Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán « předcházející | další »

Maďarsko a Balkán

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády balkánských železničních správ

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (15)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 04. 1. 2017 Milloss 60 04. 1. 2017 11:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 1. 2017 Čd4ever 60 15. 1. 2017 23:15
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 1. 2017 T_._H_. 60 17. 1. 2017 12:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 2. 2017 Rezny 60 01. 2. 2017 19:52
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 2. 2017 Šari 60 07. 2. 2017 16:04
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 2. 2017 Etienne_de_berry 60 21. 2. 2017 13:36
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 16. 3. 2017 Huples 60 16. 3. 2017 06:59
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2017 intelpetr 60 15. 4. 2017 11:41
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 4. 2017 intelpetr 60 27. 4. 2017 20:12
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 24. 5. 2017 Sebu 60 24. 5. 2017 14:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 6. 2017 Twix 60 17. 6. 2017 13:56
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 02. 7. 2017 Šari 60 02. 7. 2017 16:42
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 10. 7. 2017 Majkl007 60 10. 7. 2017 20:40
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 7. 2017 Kajman 60 17. 7. 2017 22:06
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 8. 2017 Šari 60 01. 8. 2017 12:59
   autor příspěvek
Úterý, 01. srpna 2017 - 13:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5544
Registrován: 8-2012
Akorát nahoře nejsou po (druhé) změně, správný odkaz je zde: https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/2016-20 17._evi_2._sz._modositassal_aktualizalt_menetrend_v3.pdf
(Nic to nemění na tom, že 742.286 hledat neumí, popř. nechce.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 01. srpna 2017 - 14:53:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5755
Registrován: 12-2011
Miroslav_ Zikmund: Ke Kosovu můžu dohodit svůj článek z dubnové cesty http://www.zelpage.cz/clanky/navstivte-kosovo Nemilá aktualizace se objeví nejspíš dnes.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 01. srpna 2017 - 16:45:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 7-2002
Něco z Albánie.

Úterý, 01. srpna 2017 - 16:52:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 7-2002
Podgradac

Perrenjas




Úterý, 01. srpna 2017 - 17:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2017
ta Albánie to jsou vraky či realita tamní železnice??[coze]
Úterý, 01. srpna 2017 - 17:35:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 7-2002
Rozdíl mezi vraky a provozními vozy je zde neznatelný.
Úterý, 01. srpna 2017 - 18:38:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2017
no paráda tedy...kdysi jsem o zdejších železnicích něco slyšel..ale že by se to stále neměnilo....
Úterý, 01. srpna 2017 - 22:31:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 7-2002
Změnilo, jezdí se.
Miroslav_ Zikmund
Středa, 02. srpna 2017 - 07:55:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 2-2016
intelpetr : díky, stejný cestovní scénář jsem plánoval taky ...
Středa, 02. srpna 2017 - 08:57:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 12-2007
Ad Bukurešť: Všem moc díky za zkušenosti [ok][kladivo]
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Středa, 02. srpna 2017 - 09:02:00  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15240
Registrován: 11-2005
TH: Stačí upozornit a odkaz je v záhlaví opravený za půl minuty. Ne každý vše sleduje [wink]. Upraveno.

Talgo do Banja Luky opravdu vyjelo.
Luboš_ct
Středa, 02. srpna 2017 - 12:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14352
Registrován: 9-2002
Alesl:
Vidím dobře, že už v tom Prenjasu nestojí těch 5 hektorů co tam ještě dva roky zpět stály? A co místní hlídači. Měli ste s nimi nějaké problémy?
Ten jízdní řád je focený kde? Durres? To vypadá, že tam tu dopravu ještě o hodně zredukovali. Na jih do Vlore už nejezdí nic to vypadá.

Zeuke:
Ty spodní fotky jsou letité vraky. Ty horní fotky jsou z jediného albánského depa, kde jsou stroje provozní, ale i neprovozní.
Ferry Corsten presents Gouryella - Venera

*** T R A N C E F O R E V E R ***
Středa, 02. srpna 2017 - 16:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 7-2017
no,tak tak nějak jsem to taky vydedukoval...[happy]zajímavé snímky...mají tam také ještě nějaké jiné HV krom našich čmeláků?koukám že s pozičními si taky nějak hlavu nelámou[crazy]
Středa, 02. srpna 2017 - 20:19:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 7-2002
Hektoři jsou pryč, a vzhledem k nesjízdnosti tratě do Elbassanu asi autogenovou metodou.
Hlídač si nás nevšíma, zrovna se cpal jídlem.
Jízdní řád je focený v Duress.
Do Vlory už nejezdí nic.
Středa, 02. srpna 2017 - 20:32:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 7-2002
Vlore:

Peron dlouhý jak blázen. Doprava 0.

