Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 2. 2026

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 2. 2026

autor	příspěvek
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 16:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 3-2013	To bych tak rád věděl, zvlášť když se 19. 2. chystám tam a 22. 2. zpět. A zpátky je to zatím vopruz vyjíždět v šest ráno z Bělehradu, pokud nechci v Budapešti nocovat nebo jet dál EN. Ale moc tomu nevěřím.
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 3-2013	https://www.blic.rs/vesti/drustvo/brzi-voz-od-beograda-do-budimpe ste-i-beca-najkasnije-od-februara/22whxrs Tady píší koncem února nebo začátkem března. 30 min. pobyt v Kelebii na hraniční kontrolu.
TMB	Čtvrtek, 29. ledna 2026 - 18:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 3-2013	https://mondo.rs/Info/Drustvo/a2172735/poznato-kada-pocinje-rad-b rze-pruge-beograd-budimpesta.html A tady jsou konkrétnější. Nákladní doprava od 27.2., osobní do 15.3.
David	Sobota, 31. ledna 2026 - 10:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16717 Registrován: 12-2007	Vlaky v/okolo Szegedu, szegedská MHD a hlavně vlakotramvaje v Szegedu, Hódmezővásárhely a mezi nimi (2024 + 2025, tzn. bohužel už bez vlaků přes Makó do Újszegedu, kde byla osobní doprava zastavena k 1. 8. 2023): https://www.youtube.com/watch?v=EoQbW0HEw0w (Mimo rámec veřejné dopravy: na sklonku videa zaměření se mj. na záludný (hned 3 nástrahy v řadě) bankomat Euronet, pro mě v té době už dobře známý z mého oblíbeného YT-kanálu "Kluci z Prahy") http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Z_F_J	Sobota, 31. ledna 2026 - 11:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 7-2017	David: jo, pokud se neobnoví most přes Tiszu v Szegedu, zničený na 2.světové války (jakože neobnoví), tak trať do Újszegedu je na odstřel.
Vlarsky	Sobota, 31. ledna 2026 - 12:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2023	Kdo neprojel Újszeged, tak má ještě letos šanci, a rovnou klasikou.
Martin_zlivský	Sobota, 31. ledna 2026 - 22:28:18
Administrátor Číslo příspěvku: 75882 Registrován: 4-2003	Ahmad_Šáh_Masúd: "Jestli jde o tu cestu samotnou (a ne třeba máchání v moři v létě), tak je nejjednodušší tam jet na začátku nebo konci období, kdy ten denní spoj jezdí. Pokud jde tedy o shlédnutí dráhy za denního světla. Pokud jde jen o dopravu tam, tak je mnohokrát jednodušší si koupit letenku do Podgorice." Vlastně všechny tři cíle to v ideálním případě tak nějak splní. Jel jsem to sice nespočetkrát, ale po těch letech se to asi i do Baru dost změnilo, podobně jako průjezd Maďarskem a Rumunskem, i když ne zas tak moc. Ale jen za podmínky, že půjde lístky a rezervace sehnat nějak civilizovaně. Ahmad_Šáh_Masúd: "Tím se ovšem dají dobře testovat budoucí partnerky (či partneři pro LGBTQ). Já to kdysi zkoušel na cestě vlakem a tramvají k Lacu Sărat - a vyplatilo se. " O (ne)vyplacení bych se radši bavil za dalších 5 nebo 10 let, ale jo - svatební cesta do Jiljí má něco do sebe. Vantju: "Martin_zlivský: "Pak sem prosím napiš, zda to půjde."Tobě nestačil ten Silvestr? " Bylo to časově nestíhatelné, a když už to tak nějak vypadalo, že by to snad stíhat šlo, bylo vyprodáno. A bylo to tak dobře, nic bych z toho stejně nakonec neměl, když bych půlku strávil u počítače. Ale zrovna jsem zaplatil velikonoční neznámo, aby nebyla taková nuda (stejně jsem potřeboval uplatnit dluhy z minulých akcí). (Jedno místo v lůžku máme případně volné, když by se našel nějaký zájemce...) Sice si říkám, do čeho jsem se to zase nechal namotat, ale aspoň to bude pár dní v klidu, ať už to bude kamkoliv. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
barack40	Neděle, 01. února 2026 - 21:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2019	Vantju: Môžem poprosiť názov toho ubytovania vo vile s bazénom, čo ste ho spomínali v cestopise na Twitteri? Bolo to rezervované cez booking.com či inak? Ďakujem
Anatol_J.	Neděle, 01. února 2026 - 23:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 4-2019	Udajně byl v pátek zastaven provoz v Řecku a trati Alexandropoulis - Ormenio. Zda-li trvale nebo dočasně netuším, víc o tom nevím,.třeba někdo doplní ?
