Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 1. 2023

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 13. 1. 2023

autor	příspěvek
Mirek_Zv.	Úterý, 06. prosince 2022 - 23:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 9-2015	Já věřím v oboje, Rumunsko i Srbsku. Proti strašlivému Srbsku má Rumunsko pochopitelně značný náskok a snad se začne zvedat dříve. Ale Srbsko má zase ve své uhynulosti výhodu jediného jasného směru nebo koridoru: Subotica - Beograd - Niš - Skopje - Thessaloniki. I když skoro umřel, věřím, že přežije, a až se lidi naučí jezdit alespoň někde, začne se to šířit postupně i jinam (to už ale mluvím spíš o konci století, a pokud se civilizace úplně nesesype). Nemám přesně informace, ale myslím, že i na jih od Bělehradu je už na 120-160 rekonstruováno alespoň něco, hlavně okolo Niše?
Mirek_Zv.	Středa, 07. prosince 2022 - 00:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 9-2015	@Saul Goodman - politika Velké Maďarsko. Z rumunského pohledu (pochopitelně) těžko: Když jsme stoupali do Hašmašských hor z městečka, kde právě měli Sékelové národopisný festival, došli jsme v kopci a v lese po patnácti minutách k linii rumunských střelců se samopaly, co v těch devadesátkách zjevně měli bobky, že se festival rozjede více. Jenže z maďarského pohledu tím spíš méně Když Maďaři po Ceaucescově pádu řešili, jestli soukmenovcům v Rumunsku (3 miliony Maďarů, a, možná, i milion Szekelů) dát (jako druhé) maďarské občanství, zamítli to nekompromisně. Takže z hlediska nedávné historie je logicky vzato Velké Maďarsko naprostý nesmysl. Z hlediska davové psychózy (hypnózy?) se samozřejmě může velmi rychle stát cokoli (jak vidíme v ČR), ale momentální ostrakizace Maďarska ve vazalských EU státech Ameriky maďarské expanzi vůbec nenahrává. Stručně (pokud jsem se zas vyjádřil úplně nesrozumitelně): Důvod, proč rychlíky dosud jezdí, nacionalistický není.
Mirek_Zv.	Středa, 07. prosince 2022 - 00:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 9-2015	@Saul Goodman S důvody stavby koridoru z Pirea naprostý souhlas. Ale modernizace trati z Pirea minimálně do Budapešti by osobní dopravě mohla pomoct. Ale je otázka, jak dlouho čínské peníze potečou, když americký záměr na vojenskou konfrontaci s Čínou má už opravdu nejvyšší čas - za 5-10 let už bude definitivně pozdě (a vše se vyřeší mírovou cestou ke smůle U.S.)
Mirek_Zv.	Středa, 07. prosince 2022 - 00:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 9-2015	Jestli se mohu vrátit k otázce (jasně, mohu k jízdním řádům, ale spíš mě zajímá diskuze): Ze Soluně do Alexandropole jezdí pořád jen ty dva páry narvaných dvouvozových motoráků denně, nebo už Řekové něco přidali? Též aktuální situace na Soluň - Atény by mě hodně zajímala.
R_1463Úpa	Středa, 07. prosince 2022 - 08:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 12-2007	Já jel teda minulý rok nočním R Budapešť-Bukurešť. Lůžkové a lehátkové vozy 3 týdny dopředu už z Budapešti komplet vyprodané. Naopak ve vozech na sezení místo bylo, ale hned v Aradu obsazeno na cca 80% sedaček a před příjezdem do Sibiu se dokonce stálo i ve vozech na sezení. Samozřejmě spací vozy byli hlavně turisté. Naopak na sedačkách jsem byl snad jediný turista já, jinak všechno domorodci. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Saul_Goodman	Středa, 07. prosince 2022 - 09:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 11-2019	R_1463Úpa: "Já jel teda minulý rok nočním R Budapešť-Bukurešť. Lůžkové a lehátkové vozy 3 týdny dopředu už z Budapešti komplet vyprodané." To je opravdu umění vyprodat 2 nebo 3 spací vozy na Isteru v hlavní sezóně, to je v nejlepším případě polovina kapacity Airbusu A320, kterých jenom denně létá z celé Evropy hromada tak na 10 různých letišť v Rumunsku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 07. prosince 2022 - 10:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3705 Registrován: 6-2019	Létá se i do Devy, Caransebes, Sighisoary, Predealu, Brašova, Sinai, Ploiesti, Aradu? Též aktuální situace na Soluň - Atény by mě hodně zajímala. A proč by vám to měl někdo zjišťovat? jasně, mohu k jízdním řádům, ale spíš mě zajímá diskuze To nejdříve budete muset najít někoho k sobě diskusně rovného. ale myslím Fakt?? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Saul_Goodman	Středa, 07. prosince 2022 - 10:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 11-2019	J.M.: "Ale pokud budou tratě po rekonstrukci, což minimálně na Budapešť - Beograd bude, tak nevidím důvod proč by s tím neměli jezdit lidi podobně jako třeba mezi Prahou a Budapeští. Jsou to milionová města. Stejně tak pokud bude dokončen koridor Budapešť - Curtici - Sighisoara - Brasov, tak nevidím důvod proč by tam ty vlaky v 2 hodinovým taktu nebyly vytížené." Protože Maďary nějaké Srbsko vůbec nezajímá? Protože srbská (balkánská) mentalita? Z Rumunska jsem se teď vrátil... Vlaků tam jezdí tak málo, že by se z toho zdejší ultras pokáleli On je důvod jediný, někdo by to musel nejdřív zaplatit
Saul_Goodman	Středa, 07. prosince 2022 - 10:14:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "Létá se i do Devy, Caransebes, Sighisoary, Predealu, Brašova, Sinai, Ploiesti, Aradu?" Tak třeba Sighișoara uprostřed koridoru je takový trhák, že tam jezdí denně celých 11 párů vlaků... A je to rozhodně méně než v minulosti i přes všechny možné zdejší sliby, ehm!
