Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 12. 12. 2021

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 12. 12. 2021

autor	příspěvek
Bram	Úterý, 16. listopadu 2021 - 08:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13080 Registrován: 4-2003	modely742:Pokud z toho bude D1, pak Telnice asi nebude dopravna a bude dráha fungovat jako Chotiměř, Kralovice a jiné... To vím samozřejmě také. Mne ale zajímá, jak to konkrétně v případě trati Děčín - Telnice bude, tj. zda to zůstane jako D3, nebo to bude režim provozu "D1 s jedním vlakem na trati". Jen je otázka, jak to bude třeba s pracovním vlakem nebo s čímkoliv navíc? Pracovní vlak tam vyjede v době, kdy při režimu provozu "D1 s jedním vlakem na trati" se jiný vlak mezi Děčínem a Telnicí vyskytovat nebude. Bylo by to tak jednodušší pro dopravce a pro Správu železnic také, neb jí odpadne dirigující dispečer, kterého by si musela v Děčíně držet, respektive by ho musel vykonávat navíc výpravčí s příslušnými zkouškami.
T435.001	Úterý, 16. listopadu 2021 - 13:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2017	Telnice bude zatím i nadále dopravnou a provoz řízen dle D3, ale objíždět v Telnici nepůjde, vyloučeno zhlaví i záhlaví směr Chlumec.
modely742	Úterý, 16. listopadu 2021 - 13:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 1-2021	Jenže to si trošku odporuje s tím, co hlásá samotné SŽ. Jednak v rámci úspor, chtěli celou trať dát do režimu D1, když už se zrušila většina dopraven. A pak při ruční aktivaci - nebo střežení PZZ v Telnici objíždět lze. To, že je na SŽ bordel a levá neví co dělá pravá, bohužel má dopad především na dopravce, viz odklony přes Ebersbach. A mnoho další příkladů, které lze jmenovat.
Bram	Úterý, 16. listopadu 2021 - 13:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13081 Registrován: 4-2003	T435.001:Telnice bude zatím i nadále dopravnou a provoz řízen dle D3, ale objíždět v Telnici nepůjde, vyloučeno zhlaví i záhlaví směr Chlumec. Díky za info . Snad to brzy předělají na "D1 s jedním vlakem na trati", protože takto už tu D3 nedává smysl vůbec . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Boccelli	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 06:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2021	Jestli se nepletu, tak v Telnici by neměl být problém objet. Dělali obě koleje i obě zhlaví. Nemá logiku, udělat celou stanici a pak vyloučit jedno zhlaví. Otázka by spíš měla znít: "Bude potřeba objíždět?" Já objet potřeboval, tak jsem objel. A kdyby směrem na Chlumec nestálo odstavené SSP, tak po objetí i s vozy ven a od Chlumce na 3.kolej.
T435.001	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 11:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2017	Netvrdím, že zhlaví nedělali, ale vyšla DPS na nepředpokládanou výluku výhybky 4, a záhlaví, pokud ji od 15.11. nikdo nezrušil, což pochybuji. Určitě je to kvůli přejezdu, ale stav je takový. Ono do změny prováděčky byly na Telnici sice dvě dopravní koleje, ale povolen vjezd a odjezd byl jen z první, to už padlo.
Sebu	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 12:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 10-2008	Podrobnosti netuším, ale je možné, že sic opraveno, ale ¨zatím¨ bude papírově vyloučeno z nějakých strašně neřešitelných důvodů. Ale jinak myslím, že cílový stav je uvažován s možností objíždění a později křižování v dopravně D3 dirigované z Teplic (pro Brama :-)). Ono u takovéhle dlouhé trati je asi lepší alespoň v půlce umožnit setkání vlaků. A pokud se na D3 funguje s nejlepším vědomím a svědomím a vše dodržuje, tak to neni nic špatného .... Zkurvěj to vždy jen a jen lidé .... Jako vždy a všude :-) Je škoda že se (nově) nákladiště nebudou využívat třeba pro RYKO na krátkodobé odstavování vozů před přístavbou. Uzlu Děčín by to asi znatelně ulevilo v obsazenosti kolejí, kdyby ta možnost byla. T435.001 : Nedorazíš se v sobotu odpo podívat do DC ?
Martek	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2017	A ví někdo, jestli se teda počítá i s obnovou dál do Oldřichova? Případně jak jsou na tom manipulační koleje v ,,dopravnách,, Jílové atd. Jsou sjízdné?
