Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 4. 2022

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 4. 2022

autor	příspěvek
Mladějov	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 10:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17659 Registrován: 3-2007	J.M.: "Ale pozor na aktivní nádražáky, prý je tam zakázáno fotit železnici (teda pokud se to od roku 2009 nezměnilo). Když jsem u trati čekal na rychlík, tak jela kolem drezína a byl jsem odvezen k přednostovi nejbližší stanice." Já nějak nerozumím vašim myšlenkovým pochodům: Proč jste s nima proboha někam jezdil?
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 10:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3010 Registrován: 6-2019	Šotouš v cizím prostředí bývá často zmatený! Šari: nějaký odkaz by nebyl? Zběžně jsem prolétl odkazy na FB a nic smysluplného nenašel. J. M.: nejen prodloužena, ale i obnovena výletní doprava na větvi z Lenti směr Szilvágy. prý žádný zákon tam focení želenice nezakazuje, ale mnoho nádražáků stále žije v minulosti. Mám pocit, že to bylo zrušeno hned po pádu Miloševiče. Kolem let 2000 - 2003 jsem tam jezdil často a krom výkřiků modrých gum jsem nic nezaznamenal. Bohužel dnes se o ně už moc lidí nedělí a je to škoda. Za starých časů to v zahraničních rubrikách K-reportu žilo. Taky třeba přispěvatelé neměli dvě děti... Ale něco se dá stíhat i s potomky, pár mobilovek: Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 12-2020	Mladějov: Představte si tu situaci, stojím v pustině u trati (sám) a filmuju. Najednou jede místo rychlíku drezína, zastaví a z ní vyběhne namakanej maník (později zjištěno - šéf traťovky) a s brunátnýcm obličejem na mě řve o zákazu focení vlaků. Kromě něj pár dalších maníků. A že prý musím s ním do nejbližší stanice. Myslíte, že jsem ho měl poslat do řiti? Jak by to asi dopadlo? Zavolal by ty policajty a ty by mě tam někde honili po poli. K čemu by to jako bylo dobré? Takhle jsem smazal jeden záběr, přednosta i policajt se mi omluvili za toho blbce a zdrželi mě 30 minut. Co se vám jako nezdá?
M_g	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 6-2006	Nezdá se vám, že je rozpor v tvrzeních "přednosta se mi omluvil za toho blbce" a "zavolal by policajty a ti by mě tam někde honili po..." ?
Brr	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 13:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 5-2002	Ne. To, že policajt i přednosta budou rozumní, to J.M. nemohl vědět, když na něj řval šéf traťovky. A bůhví, co by ten šéf traťovky policajtům navyprávěl - ne, že tam je fotič, ale že chytl záškodníka, co chce ohrozit provoz na dráze. To by pak sebou hodil i rozumný policajt. Všeobecně, v takových situacích je lepší spolupracovat.
Mladějov	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 14:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17662 Registrován: 3-2007	No, tak 10 z deseti příruček sebeobrany nedoporučuje s někým, tím spíš "partou udělaných chlapů" někam (ani nevíte kam) dobrovolně jezdit. Oni nejsou policie. Že mohli slovutného pana J.M. vézt 100 km někam, tam ho někde na půl dne zamknout, pak mu třeba (protože končí pracovní doba) sebrat aparát a nakopat do a nevzal by si na nich nic, je nasnadě. V takových situacích je třeba trvat na volání policie, pokud tím místní vyhrožují, ale sem, na místo a rozhodně nikam nejezdit. Pokud použije někdo násilí, tak je to úplně jiná situace (na uvedení do protokolu atd.) Ale jako ať si to dělá, jak chce - jen se nad tím můžeme pozastavit, nebo ne?
Brr	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 14:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 5-2002	Tak jasně. A kdyby se na místě vzpouzel, tak by mu totéž udělali na tom místě, no.