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 07. prosince 2022 - 10:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3706 Registrován: 6-2019	On ten koridor není ani zdaleka hotový, takže očekávat nějaký trhák je značně naivní. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Šari	Středa, 07. prosince 2022 - 10:33:55
Moderátor Číslo příspěvku: 17208 Registrován: 11-2005	Mirek_Zv.: " Ze Soluně do Alexandropole jezdí pořád jen ty dva páry narvaných dvouvozových motoráků denně, nebo už Řekové něco přidali?" Tak v úseku Drama-Alexandroupoli byla doprava zastavena v roce 2016 pro havarijní stav a následně zde probíhala výluka (jen v úseku Drama - Xanthi). Ta byla ukončena v roce 2019. Vlaky se na tento úsek nevrátily, prý to nebylo rentabilní. Letos na podzim probíhala velká jednání mezi starosti obce, HT a zástupci ministra životního prostředí a energetiky o možnosti vrácení vlaků do tohoto regionu. Místo oznámení o znovuzavedení přímých vlaků mezi Soluní a Thrákií, na které všichni čekali, byl nedávno oznámen provoz dvou párů osobních vlaků, a to navíc jen v pracovní dny. Jejich aktuální jízdní řád by měl být následující: Alexandroupoli – Xanthi 14.54 - 16.31, Xanthi – Alexandroupoli 16.40 - 18.17, Alexandroupoli – Komotini 18.56 – 20.00, Komotini – Alexandroupoli 20.20 – 21.17. Důvod, proč nejezdí vlaky v úseku Drama - Xanthi je ten, že zde údajně probíhají ještě nějaké výlukové práce . Na pár mezi Dramou a Soluní jsou nasazovány legendární jednotky AEG a na pár mezi Serres a Soluní dvouvozové jednotky MAN. A ohledně provozu mezi Soluní a Atény chceš vědět co? 7 párů vlaků s jednotkami ETR, papírová jízdní doba u dvou vlaků 3:58 a u zbytku 4:13. lokomotivy.net FZF
J.M.	Středa, 07. prosince 2022 - 11:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 12-2020	Saul Goodman: Z Rumunska jsem se teď vrátil... Vlaků tam jezdí tak málo, že by se z toho zdejší ultras pokáleli [crazy] On je důvod jediný, někdo by to musel nejdřív zaplatit To mi nemusíte říkat, že je to tam dlouhodobě z hlediska železnice v řiti. Ale vy to podáváte tak, že je to mentalitou. Já myslím, že je to spíš tím, že tratě jsou v zoufalém technickém stavu. Většinou totéž vozový park. Tam kde je to v slušném stavu Bukurešť - Constanca, Bukurešť - Brasov jsou vlaky dosti zaplněné a jezdí dost často. Rumunsko je velká země a má mnoho velkých měst, všechny jsou slušně napojené na železnici. Několik příkladů kde by železnice v případě rozumné infra a slušných vagonů měla jednoznačně vítězit: Timisoara - Arad - Oradea - Satu Mare Oradea - Cluj - Sighisoara - Brasov - Bukuresti Arad - Alba Iulia Bukurešť - Suceava/Iasi Orsova - Craiova - Bukuresti - Constanta
Anatol_J.	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 07:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2019	Šari - takže ten vlak (679) Xanthi - Drama co najde vyhledávač na stránkách trainose v reálu nejezdi ??