Pátek, 04. srpna 2017 - 22:50:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15248
Registrován: 11-2005
Nádraží v Tiraně:

2012: odkaz
2017: odkaz
Ale zajímavé snímky se dají na webu dohledat:
Lokomotiva 2004 v Tiraně s vlakem Tirana - Vlore (za mašinou čínské vozy)

[talker]
Neděle, 06. srpna 2017 - 15:26:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2017
Ví někdo jak to vypadá se stavbou normálněrychlostní trati Athény-Patras ? Kdy má být hotová ?

A ještě jedna otázka: je na Peloponésu na některých tamních úzkokolejkách osobní doprava (mimo Patrasu) ? Na www.trainose.gr je uveden (JŘ) jen na příměstské trati u Patrasu.}
Pružinskij
Neděle, 06. srpna 2017 - 16:13:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 4-2015
Obávám se, že v tamních poměrech je nějaký budoucí kondicionál úplně irelevantní. Někdy, možná.
Kiato - Patras rozestavěno, v klasickém jižanském stylu.

Z druhé strany Ňadranu přišla zpráva o schválení financování nové trasy Benevento - Foggia.
West code was broken.

Neděle, 06. srpna 2017 - 19:50:42  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15254
Registrován: 11-2005
Tak mimo aglomerace Patras je v provozu úzká zubačka do Kalavrity. A v létě se jezdí taky Katakolo-Olympia, na kterou máš jízdní řád tady.
Neděle, 06. srpna 2017 - 20:23:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7441
Registrován: 4-2003
Šari:Tak mimo aglomerace Patras je v provozu úzká zubačka do Kalavrity. A v létě se jezdí taky Katakolo-Olympia, na kterou máš jízdní řád tady.

To fakt nemá chybu [crazy].

Trať Korint - Argos - Tripoli - Zevgolatio s odbočkou Argos - Nauplio je po kompletní rekonstrukci - skoro všude nové betonové pražce s pružným upevněním (sem tam je to na dříví) a nové kolejnice. Tohle vše bylo vidět z autobusu náhradní autobusové dopravy, jehož trasa trasu vlaku dost kopírovala. Jenže tahle rekonstrukce doběhla někdy v roce 2008 či 2009 a od té doby tam žádné osobní vlaky nevyjely a pochybuji, že někdy vyjedou [crazy].

Měl jsem to štěstí, že jsem si v roce 2007 projel úzkou z Korintu přes Patru do Pyrgosu, pak do Olympie a z Pyrgosu jsme pokračovali dále až do Kalamaty. Poslední úsek mezi nádražími v Kalamatě jsme šli pěšky. Tam se nejezdilo již hodně dlouho. Ale bylo vidět, že pro dopravu exponátů byl tento úsek provizorně opraven, aby byl opět sjízdný - bylo tam dost vyměněných pražců. Když bude čas, tak sem hodím nějaké fotky z roku 2007 [wink].
Neděle, 06. srpna 2017 - 22:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5761
Registrován: 12-2011
Vlakem do Istanbulu

Celá expedice proběhla po zemi, bez letadla. Určitě opět sepíšu nějaký cestopis.

První den klasicky do Budapešti, odsud Avalou do Beogradu. Jízdenka Buda - Beo stojí 15 EUR. V Beo zakoupen Balkan Flexipass, vydání bez žádných problémů, karty berou.
Druhý den následuje jízda přímým rychlíkem Beo - Sofia. Klasický velkosrbský Balkán, zpoždění víc než hodina. V úseku Niš - Dimitrovgrad však čekalo příjemné překvapení, do čela vlaku se postavila lokomotiva řady 666, která kdysi dávno tahala Titův vlak [jidlo] Na hranicích bez problémů, kosovské razítka srbům nevadila. Bulhaři však byli líní jak vši a kontrola jim trvala jak psovi sr... Balkán. Příjezd do Sofie se ale taktak povedl pod dvě hodiny.


