Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 4. 2020

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 30. 4. 2020

autor	příspěvek
Drak_ze_skalky	Středa, 01. dubna 2020 - 19:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6695 Registrován: 5-2010	Trať z Ústí nad Labem-Střekova do Velkého Března dostane nové troleje
Vaclav.Babinsky	Úterý, 07. dubna 2020 - 16:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 6-2018	Za barákem v Litoměřicích na Cihelně mi projel náklad v sestavě 742CDC a vozy se štěrkem. Výluka široko daleko nikde a slyšel jsem že to je poslední dobou už po několikáté. Že by návrat pravidelných nákladů na trať Lovosice-Česká Lípa?
Hroch	Úterý, 07. dubna 2020 - 18:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13420 Registrován: 8-2004	Vaclav.Babinsky: "Výluka široko daleko nikde" Z Blíževedel do Lípy je už víc než "široko daleko"? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. dubna 2020 - 18:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 6-2019	A v noci náklad na švestkovce (pokud se nezpozdí...). doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vaclav.Babinsky	Středa, 08. dubna 2020 - 12:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2018	Hroch: "Vaclav.Babinsky: "Výluka široko daleko nikde"Z Blíževedel do Lípy je už víc než "široko daleko"?" Děkuju za upřesnění, asi jsem špatně koukal na mapu výluk. Škoda.
Radan_stift	Pátek, 10. dubna 2020 - 12:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2006	A v noci náklad na švestkovce (pokud se nezpozdí...). jelikož byla na Švestkovce plánovaná noční výluka, tak jsme jeli až dopoledne a hned zpět Lv (Příspěvek byl editován uživatelem radan_stift.)
Jis	Pátek, 10. dubna 2020 - 13:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 12-2007	Omlouvám se, pokud se to tady už řešilo, ale zeptám se: Kde provádí noví dopravci (AŽD, Laenderbahn, Regiojet) údržbu svých jednotek? Díky.
Chomutovák	Pondělí, 13. dubna 2020 - 21:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 5-2002	Dnes jsem si udělal malou procházku z Oldřichova do Novosedlic po Kozině. Je tu zjevně prořezáno i okolo (před dvěma lety jsem místy sotva prošel přes džungli ostružin, bříza na mostě přes silnici I/8 z Teplic do Dubí je také pryč). Na kolejích je vidět, že po nich nedávno něco jelo, v Lesní bráně jsou namazané výhybky na obou zhlavích (na každém jedna). Buď se sem chystá nějaký provoz nebo se SŽDC bojí žaloby, tak vykazuje činnost (popř. si hoši potřebovali nařezat břízy do kamen...).
Pan_Hloupej	Pondělí, 13. dubna 2020 - 22:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 1-2019	Chomutovák: "Dnes jsem si udělal malou procházku z Oldřichova do Novosedlic po Kozině. Je tu zjevně prořezáno i okolo (před dvěma lety jsem místy sotva prošel přes džungli ostružin, bříza na mostě přes silnici I/8 z Teplic do Dubí je také pryč). Na kolejích je vidět, že po nich nedávno něco jelo, v Lesní bráně jsou namazané výhybky na obou zhlavích (na každém jedna). Buď se sem chystá nějaký provoz nebo se SŽDC bojí žaloby, tak vykazuje činnost (popř. si hoši potřebovali nařezat břízy do kamen...). " Soukromý dopravce KPT Rail veřejně deklaroval zájem jezdit po Kozí dráze na své komerční riziko, resp. za peníze sponzorů, kteří si na tom udělají reklamu. Takže první dva důvody jsou nejspíš pravdivé.
Chomutovák	Pondělí, 13. dubna 2020 - 22:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 5-2002	Ale KPT chtěl, pokud vím, jezdit na druhé straně z Děčína do Krupky. Ne do Oldřichova, kde kromě Barbory chcípl pes.