Šari	Pondělí, 11. dubna 2022 - 14:05:16
Moderátor Číslo příspěvku: 17107 Registrován: 11-2005	V Srbsku započala fyzická likvidace cca 400 km zrušených a nepoužívaných tratí. Konkrétní informace: zde lokomotivy.net FZF
S4991023	Pondělí, 11. dubna 2022 - 23:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 9-2003	Já tedy nevím alev titulku čtu o likvidaci dvaceti kilometrů a v textu o tom, že ještě leží, zejména na území Vojvodiny, 400 km nepoužívaných tratí ale beze zmínky o likvidaci "just now". Těch 400 km má být zlikvidováno později a celý článek zní tak progresivně, cca. vzor SRN 1950. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
Šari	Úterý, 12. dubna 2022 - 07:17:50
Moderátor Číslo příspěvku: 17108 Registrován: 11-2005	Tak všechny zprávy vycházející na webu IŽS jsou psané podobným stylem. Neříkám, že just now se trhá 400 km. V druhé části textu se píše, že "V následujících dvou letech budou v Srbsku demontovány a odstraněny tyto železnice:". Jejich celkový počet km, který je tam vždy v závorce uveden, skutečně dává cca těch 400 km. Je jasné, že likvidace bude trvat déle. To je snad pochopitelné a zřejmé lokomotivy.net FZF
intelpetr	Středa, 13. dubna 2022 - 11:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9047 Registrován: 12-2011	Vrací se železniční spojení Sofia - Istanbul. odkaz rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Velkých Karlovic [2022]
intelpetr	Pátek, 15. dubna 2022 - 00:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9049 Registrován: 12-2011	Info z Albánie. odkaz rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Velkých Karlovic [2022]
Z_F_J	Pátek, 15. dubna 2022 - 08:43:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 7-2017	intelpetr: hm, dobré. Jestlipak poveze v létě i přímé vozy Istanbul-Bukurešť jako vozil dříve.
Jirka_p	Pátek, 15. dubna 2022 - 09:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 5-2004	Z_F_J: stačí si přečíst článek pod odkazem. Ano, poveze. Od 3.6.
csik	Pátek, 15. dubna 2022 - 12:51:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 10-2020	3 roky řed válkou jezdil do Splitu i špajzák, to by byl dnes móóóoc velký přepych......a taky asi léto začínalo dříve, a nebo tenkrát byli Češi otužilejší? Jezdili tam už od května...... Ta historie lidstva se furt opakuje – když něco ve světě trochu funguje, zas nějakej blb vymyslí válku, aby se to pokazilo....
intelpetr	Pátek, 15. dubna 2022 - 14:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9051 Registrován: 12-2011	si zase upšoukla. Bukurešť - Istanbul bude také jezdit. Ale nedělám si iluze, že obsazenost bude stejná jako před Covidem, čili 0. Byli jsme jediní cestující po celou cestu, v lehátku TCDD jelo 10 lidí. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Velkých Karlovic [2022]
Chronosphere	Pátek, 15. dubna 2022 - 20:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 7-2017	Csik: kup si lepší brýle, první vlak vyjížděl 30 května. To si fakt ti tehdejší otužilí Češi užili květnové mimosezony...
Pikehead	Sobota, 16. dubna 2022 - 08:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8280 Registrován: 3-2007	zřejmě provedla úklid prostoru popelnic u nějakého archivu, teď má deset krabic od banánů nějaké banální úřední korespondence, se kterou tu má potřebu imrvére otravovat, včetně různých volných asociací senilního charakteru...
intelpetr	Sobota, 16. dubna 2022 - 17:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9056 Registrován: 12-2011	Letos mají projížděči šanci projet slovinskou lokálku do Adjovščiny tzv. "vinným vlakem". Jen si připravte 69 EUR. V ceně je i nějaké víno. https://vinskivlak.si/ rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Velkých Karlovic [2022]
Canfranc	Sobota, 16. dubna 2022 - 18:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 1-2004	No naštěstí se to stihlo při občasném obnovování provozu...