Další den následovala cesta ze Sofie na úzkokolejku do Dobrinishte. O té psát nemusím, byla tu probírána už tolikrát. V čele vlaku Henschel z roku 1965, 4/5 soupravy vozy se stahovacími okny. Vše jelo včas nebo s náskokem. Potom následovala večeře v Plovdivu, otočil jsem elektrickou lokálku do Asenovgradu, kde se prohání balkánské Desiro. Jeho stav ale nebyl tak žalostný jako například v Řecku nebo Rumunsku.

Přes noc cesta z Plovdivu do Halkali. Lehátko vyprodané z důvodu japonského zájezdu, ale turek nás uložil k sousednímu turkovi do lůžka za cenu lehátka. Turečtí průvodci jsou dobří týpci, stejní kšeftaři jako kdekoliv jinde, jen to má tu orientální kulturu [biggrin] V jeho kupé samozřejmě nechyběl plynový vařič s konvičkou na čaj. Uprostřed noci je nutno v Kapikule vystoupit z vlaku a s bumážkou jít k turkovi pro razítko. Ráno asi s hodinovým zpožděním vystupujeme v Halkali do krásného lijáku.


Přestupujem do NAD, která cestující odváží k nádraží Sirkeci. Jenže liják způsobil lokální povodně, které utopily i autobus a dále způsobily zácpy v celém městě, takže do centra dorážíme až nějak po dvanácté dopoledne [rofl] Následuje ubytování ve velmi pěkném hotýlku za levný peníz asi 100 m od Sirkeci.


A jak píše jeden zdejší šotouš, pokračování příště.



(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 07. srpna 2017 - 13:19:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 9-2015
V Budapešti určitě Balkan Flexipass prodávají, když na to mají i internetovou stránku. Jen nevím, jestli na Keleti nebo je potřeba někam odpochodovat.
https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/balkan-flex ipass

Vzhledem k rumunské výpovědi se asi musí přes Srbsko, takže je potřeba koupit zpáteční Subotica s měsíční platností za 18 E.
https://www.mavcsoport.hu/mav-start/nemzetkozi-utazas/szerbia

V reálu je asi lepší zpáteční Beograd za 26E, kvůli šetření dnů platnosti - jinak řečeno: nákup v Budapešti asi nic nepřinese.
Pondělí, 07. srpna 2017 - 13:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 9-2015
Balkan Flexipass: Nevíte někdo, jak se počítají dny platnosti u nočních vlaků?
Pondělí, 07. srpna 2017 - 13:38:32  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15255
Registrován: 11-2005
Z_F_J:
"Ví někdo jak to vypadá se stavbou normálněrychlostní trati Athény-Patras ? Kdy má být hotová ?
"

Zrovna jsem četl, že po dlouhých soudních sporech dne 4.8.2017 podepsala ERGOSE (dceřiná společnost OSE, která řídí projekty investičního programu OSE, zejména těch, které jsou spolufinancovány programy EU) smlouvu o dostavbě nové tratě z Kiata do Patra. Podepsali to s italskou GD INFRASTRUTTURE a doba dokončení má být za 3 roky. Fotky ze stavby platné k červnu 2017 jsou zde.

Taky bude dokončená dlouhodobá výluka z Dramy do Alexandroupouli a to od 16. srpna 2017.


A otevřením elektrifikovaného hlavního nádraží v Aténách došlo k reogranizaci příměstské dopravy, kdy nově jezdí Desira na ramenách:

Atény - Letiště (proložené spoji SKA - Letiště)
Atény - Kiato
Atény - Chalkida

Naopak Stadlery pendlují a dělají přípoje v úseku Atény - Pireaus - Atény.

Takže odpadá nepohodlný přestup na SKA, jako tomu bylo dříve mezi linkami sever-jih a východ-západ. [ok]
Pondělí, 07. srpna 2017 - 13:42:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2015
Adria Budapešť-Split:
Nevíte někdo, kolik ta legrace stojí (lehátko)? Mají nějakou relační cenu?
Jestli platí CityStar (Kúty Gr - Split) nebo nelze a je tam jen speciální cena?
A jestli se to dá koupit v ČR na mezinárodních pokladnách nebo někde přes internet? Nebo jen v Pešti?
Díky....
Pondělí, 07. srpna 2017 - 14:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7444
Registrován: 4-2003
Šari:Fotky ze stavby platné k červnu 2017 jsou zde.