Pan_Hloupej	Pondělí, 13. dubna 2020 - 22:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2019	Chomutovák: "Ale KPT chtěl, pokud vím, jezdit na druhé straně z Děčína do Krupky. Ne do Oldřichova, kde kromě Barbory chcípl pes." Co já vím, tak mají zájem o celou trať. Ale i kdyby ne, v současné době úsek Telnice - Chlumec je neprůjezdný a v naprosto dezolátním stavu. Na několika souvislých úsecích zcela chybí upevnění kolejnic (rozkradeno), jsou tam shnilé pražce, dokonce i jeden nelegální betonový chodník, ve kterém jsou zalité koleje, a nedá se projet. Takže mi přijde logické, že pracují ve směru od Oldřichova.
Vaclav.Babinsky	Úterý, 14. dubna 2020 - 22:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2018	Jis: "Omlouvám se, pokud se to tady už řešilo, ale zeptám se: Kde provádí noví dopravci (AŽD, Laenderbahn, Regiojet) údržbu svých jednotek? Díky." AŽD deponuje svá vozidla všemožně podél své trasy, například na vlečce v Sulejovicích a servis měla provádět v depu PKP Cargo pod Lovošem v Lovosicích. U ostatních nemám zdání. Myslím, že se to tady neřešilo, protože mám pocit že většinu diskutujících zde zajímá jen Kozina, případně jaké mají noví dopravci sedačky ve vlaku. (Příspěvek byl editován uživatelem Vaclav.Babinsky.)
Apollo_17	Středa, 15. dubna 2020 - 08:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7670 Registrován: 8-2007	Tak Regiojet provádí nějakou údržbu svých jednotek na tzv.Platě v Ústí nad Labem(staré budovy depa mezi Ústí hlavní a Západ).Naproti na konci starého skladiště má zrekonstruované místnosti asi pro sociální zázemí a před budovou má odstaveného žlutého Hektora a záložní jednotku.
Chomutovák	Sobota, 18. dubna 2020 - 22:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 5-2002	Kozina - další malá procházka od Novosedlic směr Krupka.
Tomáš_záruba	Neděle, 19. dubna 2020 - 00:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 5-2002	Takže Bohosudov zastávka = nejzajímavější místo na trati bude z obou stran až jako poslední, neboli "doufáme že to někdo včas zase zastaví"?
intelpetr	Neděle, 19. dubna 2020 - 01:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7443 Registrován: 12-2011	Kozina je zajisté jeden z nejdůležitějších úseků naší železniční sítě "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Kasme	Neděle, 19. dubna 2020 - 01:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 12-2007	Nová návěstidla žst Hoštka a pár dalších fotek Nové patky TV v úseku Hoštka Polepy Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hawe	Neděle, 19. dubna 2020 - 12:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2005	intelpetr: "Kozina je zajisté jeden z nejdůležitějších úseků naší železniční sítě " Určitě, ještě mám doma na čestném místě listinné akcie K.K.PRIV.DUX-BODENBACHER EISENBAHN. Takže čekám na vzkříšení.
Albert74	Neděle, 19. dubna 2020 - 17:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 9-2009	Chomutovák: pro porovnání stav vlečky Novosedlické teplárny před sedmi lety... Z blízké vlečky na důl Jaroslav se toho moc nedochovalo, až na výjimku. Bůhví, jestli tam ještě stojí? www.m274.cz
Chomutovák	Neděle, 19. dubna 2020 - 22:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 5-2002	Z bývalé vlečky do dolu Jaroslav je populární cesta využívaná hlavně cyklisty. Těleso vlečky je patrné, zbyky přejezdu také, ale to je vše.
Vaclav.Babinsky	Úterý, 21. dubna 2020 - 21:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2018	Kasme: "Nová návěstidla žst Hoštka a pár dalších fotek Nové patky TV v úseku Hoštka Polepy " V Hoštce se dělá nová releovka nebo jen výměna dožilých návěstidel?
Hroch	Středa, 22. dubna 2020 - 18:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13454 Registrován: 8-2004	Vaclav.Babinsky: "V Hoštce se dělá nová releovka nebo jen výměna dožilých návěstidel?" A) je správně. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sonic	Středa, 22. dubna 2020 - 18:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 11-2006	Hroch: A jak je to tam daleko? Kdy bude končit stávající elektromechanika? A bude tam opravdu reléovka jako ve stanicích v okolí nebo nebo nějaké elektronické stavědlo?
