Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 10. 2021

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 03. 10. 2021

dolů

autor	příspěvek
P.D.	Pátek, 13. srpna 2021 - 06:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2018	K6S310DR: děkuji Vám. Jsem rád, že se na ni dělá.
Ross	Pondělí, 16. srpna 2021 - 10:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 10-2005	Kdy a proč došlo ke změně laku na Balm/u na Osoblažce? V současné době tam jezdí opět původní lak z dob ČSD (který mají i u JHMD). Punk's not dead!
Std	Pondělí, 16. srpna 2021 - 10:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2002	Bylo to někdy kolem přelomu tisíciletí, kdy ČD vymýšlely nové unifikované nátěry. Pro Balm/ú byly určeny vzory barev pro motorové vozy. Vzhledem k tomu, že tato vozidla už jsou spíše historická a ČD pro změnu začaly přebarvovat vše na modro, byl později rekonstruovaný Balm opět proveden dle původního schematu, v němž vozidlo vypadá líp (jako u řad 830 nebo 850)
Nystrom	Pondělí, 16. srpna 2021 - 17:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 7-2017	Neděle 15.8.2021 - parní vlak vedení U 46.101 na nádraží v JH, před Blažejovem a v Malém Ratmírově, odpoledne křižování ve Střížovicích T 46.005 a 46.019.
Dada	Úterý, 17. srpna 2021 - 19:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 4-2006	Aktuálně z Osoblažky Dlouho očekávaná rekonstrukce nádražních objektů započala v Osoblaze a Koberně. Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků www.osoblazsko.com
Dada	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 14:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 4-2006	Dnešní tisková zpráva Českých drah České dráhy modernizují druhou lokomotivu pro úzkorozchodnou dráhu Třemešná ve Slezsku – Osoblaha http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-32070/ Foto: České dráhy Další akcí je ještě modernizace osvětlení v gesci Správy železnic, která v současnosti probíhá v Osoblaze. Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků www.osoblazsko.com
PepaN	Neděle, 22. srpna 2021 - 10:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 1-2012	Vysočina chystá rozstřel o provoz na úzkokolejce, zájemcem může být „kterýkoliv dopravce“ zDopravy.cz Trpělivost přetéká, či je to jen tah, jak donutit firmu k dohodě? (Příspěvek byl editován uživatelem PepaN.) Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa } Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD POSLEDNÍ jízda U47.001
Fabec	Neděle, 22. srpna 2021 - 12:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 6-2010	Pepan: Spíš je to tah, jak docílit toho, že kraj se "snažil" ale nikdo vhodný se nenašel, takže -> autobusy.
Luboš_3.21	Neděle, 22. srpna 2021 - 12:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 4-2014	Fabec - A kdo by se také našel?, do toho by ze soukromých dopravců nikdo nešel. Vždyť ta trať patří soukromníkovy a další jiný soukromník by na tom provozoval dopravu?. Toby mu JHMD pořádně zatápělo pod kotlem, zejména v oblasti pronájmu za použití jeho kolejí. Tady jde jen o jedno, buď JHMD donutit jezdit za levnější peníz a nebo tímto krokem se kraj Vysočina snaží o to, tu dopravu na trati zastavit za každou cenu, aby tam mohl provozovat autobusy.
Adam_r	Neděle, 22. srpna 2021 - 13:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 10-2003	A kdo by se také našel?, do toho by ze soukromých dopravců nikdo nešel. Vždyť ta trať patří soukromníkovy a další jiný soukromník by na tom provozoval dopravu?. Toby mu JHMD pořádně zatápělo pod kotlem, zejména v oblasti pronájmu za použití jeho kolejí. Mnohem vetsi problem, nez soukrome koleje (penize to vyresi) je vhodne vozidlo. Jedine JHMD a CD takove vozidlo maji a CD ho ale potrebuji jinde. Vsichni ostatni by museli sehnat neco ze zahranici v poctu alespon 2 kusy, zajistit servis atd. (narozdil od standardniho rozhodu si nemohu nekde zapujcit/levne odkoupit 810). A do toho nikdo bez delsi perspektivy provozu nepujde. Navic nevidim sanci byt levnejsi, nez JHMD. Takze zbyva akorat JHMD, kteri cenu zverejnili. Optimisticka varianta je zachovani nejakeho sezonniho provozu, coz je neco, za co by melo JHMD bojovat. ZDO na teto konkretni trati je ztracena bitva. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.)
PepaN	Pondělí, 23. srpna 2021 - 03:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 1-2012	Luboš_3.21: a to přece není pravda... Jak by tomu zatápěl v oblasti použití kolejí? tam by byl normální vztah jako má SŽ s jakýmkoliv dopravcem. Cena je navíc regulovaná, takže vymýšlet by moc nemohli a nepustit je na koleje také ne... Otázka samozřejmě je, zda by se někdo reálně našel... Souhlasím s tím, že cílem je to, co píše Fabec Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa } Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD POSLEDNÍ jízda U47.001
Jaroslav_T	Pondělí, 23. srpna 2021 - 09:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 1-2013	Luboš_3.21: tímto krokem se kraj Vysočina snaží o to, tu dopravu na trati zastavit za každou cenu, aby tam mohl provozovat autobusy. https://samosprava.kr-vysocina.cz/material/RK-13-2021-15
Petr165	Pondělí, 23. srpna 2021 - 20:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 7-2009	Čejenům vysychá evidentně potůček...