T435.001	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 21:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 10-2017	Sebu: "T435.001 : Nedorazíš se v sobotu odpo podívat do DC ?" Asi ne mám noc. Martek: "Případně jak jsou na tom manipulační koleje v ,,dopravnách,, Jílové atd. Jsou sjízdné?" nejsou ani manipulační koleje v Telnici.
modely742	Pátek, 19. listopadu 2021 - 06:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 1-2021	Manipulační koleje samozřejmě jsou sjízdné, ale pouze částečně a jen někde, ale ne pro objednané vlaky osobní dopravy.
Bram	Pátek, 19. listopadu 2021 - 07:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13087 Registrován: 4-2003	Sebu: Ale jinak myslím, že cílový stav je uvažován s možností objíždění a později křižování v dopravně D3 dirigované z Teplic (pro Brama :-)). Tak na ten cílový stav jsem zvědavý . Spíš než kdy bude dosažen, bych si kladl otázku zda vůbec bude ještě někdy dosažen. A to vzhledem k tomu, kolik tam toho chybí a jak dlouho se tam nejezdilo. Už takhle Správa železnic hledala výmluvy, proč úsek Děčín - Telnice nejde zprovoznit (ač mu k provozuschopnosti moc nechybělo) a vystačila si s tím dlouhá léta. Takže v otázce úspěšnosti přetlačení odporu Správy železnic k obnově úseku Telnice - Oldřichov nejsem moc optimisticky naladěn . Navíc by Ústecký kraj musel objednat linku v podobě Děčín - Telnice - Oldřichov - Teplice a Správě železnic to písemně potvrdit. A to vše proto, aby to mělo nějaký smysl a nebyl to vzduchovozič, který by byl akorát určen k opětovnému omezení na úsek Děčín - Telnice...
471015	Pátek, 19. listopadu 2021 - 07:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 6-2005	Všetaty, 31. 10. 2021: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
modely742	Pátek, 19. listopadu 2021 - 07:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 1-2021	Ve své podstatě na úseku OLD - Chlumec nic neschází, ten je pro Sždc sjízdný. Problém je úsek Chlumec - Telnice, který není na betonech, zde by se musela udělat nejlépe pokládka z nějakého recyklátu, přičemž na to by stačil výzisk z výluky OLD - Bílina.
Bram	Pátek, 19. listopadu 2021 - 08:07:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13089 Registrován: 4-2003	modely742:Ve své podstatě na úseku OLD - Chlumec nic neschází, ten je pro Sždc sjízdný. Problém je úsek Chlumec - Telnice, který není na betonech, zde by se musela udělat nejlépe pokládka z nějakého recyklátu, přičemž na to by stačil výzisk z výluky OLD - Bílina. Koukal jsem na to a tím je tedy řečeno, jak to s tím "cílovým stavem" z hlediska časového horizontu dopadne. To je bez šance, protože do toho nikdo rvát prachy chtít nebude, byť Správa železnic má povinnost i tento úsek udržovat sjízdný. Ale Správa železnic si dělá v tomto směru co chce a hřeší na tom, že páky, které by jí měly přimět ke změně postoje a tedy respektovat právní normy, jsou velice slabé. Byl li by tam nějaký zajímavý zdroj přeprav pro nákladní dopravu, tak by ty páky byly výrazně silnější, ale takhle fakt NEEE .
T435.001	Pátek, 19. listopadu 2021 - 10:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 10-2017	Podle DPS o nepředpokládané výluce jsou manipulační koleje VYLOUČENY A JE ZÁKAZ ODSTAVOVÁNÍ VOZŮ NA TYTO KOLEJE, DÁLE JE ZDE UVEDEN ZÁKAZ OBSLUHY NÁKLADIŠŤ JÍLOVÉ, LIBOUCHEC, MALÉ CHVOJNO.
modely742	Pátek, 19. listopadu 2021 - 12:57:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 1-2021	Copa SŽDC, to je mnohdy schopno popřít i samo sebe, dnešek na téma vedení dlouhých vlaků slouží jako názorný a odstrašující příklad, kdy jeden den SŽDC zakáže, aby druhý den naopak nařídilo, dopravce nechť se třeba po.... Dráha je živa ze slovíčkařením, stejně jako slavné DVI, které se v tom rádo pachtí a šklebí se při školení lidem do ksichtu. Takže k těm manipulačním kolejím: - výkolejky sneseny SZDC už před lety - některé koleje jsou sjízdné a jiné nesjízdné - ale u všech platí, že nejsou určeny pro potřeby dopravce na nakládku nebo delší, nikoliv krátkodobé odstavení - nicméně jak známo, vyloučená kolej musí být i s patřičnou návěstí, což není V překladu to znamená, že dopravce zde nesmí na koleje vjíždět a ani požadovat nakládku/vykládku. Nicméně v případě nutnosti, lze na některých kolejích provádět posun, tzn. křižovat. Prakticky to bude stejný model,jako třeba na lokálce do Kralovic, kde vznikne D1.
