Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka « předcházející | další »

JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (24)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 19. 1. 2019 PepaN 60 19. 1. 2019 14:50
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 14. 2. 2019 Michal_Ř 60 14. 2. 2019 18:48
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 21. 2. 2019 honzaklonfar 60 21. 2. 2019 08:15
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 06. 4. 2019 EIO 60 06. 4. 2019 10:35
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 05. 7. 2019 Tinhi 60 05. 7. 2019 11:35
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 29. 7. 2019 Brodacek 60 29. 7. 2019 21:46
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 13. 8. 2019 MPŽ 60 13. 8. 2019 10:41
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 9. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 03. 9. 2019 08:43
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 27. 9. 2019 RadekŠ 60 27. 9. 2019 08:18
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 17. 10. 2019 kolotuk2 60 17. 10. 2019 08:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 20. 11. 2019 T_._H_. 60 20. 11. 2019 07:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 18. 12. 2019 Dada 60 18. 12. 2019 14:07
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 27. 1. 2020 dědek_hank 60 27. 1. 2020 08:18
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 21. 3. 2020 6_S_150_PV_2A 60 21. 3. 2020 16:04
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 5. 2020 honzaklonfar 60 03. 5. 2020 08:07
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 08. 6. 2020 nitram 60 08. 6. 2020 16:43
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 20. 8. 2020 kozor24 60 20. 8. 2020 20:36
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 11. 11. 2020 Jussi 60 11. 11. 2020 00:12
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 12. 1. 2021 honzaklonfar 60 12. 1. 2021 10:05
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 15. 1. 2021 dědek_hank 60 15. 1. 2021 17:51
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 25. 3. 2021 PepaN 60 25. 3. 2021 09:57
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 01. 5. 2021 dědek_hank 60 01. 5. 2021 21:34
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 11. 8. 2021 K6S310DR 60 11. 8. 2021 20:18
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 10. 2021 Stašek 60 03. 10. 2021 22:44
   autor příspěvek
Pondělí, 04. října 2021 - 00:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2017
David: A co byste s tím "Východním Tyrolském" ráčil dělat, když to je Tyrolsko co svět světem stojí?
Předělat je na Štajeráky? No u nás taky z Moravy pomalu vznikají Východní Čechy,teda Česko zatím.
Jsou ale země, které si své historie váží. A nevnucují lidem nehistorické patvary.
Úterý, 05. října 2021 - 18:51:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 4-2019
Kanada 21.2.2009 s T47.021

Střížovice

před Kunžakem-Lomy

Kunžak-Lomy

Kaproun
Úterý, 05. října 2021 - 19:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3377
Registrován: 4-2014
Dnes na ČT v pořadu Události v regionech reportáž o JHMD. finanční úřad podal trestní oznámení na společnost JHMD. Dále je tam i zmínka o sporu JHMD versus Kraj Vysočina. p. Čajánek tvrdí, že kraj Vysočina neplatí a kraj Vysočina zase tvrdí, že všechny pohledávky řádně platí, tak jak má. Je tam i vyjádření majoritního věřitele p. Šatavy a ten říká, že firma se dostává do velké propasti, kde firma nebude schopna fungovat, tak cestující se může se současnou podobou JHMD rozloučit.

https://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10118379000-udalosti-v-reg ionech-praha/221411000141005-udalosti-v-regionech/obsah/867495-tr estni-oznameni-na-jindrichohradecke-drahy
Úterý, 05. října 2021 - 19:41:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3381
Registrován: 4-2014
Pokud by rozhodnutí soudu donutilo p. Čajánka vyhlásit úpadek, tak by možná měl p. Šatava jako majoritní věřitel šanci celou společnost získat zpět. Uvidíme jak to celé dopadne.
Úterý, 05. října 2021 - 19:56:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11772
Registrován: 4-2003
p. Šatava jako majoritní věřitel


P. Šatava jako minoritní akcionář přijde o svých 15 % podílu v JHMD naprosto stejně jako Čajánek o svých 6? procent. V tomhle jsou oba na stejný lodi.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Úterý, 05. října 2021 - 19:59:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3383
Registrován: 4-2014
Radek Š- Já jsem to blbě napsal, díky za opravu.
Vladimír_b
Úterý, 05. října 2021 - 22:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 6-2008
Zdravím, pokud by se i stal zázrak a vrátilo by se to k panu Š., tak to by asi byl poslední zázrak. Protože čas se o 8 let vrátit nedá a stav některých vozidel je dost tristní a některé už ani nejsou. Zkrátka budeme časem rádi jestli se vůbec udrží alespoň prázdninový, či výletový provoz bez VHD jako na mnohých jiných odepsaných lokálkách... I když asi Nautilusy se budou muset kvůli dotacím (na pořízení?) udržet v provozu...
Středa, 06. října 2021 - 16:59:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 4-2009
Ja se s lehkou znalostí věcí domnívám, že pravděpodobně dojde k odebrání licence, ke konkursnímu řízení, dočasnému zastavení provozu a (možná) následně k obnově s naprosto JINOU akcionářskou a majetkovou strukturou. Možná...
Středa, 06. října 2021 - 18:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3385
Registrován: 4-2014
Quenya - Pokud by došlo ke konkursnímu řízení, má p. Šatava možnost získat JHMD zpět?. Pokud ano, a získal by společnost zpět, tak bych p. Čajánka už do vedení podniku nikdy na jeho místě nebral.

