Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 9. 2023

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 20. 9. 2023

autor	příspěvek
Šari	Úterý, 22. srpna 2023 - 21:25:52
Moderátor Číslo příspěvku: 17269 Registrován: 11-2005	Mouka: Vozidlo splňuje požadavky na ochranu proti nárazu dle EN15227 CIII. lokomotivy.net FZF
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 23. srpna 2023 - 16:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 6-2019	Od 23. 10. obnovení osobní dopravy Szeged - Subotica. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Z_F_J	Středa, 23. srpna 2023 - 18:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: dobrá zpráva. A co tam bude jezdit (kolik párů vlaků, odkud kam atd.) ?
d.80	Středa, 23. srpna 2023 - 23:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2023	Ahmad_Šáh_Masúd: "Jeden pěkný záběr z knihy: "Turisticky vodič kroz stari Novi Sad", kterou seženete... jen v Novém Sadu. (kdyby jste někdo jel kolem knihkupectví Laguna a pár kusů přivezl, bych bych velmi vděčen)" Kurňa, v červnu jsme tam byli :-)
Šari	Čtvrtek, 24. srpna 2023 - 20:56:53
Moderátor Číslo příspěvku: 17270 Registrován: 11-2005	d.80: "Pokud by to někoho zajímalo, fotky koncového úseku trati Elbasan-Pogradec v Albánii, září 2022. " Minuli jsme se na místě asi o dvě hodiny... lokomotivy.net FZF
d.80	Pátek, 25. srpna 2023 - 03:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2023	Šari: "d.80: "Pokud by to někoho zajímalo, fotky koncového úseku trati Elbasan-Pogradec v Albánii, září 2022. "Minuli jsme se na místě asi o dvě hodiny..." To fakt??? :-D No stejně bysme o sobě nevěděli...
Houmr	Pátek, 25. srpna 2023 - 09:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 9-2005	Úzká Balatonfenves -Csisztafurdo je novostavba? Mám tu nějaké podrobné mapy z 80.tých let a nikde není zakreslena. Před dvěma týdny jsem se s ní svezl, takt 2 hodiny, obsazenost i přes rychlost průměrného cyklisty a chalupoidní vedení vysoká. Jsem ale rozpačitý z její rentability - Čtyřčlennou rodinu tahle turistická atrakce stála v přepočtu celkem jen 40 korun. A cesta zpět dokonce zdrama, neb v Csisztafurdo není otevřená pokladna, vagóny nejsou průchozí a cestou je jen jedna stanice. Zpáteční jízdenku koupit nelze, neboť pokladní její prodej podmiňovala infomací, kterým konkrétním spojem pojedu zpět... Předpokládám, že s tímto přístupem se i tato brzo ocitne pro nerentabilitu na černé listině... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Šari	Pátek, 25. srpna 2023 - 11:01:36
Moderátor Číslo příspěvku: 17271 Registrován: 11-2005	Houmr: "Úzká Balatonfenves -Csisztafurdo je novostavba? " Není. Psal jsem o tom podrobně u své fotky z roku 2022. Viz odkaz. lokomotivy.net FZF
Houmr	Pátek, 25. srpna 2023 - 12:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 9-2005	Děkuji za vysvětlení. Je jen zajímavé, že v mapce zakoupené v 80.tých letech není zakreslena. Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Z_F_J	Pátek, 25. srpna 2023 - 18:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 7-2017	Ahmad_Šáh_Masúd: ví se co bude jezdit od 23.10. na té obnovené trati Szegeb-Subotica ? Budou to "jen" osobní vlaky, nebo i nějaký rychlík Budapest-Subotica (coby náhrada za modernizovanou trať přes Kinkunhalas) ?