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 16. dubna 2022 - 19:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 6-2019	Pravidelném s kennedym a klasikou... Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 17. dubna 2022 - 14:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 2-2016	Ajdovščina - nebo taky motoráčkem 813/814 ... následně BUSmo ...
intelpetr	Neděle, 17. dubna 2022 - 19:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9059 Registrován: 12-2011	Nějaké fotky? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Vlakem po Belgii [2022]
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 18. dubna 2022 - 07:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 6-2019	Budou skeny... Až se vrátím z cest. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Šari	Úterý, 19. dubna 2022 - 09:51:18
Moderátor Číslo příspěvku: 17110 Registrován: 11-2005	Šípková růženka 730.603 v Řecku stále spí: lokomotivy.net FZF
Šari	Úterý, 19. dubna 2022 - 14:50:31
Moderátor Číslo příspěvku: 17111 Registrován: 11-2005	V Kosovu velmi, ale opravdu velmi pomalu pokračuje revitalizace hlavní tratě z Mitrovice přes Kosovo Polje na hranici ze Severní Makedonií. Stavbu zde zajištuje italská společnost Generale Costruzioni Ferroviarie. Jednotlivé části stavby jsou v různém stavu rozpracovanosti. Viditelné jsou aktuálně práce v PPS Hani i Elezit a přilehlém okolí: V popisku je omylem chybně uveden název Hani i Hotit, ale jedná se o Hani i Elezit. Ale například ve stanici Kačanik po pracích ani památka: V Kosovo Polje byly již nějaké práce provedeny, dokončeně vypadá směr Mitrovica: Co se týče provozu, jezdí zde dva páry vlaků z Prištiny do Peče (plus dvě odpolední soupravové jízdy z Prištiny do depa v KP a zpět). Vnitrostátní nákladní rudné vlaky jsou od podzimu 2021 zrušeny, protože závod NewCo Ferronikeli ukončil výrobu z důvodu enormně vysoké ceny elektřiny. Mezinárodní doprava je zastavena z důvodu probíhající rekonstrukce tratě. lokomotivy.net FZF
R_1463Úpa	Středa, 20. dubna 2022 - 06:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 12-2007	Od 25.4. se vrací přímý vlak Sofia - Istanbul, od června i přímý vůz z Bukurešti. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Vantju	Středa, 20. dubna 2022 - 09:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5432 Registrován: 9-2007	csik: "3 roky řed válkou jezdil do Splitu i špajzák, to by byl dnes móóóoc velký přepych......" Nebyl. BRcm už v období po dodání (1984-1985) jezdily do Splitu, pak dokonce krátce i do Zadaru, v době "neveřejného" Jadranu jezdilo do Splitu dokonce celé WR (ale ukázalo se i BRm nebo WRm, zpočátku pak i WRmz)... v novodobé historii tam "špajzák" jezdil na Adrii z Maďarska, dělo se tak v roce 2013 a loni, přičemž retro WRm 028 bude do Splitu jezdit i letos. Přepych to není, naopak, v dnešní době mi jídelák v noční dopravě přijde jako slušný standard, byť to tak v našich poměrech není vnímáno. V hotelu taky člověk nemá recepci na každém patře, v soupravě dvě lůžka, jídelák a dvě lehátka by byl odbaven na recepci v jídeláku, důstojně by se tam navečeřel a nasnídal... Pardon za OT. Podstatné ale je, že nářky jsou opět přehnané, špajzák do Splitu není přepych a DBL neplatí. EDIT: K tématu bych teda něco měl má někdo prosím informace o gastroslužbách ve vlaku na Balkáně? Už i před covidem bylo celkem ticho... vím, že: - HŽPP jídelní vozy mají, ale nejezdí už pár let - SŽ jídelní vozy a bistro v Pendolinu jako jediné fungují, nicméně nové jednotky od Stadleru tuším nemají ani automaty - SrbVoz & ŽPCG posílají občas něco na rychlíku Bělehrad - Bar, ale mám pocit, že se tam nic nevaří, jen pivo a sendviče - OSE snad ještě funguje - CFR už nepoužívají ex německé WRmz, buďto jen "BRmpz" bez teplých jídel anebo WRlee - BDŽ mají bistrovozy od DB a ty snad i jezdí a fungují, nicméně má s tím někdo zkušenosti? (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. dubna 2022 - 10:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 6-2019	BDŽ mají bistrovozy od DB a ty snad i jezdí a fungují, nicméně má s tím někdo zkušenosti? Pouze jedna zkušenost z loňska. Prázdné a snad jen nápoje a sušenky ve stylu hladolety ve vzduchu. Dyzajnově to bylo pěkné a ta čtvrtinová jednička ve voze velmi pohodná. Kafe bylo jen instantní a do kelímku. Cena pod moji rozlišovací schopnost, jel jsem jen krátkou relaci na 20 minut. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Šari	Středa, 20. dubna 2022 - 22:29:33