Šari	Úterý, 03. února 2026 - 12:09:55
Moderátor Číslo příspěvku: 17422 Registrován: 11-2005	Ahmad_Šáh_Masúd: " Mně sice zatím více vyhovuje projetí odklonu do Jimbolie" O co jde, prosím? Mauricio: Bude, prosím, aktualizace KJŘ? Vyvěsil bych to nahoru pak. Děkuji lokomotivy.net FZF
Šari	Úterý, 03. února 2026 - 12:19:14
Moderátor Číslo příspěvku: 17423 Registrován: 11-2005	dědek_hank: " Nákladní dopravu na jediné zbývající sjízdné trati zajišťuje soukromá (italská?) společnost Albrail, Poněkud absurdní je situace, kdy je tento soukromý dopravce zároveň i správcem infrastruktury; podle té informace v Albánii nezbyly jiné sjízdné tratě ani nikdo jiný, kdo by jejich správy byl schopen." Společnost Albrail sh.p.k. byla založena v roce 2016 s obchodním názvem ALBRAIL a je organizována jako soukromá koncesionářská společnost, která vznikla v rámci veřejně‑soukromé spolupráce s albánským Ministerstvem dopravy a infrastruktury. Společnost získala koncesní smlouvu s albánskou státní správou (Ministerstvem dopravy a infrastruktury), která jí dává právo rehabilitovat, provozovat a spravovat železniční infrastrukturu a dopravní činnost na tratích Fier–Vlora a Fier–Ballsh. Tato koncese platí 25 let. Propojení s Itálií zde bylo v době vzniku, neboť plán rozvoje a koncesionářský projekt vznikl za podpory italské firmy Italferr. To je inženýrská a projektová společnost specializující se na dopravní infrastrukturu. lokomotivy.net FZF
Mauricio	Úterý, 03. února 2026 - 12:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11302 Registrován: 4-2005	Bude, prosím, aktualizace KJŘ? Vyvěsil bych to nahoru pak. Děkuji Bude, bude. Ale zatím mi chybí ŽFBH. Mám to tak z půlky, musím prověřit každou zastávku a každý spoj, zase tam jsou nějaké časové posuny. Dám vědět, až bude hotovo, prosím o strpení www.igormauricio.cz
Šari	Úterý, 03. února 2026 - 12:55:42
Moderátor Číslo příspěvku: 17425 Registrován: 11-2005	Anatol_J.: "Udajně byl v pátek zastaven provoz v Řecku a trati Alexandropoulis - Ormenio. Zda-li trvale nebo dočasně netuším, víc o tom nevím,.třeba někdo doplní ?" Poškození tratě po lokálních záplavách. Oprava výhledově. Mauricius: Jasné, v klidu. Chceš nějak aktualizovat soupravy? Ale vidím, že v loňském už si je v JŘ neuváděl. lokomotivy.net FZF
Mauricio	Úterý, 03. února 2026 - 14:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11303 Registrován: 4-2005	Neuváděl, přišlo mi to zbytečné, může si to každý poměrně jednoduše dohledat na vagonwebu, no a ani nevím, jak moc se na to dá v těchto zemích spolehnout. www.igormauricio.cz
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 03. února 2026 - 15:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6774 Registrován: 6-2019	O co jde, prosím? Díky modernizaci železnice v Temešváru a okolí mají jezdit spoje do Jimbolie přes Ronaț Triaj Grupu D, kde úvraťují a využijí spojku z ranžíru od stavědla 1 na Săcălaz. Přímá trať z Teměšváru na Săcălaz je momentálně v mapách kreslená jako ve stavbě, čili mimo provoz. Je otázka jestli a jak to vůbec jezdí a jak věrohodný je JŘ dopravce, taky tam mohou nechat pendlovat autobus (nicméně letní odklony v Transilvánii uměli Rumuni vyjezdit i za cenu příšerných zpoždění a rozvráceného GVD, čili tady by výlukový JŘ platit mohl, mají dost natažené jízdní doby). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Šari	Úterý, 03. února 2026 - 16:43:45
Moderátor Číslo příspěvku: 17426 Registrován: 11-2005	Jo, spojka, OK. Já, že něco většího a až do Srbska . lokomotivy.net FZF
Vlarsky	Úterý, 03. února 2026 - 19:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 2-2023	Klasika v Makedonii stále v provozu. Zpoždění dvě hodiny a 45 minut. https://www.youtube.com/watch?v=pf9mQc6kM8s
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 05. února 2026 - 08:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 9-2015	@Anatol_J, Šari - Ormenio Než jsem si přečetl insider informaci od Šariho, pak jsem se AI, a taky říká, že poškození po záplavách. Že by přerušení osobní dopravy mělo být dočasné, ale že samozřejmě v těchhle oblastech jeden nikdy neví. Prý do 2024 proběhla nějaká rekonstrukce trati a 2025 byla zase nějaká větší odstávka osobky, v obou případech jezdil autobus. Omlouvám se, jestli jsou to blbosti a bude mě muset Šari opravit.
Mouka	Čtvrtek, 05. února 2026 - 21:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10967 Registrován: 1-2007	Šizený beton a žádná odpovědnost. Jak čínské firmy stavěly v Srbsku vysokorychlostní železnici
d.80	Neděle, 08. února 2026 - 13:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2023	kdybyste nezaznamenali: Još je jedan nekadašnji hrvatski industrijski div pred kolapsom – nakon punih 130 godina rada tvornica željezničkih vagona Gredelj gasi proizvodnju https://net.hr/danas/rtl-direkt/slavni-gredelj-gasi-proizvodnju-n akon-132-godine-47a81ccc-02d7-11f1-9465-9600040c8f8e Vlastnila ho 9 roků slovenská Tatravagonka https://www.youtube.com/watch?v=tdEm1XdZALQ
wask.	Středa, 11. února 2026 - 22:26:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2017	Mimořádné jízdy Diósgyőr–Mahócá (LÁEV, Miskolc) 7.2.2026: (Rezervace na první termín 31.1.2026 byly rozebrány, následně byl rozebrán i vypsaný druhý termín 7.2.2024, dodatečný třetí termín 14.2.2026 je snad ještě volný ...)