T435.001	Pátek, 19. listopadu 2021 - 15:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2017	Překládejte si to jak chcete, já jako dopravce bych do toho nešel. Krytí vyloučených míst se provádí i jinak. A již na toto téma nebudu reagovat.
modely742	Pátek, 19. listopadu 2021 - 17:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 1-2021	On má dopravce na vybranou? To mi nějak uniká. Stačí se podívat na uzel Děčín, kdy dopravce správkové vozy tahá až do Varnsdorfu nebo Bělé. Nicméně chápu, že pro sždc se zprovoznění manipulačních kolejí může zdát vy smyslu "já bych do toho nešel"...Ono podle toho to taky vypadá. A votom to je...nejlepší výdělek pro sždc je státní kasa, nikoliv poplatky za použití kolejí. Někdy to i podle toho vypadá, že vůbec my, co by dopravce, vás co by sždc obtěžujeme tím, že vám chceme nechat vydělat.
T435.001	Pátek, 19. listopadu 2021 - 19:03:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 10-2017	modely742: "V překladu to znamená, že dopravce zde nesmí na koleje vjíždět a ani požadovat nakládku/vykládku. Nicméně v případě nutnosti, lze na některých kolejích provádět posun, tzn. křižovat. " reagoval jsem jen na tuto část.
Vrbam	Sobota, 20. listopadu 2021 - 23:36:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 7-2003	Pár záběrů na původní nádraží Kralupy nad Vltavou odkaz
Zundapp	Neděle, 21. listopadu 2021 - 13:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 5-2020	Aktuální fotky stavebních prací v Roudnici nad Labem
nadrazi	Neděle, 21. listopadu 2021 - 14:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2019	Velká pochvala dispečerům za vypravení náhradního spoje z Děčína do Povrlů k minimalizaci zpoždění obratu linky U1 (Os 6820). Máme zpoždění jen pár minut. Dík. (Příspěvek byl editován uživatelem nadrazi.)
Maršál	Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:32:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 1-2010	Jedna 740, co už neexistuje v tunelech, jak je možná nikdy nikdo nefotil. https://flic.kr/p/2mLdssn https://flic.kr/p/2mLcreB T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Rychloběžka	Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 9-2013	Kolega Zundapp už téma Roudnice nad Labem a přestavba zdejších nástupišť načal, tak od mě podrobněji: Roudnice nad Labem, 21.11.2021: Zatím probíhá pokládka nové kabeláže, ale dle informací, co mám, má začít pořádný blázinec v této stanici až od nového roku.
Zundapp	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 16:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 5-2020	Zrovna jsem se chtěl zeptat, jestli někdo nemá info, kdy se bude pokračovat, tak teď už to vím, dík, jinak já včera chytnul ještě i solo lokomotivu SD/KD a to jsem tam byl chvilku jen
Rychloběžka	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 16:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2999 Registrován: 9-2013	Zundapp: Paráda. Zachytit tuto mašinu jako Lv se mi ještě nikdy nepodařilo.
Zundapp	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 19:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 5-2020	Rychloběžka: můžu prozradit, že já ji speciálně na levobřežce už mám víckrát, zpět se vrací s Innofreighty, jezdí v různých časech, jednou ji mám dokonce v letním večerním násvitu a to na 090 moc často nechodím fotit
aaabbb	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 21:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2020	T435.001: "Podle DPS o nepředpokládané výluce jsou manipulační koleje VYLOUČENY A JE ZÁKAZ ODSTAVOVÁNÍ VOZŮ NA TYTO KOLEJE, DÁLE JE ZDE UVEDEN ZÁKAZ OBSLUHY NÁKLADIŠŤ JÍLOVÉ, LIBOUCHEC, MALÉ CHVOJNO." To je takové typické. Takže opravíme za 50 mil. trať, ale znepoužitelníme jí takovým způsobem, aby tam náhodou nedej bože nějakého nákladního dopravce nenapadlo nakládat třeba dřevo nebo odstavit vozy...