Saul_Goodman	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 12:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 11-2019	J.M.: Nikdo prostě víc vlaků nezaplatí, protože EU fondy opravdu nejdou použít na provozní náklady. Rumunsko nemá cash, aby jezdily vláčky v nějakém taktu kdesi v regionu. Pak tu je CFR, kde to vypadá jak zaopatřovací ústav a dobrá polovina nádražáků připomíná bezdomovce. ČD nebo Dobrá Správa jsou proti tomu supermoderní a progresivní instituce Úplně nakonec se sluší říct, že rumunské regiony jsou vylidněné, protože místní obyvatelé zastávají role gastairbeiterů od Portugalska až k polárními kruhu Že jsou ve velkých městech nové korporátní kanceláře a shopping mally nadnárodních developerů ještě neznamená, že se za branami měst něco změnilo.
Šari	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 14:42:21
Moderátor Číslo příspěvku: 17209 Registrován: 11-2005	Anatol_J.: "Šari - takže ten vlak (679) Xanthi - Drama co najde vyhledávač na stránkách trainose v reálu nejezdi ??" Vlaky 602 a 670 z Dramy do Xanthi a vlak 679 z Xanthi do Dramy je trvale nahrazen NAD. Důvodem je stav svršku, který nedovoluje rychlost jízdy vlaku vyšší než 40 km/h. Ta tříletá výluka byla totiž naprostá fušeřina a na obnovu havarijního stavu tratě byl použit materiál ze starých výzisků (kolejnice ze 70. let apod.) Nicméně trať není uzavřena a je sjízdná pro nákladní vlaky, například. Asi by ta cestovní doba vlakem byla natolik dlouhá, že je vhodnější na to dát autobusy. Ono je to po železnici 95 km. Ale tak kdoví, jak to přesně je. Je to přeci jen Řecko ... lokomotivy.net FZF
Vantju	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 15:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5609 Registrován: 9-2007	Ono by možná bylo lepší se namísto diskuze s někým, kdo se chodí na káčko jen vysmívat a žije v nějaké bublině, kde lidi jezdí autama nebo létají letadlama a NIC MEZI TÍM, do těch JŘ reálně podívat – letos byl JŘ mezi Maďarskem a Rumunskem přes Lőkösházu ještě mírně upraven, takže se teď z Budapešti do Aradu jezdí každé dvě hodiny od 5:10 do 19:10 + Dacia ve 22:45. Oproti loňsku je "novým" spoj brzo ráno z Budapešti / pozdě večer do Budapešti, který teď končí/začíná v Szolnoku. No a před covidem jezdily vlaky v 7, v 9, v 15, v 19 a ve 22, touhle logikou by to přece mělo prořídnout a ne aby z pěti párů bylo devět, ne? Vlivů je opravdu mnoho, nelze dost dobře předpokládat co bude a co nebude, ale i sebeoptimističtější návrh má asi tak stejnou váhu, jako výkřiky, že železniční doprava v polovině Evropy je mrtvá. Není to ale všude tak optimistické - byť se Chorvatsko definitivně stává součástí Schengenu, spojení ubyde – už zde padla zmínka o zrušení ranního páru vlaků Budapešť - Záhřeb v létě. Ještěže existuje relace Villach - Lublaň - Záhřeb...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 16:21:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 6-2019	ČD nebo Dobrá Správa jsou proti tomu supermoderní a progresivní instituce Neurážejte CFR, prosím! (přesně před 15 lety jsem vzal jednu slečnu na výlet vlakem do CFRstánu. Jak šokantní bylo její zjištění, že na banálních rychlících jezdí moderní klimatizované vozy, zatímco do Varů v ČDstánu béčka jako za Husáka) a žije v nějaké bublině, kde lidi jezdí autama nebo létají letadlama a NIC MEZI TÍM, Pokud si dobře vzpomínám, tak ten pán vlakem občas jezdí. Nicméně statisticky nějakých 99 % se na Balkáně pohybuje skutečně auty, autobusy nebo letadly. Úplně nakonec se sluší říct, že rumunské regiony jsou vylidněné, protože místní obyvatelé zastávají role gastairbeiterů od Portugalska až k polárními kruhu [lame] Že jsou ve velkých městech nové korporátní kanceláře a shopping mally nadnárodních developerů ještě neznamená, že se za branami měst něco změnilo. Loni nebo předloni jsem končil jednu dlouhou cestu v Mediaši, což je město, které asi splňuje definici "rumunské regiony". Vylidnění jsem si nevšiml, normálně se tam dalo večer najíst a dokonce v něm zastavoval nějaký vlak do Budapešti. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 17:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "Jak šokantní bylo její zjištění, že na banálních rychlících jezdí moderní klimatizované vozy, zatímco do Varů v ČDstánu béčka jako za Husáka" Tak určitě, pro mě to bylo taky zjevení někdy ve 2010 Vlak Bukurešt - Sighișoara jsem si opravdu užil. Dneska jsou stejné vozy už řádně ojeté, nefungují zásuvky, všude zalezlá špína... Zbylý vozový park jsou kromě pater jen uvnitř lehce uvnitř modernizované a už dávno řádně špinavé německé ojetiny. Desira jsou různě rozbitá, udržovaná jen tak, aby byla pojízdná a uvnitř zase jen na zblití. Regiotrans lokálky jsou fajn exotika a francouzské potemnělé karavely mají tu správnou atmošku rumunského venkova A jen v letech 2008 až 2018 odešlo na západ 20% obyvatel, větší emigrace než třeba Sýrie. To jsou tvrdá čísla. Bez Rumunů by se v západní Evropě zhroutilo zdravotnictví, masokombináty, dřevařství, silniční doprava... Ještě jeden pěkný článek, který mi zůstal v hlavě. https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/rumunsko-lekari-platy-zapa dni-evropa.A170329_151049_zahranicni_aha
Saul_Goodman	Čtvrtek, 08. prosince 2022 - 18:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 11-2019	Vantju: "Vlivů je opravdu mnoho, nelze dost dobře předpokládat co bude a co nebude, ale i sebeoptimističtější návrh má asi tak stejnou váhu, jako výkřiky, že železniční doprava v polovině Evropy je mrtvá. " Takže už nemusí nastat onen ráj nebo může nastat v nějaké blíže neurčené budoucnosti? Ty šotopocity křivdy upřímně chápu Tahat tu někde z pár let starých diskuzí různé zaručené sliby a prognózy nebudu
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 09. prosince 2022 - 08:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3713 Registrován: 6-2019	Víte jaký je rozdíl mezi aerošotouši a siderodromofily? Ti flyeři většinou nejsou tak ultraortodoxní šotouši a umí používat i jiné dopravní módy, než je ten jejich nejoblíbenější. Příkladů by se našla celá řada, z poslední doby přidám jeden TR z webu airways.cz : Chorvatsko po zemi i ve vzduchu kde autor IMHO plně splňuje intelektuální předpoklady pro nadhled a zdravý úsudek nad světem ve kterém žije. Využil i drážní dopravu, takže by čtení nemuselo obtěžovat i militantní šotoušstvo. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vantju	Sobota, 10. prosince 2022 - 15:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5616 Registrován: 9-2007	Má prosím někdo zkušenosti s nástupem do vlaku IR v Rumunsku bez místenky? V pomůcce pro FIPkaře je uvedeno U povinně místenkových vlaků se musí místenky zakoupit před nástupem cesty. V případě vydání místenky ve vlaku se vybírá příplatek, což by snad zruinovat nemuselo, ale netuším, kolik ta částka může být. Stejně tak je uvedeno, že i v případě zakoupení doplatku z 2. do 1. třídy ve vlaku se za tento úkon vybírá přirážka, je tomu skutečně tak? Totéž je pak uvedeno v Bulharsku; tedy jen místenka a/nebo příplatek. Doplatek se, i z vlastní zkušenosti z roku 2016, dá vydat i ve vlaku bez přirážky. Jen jsem tehdy jel na Balkan Flexipass, ale podmínky jsou snad stejné...