Hlavně že tam počítají pořád i s metrovkou. Trochu nechápu, protože metrovku téměř nepoužívají. Jinak je to akce typu: Za hodně peněz (nikoliv řeckých) se postaví cosi, co při troše dobré vůle by mohlo být využíváno osobními vlaky Patra - Atény v hodinovém taktu a když bude někdo chtít, tak možná i do Patry bude přistaven nějaký ten nákladní vagónek na nakládku či vykládku. Fakt nechápu, jak tomuhle mohla vyjít ekonomická stránka věci [crazy].
Pondělí, 07. srpna 2017 - 14:17:55  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15256
Registrován: 11-2005
Bram:
"
Hlavně že tam počítají pořád i s metrovkou. "
Myslíš toto? Řekl bych, že to budou ochranné kolejnice pro případ vyšinutí. Jak z oblouku (viz v pozadí jen pražce na tři kolejnice) , tak v přímé koleji (viz v popředí pražce na 4 kolejnice).
Cogwheel
Pondělí, 07. srpna 2017 - 14:26:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4926
Registrován: 1-2012
A je to jen na koleji blíže k moři (za předpokladu, že pražce pro kolej vzdálenější jsou složeny vpravo u zdi).
Pondělí, 07. srpna 2017 - 16:43:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 8-2003
Předem se omlouvám za trochu neželezniční příspěvek. Snad mi odpustíte. Jelikož se mi letos po několika letech nepovedlo obhájit železniční dovolenou a rodina vyžaduje letadlo a válení na pláži a vyhrálo bulharské Primorsko, kde není ani možnost (rozuměj schůdná možnost) čehokoliv železničního (nejblíž asi Burgas) absolvovat, přesto bych rád pár praktických rad přijal. Klidně soukromou zprávou, ať to tu straší co nejméně. Jedná se mi o místní autobusovou dopravu. Chtěl bych si zajet aspoň do Nesebaru nebo zda je v okolí Primorska něco když už teda ne železničního, tak alespoň turisticky zajímavého a hlavně dostupného VHD. Hledal jsem taky informace týkající se cen, bankomatů, možnosti platby kartou v marketech, pitelného piva a tak. Veškeré informace, které jsem vygooglil jsou skoro 10 let staré, proto je myslím nejlepší se obrátit přímo na někoho znalého, který se tam pohyboval. Bulharsko je úplně mimo můj zájem a jediná moje zkušenost je od Černého moře z Varny z roku 1986. Bude-li mít někdo chuť trochu poradit, budu rád.
Úterý, 08. srpna 2017 - 12:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5772
Registrován: 12-2011
Istanbul

Istanbul měl dříve dvě hlavní nádraží, evropské Sirkeci a asijské Haydarpasa. Ty byly v souvislosti s výstavbou systému Marmaray uzavřeny. Sirkeci slouží dnes jako depo pro jednotky jezdící v Marmarayi. Zároveň je otevřená pokladna pro normální vlaky, restaurace, záchody, a odjíždí odsud NAD do Halkali.odkaz


Haydarpasa zase slouží jako odstavné nádraží pro staré jednotky jezdící na příměstu dříve. Je to tam však hlídáno, moc dobrých fotek jsem nepořídil, tak jen drubný výběr.



Pod mořem se prohání vlaky systému Marmaray. V provozu je pět stanic, a dlouho se tento stav asi nezmění, jelikož je trať na předměstí stále slušně rozhrabaná. Dvakrát se mi povedlo dovnitř vniknout s Balkan Flexipassem, potřetí mě hlídač poslal na pokladnu na Sirkeci pro nějaké poukazy.


Pro představu by se mohlo hodit schéma MHD ve městě. Jízdné se platí pomocí Istanbulkart, na kterou se nabijí peníze, a hradí se jednotlivé jízdné. Jednu kartu může používat víc lidí, je přenosná.