PepaN	Úterý, 24. srpna 2021 - 07:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 1-2012	Tak dlouho se piskuje na kraj, až se ucho utrhne, ehm až zůstane jen turistická doprava. Gratulujeme... Vysočina: V roce 2025 nastoupí autobusy, úzkokolejka bude pro turisty zdopravy.cz Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa } Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD POSLEDNÍ jízda U47.001
Flexo	Středa, 25. srpna 2021 - 12:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 744 Registrován: 7-2005	Adam_r: "Mnohem vetsi problem, nez soukrome koleje" Soukromé koleje žádným problémem nejsou. JHMD mají Prohlášení o dráze.
3xPražan	Středa, 25. srpna 2021 - 13:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2018	Kraj Vysočina je umělá totální blbostí. Jihlava je jediným krajským městem, které je pouze miktoregionálním centrum. Ostatní jsou meziregionální nižšího stupně Pha, Brno a Ova meziregionální vyššího stupně. Moravská část spáduje pod Brno, česká pod Prahu. Tato oblast by měla bejt pod Budějovickým krajem a trať by byla celá v provozu. Klidně ať si je Jihlavský kraj v moravský části, tam ať si dělají co chtějí. Ať se celá oblast tratě Kostelec - Slavonice stane součástí Jihlavského kraje a budou zase mít tuhle trať a navíc přístup k rakouským hranicím a je to.
S4991023	Středa, 25. srpna 2021 - 14:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4791 Registrován: 9-2003	Mne fascinují lidi od fochu, kteří nejsou ani schopni si pomocí Gůglu zjistit, jak je to vě věci "zatápění s poplatky" ale hlavně musí hejtovat. A 3xXenofob ať se stará o svou 3xPrahu. NOBLE BRICKS
dědek_hank	Středa, 25. srpna 2021 - 15:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 7-2017	S4991023: "A 3xXenofob ať se stará o svou 3xPrahu." Proč? Já nemám s krajem Vysočina taky nic společného a přesto mi nikdo nezabrání k tématu se vyjádřit. Tomu se říká demokracie a svoboda slova, jak jistě ví i entita vyskytující se zde pod nickem S4991023, pokud to tedy není bot... Idiotské rozdělení republiky na 13 (údajně) samosprávných krajů (a taky následné zrušení státní správy na úrovni okresů) je jedna z největších hovadin, které politici po listopadu 1989 vymysleli a je to - nebo by objektivně měla být - čím dál ožehavější věc veřejného zájmu. Současné krajské uspořádání není nic jiného než uměle vytvořených 13 hnojišť pro co největší počet politických kohoutů. Nic víc, nic míň. Z evropského hlediska anomálie - např. pro rozdělování evropských dotací se některé pidikraje stejně musely sloučit s jinými, aby dotované celky (NUTS) velikostí aspoň trochu odpovídaly evropským poměrům. Prošvihli jsme možnost obnovit zemské uspořádání (Čechy, Moravskoslezsko, Praha), nanejvýš ho mírně modifikovat rozdělením Čech na dva ještě rozumně velké celky, např. průmyslovější severozápad a spíše zemědělský jihovýchod, a Moravskoslezsko na Moravu a Slezsko. Přitom není nikde psáno, že by se historické hranice musely přesně kopírovat; sporná území - např. ta zmíněná Jihlava, ale i jiné případy, např. Moravská Třebová, Třebíč apod. - se mohla řešit referendy. V takovém uspořádání by popsaný problém vůbec nenastal.
Ohl	Středa, 25. srpna 2021 - 16:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11826 Registrován: 12-2009	Moravskoslezsko na Moravu a Slezsko. To jako dělit Ostravu nebo Ostravici napůl? To by byla ještě větší blbost než opravdu umělý kraj Vysočina. Vysočinu rozdělit podle spádovosti mezi JM, JČ a Pardubický by nejspíš smysl mělo. Jediná zemská oblast Čechy-k čemu by to bylo? Co má společného třeba HK s KV, aby o tom rozhodoval někdo např. z Liberce? Zemské uspořádání dnes nemá smysl, doba se změnila a musí se spíš brát v úvahu ekonomické souvislosti, ne nějaké dnes už jen pomyslné středověké hranice.