Saul_Goodman	Sobota, 10. prosince 2022 - 16:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 11-2019	Vantju: "Má prosím někdo zkušenosti s nástupem do vlaku IR v Rumunsku bez místenky? V pomůcce pro FIPkaře je uvedeno U povinně místenkových vlaků se musí místenky zakoupit před nástupem cesty." A nejde si tu rezervačku prostě koupit v pokladně? 🤪
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 10. prosince 2022 - 18:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 2-2016	Vantju : s nákupem povinné rezervace v Rumunsku - ono se to vyplatí (lidí mnoho, kapacity málo) - jsem to, rumunštinu neovládajíce, vyřešil tak, že pomocí překladače strýčka Googla jsem vyrobil / vytiskl papír s jednoduchými větami : Dobrý den paní / pane. Nehovořím rumunsky. Prosím o rezervaci místa (datum) .... (vlak) ... (z) .... (do) ...., pokud možno k oknu (vytečkované jsem doplňoval rukopisně PP). Mám jízdenku FIP. Děkuji vám. V praxi TO fungovalo, chtěli vidět FIPku ... Konec konců, stejnou "komunikační metodu" lze zvolit kdekoli, pokud neumíte alespoň základy na úrovni "základní školy" ... např. v Maďarsku ... nebo nějaké to rezervační "esperanto". Ve vlaku se inkasovalo "do kapsy" ... a jak jsem tak odpozoroval i jízdenky ... "musíme si pomáhat" ... všichni mají hluboko do kapsy ...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 10. prosince 2022 - 18:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3720 Registrován: 6-2019	MZ: dobrá rada, ale kolik jste platil, si už nevzpomenete, že? AV: bod 1 - šel bych v pokladně ČD a poptal se tam. Bod 2 - poptal bych se u pokladny CFR (zvládl to i MZ). Bod 3 - šel bych do vlaku a doplatil si to v něm. Bod 4 - nepouštěl bych se do žádných velkých akcí, přeci jen jde o Rumunsko! Osobně už 27 let praktikuji jen bod 3, protože na ty zbylé je můj život příliš krátký a barevný. Jednou jsem potřeboval lehátko a to šlo dle bodu 2 a jednou dle bodu 3. Pisné bude IMHO cca 30,- Kč nebo tak nějak. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Vantju	Neděle, 11. prosince 2022 - 11:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5617 Registrován: 9-2007	Saul_Goodman: "A nejde si tu rezervačku prostě koupit v pokladně?" Nejde, jinak bych se neptal. To víte, když jedu na FIPku, chci přece šetřit na všem a ojebat co to jde... takové odůvodnění čekáte? Díky za reakce!!! To mě také napadlo, tak to tak asi udělám. Nejde ani tak o to, že bych měl problém s pokladnou, ale co se rezervací týče, jako šotouš na vozy nevím čím pojedu – z Brašova do Bukurešti jede docela dost vlaků, na Dacii se může (ale nemusí) vyskytnout velká hospoda (letos už by neměla, ale údajně je možné vše),... no a zase koupit si pět rezervací s tím, že si vyberu jednu a čtyři nechám propadnout... právě jestliže je možnost nákupu rezervace až ve vlaku, zaplatím si klidně pisné, protože díky tomu budu flexibilnější. V Bulharsku také mám asi tři varianty cesty, jestliže ráno dojedu před šestou do Sofie, budu se rozhodovat podle zpoždění a jede-li vlak v 7:10 a nočník, kterým pojedu, dojede v 7, asi nebudu ještě zkoušet pokladnu... Co se doplatků týče, tam jde zase o vozy a tam už vůbec nevím, zda si jedničku dopředu doplatím nebo ne. Rumunské řazení už sice na vagonwebu je, ale "neplatí" ještě více jak u nás a jedu-li s hlavním cílem projet se ojetými vozy od DB (v Rumunsku InterRegio, v Bulharsku obdoba našich Áček), byla by škoda, kdybych si dopředu na jízdu z Craiovy do Bukurešti vzal doplatek, pak zjisitl že tam jede prázdný exněmecký Bimz a doplatek nechal propadnout. Jedna věc je vydat peníze na doplatky a jiná je pak nevyužít.. to první je obvykle zárukou pohodlnější cesty, to druhé... to bychy mohl raději projíst.
Marco	Neděle, 11. prosince 2022 - 12:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 10-2007	Vantju: "Má prosím někdo zkušenosti s nástupem do vlaku IR v Rumunsku bez místenky? V pomůcce pro FIPkaře je uvedeno U povinně místenkových vlaků se musí místenky zakoupit před nástupem cesty. V případě vydání místenky ve vlaku se vybírá příplatek, což by snad zruinovat nemuselo, ale netuším, kolik ta částka může být. Stejně tak je uvedeno, že i v případě zakoupení doplatku z 2. do 1. třídy ve vlaku se za tento úkon vybírá přirážka, je tomu skutečně tak? Totéž je pak uvedeno v Bulharsku; tedy jen místenka a/nebo příplatek. Doplatek se, i z vlastní zkušenosti z roku 2016, dá vydat i ve vlaku bez přirážky. Jen jsem tehdy jel na Balkan Flexipass, ale podmínky jsou snad stejné..." Já jsem byl v Rumunsku několikrát a ze strany průvodčích tam byla rezervace vždy vyžadována. Já FIP nemám, ale kamarádka na ni třeba jela a tak jsme vždy měli připravený lístek s číslem, časem atd. a ten jsme dali pokladní aby to bylo rychlé. Ale ve větších stanicích vždy totálně narváno a bylo to časově tak tak i když jsme měli třeba hodinu a více. Kde to šlo jsme se vlakům IR vyhýbali. Není to tedy moc komfortní ale jiná možnost než pokladna a dokoupit místenku k FIP na místě není. Také nemusím zdůrazňovat, že jsme nikdy už neseděli společně, protože já a kamarád jsme měli lístek dopředu zakoupený online. Jinak vlaky IR velmi často vyprodané nebo velmi plné a každý sedí na svém místě. Moje videa na youtube:odkaz
Wałbrzych	Neděle, 11. prosince 2022 - 13:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 4-2004	protože srbská (balkánská) mentalita možná není pro zdejší guys snadný si to uvědomit a přiznat, ale operovat s balkánskou mentalitou je projev prachobyčejnýho rasismu. viz např. Maria Todorova: Imagining the Balkans, Oxford 1997/2009.