Moderátor Číslo příspěvku: 17113 Registrován: 11-2005	Aktuální srbský fenomén SOKO. Zajímavý zážitek, když si člověk uvědomí všechny okolnosti vzniku této hračky v Srbsku. Poměrně luxusní záležitost. Obecně k tomu přistupují s noblesou, prostě nadvlak. Sehnat jízdenky den předem je poměrně nemožné, spoje jsou často vyprodané. Obyvatelstvo se chodí svézt západním vlakem, který zde má velkou propagaci. Ve vlaku během jízdy uklízečka sbírá odpadky, po příjezdu do Bělehradu se v mezičase vysávají koberce v soupravě. No, čas ukáže. Všechno nové je hezké, udržet tuto velmi drahou hračku bude v Srbsku obtížné, myslím. Automat v bistro oddíle nebere karty. Obsluha u něj a přilehlého kávovaru bude karty akceptovat až od 1.5.2022, podle informací personálu. Jízdenky lze zakoupit standardně přes aplikaci, automaticky je cestujícímu přiděleno i místo (nelze vybrat z plánku předem). Stanice Novi Sad je za mě pěkně opravena. Potkává se zde současná a zašlá sláva. V hale nejsou žádné informační tabule o odjezdech vlaků. Na Centaru se nezměnilo nic, ale vůbec nic. Naopak historická budova původního nádraží v centru města je pěkně opravená a v noci exkluzivně nasvícena s celým funkčním parkem v popředí. lokomotivy.net FZF
intelpetr	Středa, 20. dubna 2022 - 23:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9071 Registrován: 12-2011	Děkujeme za hodnotné informace. Na Centaru jednu změnu vidím, kolem vchodu do bunkru je vztyčena nová zábrana, aby ta zoufalost nebyla moc vidět. A auta na betonové ploše střechy nádraží taky dřív neparkovala. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Vlakem po Belgii [2022]
Saul_Goodman	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 19:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 11-2019	R_1463Úpa: " Od 25.4. se vrací přímý vlak Sofia - Istanbul, od června i přímý vůz z Bukurešti." To docela překvapuje. Turecko bylo co se týče viru dost zvláštní. Na nějaký snad rok zařízli prakticky celou dálkovku a ten vlak ze Sofie stejně vždycky jezdil prázdný, ale aspoň je nějaká alternativa.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 19:38:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 11-2019	Vantju: " - SrbVoz & ŽPCG posílají občas něco na rychlíku Bělehrad - Bar, ale mám pocit, že se tam nic nevaří, jen pivo a sendviče" Tak to bylo. Celý personál (až na začátek Černé Hory) úplně prázdného vlaku tam popíjel kafe a hulil. Vychlazený Jelen v horkém létu dost bodl
Saul_Goodman	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 19:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 11-2019	Šari: Díky za info, velice zajímavé. Taky mě zajímá, jak s tím dlouhodobě poradí. Kucí opálení tam mají problémy s daleko většíma banalitama
R_1463Úpa	Pátek, 22. dubna 2022 - 06:59:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 12-2007	Šari: Díky moc za dokumentaci. Dotaz prosím: V roce 2013 jsme přijížděli Avalou z Prahy do Beogradu. Jaké to bylo nádraží? Nebyl to Centar ani Topčider. Ale nezdá se mi, že by to byla stanice Glavna na Vaší fotce. Pravda, při zpoždění 360 minut, ujetí přípoje na Sofii a hledání nouzového spaní pro skupinu turistů, které jsem vedl, jsem si zkrátka budovu nefotil a nevnímal Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Bram	Pátek, 22. dubna 2022 - 07:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13687 Registrován: 4-2003	R 1463Úpa:Ale nezdá se mi, že by to byla stanice Glavna na Vaší fotce. Zdání klame, také bych nepoznal, že šlo o budovu bělehradského hlavního nádraží. Od kolejí se mi to tam jevilo značně jinak.