Petr_vlček	Pátek, 25. srpna 2023 - 19:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15990 Registrován: 5-2004	Houmr: ja projel nekdy 1978-80 obe vetve Do Cistafurdo jelo rano 5 plnejch kocaru a slouzilo to hodne jako doprava do termalu. Somogyszentpal oproti tomu bylo "pro mistni", babci s kosikama a taskama do kramu... Najednou v poli zpomalujeme, kouknu z okna a masina uhani do dali. Odpojene vozy pomalu zastavily, pruvodci utah rucku, lidi posedali po mezi a klabosili... Za chvili se masinka vratila z dali, pripojily se vozy a jelo se dal. Brzdilo se to zjevne jen loko. Spis to bylo 78, v tapolci jeste nebyly sukafony...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 25. srpna 2023 - 19:46:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 6-2019	No, web lokomotivy.net má tu nevýhodu, že tam informace tohoto typu lidi primárně hledat nebudou. Kompletní historie a popis vyšel zhruba před 20 lety v Dráze, Houmrovi doporučuji, autor samozřejmě Karel Beneš. Já projel celou síť v listopadu 1998, cestou do Sýrie. Dvě trati zcela bez cestujících, jen do Szomogyszenpálu jeli PV zmínění domácí... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Pátek, 25. srpna 2023 - 20:05:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 12-2020	V 80 tkách byl do Czisty velmi silný provoz, vážně se uvažovalo o zdvoukolejnění. Já tam byl 1997 a to už to tam dost upadalo. A taky si pamatuju zajímavý zážitek. Podél trati občas vedla pěšinka, po níž se jezdilo na kole. A když jel vlak, tak se cyklista chytil vláčku a několik km se popovezl bez námahy.
Zzz	Sobota, 26. srpna 2023 - 12:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 12-2004	Nevíte někdo, jestli byly v minulosti žel. křižovatky ve městech Leskovac, Vranje, Prešovo, Pirot a Bela Palanka?
Petr_vlček	Sobota, 26. srpna 2023 - 12:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16000 Registrován: 5-2004	pokud vim jediny co z trati nis - dimitrovgrad odbocovalo byla uzka sukovo zvonce.
Zzz	Sobota, 26. srpna 2023 - 12:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7016 Registrován: 12-2004	Petr vlcek: Díky
Zzz	Sobota, 26. srpna 2023 - 13:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7017 Registrován: 12-2004	Se dívám, že přes básnění v některých médiích (možná to bude hodně staré) se dá z Niš dostat jen směrem na Lapovo (Bělehrad) a 2x(?) do Zaječaru. Jsem si naivně myslel, že v Srbsku se to víc podobá severnímu Chorvatsku než Bosně, co se osobky týká. I když Bosna je ještě asi o patro níže.
Petr_vlček	Sobota, 26. srpna 2023 - 13:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16001 Registrován: 5-2004	Ja tam jel pred nakyma osmnacti lety v zime. Kolem smederevsky polanky to pripominalo zadratovanej dolni pacifik pred rekonstrukci, dvackou pres mosty atd. Kolem jagodiny dvoukolejka s pruznym upevnenim a 100+, pak kolem stalace ani ten pacifik... Z nise nahoru celou sicevskou klisurou 10, nekde za pirotem byl kousek 80-100. Mezitim to asi shnilo uplne viz vloni pruser u pirotu kdy se pod nakladem rozlozily siny a smrtak po uniku cpavku. Uz nekolik let se pise o reko tak bud probiha nebo je to v takovym stavu ze se zrahaj tam pustit v osobce i marfusu... Dolu do makedonie se psalo cos o modernizaci.
Petr_vlček	Sobota, 26. srpna 2023 - 13:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16002 Registrován: 5-2004	jo a cely to jde projet na jutubu, jenje potreba trpelivost nebo to obcas pres ty desitky nebo kilaky dvacitek "popohnat"
Petr_vlček	Neděle, 27. srpna 2023 - 16:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16014 Registrován: 5-2004	https://www.zeleznice.in.rs/forum/viewtopic.php?t=248&start=20 A ta úzká do Zvonců asi stála zato a stála by asi i za projití toho kaňonu. Jinak toho o ní moc nikde není.