"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 08. srpna 2017 - 14:40:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 10-2008
Tak textově něco aktuálního ke Splitu a okolí. Ranní nočáci dojížděj pravidlo se zpožděním ,ze Záhřebu většinou cca hoďka a jede v poloze Budapešti, čímž už se dá v okolí Labinu stále solidně fotit a ta Budapešt jede za nim s plus 40 - 60. Večerní Budapešt zpět zatím vždy +/- včas. Osobka Split - Perkovič už pět dní 2044 + 2xB ,možná je to pravidlo, netušim, měl jsem za to že to jezděj M, ale samo takhle na focení daleko lepší :-)V pondělí ráno na Záhřebskym nočáku dojela dvojice 2044 + 11 vozů, docela dobrá porce. To dvojče se pak vracelo v po večer na Budapešti i když měla klasicky svých 6 kočárů co zvládá jeden stroj. Co se týká nákladky tak ta zatím probíhá většinou v noci, přes den se ukáže tak max jeden či dva a jsou to nepravidelné výstřely. V neděli např v sedm ráno odstavili loženku v Labinu, Lv zpět do Kninu strojně a pak odpo cca ve tři to zase zapřáhli a pokračovali na Split. Za nim cca hodku pak jel ještě jeden. V po pouze v sedm ráno Labinem směr Split, dnes zatím jeden v poledne taky na Split. Nahoru od Splitu jsem zatím nic fotitelného neviděl. Propustnost trati je tristní a pokud jezdí Os tak toho moc neprotáhnou neb ten náklad se táhne šíleně pomalu. Do Labinského sedla to stoupá z obou stran rampama 25 promile.

Toť zatím vše a snad to někomu pomůže.....
Úterý, 08. srpna 2017 - 17:16:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2017
Ad Bulharsko:
pivo pitelné. Žádný zázrak, ale pokud se jich neudělá 8 za večer, člověku špatně nebude. Holt "Zagorka" už patří Heinekenu, zatímco "Šumensko" je Carlsberg. Velké markety kartu umí.
Ceny asi jako u nás, u moře samozřejmě dráž, než ve vnitrozemí. Pozor na kebapčeta - u stánku dost často udávají cenu za kus, ale k najezení je potřeba těch kousků cca 5 [happy]
VHD byla obvykle dost chaotická. Autobusy u moře jezdí ve stylu "všichni ví, odkud to jede", intervaly balkánské. Něco jede, ale jízdní řády nejsou pravidlem... Z dostupných cílů okolo Primorska asi nejspíš Sozopol (případně o kus vzdálenější, ale mnohem hezčí, Nesebar), případně rezervace Ropotamo.

Z jiného soudku, když už jsem se rozepsal:
jedu koncem měsíce do Debrecínu, na hl.n. v Praze mi prodali jízdenku, ale místenky na maďarské vnitro systém nevydal. Je tam nějaký problém u ČD či MÁV? Lze je vůbec tady koupit, nebo musím spoléhat, že je seženu v Bp-Keleti či Dbc před odjezdem?
Díky.
Úterý, 08. srpna 2017 - 21:07:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2945
Registrován: 9-2007
P.J.: Je, nebo má být vůbec v Istanbulu nějaké centrální nádraží? Dost se těším na příští rok a vlak (Istanbul? -) Ankara - Baku. [jidlo] Snad se ten Istanbul bude nějak rozvíjet nebo se alespoň udrží v současné podobě. Ideální by určitě ještě byl denní pár vlaků Sofia - Istanbul.

Jinak obecně, od 1.8. se zrušilo lůžko Istanbul - Bělehradu, kvůli absurdnímu stavu srbských železnic, kdy byl kvůli četným zpožděním problém, aby to vůbec dojelo včas. Na Drehscheibe, odkud to mám, se dále psalo, že mnohdy ten vůz do Bělehradu ani nedojel. No škoda... plánuje se vůbec něco dělat s tratí Bělehrad - Niš? Balkánská pohoda má něco do sebe, když se s tím ale počítá a dá se nějak rozumně cestovat, ale takhle to je spíš k ničemu.