Canfranc	Pátek, 22. dubna 2022 - 11:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 1-2004	A v bývalém ranžíru Glavnej se něco děje? Začala plánovaná zástavba?
Šari	Sobota, 23. dubna 2022 - 13:55:19
Moderátor Číslo příspěvku: 17114 Registrován: 11-2005	R_1463Úpa: " Nebyl to Centar ani Topčider. Ale nezdá se mi, že by to byla stanice Glavna na Vaší fotce." A co jiného by to bylo? Určitě to bylo hlavní nádraží. Nutno si uvědomit, že to tam vypadalo poměrně jinak a vysoceně. Ta moje fotografie je pohled zvenku, nikoliv od kolejí (bývalých). Aby nedošlo k mylnému vnímání . Canfranc: "A v bývalém ranžíru Glavnej se něco děje? Začala plánovaná zástavba?" Nevím, co si představuješ pod pojmem ranžír na hlavní stanici. Nicméně stavba postupuje od řeky do města. Momentálně je plně vybudováno po novou silnici, která je v půlce mezi řekou a kolejemi (bývalými). Dál je to v rozestavěnosti. Kupodovu ještě stojí budova rotundy depa. Vypadá celá čtvrť nová dost luxusně a moderně, vůbec jsem to tam po těch letech nepoznával. lokomotivy.net FZF
Šari	Sobota, 23. dubna 2022 - 17:27:34
Moderátor Číslo příspěvku: 17115 Registrován: 11-2005	Jinak PROMO za 300 dinárů na SOKO prodlouženo pro velký zájem do konce května. Mimohodem se uvádí, že : od 19. března, kdy byla otevřena vysokorychlostní železnice Bělehrad-Novi Sad, se vlakem „Soko“ přepravilo 230 000 cestujících. Za jediný den bylo dosaženo rekordu asi 13 000 cestujících. lokomotivy.net FZF
Mirek_Zv.	Sobota, 23. dubna 2022 - 20:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 9-2015	Že by se ještě Srbové naučili jezdit vlakem? Případně i ve vlaku nehulit?
Issi	Neděle, 24. dubna 2022 - 10:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2007	Mirek_Zv. S kouřením ve vlacích to není zase až tak úplně černobílé. Mám v Prešovském kraji, nedaleko od hlavní trati Žilina-Košice dost známých (pochází odtud matka mého syna). Téměř výhradně jsme tam dlouhé roky jezdili vlakem, pokud nebylo třeba něco objemného odvézt. Ze SNV nás pak od vlaku odvezl švagr nebo tchyně. Od vyhlášení zákazu kouření ve vlacích jsem tam nejel vlakem ani jedinkrát. Řekněme že tam jezdíme třikrát do roka. Autem udělám tři přestávky na kávu/WC/cigaretu/svačinu, časově to běžně vychází srovnatelně, finančně už ve dvou (natož ve třech) levněji, o pohodlí pro všechny kromě řidiče nehovoře. Ono je to spíš o nějaké vzájemné toleranci a ohleduplnosti (v nichž Srbové rozhodně nevynikají) než v restrikcích. Pro mne dálkové vlaky plošným zákazem kouření přestaly existovat. Řešením by mohl být třeba i zpoplatněný prostor pro kouření, co já vím, nějaké ABmz, klimatizace to z oddílů zvládne, dvacet minut na kávu a odchod. Nejde o poplatky za pobyt v takovém prostoru, ale o jízdné. Lidé jako já prostě cestu delší než řekněme 3-4 hodiny vlakem nepojedou. Pokud tedy nebudou muset. A to by mělo být cílem, vstřícnost k dálkovým cestujicim. Na jejich přepravě může dopravce vydělat. Ne na přesunu do okresního města za IDS-jizdne. Jinou otázkou jsou samozřejmě české i unijní předpisy a nařízení.