Canfranc	Neděle, 11. prosince 2022 - 16:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 1-2004	Ad místenky v Rumunsku: Papírek Mirka Z. používám u místenek v zemích, jejichž jazykem nevládnu, dlouhodobě. Vzhledem k předem připravenému itineráři si vždy na začátku cesty také záměrně nechávám na začátku trasy delší pauzu v nějakém větším (či hlavním) městě, aby bylo možno místenky nakoupit najednou na celou trasu dopředu. Pokud nevyužiju, svět se nezboří...
M250.0	Neděle, 11. prosince 2022 - 17:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 8-2017	Wałbrzych: Na Balkáně snad žijou (většinově) lidi jiný rasy?
AllForOnepnzs	Neděle, 11. prosince 2022 - 18:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 2-2018	M250.0: To co má na mysli Wałbrzych se nazývá Xenofobie.
Saul_Goodman	Neděle, 11. prosince 2022 - 20:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 11-2019	Vantju: Tak to řeknu rovnou, ne? 😂 Chci běhat po nástupišti a nastoupit náhodně do nejzajímavějšího vlaku… Jinak já to řešil přes trainspotting videa na YouTube a řazení celkem souhlasí, i když se ani na pár měsíců starou informaci nedá dvakrát spolehnout…😆 Vše je samozřejmě v pátek a v neděli odpoledne úplně plné, ale jinak se docela dá, i když vlaků jezdí pět a půl, takže je to loterie.
M250.0	Neděle, 11. prosince 2022 - 23:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2723 Registrován: 8-2017	AllForOnepnzs: Ale houby, na tvrzení, že příslušníci nějakého národa myslí (zpravidla) nějak, není nic xenofobního. Nebo v původním příspěvku někde vidíte prvky nedůvěry, odporu a nepřátelství ke všemu cizímu? Zase to s tím dobroserstvím nepřehánějte (oba).
AllForOnepnzs	Pondělí, 12. prosince 2022 - 00:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 2-2018	M250.0: S ničím neoperuju, jen jsem chtěl vysvětlit, jaký je správný výraz pro Wałbrzychowu pohnutku… Xenofobní chování je založeno na rasových, etnických, kulturních* a náboženských předsudcích.* Ve výrazu “balkánská mentalita” spatřuji vymezování se vůči odlišné (onoho národa specifické) kultuře 🤷🏿…
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 12. prosince 2022 - 08:06:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 2-2016	Ahmad_Šáh_Masúd : ale vzpomenu, s bídou jsem v tuzemsku sehnal v pouliční směnárně LEI - renomované banky = 0, pán mi nabídl dvě stovky, že víc nemá. Tak jsem si říkal, že to snad bude stačit. Kasír si řekl o 1 LEI, tak jsem byl v šoku - on taky, musel vysolit 99 zpět ...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 12. prosince 2022 - 08:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 6-2019	Já jsem byl v Rumunsku několikrát a ze strany průvodčích tam byla rezervace vždy vyžadována Já mohu návštěvy počítat na desítky a kupodivu ji nikdy nikdo nechtěl. Jen v polovině 90. let povinnou na mezistátní R přes hranice, ale i tam to tenkrát bylo spíše z důvodu přivýdělku k platům průvodčích. A to jsem míval dlouhý vlasy a laciný hadry. Dnes bych se takovou pitomostí nezabýval, mimo sezónu a špičkové spoje jsou vlaky poloprázdný. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Mirek_Zv.	Úterý, 13. prosince 2022 - 17:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 9-2015	To asi neprojde (mimo jiné asi kvůli strachu z rizika mobilizace a samozřejmě kvůli silnému srbskému nacionalismu), ale přece jen jsou cesty na Balkán trochu ohroženy. Rusové dnes nabídli Srbům možnost uspořádat si srbské referendum o připojení k Rusku.