David	Sobota, 14. února 2026 - 11:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16720 Registrován: 12-2007	Náhodně jsem si - při hledání jiné věci v mapách - všiml chybějícího úseku tratě směr Nagykereki na jižním okraji Debrecínu a hm... trať č. 106 Debrecen - Nagykereki úplně zmizela z JŘ. Vysvětlení dohledáno tady - "dočasné" (?) zastavení provozu od 19. 10. 2025 vlivem toho, že ten úsek na okraji Debrecínu překážel nové fabrice zahraničního investora (podobnost s Lužiankami čistě náhodná?). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mark21	Sobota, 14. února 2026 - 13:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 9-2010	Čímž je definitivně odříznut od sítě i úsek Sáránd-Létavértes... (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)
David	Sobota, 14. února 2026 - 21:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16721 Registrován: 12-2007	Přitom už v přinejmenším minulých dvou "GVD" byla část vlaků nahrazena busy, které byly paradoxně o něco rychlejší než vlaky. Nicméně, na rozdíl od řady dalších tratí (vč. právě Újszegedu), tak tady už letos (tzn. po tom "dočasném" přerušení tratě) není NAD v režii MÁV... Mmch. už (jestli se nepletu) nejméně 1,5 roku se, s opakovanými posuny termínu, koná výluka Debrecen - Balmazújváros. No a skoro stejně dlouho ("zatím" s koncem termínu 4/2026 - už asi 6. termín, který jsem v tomto ohledu viděl) pokračuje výluka jiné, poněkud západněji umístěné maďarské trati - v úseku Ajka - Veszprém. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 15. února 2026 - 08:32:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 6-2019	A mezitím u sousedů v župě Bihor sní o vlakotramvajích v širším okolí Oradei. odkaz. (odkazů je na netu podstatně víc, vybral jsem první s mapkou) Což mi připomnělo opakované uzavírání a oživování lokálek kol Oradei. Do Cheresigu to znamenalo dát 100 lei za taxi: což bylo ovšem výrazně levnější než jakékoli jiné řešení a za nových 23 km ze sítě CFR určitě stálo. Jel jsem tím sám. Do Baie Felix - chvíli dokonce až do Cordau - jezdil jiný dopravce - TFC, tuším jen ráno a skoro za tmy. Obě dráhy byly už tehdy naprosto zdevastované a na hranici sjízdnosti. Cordau: Loni jsem jel schválně autem podél té kopcovité dráhy do Holodu a skutečně to má význam jen do těch lázní - pokud by to tedy Rumuni uměli vyprojektovat a postavit v jakých parametrech odpovídajících 21. století, o čemž mám vážné obavy (co jsem někde nedávno četl, tak jim pro podobné "kočkopsy" chybí i příslušná legislativa). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Neděle, 15. února 2026 - 08:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 12-2020	Tak okolí Oradei vrátit Maďarům a Orbán ty vlakotramvaje zařídí. Nakonec v Szegedu už to funguje. Taky se něco mluvilo o plánech další trati ze Szegedu do Makó, je to reálné?
Přilepy	Neděle, 15. února 2026 - 11:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 1-2009	No rumunské mesto Oradea a neďaleké termálne kúpele v letovisku Baile Felix začínajú byť stále viac populárne u dovolenkárov.Na veľtrhu cestovného ruchu v Bratislave mali peknú expozíciu,kde ponúkali aj výborné klobásky.Viacerí ani netušia že Oradea je niečo ako Wroclaw,kostoly 4 cirkvi,synagóga a vlakotramvaje,tak to by bolo super. Na druhej strane,Maďarsko,nedávno som tam bol ,vlak z Hidasnémeti do Miškolcu- staré vozne,okná sa dali otvoriť,ale už nie zatvoriť,Forro- Encs,strašne veľa Rómov, špina,neporiadok,v okolí supermarketov tiež,no čistý Balkán 👎
Vlarsky	Neděle, 15. února 2026 - 16:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2023	Přilepy: "Na druhej strane,Maďarsko,nedávno som tam bol ,vlak z Hidasnémeti do Miškolcu- staré vozne,okná sa dali otvoriť,ale už nie zatvoriť,Forro- Encs,strašne veľa Rómov, špina,neporiadok,v okolí supermarketov tiež,no čistý Balkán 👎" A to si stěžuje někdo ze Slovenska? Nevidím žádný rozdíl.