dědek_hank	Středa, 25. srpna 2021 - 17:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3517 Registrován: 7-2017	Ohl: "Moravskoslezsko na Moravu a Slezsko. To jako dělit Ostravu nebo Ostravici napůl? To by byla ještě větší blbost než opravdu umělý kraj Vysočina. Vysočinu rozdělit podle spádovosti mezi JM, JČ a Pardubický by nejspíš smysl mělo. Jediná zemská oblast Čechy-k čemu by to bylo? Co má společného třeba HK s KV, aby o tom rozhodoval někdo např. z Liberce? Zemské uspořádání dnes nemá smysl, doba se změnila a musí se spíš brát v úvahu ekonomické souvislosti, ne nějaké dnes už jen pomyslné středověké hranice." Co kdyby sis to přečetl celé a pořádně? Napsal jsem: Přitom není nikde psáno, že by se historické hranice musely přesně kopírovat a sporná území...se mohla řešit referendy. Taky jsem napsal, že by se Čechy mohly rozpůlit a Morava a Slezsko naopak sjednotit. Pokud jde o to, že by o něčem rozhodoval někdo např. z Liberce: V zemských orgánech by snad přece měli podle nějakého klíče zastoupení všichni obyvatelé země. Připadá mi to jako kdybys např. napsal, že o odvoláních k Nejvyššímu soudu rozhoduje někdo z Brna, protože ten soud sídlí v Brně... A politika snad je nebo má být především způsob dohody o prosazování zájmů a nikoli bezohledný boj všech proti všem. Cokoli, co takový boj zkomplikuje, je pro občany užitečné. BTW, když už jsi zmínil ten Liberec, tak ať tam na kraji a na radnici sedí kdokoli, stejně je to pořád pašalík jedné nejmenované stavební firmy. Čím větší taková samosprávná jednotka bude, tím menší bude riziko, že se stane kořistí jedné firmy (nebo mafie), která se tam bude chovat jako na dobytém území. A ještě: Zemské uspořádání dnes nemá smysl... Zkus to vysvětlit Němcům. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
KPURPNPM	Středa, 25. srpna 2021 - 18:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017	Ať v Liberci na kraji sedí kdokoli, stejně to pořád řídí líp než někdo z Ústí nad Labem (ex Severočeský kraj), nedejbože z Prahy (pašalík jednoho nejmenovaného ***fertu). Němce zemské zřízení pěkně štve a v průběhu pandemie koronaviru se ukázala jeho problematičnost se šestnácti souběžnými epidemiologickými systémy, rozhodováními a omezeními v plné nahotě.
vojtasTS29	Středa, 25. srpna 2021 - 18:46:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2017	Dědek_hank: Z mého pohledu by země měla být naopak rozdělenější, věci jako dopravu, bydlení, nebo zemědělství by měly řešit spíš jednotlivé mikroregiony. Ohl: Historické uspořádání s nějakým drobnějším dělením na mikroregiony "okresy" by nám naopak výrazně prospělo z pohledu navracení tradičních urbanistických vztahů a vztahu lidem k místu, kde žijí. Žít na periferii kraje není v současnosti často zrovna nejlepší.
dědek_hank	Středa, 25. srpna 2021 - 21:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3518 Registrován: 7-2017	vojtasTS29: "Dědek_hank: Z mého pohledu by země měla být naopak rozdělenější, věci jako dopravu, bydlení, nebo zemědělství by měly řešit spíš jednotlivé mikroregiony." Rozlišuj státní správu a samosprávu. Například policie, soudy nebo správy silnic - vše oblasti státní správy - si rozdělení na okresy ponechaly. To byla zásadní chyba, že se v oblasti státní správy okresy zrušily a převedlo se to na pověřené obce III. stupně. Teritoriálně sice ± pokrývají obvody "malých okresů", jak byly do r. 1960, což je dle mého názoru dobře, ale personálně to většinou zajišťují lidi, kterým velí starostové a radní, tj. samospráva, a to už je souběh zájmů jako kráva - výkon státní správy jde často na úkor malých obcí, které na úřadech pověřených obcí "své" lidi nemají. Pokud jde o tu dopravu, vždyť je to vidět na všech krajských hranicích, jak to nefunguje. Dalším průser je školství, rozdrobení státní správy ve školství vedlo k takovému propadu jeho kvality, že to už nikdo do kupy nedá. Nemluvě o tom, že každé prachaté uřvané hovado, které má božím dopuštěním v té škole děcka, si myslí, že z pozice svého majetku může velet nejen kantorům a ředitelovi, ale i starostovi zřizující obce. To je přece tak uhozené... Zemědělství? Současný systém státní správy i český způsob zacházení s dotacemi nahrává velkým pozemkovým vlastníkům, kteří mají obecní notábly taky na špagátku, po dobrém nebo po zlém. Něco podobného platí o sociálních systémech. To, co teď prošlo parlamentem, je další krok ke vzniku obecních pašalíků. Když půjde o prachy, s nimiž bude moci disponovat, každý starosta s diktátorskými sklony využije daných možností na maximum. Však už to někteří předvedli, jak se dokážou chovat k chudým, viz svého času laskavý křesťan Čunek, když starostoval ve Vsetíně. Bydlení nemá zájem řešit nikdo. Ale to už bychom byli moc OT. Snad jen tolik, že města a obce nemají prachy a většinou ani zájem. Starostí o chudé se volby většinou nevyhrávají. Ale jo, někdo by tu třeba rád zavedl anglosaský systém, kde by obce a města rozhodovaly třeba i o soudcích apod. Tak ať to řeknou na plnou hubu, ať se to podrobí odborné i veřejné diskusi a uvidíme.