Martin_kašpar	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1331 Registrován: 9-2005	ad aaabbb: ...a proč se asi opravovaly výhybky Jílovém, Libouchci a Chvojně, jednodušší by bylo je asi vytrhat...
modely742	Úterý, 23. listopadu 2021 - 05:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 1-2021	M.Kašpar: vzhledem ke kapacitě uzlu DC a modernizaci DCvých, nebylo by možné dopravny do budoucna využít na čekající soupravy třeba pro RYKO? Bylo by to dostupnější, než současný tahání na Velvetu nebo do Bělé na papírnu.
Apollo_17	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 10:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 8-2007	Výsledek kontrol plnění požadavků objednavatele u železničních dopravců v UK:
753006	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 7-2004	Zajímavé, tak nevím jestli bude výhra mít brzy Landerbahn jako jednoho z hlavních dopravců v kraji
Fantomasdc	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 23:20:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 7-2002	753006: Vlasto, ač rozhodně neskáču radostí nad nástupem DLB na 080 (rakve byly poslední vozidla, co zbyly v LK, díky kterejm jsem se jěstě těšil na jízdu vlakem), tak “liberecká” DLB (tedy ta, co jezdí na 089 a která bude zajišťovat provoz i na 080 a za rok i na 086) je celkem bezproblémová... Gyllene Tider - Moderna Tider
Bram	Úterý, 30. listopadu 2021 - 05:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13115 Registrován: 4-2003	Fantomasdc: Vlasto, ač rozhodně neskáču radostí nad nástupem DLB na 080 (rakve byly poslední vozidla, co zbyly v LK, díky kterejm jsem se jěstě těšil na jízdu vlakem), tak “liberecká” DLB (tedy ta, co jezdí na 089 a která bude zajišťovat provoz i na 080 a za rok i na 086) je celkem bezproblémová... Tak tak, hrádecká DLB je v pohodě . I tak by mne ale zajímalo, jak je možné, že řada 654 tak často exne. U DLB jsem jezdil jako výpomoc přes rok, ale ani jednou se mi nestalo, že by mi toto vozidlo umřelo během směny. První půlrok provozu DLB jsem jezdil často, měl jsem na vlacích Rakovník - Most až šest směn za měsíc. Čili bych čistě ze statistických důvodů čekal, že by mi vozidlo také mělo zdechnout pod rukama a nic takového jsem nezažil. Pouze jsem jednou zažil, že mi vozidlo na vlaku mezi Jirkovem a Žatcem, kdy jsem zde měl naprosto výjimečně směnu, netopilo a musel jsem si ho jet do Loun vyměnit. Venku bylo pod nulou, tak i přes to, že jsem na sebe nabalil všechno, co jsem měl u sebe, tak jsem pěkně na stanovišti vymrzl a musel jsem si během přestávky v Jirkově jít zaběhat, jinak bych tu směnu fakt nedal . Dále jsem jednou zažil jízdu na jeden agregát, kdy mi ho předal v Rakovníku kolega, ale dojel jsem s ním až do Loun. Vzhledem k tomu, že se jelo na neplnohodnotný agregát v článku B (nedobíjel se akumulátor), tak se v Lounech muselo vozidlo vyměnit, do Mostu by se s ním už asi nedojelo a to ani kdybych lidem udělal v oddíle tmu. Ale to bylo opravdu vše. Tak je mi fakt záhadou, co se to v Lounech u DLB děje...
753006	Úterý, 30. listopadu 2021 - 13:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 7-2004	Souhlasímže hrádecká divize LDB je úplně v pohodě, ani já jsem krom úplných začátkl neměl nikdy žádný problém. Souhlasím že nasazení jednotek 642 bude pro cestující určitě zlepšení. S tím nemůže nesouhlasit snad nikdo soudný. Pokud za jednotku 642 naskočí Stadler, tak je to také adekvátní náhrada. To se stát může. Ale jediné čeho bych se nechtěl dožít, aby se například Stadler stal trvalou náhradou za Pesy, či Desira. To by samozřejmě bylo zhrošení.