J.M.	Neděle, 15. února 2026 - 16:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6850 Registrován: 12-2020	Přílepy: Aj svině jsme pobili súdruh generál, klobásky budú. Chce se mi zvracet... Teda kvůli klobásám bych tam fakt nejel. Maďarsko,nedávno som tam bol ,vlak z Hidasnémeti do Miškolcu- staré vozne,okná sa dali otvoriť,ale už nie zatvoriť,Forro- Encs,strašne veľa Rómov, špina,neporiadok,v okolí supermarketov tiež,no čistý Balkán No to je různé. Já byl třeba na podzim týden v pohoří Zemplén a tam bylo všechno v pohodě. Proti Slovensku k nerozeznání, jen tam nebyli tmavší spoluobčané...Totéž byla před lety Mátra + Bükk a Börzöny.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 15. února 2026 - 16:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6804 Registrován: 6-2019	A to si stěžuje někdo ze Slovenska? Nevidím žádný rozdíl. Pokud je řeč o IC Košice - Miškovec, tak to je snad jen jediné, třívozové, čisté, klimatizované a bere i kola (za cca 120,- Kč). Lidi se maj asi stejně blbě na obou stranách hranice, což je nejspíš taky stejně spravedlivé, ostatně abychom se pod vedením současné vlády dezolátů a proruských sráčů ala Macinka nedočkali něčeho podobného i zde. Já byl třeba na podzim týden v pohoří Zemplén a tam bylo všechno v pohodě. Já tam byl dokonce i na romském koncertě a úplně v pohodě. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Pondělí, 16. února 2026 - 10:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10979 Registrován: 1-2007	Final Certification Phase Begins on Budapest–Belgrade Rail Line
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 16. února 2026 - 14:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6809 Registrován: 6-2019	Já byl třeba na podzim týden v pohoří Zemplén a tam bylo všechno v pohodě. Nějaké zajímavé pozůstatky dopravních systému se našly? Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Přilepy	Pondělí, 16. února 2026 - 18:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 1-2009	Neboli by lepšie si konečne zmeniť to moslimské meno ? Koľko moslimov už zabilo v Nemecku,Francúzsku alebo Belgicku kresťanov? Ako na Slovensku sa máme oveľa lepšie ako v Maďarsku. Vlak vyššej kvality Košice - Budapešť poznám,chcel som porovnať kvalitu obyčajného vlaku,či sa za ostatné 3 roky niečo zmenilo.Ale absolútne nič. A ešte zaujímavé porovnanie SR,Maďarsko a Poľsko v zálohovaní plastových fliaš a plechovíc.Najmodernejšie automaty majú v Malopolsku,Biedronka ponúka aj vrátenie peňazí na bankový účet alebo do aplikácie,Maďarske v Penny iný systém ako v Interspar alebo Tescu.Ale v mestečku Forro- Encs veľa fliaš zálohovaných / 50 Ft / sa považovalo aj na trávnikoch,vo vlaku atď,na SK by ich hneď "upratala" marginalizovana skupina
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 16. února 2026 - 18:34:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6811 Registrován: 6-2019	V žádném případě. Já muslimy miluji, stejně jako všechny lidi světa, bez ohledu na víru. A mít tu už asi třetí přezdívku by bylo poněkud trapné. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Pondělí, 16. února 2026 - 19:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6854 Registrován: 12-2020	Ahmad: Jen krátká odbočka LŽ Pálháza a bývalá úzká do Fuzerkomlóse, dnes z části cyklostezka.
Velky_sef	Pondělí, 16. února 2026 - 19:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 7-2017	No tak konštatovať, že ľudia blízko Košíc sa majú rovnako zle ako okolo Hidasnemeti je slušný ulet, v Maďarsku si človek kúpi dom aj s pozemkom za 80k€ za hranicou to bude minimálne 2x toľko, preto sa tam aj veľa ľudí sťahuje. Ono Miškolc je mesto, ktoré najviac stráca obyvateľov v celom Maďarsku a to ešte kopec ľudí jazdí pracovať do Budapešti. Je to v tých vlakoch vidieť, v Miskolci z Budapešti vystúpi väčšina vlaku, nabehnú bud školáci alebo také podivnejsie existencie, čo vrieskaju na celý vagón a robia bordel. Je smiešne, keď politici v Budapešti riešia, že v Rajke žijú Slováci, ktorí nevedia maďarsky a pritom mnoho atrakcií na SV Maďarska funguje často aj vďaka turistom zo Slovenska, lebo je to lacnejšie.
J.M.	Pondělí, 16. února 2026 - 20:03:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6855 Registrován: 12-2020	v Maďarsku si človek kúpi dom aj s pozemkom za 80k€ za hranicou to bude minimálne 2x toľko, preto sa tam aj veľa ľudí sťahuje Takže se v Maďarsku mají vlastně lidi líp, když tam jsou baráky o polovinu levnější.
Petr_vlček	Pondělí, 16. února 2026 - 21:26:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18304 Registrován: 5-2004	"alebo také podivnejsie existencie, čo vrieskaju na celý vagón a robia bordel" No a když nějaký tamní politik praví že by tedy mohli aspoň pucovat ve vlakách hajzly tak se libtardi můžou posrat. Stejně je zvláštní jak se to etnikum docela liší. Kolem Kežmarku jsem dával ve vlaku na kolo fakt bacha zatímco dole u Krásnohorskýho Podhradí se s nima dalo i pokecat v pohodě.
J.M.	Úterý, 17. února 2026 - 08:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6858 Registrován: 12-2020	Obecně se mi zdálo, že čím víc na jih, tím víc jsou civilizovanější. Alespoň na Slovensku.