Zzz	Neděle, 27. srpna 2023 - 17:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7018 Registrován: 12-2004	Okolí tratě luxusní.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 28. srpna 2023 - 09:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4392 Registrován: 6-2019	Něco se děje i na drážkách v Kecskemétu. Před týdnem na den dráhy byl provoz na 36 km úseku Jakabszallás - Kiskunmajsa. Moc bych si od toho nesliboval. Nedávno jsem jel podél trati z Jakabszallás do Kečkemétu a jediná pozitivní věc je, že se zdá, že není nikde rozkradeno. Jinak VB v Jakabszallásu jako po skončení války (tedy, tenkrát asi vypadala líp), stovky křížení s přístupovými cestami do sadů, většinou zakřoveno z obou stran atp. Zprovoznění za desítky až stovky mega a to je ta kratší část (na té delší, kde se mělo jezdit, jsem nebyl). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mouka	Pondělí, 28. srpna 2023 - 13:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9414 Registrován: 1-2007	Dá se Országbérlet koupit přes eshop i jinak než do mobilní aplikace, ale klasicky jako PDF?
PeMi	Neděle, 03. září 2023 - 11:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/792fy4avO-0?si=B-fmPKdK5PQ95Pxt Naše putování po chorvatské železnici.
PeMi	Neděle, 03. září 2023 - 11:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/ojc6GOukBYw?si=1ZmjKDGFUa1vKwr4 A jako bonus vlaky na chorvatském přejezdu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 06. září 2023 - 15:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4412 Registrován: 6-2019	Bzmotům není přáno... Dnes v Mezohegeš: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Vlarsky	Středa, 06. září 2023 - 21:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2023	Koper
Zzz	Čtvrtek, 07. září 2023 - 16:38:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7019 Registrován: 12-2004	AŠM: Jak to nakonec dopadlo s tou avizovanou redukcí Os na některých lokálkách (nebo i "nelokálkách")?
SoudruhJan	Čtvrtek, 07. září 2023 - 16:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 6-2020	Kdyz uz jsme u Bzmotů, pak to vypada, ze zastavovani provozu od 1.9.se nekonalo.
J.M.	Čtvrtek, 07. září 2023 - 17:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 12-2020	Nekonalo. Otázkou je jak dál?
J.M.	Čtvrtek, 07. září 2023 - 17:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 12-2020	https://webalkans.eu/sr/stories/cycling-through-history/ Že by nová cyklostezka po stopách úzkorozchodné zubačky? To by byla
SoudruhJan	Čtvrtek, 07. září 2023 - 19:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2020	J.M. tak v Madarsku se pry na zaklade nespokojenosti mistnich rozhodli pockat..
J.M.	Čtvrtek, 07. září 2023 - 20:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 12-2020	Jsou nějaké demonstrace nebo co? Já myslím, že vyhodnotí provoz plně klimatizovaných busů jako nejlevnejší a lidem se to taky líbit bude. Tady Bzmoty bez nějaké větší rekošky nemají šanci. Muselo by dojít k masivnější obnově vozového parku a zrychlení těch tratí. Jinak mají šanci jen takové Komló nebo Tiszaújváros. Třeba do Szilvásváradu už taky nic nejede? Tam jezdilo dost lidí na tu úzkou, tohle zrušit to je taky hloupost.
SoudruhJan	Čtvrtek, 07. září 2023 - 20:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2020	Szilvasvarad jezdi, viz. Elvira. Jinak mozna na to prave cekaji, da se maximalne spekulovat.
SoudruhJan	Čtvrtek, 07. září 2023 - 20:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 6-2020	Jinak z tech, ktere jsem videl mi jako nadejny prisel i Nagyatad, rekl bych, ze bez nej bude skoro na zruseni i pripojna " hlavni trat ". Mmch, s velmi zajimavym nakladnim provozem.
J.M.	Čtvrtek, 07. září 2023 - 21:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 12-2020	Jo já myslel, že byl Szilvásvárad už v první vlně. On byl v plánu až od 1. 9 .. Tak snad to přežije...