753006	Úterý, 30. listopadu 2021 - 13:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 7-2004	ad Bram: To může být rukama, nebo údržbou? Navíc já nové strojvedoucí neviním, že dělají více neschopností. To se prostě stává u všech dopravců. Získávají zkušenosti až provozem. Bohužel za to nemůžou, není čas jezdit 5 let jako pomocník.
Hroch	Úterý, 30. listopadu 2021 - 18:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14572 Registrován: 8-2004	Bram: "I tak by mne ale zajímalo, jak je možné, že řada 654 tak často exne." Proč by měla exnout? Myslím, že třeba nefunkční topení je také "porušením kvalitativního parametru". A byť těch zkušeností nemám mnoho, tak bohužel v tomto ohledu veskrze negativní. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram	Středa, 01. prosince 2021 - 05:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13127 Registrován: 4-2003	Hroch:Proč by měla exnout? To se děje v celkem často a i proto jezdí u DLB dlouhodobě jeden kus řady 810 půjčený od KŽCD. Mám za to, že tam občas jezdí i další 810 od KŽCD. Odhaduji z toho, co si občas přečtu v knihách předávky vozidel 810 dopravce KŽCD. Myslím, že třeba nefunkční topení je také "porušením kvalitativního parametru". A byť těch zkušeností nemám mnoho, tak bohužel v tomto ohledu veskrze negativní. A toto snad nějak rozporuji?!? S nefunkčním topením ve vlaku jsem se tam také setkal. A to ne pouze jednou, kdy popisuji, že mi nešlo topení i na stanovišti regiosprinteru a musel jsem si jít v Jirkově během přestávky zaběhat. To už bylo docela psycho . 753006:To může být rukama, nebo údržbou? Nemá smysl sem na toto téma cokoliv psát, protože to prostě nevím. S kolegy jsem se u DLB setkával většinou jen při předávce vozidel, navíc tam ze začátku byli ve velkém na výpomoc zkušení kolegové, až později začali přicházet strojvedoucí bez zkušeností. Navíc já nové strojvedoucí neviním, že dělají více neschopností. To se prostě stává u všech dopravců. Získávají zkušenosti až provozem. Bohužel za to nemůžou, není čas jezdit 5 let jako pomocník. Akorát, že regiosprinter není vozidlo z ČKD, ve kterém je možné se nějak šťourat. U regiosprinteru lze udělat jen pár povolených zásahů (restart řídícího systému, vyřazení převodovky jednoho z agregátů z činnosti při nestopnutém motoru, plné odstavení jednoho z agregátů a jízda v nouzovém režimu) a vozidlo v 99,99 procentech případů dojede do cíle samo, byť nižší rychlostí. Ale dojede . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
modely742	Středa, 01. prosince 2021 - 06:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 1-2021	Ono je dnes po všech směrech celkem žádoucí, aby vozidlo mělo nějaké dva režimy, provoz vs nouzové manipulace. Jednak školení lidí, mnohdy se vzděláním mimo obor, pak čas, který dnes už také není. Doba schémátek a vyndavání relátek jako u 843 je snad pryč. Nicméně pokud se nepletu, tak DU má stále v testech převodovku z M131 a SPŠ, byť dnes už to asi není klasická průmyslovka, tak stále probírá bobinu. Ne že by to bylo úplně blbě, ale dnes je doba už prostě jinde. K té Hrádecké. Co mě štve, že tam kraj udělal takové metro a schází tam kapacita na trati pro cokoliv jiného. Zvláště pokud se tam v pozdějším odpoledním čase prohání poloprázdná souprava. Ale to už je k jinému tématu...
Bram	Středa, 01. prosince 2021 - 06:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13128 Registrován: 4-2003	modely742:Ono je dnes po všech směrech celkem žádoucí, aby vozidlo mělo nějaké dva režimy, provoz vs nouzové manipulace. To má kupodivu i obstarožní řada 831, která má dosazenou elektronickou regulaci, kde jsou režimy Regulace a Porucha . Na Poruchu to jede skoro vždy, byť jen na zhruba dvoutřetinový výkon .
modely742	Středa, 01. prosince 2021 - 07:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 1-2021	Však přepnutí do nouzového režimu mají i 742,750.... Nicméně je to o tom, že to by mělo být u vozidel tak max. možného, nikoliv dělat další srandy jako u 843, kdy mnozí vyndavali relátka, někteří v minulosti přehazovali karty v elektronice a pod. Jenže.... dodnes nejsme schopni ani udělat přes SW na vozidle UZB, aniž by někdo neběhal kolem soupravy. A ruku na srdce, kolik lidí z 10 to dělá...?!