Velky_sef	Úterý, 17. února 2026 - 11:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2603 Registrován: 7-2017	No v EC chodí ten kontrolór toaliet, väčšinou teda doplní papier, utierky, rýchlo nájde vlakveduceho, aby sa mu podpísal a potom si niekde sadne a kuka do telefónu alebo spí. Potom v Miskolci vystúpi a síce IC pokračuje ďalej, no v podstate je to osobák. Jediná výhoda v Maďarsku je tá, že prvá trieda je asi o 2€ drahšia než 2. Čiže sa oplatí priplatiť a mať pokoj.
Mrkef	Úterý, 17. února 2026 - 14:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 10-2007	To mi připomíná cestu běžným vlakem v Číně . Za jízdy se odpadky házely pod sedačky a tak různě do uličky, občas během cesty prošel doprovod vozu se smetákem a nametl to do pytlů, který se pak kumulovaly na představku. Během jízdy probíhalo i něco jako teleshoping s nabídkou produktů. Vagony měli zdroj horké vody, aby si každý mohl zalejt čínskou polívku
Piskomil	Pátek, 20. února 2026 - 14:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2015	https://www.youtube.com/watch?v=G7qOW962QZo
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 23. února 2026 - 15:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6825 Registrován: 6-2019	Tohle má být Simeria, 1916. Nějak si nevzpomínám na tak vysoký kopec v okolí, ale může to být klam...: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Viatoribus	Pondělí, 23. února 2026 - 18:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2025	Rekonstrukce trati Budapešť - Bělehrad finišuje. V Maďarsku byl nedávno zahájen zkušební provoz. Rychlovlaky Budapešť - Bělehrad by možná mohly vyjet na jaro. Může to být o něco později, ale to není podstatné. Podíval jsem se na navrhované JŘ Bělehrad - Budapešť (-Vídeň) co se týče využitelnosti pro cestující z ČR, případně i ze Slovenska. Na první pohled se zdá, že celkem dobře vychází přestup z Meropolitanů v Budapešti (tam i zpět). Nějakých cca. 50 přestupních minut není při tak dlouhé cestě špatných. Pak ani půlhodinové zpoždění není problém. Jenže na druhý pohled zjistíme, že vlaky mají v Budapešti jezdit na jiné nádraží. Metropolitany jezdí na Nyugati, rychlovlaky do Bělehradu mají jezdit na Keleti. Obě nádraží jsou vzdáleny asi 3 km. Lze mezi nimi cestovat městskou dopravou, ale to je vhodné pro málokterého našince. Musí být opravdu hodně zcestovalý a tak trochu dobrodružná povaha. Pro běžného manažera, obchodníka, turistu, či jiného cestujícího to lákavá vyhlídka není. Pak i těch pěkných 50 minut vypadá trochu jinak. Takže možná našinec raději upřednostní přestup ve Vídni na Hbf a využije jeden ze dvou párů vlaků. Cesta se prodlouží minimálně, o nějakých 13-15 km plus mínus. Což je při tak dlouhé cestě zanedbatelné. Nicméně je tu nevýhoda malého počtu spojů oproti Budapešti, kde má být 2-hodinový takt. Nyní ke Slovensku. Kromě obvyklé služební, turistické a jiné soukromé frekvence jsou potenciálními cestujícími dolnozemští Slováci ze Srbska (asi 40 000 obyvatel). Mnozí studují na slovenských školách. Pro spojení Bratislavy se Srbskem platí totéž, co bylo výše řečeno o Metropolitanech. Vycházelo by skvělé spojení, ale to by Metropolitany a rychlovlaky Budapešť - Bělehrad musely jezdit na stejné nádraží. https://www.transportminutes.eu/z-vidne-do-belehradu-primym-vlake m-madarskych-drah
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 23. února 2026 - 19:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6826 Registrován: 6-2019	Pak ani půlhodinové zpoždění není problém. Je to problém, protože Metromolitany vozí + 50 ´ zcela, ale opravdu zcela běžně. Přesun v Budapesti by tedy jen byla +- otravná dopravní práce navíc. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
TMB	Pondělí, 23. února 2026 - 21:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 3-2013	Právě jsem se vrátil z Hradu, tedy z Bělehradu. Zítra napíši víc. Cestou tam, stále ještě přes Szeged, bylo jediné zpoždění právě na příjezdu do Budapešti, kdy jsme na Slovensku nasbírali 40 minut. Samozřejmě se na přímé spojení Budapešť - Bělehrad těším, tak holt budeme jezdit o vlak dříve. Dojet z Nyugati na Keleti zas takový problém není. Trochu se bojím, že přes Vídeň do Bělehradu to bude cenově horší. Momentálně jsem dal za jízdenku Brno - Szeged 595,- Kč, Szeged - Subotica 4,80 euro a Subotica - Bělehrad tam REx 912,- RSD, zpět IC 1159,- RSD. Takže asi necelých 1000,- Kč za jednu cestu. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.)
Vlarsky	Pondělí, 23. února 2026 - 23:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 2-2023	To jste vychytal dobrou včasnou u ČD. Já měl maďarskou včasnou BA - Szeged za asi 720 Kč + Brno - BA s IN100 necelých 150 Kč. Ale zase letadlo Niš - Vídeň stálo jen 17 EUR.