Hroch	Středa, 22. dubna 2020 - 20:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13455 Registrován: 8-2004	Předpokládám, že tam bude obdoba toho, co v sousedních stanicích, je to rovněž opravka. Ale třeba někdo upřesní. Termín byl dosud inzerován na přelomu června a července, ale zaslechl jsem cosi o odkladu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Vaclav.Babinsky	Středa, 22. dubna 2020 - 20:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2018	O nové reléovce v Hoštce a Liběchově se mluvilo již delší dobu, několikrát to bylo odkládané. Hlavně v té Hoštce už bylo na čase, co vím z doslechu tak bylo třeba vynaložit velkou sílu na páku aby zaklesl hák. Stejně tak závorníky šly jak se jim zachtělo. docela se divím že přes Hoštku dávno nesnížili rychlost. Sonic: Jestli máte na mysli elektronické testové stavědlo ( TEST) tak to určitě ne.
471015	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 07:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 6-2005	Když ještě byla Kozí dráha v provozu ... Vyfoceno 10. 8. 2007. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
František_plášek	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 09:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 9-2006	Hlavně v té Hoštce už bylo na čase, co vím z doslechu tak bylo třeba vynaložit velkou sílu na páku aby zaklesl hák No jestli je to tak je (bylo), tak se o tom evidentně nedoslechli zabezpečováci. A pokud doslechli, je to velmi smutné.... A to nemluvě o tom, že se snad pořád ještě musí dělat pravidelné kontroly zab.zař. Stanice je vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením s kolejovými obvody a světelnými návěstidly. Dle TNŽ 34 2620 se jedná o zařízení 2. kategorie. (citace ze Staničního řádu)
Honzatomi	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 10:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 11-2007	Jedna vzpomínková z Krupky, Os6908 a 742.176 nahrazující ten den 810.667. 7.11.2001
Hajnej	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 12:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22045 Registrován: 5-2002	V.B.: elektronické testové stavědlo ( TEST) Zkratka TEST znamená Typové Elektrické STavědlo, přičemž vzhledem k době vzniku neměly TESTy s elektronickými stavědly nic společného. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 13:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10635 Registrován: 4-2003	Honzatomi:Jedna vzpomínková z Krupky, Os6908 a 742.176 nahrazující ten den 810.667. 7.11.2001 To je zase taková historická minuta ekologie . Přemýšlím nad tím, co by mohlo být silničním ekvivalentem k tomuto plýtvání. Napadá mne jen tathač těžkých přívěsů Tatra 813 6x6 vlekoucí za sebou přívěs od erťáku i s průvodčím .
074	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 14:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 3-2010	Hroch: Podle ceny 94 milionu to nebude prozatimni, okolni stanice staly okolo 30 milionu... . Mmch. Libechov by se mel delat pristi rok...
Hajnej	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 15:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22048 Registrován: 5-2002	Bram: Napadá mne jen tathač těžkých přívěsů Tatra 813 6x6 vlekoucí za sebou přívěs od erťáku i s průvodčím Nebo se sajdkárou...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vaclav.Babinsky	Pátek, 24. dubna 2020 - 13:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2018	074: "Hroch: Podle ceny 94 milionu to nebude prozatimni, okolni stanice staly okolo 30 milionu... . Mmch. Libechov by se mel delat pristi rok..." Všechno co na 072 kdy opravovali je prozatímní, tedy i Polepy, Štětí, Žernoseky, Sebuzín. Takže v případě do nekonečna připravované optimalizace se to bude celé předělávat znova.
Vaclav.Babinsky	Pátek, 24. dubna 2020 - 13:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2018	František_plášek: " No jestli je to tak je (bylo), tak se o tom evidentně nedoslechli zabezpečováci. A pokud doslechli, je to velmi smutné.... " Hoštku měli na starost litoměřický zabezpečováci, ti mají od Hoštky až po Žernoseky a k tomu 087 po trnovanský přejezd a je jich na to 6. No vzhledem k velkému počtu výluk dost problém stíhat všechno a věřte že se snažili to seřídit. Ale stačila změna teplot a mohl signalista do invalidního důchodu se zádami.