Dále od 28.8. přestane na IC Corona z Budapešti do Brašova jezdit první třída a jídelní vůz, od 1.9. skončí lůžkový vůz, čímž skončí pravidelný celoroční provoz lůžkových vozů řady WLAB maďarských železnic. Od prosince 2017 končí pravidelný provoz vozů WLAB u nás, ale to už patří do jiné diskuze.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
Úterý, 08. srpna 2017 - 21:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 10-2008
Ad Split: .... tak na potvoru drobná oprava, s těma nákladama je to fakt nepředvídatelný, zrovna dnes cca ve tři odpo Labinem další do Splitu a v pět pak opačně směr Knin.... tři v denní době to je rekord :-))) Samo že všechny sledovány z dálky a nefoceny neb rodinný jiný program :-)))
Úterý, 08. srpna 2017 - 21:56:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2004
Frank: na hl.n. v Praze znamená na přepážkách ČD nebo u ČD Travel?
Já nakupuju vždy u ČD Travel a maďarské místenky na povinně místenkové vlaky jsem vždy dostal...
Úterý, 08. srpna 2017 - 22:44:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2017
Oprava trati Beograd-Niš ? Ha ha... to se dřív zmodernizuje trať Craiova-Goleti a z Budapešti do Sofie to bude rychlejší tudy - teda i to není moc pravděpodobné, ale pořád je to pravděpodobnější než že se důkladně opraví trať Beograd-Niš. Bohužel...[ko]
Úterý, 08. srpna 2017 - 22:48:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5774
Registrován: 12-2011
A.V.: Abych se přiznal, tak nevím, kde bude nové centrální nádraží. Ale nové podzemní Sirkeci to určitě nebude. Snad se nebude končit pořád v Halkali a v Pindíku.

Turek do Beo nejezdil už v červenci, s Velkosrbským bordelem to asi prostě fakt nešlo [crazy]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 09. srpna 2017 - 00:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 3-2006
Na Haydarpasa je asi lepší fotit z nadjezdu

Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
birch
Středa, 09. srpna 2017 - 08:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
Frank_810-010-010: Maďarské miestenky sa dajú kúpiť on-line cez web maďarských železníc (aspoň podľa návodu, neskúšal som to): http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/x/index?language=2
Konkrétny typ lístka (resp. iba rezervácia) sa vyberá počas užívateľsky nie príliš prívetivého nákupného procesu, je vyžadovaná registrácia.
Středa, 09. srpna 2017 - 09:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 7-2007
Frank: Rezervace na většinu vnitro vlaků v Maďarsku v UNIPOKu vydat jdou. Možná by chtělo, jestli to mám otestovat, abyste napsal konkrétní den a číslo vlaku, kterým chcete jet...
Středa, 09. srpna 2017 - 14:46:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2017
Dneska jsem zkusil dle rady (za všechny moc díky!) ještě v ČD Travel, prý je tam nějaký problém ze strany MÁV (na některé dny udělat jde, na jiné - potřebuji 27. 8. Bp-Debre, 2. 9. Debre-Bp - to ještě nejde, snad to časem uvolní, prý snad příští týden). No uvidíme...
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 08:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 10-2008
Ad Split:... takže mam konečně nějaké konkrétnější info k nákladům zjištěné dotazy u výpravčích a zhruba týdenním výskytem a pozorováním... mohlo by se to někomu ještě do konce sezony hodit.
Pravidlo jezdí dvě relace, Karlovac - Split Predgrade (61101/61100) a Zahreb - Solin (60341/60340). První má být v cíli zhruba ve 21:00 , zpět odj. cca 22:00 ,druhý má dorazit do Solinu ve 4:00 a zpět má jet cca 13:30. U toho druhého je nejpravděpodobnější že pojede za světla, při dojezdu mi jel zpožděn dvakrát, jednou dojel cca v 7:30 a podruhé 12:30.Odjezd zpět většinou stíhají skoro včas mezi druhou a půl pátou. Samo je to vše v teoretické rovině,záleží na štěstí a občas jede i něco navíc pod jinym číslem a nebo se to někde na půl dne naopak odstaví atp.(např. dnes 61101 je od půlnoci stále v Perkoviči a stojí). Zátěž tvoří prakticky jen rakve na zrní, speciály na cement dlouhé i krátké dvounápravové a občas kotel.
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 08:14:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 10-2008
Jo ještě k osobce že celý týden na všem Split - Perkovič a zpět všechny vlaky tedy náhrada 2044 030 + 2xB což byla paráda..... No a dálkové ICN maj taky nějaké špatné období neb minimálně poslední tři dny vždy jeden pár veden autobusem v celé trase a vždy se to posouvalo asi dle oběhů....No a na nočáku ze Záhřebu dnes ráno dokonce 14 kočárů a opět dvě mašiny....to netušim zda je to nárazovka či pravidlo a čím se to řídí....