Mauricio	Úterý, 24. února 2026 - 11:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11308 Registrován: 4-2005	TMB - mne by pak zajímaly spíše ty gastrozážitky, pokud jste byl přítomen na avizované Slaninijadě. Mně to nakonec nevyšlo www.igormauricio.cz
Vantju	Úterý, 24. února 2026 - 14:58:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 9-2007	Vlak v 8:57 z Bělehradu bude ve Vídni v 15:20, takže mu o chlup ujede railjet na Prahu a navazovat bude na EC s přípojem na 274. Ta jede z Budapešti ve 13:30 a EC z Bělehradu tam je ve 12:14, takže ta Vídeň snad pro našince nebude mít žádný význam... kdo pojede do Ostravy, tak mu 274 navazuje v Břeclavi právě na tu 202, která jede v 16:10 z Vídně a je tedy první přípojný vlak od EC z Bělehradu ve Vídni na Česko. Pak jede ještě EC ve 12:57 a to už přípoj ve Vídni nemá, pouze v Budapešti na railjet 270 z Nyugati, na přesun je opět asi hodina a čtvrt. Tedy toto byly časové polohy z počátku roku, nicméně předpokládám, že to v této podobě snad i vyjede. Opačně ranní vlak v 8:40 z Vídně přípoj z Česka nemá, z Budapešti má jet 11:44 a to se opět stíhá s rezervou cca hodina a čtvrt od prvního rj; ten bohužel jede až z Brna. Další vlak z Vídně má jet ve 14:40 a situace je stejná, jako v opačném směru, railjet od Prahy (10:37 z Holešovic) je ve Vídni 14:49, tzn. je tak nutné jet o hodinu dříve a to buďto s přestupem v Břeclavi (= nesmysl), anebo do Budapešti přímo (9:37 z Prahy hl.n.) a přesunout se z Nyugati na Keleti během hodiny a něco (16:28 – 17:44). Bělehrad příjezd 21:07. To se týká pouze spojení do/z Vídně, aby se o tom už dalo přemýšlet... bývalá Avala bude mít přípoj na srbské EC s čínskou jednotkou, 12:30 příjezd na Nyugati a 13:44 pojede EC 157 s příjezdem do Bělehradu v 17:07. Lovceń má odjezd v 19:54, takže i se slušnou rezervou půjde během tří dnů dojet z Prahy na otočku do Baru. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 24. února 2026 - 15:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6827 Registrován: 6-2019	Přes Vídeň to nebude zajímavé tarifně, to si Rakušák ohlídá... Nebo to pošle ceny někam k letadlům. Nízká cena, uvedená TMB, mě celkem příjemně překvapila, stačí se podívat za kolik to nabízí Air Serbija, pravda v ATRku. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
TMB	Úterý, 24. února 2026 - 15:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 3-2013	Ad Mauricio: Jdu na to. Ale popořadě. 19.2.2026 - čtvrtek Odjezd z Brna vlakem rj 271 v 6.22. V Břeclavi jsme zastavili v 6.46 (což vychází na průměr skoro 150 km/hod), ale pak tam stáli do čtvrt na osm. V Bratislavě jsme měli zpoždění kolem 20 min., ve Štúrovu 40 min. Do Budapešti jsme nic nezkrátili.Takže IC 704 do Szegedu nestíháme (v srpnu to vyšlo tak akorát), což nevadí, jedu o hodinu později v 11.50, do Szegedu příjezd na čas ve 14.16. Aspoň se čekání rozdělilo na cca 40 min. v Budapešti a 45 min. v Szegedu. Takže Budapešť Nyugati, Szeged a z cesty Marfuše v Kiskufélegyháze. Umí to někdo vyslovit? Ze Szégedu v 15.04, pobyt v Rözske třicet minut, příjezd do Subotice na čas v 16.24. Ze Subotice jsem jel REx 653 do Nového Bělehradu, kam přijel v 18.40. Odtud jsem jel rovnou beovozem směr Ovća přes Vukov spomenik na Pančevački most. Elektrická jednotka sovětské éry posprejovaná, přes okna nebylo vidět. Jízdní řád nic, plánek sítě, seznam stanic nula. Tušil jsem, že mám vystoupit hned za zastávkou Vukov spomenik, ale nebyl jsem si jistý. Pančevački most špína, rezavé zábradlí, humus, ale u východu z peronu se musí skrz úzký turniket. To při dopravě zdarma dává smysl. Před nádražím konečná autobusů, odkud jsem popojel autobusemlinky 37 dvě zastávky a začal hledat ubytování Gesthouse Duga na ulici Viline vode. Což za tmy nebylo tak jednoduché. Sice jsem prošel podjezdem pod tratí, ale správnou odbočku hned za ním minul. Takže jsem pár minut zoufale běhal po hlavní ulici Dunavska, až jsem se optal jedné slečny s chytrým mobilem, která mě ukázala, že jsem jen o kousek vedle. Jinak ubytování bylo slučné, pokoj se dvěma postelemi, vlastním WC a sprchou. Příjezd, odjezd Subotica.