Admin	Čtvrtek, 15. prosince 2022 - 11:26:06
Administrátor Číslo příspěvku: 306 Registrován: 5-2002	Poslední příspěvky přesunuty sem: https://www.k-report.net/discus/messages/28/108227.html?167105756 0
AlpenFlair	Středa, 21. prosince 2022 - 18:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2022	Nějaké aktuální foto z rekonstrukce trati Tirana - Durres (letiste) na facebooku HSh. Hotovo je prý cca 30% prací. Více zde: https://www.facebook.com/photo?fbid=159577490147386&set=pcb.15957 7610147374
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 25. prosince 2022 - 07:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 6-2019	Rešica srovnávací. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Neděle, 25. prosince 2022 - 19:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 12-2020	A koukám, že tram. koleje jsou už vytrhány. V září tam ještě byly.
S4991023	Pondělí, 26. prosince 2022 - 11:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5182 Registrován: 9-2003	J.M.: Provádí se příprava na další generaci tramvajovéhp provozu. NOBLE BRICKS
Šari	Pondělí, 26. prosince 2022 - 13:21:28
Moderátor Číslo příspěvku: 17211 Registrován: 11-2005	U Pirotu (Srbsko) nepříjemné vykolejení nákladního vlaku (relace Pirdop - Prahovo) s únikem amoniaku do ovzduší. Uzavřená dálnice, silnice, zákaz vycházení, mnoho hospitalizovaných. Nedaleko vlaku byla nalezena i mrtvola... lokomotivy.net FZF
Nemanický_kaňour	Pondělí, 26. prosince 2022 - 16:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2009	Na videu v článku je vidět ten vlak, celá scéna působí dost hororově. Já bych tam asi nelezl…
Petr_vlček	Pondělí, 26. prosince 2022 - 19:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15315 Registrován: 5-2004	Jak to s tou štrekou vlastně je? Já měl zato že je zavřená a probíhá její civilizace minimálně v tom léta tragickým úseku v soutěsce nad Sičevem. Mch Pirdop - Prahovo - cože to Bulhaři nevezou k Dunaji někam do Vidinu? Tam nejde překládat? Předpokládám že to bude něco z chemičky co jde na lodě když to byl ten čpavek.
Šari	Pondělí, 26. prosince 2022 - 23:40:00
Moderátor Číslo příspěvku: 17212 Registrován: 11-2005	Na podzim 2021 se říkalo, že se na jaře 2022 začne stavět a že na konci 2024 bude hotovo. Nestalo se tak. Poslední informace z 10/22 jsou takové: Bulharská stavební společnost Trace Group Hold oznámila, že 12. října podepsala smlouvu na rekonstrukci a modernizaci železnice Niš-Dimitrovgrad, úsek Prosek (Sićevo)-Dimitrovgrad. Hodnota zakázky je 169,68 milionu eur a termín dokončení prací je 1276 dnů, tedy 3,5 roku. Práce bude provádět konsorcium bulharských společností Trace Group a Start Engineering a italské společnosti Armatori Ferroviari. lokomotivy.net FZF
Nemanický_kaňour	Úterý, 27. prosince 2022 - 14:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 12-2009	Ještě k čpavku u Pirotu. Poměrně obsáhlá debata je na portálu N1. Zaznělo v ní například, že není normální vozit nebezpečné náklady po trati, ze které vyskakují vagony při rychlosti 30 km/h. Záběry na shnilé dřevěné pražce, které se pod náporem vlaku doslova rozpadly, jsou značně výmluvné. (N1 je samozřejmě zrádcovské a autošovinistické médium; to byl ironický povzdech) (Příspěvek byl editován uživatelem Nemanický_kaňour.)
csik	Pondělí, 02. ledna 2023 - 21:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 10-2020	Jakpak dnes vypadá Štajerlákanina ? Dnes už se tam asi nedá otočit mašina, jak koukám na tu fotku?
J.M.	Středa, 04. ledna 2023 - 18:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 12-2020	No na trianglu se určitě už nic neootočí. Ale jinak nádraží vypadá skoro pořád stejně. Ale stále je tam k vidění mnógo zajímavých drážních artefaktů a také úžasná příroda skoro bez turistů.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 08:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 9-2015	@Miroslav Zikmund - "musíme si pomáhat" V Rumunsku se tomu říká "jezdit s kmotrem". Nevím už, jak je to rumunsky. Bylo to na trati Nadlac - Arad, kde jezdí hodně Slováků, takže jsme měli překlad zajištěný. Funguje to třeba až tak, že když jsme čekali v Naďlaku, až paní otevře pokladnu, přišel průvodčí a lákal nás k nákupu ve vlaku. Paní se mezitím objevila, ale v klidu se domluvili, že "lístky" se vyřídí ve vlaku. Vyšlo to asi na 70% normální ceny. Taky jistě jeden z důvodů, proč vlaky na Balkáně chřadnou.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 05. ledna 2023 - 08:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 9-2015	@Šari Moc děkuji za podrobný rozbor od Soluně na východ. Soluň - Atény jsem byl zvědavý, jestli přidali nové vlaky (Pendolina), jestli není nějaký náznak změny tarifní politiky, a jestli jsou nějaké informace, zda po zkrácení jízdních dob vzrostl zájem o využívání - obsazenost.