Ohl	Sobota, 16. září 2023 - 08:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14023 Registrován: 12-2009	Burgas závorářské stanoviště na zrušené Burgas-Pomorie Ta trať není ani na mapě označená jako zrušená, jen na leteckých jde částečně vidět, kudy šla.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 17. září 2023 - 18:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4430 Registrován: 6-2019	Hunedoara - Ghelari před více než sto lety: Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Ondra770	Pondělí, 18. září 2023 - 00:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2007	Ohl: Ona ta trať na poslední fotce nebude kreslená v mapě protože je vlastně nedostavěná. Je to pozůstatek pokusu zkrátit trasu Burgas - Varna vybudováním trati Dolno Ezerovo - Dolni Chiflik. Pokusil jsem se to narvat do mapy jak se podařilo, ale za přesnost ručit nemůžu, místy je vařeno z čisté vody... Kdyby měl někdo mapu kde by byla trasa přesněji zakreslena rád se podívám.
Šari	Pondělí, 18. září 2023 - 02:48:18
Moderátor Číslo příspěvku: 17273 Registrován: 11-2005	Tam je zajímavý hlavně tunel Košarica s impozantními portály. lokomotivy.net FZF
Kvojta	Pondělí, 18. září 2023 - 17:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 3-2009	Ondra770, Šari: Tunel Lozarevo - Prilep a nedokončená přeložka stanice Tranak je další z těchto pokusů nebo tam šlo o něco jiného?
Šari	Pondělí, 18. září 2023 - 19:41:48
Moderátor Číslo příspěvku: 17274 Registrován: 11-2005	Košarica se stavěla na začátku 50. let za éry Stalina pravděpodobně za vojenským účelem. Stejně tak to bylo s tratěmi Vraca-Orjahovo a Zlatna Panega-Trojan. Úsek Karnobat-Lozarevo se začal stavět na začátku 80. let. Původní jednokolejka se měla zmodernizovat na traťovou rychlost 130 km/h. Totéž probíhalo v té době mezi v úseku Mezdra a Varna. To se před pádem socíku povedlo. Úsek Karnobat-Šindel takové štěstí však už neměl. lokomotivy.net FZF
Ohl	Pondělí, 18. září 2023 - 20:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14039 Registrován: 12-2009	vlastně nedostavěná. To mě taky nejdřív napadlo, když není na jedné straně vidět, kam by měla jít. A ono fakt. Jinak dík všem. Škoda, že ji nepostavili kolem pobřeží. Taková by se v dnešní době šikla- ty busy tam jsou zajímavé.
Vantju	Úterý, 19. září 2023 - 11:49:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 9-2007	V tichosti byly od 3. září zrušeny přímé vozy Frankfurt - Stuttgart - München - Salzburg - Villach - Ljubljana - Zagreb, od 5. září je pak rozděleno EC Croatia na dvojici vozů Záhřeb - Graz a rakouskou soupravu Graz - Vídeň. Nevím moc jak to okomentovat a asi to i odmítám pochopit, vzhledem k tomu "hypu", co se točí kolem rozvoje mezinárodní železniční dopravy ve zbytku Evropy... o kousek severněji z Berlína do Varšavy nově co 2h, druhý pár vlaků Berlín - Krakov, další pár vlaků Vídeň - Krakov, nový "pár vlaků" Vídeň - Wrocław (přímé vozy), prodloužení EN Vídeň - Varšava z Mnichova... vážně, o co komu jde? K čemu jsou nějaké "otevřené hranice", když reálně existují v podobě omezování vlakových spojení a související komplikace s dostupností? Tohle má být nějaké sjednocování Evropy, když se namísto propojování vozebních ramen přidávají přestupy na hranicích? Na druhou stranu, zřejmě z iniciativy ÖBB bude alespoň do Lublaně docela slušně posílen provoz. Jen škoda, že zbytek Balkán dál absurdně stagnuje, včetně Chorvatska, kde by člověk po Schengenu čekal úplný opak... EDIT: Jo aha. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
d.80	Úterý, 19. září 2023 - 12:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2023	Ondra770: "Ohl: Ona ta trať na poslední fotce nebude kreslená v mapě protože je vlastně nedostavěná. Je to pozůstatek pokusu zkrátit trasu Burgas - Varna vybudováním trati Dolno Ezerovo - Dolni Chiflik. Pokusil jsem se to narvat do mapy jak se podařilo, ale za přesnost ručit nemůžu, místy je vařeno z čisté vody... Kdyby měl někdo mapu kde by byla trasa přesněji zakreslena rád se podívám." Takové práce! Škoda, kdybys to naklikal přímo do OpenStreetMaps tak se to propsalo i do těch mapy.cz
El_ron_de_cuba	Úterý, 19. září 2023 - 13:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 2-2004	Ondra770, Šari: Díky za rozšíření obzorů. To je komplet výčet nedostavěného v Bulharsku? Připojil bych pár otázek: Sem ze stanice Dimitrovgrad sever vedla trať, možná dále. To byla vlečka, nebo plánovaná přeložka? Ve Staré Zagoře vedla elektrifikovaná trať průmyslovým jižním předměstím. To byla také jen vlečka, nebo nákladní obchvat BDŽ? Podobně to bylo i v Šumenu, že?