Jenže pokud by se p. Šatavovi podařilo JHMD zachránit, tak na části, která je v kraji Vysočina, tak by asi už pravidelně od roku 2024 nejezdil, neboť kraj Vysočina o úzkokolejku nestojí a hodlá na ní zastavit provoz a nasadit rychlejší autobus. Ale by mohlo dojít poté k dohodě a na úseku tratě, který prochází Vysočinou by pak mohl být provozován letní víkendový provoz pro turisty. Ale to už jsou jen úvahy, které můžou a nemusí být reálnou skutečností.

Pokud skutečně společnost pod vedením p. Čajánka bude muset skutečně zastavit provoz, tak Jihočeský kraj je připraven zavést NAD, dokud se vlaky v Jihočeské části tratě opět nerozjedou.
Středa, 06. října 2021 - 22:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 1-2013
Někde (doopravdy si už nevzpomínám kde) byl rozhovor s p. Šatavou a tam se vyjádřil, že by už do JHMD zpět nešel vzhledem k jeho věku.
Adam_r
Pondělí, 11. října 2021 - 09:42:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 10-2003
Quenya - Pokud by došlo ke konkursnímu řízení, má p. Šatava možnost získat JHMD zpět?. Pokud ano, a získal by společnost zpět, tak bych p. Čajánka už do vedení podniku nikdy na jeho místě nebral.

V pripade konkurzu ma Satlava uplne stejnou sanci jako kdokoliv jiny, kdo vytahne z kapsi dost penez. Dost penez = minimum z bodu 1 a 2: 1) castka, kterou lze ziskat rozprodanim jednotlivych casti majetku 2) castka nutna na splaceni vsech pohledavek.
Pokud bude vice zajemcu, tak vyhrava ten s nejvyssi nabidkou a pokud zbydou nejake penize nad ramec bodu 2, tak si je rozdeli byvali akcionari.
Quex
Pondělí, 11. října 2021 - 10:10:49  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8409
Registrován: 5-2002
Pokud by došlo ke konkursnímu řízení, má p. Šatava možnost získat JHMD zpět?

Stejně jako kdokoliv jiný, kdo si to koupí od insolvenčního správce z majetkové podstaty. Počet jeho stávajících akcií je úplně irelevantní, protože se nezpeněžuje společnost jako taková, ale její majetek.

Dost penez = minimum z bodu 1 a 2: 1) castka, kterou lze ziskat rozprodanim jednotlivych casti majetku 2) castka nutna na splaceni vsech pohledavek.

V případě konkursu se nesplácejí žádné pohledávky, resp. nesplácí je ten, kdo si něco koupil z konkursu, ale věřitelé jsou pak uspokojeni až insolvenčním správcem z výnosu majetkové podstaty. Naopak, koupit si něco z konkursu je nejbezpečnější způsob nabytí majetku vůbec, protože ze zákona zanikají veškeré právní vady a zatížení věci (zástavní práva, zajištění apod.) a nabyvatel si to koupí úplně očištěné. A nemusí se ani rozprodávat jednotlivé části majetku, pokud je celek funkční a v provozu, dá se zpeněžit jako prodej podniku, resp. prodej obchodního závodu dle nové terminologie. To je úplně nejlepší varianta - očištěný a funkční podnik se prodá a dluhy pak vypořádá insolvenční správce, kdy se všichni věřitelé musí přihlásit a mít zjištěné pohledávky.

pokud zbydou nejake penize nad ramec bodu 2, tak si je rozdeli byvali akcionari.

To by připadalo v úvahu jen v případě, že i po zrušení konkursu po splnění rozvrhového usnesení při uspokojení pohledávek ve výši 100 % by v majetkové podstatě zbyl nějaký majetek, ten by se pak vrátil dlužníkovi, ten by provedl likvidaci a ano, pak by si něco ještě mohli rozdělit akcionáři. Takový případ je ovšem spíš v rovině teorie, za svou 20letou praxi jsem zažil něco takového jen jednou a to bylo kvůli souběhu několika specifických okolností. Spíš jsou běžnější konkursy, které se ruší pro nedostatek majetku, takže je uspokojení věřitelů 0.

Jinak dle insolvenčního rejstříku je dlužník v mimořádném moratoriu, to již bylo jednou prodlouženo, takže teď platí nejdéle do 3. 12., kdy podle mého názoru bude muset soud prohlásit úpadek, pokud se situace nějak zásadně nevyřeší, pro další (řádné) moratorium asi nebudou splněny podmínky.
Nicméně prohlášení úpadku nemusí znamenat konec, pak soud rozhodne o způsobu řešení úpadku, tady připadá v úvahu konkurs nebo reorganizace a zkusit reorganizaci dlužník má určitě právo vzhledem ke svému obratu a počtu zaměstnanců, musí ale přesvědčit schůzi věřitelů o svém reorganizačním plánu a splnit ho. Podstata reorganizace je pak v tom, že věřitelé dostanou jen část svých pohledávek, zbytek zanikne, ale dlužník normálně pokračuje dál. Základním předpokladem reorganizace je ale fakt, že věřitelé by dostali v reorganizaci víc, než by se dalo předpokládat v konkursu.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Pondělí, 11. října 2021 - 20:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1919
Registrován: 1-2005
Quex - Osobně bych vykládal ustanovení § 127a odst. 8 InsZ tak, že je dána pravomoc soudu mimořádné moratorium prodloužit až o 3 měsíce, nikoliv pak opakovaně až o 3 měsíce - tedy že je lze prodloužit jen jednou a nejdéle o 3 měsíce.
V odborné literatuře jsem nic k tomuto nedohledal, ale s ohledem na smysl a účel mimořádněho moratoria, jakož i s přihlédnutím k ochraně práv věřitelů bych tvrdil, že můj výklad je udržitelný.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Quex
Úterý, 12. října 2021 - 10:03:10  
Administrátor
Číslo příspěvku: 8411
Registrován: 5-2002
No vždyť jo. Mimořádné moratorium bylo právě již jednou prodlouženo, a to do 3. 12., takže i podle mě není žádná možnost ho prodlužovat opakovaně. Mohl by si požádat o (řádné) moratorium podle § 115 a § 116 InsZ, ale to je podmíněno souhlasem většiny věřitelů, s čímž se podle mého názoru nedá počítat. Takže za stávající situace je jediná možnost prohlásit úpadek, přičemž dlužník ještě může zkusit navrhnout reorganizaci, ale ani tomu nedávám moc šancí.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Úterý, 12. října 2021 - 18:45:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 4-2019
Kanada 21.2.2009 s T47.021
Křižování v Senotíně s T47.005

Úterý, 12. října 2021 - 20:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 7-2009
Stašek

Animovaný slintací smajlík mi, bohužel, nejde vložit, tak aspoň takto slabá náhrada [ok]
Středa, 13. října 2021 - 11:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 12-2007
V Senotíně lze (šlo) normálně křižovat? Resp. křižovalo se tam někdy pravidelně?
Chep.
Středa, 13. října 2021 - 11:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2007
@Zamracenej: Senotín je klasická dopravna D3 s lichoběžníky, výhybky i výkolejky na klíče - křižování je tedy možné jako v každé jiné podobné dopravně. Letmým pohledem do JŘ se tam pravidelně křižovalo např. v letech 2011, 12, 13 a určitě i jindy.
Čtvrtek, 14. října 2021 - 08:23:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2394
Registrován: 1-2013
@Zamracenej: Ano, Senotín je klasická dopravna D3 přesně tak, jak uvádí Majra. Avšak dopravnou se Senotín stal až za dob JHMD. Za ČSD (ČD) byl Senotín zastávka a nákladiště, dopravnami byly pouze Blažejov, Kunžak a Nová Bystřice, později (letopočet nevím ani přibližně, a tady si nejsem jistý, zda ještě za ČD) se staly dopravnou i Hůrky.
Dnes jsou oproti předchozím dobám dopravnami: Jindřiš, Blažejov, Střížovice, Kunžak-Lomy, Kaproun, Senotín, Hůrky, Albeř, Nová Bystřice. Kaproun, i když nemá kolejové rozvětvení, je dopravnou, protože slouží pro řízení sledu vlaků ve dnech, kdy jede do N. Bystřice parní vlak.
Čtvrtek, 14. října 2021 - 17:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 8-2015
Dvoucestný bagr na JHMD: https://www.facebook.com/jhmd.cz/photos/a.625777124115584/5163310 913695493
Neděle, 17. října 2021 - 16:40:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2019
Ještě k těm dopravnám, není také dopravna u odbočky k bývalé vlečce na Jitonu ? Pokud se nepletu jsou tam taky lichoběžníky a teoreticky by se tam dalo i vykřižovat...
Neděle, 17. října 2021 - 18:50:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2020
Myslím, že ano.
Neděle, 17. října 2021 - 19:58:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 2-2009
vixy: Jitka, né Jitona [lol] jinak po zrušení vlečky na podzim 2012 tam zůstalo nějakejch cca 175 metrů kolejí ukončených zarážedlem. Nejsem si jistej, ale mám za to že se to pro vykřižování s pravidlem využívalo hlavně pro loďovlaky pendlující mezi Jindřiší a Ratmírovem každej podzim, ale ruku do ohně za to nedám.
Pondělí, 18. října 2021 - 08:46:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2395
Registrován: 1-2013
vixy: odbočka k bývalé vlečce Jitka není samostatnou dopravnou, ale je součástí dopravny Jindřiš. Ve směru od J. Hradce je lichoběžníková tabulka před odbočnou výhybkou, v opačném směru je lichoběžníková tabulka u přejezdu u nástupiště Jindřiš.
Pondělí, 18. října 2021 - 10:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2019
Kadlos, Jaroslav T: díky za upřesnění [proud]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.