intelpetr	Neděle, 24. dubna 2022 - 10:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9080 Registrován: 12-2011	Lidé jako já prostě cestu delší než řekněme 3-4 hodiny vlakem nepojedou. A co třeba přestat kouřit? Je to jen váš problém. A rok 2001 nebo 2008 už dávno není. V Srbsku při cestách Flirtem nebo Marfušema nekouřil nikdo. V klimatizovaných vozech se chodilo na představek s otevřenými přechodovými dveřmi. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Vlakem po Belgii [2022]
Mouka	Neděle, 24. dubna 2022 - 11:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8698 Registrován: 1-2007	Na WC se přece kouří i nadále, akorát to nesmí být vůz s požární signalizací. Všechno se dá nějak řešit, jenže šmahem to zakázet je strašně jednoduché.
Issi	Neděle, 24. dubna 2022 - 11:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007	Za mne by byla ideální situace, kdy kdo si chce dobrovolně poškozovat své zdraví kouřením, má k tomu oddělený a větratelný prostor, zatímco ostatní mají, adekvátně větší, prostor, kde je kouřením nikdo nikterak neobtěžuje. Svého času se tomu říkalo "Právo volby".
Wałbrzych	Neděle, 24. dubna 2022 - 15:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1332 Registrován: 4-2004	výkony maďarské železnice v osobní dopravě (bohužel bez vročení, zdroj z r. 2018):
Rosalba_dexteri	Neděle, 24. dubna 2022 - 15:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2019	Issi: Kuřák po návratu z jakkoli "odděleného a větratelného prostoru" mezi normální lidi smrdí jako popelnice a z úst mu táhne odér nemytého psa. (Kuřáci necítí, že smrdí, mají čichové buňky dávno po smrti.) Plošný zákaz kouření je právo volby všech nekuřáků. (Že by pro kuřáky byla ideální situace vracející "právo smrdět" chápu, ale nesouhlasím.)
Issi	Neděle, 24. dubna 2022 - 15:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2007	A proč dosud "plošný zákaz" nikde nikdo nezavedl? Aha, spotřební daň. # Jinak existují např. ústní spreje, které nejen eliminují ústní zápach, ale zároveň napomáhají udržení optimální bakteriální rovnováhy v ústech.
Rosalba_dexteri	Neděle, 24. dubna 2022 - 16:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2019	Ano, spotřební daň + DPH + kuřák dřív umře. (Přesto má kouřit někde v ústraní, stejně jako ostatní narkomani.) # Už jste viděl kuřáka aplikovat si po žváru ústní sprej? (To už spíš tančit rusalky.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 24. dubna 2022 - 16:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 6-2019	Tsss, tady přece nejde o jeho ústa (to tak maximálně u žen a to ještě jen některých). Mnohem horší je, že všechny jeho hadry smrdí jako továrna na cigára a za každým takovým se táhne smrad na několik metrů. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Jenda_z_hk	Neděle, 24. dubna 2022 - 17:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4899 Registrován: 4-2003	Aktuálně z Albánie Provoz vlaků Durrës - Elbasan je zastaven od konce března. Patrně opět nejsou peníze na naftu. Ovšem tomuto stavu předcházel zajímavý veletoč, kdy na začátku března proběhla albánskými médii zpráva o tom, že vlaky nejezdí, protože není nafta, a tu vedení HSH vzápětí dementovalo. Tzn. asi vyškrábli nějaké poslední rezervy a provoz na pár týdnů obnovili. Druhého zastavení provozu už si média nevšimla... I když vlak nejezdí, před časem jeho oficiálního odjezdu z Durrësu se dá v hale nádraží narazit na sekuriťáka HSH a pokladní, tzn. patrně chodí do práce, jakoby vlak jezdil. I např. stanice ve Shkozetu je obsazena výpravčím. V březnu byl zároveň zahájen provoz vlaku Shkodër - Laç, který má jezdit každé úterý od 15.3. do 13.6. a slouží primárně účastníkům bohoslužeb v Laçu. Odjezd ze Shkodëru je v 6:00 a zpět z Laçu ve 13:00. Sice jsem neměl možnost vidět tento vlak v pohybu, ale dle ojetosti kolejnic se zdá, že skutečně jezdí. Vypadá to, že díky frekvenci provozu 1x týdně zde nafta ještě nedošla. Dokonce zde jezdí i kapacitnější