Bram	Pátek, 24. dubna 2020 - 14:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10640 Registrován: 4-2003	Vaclav.Babinsky:Všechno co na 072 kdy opravovali je prozatímní, tedy i Polepy, Štětí, Žernoseky, Sebuzín. Tato reléovková provizoria tu budou jen dočasně. Asi tak dlouho, jako byla dočasně umístěna armáda SSSR u nás .
Albert74	Pátek, 24. dubna 2020 - 23:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 9-2009	Také jedna vzpomínková. 810.335 Jílové 30.8.2008 www.m274.cz
Dgs	Sobota, 25. dubna 2020 - 10:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 2-2019	Teplice v Čechách
074	Sobota, 25. dubna 2020 - 10:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 3-2010	Bram:Souhlas.. Babinsky: Jeste jednou, Hostecka RZZ nebude provizorni, mam info i od Vami zminenych zabezpecovaku.. Bude se i prekopavat POAB (provizorni obousmerny automaticky blok) ... Jo a jeste info k RZZ, do budoucna bude mozne tuto RZZ ridit pomoci JOP.. (Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Dgs	Sobota, 25. dubna 2020 - 10:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2019	Řetenice
Vaclav.Babinsky	Sobota, 25. dubna 2020 - 11:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2018	074: "Bram:Souhlas.. Babinsky: Jeste jednou, Hostecka RZZ nebude provizorni" Možná že i tak to budou za pár let od základů znova předělávat v rámci optimalizace, kdy mají stanici rušit a nástupiště posouvat k malešovskému přejezdu. Jestli projekt nebyl opět přepracován.
Hawe	Sobota, 25. dubna 2020 - 12:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2005	Dgs:
074	Sobota, 25. dubna 2020 - 12:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 3-2010	Babinsky: Ten projekt co o nem pisete je jiz davno minulosti... Ted je varianta, ze zadna stanice se rusit nebude, ja bych ani zadnou zasadni koridorizaci nedelal, stanice, kde to pujde prodlouzit SK na 730m, novou tratovinu TV, nove SZZ, opravit mostni objekty a vsude koleje R60 E1... nic vic, ted zadny projekt za 14 miliard stejnak neprojde...
Dgs	Sobota, 25. dubna 2020 - 14:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 2-2019	Výhybna Ledvice
Hroch	Sobota, 25. dubna 2020 - 18:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13461 Registrován: 8-2004	074: "ja bych ani zadnou zasadni koridorizaci nedelal, stanice, kde to pujde prodlouzit SK na 730m, novou tratovinu TV, nove SZZ, opravit mostni objekty a vsude koleje R60 E1..." Nejdřív napíšete žádnou zásadní koridorizaci a pak vypíšete vlastně vše, co se při té "koridorizaci" dělá. (Co si asi tak myslíte, že optimalizace pravobřežky v těchto místech měla obnášet?) A zajímalo by mne, jak jste přišel na těch 730 metrů. 074: "Ten projekt co o nem pisete je jiz davno minulosti... Ted je varianta, ze zadna stanice se rusit nebude," To by mne též zajímalo, jak jste na to přišel. Sonic: "A bude tam opravdu reléovka jako ve stanicích v okolí nebo nebo nějaké elektronické stavědlo?" Dohledal jsem projekt a píše se tam, cit. "V ŽST Hoštka bude použita technologie SZZ reléové zabezpečovací zařízení s cestovou volbou." "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
074	Neděle, 26. dubna 2020 - 06:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 3-2010	Hroch: 730 je minimum, kdyz se bude instalovat ETCS, on ten vlak urcite vzdalenosti pred navestidlem pojede urcitou rychlosti.. No a v ZDD mame delku koleje a uzitnou delku koleje.. (no a max. Delka nakladu je 700m).. Kde jsem na to prisel, slysel jsem ze Zesnad je proti ruseni stanic na pravobrezce a do toho ze prijekt padl...
