, předat ČD a Pesy přesunout na Litvínov, kde dvouvozovka stačí. Ani jeden dopravce by nepřišel o výkony a nasazení vozidel by dávalo hlavu a patu. No a Střekov asi nikomu fakt chybět nebude a to jedno elektrický vozidlo ať si kraj dá kam uzná za vhodné. 810 na Bílinku fakt nee . Jednoznačně alespoň dvouvozovou regionovu, pak by to bylo vyhovující po všech stránkách . Ovšem toto řešení by znamenalo daleko složitější jednání s oběma dopravci a je otázka, zda by na to oba dopravci kývli...
Bram	Středa, 19. ledna 2022 - 10:15:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13318 Registrován: 4-2003	Apollo17:Jenže ta Bílinka jede současně s Krušnohorem.Z Ústí jede o 15 minut dřív a v Bílině je přestup na R,Sp. To samé v opačném směru je přípoj v Bílině od rychlíků a v Ústí je o 15 minut později.Že by tak jezdil někdo Most-Ústí je dosti nepravděpodobné. Mnoho lidí vleze do toho prvního, co zrovna jede . Takhle to funguje v okolí Prahy a není důvod, proč by to na severu Čech mělo být jinak.
modely742	Středa, 19. ledna 2022 - 11:22:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 1-2021	Při jednotné jízdence do asi nikdo řešit nebude, ovšem jak píše A17, ve své podstatě je to zase jen duplicita R. A pokud by mělo platit, že cestující vleze do prvního vlaku, pak také platí, že si primárně vybírá R. Ale podstata problému je ještě jiná a to výluky na Úpořince a stav TV. Tam je potřeba brát v potaz hlavně to, že jde o nákladní trať a nikoliv o alternativu Teplické.
Hroch	Čtvrtek, 20. ledna 2022 - 20:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14697 Registrován: 8-2004	Mladějov: "Hroch: Já měl na mysli nastavení smluv - jestli je skutečně výhodnější pro dopravce radši dát NAD, než shánět vůz jiné řady (třeba ještě nenízkopodlažní na spoj s garantovanou NP a podobně). Nebo to radši odřeknout úplně." K tomu jsem se nevyjadřoval a nemám k tomu co psát. modely742: "tím pádem nejsem nikterak zaujatý" "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Z_F_J	Pátek, 21. ledna 2022 - 14:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 7-2017	https://www.idnes.cz/usti/zpravy/kozi-draha-dokument-zahada-lokal ek-reziserka-primusova.A220121_121658_usti-zpravy_grr Film mapuje osud Kozí dráhy, odhaluje mocenské zájmy a poměry na železnici
intelpetr	Pátek, 21. ledna 2022 - 14:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8870 Registrován: 12-2011	V západní Evropě se staví VRTky, my obnovujeme kozinu do Telnice. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Listopad a prosinec 2021 pohledem mého objektivu
modely742	Pátek, 21. ledna 2022 - 15:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 1-2021	Asi takto: - vyprojektovat opravu koziny za 37 mega OK - vyprojektovat modernizace stanic za X mega, už je problém, resp. výsledek nevalné kvality - VRTky...cháá, asi jako učit v pomocné škole násobilku
Old_shane	Pátek, 21. ledna 2022 - 19:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2010	Telátko z Kyjova si na lokálkách pofotilo všechny barevné varianty 810 a už je rozpočtově odpovědné Taková VRTka Praha - Most, to bude kasovní trhák, asi jako učit v pomocné škole násobilku Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
J.M.	Pátek, 21. ledna 2022 - 19:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 12-2020	Intelpetr: Klid, v západní Evropě se některé tratě obnovují taky, stejně tak třeba v Polsku a vy to víte. Obnova této tratě je v porovnání se stavbou a provozem VRT skoro zdarma....