dědek_hank	Středa, 25. srpna 2021 - 21:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3519 Registrován: 7-2017	KPURPNPM: "Ať v Liberci na kraji sedí kdokoli, stejně to pořád řídí líp než někdo z Ústí nad Labem (ex Severočeský kraj), nedejbože z Prahy (pašalík jednoho nejmenovaného ***fertu). Němce zemské zřízení pěkně štve a v průběhu pandemie koronaviru se ukázala jeho problematičnost se šestnácti souběžnými epidemiologickými systémy, rozhodováními a omezeními v plné nahotě." Totéž jako v minulém postu: Je rozdíl mezi samosprávou a státní správou. Dále je nutno pečlivě rozlišovat, co potřebuje centralizaci a kde se má naopak uplatňovat princip subsidiarity, na který se u nás - odlišně od toho Německa - zvysoka kašle. Doufám, že teď už nikdo nevěří, že stát lze řídit jako firmu. (Anofert v Praze díkybohu nebude sedět navěky.) A krizové řízení má samozřejmě svá specifika. Každá krize může posloužit jako poučení - viz povodně 1997 a 2002 a následné vytvoření a vylepšování IZS, který jako jedna z mála věcí v tomto státě funguje uspokojivě. Pokud jde o to Německo, vztah Němců k zemskému zřízení bych si ani náhodou netroufl popsat takhle kategoricky, ale to je na delší řeč a bylo by to těžce OT. Věřím tomu, že Němci si z epidemie poučení vezmou. U nás bych si tak jistý nebyl. Ale to je na nás, abychom od politiků chtěli řešení skutečných problémů a ne pseudoproblémů, které vytvářejí sami, aby pak jejich pomocí mohli mezi voliči vyvolávat strach a nenávist.
Pikehead	Středa, 25. srpna 2021 - 22:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7570 Registrován: 3-2007	Nu dobrá. Až si říkám, jestli tu někde není csík s nějakejma papírkama nebo screenshotama?
KPURPNPM	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 07:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2017	dědek_hank: "Totéž jako v minulém postu: Je rozdíl mezi samosprávou a státní správou." Státněsprávný pašalík v Praze je úplně totéž jako samosprávný pašalík v Liberci. Akorát se v té Praze krade v mnohem větším rozsahu na evropské úrovni, v naprostém protikladu k vašemu tvrzení, že čím větší taková jednotka bude, tím menší bude riziko, že se stane kořistí jedné firmy... vždyť popíráte aktuální realitu. Anofert v Praze nebude sedět navěky? Minimálně další volební období ještě ano (on se už někdo "obětuje" a zkoaluje s ním) a stejně tak se přece dá říct, že XY nebude navěky sedět v Liberci.
dědek_hank	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 08:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 7-2017	KPURPNPM: "dědek_hank: "Totéž jako v minulém postu: Je rozdíl mezi samosprávou a státní správou."Státněsprávný pašalík v Praze je úplně totéž jako samosprávný pašalík v Liberci. Akorát se v té Praze krade v mnohem větším rozsahu na evropské úrovni, v naprostém protikladu k vašemu tvrzení, že čím větší taková jednotka bude, tím menší bude riziko, že se stane kořistí jedné firmy... vždyť popíráte aktuální realitu. Anofert v Praze nebude sedět navěky? Minimálně další volební období ještě ano (on se už někdo "obětuje" a zkoaluje s ním) a stejně tak se přece dá říct, že XY nebude navěky sedět v Liberci." Takže co by se mělo dělat?
KPURPNPM	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 09:02:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017	Nemůžete očekávat, že vám budu odebrané iluze nahrazovat novými.
Ohl	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 09:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11828 Registrován: 12-2009	Morava a Slezsko naopak sjednotit. Jsou snad mezi nimi hranice? Slezsko je dobré, stejně jako Morava, dobré jen k tomu, aby na turistických místech měli turisti co okukovat.odkaz Historické uspořádání s nějakým drobnějším dělením na mikroregiony "okresy" by nám naopak výrazně prospělo z pohledu navracení tradičních urbanistických vztahů a vztahu lidem k místu, kde žijí Historické uspořádání někde je, jinde bylo historicky zpřetrháno. Zpřetrhané žádná samospráva odkudkoliv nenahradí.. Proto je nejlepší ne nějak násilně od stolu lidem vštěpovat lásku k historickému uspořádání, ale uspořádat "vládnutí" podle reality. Ano, (mikro)regiony, které spolu souvisí, mají smysl. Naopak řízení místních záležitostí odněkud z historického centra, jen proto, že ve středověku se to osvědčilo, je blbost. Žít na periferii kraje není v současnosti často zrovna nejlepší. To nebylo teoreticky nikdy. Ovšem periferie nemusí být jen na okrajích nějakých hranic. Někde jsou periferie spjaty s periferiemi jiných obcí, krajů či států a okolím tak, že se rozvíjejí líp, než opomíjený prostor pár km od centra. Tam, kde to z historických důvodů moc nejde, by mělo centrum pomoci. Myslím, že zrovna tohle se na Osoblažsku děje. Nejen na trati, ale i opravou zámků atd. už nikdo nevěří, že stát lze řídit jako firmu Tak jedině to řídit jako stát. Na druhou stranu se tvrdí, že stát je nejhorší hospodář. Jak se to tedy má řídit?