souprava než obvyklé 2 německé vozy. U nástupiště ve Shkodëru byla přistavena souprava čmeláka a 3 německých vozů, ale dle videa nalezeného na internetu jelo dokonce i 5 vozů - k uvedeným 3 byly připojeny ještě 2 italské vozy, které jsem já viděl odstavené na sousední koleji. Trať z Durrësu do Tirany je kompletně vytrhaná a kolejová pole byla převezena do areálu depa ve Shkozetu. Údajně by v tomto úseku měla probíhat rekonstrukce, ale zatím to není moc patrné. Možná jsem kdesi u Kasharu zahlédl nějaký náznak zemních prací, ale zatím to fakt vypadá spíše jako demontáž než jako rekonstrukce. Oficiálně by 1x denně měla jezdit NAD Durrës-Kashar, ale reálně jsem nic takového neviděl a je to i nesmysl, když mezi Durrësem a Tiranou lítají expresní autobusy každých 15-20 minut. Díky demontáži této tratě je shkodërská trať odříznutá od zbytku sítě, resp. zbytek sítě od mezinárodního spojení s Černou Horou. Depo Shkozet je obrazem zkázy. Sice vypadalo prachbídně už při mé minulé návštěvě v roce 2016, ale tehdy se tam ještě normálně pracovalo. Zato teď to vypadá, že se do hal už po kolejích vůbec nejezdí (ty jsou totiž zahrnuté zeminou) a jedna z hal se začíná bourat. Sice jsem tam nebyl v pracovní den, ale udělalo to na mě dojem, že se to tam HSH chystají úplně zlikvidovat. Před několika týdny se také objevila zpráva, že rezignoval ředitel HSH, což může být dalším hřebíčkem do rakve albánských železnic. A teď nějaké fotky... Žst. Durrës Depo Shkozet Silničně-železniční most u Rrogozhinë Žst. Lushnjë Trať před Elbasanem Žst. Elbasan Žst. Shkodër Polka vystavená na bulváru v Tiraně (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Jenda_z_hk	Neděle, 24. dubna 2022 - 17:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4900 Registrován: 4-2003	Aktuálně z Kosova Na rozdíl od Albánie, zde je situace kapku veselejší, byť taky žádná hitparáda... Na trati Priština - Peč (Pejë) jezdí 2 páry vlaků denně a protože jízdné je levnější než v autobuse, soupravy se 3 až 4 vozy jezdí velmi slušně zaplněné. Trať směrem k makedonské hranici se rekonstruuje, takže tam nejezdí nic.
Mirek_Zv.	Neděle, 24. dubna 2022 - 18:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2015	@Jenda Dík za krásné, i když smutné reporty. Bohoslužby jsou páteční?
Jenda_z_hk	Neděle, 24. dubna 2022 - 18:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4901 Registrován: 4-2003	Mirek_Zv.: "Bohoslužby jsou páteční?" Nene, úterní. Co jsem pochopil, je to nějaká místní tradice...
Šari	Neděle, 24. dubna 2022 - 19:55:11
Moderátor Číslo příspěvku: 17118 Registrován: 11-2005	Jenda z HK: Polka vystavená na bulváru v Tiraně Vidím, že rádoby plotek již zmizel. Stejně tak i světla z mašiny, byť to byly nějaké random lampy veřejného světlení. Zato teď to vypadá, že se do hal už po kolejích vůbec nejezdí (ty jsou totiž zahrnuté zeminou) a jedna z hal se začíná bourat. Narušená statika po zemětřesení. Vozy se dělají nově v malé hale, kam bylo přestěhováno nějaké vybavení a alespoň nově vylitá podlaha betonem. Díky demontáži této tratě je shkodërská trať odříznutá od zbytku sítě, resp. zbytek sítě od mezinárodního spojení s Černou Horou. Ta už je odřízlá od zemětřesení, poškozený most. Sjízdné je to ze severu jen do stanice Lač. Dík za fotky a report lokomotivy.net FZF
Jenda_z_hk	Neděle, 24. dubna 2022 - 20:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4902 Registrován: 4-2003	Šari: "Ta už je odřízlá od zemětřesení, poškozený most. Sjízdné je to ze severu jen do stanice Lač. " Aha, díky za info! O tom zemětřesení jsem sice věděl, ale myslel jsem si, že problém byl někde blíže Skadaru. Takže jsem si říkal, že možná aspoň ten most se podařilo dát dopořádku... Ale pokud je to takhle, tak to vlastně úplně zapadá do toho všeobecného zmaru, který na tamní železnici panuje. Vlastně je tedy s podivem, že když ty skadarské čmeláky nemají kde udržovat, tak ještě dokázali některý z nich vzkřísit k životu a zavést pravidelný vlak...