intelpetr	Pátek, 21. ledna 2022 - 19:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8871 Registrován: 12-2011	Ale jo, ale třeba v Dolním Slezku a Slezku se obnovují tratě, kde je dopravní potřeba. Tady dáme 40 mega do tratě, která bude pouze pro rekreační provoz. Problém ale je úplně jiný. Na trati neměl být nelegálně zastaven provoz a neměla celé ty roky chátrat, potom by Dráha nemusela za svoje diletantství utrácet za tuhle akci. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Listopad a prosinec 2021 pohledem mého objektivu
Apollo_17	Pátek, 21. ledna 2022 - 21:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8270 Registrován: 8-2007	Bram:Mnoho lidí vleze do toho prvního, co zrovna jede [wink]. Takhle odjížděl prázdný. to funguje v okolí Prahy a není důvod, proč by to na severu Čech mělo být jinak. To je pravda. Dnes odjeli všichni z Mostu spěšňákem ČD v 7.26, RJ v 7.29 do Ústí přes Úpořiny odjížděl prázdný.Že by to tak mělo jezdit celý den asi nebude žáden přínos. Old_shane:Taková VRTka Praha - Most, to bude kasovní trhák Možná kasovní trhák to nebude, ale pro přepravu cestujících to bude mít přínos.Obnovená Kozina bude mít přínos jen pro pár šotoušů s foťáčkem, kteří ještě nemají nafocený červený Šukafon v Telnici. intelpetr: Na trati neměl být nelegálně zastaven provoz a neměla celé ty roky chátrat, potom by Dráha nemusela za svoje diletantství utrácet za tuhle akci. No kdyby nechátrala,tak by to stálo za 15 let možná 80 milionů místo 40 za opravu.
Hroch	Sobota, 22. ledna 2022 - 11:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14702 Registrován: 8-2004	Apollo_17: "To je pravda. Dnes odjeli všichni z Mostu spěšňákem ČD v 7.26, RJ v 7.29 do Ústí přes Úpořiny odjížděl prázdný.Že by to tak mělo jezdit celý den asi nebude žáden přínos. No kdyby nechátrala,tak by to stálo za 15 let možná 80 milionů místo 40 za opravu." "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
modely742	Sobota, 22. ledna 2022 - 11:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 1-2021	Tzn., že RJ i ve špičce vozí vzduch, byť 814 za dob ČD měla alespoň jednotky cestujících. Trošku mi to připomíná linku Střekov - DC. To by mě zajímalo, která teorie tohle objasní? že by zavedené BUS linky?
753006	Sobota, 22. ledna 2022 - 18:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4030 Registrován: 7-2004	No ikdyž chápu, že někomu je trnem v oku kozina, tak provar se dělá úplně někde jinde a s jiným HV a soupravou...
R_1463Úpa	Neděle, 23. ledna 2022 - 07:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 12-2007	tak provar se dělá úplně někde jinde a s jiným HV a soupravou... Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. ledna 2022 - 07:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 6-2019	Dnes odjeli všichni z Mostu spěšňákem ČD v 7.26, RJ v 7.29 do Ústí přes Úpořiny odjížděl prázdný.Že by to tak mělo jezdit celý den asi nebude žáden přínos. A jak z toho Sp ČD poznáte kam ti lidé jedou? Nijak. Přestupy v Bílině na úpořinskou žlutomorku ČD nebyly nikdy statisticky zajímavé, rámusák se začínal plnit až od Úpořin dále k Ústí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Apollo_17	Neděle, 23. ledna 2022 - 09:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8273 Registrován: 8-2007	A jak z toho Sp ČD poznáte kam ti lidé jedou? Nijak. A jaký účel má vědět, kam jedou cestující ve spěšňáku? rámusák se začínal plnit až od Úpořin dále k Ústí. No to potvrzuje,že návrh, aby Bílinka jezdila celodenně až do Mostu žáden přínos mít nebude.