dědek_hank	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 12:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 7-2017	Ohl: "Na druhou stranu se tvrdí, že stát je nejhorší hospodář." To je ideologie a politická ekonomie těch, komu stát slouží jako zdroj pro vytloukání renty. (Vysvětlivka: Politická ekonomie není sprosté slovo. Politická ekonomie je ta část ekonomie, která bere v úvahu zájmy. Z toho vyplývá, že politických ekonomií je celá řada.) Stát se má řídit jako stát. Řízení státu podle Keynese bylo opakem toho, co by vedení kterékoli firmy podle tehdy převažujících teorií dopustilo, nemluvě o dnešní standardní ekonomické teorii, a přesto dokázalo aspoň dočasně zachránit USA a de facto i svět. Něco podobného platí i o kvantitativním uvolňování a dalších moderních vymyšlenostech. Koneckonců stát hospodaří tak, jak dopustí občané, resp. tak, nakolik občané dopustí, aby něčí soukromé zájmy ekonomiku státu (ne)rozvrátily.
Wool	Sobota, 04. září 2021 - 12:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1917 Registrován: 1-2005	Čtení zápisů v insolvenčním rejstříku týkajících se dlužníka Jindřichohradecké místní dráhy, a.s., je tedy hodně strašidelné. Takže pokud hodně rychle nevyřeší nedoplatky na veřejnoprávních dluzích (daně aj.), jež činí bezmála 17,5 mil. Kč, přijde pro ztrátu finanční způsobilosti o licenci, příp. úřední povolení a bude vymalováno. Musím najít volné odpoledne a ještě se naposledy svézt. Důvodně se obávám, že je konec. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Luboš_3.21	Sobota, 04. září 2021 - 12:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 4-2014	Wool - To nejsou dobré zprávy, ale mají co chtěli, vyštípali pana Šatavu, který ty úzkokolejky dokázal znova postavit na nohy a opět zprovoznit. Bohužel jeho odchod, ke kterému byl donucen, se musel jednou projevit, že Čajánek bude v koncích a teď ještě k tomu hrozí, že kraj Vysočina na svém území tu úzkokolejku zařízne úplně. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr165	Sobota, 04. září 2021 - 20:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 7-2009	Čejen je léty protřelý a udatný náčelník. Jistě najde obezličku v paragrafech na založení nového eseróčka na (vlastní) autobusovou dopravu... A krajští úředníci vykouří dýmku míru (a poté možná i samotného náčelníka)
Std	Neděle, 12. září 2021 - 16:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2002	Bohužel, přes sliby o obnovu zemí (tak jako se stalo třeba v NDR), jsme se vrátili k "bolševickým krajům" z roku 1949, přestože odborné studie dokazovaly, že zemské uspořádání by bylo vhodnější. Zákonodárci se však rozhodli pro současnou hru na samosprávu, která se už jednou ve 20. století neosvědčila. Dokonce, aby vznikly požadované NUTS, tak vznikly tzv. regiony soudržnosti, přitom obnovené země by NUTS splňovaly. Důsledky vidíme i na železnici. Minikraje, kde při jízdě vlakem co 30 kilometrů může platit jiný tarif. Moravská Třebová, ač chtěla k Moravě, byla přeřazena do východních Čech, obdobně Dačicko. Naopak typicky jihočeské úzké se nachází na jakémsi slepenci s názvem Vysočina, jejíž jediný přínos jsou fleky pro komunální politiky a smazání hranice mezi Čechami a Moravou (vlastně Morava se neříká, tak tedy mezi Čechami a východem Česka)
dědek_hank	Neděle, 12. září 2021 - 18:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3550 Registrován: 7-2017	Std 326: Vítej v klubu. Když jsem tu něco podobného před časem napsal já, zdejší parta kluků, co spolu mluví, na to reagovala tak, jako kdybych sem odněkud spadl.