Petr_Šimral	Neděle, 26. dubna 2020 - 13:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9539 Registrován: 5-2002	Maximální délka vlaku je v budoucnu 740 metrů a proto koleje 800 metrů. ŽESNAD.CZ je proti patologickému rušení stanic, proto mu vadil Liběchov (Mělník za rohem) a nevadila mu Hošťka. Tam mu vadila chybějící možnost odstavu postrkové lokomotivy před jejím návratem, což bylo v dalších verzích velice uspokojivě vyřešeno.
Ostravské_tornádo	Neděle, 26. dubna 2020 - 13:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 4-2011	Ta výměna troleje na 073, to už je na čase. Když jsem během té výluky fotil přejezd ve Starém městě, tak jsem si všiml, jaká ta trolej je už pavučina. Sice zmizí kus hezké historie, ale tady jde o funkčnost a hlavně bezpačnost.
Drak_ze_skalky	Neděle, 26. dubna 2020 - 17:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 5-2010	Petice za obnovu Koziny. Možná to tu už bylo?
Hroch	Pondělí, 27. dubna 2020 - 10:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13462 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "Maximální délka vlaku je v budoucnu 740 metrů a proto koleje 800 metrů." Přesně tak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tomáš_záruba	Pondělí, 27. dubna 2020 - 12:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3559 Registrován: 5-2002	Což ale platí pouze pokud bude možné/schválené posouvat DangerPoint někam do odvratu popř. aspoň kus dle možností "za červenou", nebo pokud nevadí vjezd "plížením vpřed". Jsem přesvědčen, že pokud nechceme mít zbytečně dlouhá mezidobí za nákladem, spíš tak 850-900 m by bylo záhodno přijít do módy, to pak ten poslední vůz uhybá ještě přece jen jakž takž civilizovaně.
074	Pondělí, 27. dubna 2020 - 12:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 3-2010	Hroch: No vidite, mile jste mne prekvapil, cekal jsem koleje max. delky, jako jsou napr. v Hostivari...
Hroch	Pondělí, 27. dubna 2020 - 16:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13464 Registrován: 8-2004	074: "cekal jsem koleje max. delky, jako jsou napr. v Hostivari..." Tak ona se situace i legislativa vyvíjí. Hostivař je projekčně (zejména co se vymezení území týče) už přes deset let stará záležitost. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šimral	Pondělí, 27. dubna 2020 - 17:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9550 Registrován: 5-2002	Tak ona se situace i legislativa vyvíjí. Hostivař je projekčně (zejména co se vymezení území týče) už přes deset let stará záležitost. Ano, bohužel. Na Hostivaři jde vidět obrovský postup v myšlení jak stavařů, tak dopraváků i zabezpečováků. Té stanici s výjimkou krátkých kolejí 8 - 12 není co vytknout. Ale na druhou stranu: můj šéf, dnes již zesnulý Jirka Samek mi někdy v roce 2011 říkal, že se nám nikdy nepodaří překročit 630 metrů délku soupravy a 1600 tun hmotnosti. V létě roku 2013 jsem vezl první NEx o hmotnosti vyšší jak 2000 tun a dnes je pro nás délka 670 metrů a hmotnost 2000 tun normální. Ta doba přípravy staveb je bohužel při dnešní dynamice života zničující
Dgs	Úterý, 28. dubna 2020 - 14:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 2-2019	Výhybna Ledvice