Tak už konec a přestávam s tim otravovat :-)))
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 13:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 8-2012
Sebu: já tam zrovna dneska jedu, takže se ty informace určitě hodily, díky[ok]
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 13:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5777
Registrován: 12-2011
Dokončím cestu: Vlakem z Istanbulu

Cesta začíná večer před nádražím Sirkeci, odkud odjíždí autobus NAD do Halkali. Tam příjezd celkem bez problémů, je již večer. Potom nasedáme do rumunského lůžka, které je úplně prázdné. Chudák Rumun, musel pracovat [rofl] Nevzbudil nás na celnici, ale naštěstí to dobře dopadlo. Fungovala i sprcha, ale jen po odmontování hlavice kvůli nízkému tlaku vody. Vůz jede do stanice Dimitrovgrad, kde je odpojen a připojí se spolu s tureckým lehátkem na rychlík do Horní Ořechovice, kde proběhne po dvou a půl hodinách přepojení na rychlík Sofia - Bucuresti. Tam byl příjezd +90, nejspíš na trati něco zdechlo. Na nádraží jsem si šel udělat pár obrázků, ale nějaký balkánec na mě poslal policajty. Za pár minut se to vyřídilo. A rozluštit latinku byl velmi náročný úkol [rofl]


V Ruse se stálo o hodinu více než je zdrávo, protijednoucí rumun měl zpoždění. Poté následuje monstrózní přejezd Dunaje. Jakoby člověk přejížděl hranici dvou úplně jiných světů. V lůžku jsme však seděli jen do stanice Giurgiu Nord, pak nás rumun poslal pryč. Proč? Z důvodu kolenovrtání a docela razantní finanční úspory jsem k Balkan Flexipassu, který platí do Ruse gr. přikoupil mezinárodní lístek pouze do Giurgiu, a dále zakoupil vnitrostátní jízdenku z e-shopu CFR. Rumun se ošíval, že s ním musíme na sedačku. A tak jsme šli, ale nebylo to špatné, celkem příjemné zakončení cesty. Na Gara de Nord příjezd zhruba s +90. Balkán.


Další den už jen cesta přes den Traianusem do Budapešti (akční jízdenka Fortuna Bucu - Buda stojí 29 EUR), kde byl plánován přestup na Metropol. Jenže ouha, rumun dojel do Curtici se dvěma hodinama. Ale bylo docela znát, že se člověk blíží do civilizace; rumunští celníci se neflákali, a dokonce zdravili[rofl] Z Budapešti do Brna jel naštěstí večer autobus, takže zpoždění na příjezdu nebylo zas tak dramatické.

Ať žije Balkán[pozor]

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 15:15:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 9-2007
P.J.: Dokud jsi v Bukurešti nespal na nádraží, tak to nebylo to správné kolenovrtání. [lol] Jinak on v Kapikule budí průvodce? Přiznám se, že v tomhle nevím, jak postupovat - když jsem jel do Bělehradu, tak mě vzbudili pasováci, ukázal jsem jim pas a mohl jsem spát dál, což je mnohem lepší řešení, než kdyby měl cestující vzbudit průvodce někde před hranicí a ukrátit jim už tak dost krátký spánek.

Jinak hezký výlet. Já to asi nechám na pozdní podzim, pokud k tomu vůbec dojde... doufám, že o tom sepíšeš reportáž na ten židozednářský žlutěobrýlený spolek. [proud]
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 15:28:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5778
Registrován: 12-2011
A.V.: V Kupikule je problém v tom, že musíš jít s bumážkou z vlaku k turkovi do budovy pro razítko. Pak až jsou všichni ve vlaku, přijde jiný turek, a ty razítka zkontroluje. Uprostřed noci naprosto super [proud]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 16:24:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 7-2017
ten turek s malým t je strašnej...já znám jen s velkým[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
Čtvrtek, 10. srpna 2017 - 19:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2017
Turek s velkým ? [biggrin]
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 13. srpna 2017 - 19:03:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 2-2016
Špatná zpráva
Vlaky ze Skopje do Prištiny nejezdí

Lepší zpráva
Ve středu 09.08.2017 v odpoledních hodinách byl ve Skopje uveden do provozu informační systém. V hale i na nástupištích jsou velké přehledné obrazovky, které v makedonštině, turečtině a angličtině poskytují informace o jízdě vlaků. Výhodou je stabilní určení kolejí pro jednotlivé spoje.
Pondělí, 14. srpna 2017 - 23:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4420
Registrován: 4-2003
Ona od 3.8. je téměř zastavená osobní doprava Kosovských železnic, prý problémy s financováním... Jediné, co údajně mělo nadále jezdit, jsou právě vlaky Priština-Skopje. Ale pokud nejezdí ani ty, tak skutečně [smrt].