Ohl	Neděle, 12. září 2021 - 21:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11850 Registrován: 12-2009	zemské uspořádání by bylo vhodnější. Tak by se nadávalo, že na hranicí zemí je jiný tarif. Je věc názoru, zda některé okrajové části krajů by měly patřit do sousedních. U Vysočiny je to asi největší rozpor, to je pravda. To ale neznamená, že by měly něco společného třeba Brno s Ostravou, i když jsou obě města na Moravě. (a Slezsku)¨
Std	Středa, 15. září 2021 - 19:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 5-2002	Ano, na hranici zemí by byl pořád ten stejný problém, ale těch zemí by bylo méně než současné přerostlé okresy a navíc s nějakým přirozeným spádem. U té Jihlavy je to vidět nejvíc, to je větší okresní město a v umělém kraji už sousední okresy k ní spád nemají. Černovice u Tábora určitě Jihlavu neberou jako svoji metropoli, mají přirozený spád na opačnou stranu.
Quex	Středa, 15. září 2021 - 23:54:26
Administrátor Číslo příspěvku: 8393 Registrován: 5-2002	V Německu obnovili země dobře. Neobnovovalo se úplně podle historických hranic s různými historickými enklávami a přežitky apod., ale respektovaly se hranice okresů z dob NDR. Tam, kde pak byly případy, že obec ležící u zemské hranice chtěla do jiné země, se udělala v roce 1994 referenda a hranice se pak podle výsledku příslušně upravila. Tak se to mělo udělat i u nás. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Ohl	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11859 Registrován: 12-2009	respektovaly se hranice okresů z dob NDR. jsme se vrátili k "bolševickým krajům" Tak co z toho je vlastně dobře?
Quex	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:54:44
Administrátor Číslo příspěvku: 8394 Registrován: 5-2002	Tak si to přečtěte ještě jednou. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Lumír_Práskal	Sobota, 18. září 2021 - 23:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 10-2018	Ohl: "Na druhou stranu se tvrdí, že stát je nejhorší hospodář." Jenom bych si dovolil upozornit, že 99,5% příjmů JHMD tvoří státní a a další veřejné peníze. Takže současný Čajánkův průser jde jednoznačně za státem a samosprávami, které 10 let vůbec nezajímalo, do jaké žumpy sypou peníze daňových poplatníků. Takže ano, stát je nejhorší hospodář. ... a kromě toho... a kromě toho... já jsem vedoucí...
dědek_hank	Sobota, 18. září 2021 - 23:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3563 Registrován: 7-2017	Lumír_Práskal: " Takže ano, stát je nejhorší hospodář." Pro méně chápavé zopakuji, co jsem napsal už minule: Koneckonců stát hospodaří tak, jak dopustí občané, resp. tak, nakolik občané dopustí, aby něčí soukromé zájmy ekonomiku státu (ne)rozvrátily.
Ohl	Neděle, 19. září 2021 - 08:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11871 Registrován: 12-2009	státem a samosprávami, které 10 let vůbec nezajímalo, do jaké žumpy sypou peníze No jo, to je fakt. Nebýt státu, už 10 let mohly růst v kolejišti JHMD krásné stromy.
Jaroslav_T	Neděle, 19. září 2021 - 09:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 1-2013	Std: Černovice u Tábora určitě Jihlavu neberou jako svoji metropoli, mají přirozený spád na opačnou stranu. Pocházím z Černovic, kde jsem prožil kus mládí. Černovice spadaly do Jihočeského kraje pod okres Pelhřimov. Pokud si pamatuji z vyprávění předků, tak už tehdy chtěly Černovice spadat pod Tábor. Bohužel celý okres Pelhřimov se stal součástí kraje Vysočina. Byla proti tomu averze, nic nepomohlo. Na tabule označující začátek obce lidi dopisovali "Jihočeský" (pamatuji např. na "Jihočeský PACOV"). I když dnes žiji řadu let jinde, pořád se cítím být Jihočechem, nikdy ne Vysočiňákem. Nejsem sám.
Fany	Čtvrtek, 23. září 2021 - 12:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11799 Registrován: 6-2004	Jedno staré video pro oživení diskuse: https://vimeo.com/manage/videos/2179293 Videa na YT
Bar	Pátek, 24. září 2021 - 08:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 6-2009	Obrataň a Nová Bystřice r. 1982
Wool	Středa, 29. září 2021 - 14:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 1-2005	https://zdopravy.cz/financni-urad-podal-na-jhmd-trestni-oznameni- s-prodlouzenim-ochrany-pred-veriteli-nesouhlasi-92932/ Cokoliv dodávat netřeba. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Bw_Ig	Středa, 29. září 2021 - 14:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 7-2012	Mám docela jednoduchou otázku, ale není na ni jednoduchá odpověď: kdy (datum) byla otevřena zastávka Sudkův Důl - km 43,074. Pokud najdete rok 1931, tak ten to nebude(?). Rád uvidím jiný typ důkazu než kniha Just 2004.