TMB	Úterý, 24. února 2026 - 17:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 3-2013	20.2.2026 - pátek A dostávame se k té žranici. I když jsem málem o to přišel. Jediný vlak do Kačareva měl jet v 7.30 ze stanice Pančevački most, dunavski kolosijek. Pravě, abych se nemusel spoléhat na MHD, jsem vybral ubytování v docházkové vzdálenosti. Nejdříve jsem došel ke stanici Beograd - Dunav. Tam mě čekala zavřená budova, vytrhané koleje a polozbořené zastřešení nástupiště. Pokračoval jsem tedy pěšky až ke stanici Pančevački most, kde opravdu zůstal šturc v oblouku s nástupištěm a světelným návěstidlem s ceduli Dunavski kolosijek, nicméně zdemolovaná a vyhořelá hlava elektrické jednotky na konci koleje nic dobrého nevěstila. Blížil se čas odjezdu, vlak nikde, přesunul jsem se tak na normální nástupiště stanice, že tím jejich "s-bahnem" přejedu most a třeba přestoupím za ním. Ani tam jsem se vlaku do Kačareva nedočkal. Použil jsem tedy beovoz v opačném směru s tím, že se na nádraží Beograd - centar zeptám, zda a odkud to vlastně mělo jet a že pojedu v sobotu. Tam jsem ovšem nedojel, protože onen vlak v čase spoje Beograd - centar, Batajnica neobočil na hlavní nádraží, ale pokračoval směr Rakovica, Lazarevac. V Rakovici to naštěstí už znám, je tam Titov Plavi voz, mnoho let opravovaná (ale spíše zrušená) tramvajová trať směr Kneževac a místo tramvaje jezdí autobus. Tím jsem se vrátil do civilizace, k zastávce Gospodarska mehana, kde se dá přesednout na tramvaje směr Novi Beograd. Tam také mají výluku a tramvaje končí u vozovny. Vystoupil jsem tedy na estakádě za Mostem na Adi vedle autobusového nádraží, abych se zeptal, zda do Kačareva nejede nějaký autobus. Dáma v informacích odvětila, že neví, ale že autobusy jezdí do Pančeva. V automatu na jízdenky jsem vyťukal "Pančevo", seznal, že autobus odjíždí za necelých deset minut, koupil jízdenku a vyrazil na jeho stanoviště. Díky udržování zaměstnanosti byla v autobusu i průvodčí, která mě ujistila, že z Pančeva do Kačareva autobusy skutečně jezdí. Do Pančeva jsme přijeli za zhruba půl hodiny něco po půl desáté, autobus do Kačareva jel v 10:30. Jde o městkou / regionální linku č. 24, jezdící každou hodinu, odpoledne každou půlhodinu. Akorát byl díky konání "Slaninijadi" narvaný po strop. Takže pár snímků z autobusového nádraží Pančevo a schéma MHD. No a vlastní "Slaninijada" - takových stánků tam byly desítky - půlky prasete, škvarky, slanina, kulen, pršut, uzené, klobásy, víno. Vynikající škvarky, pršut, klobásy, kulen, sýr a butelu domácího vína zvaného "crnjak" jsem zakoupil, škvarky a jednu klobásu postupně snědl, víno vypil zčásti a zbytek dovezl domů. Poté jsem šel zkoumat, kde vlastně je nádraží. Hlavní street Maršala Tita jsem trefil, asi po kilometru dorazil k přejezdu a odbočil vpravo k nádraží. Tam mě přivítali tři vzteklí voříšci, tradičně zavřená budova, nástupiště a kolej. Jízdní řád opět chyběl. Když jsem cestou z nádraží uviděl u zastávky autobusu hlouček cestujících, řekl jsem si, že nakoupeno mám, přežírat se nemusím a i zpět pojedu autobusem. Takže Z Kačareva ve 12.20, v Pančevu jel nejbližší autobus do Bělehradu opět do deseti minut od zakoupení jízdenky a v Bělehradu jsem byl něco po půl druhé. Dokonce jsem vystoupil poblíž ubytování.
TMB	Úterý, 24. února 2026 - 17:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 3-2013	21.2.2026 - sobota Bylo celkem zima a zataženo. Chtěl jsem hlavně vyfotit pár tramvají Bozankaya, vzal jsem to tedy autobusem linky 37 na ulici Kneza Miloša, přestoupil na trolejbus linky 40 a dojel k tramvajové smyčce Banjica. Tam kupodivu dvě nové tramvaje stály, první na lince č. 8 směr Omladinski stadion, kam jsem se svezl a v této smyčce i kousek dál poblíž Novog groblja nafotil první snímky. Byl to vůz evid. č. 1537 (které je patrně v rámci utajení jen na zadním čele). Hned za ním jel v závěsu vůz evid. č. 1543 linky 12 na Banovo brdo, kde jsem jej moc vyfotit nestíhal. Jedna KT4 před zastávkou Mostar a jeden CAF u zastávky Palata pravde. A ještě Bozankaye evid. č. 1535 a znovu 1537 na ulici Resavska. Pak už mě bylo zima, šel jsem tedy na ulici Cetinjská na oběd a zaječarsko tamno do oblíbené restaurace Jedno mesto. Cestu zpět přes Maďarsko si nechám na zítra.