Madusan	Úterý, 19. září 2023 - 15:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2007	Pula-nákladní doprava 0, kolej do přístavu místy pod nánosy bahna + nějaké květináče a auta v profilu. Jen pár minut zastávka v Postojne, za pár minut 1 vlak s BMV, druhý vlak s Land Rovery a průlet kontejneru.
d.80	Úterý, 19. září 2023 - 15:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2023	No jo, tak na Istrii nemají Chorvati vládu nad svými kolejemi, resp. přístupu k nim. Je to izolovaný "ostrov" se spojením jen přes Slovinsko. Kdyby si konečně po 100 letech prokopali železniční tunel skrz Učku, tak by to šlo. Ale tak asi jim jejich přístavy stačí, přece jen na rozdíl od Slovinců, kteří mají jen Koper, jich mají víc. Ale se smysluplnou želznicí vlastně taky jen jeden, Rijeku. Zbytek železničně prakticky nefunguje (Zadar, Split, Ploče, Pula).
Paul2no	Úterý, 19. září 2023 - 20:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2988 Registrován: 11-2009	Vantju: raději s přestupem, ale vícekrát denně, než to co tam bylo do teď (když jsem tam v létě jel, tak protože ranní EN jel odklonem, tak jediným řešením pro trasu Villach - Ljubljana byl Flixbus, nebo čekat na další vlak 10 hodin). d.80: přiznám se, že na trati do Rijeky ze Záhřebu mně překvapila její jednokolejnost. Tady jsem čekal dvojkolejku tak nějak z principu, protože bych čekal že se tam bude valit jeden náklad za druhým. (Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)
Madusan	Úterý, 19. září 2023 - 21:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 2-2007	d.80 Ploče celkem funguje, jsem tam fotil v červnu, potom jsem se přesunul do Čaplijni.Cca co dvě hodiny náklad - uhlí, ruda, obiloviny. Není to koridor s autoblokem, ale náklady jezdí, v přístavu Ploče posun jezdil pár hodin v kuse co jsem tam byl. Bída je osobka, i když letos z Talga v Ploče vystoupilo dost lidí.
Šari	Středa, 20. září 2023 - 06:32:46
Moderátor Číslo příspěvku: 17275 Registrován: 11-2005	El_ron_de_cuba: "To je komplet výčet nedostavěného v Bulharsku? " Mělo by. El_ron_de_cuba: " Ve Staré Zagoře vedla elektrifikovaná trať průmyslovým jižním předměstím. To byla také jen vlečka, nebo nákladní obchvat BDŽ? Podobně to bylo i v Šumenu, že?" Podle informací od místních znalců šlo vlečku, ne o trať. lokomotivy.net FZF
Ohl	Středa, 20. září 2023 - 08:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14057 Registrován: 12-2009	Balkán dál absurdně stagnuje Nejen v žel.dopravě. I ty busy tam... Podobně lodní doprava. V Burgasu moderní terminál Morska gara,odkaz stejně jako v Nesebaru a asi i jinde zavřený. Holt projížďka "raketou" zůstane jen ve vzpomínkách.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. září 2023 - 09:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 6-2019	AV: Zrušení přímých vozů celkem rozumím. Nižší poptávka mimo sezónu a příliš nespolehliví zúčastnění partneři. Přitom letecky za pár hodin, autem přes noc či den. Ostatně - nač lkáti nad přímými vozy, když dále na východ, do ex. Jugošky, už nejezdí prakticky vůbec nic. A kam se dohrabalo Řecko, vidí každý. A to patří do tzv. západního světa už po generace. Ohledně toho srovnání to nelze brát jen jako vzdálenostní příměr, ale vůbec složitost toho projektu. DB i PKP v posledních desetiletích ve srovnání s Balkánem do železnic masivně investovali a pořád investují. Chorvatsko mezi tím zvládlo úspěšně tak akorát se vyhrabat z poválečného svrabu po Daytonské smlouvě (kdy byla dobrá