David	Středa, 29. září 2021 - 22:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15741 Registrován: 12-2007	Do téhle diskuse jsem nekoukal dlouhou řadu měsíců, takže holt až teď jsem si všiml tohoto: Prošvihli jsme možnost obnovit zemské uspořádání (Čechy, Moravskoslezsko, Praha), nanejvýš ho mírně modifikovat rozdělením Čech na dva ještě rozumně velké celky, např. průmyslovější severozápad a spíše zemědělský jihovýchod, a Moravskoslezsko na Moravu a Slezsko. Přitom není nikde psáno, že by se historické hranice musely přesně kopírovat; sporná území - např. ta zmíněná Jihlava, ale i jiné případy, např. Moravská Třebová, Třebíč apod. - se mohla řešit referendy. V takovém uspořádání by popsaný problém vůbec nenastal. Jojo, hlavně ta Třebíč by co do vztahu k Moravě byla absolutně sporná a předmětem referenda (to jako že spornost toho, jestli by krajským městem pro Třebíč měla být Praha či Brno? Nebo krajským městem pro Moravu by nebylo Brno, ale... něco jiného?). A jojo, kraj "Čechy" se sídlem v Praze (nebo kde jinde?) by určitě osobní dopravu na obrataňské úzkokolejce objednal celotýdenně, celoročně a bez keců. (sorry za ironii, ale nedalo mi to jinak) Těch perel je vůbec víc: Minikraje, kde při jízdě vlakem co 30 kilometrů může platit jiný tarif. Irelevantní, při existenci "státního" tarifu + v mnoha případech i tarifu dopravce. Mmch. Je velmi zajímavé, že si pro své "srovnání" vybíráte nesrovnatelně větší Německo a jeho spolkové země (ale ouvej, cožpak např. takové Sársko? A raději nezmiňovat spolkovou zemi Brémy skládájící se ze dvou měst vzdálených cca 60 km od sebe). A ne (když už) srovnatelně velké Rakousko. Moravská Třebová, ač chtěla k Moravě, byla přeřazena do východních Čech To si pletete možná tak s rokem 1960. Žádný Východočeský kraj v současnosti neexistuje. Nemluvě o tom, že každé prachaté uřvané hovado, které má božím dopuštěním v té škole děcka, si myslí, že z pozice svého majetku může velet nejen kantorům a ředitelovi, ale i starostovi zřizující obce. To je přece tak uhozené... Zato pokud by zřizovatelem té ZŠ byla dejme tomu "Moravská země", tak by těm samým učitelům a ředitelovi to stejné "prachaté uřvané hovado" nenadávalo? každý starosta s diktátorskými sklony využije daných možností na maximum. Však už to někteří předvedli, jak se dokážou chovat k chudým, viz svého času laskavý křesťan Čunek, když starostoval ve Vsetíně. Pro připomenutí - ti chudí byli přestěhováni z tohoto do tohoto. ---------------------------- 2x Blažejov letos 12. 7.: (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Jaroslav_T	Středa, 29. září 2021 - 23:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 1-2013	Bw_Ig: "Mám docela jednoduchou otázku, ale není na ni jednoduchá odpověď: kdy (datum) byla otevřena zastávka Sudkův Důl - km 43,074. Pokud najdete rok 1931, tak ten to nebude(?). Rád uvidím jiný typ důkazu než kniha Just 2004." Podle jízdním řádu, který platil od 5.10.1930, Sudkův Důl ještě neexistoval. V roce 1939 již existoval, ale pod poněmčeným názvem Sudkowy Doll, od 1940 Sudekgruben. Toto je v publikaci J. Šatavy 1996. Letopočet vzniku uveden není. Wiki uvádí 1931, avšak bez uvedení zdroje.
David	Čtvrtek, 30. září 2021 - 07:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15742 Registrován: 12-2007	... a jak jsem mohl předtím nereagovat na kec o Minikraje, kde při jízdě vlakem co 30 kilometrů může platit jiný tarif v kontextu přirovnání předřečníka k Německu, které je přitom tarifně velmi rozdrobené - jen Braniborsko/Berlín + malé Sársko mají "celozemský IDS"; v ostatních spolkových zemí je těch "Verkehrsverbundů" vždy více; jen některé z nich (vyznačené žlutě) mají integrovány i vlaky, zato ty šedé jsou bez integrace vlaků (= reálně o žádnou integraci nejde); a ty modré mají jen "koordinaci jízdních řádů, bez jednotného tarifu". A nemluvě o "bílých místech na mapě", že. No a když už tedy "Německo - náš vzor", tak pokud by se úzkokolejka J. Hradec - Obrataň nacházela v kterékoliv části Německa, tak vlaky by po ní dosud jezdily/nejezdily (zkuste hádat). ----------------------------------------- (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
perník	Čtvrtek, 30. září 2021 - 08:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 8-2012	Do téhle diskuse jsem nekoukal dlouhou řadu měsíců A všem to bylo strašně líto. Musíš se polepšit, ideálně každý den to tu otapetovat stupidními kecy a mizernými fotkami/videi.