modely742	Neděle, 23. ledna 2022 - 10:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 1-2021	Taková dopravní nabídka měla být v 90 letech, dnes pokud má každá rodina 1 a více aut, je to s křížkem po funuse. Trošku mi to připomíná příběh Mochovky. Nutně se musela obnovit doprava a když se zjistilo, že Mochov je o ničem, pak se hledalo řešení jak z toho ven a jakou náhradu dát dopravci. A když už se nakousla kozina. Stačí se podívat na sousední lokálky: - Osek město frekvence v řádu jednotek, někdy i nula. - Jirkov obdobný - Osek, Háj u D. ještě o level horší Když se podíváme na Os Most - Chomutov - Prunéřov, pak mimo špičku stačí 844. Každopádně protahovat linku RJ je nesmysl, stejně jako jinak posilovat. Především Úpořinka je nutná pro nákladní dopravu, nikoliv vzduchovoziče.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. ledna 2022 - 10:28:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 6-2019	A jaký účel má vědět, kam jedou cestující ve spěšňáku? Když tvrdíte, že: Dnes odjeli všichni z Mostu spěšňákem ČD v 7.26, RJ v 7.29 do Ústí přes Úpořiny odjížděl prázdný. tak jak jste přišel na to, že v Bílině na RJ nikdo nepřestupoval? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
T435.001	Neděle, 23. ledna 2022 - 12:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 10-2017	To jako pojede do Bíliny z Mostu Sp a tam přetoupí na RJ? Já měl teď párkrát šichty v Úpořinách a kromě školních spojů to fakt jezdí prázdný.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 23. ledna 2022 - 13:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 6-2019	Sp nebyl specifikován, ale předpokládám, že mohou existovat cestující například z Jirkova, Chomutova nebo Želenic někam na Úpořinku. Třeba o víkendu na výlety do Středohoří. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
T435.001	Neděle, 23. ledna 2022 - 13:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2017	Asi jo, ale pokud to bude tk opravdu minimální, jinak Sp do Ústí o víkendu nejezdí. Tam není ani ta turistika nějak extrémní. Na Radejčín je to bohužel dost mrtvý i v létě. (Příspěvek byl editován uživatelem t435.001.)
modely742	Neděle, 23. ledna 2022 - 13:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 1-2021	Vylidnění úpořinky taky odborníci svedou na busy, jako na střekovech?
původní.gp	Neděle, 23. ledna 2022 - 15:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 11-2021	742: když máš kliku a bydlíš u nádraží, tak vlastně městské autobusy moc nepotřebuješ, hypotéza, že cestující s lítačkou ze střekovů odvedly busy a zůstali jen režisti, není úplně nepřijatelná. Jestli to takhle může fungovat podél Bíliny, nevím. Máš nějakou hypotézu?
modely742	Neděle, 23. ledna 2022 - 15:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 1-2021	Úpořinkou jsem jel naposledy před cca 5-7 lety, to byla frekvence na to slabším úseku cca 5 - 7 lidí ve špičce. A17 bude mít teď nového velitele, takže si možná někdy uděláme takový projížděcí výlet.
modely742	Neděle, 23. ledna 2022 - 15:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 1-2021	pozn.: radejčíny jsou na to o trošku lépe, co jsem v létě viděl, tak 2 - 8 skrz Žalany. Nevím jak v S,N, tohle bylo v X.
Hroch	Neděle, 23. ledna 2022 - 16:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14704 Registrován: 8-2004	Ahmad_Šáh_Masúd: "Sp nebyl specifikován, ale předpokládám, že mohou existovat cestující například z Jirkova, Chomutova nebo Želenic někam na Úpořinku." Však mohou. A mohou v Bílině přestoupit. Debata byla o Bramově návrhu prodloužit úpořinské osobáky do/z Mostu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Rychloběžka	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 9-2013	Zde prosím fotodokumentace strojů, odstavených různou délku času, v depu Ústí nad Labem. Foceno vše dne 28.1.2022. Řada 110, 111 Řada 163, 363, 372 Řada 753, 755 Řada 121, 122 Na snímku s Brejlovcem 753 759-0 se objevuje kamarád, který byl se mnou fotit. Schválil mi, že můžu fotku s ním zveřejnit, za což mu děkuji.
Rychloběžka	Pátek, 28. ledna 2022 - 19:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 9-2013	Zde ještě fotky lokomotiv, které byly odvezeny v konvoji den před tím, tedy 27.1.2022, do kovošrotu v České Lípě: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4410769
Dj_tiësto	Sobota, 29. ledna 2022 - 18:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 11-2007	Po dlouhé době jsem vyzkoušel osobak z Bad Schandau do Děčína a musím konstatovat cimdal větší tragédie. Vozí to vzduch. Jednak asi kvůli Covidu pak jsem si vsimnul, že už nejezdí ty cestovky co to slušně zaplnily.
Dj_tiësto	Sobota, 29. ledna 2022 - 18:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 11-2007	No a v neposlední řadě asi i cena, už ani nevím kolik to bylo před tím ale těch 300kc současných za Labe Elbe to nebylo a už mi to přijde předražený. Jen to vyhnalo poslední lidi do aut.
Dj_tiësto	Sobota, 29. ledna 2022 - 18:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2451 Registrován: 11-2007	Kdy jsou ty časy jízdenky přátelství, kdy stačilo si koupit lístek na bod Grenze😀