Šari	Neděle, 24. dubna 2022 - 21:10:46
Moderátor Číslo příspěvku: 17119 Registrován: 11-2005	Tak za "spadlým" mostem na severu byly za mé návštěvy loni uvězněny pro nákladní dopravu stroje 048 a 046. Přeprava šrotu provizorně s překládkou na naklaďáky probíhá stále (odkaz). Pro osobní vlaky tam zůstala uvězněná 060 (odkaz). Když se dívám na fotky, tak 048 stojí se soupravou ve Škodře, mezi italskými vozy to bude 060. Kdoví, zda je provozní po tom odstavení dlouhodobém ve Škodře, přeci jen 048 a 046 se střídaly na nákladech a na prvních vlacích, které proběhly v médiích, je 048. A na nákladu bude někde 046. Mimochodem 048 byla vždy nákladní, vidět ji na osobních vlacích je zajímavé. Zmar to je, absolutní. lokomotivy.net FZF
Zdenda999	Středa, 27. dubna 2022 - 12:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 11-2007	Věděl by prosím někdo číslo tratě uzkokolejky Septemvri-Dobrinište?
Jirka_p	Středa, 27. dubna 2022 - 12:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 5-2004	Zdenda999: "Věděl by prosím někdo číslo tratě uzkokolejky Septemvri-Dobrinište?" Jaké číslo? Podle KJŘ? Tak to je 116.
Zdenda999	Středa, 27. dubna 2022 - 13:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 11-2007	Jirka: díky moc, a rovnou s Jř, full service😎
Saul_Goodman	Středa, 27. dubna 2022 - 15:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 11-2019	No když tu máme to Bulharsko... Navštíveno na začátku března po cestě z Istanbulu. Železnice byla v rozsahu Plovdiv (mimochodem doporučuju k návštěvě ) - Septemvri - Bansko. Cíl je nejznámější ski resort na balkáně. Nakonec jsem se rozhodl si nebrat dovolenou a pojmout to formou home office. Ranní vlak do Septemvri i úzká oboje "nečekaně" prázdné. Diskuze ultras k "potenciálu" je vítána . Překvapení byl čistý vlak na úzké a ohromné množství zaměstnanců infrastruktury a traťovky, kteří neustále přistupovali a vystupovali. Dovolím si říct, že jsem jich napočítal minimálně 150 Všude obsazené stanice několika zaměstnanci. Projížďka je samozřejmě mezi těmi pár top z balkánu. Druhým měřítkem návštěvy byl fakt, že Bulharsko víceméně ignorovalo všechna covid opatření. Ne nadarmo se stalo exilem pro antivax ze západu , takže šlo vše kompletně bez náhubku nebo fanatického kontrolování čehokoliv (zdravím do Portugalska). Bansko plné cizinců, hotely spíš průměr, gastro je na balkáně taky slabší, ale jinak skvělé. Lanovka mimochodem není v zimě bez lyží užitečná, protože končí pouze dalším údolí a taky bez slunečních brýlí jsem viděl ten konec pořádně až z vlastní fotky Návrat do Sofie tentokrát busem (dobrého pomálu platí pro bulharské vlaky hned dvakrát) a dál už do civilizace letadlem. Ještě jedna zajímavost, v Bansku jsou asi nejlevnější zimní apartmány v Evropě, už trochu lepší se dá koupit klidně za 15 000 EUR. Nabídka je obrovská a poptávka asi vyčerpána. Do toho všude skelety nedostavěných projektů.