Zundapp	Středa, 01. prosince 2021 - 16:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2020	Brzy už fotka, která se nebude dát pořídit - první nasazení 163.079 "Majda" na rychl. lince ÚnL - Kolín
Zundapp	Neděle, 05. prosince 2021 - 13:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 5-2020	Moje dnešní štěstí ve Štětí
T435.001	Středa, 08. prosince 2021 - 21:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2017	Od nového GVD bude v Telnici možné objíždění, ostatní beze změn.
PetrTol	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 21:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 3-2021	Zvu vás k přečtení mého článku o posledním dni provozu na trati 096. Zpět jsem se vrátil po trati 090 s rychlíkem Labe, v jehož čele stál legendární "Pepin". https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/11/reportaz-rozlouceni -s-pravidelnym.html https://trainphotosczech.blogspot.com
Chomutovák	Pátek, 10. prosince 2021 - 00:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 5-2002	Mezi Teplicemi a Bohosudovem už pomalu erektují nové sloupy trakčního vedení :-) Jak to bude dál? Předpokládám, že v zimě převážně klid a následovat bude výluka pravé koleje ve směru do Ústí s rekonstrukcí Proboštova, výstavbou podjezdu v Teplicích v ulici Emílie Dvořákové a posunem oblouku před Bohosudovem. A kdy se bude dělat most v Sobědruhách? Bude to současně? Bude jednokolejný provoz z Teplic až do Chabařovic (s křižováním v Bohosudově)?
Hroch	Pátek, 10. prosince 2021 - 17:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14614 Registrován: 8-2004	Chomutovák: "Bude to současně? Bude jednokolejný provoz z Teplic až do Chabařovic (s křižováním v Bohosudově)?" Ano, od 1.4.22. (Krupka-Bohosudov - Chabařovice má začít tedy už 27.3.22.) Teplické zhlaví v Krupce-Bohosudově bude až 2023. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Romanero	Pátek, 10. prosince 2021 - 21:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 12-2003	Mezi Ústím a Kolínem už se pár dní prohání zkušebně RegioJet sem tam. Asi nechtějí pokoušet žádný nástupní faux pas
Zundapp	Sobota, 11. prosince 2021 - 12:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 5-2020	Poslední můj vyfocený rychlík linky R23 "Střekov" v podání ČD
Rychloběžka	Sobota, 11. prosince 2021 - 20:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 9-2013	Poslední den rychlíků Českých drah na lince Ústí nad Labem západ-Kolín: Velké Žernoseky, u přívozu:
intelpetr	Neděle, 12. prosince 2021 - 03:51:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 12-2011	Poslední rychlík z Ústí do Kolína neměl ani řazenou jedničku, takže jsme odešli s krásným 30 Kč suvenýrem Loučící se zaměstnanci rozdávali i lepenkové jízdenky na památku, tento suvenýr již potěšil více. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zastavení osobní dopravy na lokálkách Středočeského kraje [2021]
Prcekzlipy	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4096 Registrován: 11-2007	To třeba první třída zmizela úplně po odchodu ČD z R Kolín-Rumburk a taky to nikomu nevadí...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 6-2019	Opravdu? Mně třeba v narvaném vlaku absence 1. tř. vadí. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
modely742	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 1-2021	První třída je prý pro "režimkáře" jak by pravil klasik. Dnes jsou standardy jinde, levné ojetiny a kelímek vody (neznámého původu) jsou standardem. A pokud možno i wifi, byť ne všude jde, ale to nevadí, podstatná je samolepka.
Chomutovák	Neděle, 12. prosince 2021 - 16:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 5-2002	Pokřtil jsem dnes nový GVD cestou z TP do CV. Z TP až do Bíliny se jezdí pořád podle starých rychlostniků. V Bílině +2, Míst už včas, CV dokonce s náskokem.
modely742	Neděle, 12. prosince 2021 - 17:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 1-2021	Pokřtil jsem dnes nový GVD cestou z TP do CV. Jakože z béčka rovnou na koleje?
Tomas-Markovic	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2021	Telnice 12.12.2021
Tomas-Markovic	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2021	Malé Chvojno 12.12.2021
Tomas-Markovic	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2021	Libouchec 12.12.2021
Tomas-Markovic	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2021	Jílové u Děčína 12.12.2021