Mauricio	Úterý, 24. února 2026 - 17:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11312 Registrován: 4-2005	Jejda, to jsem mohl klidně říct, že se tam dá dostat autobusem, a to linkou 30 od Pančevački most a nebo 36 od Novi Beograd AS, oboje do Pančeva, z tama linkou 24. Vše Pantransport. Linka 24 v intervalu 60 min, linky 30 a 36 v intervalu 15-60 min, dle doby. Linka 30 snad dokonce v intervalu 15-30 min. Zastávka autobusu je pak přímo u toho náměstí, kde se akce konala. Je to nějaká poloIDS a poloMHD, ale funguje prej docela spolehlivě. Toto jediné jsem si v rámci přípravy na cestu zjistil (vyjma vozového parku tramvají), protože mi bylo celkem jasné, že spoléhat se na vlak, který jede jen jednou denně, nemá smysl. Ono vlastně ani nebylo pořádně jasné, z kama jede, což vlastně tak nějak potvrzujete. Navíc v místě, kde byla na mapě inzerována ona "přístanice" Dunavski kolosijek, nějak na ortofotu nebyly koleje No nic, po bitvě každý generál Jinak nabídka stánků vypadá hodně lákavě, tak snad mi to vyjde příští rok (Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) www.igormauricio.cz
TMB	Středa, 25. února 2026 - 11:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 3-2013	Dunavski kolosijek stanice Pančevo kolej má, stanice Beograd - Dunav o kouse dál už nikoli. A 22.-23.2. cesta zpět do Brna: Z Bělehradu do Subotice vlakem IC 542 s odjezdem v 8.00 hod. S ohledem na nejistotu JŘ MHD jsem raději vyrazil už před půl sedmou na zastávku autobusu linky 37. Plánoval jsem, že buď pojedu až na tramvaj někam k zastávce Ruska nebo Gospodarska mehana a tramvají k nádraží Novi Beograd nebo na ulici Kneza Miloša s přestupen na trolejbus směr Banjica k zastávce Beograd centar. Jízdní řády na zastávkách nejsou, dost se již rozšířily panely s aktuálními odjezdy, ale ty mají jednu vadu. Odjezd ukazují až v momentě, kdy spoj odjede z konečné. V neděli ráno tedy na tabuli nic nesvítilo a mohl jsem jen doufat, že autobus skutečně přijede. Až po několika minutách čekání se ukázal odjezd za tři minuty. Zato na ulici Kneza Miloša jsme předjeli pomalu jedoucí trolejbus linky 40, neváhal jsem tedy a přestoupil zde. Nakonec jsem tedy na Beograd centar dorazil za necelé půl hodiny, ještě před sedmou. Byl tak čas ještě něco vyfotit. Vlak byl celkem plný, někde kolem Batajnice se kus cesty táhl třicítkou, ale pak se na těch 200 km/hod. rozjel. Akorát při vyšší rychlosti ta jednotka celkem znatelně vibrovala. Do Subotice jsme přijeli s menším zpožděním, něco jsem opět nafotil a v 10.37 odjel směr Szeged. Když jsem hledal spojení zpět, odjižděly vlaky v 7.37 a pak až ve 13.37. V prvním případě bych musel jet z Bělehradu už v 6.00, ve druhém bych z Budapešti stíhal až poslední vlak EN za přemrštěné jízdné. Takže jsem zvolil přespání v Budapešti. No a při následném nákupu jízdenek na mě vypadl i ten odjezd ze Subotice v 10.37, zavedený se změnou JŘ od 16.2.2026. Pro odjezd do Budapešti jsem si raději dal hodinovou pauzu a vyfotil pár tramvají. Dál jsem jel až IC ve 13.44. Do Budapešti jsme přijeli něco po 16. hod. Ubytování jsem měl rezervované v Hostelu Boomerang na Bank útca u náměstí Podmaniczky tér (stanice metra M3 Arany Jánosz útca), nedaleko nádraží Nyugati. V pondělí 23.2.2026 jsem odjížděl do Brna ve 13.30 EC 274 a přijel domů kupodivu včas v 17.41. Takže posledních pár fotografií z Budapešti, kde jsem mimo MHD taky nostalgicky pátral po Vidám parku, kam jsem před více než padesáti lety o dovolené s rodiči chodíval.
Mouka	Středa, 25. února 2026 - 12:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10993 Registrován: 1-2007	TMB: Co je pravdy na tom, že MHD v Bělehradu jezdí zdarma?
TMB	Středa, 25. února 2026 - 15:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 3-2013	Je to pravda, vč. toho Beovozu.
TMB	Středa, 25. února 2026 - 16:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 3-2013	Tady to píší, dokonce "gradske i prigradske linije". https://www.busevi.com/cene-karata/
Vlarsky	Středa, 25. února 2026 - 18:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 2-2023	V Nišu je MHD také zdarma. Dárek od "predsednika". (Příspěvek byl editován uživatelem vlarsky.)
Šari	Pátek, 27. února 2026 - 04:15:35
Moderátor Číslo příspěvku: 17427 Registrován: 11-2005	TMB: "20.2.2026 - pátek A dostávame se k té žranici. I když jsem málem o to přišel. Jediný vlak do Kačareva měl jet v 7.30 ze stanice Pančevački most, dunavski kolosijek. Pravě, abych se nemusel spoléhat na MHD, jsem vybral ubytování v docházkové vzdálenosti. " Výluka Pančevo-Zrenjanin od 15.02.2026 do odvolání. Orlovat - Pančevački most NAD. lokomotivy.net FZF