Vosa	Středa, 29. dubna 2020 - 15:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2019	O víkendu jsem jel poprvé DLB z Lužné do Želeče a zpět a tedy... :-D Jako já jsem za ně moc rád. Jsem 100% šotouš, takže na železnici miluji vše staré, divné, bizarní, nepohodlné (a to myslím vážně). Proto jsem oplakával odchod Regionov a na "nové soupravy" se moc netěšil. Leč tedy oplakával jsem úplně zbytečně, ta skládková tramvajka, co ji tam DLB provozují, předčí všechna očekávání. Sedačky jsou snad ještě menší a nahuštěnější, než v pražských SORech (a snad ještě tvrdší!), podlaha je tak tři centimetry nad temenem kolejnice, takže to i na nejrovnějších úsecích šotoušovi nepřetržitě lomcuje se zadelí (s tímhle šlo snad jezdit na tutáč rovných německých tratích, ale u nás teda ne), v dubnu ráno zima jak v morně. Když jsem mačkal tlačítko na dveřích (zastávka na znamení), trochu jsem se bál, aby nevypadly, pod nimi dole pořádná škvíra, v zimě musí děsně profukovat. O hlučnosti ani nemluvím, s Regionovou bez potíží srovnatelné. K tomu pro šotouše non plus ultra vysoká okna a parodie na hlášení, co zní jako když česky mluví esesák z válečného filmu. (A k tomu průvodčí, co té češtiny taky moc nepochytil. A nápisy WAGEN HÄLT místo ZASTAVÍME :-D) Takže za řád šotoušů 100% spokojenost a budu k vám na překrásné Žatecko jezdit na výlety častěji (myslím to vážně)! Jen nevím, co je na tom pro ne-šotouše za zlepšení (a to se ptám vážně, neprovokuji!). Regina hlučí stejně, troufám si tvrdit, že neháže tolik, má tak tisíckrát lepší záchod, jízdní vlastnosti jistě srovnatelné... Rozhodla jen cena? Nebo to, že tam DLB odněkud improvizovaně pouští wifinu? (Mám tlačítkový mobil, neocením.) (Příspěvek byl editován uživatelem vosa.)
Hajnej	Středa, 29. dubna 2020 - 16:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22091 Registrován: 5-2002	TZ: Jsem přesvědčen, že pokud nechceme mít zbytečně dlouhá mezidobí za nákladem, spíš tak 850-900 m by bylo záhodno přijít do módy Já jsem zas přesvědčen, že nedodělky ETCS by se měly řešit klávesnicí a ne bagrem. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pdon	Středa, 29. dubna 2020 - 17:00:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2020	To jsi na špatné adrese, musíš na dopravní odborníky, ex automechaniky, dnes radní přes dopravu, jmenovitě na p. Komínka. Co by býv. řidič autobusu určitě bude mít nějaké vysvětlení.
Chomutovák	Středa, 29. dubna 2020 - 22:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 5-2002	Ad Vosa: Já jsem se svezl Sprinterem zatím nejdál z Chomutova do Března. Proti Regionově je to především podstatně živější vozidlo. Rozjezdy svižné, kopce bez problémů. Podívejte se třeba na JŘ tratě 137 a srovnejte ho s dobou ČD - jízdní doby velmi poklesly. Pro šotouše - vidíte přes sklo fírovi na ruce a dopředu na trať.
Vosa	Středa, 29. dubna 2020 - 23:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2019	Ad Chomutovák: To bude asi pravda, s tou tratí 137. Když jsem tam jel před dvěma lety posledně, Regina dokonce kdesi nad Dominou škytla a zastavila a dlouho, dlouho se rozjížděla. Tam se musím brzy podívat, jestli to je stejná souprava, jako na Žatec, tak to s těmi okny bude perfektní! Snad se v létě rozjede, teď to asi kvůli viru stojí...
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 30. dubna 2020 - 01:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3560 Registrován: 5-2002	Hajnej: To není až tak o nedodělku ETCS (tím je, chceme-li to tak nazývat, těch "740 vs. 800 m"). Já píšu o rezervě navíc ve snaze "akceptovatelně rychle uhýbat", což úplně stejně platí pro pre-ETCS svět (např. vlak 450 metrů, kolej 470 m => následný vlak si počká). ) On i tohle je spíš náraz nedodělku ne-ETCS v kombinaci se "zajištěním bezpečnosti zákazem nehod v kombinaci se zajištěním kapacity příkazem aby se to vešlo" na realitu potřebné rezervy, ale nechci teď vést filozofickou debatu.