třetina, ale možná i víc železniční infra zcela mimo provoz, Split začal jezdit až kolem roku 1997, tedy dva roky po válce), načež se mnoho let nedělo nic. Nějaké větší modernizace infra se rozjíždí až poslední dekádu, např. Križevci – Koprivnica, Dugo Selo – Križevci, Hrvatski Leskovac – Karlovac, Karlovac – Oštarije, Oštarije - Škrljevo, apod. Ono je to i logický, protože z národních zdrojů ty miliardové investice lze těžko financovat, teď by se to mohlo rozběhnout více, pokud to tedy zvládnou zprocesovat a realizovat. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Vantju	Středa, 20. září 2023 - 09:28:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 9-2007	Díky za reakce, on to dobře podtrhuje i ten odkaz úplně dole, tj. že Chorvatsko do silnic investovalo v uplynulých 30 letech 6x více než do železnic. No a pak i detaily, jako že jediný mezinárodní vlak z Budapešti jede z Koprivnice do Záhřebu jako osobák, nebo že na rychlíku Drava z Osijeku do Záhřebu s jízdní dobou pomalu 6 hodin jezdí motorák, používaný pro příměstskou dopravu v okolí Záhřebu... no škoda. Je fajn, že alespoň to Slovinsko se nějak drží. I další srbský nákup Flirtů nepůsobí špatně... v říjnu mě čeká letecky Severní Makedonie, tak jsem docela zvědavý, co se povede.
wask.	Středa, 20. září 2023 - 18:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 5-2017	Pula 15-17.9.2023 (doplněk k Madusan): cesta do přístavu (resp.do prům.areálu Uljanik): náklady až od Lupoglavu (resp někde z původní trati směr Most-Raša):
Madusan	Středa, 20. září 2023 - 18:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2007	Dotaz > kde se ty kontíky v tom Lupoglavu objeví? Do Raši nevypadá, že by byl nějaký terminál, nebo nákladiště.
Ondra770	Středa, 20. září 2023 - 19:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 12-2007	d.80: Nebyla by to první věc co bych do openstreetmap naklikal, ale tiše jsem doufal že se někomu podaří dát sem odkaz na něco kde bych si potvrdil že ta trasa opravdu je tak jak jsem jí tady načrtnul. Jsou úseky kde je mi jasné že to tak je, pak takové kde je to tak na 90% že jsem se trefil a asi dva kde jsem v podstatě přesvědčen že to dobře nemám. Každopádně pokud se tady k tématu nic víc neobjeví větší část té trati mám v plánu do map dostat. Výhoda je že tam kde nic nezbylo prostě kus trati vynechám (a je to tak dobře, trasa bez viditelných pozůstatků v mapách být nemá), tady jsem chtěl dát trasu kompletní.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. září 2023 - 19:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 6-2019	(a je to tak dobře, trasa bez viditelných pozůstatků v mapách být nemá Jo, to sice tak je, ale výsledek je pak často rozpačitý, protože neznalemu čtenáři mapy jeden krátký výsek mnoho neřekne. Další věc je, že např. v těch Openrailwaymap jsou tisíce chyb a smyšlenek (ala spojka mimo Vojkovice nad Ohří). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Jarda_Cempírek	Středa, 20. září 2023 - 21:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2017	Tak tam to není spojka, ale vlečka do bývalé továrny. Ovšem, zda je to chyba, nebo tam byla, to nevím.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. září 2023 - 21:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4452 Registrován: 6-2019	Jsem si téměř jistý, že nebyla. Minimálně jeden z nás by o tom totiž už dávno věděl, bylo by o tom něco publikováno apod. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)