dědek_hank	Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3591 Registrován: 7-2017	David 15741: Máš samozřejmě právo na názor, ale Sársko není zrovna dobrý příklad. Podívej se na jeho historii. Sársko bylo v letech 1920 - 35 a pak znovu 1945 - 57 pod francouzskou správou a o jeho přičlenění k Německu rozhodlo referendum - hned dvakrát, 1935 a 1955. I jako součást francouzské okupační zóny po r. 1945 mělo značnou míru autonomie. (Mívalo v té době dokonce i vlastní železniční správu.) A i samostatnost bývalých hanzovních měst Hamburku a Brém je pozůstatkem historie. To vše stejně jako zemské členění Rakouska neříká nic jiného než že držet se historického uspořádání nemusí být na škodu. Uměle vytvořené kraje v NDR byly také zrušeny ve prospěch zemí, které víceméně vycházejí z historických poměrů. Je fakt, že zemské uspořádání ČSR za I. republiky se v zamýšleném rozsahu nikdy nerealizovalo, takže těžko spekulovat, nakolik by bylo v tehdejších poměrech funkční. Za císařpána funkční bylo, viz např. Moravské zemské vyrovnání (Mährischer Ausgleich) z roku 1905, zvlášť ve srovnání s poměry v tehdejších Čechách. Však taky císařpán Moraváky pochválil, Ausgleich promptně podepsal a dával ho za následováníhodný příklad, který byl později (1910) použit v Bukovině a částečně i ve Štýrsku a Korutanech. Za tehdejší bordel v Čechách ale nemohlo samo zemské uspořádání, nýbrž neschopnost notáblů na všech úrovních dohodnout se na čemkoli (včetně zemského rozpočtu, což po volbách do zemského sněmu v r. 1908 hrozilo finančním krachem), která vyústila až do zablokování práce a posléze rozpuštění zemského sněmu v r. 1913. Sdílím názor některých odborníků na státní správu, že současné kraje jsou za současné neexistence okresů z různých hledisek nevyhovující.
David	Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:38:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15743 Registrován: 12-2007	To vše stejně jako zemské členění Rakouska neříká nic jiného než že držet se historického uspořádání nemusí být na škodu. Jojo, zejména nudle zvaná Burgenland -mimochodem bez souvislé železniční sítě, včetně absurdit jako např. že nádraží patřící městu Bruck a. d. Leitha "musí" být v jiné spolkové zemi než samo město, protože mezi nimi teče řeka Leitha, totiž "Litava" rozdělující kdysi monarchii na "Předlitavsko" a "Zalitavsko". Nebo Východní Tyrolsko, odtržené od zbytku Tyrolska (tzn. rovněž bez přímého železničního propojení se spádovým zemským městem). (Srov. s nadáváním některých lidí na některé české hranice krajů "nerespektující přirozenou spádovost" - viz i např. zmiňovaná Moravská Třebová apod.) Za císařpána funkční bylo, viz např. Moravské zemské vyrovnání (Mährischer Ausgleich) z roku 1905, zvlášť ve srovnání s poměry v tehdejších Čechách. Přičemž to bylo v době, kdy "náš stát" byl poněkud větší než je dnes. Ale hlavně (v kontextu s tématem) - tehdy neexistovalo nic jako objednávka železniční/autobusové dopravy ve veřejném zájmu. Ani fůra dalších věcí. Za zmínku k Německu taky stojí, že regionální autobusy tam mají jiného objednatele (okresy) než regionální vlaky (pozn. přičemž "regionálními" jsou v Německu i takové druhy vlaků, které by u nás mnohdy byly spoji "rychlíkovými") a z toho vyplývající jevy typu "rozhodnutí na zemské úrovni, že na té které trati nebudou vlaky objednány; ať si tam příslušný okres objedná autobusy" (z čehož mimochodem vyplývá i ta roztříštěnost německých IDSek, kde některé z nich pokrývají jen území jednoho okresu). Musíš se polepšit, ideálně každý den to tu otapetovat stupidními kecy a mizernými fotkami/videi. Přesně tyhlety perníkovské vejžblepty mi k tomu dávají velkou chuť, takže se "polepšit" pokusím. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Stašek	Sobota, 02. října 2021 - 20:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 4-2019	Kanada 21.2.2009 s T47.021 Jindřichův Hradec Kanclov před Blažejovem Blažejov
JVM	Sobota, 02. října 2021 - 21:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2017	Stašek : nádherné fotky.
Petr165	Neděle, 03. října 2021 - 09:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 7-2009	Stašek
Stašek	Neděle, 03. října 2021 - 11:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 4-2019	Děkuji, pánové! Snažím se...
Honza_o	Neděle, 03. října 2021 - 18:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5511 Registrován: 5-2002	Stašek: To byla tenkrát Zima .
Stašek	Neděle, 03. října 2021 - 22:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 4-2019	Ba, byla, opravdu tenkrát s velkým Z! Dobrých čtyřicet cenťáků sněhu, a kde bylo nafoukáno, i po p*del, například na Albeři jsem se takovou výškou brodil. Be continued!