csik	Pátek, 06. ledna 2023 - 19:35:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2020	J.M. - ...už nic neootočí Díky moc za info... Takže je vytrhanej? Ne jenom zarostlej, jako kdysi trať z Harrachova do Sklarskej? Jo, ta příroda tam je pěkná, už před 122 lety tam jezdili turisti z Pešti , 22:10 z Nugátovýho, a 13:51 vystupovali na konečné v horách. 470 km, 3x přestup. Ale mně tam pršelo, takže jsem ani nic nefotil, taky nebylo co...jen prázdný koleje. Resiczabánya byla lepší, tam jsem fotil ty mašiny, stále ještě tam hnijí na dešti?
Tr24	Sobota, 07. ledna 2023 - 14:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2005	Pár fotek z chorvatského Golubiče v roce 2017
J.M.	Sobota, 07. ledna 2023 - 14:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 12-2020	Csik: Triangl stále existuje, ovšem částečně zanesen zeminou, místy jsou třeba kurníky...V Resitě je muzeum parních lokomotiv stále udržované. Když jsme tam byli, tak zrovna městské služby sekali trávu a pohledově jsou mašinky docela pěkné a udržované na to, že tam stojí už 50 let.
Anatol_J.	Sobota, 07. ledna 2023 - 17:55:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2019	https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-pri-nehode-naklad niho-vlaku-ve-slovinsku-byl-vazne-zranen-cech-40419366
csik	Sobota, 07. ledna 2023 - 23:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2020	J.M: - díky za dobrou zprávu, takže je teoretická šance, že kdyby tam jednou vyrazili čoudou místo dieslu, mohla by se i otočit....hlavně že kolejnice neslouží někde v plotě či jako traverzy. Hezký fotky! Mě se tam líbilo, jak ty baráky a ploty kopírujou obrys vozidel...
Paul2no	Pondělí, 09. ledna 2023 - 09:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 11-2009	Tr24: smutný to pohled. Tam už vlak asi nikdy nepojede.
csik	Úterý, 10. ledna 2023 - 21:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 10-2020	J.M. - V Resitě je muzeum parních lokomotiv stále udržované. Jo, to jinde je taky udržujou, ale pořád ty mašiny venku na dešti pomaličku hnijí.... tento týden je aktuální tahle mašina : Loni ji nabarvili, tak jsem ji fotil znovu....a teď ji asi budou stěhovat pryč, za týden tam chtějí stavět jeřáb 1000 tun, co má zvednout to trafo....nepojede tam někde fotit? Asi už si někdo všiml, jak mašiny venku trpí, tak ve Slovinsku už něco mají pod střechou, jedna už tu byla, tady je druhá.... víc střech jsem zatím neviděl, ale mašin na dešti přes 20.... A dotaz na opačnou stranu é uhnije: už se dá dejchat v Mylhúzách, v těch halách? Tam byly položeny nový pražce, co nepoznaly déšť ani sluníčko, takže ta karbolka z nich táhla neředěná, stále jak nová..... Na Balkáně je veselo...
Nemanický_kaňour	Čtvrtek, 12. ledna 2023 - 13:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2009	Srbové se z dvoustovky mezi BG a NS neradovali dlouho, na několika dvoustovkových úsecích bylo nařízeno omezení na 160 km/h. Otázka samozřejmě je, jak rychle to zase dají do kupy, takže taková zpráva nemusí znamenat nic dramatického. Ale vlastizrádná (neboť v tamním metálním nastavení vládnoucích kruhů je opozice z definice vlastizrádná) toho jistě ráda zneužije...
Nemanický_kaňour	Pátek, 13. ledna 2023 - 14:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2009	Ještě k omezení rychlosti mezi Bělehradem a Novým Sadem. Podle tohoto článku je situace mnohem horší (dvacítky a čtyřicítky) kvůli krádežím a nedostatečné pravidelné údržbě a kontrole. Zpoždění vlaků 40-50 minut. Škoda, no...
Šari	Pátek, 13. ledna 2023 - 21:23:44
Moderátor Číslo příspěvku: 17214 Registrován: 11-2005	Daleko horší problém je však na trati z Niše do Dimitrovgradu. Nehoda ještě nebyla odstraněna a oprava potrvá týdny. Na průjezd podle mých informací čeká padesátka nákladních vlaků, tč odstavených v Srbsku a Bulharsku. lokomotivy.net FZF