Doufejme, že to brzy nějak vyřeší a provoz obnoví. Obzvláště když nedávno koupili a nechali si opravit ty německé vagony, bylo by trapné je ani nenasadit do provozu a místo toho to celé zaříznout...

I nákladka tam prý skomírá. Největší objem dopravy představují vlaky s niklovou rudou, a s těmi se stala zvláštní věc. Vzniknul nový soukromý dopravce Railtrans, který převzal 1/3 výkonů, což v praxi vypadá tak, že 20 dní v měsíci jezdí kosovské železnice a zbylých 10 dní on. Jistě to je velmi efektivní a pro všechny výhodné [crazy].
Úterý, 15. srpna 2017 - 01:30:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 12-2011
Railtrans je kosovský kamionový dopravce, který si koupil jednoho bulharského Faura. Bohužel nemám žádný snímek.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 15. srpna 2017 - 08:17:57  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15265
Registrován: 11-2005

Úterý, 15. srpna 2017 - 11:06:43  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15266
Registrován: 11-2005
První soukromé elektrické lokomotivy v Srbsku budou 461.105 a 441.414. Majitelem je Despotija doo, která mmch. již vlastní 742.076.


Úterý, 15. srpna 2017 - 18:10:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2012
Francisc - drobná osobní zkušenost:
V rezervačním systému ARES 3 se letos objevily lůžkové lístky na rychlík Prietenia. Neváhal jsem a hned jsem je pořídil (viz obr.). Cestou tam jsme však měli smůlu. V červenci se Pretenia rozhodla jezdit jen 2x týdně (viz další obr.) a samozřejmě ne v ten den, kdy jsme jeli my. Ještěže zrovna v tomhle směru se dalo alternativně cestovat s přesedáním v podstatě navazujícími 3-mi lokálními vlaky. Pravda za možnost sezení ve služebním kupé jinak po většinu cesty zcela vyprodaného rychlíku z București do Iași jsme zaplatili poplatek v dobrovolné výši do kapsy vlakvedoucí, ale zase osobák z Iași do Ungheni jsme měli celý jen pro sebe. Teda pokud nepočítám 3 členou vlakovou četu, která se nám o náš "soukromý" vlak starala :-))) . No a klimatizovaným reko-Ganzem CFM, kterým jsme jeli z Ungheni do Chișinău, bychom se jinak určitě nesvezli. Zpátky to bylo až v srpnu a to už Prietenia normálně jela, takže další zážitky již nebyly. Že bychom to tedy příště vzali přes Lwów a Odesu? Tam by mohly být nějaké zážitky v obou směrech!

Středa, 16. srpna 2017 - 08:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2017
www.ihned.cz

08:10
AŽD Praha dodá moderní řídicí a zabezpečovací technologie pro hlavní železniční uzel v Černé Hoře. Celá zakázka dodávaná touto největší českou firmou ve svém oboru vyjde na 6,1 milionu euro. Černohorci plánují modernizovat dalších 7 stanic a českým technologiím se tak otevírají další možnosti.
Středa, 16. srpna 2017 - 10:26:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 2-2005
Ona od 3.8. je téměř zastavená osobní doprava Kosovských železnic, prý problémy s financováním...

No jo, no, Albánci [wink]
Středa, 16. srpna 2017 - 10:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 2-2005
Ve středu 09.08.2017 v odpoledních hodinách byl ve Skopje uveden do provozu informační systém. V hale i na nástupištích jsou velké přehledné obrazovky, které v makedonštině, turečtině a angličtině poskytují informace o jízdě vlaků. Výhodou je stabilní určení kolejí pro jednotlivé spoje.

Není to spíš v makedonštině, albánštině a angličtině?
Středa, 16. srpna 2017 - 16:41:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5782
Registrován: 12-2011
A v hale byl systém už od pradávna.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 18. srpna 2017 - 09:12:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 12-2007
Ještě se na turka před obdržením razítka vyplazuje jazyk?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: